苏制YAK-18(国产初教5)教练机飞行训练手册
无线电遥控模型飞机戴氏教学法-业余特技飞行训练
□ 英麦曼的分解动作 □ 航线控制要点 □ 在各步之间稍停 □ 在飞行中的应用
古巴 8 字
本节内容
□ 半古巴 8 字分解动作 □ 筋斗翻过顶点 □ 建立下降航线 □ 姿态修正 □ 回转动作阶段小结 □ 全古巴 8 字热身飞行 □ 古巴 8 字分解动作
筋斗
本节内容
□ 筋斗的分解动作 □ 筋斗的动作准备 □ 垂直平面的形成 □ 观察什么
事先在脑海里想好每个动作应该如何分解，并想好在训练中如何按第一阶段的要求完成好它。
把精力放在如何主动地控制飞机上，而不要仅仅是被动地去反应。
尤其要注意的是，在特技飞行的时候，飞行速度比原来更快了。这样就更没有时间让你在飞 的时候再去“走一步，算一步”。因此，事先就弄清楚应该如何操纵就显得更为重要了。
目录
H-58 H-59 H-60 H-61
I-62
I-63
I-64 I-65 I-66 I-67
J-68
J-69
J-70 J-71 至 J-72 J-73 至 J-74 J-75 J-76 J-77
第一阶段的学习方法：“首先要保证能见到成果。”
老话说：“凡事都要精益求精。”这话并没有错。只是有一些初学特技飞行的爱好者片面 地理解了这句话，花了大量的时间与精力去蛮干，妄图在初学做每个特技动作的时候都能 象那些非常有经验的老手那样完美。换句话说是走了“完美主义的错误路线”。相反地， 我们的教学强调要注重基础，要求学员首先要把注意力集中到学习完成每一个任务上去，
操纵的原则――被动反应者与主动控制者
本课程中所介绍的这些“技术”都源于对两种基本“类型”的航模爱好者的观察。一种是传统的“被动反应 者”，他们依赖于飞机去告诉他们在什么时候，去做什么操纵。这些“被动反应者“，顾名思义，一定会稍稍落 后于飞机的动作，从而减慢了自己的学习进度，进而需要大量的练习才能够有所进步。由于他们始终将自己深陷 于被动地观察，并根据观察到的结果做出反应（跟在飞机的屁股后面跑），因此他们没有时间去反应（学会）那 些使他们不得不常做修正的原因，从而使他们从训练中获得的收益最小――这就使他们迥然不同于马上要提到的 那另外一种人，也不同于立志要成为那种人的人。
罗宾逊机型培训大纲
R44-R22培训大纲海飞特（西安）直升机有限公司维修中心2010年6月编写目录一、前言 (2)二、航空机电（ME） (4)〔一〕培训内容和参考学时 (4)（二）基础知识 (7)（三）罗宾逊直升机结构 (8)（三）莱康明O-360，O-540发动机构造 (9)三、航空电气、电子部分 (10)〔一〕培训内容和参考学时 (10)（二）飞机电路网 (12)（三）电源系统 (12)（四）用电设备 (12)（五）全静压系统仪表 (13)（六）发动机仪表 (13)（七）飞行姿态仪表 (13)（八）航向仪表 (14)（九）机载设备 (14)（五）实际操作 (15)一、前言本培训大纲依据中国民用航空规章第66部《民用航空器维修人员合格审定的规定》（CCAR—66）和第145-R3部《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145-R3）制定。
本培训大纲为欲取得CCAR—66规定的维修人员执照T206H 机型部分的维修人员提供基本的培训要求、培训范围、培训参考学时和参考教材。
根据CCAB—66对执照基础部分申请人申请资格的要求，本培训大纲适用于具有中专以上航空技术专业水平并已获得了相应基础执照的人员。
本培训大纲规定的内容和要求目的在于提高受训者航空专业技术水平和对相应机型的了解，达到能够正确、安全、确保质量的完成相应的维修工作，提高维修水平，保证航空器安全可靠的运营。
本培训大纲中列出的培训参考学时和参考教材不是强制性的。
可根据实际情况调整参考学时，补充参考教材。
培训对象：适用于安阳通用航空有限责任公司授权的维修罗宾逊R22,R44直升机的维修人员执照机型机电部分Ⅰ、Ⅱ类维修。
教材：罗宾逊R22,R44直升机机型：《罗宾逊R22维修手册》美国罗宾逊直升机机公司出版《罗宾逊R44维修手册》美国罗宾逊直升机机公司出版《莱康明O-540 IO-540发动机操作手册》美国泰斯特隆.莱康明公司出版《莱康明HO-360,HIO-360发动机操作手册》美国泰斯特隆.莱康明公司出版教员：教学地点：本中心培训室二、航空机电（ME）〔一〕培训内容和参考学时1.航空机电分为Ⅰ级和Ⅱ级培训。
中国教练机飞机培训讲义大全PPT(共87页)
机长
11.94 米
翼展
17.90 米
机高
3.58 米
机翼面积 40 平方米
自重
2954 千克
载重
943 千克
正常起飞重量 3897千克
最大速度 376 千米／小时（高度2000 米）
实用升限 780 米
爬升到3000 需时间
米所
8分47
秒
航程
960-1300 千米
动力装置
两台日立公司的98式风冷星形9缸活 塞式发动机
• 到1949 年11 月正式成立中国人民解放军空军时，还有2 式高等练习机3 架， 均在第7 航校使用。
• 1953 年，这3 架飞机退役。
型号 满飞2式高等练习机
乘员 2人
米
机翼面积 18.56平方米
自重约 1133千克
最大飞行速度 470千米／小时（高度3500米）
• “满飞”改型设计的教练型以2 式高等练习机的制式型号（工厂编号Ki-79 ） 于1942 年1 月投入批量生产。该机有多种改型，甲型为单座型；乙型为双座 型。丙型也是单座型，机身结构改为钢管骨架外蒙层板。此外还有双座的丁 型。97 式战斗机和2 式高等练习机累计生产3710 架。
• 抗日战争胜利后，东北民主联军曾缴获了几架“满飞2 ”式高等练习机，但因 备件不足而无法 使用。随着解放战争战局的发展，人民解放军占领了大城市 和飞机工厂，缴获了大量飞机器材，2 式高等练习机才得以恢复使用。
型号
国际4式基本练习机
乘员
2人
机长
6.616 米
机翼
7.347 米
机高
2.25 米
机翼面积
14.2平方米
自重
401千克
F-18学习手册
敌俺识别应答机用法：选择一个雷达目标，按I，若几乎无声就是敌机，出现“嘟”声就是友机。
附本人原创攻略一份F/A-18大黄蜂沙漠风暴行动推荐普屏使用鼠标的同志们请先到Opinion选项之中将操作模式由摇杆（joystick）改成鼠标（mouse）本文只介绍常用按键和战术，其余的按键请参考《F/A-18沙漠风暴行动飞行员手册》esc暂停p暂停Ctrl q退出任务Shift esc退出任务Ctrl n改变时间( 6h)Ctrl f加快四倍速度或归还原来速度。
Ctrl w 变为扭曲时间(12X速度)或归还原来时间。
不过有限定要帮求:飞机在有动力飞行，自动驾驶仪打开并调整为HSEL/BALT/RALT模式，飞机没有bingo fuelCtrl s截图控制方法鼠标控制方向，具体方向请自己体会。
加速- 减速Space 或 v 在地面上刹车（假如速度为零而你仍按着space/v，就会把车刹住，你假如想继续前进就再按一下space/v。
在指示灯处有提示后按h收回尾钩）Shift g 请帮求清场。
Shift t 请帮求起飞。
Shift o 询问任务完成情况。
Backspace 开车/加力。
Shift e 弹射跳伞。
（救命用！新手切记！）f 收放襟翼。
g 收放起落架。
（起落架和襟翼到了一定的高度和速度会自动收回，但在未收回前浪费的机动性和油料很让人心疼。
）L 着陆指示器（提前用t键选好机场），按下后即会出现一道横线和一道竖线，用竖线对准跑道，用横线对准机场前端，即可做到较完美的降落。
在开启无线电降落指导器之后，按Shift l得到语音指导。
i 敌俺识别应答机用法：选择一个雷达目标，按I，若几乎无声就是敌机，出现“嘟”声就是友机。
a 自动驾驶。
Shift a 改变自动驾驶状态： {（无）普通{#ATTH 高度保持包括这些 ----{#HSEL 机头方向保持，（会按照路径点走）{#BALT 海拔高度保持 {#RALT 雷达高度（即距地面距离，在伊朗山地表现明显）保持 {#CPL 降落自动驾驶（不可以用于航母，提前应用T键选好机场）w 改变自动驾驶仪的目标点。
训练报告
学号2007190118滨州学院飞行技术专业飞行训练报告姓名王锡森2012 年 5 月 1 日美国USAG航校飞行训练报告本人是滨州学院飞行学院2007级飞行技术专业一区队的一名学员于2011年3月17日赴美国德克萨斯州洪多航校（USAG HONDOAviation）进行飞行训练，现将近一年来的飞行训练情况进行汇报。
飞行训练起止时间：2011年3月17日起至2012年5月2日，基本符合出国培训之前所签订的为期一年的培训合同。
飞行训练地点：美国德克萨斯州洪多（HONDO）机场的洪多航校。
训练内容：一.地面课程训练地面部分按照CAAC和FAA的规定完成相应小时数的地面课理论知识的培训，全部通过航校组织的考试。
并一次性全部通过美国联邦航空局组织的飞行驾驶员私用执照，仪表等级，商用执照和航线运输的地面理论考试。
地面理论课是与飞行训练相对应的，即在私照训练阶段是上私照的地面课。
根据课程的多少会有次数不同的考试，在通过学校组织的所有考试后，就去参加美国FAA组织的上机考试。
地面课所学内容在飞行训练的时候是会用到的，飞行检查前的口语考试的大部分内容都是来自地面课。
二.飞行训练的阶段与内容总的飞行训练小时数为250小时，下面将飞行训练小时数按训练机型进行归类。
1.单发教练机（塞斯纳152、塞斯纳172SP）单发飞机飞行小时数共计170小时，其中包括了私照与仪表以及商照阶段的IFR skill building的飞行训练内容。
