11规则___轮机自动化_第七章_船舶机舱辅助控制系统考试题库
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第七章船能机舱辅助控制系统
第二节燃油供油单元自动控制系统
1.当控制器接通柴油模式DO时,斜坡函数加温期间温度控制捋示LED灯“TT()• A定发亮B,闪烁C.熄灭D・无法判断
2控制器EPC-5OB包括()o ①操作面板②电源③主控制板
A.GXD
B.①<2)③ c. dXD D.
3控制系统能否对“柴油一垂油J/转换阀进行自动控制
A.能B,不能 C.无法判断D,视惜况决定
4如果没有故障、错误或警告,数码管用不闪烁的符号抬示程序状态,如电源开用“()”,正在扔始化硬件用“()"等。
A» »I +♦ B* > 9 0> C・ +♦ > 0> D. 0» >*•
5粘度传感器的如果发生多个故障,高级别的故障()改写较低级别的故障。
A,可以B.不可以 C.有时可以D・无法判断是否可以
6黏度信号保持在最大值的原因可能是()。
A.电流接头扭坏
B. EVT-20故C・空气夹杂在燃油系统中
D.起动期间燃油温度太低
7控制器内置具有()控制规律的软件,可以对重油的粘度或温度进行定值控制。
A.比例积分微分
B.比例微分
C.比例积分
D.以上都不对
8在燃油粘度或温度自动控制系统中,若采用电加热器EHS,则由2个电加热供电单元分别对2个电加热器的燃油进行加热・原因是:()•
A.提供足够的加热量,确保燃油盲6够得到加热
B.可以方便地控制加热速度的快慢,需要快速加热时,两个可同时满额工作.
C・两个加热器可互为备用,保障了加热器的安全使用
D.以上都正确
9如果调节过程中出现偏遼过大,燃油黏度控制系统都会给出报警伯号吗()。
A・黏度偏差过大会报警,温度偏差过大不会报警
B・温度偏差过大会报警.黏度偏差过大不会报警
C,黏度.温度偏差过大都不会报警
D,黏度、温度偏筮过大都会报警
10在系统新安装后或工作条件改变时,要对系统运行的()进行重新设定和修改,以适应新的需要.A.系数 B.整数C, 大小D.参数11当控制器接通柴;模式DO时,当燃油温度在达到温度设置PW5的39内后,温升斜坡停止,正常温度控制运行.“TT “ 1^)灯()•A・稳定发亮B・闪烁C.熄灭D.无法判断
12 一旦从D0转换为HFO,则EPC-50的控制器可检测到粘度增加,表明重油已经进入系统,那么重油将被开始加热.当温度已经低于重油温度设置值()•€,控制器自动转到粘度调节控制。
A・ 2 B・ 3 C, 4 D. 5
1 3在系统投入工作之前,要先()。
A・观察比较测啟值与实际值有无异常情况
B.手动检测各电磁阀或电动切换阀是否正常.灵活
旷检査燃油和加热系统冇没冇漏泄或损坏的情况
D・观察EPC-50主扳和粘度检测电路板指示是否正常
14重油改变时,哪些参数是必须改变的0。
①密度参数Pr23②重油温度设置点参数Pr30;③HFO低温限制值P”2
A.①<§)
B.①②③
C.①
D.②
15发生了多个故障后,需要读取历史报警列表,EPO50B中的CPU存储了最后的()次报警。A. 16 B. 32 C. 48 D. 64
16在燃油粘度或温度自动控制系统中,若采用电加热器EHS.则由()电加热供电单元分别对2个电加热器进行加热。
个B・2> 1,<> C・3个D, 4个
17如果调寿过'程出现振断则诂要增加参数F&25或Fa27, Fa26或F~28,这些参数的增加会使得系统反映(
消除静養能力(几
A.变慢,减小B,变慢,加强C.加快,减小D・加陕,加强
第三节燃油净油单元自动控制系统
1如果分油机因故障报警,那么在分油机的EPC-50控制爪元土,相应的警报拆示灯就会发出()并不停的闪烁,机舱内同时伴有警报声.
