汽车继电器知识及选用
汽车继电器触点寿命分析及保护措施
汽车继电器触点寿命分析及保护措施汽车继电器是汽车电气系统不可或缺的重要部件，在整个汽车电气系统中起着“开关”的作用。
继电器触点是汽车继电器中的最核心部件之一，其寿命和可靠性直接关系到汽车电气系统的正常运行和安全性。
因此，对汽车继电器触点的寿命分析及保护措施是非常必要的。
首先，汽车继电器触点的寿命分析。
汽车继电器触点寿命的主要影响因素是继电器的使用环境和负载电流大小。
经过长时间的使用，继电器触点表面会出现磨损、氧化、污染等现象，有效触点面积逐渐变小，导致接触电阻增大，从而引起触点发热、焊接、氧化等故障，使继电器失效。
在负载电流大小方面，负载电流越大，热量越大，对继电器触点的损伤越大，因此，负载电流大小也是影响继电器触点寿命的重要因素。
其次，汽车继电器触点的保护措施。
为了保证汽车继电器触点的稳定性和寿命，在实际使用中需要采取以下几个保护措施：1. 控制继电器的负载电流大小。
根据继电器的负载电流大小来匹配适当的继电器，不能超出继电器负载电流范围，否则会损伤继电器触点，加速其老化。
2. 减小继电器触点接触电阻。
通过增加触点弹性、改进触点结构等方式来减小接触电阻，降低触点发热及焊接等故障的发生。
3. 做好继电器触点的清理和维护工作。
及时清理继电器触点表面的污垢和氧化物，以保证触点的传导性和稳定性。
4. 增加继电器触点的功率。
采用专用接点材料，使触点受电流时的发热率能够降低，从而延长继电器触点的寿命。
综上所述，对汽车继电器触点的寿命分析及保护措施非常重要。
在使用继电器时，我们需要根据实际情况选择合适的继电器，控制负载电流大小，定期进行维护清理，增加触点的功率，以保证继电器触点的正常运行和稳定性，避免因触点老化和故障带来的安全隐患和不必要的损失。
除了上述所提到的保护措施外，还有一些其他的注意事项也需要在使用汽车继电器时注意。
首先，避免长期在低负载使用。
长时间低负载时，继电器触点的接触面很难保持良好的连接性，这会导致触点表面氧化，进而降低整个继电器的寿命。
继电器的根底常识及运用范畴
继电器的根底常识及运用范畴一、时刻继电器根底时刻继电器是一种当电器或机械给出输入信号时，在预订的时刻后输出电气封闭或电气接通讯号的继电器。
时刻继电器的常吃苦用有：A：通电延时（On-delayOperation）F：断电延时（Off-delayOperation）Y：星三角延时（Star/DeltaOperation）C：带瞬动输出的通电延时（Withinst.ContactOn-delayOperation）G：间隔延时（Interval-delayOperation）R：往复延时（On-offrepetitivedelayOperation）K：信号断开延时（Off-signaldelayOperation）1、控制电源时刻继电器的电源端子间通常能接受1500V的外来浪涌电压，假定浪涌电压逾越此值时，须运用浪涌吸收设备，以避免时刻继电器击穿焚毁；其时刻继电器重复作业时，本次电源关断到下次电源接通的时刻（休止时刻）有必要大于复位时刻，不然，未彻底复位的时刻继电器鄙人一次作业时就会发作延不时刻偏移、瞬动或不动作；断电延时型时刻继电器的电源接通时刻有必要大于0.5秒，以便有满意的能量储藏而确保在断开电源后按预设时直接通或分断负载；时刻继电器的电源回路通常状况下是高阻抗的，因而，堵截电源后的漏电流要尽或许小（半导体或用RC并接的触点来开关时刻继电器），废寝忘食有感应电压而假关断致使误动作（关于断电延时型而言，会发作断电后延不时刻到但继电器不开释景象）。
通常状况下电源端子的残留电压应小于额外电压的20%，对断电延时型而言应小于额外电压的7%；时刻继电器在完结其控制作业后，尽量避免继续通电。
届时后接连通电会使商品发热，然后加快电子元件老化，大大缩短运用寿数。
2、负载联接时刻继电器的输出触点因为受商品体积的捆绑，通常负载才调不强，因而要对触点进行维护，可在触点两头并接吸收设备（如：RC、二极管、齐纳二极管等）。
继电器的使用与选型
19世纪末，继电器开 始应用于电力系统
20世纪初，继电器广 泛应用于工业控制领域
20世纪中叶，固态继 电器开始出现
21世纪初，智能等领域广泛 应用
未来，继电器将向智能 化、小型化、高可靠性 方向发展
智能化：继电器将更加智能化，能够自动识别和调整工作状态
隔离保护：用于隔离保护电路，防止干 扰和损坏
控制电机：用于控制电机的启动、停 止和速度调节
确保继电器的额定电压和电流与实际使用环境相匹配 避免长时间过载使用，以免损坏继电器 定期检查继电器的接线是否牢固，避免接触不良 确保继电器的工作环境温度和湿度在允许范围内 避免在易燃易爆环境中使用继电器 定期检查继电器的触点是否有氧化或烧蚀现象，如有应及时更换
汇报人：XXX
微型化：继电器将更加微型化，体积更小，重量更轻 高性能：继电器将具有更高的性能，如更高的开关频率、更小的开关损耗 等 环保化：继电器将更加环保，减少对环境的影响，如采用无铅材料等
智能化：继电器将更加智能化，能够自动识别和调整工作状态 节能化：继电器将更加节能，降低能耗，提高效率 微型化：继电器将更加微型化，减小体积，提高集成度 环保化：继电器将更加环保，减少有害物质的排放，提高环保性能
定期检查继电器的触点是否 有氧化或烧蚀现象，如有应 及时更换