（特技飞行带飞1.5小时spin）（1）私照飞行训练私照训练时间为79.2小时，私照训练内容：一阶段，10到20小时的基本动作；二阶段，20到30小时的起落航线、起飞着陆训练、本场单飞以及软着陆和短着陆的训练；三阶段，20小时的转场飞行训练、单飞转场训练及复习。
私照考试内容包括正常的以及紧急情况下的起落航线和在训练区指定动作的考核，具体内容为：速度与高度的保持；陆空通话；慢飞；有动力失速的进入与改出；无动力失速的进入与改出；大坡度盘旋（左右两方向各360度）；软着陆；短距离着陆(short fieldlanding)；正常着陆；紧急情况下的着陆；迫降的选场与实施；备降。
空军战斗历史讨论题
空军战斗历史讨论题建国之初的空军中华人民解放军空军组建于建国初期中,与中华人民共和国同岁。
空军司令部于1949年11月11日成立。
刘亚楼任司令员，肖华任政治委员兼政治部主任。
早在20年代，我党就曾选派干部去苏联学习航空技术。
抗日战争初期，又选派40多名干部组成航空队，去新疆学习航空技术。
解放战争时期，于1946年在东北建立我军第一所航空学校，培训了一批飞行员和航空工程机务干部。
1949年3月，中国人民革命军事委员会决定组建军委航空局，统一领导中国人民航空事业。
1951年2月，正式确立“在陆军基础上建设空军”的方针。
以陆军调来的建制机构和军事指挥干部、政工干部为基础，以东北航校的人员为骨干，吸收一批知识分子和原国民党航空技术人员，先办航校，后建部队，人民空军在短期内迅速成长起来。
1949年12月－1950年1月，第一批航校建成开学。
1950年8月，组建第一支空降兵部队——空军陆战第1旅。
随后又陆续组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵师、团和新的院校，成立了各军区空军领导机关。
20世纪50年代中期，空军开始装备国产飞机。
1957年，防空军与空军合并，空军编成中增加高射炮兵、雷达兵等兵种。
1958年，组建地空导弹部队。
经过半个多世纪的发展，空军已成为具有现代武器装备、能遂行多种作战任务的多兵种合成军种。
歼击机我国最主要的机种，它主要用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。
第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。
歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。
其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
歼击机还包括要地防空用的截击机。
但自60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。
具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
新中国第一架自已制造的飞机--仿制苏联雅克18的“初教-5”1954年7月3日下午5时15分，是一个令所有的中国人都欢呼雀跃的时刻。
直升机飞行训练大纲分析
上海启德通用航空有限责任公司Shanghai Kingjet General Aviation Co., Ltd.直升机飞行训练大纲FLIGHT TRAINING PROGRAM（EC-135）公司批准：局方批准：生效日期：20120601___手册编号：KJT-FTP-135总经理声明我作为上海启德通用航空有限责任公司总经理，在此郑重声明：公司《直升机飞行训练大纲》是依据中国民用航空规章CCAR-91《一般运行和飞行规则》、CCAR-61《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》、咨询通告AC-61-FS-2010-08R2《通用航空飞行人员执照和训练的管理》，并结合本公司的实际情况编制而成的。
本手册所阐述的政策、规定、标准、程序符合中国民航规章的要求。
经批准的《直升机飞行训练大纲》是公司的法规性文件，直升机飞行训练的依据。
它明确了公司飞行训练的安全方针、训练内容、训练的时间、训练应达到的质量要求、训练后的理论考试和实践考试，是公司训练程序化、标准化，控制飞行训练的法规性文件。
公司认真执行《直升机飞行训练大纲》中的各项规定，努力提高飞行员的飞行技术标准和飞行技能。
我将要求本公司的员工熟悉相关内容，认真负责大纲的更改、报批、颁发，保持其有效性，我将保证严格按照大纲进行训练，同时随时接收局方的检查、监督。
特此声明总经理：_______________日期：_________________(此页空白)修订版本表（此页空白）换页记录表(此页空白)有效页清单有效页清单有效页清单(此页空白)分发清单(此页空白)目录总经理声明 ............................................................................................................ 0.1-1修订版本表 ............................................................................................................ 0.2-1换页记录表 ............................................................................................................ 0.3-1有效页清单 ............................................................................................................ 0.4-1分发清单 ................................................................................................................ 0.5-1目录 .. (1)第一章总则1.1训练大纲的制定依据 ................................................................................. 1.1-1 1.2训练安全方针 ............................................................................................. 1.2-3 1.3训练范围 ..................................................................................................... 1.3-5 1.4训练强度 ..................................................................................................... 1.4-7 1.5教员资格（公司授权） ............................................................................. 1.5-9 1.6训练的直升机 ........................................................................................... 1.6-11 1.7转作业项目飞行训练的规定 ................................................................... 1.7-13 1.8大纲的管理 ............................................................................................... 1.8-15第二章新雇员训练2.1目的 ............................................................................................................. 2.1-1 2.2适用范围 ..................................................................................................... 2.2-3 2.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 2.3-5 2.4地面训练时间 ............................................................................................. 2.4-7 2.5地面训练内容 ............................................................................................. 2.5-9 2.6训练管理要求 ........................................................................................... 