3.2、园路广场设计PPT

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道路与广场设计 PPT

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➢ 广场随处可见咖啡馆、酒吧、服装店、鲜花店,糕点 店等,散发着浓郁的生活气息,这里吸引不少像思想 家马克思、浪漫作家雨果等名流的到来,《共产党宣 言》就是在著名的天鹅咖啡馆写成的。
莫斯科:红场
➢ 红场即美丽的广场。位于莫斯科市中心。是俄罗 斯和莫斯科庆祝重要节日活动的地方。地面由条 石铺成,显得古老而神圣。
• 生态浮岛在河流或水体中采用木桩或漂浮物体进行一 定面积的固定或半固定,通过安装一定保护网格回填 一定种植土,大量种植沼生植物形成水面绿岛。
• 5.其余
• 滨水绿地的其余景观设计包括休闲设施景观设计(拉 膜)、标志性设施景观设计(巨型雕塑——八仙过海、 喷泉)、灯光景观设计(模仿黄金海岸的手法),这 类设计要求文化、历史、传说与艺术相结合为佳。
• 中心分车绿带选用低矮紧凑、耐修剪、萌蘖力不 强的灌木,中央的乔木慢生、分枝角度小。
• (2)两侧分车绿带 三板四带或五板六 带式中。带宽多为1.5m,带内种植草 坪、地被或乔木(株距大于4m,中间
配置小灌木),种植的乔木主干明显, 不影响自行车、行人的视线。
行立
道面
树 种
行 道 树平
植面


导 向 岛
中 心 岛
• 广场、停车场绿地:
• 道路绿地率:红线内的各种绿化带宽度之和占道 路总宽度的百分比。不应少于20%。
• 园林景观路:在城市重点路段强调绿化景观,体 现城市风貌、绿化特色的道路,绿地率不得小于 40%。
• 装饰绿地:以装点美化街景为主,一般不对行人 开放的绿地。
• 开放式绿地:绿地中铺设游步道,设置建筑小品、 园桌、园椅等设施,供行人休息、娱乐、观赏的 绿地
• 3.驳岸的景观设计
处理成自然式、缓坡(植草)式或垂直出挑的类型。 水、岸、植物、建筑、园灯等有规律、有节奏的变化。

城市道路广场园林绿地设计.ppt

城市道路广场园林绿地设计.ppt

各种汽车
4.5
机动车 无轨电车
5.0
非机动车 有轨电车 自行车、行人 其他非机动车
5.5
2.5
3.5
2、保证树木所需要的立地条件与生长空间
• 树木生长所需要一定的地上和地下生存空间, 如得不到满足,树木就不能正常生长,甚至死 亡,不能起到道路绿化应起的作用。因此,市 政公用设施与绿化树木的相互位置应统筹安排, 保证树木所需要的立地条件与生长空间。但道 路用地范围有限,除了安排交通用地外, 还需 要安排必要的市政设施,如交通管理设施,道 路照明,地下管道, 地上干线等,所以绿化树 木与市政公用设施的相互位置必须统一设计, 合理安排,使其各得其所,减少矛盾。
8、应符合排水要求
• 道路绿地的坡向,坡度应符合排水要求, 并与城市排水系统结合,防止绿地内积 水和水土流失。
• 9、创造完美的景观
• 道路绿化要符合美学的要求,处理好区 域景观与整体景观的关系。道路绿化的 布局,配置,节奏,色彩变化等都要与 道路的空间尺度相协调。
• (5)专用绿地 包括居住区绿地、工业企业、仓库用地内的 绿地、公共建筑附近环境绿地、公用事业绿地等。
• (6)道路绿地 包括道路及广场用地范围 内的可进行绿化的用地,如道路绿带、交通岛 绿地、广场绿地和停车场绿地等。
• 城市绿地系统分布方式,一般要求均匀布置, 结合各个城市的自然地形特点,采取点(指均 匀分布的小块绿地)、线(指道路绿地、城市 之间和城乡之间的绿带等)、面(指公园、风 景区绿地)相结合的方式把绿地连接起来,形 成整体。
2、主干路
• 主干路为连接城市的主要工业区,住宅 区,客货运中心等各主要分区的干路, 以交通功能为主,是城市内部的交通大 动脉。自行车交通量大时,宜采用机动 车与非机动车分隔形式,主干路两侧不 宜设置吸引大量车流,人流的公共建筑 物。若必须设置时,建筑红线后退,让 出停车和人流疏散场地,不宜建成商业 街。