定期检查继电器的接线是否 牢固，有无松动或脱落
定期检查继电器的线圈是否 发热，如有应及时更换
定期检查继电器的绝缘性能 是否良好，如有问题应及时
更换或维修
检查继电器的外观和接线情况，确 保无松动、损坏或腐蚀
定期清洁继电器，去除灰尘和污垢， 保持良好的散热环境
确定继电器的用途和功 能
考虑继电器的额定电压 和电流
考虑继电器的尺寸和安 装方式
浅析汽车继电器的使用
浅析汽车继电器的使用（东北石油管道公司，沈阳110031 ）本文主要是对汽车继电器的正确使用方式进行了简单的阐述，并且分析了使用时的注意事项，同时也提出了一些正确的使用方式，以此来提升汽车继电器使用的效率。
标签：汽车继电器;使用;环境0 引言继电器在汽车电器系统上应用较多，每辆轿车的继电器数量通常在15只以上，广泛用于汽车的启动控制、灯光控制、空调控制、油泵控制、雨刷控制等。
当前，国内汽车继电器的制造主要是围绕各个汽车制造品牌的配套零件供应商，应用在外资、合资车型。
根据汽车继电器所在的系统不同，所承受的环境影响因素也不同，例如高温影响、高电流影响、湿度影响等。
如果不注重继电器的使用，则可能发生汽车继电器的故障，影响继电器所在系统的功能，可能危及行车安全。
因此，在汽车继电器的设计和车型配用试验方面，要充分的分析论证其工作环境影响因素与性能要求，并验证汽车继电器工作性能的可靠性。
1 汽车继电器的运输储存、运输汽车继电器的储存、运输，要避免阳光的直射，要保持温度在常温范围内，即10-35摄氏度;要保持湿度在常湿范围内，即5%-85%RH;要保持气压在常压范围内，即86-106千帕。
在温度较低和环境潮湿的条件下，汽车继电器的塑料外壳容易变性脆化;如果环境潮湿度较大，水分较多，汽车继电器内部金属电子元件容易锈蚀、腐蚀，尤其要注意海上运输时，温度急剧变化容易产生水蒸气凝结的现象，导致汽车继电器绝缘性下降、电子元件腐蚀锈蚀;还要避免环境温度过低，否则低温结冰可能导致汽车继电器内部冰块卡塞造成动作延迟、接触不良。
在汽车继电器的搬运过程中，要避免跌落和剧烈冲击，防止汽车继电器在外力冲击振动下失效，整箱拆解前要确认外包装完整没有受到明显外力冲击。
所以在进行汽车的设计以及使用时，必须要经过充分的考虑，要进行全面的测试，避免沙尘污染影响继电器的工作。
同时也能够针对用户的实际需求进行相关的设计，满足用户的使用要求[1]。
继电器基础知识..
２．动作・释放电压 （Operate Voltage，Release Voltage）
3．绝缘电阻・耐电压
（Insulation Resistance，Dielectric Strength）
4．额定电压 （Rated Voltage,） 5．衔铁跟踪.触点压力.触点间距 （Armature Follow：Contact Pressure，Contact Gap） 6．线圈功耗,最大负载
※触点组与线圈组间是绝缘的
4．额定电压
（Rated Voltage）
线圈电阻：Ｒ［Ω］ 电压：V［V］
额定电流： ｉ［A］
额定电压：继电器正常工作时所 规定的线圈电压的标称值 额定电流：继电器正常工作时所 规定的线圈电流的标称值 欧姆定理:ｉ＝Ｖ／Ｒ （Ｖ＝ｉ×Ｒ）
如:DC24V R=650 Ω 时 ｉ＝２４／６５０ ≒ ０．０３７ Ａ ＝ ３７ｍＡ
10.2
1
13
4.0±0.1
1±0.1
R0.5 0.45±0.1 18.2 0.3±0.1 0.3±0.1 1±0.1
SJ电磁继电器
电磁系统
接触系统
基础防护部分
线圈(引线脚)、铁心、 动、静接点，端 基座,外壳 轭铁、衔铁(此处在 子脚 接系统中)及气隙 返回机构：簧片脚,推片,挂勾
15
2．部品及材料
机械性能。
试验目的：评定继电器在额定激励条件下，在全部扩展的循环次数内的 试验方法：在常温状态下，触点不加负载，线圈激励值为额定电压，以
规定的通断频率进行触点开断循环，在完成10%、50%、75%、100%的规定循 环次数时，检查触点的工作情况，按规定失效判据பைடு நூலகம்断继电器是否达到规定的 机械寿命要求。 1）通断频率一般选用18000次/小时。 2）失效判据：触点不通、吸合电压高于最大吸合电压、释放电压低于 最小吸合电压、绝缘电阻不良等。 3）循环次数：一般为106或107次
汽车保险丝与继电器课件
汽车保险丝与继电器课件一、汽车保险丝的作用二、汽车保险丝的种类1.玻璃管保险丝：通常用于低电流值的保护，外部可见保险丝的熔断情况。
-优点：易于替换和检查，能够快速发现问题。
-缺点：玻璃管易碎，容易破裂。
2.开断型保险丝：使用松香或石蜡填充，当电流超过额定值时，熔化填充物断开电路。
-优点：安全性高，避免开路后引起的火灾风险。
-缺点：不能直接观察熔断的情况，需要使用测试仪器进行检测。
3.先断开型保险丝：使用一定的电阻材料，在正常电流条件下，电阻很低，当电流超过额定值时，电阻急剧增加，熔断电路。
-优点：电路短路时能够更快速地断开电路。
-缺点：不能直接观察熔断的情况，需要使用测试仪器进行检测。
三、汽车继电器的作用汽车继电器是一种电气装置，用于控制电流开关，起到放大、隔离和保护电路的作用。
汽车继电器可分为通用继电器和专用继电器两种。
通用继电器：用于控制不同的电源或设备，具有广泛的应用范围。