2.6-11第三章熟练检查提纲3.1目的 ............................................................................................................. 3.1-1 3.2适用范围 ..................................................................................................... 3.2-3 3.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 3.3-5 3.4地面训练 ..................................................................................................... 3.4-73.5飞行训练 ..................................................................................................... 3.5-9 3.6训练考核成绩 ........................................................................................... 3.6-11 3.7训练后应达到的质量要求 ....................................................................... 3.7-13 3.8训练检查方法及训练不合格的处置 ....................................................... 3.8-15第四章重新获得资格训练提纲4.1目的 ............................................................................................................. 4.1-1 4.2适用范围 ..................................................................................................... 4.2-3 4.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 4.3-5 4.4训练 ............................................................................................................. 4.4-7 4.5训练考核成绩 ........................................................................................... 4.5-13 4.6训练后应达到的质量标准 ....................................................................... 4.6-15 4.7训练、检查方法及不合格的处置 ........................................................... 4.7-17 4.8重新获得资格训练时的机组搭配 ........................................................... 4.8-19第五章升级训练提纲5.1目的 ............................................................................................................. 5.1-1 5.2适用范围 ..................................................................................................... 5.2-3 5.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 5.3-5 5.4地面训练 ..................................................................................................... 5.4-7 5.5飞行训练 ..................................................................................................... 5.5-9 5.6训练考核成绩 ........................................................................................... 5.6-11 5.7训练后应达到的质量要求 ....................................................................... 5.7-13 5.8训练检查方法及训练不合格的处置 ....................................................... 5.7-15第六章空中拍照飞行训练提纲6.1目的 ............................................................................................................. 6.1-1 6.2适用范围 ..................................................................................................... 6.2-3 6.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 6.3-5 6.4地面训练 ..................................................................................................... 6.4-7 6.5飞行训练 ..................................................................................................... 6.5-9 6.6训练考核成绩 ........................................................................................... 6.6-116.7训练后应达到的质量要求 ..................................................................... 6.7-136第七章空中巡查飞行训练提纲7.1目的 ............................................................................................................. 7.1-1 7.2适用范围 ..................................................................................................... 7.2-3 7.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 7.3-5 7.4地面训练 ..................................................................................................... 7.4-7 7.5飞行训练 ..................................................................................................... 7.5-9 7.6训练考核成绩 ........................................................................................... 7.6-11 7.7训练后应达到的质量要求 ....................................................................... 7.7-13 7.8训练、检查方法及不合格的处置 ........................................................... 7.8-15第八章航空护林飞行训练提纲8.1目的 ............................................................................................................. 