园路工程设计ppt课件

园路工程设计ppt课件

中国传统铺地的纹样设计中,用各种“宝相” 纹样铺地。如:荷花象征“出污泥而不染”;忍 冬草纹象征“坚忍”的情操;用兰花象征“素雅 清幽,品格高尚”;用菊花的傲雪凌霜象征“意 志坚定”。
如:扬州平花街铺地 即以砖瓦为骨,以石填心的 作法。它:是用规整的砖和不规则的石板、卵石以及 碎砖碎瓦、碎瓷片、碎缸片等废料相结合,组成图案 精美、色彩丰富的各种地纹。如:人字纹、席纹、海
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块料路面:
整齐花岗岩贴面:
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• 常用材料:
2、块料路面:
小料石贴面:
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• 常用材料:
2、块料路面:
陶瓷砖 釉面:
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石材块料
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• 常用材料:
3、块料路面:条石:
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2.3 修建整体路面园路
棠芝花、万字球门、冰纹梅花、长八角、攒六方、
四方灯景、冰裂纹等路面
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• 在中国新园林的建设中,继承了古代铺地设计中讲 究韵律美的传统,并以简洁、明朗、大方的格调, 增添了现代园林的时代感。
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• 园路的典型结构
通常园路自上而下分成面层、结合层、基层、 垫层、路基。
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园路的纵断面设计
3、竖曲线
一条道路总是上下起伏的,在起伏转折的地方, 由一条圆弧连接。这种圆弧是竖向的,工程上把这 样的弧线叫竖曲线,竖曲线应考虑会车安全。
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园路的横断面设计

园路结构ppt课件

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3、平曲线最小半径 圆弧曲线:
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一、平面线形设计
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一、平面线形设计
4、曲线加宽
(1)车体长度、弯道半径 (2)曲线半径大于200M,可不必加宽 (3)加宽缓和段 (4)交叉口
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一、平面线形设计
行车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ会车视距
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二、纵断面线形设计
1、线形种类
纵坡、纵曲线、竖曲线、弯道与超高。
2、设计要求
返回第四页
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第三节 园路结构设计
一、园路的典型结构
1、组成
园路一般由面层(结合层)、路基和附属工程 组成。
面层结构:面层、基层、结合层、垫层(加强 路基及基层);
路基:土基、三合土基; 附属工程:道牙(路肩)、雨水井、台阶(礓
礤、蹬道)、种植池。
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一、园路的典型结构
.
一、园路的典型结构
园林结构
——园 路
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第六章 园路工程
第一节 园路工程概述
一、园路的功能 1、导游和交通;2、划分空间;3、表示空间用
途及活动性质;4、提供活动场地和休息场所; 5、构成园景;6、组织排水。 二、园路的分类 1、按使用功能分;2、根据构造形式分;3、按 面层材料分。
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第六章 园路工程
第二节 园路线型设计
随地形变化而变化; 尽量利用原地形; 园路与城市道路平顺连接; 园路结合地面排水火管线。
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二、纵断面线形设计 3、纵横向坡度
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三、无障碍设计的一般要求
路面宽度不宜小于1.2米,会车路段 路面宽度不且小于2.5米。
道路纵坡一般不宜超过4%,且坡道 不宜过长,并不应设有台阶。
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道路与广场景观设计节点设计完美版PPT