A,黄光 B.绿光c红光D,蓝光
2如果中间发生故障或需要停止分油时,可通过按下“SEPARATION/STOP”按钮;实现停止控制。分离设备停止序列对应的()LE叫吾开始闪烁・启动排渣,排渣完成后,停止序11LED等变为稳定的绿色,而分离系统运行对应的緑色LED将熄灭。显示Stop (停止)“A・绿色 B.红色 c.黄色 D.蓝色
3开启水管的供应阀SV15出现泄漏情况或相应的控制回路故障,造成排渣口打开,应()。A.及时校正该泄漏情况B・检査该阀的控制线路
C.检査补偿水系统D・A或B
4补偿水系统中没有水.应当()“
A.检査补偿水系统B・确保任何供应阀均处于开启状态
C・淸洁濾网D・A + B
5.正常“排渣”后,EPC-50根据有关置换水的参数是否人为修改过,来确定程序是进入水流區枝准Ti59进行参数校正,还是准备再次分油,直接进入分离筒“密封”操作Ti62o至Ti75后,系统完成一个工作循环。
A. Ti59, Ti64, Ti75
B. Ti59, Ti62, Tj73
C. Ti59, Ti62, Ti75 D・ Ti59, Ti67 / Ti75
6测童电阻R是测绘电桥的一个桥臂,它是安装在所要检测的管路中,离测绘电桥较远。为补偿环境温度变化所产生日獺逞误差,在实际测量电路中往往()•
A.把“两线制”接法改为“四士虽制”
B・把“两线制”接法改为“三线制”
C.把“三线制”接法改为“两2兰制”
D.把“三线制”接法改为“四线制”
7PT100温度传想器属于热电阻式温度传感器。这种传感器的金属材料电阻值随温度升高而(几在检测范围内它们之间保持()。
A・增大,线性关系B.减小,线性关系
C・增大,非线性关系D,减小,非线性关系
8为了使更多的油在排渣前从分油机内被赶出,以减少油的损失,当出油口压力传感器检测到的压力达到()时,打开出油阀,待分离简内的待分油已全部被水置换,净油出口中检测到水分时。
A・ 0. 5ba B・ 1 • Obar C・ 1・ 5bar D・ 0・ 8 bar
9()把高速旋转的浦体流动能转变成位能(压力能),这种改进使能耗降至垠低。 A.只有向心泵能B,只有向心管能
C.向心泵和向心管都能
D.向心泵和向心管都不能
10s型分油机进出油管结构由原来的(),改为下部有一个具有向心功能的固定不动的()o A.双向心泵,向心泵 B.向心泵,双向心泵C・双向心泵,双向心泵 D.向心泵,向心泵
第四节自清洗滤器的自动控制
1在空气反冲式自淸洗滤器的控制系统中.当进出口的油压差在6 081^^时()o
A.电磁阀S1通电,控制活塞被抬起
B.电磁阀S1通电,控制活塞被压下
C.电磁阀S1断电,控制活塞被压下
D・控制电磁阎可能是通电的.也有可青目是断电的
2自清洗式滤器是根据()决定自动清洗工作的•
A.滤器进出口间的压兹B,油的淸洁程度C.滤器的使用时间D.油压大小
3在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中,当滤器进出口的滑油压差超过()时自动进行冲冼工作•
A・ 0・ 12 MPa B・ C・ 0・ 09 MPa D,
4在空气反冲式自清洗滤器中,当滤器进出口的油压差低于()时,停止冲洗。
A・ B・ 0. 03 MPa C・ 0・ 3MPa D・ 0・ 09 MPa
5-空气反冲式自清洗滤器在进行冲洗时,其冲洗方向是:()•
A.滤简轴向
B.与工作时滑油的流动方向相反
C.与工作时滑油的流动方向相同
D.滤简径向
6在空气反冲式自清洗滤器的清洗过程中,继续进行过滤作用的滤简个数和进行清洗的滤筒个数分肄Uo()。
A, 0个,4个B・2个,2个 C. 1个,0个D・3个,1个
7在空气反冲式自清洗滤器中,当滑油进出压差很小时停止清洗.这时进行滑油过滤的滤器个数是()•
A. 4个
B. 2个G 3个D・1个
8空气反冲式自谗洗滤器在压差大于0・09JIIPa后开始冲洗,此后()。
A.轮番冲洗各滤筒至压差小于0. 09MPa
B・各滤筒轮番冲洗一遍后停止冲洗
C.轮番冲洗各滤筒至压差小于
D,反复冲洗各滤简至按停止冲洗按钮
9当自清洗滤器正常工作时可清洗()个滤简。
A・ 1 B. 2 C・ 3 D・ 4
10空气反冲式自清洗滤器的控制系统在刚上电时,将会出现()•
A.马达转至下一滤筒冲洗
B.等到厶P超过设定值时立即进行冲洗
C・立即进行一次冲洗 D.苓延时时间到再冲洗
11.合上电源主开关s,对一个滤简进行清洗。冲洗()左右时间,停止清洗。
A・ 5 min[ B, 2 min C・ 3 mm D・ 1 min
12在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中,当谓油滤器进出口滑油压差超过•・09HPa时,电磯阀sl¥哪空制活塞的状态是()。
A.电磁阀S1通电,控制活塞被抬起
B.电磁阀S1断电,控制活塞禳抬超
C.电磁阀S1断电,控制活塞被歩下
D.电確阀S1通电,控制活塞被压下
13在空气反冲式自淸洗滤器的控制系统中,当电机带动旋转本体$专动期间()。
A,电磁阀S1通电,控制活塞处下位B.电磯阀S1通电,控制活塞处上位
C・电磁阀S1断电,控制活塞处上位D.电磁阀S1断电,控制活塞处下位
14空气反冲式自清洗滤器控制回路中,手动冲洗按钮PB按下即松开,可冲洗滤筒的个数是()。A・1个B・3个C.2个D. 4 个15在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中,当进出口压差大于开始自动冲洗后,其压差()。A.可能下降B.可能上升C.不变D・ A或B
16在空气反冲式自消洗滤器的自动控制系统中,滤简在清洗过程中电源突然断电,垂新通电后,系统会()。
A・马达转动,淸洗下一个滤简B・保持断电前状态,但重新计时
C.保持断电的状态,连续计时
D.马达不转,停止消洗
17在空气反冲式自淸洗滤器控制电路中.包括()•
①控制电机转动的继电器②控制清洗时间的延时继电器③电机转动的限位开关
④手动淸洗;⑤产生尖峰脉冲的微分电路;6用于起延时作用的R电路。