8.1-1 8.2适用范围 ..................................................................................................... 8.2-3 8.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 8.3-5 8.4地面训练 ..................................................................................................... 8.4-7 8.5飞行训练 ..................................................................................................... 8.5-9 8.6训练考核成绩 ........................................................................................... 8.6-11 8.7训练后应达到的质量要求 ....................................................................... 8.7-13 8.8训练、检查方法及不合格的处置 ........................................................... 8.8-15第九章空中游览飞行训练大纲9.1目的 ............................................................................................................. 9.1-1 9.2适用范围 ..................................................................................................... 9.2-3 9.3受训人员进入条件 ..................................................................................... 9.3-5 9.4地面训练 ..................................................................................................... 9.4-7 9.5飞行训练 ..................................................................................................... 9.5-9 9.6训练考核成绩 ........................................................................................... 9.6-11 9.7训练后应达到质量要求 ........................................................................... 9.7-13 9.8训练检查方法及训练不合格的处置 ....................................................... 9.8-15第十章附件10.1课目1 –感觉空域飞行 .......................................................................... 10.1-1 10.2课目3、4 –悬停、起落航线飞行 ........................................................ 10.2-3 10.3课目5、6 –机动飞行 ............................................................................ 10.3-5 10.4课目7、8 –无地效悬停飞行 ................................................................ 10.4-7 10.5课目9、10 –陡进近飞行 ...................................................................... 10.5-9 10.6课目11、12 –空域飞行 ...................................................................... 10.6-11 10.7课目13、14 –超低空小航线飞行 ...................................................... 10.7-13 10.8课目15、16 –超低空空域飞行 .......................................................... 10.8-15 10.9课目17、18 –滑跑着陆飞行 .............................................................. 10.9-17 10.10课目19、20 –最大起飞功率起飞 .................................................... 10.10-19 10.11课目21、22 –野外选场起降飞行 .................................................... 10.11-21 10.12课目23、24 –应急程序飞行 ............................................................ 10.12-23 10.13课目25、26 –山头、山谷着陆飞行 ................................................ 10.13-25 10.14课目27、28 –超低空航行飞行 ........................................................ 10.14-27 10.15课目29、30 –航行（转场）飞行 .................................................... 10.15-29 10.16课目31、32 –模拟专项作业飞行（包括空中航拍、巡查及护林）10.16-31附录 1 –飞行课目 ......................................................................................... 10.16-33附录 2 –训练成绩评定和评分标准 ............................................................. 10.16-351.1训练大纲的制定依据1.1.1CCAR-61-R4部《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》；1.1.2CCAR-91部《一般运行和飞行规则》；1.1.3咨询通告AC-61-FS-2010-8R2“通用航空飞行人员执照和训练的管理；1.1.4民航华东地区管理局《飞行标准管理工作手册》。
航模培训教程(初级部分)
如何控制飞机
先了解什么是通道？
通道也称Ch，简单地说就是指控制模型的一路相关功能。例如前进和后退是一路； 左右 转向是一路；空模中的升降也是一路。还可以是一组控制其他动作的（如炮塔的左右； 上下俯仰；鸣笛、亮灯等），但是各个通道应该可以同时独立工作，不能互相干扰。固 定翼飞机还要控制水平尾翼（升降）的通道和控制付翼（作横滚等特技动作）的通道； 直升机更要增加陀螺仪用的通道。 在电子混控（Electronical Mixing）模式下，6 个通道的功能分别是： 第一通道：连接控制副翼（侧倾）的舵机A 第二通道：连接控制升降（俯仰）的舵机 第三通道：连接控制油门的舵机（对电动直升机 而言，就是电子调速器） 第四通道：连接陀螺仪或控制尾桨的舵机 第五通道：闲置或连接陀螺仪（具有双重感度切 换功能的才需要） 第六通道：连接控制副翼（侧倾）的舵机B
飞机如何转弯(一)？ 飞机向右侧倾转弯
飞机摇杆向右 飞机向左侧倾转弯 遥控器副翼向右
遥控器副翼向左 飞机摇杆向左
飞机如何转弯(二)？
踩右方向舵
踩左方向舵
方向舵向右
方向舵向左
如何起飞和降落？
飞机摇杆后拉
升降通道向下
如何降落？
飞机摇杆前推
升将通道向上
固定翼入门必读
认识遥控飞机 遥控飞机是许多人一生都无法放弃的活动，欣赏自己的爱机在碧蓝的天空任意翱 翔，真是说不出的舒畅戚，同时和三、两位志同道合的好友畅谈个人飞行的经历， 更是人生一大乐事。 如果老是认为遥控飞机没有飞过、不会飞、很难飞……：，那么恐怕永远无法 实现翱翔青空的梦想。 其实遥控（Radio Control）飞机的构造、飞行原理几乎与实机的构造相同，只 是以人站在地上，利用遥控器操纵机体的各舵，来代替人坐在飞机 上控制操纵杆.