专用继电器：仅用于特定的电器设备，如汽车发动机的点火继电器、大灯控制继电器等。
四、继电器的结构继电器由线圈、铁芯、触点和壳体等部件组成。
1.线圈：一端连接电源正极，一端接地或接到负极的线路中。
当通电时，产生磁场，使铁芯被吸合。
2.铁芯：受到磁场吸引时，与触点一起被吸合或切断电路。
3.触点：起到开关的作用，通常分为常开触点和常闭触点。
五、继电器的工作原理当继电器的线圈通电时，产生磁场使铁芯吸合，触点闭合；当线圈断电时，磁场消失，铁芯弹开，触点断开。
通过控制线圈通断电来控制继电器的开关状态。
-汽车保险丝主要起到保护电气设备免受过电流或短路造成的损坏作用，当电流超过保险丝额定电流时，保险丝会断开电路。
-汽车继电器主要用于放大、隔离和保护电流，通过控制线圈通断电来控制继电器的开关状态。
此外，汽车保险丝通常是一次性的，熔断后需要更换；而继电器可以长时间使用，只需通断电来实现开关功能。
在汽车电气系统中，保险丝和继电器通常一起使用，保险丝用于保护整个电路，继电器用于控制具体的电器设备。
汽车继电器的介绍与检测课件
汽车继电器的应用和发展
汽车继电器的应用
汽车继电器广泛应用于汽车的各个系统中，如启动系统、灯 光系统、雨刷系统、空调系统等。通过使用继电器，可以实 现对这些系统的精确控制，提高汽车的安全性和舒适性。
汽车继电器的发展
随着汽车技术的不断发展，对汽车继电器的性能和可靠性要 求也越来越高。未来，随着新能源汽车的普及和智能化驾驶 技术的推广，汽车继电器的应用将更加广泛，技术也将更加 成熟。
02
汽车继电器的组成和 工作原理
汽车继电器的组成
01
02
03
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线圈
当一定电流通过时，会产生磁 场，使铁芯吸合。
触点
继电器工作时，触点会在磁场 的作用下接通或断开电路。
反力弹簧
确保继电器在未通电时触点保 持断开状态。
壳体
保护继电器的内部结构，并固 定其他部件。
汽车继电器的工作原理
通电
当线圈通电时，产生磁场，使铁 芯吸合，带动触点移动，接通或 断开电路。
通断检测
检测电源电压
在继电器工作的情况下，使用万用表测量继电器电源电压是否正常。
检测触点通断
在继电器不工作的情况下，使用万用表检测触点是否导通，以及在继电器工作的情况下，检测触工作的情况下，观察继电器的动作 过程是否顺畅，是否有异响或卡滞现象。
检测触点接触情况
02
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节能控制
通过与节能控制系统的配合，汽车继 电器在保障汽车正常运行的前提下， 有效降低了整体的能源消耗。
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汽车继电器的检测方 法
外观检测
检测外观
检查继电器的外观是否有损坏，例如外壳是否破裂，接线是否松动等。
检测型号
检查继电器的型号是否与电路图相符，以及是否符合汽车电路的要求。
汽车继电器介绍及选型
汽车继电器介绍及选型汽车继电器是一种用于控制电气电路的电子设备。
它可以根据外部触发信号转换电源，从而控制汽车的电器设备。
例如，车灯、电动门窗等。
因为汽车电器设备需要大电流的电力来工作，而继电器可以承受这种高负荷，所以它被广泛应用于汽车电路中。
在选型时，我们需要考虑以下几个因素：1.电压等级：常规的汽车继电器采用12V或者24V的直流电源。
因此，在选择继电器时，一定要确保它的电压等级符合汽车电气设备的要求。
2.继电器的使用场景：不同的场景需要不同类型的继电器。
例如，如果我们需要控制汽车的大灯，那么我们需要一个高负荷的继电器。
如果我们需要控制汽车窗户的升降，那么我们需要一个耐腐蚀的、紧密封闭的继电器。
3.继电器的负载能力：负载能力可以衡量继电器的继电能力，在对电路负荷进行控制时更加精准。
例如，当我们需要控制大负载的设备时，我们需要一个高负荷能力的继电器。
4.继电器的开关特性：继电器可以分为两种类型，即单极性和双极性。
单极性继电器只能切换一个电流，而双极性继电器可以切换两个电流，因此更加灵活。
5.继电器的寿命：长时间使用的继电器会减少寿命，因此选用寿命长的继电器可以减少更换的频率。
总之，在选择汽车继电器时，需要考虑多个因素。
我们需要对电子设备进行详细的分析和调查，并选择适合我们的场景和操作要求的继电器。
同时，我们需要考虑继电器的性能和质量，以确保安全和稳定性。
除了以上提到的因素，还有一些其他因素也需要考虑。
1.继电器的失效模式：继电器可能会出现常闭、常开失灵等失效模式。
我们需要确保选择的继电器具有正确的失效模式，以确保其操作的安全和有效性。
2.继电器的大小和形状：继电器的大小、形状和布局在汽车电路设计中是非常重要的。
我们需要选择适合我们汽车电路布线的继电器。
3.工作环境：继电器的工作环境的温度、湿度、振动等因素也会影响继电器的性能和寿命。
考虑到汽车通常在复杂的工作环境下运行，我们需要选择能够耐受这些恶劣环境的继电器。
汽车继电器教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车继电器的基本概念、工作原理和分类；（2）掌握汽车继电器的结构、安装和维修方法；（3）熟悉汽车继电器在实际应用中的常见故障及排除方法。