道路与广场景观设计节点设计完美版PPT

三.站前广场
(1)交通枢纽与站前广场 作为交通的节点的铁路以
及新交通系统的车站、公共汽 车站等,道路化的倾向日趋强 烈。
面向铁路车站、连接站 前前广场和市区街道的干线街 道,以及集中商业功能的站前 地区和作为它服务的街道,都 应该集中一体化设计来形成。
(2)构成要素之间的相互关系
车站和站前地区对于都市的意义
(3)其他要求 考虑屋顶花园的荷载,尽量不要考虑大树的种植,以矮灌木与低
矮的景观树为主 (4)图纸要求
平面图 剖立面图两个 分析图 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 设计说明(含植物的配置意向设计图或植物的配置说明)
基地地形图
古埃尔公园 西班牙
当代景观大师的作品欣赏 彼得·沃克 柏林索尼中心总部
日本埼玉广场


园体
林现
某日
些本
思传
想统
的园
思林
想的
的影
相子
似,

也 是







面包圈花园(Bagel Garden) 玛莎·施瓦茨
中山岐江公园 俞孔坚 功能结构图
广场 建筑
小品
铺装材料 植物造景
一.交叉口
(1)交叉口景观形成 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的
场所,但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间,既要形成平 面领域,也要兼顾广场的印象。
(2)交叉口街角地的建筑 景观的形成上,交叉点的中央部分,道路外侧街区的街角地,T字形交
叉街道尽端视线停留的位置上存在的建筑物、栽植形态也是重要的构成要素。
面包圈花园(Bagel Garden) 玛莎·施瓦茨 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 在桥面上通常是与街道的轴线成直角方向展开视野。 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的场所,但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间,既要形成平面领域,也要兼顾广场的印象。 考虑屋顶花园的荷载,尽量不要考虑大树的种植,以矮灌木与低矮的景观树为主 在桥面上通常是与街道的轴线成直角方向展开视野。 作为交通的节点的铁路以及新交通系统的车站、公共汽车站等,道路化的倾向日趋强烈。 (3)交通路线与景观的处理 (2)构成要素之间的相互关系 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的场所,但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间,既要形成平面领域,也要兼顾广场的印象。 对于人行道设有步行道的情况下,确保步行者流线的处理及停留空间的条件下,必须对道路一侧实施切角处理。 车站和站前地区构成要素 当代景观大师的作品欣赏 当代景观大师的作品欣赏 对于人行道设有步行道的情况下,确保步行者流线的处理及停留空间的条件下,必须对道路一侧实施切角处理。
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6、园路交叉口的布置处理
园路交叉 正交 斜交
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1、避免多条道路交叉于一点。因为这样容易 使游人迷失方向。
2、两条道路成锐角斜交时,锐角不宜过小, 并使两条道路的中心线交于一点上,对顶 角最好相等,以求美观。
3、两园路成丁字形相交时,交点处可设道路 对景
4、道路正交时,应在端头处适当地扩大做成 小广场,这样有利于交通,可以避免游人 过于拥挤。
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广 场 砖 铺 地
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(二)园路的类型
1.按平面构图形式分类
规则式园路 自然式园路
人工美
曲径通幽——自然美
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2.按性质和功能分类
(1)主干道(主路)
主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动 设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4~6 m。结构上必须能适应管理车辆承载的要求。路面结构一 般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土 铺筑或预制混凝土块(500×500×1000mm)等。主路图案 的拼装全园应尽量统一、协调。
(5)停车场
园林及风景旅游区中的停车场应设在重要景 点进出口边缘地带及通向尽端式景点的道路附近, 同时也应根据不同类型及性质的车辆分别安排场 地停车,其交通路线必须明确。
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(三) 园路的设计原则
1.园路设计的基本原则
(1)回环性 尽可能将园
林中的道路布置 成“环网式”, 以便组织不重复 的游览路线和交 通导游。
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4.构成景观
园林中的道路特别是小径本身就是园林风景的组成部分。 蜿蜒起伏的曲线,丰富的寓意,精美的图案,都给人以美的 享受。而且与周围的山水、建筑及植物等景观紧密结合,形 成“因景设路”、“因路得景”的效果。
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冰 裂 纹 与 彩 砖 路 面
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各 色 卵 石 可 以 形 成 不 同 的 图 案
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(5)因路通景,因景筑路