无线电遥控模型飞机戴氏教学法_基础飞行训练
副翼、升降舵和方向舵的基本功能副翼能使机翼向右或向左倾斜。
我们将操纵副翼作为转弯过程的开始，也通过操纵副翼来使机翼保持水平状态，从而使飞机保持直线飞行。
当机翼处于水平状态时，拉升降舵使飞机抬头。
当机翼处于倾斜状态时，拉升降舵使飞机转弯。
在空中飞行中，方向舵用来使机身与飞行方向平行。
在地面滑行时，方向舵用来使飞机转弯。
前言初级教练机的飞行特性注意：在对一架模型飞机进行遥控的时候，不管它的尺寸有多大，飞机的“类型”都比较重要，虽然飞机是越大越好！#1. 越大的飞机看上去飞得越慢。
这既有助于改善你动作的协调性，也有助于延长你的反应时间。
#2. 在距离比较远时，也还能看得比较清楚。
#3. 机身内可以有更大的空间和灵活度来安装遥控系统和各种想要的功能。
#4. 大飞机的最主要的好处是在有风时更加稳定！客观规律： 一架模型飞机在飞行时的“反应灵敏度”，是由操纵系统带动操纵面的偏转程度决定的，而与模型的大小，性能高低则完全没有关系。
决定一架模型的飞行性能，并由此而对操纵者产生相应的技术水平要求的几个基本因素是：机翼平面形状、机翼面积、翼型和机翼厚度、上反角以及机翼位置。
初级教练机（供初学者使用）：这种飞机应具有“正稳性”的特点。
这类飞机被设计成能够降低或消除由于操纵者所犯错误而产生的不良后果（在飞行高度足够高时，甚至能提供“放手”则自动修正改出的能力）。
这类飞机飞行速度较慢，当飞机处于水平飞行或接近水平飞行时能够提供某种程度上的“松手”则自动飞行的稳定性――就因为它们都有较大的翼展、特定的翼型及机翼位置。
课程重点：较大模型的最大好处是在有风的条件下能够飞行得更稳定。
前言初级教练机的特点#1.平凸翼型”的机翼：如果机翼只有上表面是曲面，用以产生机翼的“升力”（在机翼上方可以用来抵消飞机重力的空气“低气压吸力”），飞机就能在低速情况下保持机身平正地水平飞行。
#2.采用“较厚”的翼型，可以加大机翼表面的弯曲程度，从而可以在更低的飞行速度下产生较大的升力。
SP18初级培训教材v2.0-081027
实装机安装处的地方须有可支撑 本机质量的强度（关于耐负荷， 请与建筑厂商联络）。
实装机运转时，地板没有震动。
实装机的周围禁止有电磁波干扰。
没有油烟和灰尘的地方。
8
周围没有易燃气体，腐蚀性气体 存在。
实装机安装时，必须使用水平器 使设备保持水平状态。
供给空气压力须满足实装机的规 定要求，并不含水分和异物。
1.点击数据修正
2.点击印刷条件数据
3.确认基板种类
（建议值：根据基板种类选择印 刷条件）
4.确认焊料量和速度
（根据印刷结果调整焊料量和速 度）
5.确认详细设定
（可对基板种类进行特别设定）
印刷条件数据（详细设定1）
10.确认下降速度和下降行程 11.确认板分离速度切换
（根据实际需要进行调整）
（根据实际需要进行调整）
1，没看见有人在后面，没听见他（她）跟您 喊一声 2，忘掉了或不知道安全的操作步骤 3，因赶紧生产，焦急、疲劳、急躁 4，因对操作很习惯，无意中把手移到危险部 位 5，因操作不方便，无法保持身体的平衡 6，虽是非固定作业，但没有仔细想，以为这 样做没问题
理解实装机的标识图案。
引起注意的 标识图案 用标识图案 表示请遵守 的内容。
用手移动可移动的机构时，如XY工作台，注意不要夹到手指。
5
禁止把用于发生电磁波的用电器 插在机器的电源上，也禁止使用 超过规定电流的机器。
维修方面的安全注意事项
电源开启状态下进行设备后部危 险时，使后部操作有效。并把警 告信息牌挂在前部面板上。
不可随便拆除或改造指定的安全 机构（防御栅栏、安全保护紧急 停止装置等）。
1.点击数据修正 2.点击全部示教数据设定 3.确认颜色
无人机驾驶员航空知识手册培训教材多旋翼
对于航模用的无刷直流电机,转速精度要求并不很高, 使用开环控制方式就可满足要求,
外转子电机内部构造
无刷电机拆解
四旋翼飞行器
AB通电
AC通电
四旋翼飞行器
四旋翼飞行器
四旋翼飞行器
霍耳效应器件, 霍耳效应测量器件可以根据转子不同位置时的 不同磁场方向分布情况输出位置信号, 一般在电机的不同位置上装三个霍尔传感器, 就可测出转子的位置,这就是所谓的有感无刷电机的驱动,
另外需要注意的是四根轴架的尺寸长度,保证4个螺旋桨不打架 就可以了,但要考虑到螺旋桨之间因为旋转产生的乱流互相影响, 建议还是不要太近,否则影响效率, 这也是为什么四轴用2叶螺旋桨 比用3叶螺旋桨多的原因之一 3叶的还有个缺点,平衡不好做 ,
四旋翼飞行器