2. 能力目标：（1）具备分析汽车继电器故障的能力；（2）掌握汽车继电器安装、调试和维修的操作技能；（3）提高学生动手实践能力和团队协作能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对汽车电子技术的兴趣；（2）培养学生的责任感和使命感；（3）提高学生的职业素养。
二、教学内容1. 汽车继电器的基本概念、工作原理和分类；2. 汽车继电器的结构、安装和维修方法；3. 汽车继电器在实际应用中的常见故障及排除方法；4. 汽车继电器在实际应用中的案例分析。
三、教学过程1. 导入（1）介绍汽车继电器在汽车电子技术中的重要性；（2）提出本节课的学习目标和要求。
2. 讲解（1）汽车继电器的基本概念、工作原理和分类；（2）汽车继电器的结构、安装和维修方法；（3）汽车继电器在实际应用中的常见故障及排除方法。
3. 实践操作（1）分组进行汽车继电器安装、调试和维修操作；（2）教师巡回指导，纠正操作中的错误；（3）总结操作经验，提高学生的动手实践能力。
4. 案例分析（1）分析汽车继电器在实际应用中的常见故障案例；（2）引导学生讨论故障原因及排除方法；（3）总结案例分析经验，提高学生的分析问题能力。
5. 总结与反思（1）教师总结本节课的学习内容；（2）学生分享学习心得，提出改进建议；（3）布置课后作业，巩固所学知识。
四、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的学习态度、参与度和合作精神；2. 实践操作：评估学生在汽车继电器安装、调试和维修操作中的技能水平；3. 案例分析：评价学生在分析问题、解决问题方面的能力；4. 课后作业：检查学生对所学知识的掌握程度。
五、教学资源1. 教材：《汽车电子技术》；2. 多媒体课件：汽车继电器的基本概念、工作原理、结构、安装和维修方法等；3. 实验设备：汽车继电器、测试仪器、维修工具等；4. 网络资源：汽车继电器相关技术资料、故障案例等。
继电器的作用种类结构及工作原理
端头 86：接电源的正极。
30
端头 30：接电源线。
端头 87a：当继电器的电磁线圈通电时，到 87a 端
头的电流被切断，电源电流通过继电器的 30、
87
87 端头到达用电设备。
端头 87：接用电设备（负载装置）。
ISO（国际标准组织）继电器采用国际标准接线端子，具有多种负载可供选择，广泛运用于
欧系、德国等汽车厂商，在汽车上主要用于前大灯、电磁离合器、散热器风扇、送风机、雾灯、
电
头 87
器
继
端头 86：接电源的正极。
30
端头 30：接继电器开关触点的电源线。
ISO 电 微器
86 85 85
端头 87：继电器开关触点接用电设备（负载装置）。
87
型
继5 电端 器头
继 电 器
86 30 87
86 87a 85 85
外形尺寸（mm）：25.4×25.4×12.7
87a 端头 85：接搭铁。
尾灯、加热器、除雾灯、喇叭、冷凝器风扇等的控制。
（二）电压抑制继电器
电压抑制继电器经常被用于工业用途，多数都是计算机辅助控制。当用计算机辅助控制时，
在这样的电路里会有半导体如晶体管。当工作时，就会在电路里引起峰值浪涌电压的出现。计
算机的固态电路很容易受到峰值浪涌电压的伤害。因此，浪涌电压会击伤晶体管，并使晶体管
电磁线圈通电时，到 87a 接线端头的电流
被切断。从 30 端头来的电流通过开关触点
87 到达用电设备。
端头 85：电磁线圈的电源线接线端头。
端头 86：电磁线圈的搭铁接线端头。
2.ISO 微型继电器类型
图示
说明
ISO
4
继电器种类、参数及应用
继电器种类、参数及使用一、继电器1、什么是继电器？继电器是具有隔离功能，当输入量达到一定值时，输出量发生变化的自动控制元件。
广泛使用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
2、继电器的分类（1）按继电器的作用原理或结构特征分类：电磁继电器：由控制电流通过线圈所产生的电磁吸力驱动磁路中的可动部分而实现触点开、闭或转换功能的继电器。
组合继电器：由电子元件和电磁继电器组合而成的继电器。
热继电器：温度达到规定要求时而动作的继电器。
光电继电器：利用光电效应而动作的继电器。
极化继电器：由极化磁场和控制电流通过控制线圈，所产生的磁场综合作用而动作的继电器。
时间继电器：当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。
（2）按继电器触点负载分类（按触点负载直流28V阻性）：微功率继电器：触点额定负载电流为小于0.2安培的继电器弱功率继电器：触点额定负载电流为0.2～1安培的继电器中功率继电器：触点额定负载电流为2安培、5安培的继电器大功率继电器：触点额定负载电流大于10安培的继电器（3）按继电器的外形尺寸分类：微型继电器：外形最长边尺寸不大于10毫米的继电器。
超小型继电器：外形最长边尺寸不大于10毫米，但不大于25毫米的继电器。
小型继电器：外形最长边尺寸大于25毫米，但不大于50毫米的继电器。
注：汽车继电器按外形尺寸分类时标准一般大于以上尺寸。
（4）按继电器的防护特征分类：密封继电器：采用焊接、封胶或其它方法，将触点和线圈等都密封在罩壳内，和周围介质相隔离的继电器。
(整理)汽车继电器知识及选用.