德国MD4-1000四旋翼
四旋翼飞行器
德国MD4-1000四旋翼
与传统的直升机相比,四旋翼飞行器有下列优势：各个旋 翼对机身所施加的反扭矩与旋翼的旋转方向相反,因此当电 机 1和电机 3逆时针旋转的同时,电机 2和电机 4顺时针旋转, 可以平衡旋翼对机身的反扭矩,
四旋翼飞行器
四旋翼飞行器在空间共有 6个自由度 分别沿 3个坐标轴 作平移和旋转动作 ,这 6 个自由度的控制都可以通过调节 不同电机的转速来实现,基本运动状态分别是： 垂直运动 俯仰运动 滚转运动 偏航运动 前后运动和侧向运动
四旋翼飞行器
单体电压：标称3.7,满充4.2v,放电保护电压：3v 容量：蓄电池的总能量=电压X容量 放电倍率：以多少倍容量电流放电
最大放电电流=容量X放电倍率 充电倍率：以多少倍容量电流充电 能量密度：总能量/总重量
四旋翼飞行器
四旋翼飞行器
四旋翼飞行器
四轴机架：
无线电遥控模型飞机戴氏教学法―基础飞行训练(下册)精选全文完整版
戴氏教学法 II
1) 只要你每次都能让飞机对准跑道，而不要在最后一刻还不得不进行大幅地修正，着陆就不是什么难事。 2) 要避免在飞向跑道的进近过程中进行大量的修正动作。这一点取决于从第四边（基边）转弯改出时是否 就已经对准了跑道。3) 只有每次都从适当的地方开始转弯，才能保证次次从第四边（基边）转弯改出时都 能对准跑道。4) 能否控制着陆区取决于能否适时地让发动机进入怠速。如果在飞向跑道的进近过程中飞行 高度较低，则这个时机就比较容易掌握。而要想在进近过程中飞行高度低，组织着陆时转弯是否水平就很 重要了。
注：能够进行水平转弯，并通过调整油门进入水平航线，换句话说，能够正常飞行，对 于确定是否需要对飞机进行调校是非常有帮助的。只有这样，你才不会做一些于事无补的 事情，试图通过对飞机进行调校去消除那些本应由你修正操纵来改善的诸如转弯爬升或 转弯下沉等现象。否则，你可能会以为这一切都是由于飞机调校得不好造成的。
注：油门进行小幅调整后，飞行高度的变化要等一会儿才能看得出来。因此，在油门调整后，飞行员的注意力应 该立即回到操纵飞机和控制航线上来――而不要以为一调整油门，飞机就会立即有所反应（爬升或下降）。
F-66 与 F-67 介绍了为准备着陆而进行的低空通过。 F-68 介绍了“首次着陆”的过程。并建议你：“选一次看上去最完美的，进行着陆！”
你在飞之前就要想明白，并做好准备，等飞机一离地立刻就将升降舵平稳地回中。这样，飞机的爬升就会比较平 缓，从而在爬升过程中能保持较高的飞行速度和较大的升力。在使用全部动力的情况下，飞机就会进行稳定的爬 升。
除了前面提到的这些以外，起飞过程中最关键的一环就是要让机翼在离地的时候保持水平！万一出现了失速，通 过拉升降舵就能真地把飞机“拉起来”，而不会由于机翼有坡度而转弯，栽到地上！ 在这儿我们还想提一句： “在起飞之前，一定要先保证发动机能正常运转。如果有什么不正常的话，不要指望上了天，它就能自动地变 好。”
无人机培训学校手册模板仅供参考
民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练手册编制：公司名称批准人：总经理编制时间：年月日目录目录 (2)1总经理声明 (3)2 修订记录 (4)3 分发清单 (5)4 公司简介 (6)5 组织机构 (7)6 进入条件 (9)7 训练规范 (10)A：总则 (10)B：训练课程 (14)C：训练 (16)8考试 (19)1总经理声明作为公司（以下简称“**”）的总经理，我在此郑重声明：(1) 本手册完全按照《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）和《轻小无人机运行规定（试行）（AC-91-FS-2015-31）》及《民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构合格审定规则（暂行）》（ZD-BGS-004-R1）的相关内容进行编写，其内容覆盖了民航规章对民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构的管理要求。
当局方及中国AOPA对其颁布的法规及管理规定有任何更新或修订时，机构管理手册将进行及时的修订，以保证其与法规及管理规定的符合性。
(2) 本手册阐明了本公司的组织机构、职责、管理系统及其要素。
本手册连同附录中所列出的管理程序构成了公司的质量管理体系文件，公司内部各有关部门及员工必须遵照执行。