第一章继电器基础知识第一节继电器的定义一、继电器的定义继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
一、按作用原理分1、电磁继电器在输入电路内电流的作用下，由机械部件的相对运动产生预定响应的一种继电器。
它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。
1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。
2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。
3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通电时的状态，具有两个稳定状态。
4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。
5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。
2．固态继电器输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。
3．时间继电器当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。
4．温度继电器当外界温度达到规定值时而动作的继电器5．风速继电器当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。
6．加速度继电器当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。
7．其它类型的继电器如光继电器、声继电器、热继电器等。
二、按外形尺寸分三、按触点负载分四、按防护特征分五、按用途分衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
二、电磁继电器的组成部分电磁继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
三、电磁继电器技术指标的含义1、环境温度范围环境温度范围是指继电器允许工作的最高环境温度至最低环境温度的范围。
继电器基础知识
D
B
Z
C
（三）电磁继电器参数检测方法
依据的标准 GB/T10232-94 IEC255-7 《电气继电器 第7部分：有或无机电继电 器测试程序》 产品企业标准
试验的标准条件 温 度：15～35℃ 相对湿度：25%～75% 大气压力：86～106Kpa 当继电器处于超出标准条件下测试时， 继电器的技术指标将可能会发生偏差。
◆继电器发展史 ◆继电器的用途
继电器的用途很多，可以归纳为： ●输入与输出电路之间的隔离； ●信号转换（从断开到接通，或反之）； ●增加输出电路（即切换几个负载或切换不同电源负载）； ●重复信号； ●切换不同电压或电流负载； ●保留输出信号； ●闭锁电路； ●提供遥控。
◆公司现有产品
●通用功率继电器、 ●汽车继电器、 ●通讯继电器、 ●固态继电器、 ●密封继电器、 ●时间继电器、 ●插座 共七大类、80多个系列、15000多种规格， 并以每年开发5-8个新产品系列的速度增长。 产品均通过美国UL、CUR、德国VDE、TUV、 中国CQC等国内外安全认证， 广泛应用于工业控制、汽车、通讯设备、 家用电器以及仪器仪表等领域。
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
混合式继电器
高频继电器 同轴继电器 真空继电器 温度继电器 电热式继电器 光电继电器 极化继电器 时间继电器 舌簧继电器
由电子元件和电磁继电器组合而成的继电器。一般，输入部分由电子 线路组成，起放大、整流等作用，输出部分则采用电磁继电器。
用于切换频率大于10kHz的交流线路的继电器。 配用同轴电缆，用来切换高频、射频线路而具有最小损耗的继电器。 触点部分被密封在高真空的容器中，用来快速开、闭或转换高压、高 频、射频线路用的继电器。 当外界温度达到规定要求时而动作的继电器。 利用控制电路内的电能转变成热能，当达到规定要求时而动作的继电 器。 利用光电效应而动作的继电器。
汽车上闪光继电器的原理全
汽车上闪光继电器的原理全解2023-10-27•闪光继电器概述•闪光继电器的工作原理•闪光继电器的类型与规格•闪光继电器的选用与安装•闪光继电器的故障诊断与排除目•未来发展趋势与新技术应用录01闪光继电器概述定义闪光继电器是一种控制开关，用于控制汽车的转向信号灯或其他外部灯具。
作用通过接收来自汽车控制系统的信号，控制闪光继电器触点的开关状态，从而实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。
定义与作用工作电压闪光继电器的工作电压通常为12V或24V，根据车型和系统需求而定。
线圈与触点闪光继电器通常由一个线圈和一对或多个触点组成。
当线圈通电时，磁场产生，触点闭合；当线圈断电时，磁场消失，触点断开。
闪烁与常亮通过控制闪光继电器的线圈的开关状态，可以实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。
当线圈持续通电时，触点持续闭合，灯具持续亮起；当线圈断电时，触点断开，灯具熄灭。
通过交替通电断电，实现灯具的闪烁效果。
汽车转弯01当汽车转弯时，控制系统会检测到转向信号，并向闪光继电器发送信号。
闪光继电器根据信号控制触点的开关状态，从而实现转向信号灯的闪烁。
危险报警02在一些特殊情况下，如汽车被盗或遇到危险时，驾驶员可以手动触发危险报警系统。
此时，闪光继电器控制转向信号灯和其他外部灯具以高频闪烁，以引起周围人的注意。
其他应用03除了控制转向信号灯外，闪光继电器还可以用于控制其他外部灯具，如制动灯、倒车灯等。
02闪光继电器的工作原理当有电流通过时，会产生磁场，使铁芯吸合。
线圈触点弹簧由铁芯和触点组成，当铁芯吸合时，触点闭合，电路接通。
当铁芯吸合后，弹簧会拉回铁芯，使触点断开。
03闪光继电器的组成0201电源通过两个触点控制转向灯的闪烁。
闪光继电器连接到闪光继电器的输出端。
转向灯闪光继电器的电路图解析通过点火开关连接到蓄电池。
闪光继电器的动作过程当点火开关打开时，电流通过点火开关和闪光继电器的线圈，产生磁场并吸合铁芯。
铁芯吸合后，触点闭合，电流通过转向灯并使其亮起。
继电器基础知识
继电器的用途和工作原理一、继电器的工作原理和特性继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。
故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。