(3) 我和我的团队在工作中将严格执行本手册的规定，同时接受中国AOPA的监督和检查。
本人承诺将认真执行大纲内容，科学安排，循序渐进，严格标准，确保训练安全和质量。
总经理签字：日期：年月日2 修订记录3 分发清单改版号：分发日期：4 公司简介5 组织机构**设立飞行部、安技部、综合部。
建立了与质量方针、目标和目前的培训规模相适应的部门，明确了公司各部门之间的相互工作关系。
培训中心综合部飞行部安技部主要管理人员及其职责说明：培训中心总经理职责：1.认真贯彻执行上级部门的指示、决议，领导整个公司的职工搞好各项工作。
2.确定公司的发展方向和管理目标，组织制订公司的发展规划、年度工作计划，积极努力完成学院和公司下达的各类任务。
教练机(使用方法+简单飞行)
活动名称无人机课程日期班级活动主题教练机的使用教师人数教学目标了解教练机的使用说明，并且能够操作教练机。
教学重点了解教练机的开启，调试，教练机的简单飞行。
教学难点调试教练机，使教练机在飞行时，不会发生偏转。
教学准备教练机。
活动过程课程回顾1，大家说说对头飞行与对尾飞行的区别在哪里，哪个更容易操控，如果要想成为高水平的飞控手就要把对尾对头飞行都练习熟练，这样才能对飞机操控自如。
这节课我们继续练习对头飞行，为成为高水平的飞控手打下坚实的基础。
2，对头飞行，悬停训练。
在目标降落区的红色范围位置内，悬停，要求飞机的影子不能超过中心的红色区域，高度在一米以内。
3，对头飞行精准降落训练。
先飞向高空，再寻找降落目标点，要求平稳准确的降落。
4，对头飞行小范围低空飞行训练。
（在低于两米的高度目标降落区绿色圆圈内自由飞行）5，竞赛项目：（个人赛、小组赛均可）激光对战比赛模式：请学生追上指定区域内的其他飞行员，并尝试用激光束指向空中模型，瞄准指向成功后，激光枪将自动开火，比赛分数将取决于激光枪保持向对方模型开火的秒数。
竞赛项目：在小于2米的高度飞行，以计时的方式，持续飞行时间长者胜出。
6, 每位同学发表本节课联系的感受，互相交流自己的体会，互相学习提高。
引导教学首先讲解教练机的操作方法。
打开教练机开关，教练机灯开始闪烁，红色灯朝前，将教练机平稳置于空阔的地面上。
远离教练机，观察遥控器各按钮是否归位，调整归位后，打开遥控器开关，自上到下拨动引擎摇杆儿，听到滴声，教练机灯由闪烁变为常亮时，既可飞行。
首先要求学生练习平稳上升平稳下降以及偏航运动，使飞机总保持对尾飞行状态，待学生能够把握对尾飞行时，可要求学生进行六个自由度的飞行练习，要求还是始终保持飞机队尾飞行。
总结知识点课堂进程归纳教学反思缺勤人员。
第5课飞行训练-1
一、飞行目标1、动手操控Brix无人机起飞降落，能够平稳的控制油门2、了解Brix无人机悬停概念，掌握四位悬停技巧并且能够准确悬停二、飞行所需材料Brix 积木无人机、停机坪、刀旗2021三、飞行练习 1、四位悬停训练【1】起飞降落,循环练习3次。
进阶练习：感受油门杆对升降速度的控制，体会不同油门杆量对上升下降速度的控制。
循环练习5次。
【2】对尾悬停 ①、对尾悬停概念在停机坪上方，使无人机机尾部朝向自己。
②、飞行要求Brix 无人机飞行始终保持高度，并且向右旋转90度，机头达到正右方，直线前进，停止后直线后退，然后悬停。
22（5）参考示意图【3】侧悬停 （1）右侧45°悬停飞行要求：Brix 无人机飞行始终保持高度，并且旋转45度，机头对右侧45度。
可认为 4 级风下保持 3 米直径的球空间内完成 7 秒以上的定点悬停，就是过关。
参考示意图:23（2）正右侧悬停飞行要求：Brix 无人机飞行始终保持高度，并且旋转90度，机头对右侧90度。
参考示意图：进阶练习：按照同样的方法，对右侧135度悬停训练24【4】对头悬停无人机升空后，相对于操控手而言，机头朝向操控手，完成定点悬停①、飞行要求：Brix 无人机飞行始终保持高度，并且旋转180度，机头正对控制员。
在 5 级风下把Brix 无人机控制在 2 米直径的球空间内超过 10 秒。
参考示意图：进阶练习：按照同样的方法，45 度斜对头悬停，90度对头悬停、135度对头悬停25斜对头45°悬停 90度对头悬停 135度对头悬停 五、课后小游戏同学们，学习到了飞行起飞和方向的基本控制，我们可以尝试控制飞行围绕刀旗进行S 路线蛇形移动飞行的小游戏，看哪位小朋友能最短时间到达终点把。
六、总结本节课我们学习了Brix无人机的基本起飞，悬停，旋转等操作，学员们需要反复练习这些基本操作，针对学员们可能遇到的问题，我们来分析一下。