只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。
当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。
这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。
对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。
它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。
热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。
恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。
固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。
按开关型式可分为常开型和常闭型。
按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。
继电器应用领域按外形尺寸分类定义微型继电器最长边尺寸不大于10mm 的继电器超小型继电器最长边尺寸大于10mm ，但不大于25mm 的继电器小型继电器最长边尺寸大于25mm ，但不大于50mm 的继电器按触点负载分类定义微功率继电器小于0.2A 的继电器。
车用继电器引脚尺寸标准
车用继电器引脚尺寸标准车用继电器是一种常见的汽车电子元件，用于控制车辆电器设备的开关。
继电器的引脚尺寸标准对于正确安装和连接继电器至关重要。
在汽车行业，有一些常见的车用继电器引脚尺寸标准，本文将对这些标准进行详细介绍。
首先，我们来介绍一般继电器的引脚尺寸。
一般来说，继电器的引脚主要有两种类型：插针式和接线座式。
插针式继电器的引脚直径通常为4.8毫米（0.187英寸），而接线座式继电器的引脚直径则通常为6.3毫米（0.25英寸）。
这些尺寸是国际上广泛采用的标准。
另外，继电器的引脚排列方式也有一些标准。
其中，最常见的是ISO 7588标准。
根据这一标准，插针式继电器的引脚排列方式为1X,2B, 3X, 4B。
其中，X表示宽度不限，B表示接地引脚。
这种排列方式在许多车辆电器系统中都被广泛采用。
除了ISO 7588标准，还有一些其他的继电器引脚排列方式被用于特定的车型或某些特定的电器系统。
例如，GM汽车公司使用的继电器引脚排列方式为1X, 2X, 3B, 4B。
这种方式通常被用于某些特定的GM 车型。
此外，一些特殊功能的继电器还有一些额外的引脚。
比如，带有辅助触点的继电器会有额外的引脚用于控制这些触点。
这些额外的引脚通常也符合相应的尺寸标准，以便与其他车辆电气系统连接。
需要注意的是，车用继电器的引脚尺寸标准虽然相对稳定，但在某些特定情况下可能会有一些变化。
例如，某些特殊用途的车用继电器可能会有不同的引脚尺寸要求。
因此，在安装继电器之前，最好查阅相关的安装手册或者咨询车辆制造商以确保正确的引脚连接。
总结起来，车用继电器的引脚尺寸标准主要有插针式和接线座式两种类型，其中插针式继电器的引脚直径通常为4.8毫米，接线座式继电器的引脚直径通常为6.3毫米。
继电器的引脚排列方式按照ISO 7588标准是最常见的，但也有其他特定车型或电器系统采用的排列方式。
此外，一些特殊功能的继电器可能会有额外的引脚用于控制这些功能。
驱动继电器知识点总结
驱动继电器知识点总结1. 继电器的基本概念继电器是一种通过电磁力控制开关动作的电气设备，用于控制较大电流的设备或系统。
它由线圈、铁芯、触点和外壳等部分组成。
当线圈通电时，产生磁场将铁芯吸引，使得触点吸合或断开，从而实现对电路的控制。
继电器可以根据其工作方式分为电磁继电器、固态继电器和时间继电器等类型。
2. 继电器的类型（1）电磁继电器：通过电磁吸合和断开触点来控制电路的开关动作，根据其使用方式可以分为普通电磁继电器和接触器。
（2）固态继电器：利用半导体元件（如晶闸管、可控硅等）来实现对电路的控制，具有寿命长、响应速度快、噪音小等优点。
（3）时间继电器：通过时间延迟控制电路的开关动作，可以分为电磁式和固态式时间继电器。
3. 继电器的特性（1）触点负载能力：继电器的触点能够承受的最大负载电流和电压。
（2）操作电压和电流：继电器的触发工作所需的最小电压和电流。
（3）响应时间：继电器对输入信号的响应速度。
（4）绝缘特性：继电器在通电和断电时的绝缘状态。
（5）寿命和可靠性：继电器的使用寿命和可靠性指标。
（6）尺寸和安装方式：继电器的外形尺寸和安装方式，如插座式、导轨式等。
4. 继电器的应用领域（1）工业自动化：用于控制和保护机械设备、电气设备等。
（2）电力系统：用于保护和控制发电机、变压器、开关设备等。
（3）交通信号：用于控制交通信号灯的开关动作。
（4）家电产品：如空调、冰箱、洗衣机等家电产品中常用的继电器。
（5）汽车电子：用于控制汽车的灯光、喇叭、空调等设备。
5. 继电器的驱动方式（1）电磁驱动：通过给继电器的线圈通电来产生磁场，从而控制继电器的开关动作。
（2）固态驱动：利用半导体元件如晶闸管、可控硅等来控制继电器的触发工作。
（3）信号驱动：通过输入的信号来控制继电器的触发工作，如控制信号电压、电流等。
（4）时间驱动：通过时间延迟控制继电器的开关动作，如定时继电器、计数继电器等。
6. 继电器的驱动电路（1）直流电磁继电器的驱动电路：直流电磁继电器的驱动电路一般由电源、驱动元件（如晶闸管、可控硅等）、保护元件（如保险丝、继电器保护二极管等）组成。
汽车继电器浅说
２ ０ １ １ 年， 我国千人汽车拥有量为 ７ Ｏ 辆， 远远低 于世界平均水平 。因此， 预测十二五期间 ， 我国汽车 产业 的产销增速应该在 ５～１ ０ ％左右， 到２ ０ ２ ０年 ， 国人的 ５ ７ ％应该都买得起汽车。届时 ， 我国的汽车 保有量将超过 ２ 亿辆 。如是 ， 市场对汽车继 电器的 需求可想而知 １
辉煌。从 ２ ０ ０ ０年到现在 ， 中国汽车产量提高 了 ８ 倍 ５ Ｕ一１ ． ３ ３ Ｕ 。在需要 电气切换功能时 ， 车辆上就需
多（ ２ ０ ０ ０年中国的汽车产量约为 ２ ０ ０多万辆 ） ， 产值 提高了近 ｌ Ｏ倍。２ ０ １ １ 年我国汽车产量 １ ８ ４ ２万辆、
销量 １ ８ ５ １ 万辆， 同 比增 长 分别 达 到 了 ０ ． ８ ４ ％和 ２ ． ４ ５ ％ 。预计 ， ２ ０ １ ２年汽 车 产 、 销 量 可 望 达到 ２ ０ ０ ０万 辆水平 。
第 ２期 ２ ｏ ｌ ３年 ４月
机
电
元
件
Ｖ０ １ ． ３ ３ Ｎ ２
Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ３
Ｃ０＾ 虹． ０ ｆ ＥＮＴ ｓ
汽 车 继 电 器 浅 说
王 力人 ，陈 霖 ，张
耀
（ １ ．上 海 沪工汽 车 电器有限公 司 上 海 ２ ０ １ ８ ０ ４；２ ． 陕 西群 力 电工有 限责任 公 司 ，陕 西 宝鸡 ７ ２ １ ３ ０ ０ ）
要 配置相 应 的继 电器 。这 样 ， 就 有 了下 列要求 ： 继 电
器应 用 于 引擎 箱 内 的 时候 ， 其 环 境 温 度 可 高 达
１ ２ ５ ℃； 继 电器应 用 于 门锁 等 组 件 时 ， 必须 能 够 耐 受
汽车继电器防水等级
汽车继电器防水等级全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车继电器是汽车电气系统中不可或缺的部件之一，它起着控制电路的开关作用，保护电器和线路不受过大的电流损害。
由于汽车继电器在使用过程中会遇到各种不同的环境条件，因此防水等级成为了一个非常重要的指标。
防水等级是指继电器在防水性能方面的标准，通常由IP代码表示，IP代码由两个数字组成，第一个数字代表防尘等级，第二个数字代表防水等级。
在汽车继电器中，防水等级通常为第二位数字，下面我们来详细了解一下汽车继电器防水等级的相关知识。
汽车继电器的防水等级为什么重要呢？在汽车的使用过程中，继电器往往会遇到各种不同的恶劣环境，比如雨水、泥泞、水洗等等。
如果继电器没有良好的防水性能，就有可能会受到水的侵入，从而导致继电器失效，影响整个电气系统的正常工作。
选择具有合适防水等级的汽车继电器对于保障车辆电气系统的稳定性和可靠性至关重要。
通常情况下，汽车继电器的防水等级是通过封装材料、结构设计等方面来实现的。
常见的防水等级包括IP65、IP66、IP67、IP68等级。
IP67等级是指继电器完全防水，在短时间内浸入水中也不会影响正常工作；IP68等级则是指可以长时间浸泡在水中而不受损害。
这些防水等级都是基于国际标准制定的，可以在一定程度上保证继电器在水中的工作稳定性。
除了防水等级，汽车继电器的密封性和耐久性也是影响防水性能的重要因素。
通常情况下，汽车继电器的外壳和零部件会采用特殊的材料，比如橡胶密封圈、硅胶密封等，来确保继电器能够有效防水。
在设计结构时，会考虑到密封性和防水性能，比如增加密封垫、采用精密焊接工艺等。
汽车继电器的防水等级还需要在生产过程中进行严格的检测和测试，确保每一款继电器都符合防水等级的要求。
在工厂生产线上，会采用专门的测试设备来对继电器进行防水性能测试，比如水浸试验、喷水试验等。
只有通过了严格测试的继电器才能进入市场销售。
汽车继电器的防水等级对于车辆的电气系统至关重要。
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7、绝缘电阻 继电器的绝缘电阻是指各不相连导电部分间的绝缘部分在外加一定直流电压时所呈现的 电阻值。
-4-
8、介质耐压 继电器的介质耐压系指互不相连导电部分间的绝缘部分承受规定电压而无击穿和过大漏 电流的能力。
-1-
它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。 1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。 2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。 3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通
电时的状态，具有两个稳定状态。 4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。 5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭
-6-
电磁兼容； 安装使用要求。 汽车继电器必须按整车的具体要求，外形、安装方式、安装脚位选择，一般采用以下原则： 1、满足同样负载要求的产品具有不同的外形尺寸，根据所允许的安装空间，可选用低高度 或小安装面积的产品。 2、汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装式、ISO 280插座安装式和外壳固定、卡 装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用PCB板式，对经常更换的继电器， 选用插座安装方式。对主回路电流超过20A的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大 电流通过线路板，造成线路板发热损坏（短期工作继电器除外）。对体积大的继电器，可 选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。
最长边尺寸大于 25mm，但不大于 50mm 的继电器
三、按触点负载分
名称 微功率继电器 弱功率继电器 中功率继电器 大功率继电器
表 2 继电器触点负载分类
定
义
小于 0.2A 的继电器。
0.2～２Ａ的继电器。
2～10A 的继电器。
10A 以上继电器。
-2-
四、按防护特征分
名称 密封继电器
塑封继电器
表 4 继电器用途分类
定
义
该类继电器触点负载范围从低电平到中等电流，环境使用条件要求不
高。
机床中使用的继电器，触点负载功率大，寿命长。
家用电器中使用的继电器，要求安全性能好。
汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。
第三节 电磁继电器工作原理、构成及主要技术指标
一、电磁继电器工作原理
5、释放电压：汽车继电器释放电压一般为10%额定电压，当线路上剩余电压过大，会造成继 电器不释放。
四、输出参量
继电器输出参量选用时应考虑以下参数： 触点组数 触点形式 触点负载 触点材料 电气寿命、机械寿命
1、负载类型 国内大多数继电器负载能力，只标最大纯阻性负载，这给用户在选择继电器负载时，产
生二种误解，导致选型失误。误解之一是：用户实用的往往不是纯阻负载，而是感性的、灯 的、电机的或容性的负载，负载大小等同或接近于阻性负载；误解之二是：负载可以从低电 平到额定负载，均能适应。应该指出，能可靠转换10A阻性负载的继电器，不可转换10A的感 性负载，不一定能可靠转换10mA的负载。因为不同性质负载条件下的电接触失效机理是截然 不同的。
三、输入参量选择原则
汽车继电器的输入参量有：12VDC输入参量、24VDC输入参量、12VDC脉冲输入参量、24VDC脉 冲输入参量。在选用时考虑以下参数：