学员们是否觉得Brix无人机在悬停时高度很难控制，并且Brix无人机在不停的摆动？Brix无人机的高度是如何固定的？Brix无人机旋转的方向是如何界定的？那是因为四个桨叶的旋转速度不停，提供的升力也有区别所以Brix无人机会不断的移动，在悬停的时候就需要大家轻微的调整方向，控制Brix无人机在小范围内移动。
旋翼机飞行手册(旋翼机全部)
旋翼飞机飞行手册仅用于旋翼飞机2000美国运输部联邦航空管理局飞行标准处前言《旋翼飞机飞行手册》是一本技术手册，适用于私人、商业或是直升机和旋翼飞机飞行教官认证评级申请人。
这本手册对于认证飞行教官的培训很有帮助，因为书中内容涵盖了空气动力学、飞行控制、飞机系统、性能、飞行训练、紧急情况、航行决策。
书中所有主题，也是航班信息刊物常见的，如天气、导航、无线电导航和通信等。
这些主题和法规都可以在其它联邦航空管理局（FAA）的出版物中见到。
这本手册遵照联邦航空管理局建立的飞行员训练和认证理念。
书中讲述了不同的教学方法，以及飞行程序和演习，并提供多种关于空气动力学的理论和原则的不同解释。
这本手册采用精选的方法和概念指导驾驶直升机和旋翼机，书中的讨论和解释也反映了最常用的做法和原则。
有时候，当所需执行的任务很关键时，会使用“必须”等与之类似的词汇。
使用这种语言的目的不是增加，解释，或减轻美国联邦法规法典（CFR）第14章规定的义务。
这本手册分成两部分：第一部分，从第1章到第14章，主要讲述直升机；第二部分，第15章至第22章，主要讲述旋翼机。
另外还有所有这些内容的词汇表和索引。
重要的一点是，使用这本手册的人也应该熟悉并应用美国联邦法规法典（CFR）第14章和航空信息手册（AIM）的相关部分。
飞行员认证所需的能力标准在旋翼飞机实践测试标准中是有所规定的。
这本手册已经取代咨询通告（AC）61-13B直升机——直升机基本手册，著于1978年。
另外，以下咨询通告中所载资料的全部或部分的内容都包括在这本手册，如AC 90 - 87，直升机动态翻转；AC90-95，直升机中意外右偏航；AC91-32B，直升机及周边地区的安全；AC91-42D，旋转的螺旋桨和直升机旋翼叶片的危害。
本出版物可以从文献总监处（U.S. Government Printing Office (GPO), Washington, DC 20402-9325）或美国主要城市的政府书店购买。
飞行训练讲义_飞行准备及飞行指导
飞行训练讲义——飞行准备及飞行指导北京理工大学航模队内部资料大家已经对飞行的操作理论知识有了一定了解。
请注意安全，航模运动是一项具有危险性的体育运动。
WARNING: This is not a toy!请重视它的危险性，为了愉快的飞行和训练，请务必集中精神！实机首次飞行时，一定要注意尽量消除紧张感，保持头脑清醒，反复在脑海中演练飞行轨迹和操作方法，并预先准备好发动机意外熄火等紧急情况的处理方法（先观察飞行场地情况，注意风向，初步规划航线，并且找好能够随时降落的场地）。
1.准备工作：出门飞行前，请检查各种电池的电量。
发射机电量（11.0V以上为满电，如果出外场，出门时确保其在10.8V以上，在9.7V以下就没多少电了）；动力电（电动飞机主要动力）（对于常见的LiPO 3s电池，满电电压在12.6V，必须保证其在11.5V以上）；接收机电池组（俗称“接收电”，一般用于油动飞机）（重要！请务必确保在5.0V以上，一般认为4.8V左右即是没电了，要立即停止飞行）。
务必记得带上必要的工具。
因为初学飞行，可能遇到降落粗暴，意外熄火迫降等等常见情况，造成飞机小伤，不能飞行。
外场快速修复需要携带火头套筒，各种型号的一字、十字改锥，内六角起子，壁纸刀，止血钳，透明胶带，502胶水，AB胶，尖嘴钳，虎钳，锯条，一些可能要使用的小螺丝，螺帽（可能发动机震动，震掉螺栓螺母），以及用于临时修补的木片，木条等等。
还要准备一些消耗件，带足燃料，电池，桨，油管，卫生纸，建议备用一个舵机和火头（油动），忽视这些小细节，将有可能使你白白跑一趟。
飞机的检查也不可缺少，仔细检查遥控设备有无异常，拉杆舵角机构等等地方是否牢靠，各个螺丝螺帽是否拧紧，接收机各插线是否插紧。
如果第一次使用的遥控设备，无论进口或是国产，一定要进行距离测试。
具体方法：（FUTABA）使用设备自带的PowerDown模式，在>50m 的范围内，舵机不应有跳舵、抖舵甚至失控的现象！2.寻找飞行场地：应该尽量寻找宽广平整的飞行场地，严禁在住房上空及人群上空飞行！！！基本无人、四周空域良好无遮挡物、风向变化小，且较为平整的土地、硬质地面或是草地最为理想。