线圈额定电压 线圈功耗 动作电压、释放电压 最大连续通电电流 线圈电阻 线圈温升 脉冲输入参量的脉宽（磁保持继电器） 输入参量选择关注： 1、环境温度：使用环境的温度和线圈的温升对动作电压的影响，一般分引擎舱（最高温度要 求为125℃）和驾驶舱（最高温度要求为85℃）；继电器线圈电阻随温度的变化而变化， 这对继电器动作、释放电压的影响是明显的。温度每上升1℃，线圈电阻会上升4‰。当继 电器线圈通电一段时间后，线圈发热。这时进行继电器触点切换动作，其动作电压高于冷 态动作电压。 2、动作电压：用晶体管和集成电路驱动继电器时，注意晶体管和集成电路电压的压降和继电 器线圈反电势对晶体管和集成电路的破坏作用。 3、线圈额定电压：在继电器常开触点闭合后，一般要求线圈上应施加最低动作电压以上的电 压，汽车继电器不推荐使用低保持电压，因为会减弱产品抗振性，在汽车剧烈颠簸时可能 会发生误动作。
或转换线路的继电器。 2． 固态继电器
输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。 3． 时间继电器
当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的 继电器。
4． 温度继电器 当外界温度达到规定值时而动作的继电器
5． 风速继电器 当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。
6． 加速度继电器 当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。
7． 其它类型的继电器 如光继电器、声继电器、热继电器等。
二、按外形尺寸分
名称 微型继电器 超小型继电器 小型继电器
表 1 继电器外形尺寸分类
定
义
最长边尺寸不大于 10mm 于 25mm 的继电器
14、释放时间 自绕组断电开始到所有触点恢复到释放状态时所需的时间。
15、触点回跳时间 对于正在闭合（或断开）其电路的触点，从触点电路第一次闭合（或断开）的瞬间起至触 点电路最终闭合（或断开）的瞬间止的时间间隔。
16、灵敏度 指触点转换时，线圈具有的最小功率。
17、功耗 继电器线圈在额定电压作用下，线圈所消耗的功率。
第一章 继电器基础知识
第一节 继电器的定义
一、继电器的定义
继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的 自动控制器件。
二、继电器的继电特性
继电器的输入信号 x 从零连续增加达到衔铁开始吸合时的动作值 xx,继电器的输出信号立刻 从 y=0 跳跃到 y=ym,即常开触点从断到通。一旦触点闭合，输入量 x 继续增大，输出信号 y 将不 再起变化。当输入量 x 从某一大于 xx 值下降到 xf,继电器开始释放，常开触点断开（如图 1）。我 们把继电器的这种特性叫做继电特性，也叫继电器的输入-输出特性。
4、冲击强度 冲击强度是指给定一个大小、波形和持续时间的连续单向力脉冲作用后，产品能维持正常 工作的能力。 继电器在经受产品标准规定的加速度和次数的冲击作用后，继电器应无零件松动和机械损 坏，电气参数应符合要求。
5、冲击稳定性 冲击稳定性是指给定一个一定大小，波形和持续时间的单向力脉冲作用下，产品维持正常 工作的能力。 继电器在产品标准规定的加速度和次数的冲击下，继电器的任何一对触点的抖动（即闭合 触点的断开和断开触点闭合）时间应符合规定。触点抖动的时间的最大允许值分： 10uS,100uS。
2、贮存温度范围 贮存温度范围是指继电器允许贮存的最高环境温度至最低环境温度的范围。
3、振动（正弦振动） 振动是指一种重复周期的正弦运动，其加速度值是位移与频率的函数。 继电器在承受产品标准所规定的频率范围和加速度的作用下，继电器任何一对闭合触点的 断开时间小于 10uS 或 100uS，任何一对断开触点的闭合时间小于 10uS。
汽车系统电源采用的是直流，直流电压没有过零点，触点开断瞬间，即产生电弧，且由 于外加电压持续保持，只有电弧被拉长，不能自持而熄灭。电弧热能会使触点严重烧损，直 流电流总是朝一个方向流动，会引起触点材料转移加剧。
大多数汽车继电器负载能力，只标称阻性负载，但汽车继电器实际使用的往往不是阻性 负载，而是感性负载、灯负载、电机负载，因存在较高的冲击电流，触点稳态负载大小应根 据冲击电流的大小降额使用。
其他项目
• 安装方式 • 外壳 • 外形尺寸
二、外形、安装方式、安装尺寸
选择要点
• 应使用等于或多于所需触点数的产品； • 最好使继电器的寿命与所用设备的寿命平衡； • 触点材料应符合使用的负载类型，对于低电平或中等电 流应提出特殊要求。
• 应根据实际使用电源的波动选择额定电压； • 对环境温度要给予足够的考虑，保证不超过规定值。 • 当用于与半导体连接时，应考虑有足够的功率能够驱动 继电器； • 线圈工作电压不应超过规定的范围。
18、最大负载 1）最大负载电流：指继电器触点能切换的最大电流。 2）最大负载电压：指继电器触点能切换的最大电压。
四、汽车继电器技术性能的特殊性
汽车中的电源现在多用 12V，线圈电压大都设计为 12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压 V≤60%VH（定额工作电压）；线圈过电压允许达 1.5VH。线圈功耗较 大，一般为 1.6～2W，温升较高。 环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为－40℃～125℃，其他位置环境温度 范围为－40℃～85℃；在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲 击相当苛刻。
图 2 所示，当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、
-3-
衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点 断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
9、接触电阻 在规定条件下一对接合的接触件的电阻。
10、动作电压 继电器的所有触点从释放状态到达工作状态时所需绕组电压(或电流)的最小值。
11、保持电压 继电器的所有触点继续保持在工作状态所需绕组电压(或电流)最小值。
12、释放电压 继电器的所有触点恢复至释放状态时所需绕组电压(或电流)的最大值。
13、动作时间 自绕组通电开始到所有触点达到工作状态时所需的时间。
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4、线圈最大工作电压：汽车继电器为满足低动作电压的要求（60%额定电压），一般设计功 耗较高，长期施加在线圈上的电压值，一般应小于120%额定电压，若需达到130%额定电压 及以上值时，需与继电器生产厂家联系，取得技术支持。特别在高温下使用，会造成线圈 温度过高，老化加速---最终线圈绝缘层损坏，匝间短路而失效。