园路与景相通,所以在园林中是因景行 路。园路回旋萦绕,收放开合,藏露交替,使 人渐入佳境。园路路网应有明确的分级,园 路的曲折迂回应有构思立意,应做到艺术上 的意境性与功能上的目的性有机结合,使游 人步移景异。
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路因景曲,境因曲深
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因景筑路----湿地中的木栈道
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二、园林广场设计
概念:这些园林小广场是指在公园、居住区、 机关、学校等单位和城市街头一隅营造的供游 人游憩、娱乐和车辆通行、停靠的小型户外活 动所。是指一些小型的园林广场。
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1.建筑物前小广场设计
一般连接建筑物的主要出入口,布局首先应与建 筑物的轮廓走向相协调,与建筑物的风格取得一致,广 场的轴线应与建筑物的轴线相吻合,广场中的雕塑小 品和水体应分布在建筑物的主要轴线上。
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扩大形成的小广场
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道路因观赏需要局部膨胀成暂留空间——不拘泥于传统技法
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(四)园路的铺装设计
1.寓意性
中国园林强调“寓情于景 ”,在面层设计时,有意识地 根据不同主题的环境,采用不 同的纹样、材料来加强意境。
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2、装饰性
园路既是园景的一部分, 应根据景的需要作出设计, 路面或朴素、粗犷;或舒展 、自然、古拙、端庄;或明 快、活泼、生动。园路以不 同的纹样、质感、尺度、色 彩,以不同的风格和时代要 求来装饰园林。
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(2)次干道(支路、次要道路)
园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着 各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相 联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动 内容等因素而定。路宽2—3m,以单向通行机动 车辆为宜。
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(3)游步道(小径)
园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径, 最能体现艺术性的部分。它以优美婉转的曲线构图成景, 与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。小径 宽度一般为0.8~1.0m。材料多选用简洁、粗犷、质朴的 自然石材(片岩、条石、卵石等)。
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(4)多样性
园林中的路的形式多种多样。在人流集聚 的地方或在庭院内,路可以转化为场地;在林 间或草坪中,路可以转化为步石或休息岛;遇 到建筑,路可以转化为“廊”;遇山地,路可以 转化为盘山道、磴道、石级;遇水,路可以转 化为桥、堤、汀步等。路又以它丰富的体态 和情趣装点园林,使园林又因路而引人入胜。
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道路和广场有明显界限——不同种材质铺装
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2. 公园、居住区、单位内部的小广场设计
项目二 园林构成要素的 规划设计
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任务二 园路广场设计
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一、园路设计
(一)园路的功能 1.组织交通
园路对游客进行集散、疏导,满足园林绿化、建筑维 修、养护、管理等工作的运输工作,对安全、防火、职工 电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。对于小 公园,这些任务可以综合考虑,过于大型公园,由于园务 工作交通量大,有时可以设置专门的路线和入口。
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(2)疏密适度
园路的疏密度同园林的规模、性质有 关,在公园内道路大体占总面积10%—12%; 在动物园、植物园或小游园内,道路网的 密度可以稍大,但不宜超过25%。
(3)曲折性
园路随地形和景物而曲折起伏,若隐若 现,造成“山重水复疑无路,柳暗花明又 一村”的情趣,以丰富景观,延长游览路 线,增加层次景深,活跃空间气氛。
变态路:根据游赏功能的要求,还有很多变态的路 ,步石、汀步、踏级、磴道等。
健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。 通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的,但又不失 为园林一景。
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公 园 游 步 道 , 由 卵 石 和 碎 瓷 砖 铺 成
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(4)园务路
为便于园务运输、养护管理等的需要而建造 的路。这种路往往有专门的入口,直通公园的仓库 、餐馆、管理处、杂物院等处,并与主干道相通, 以便把物资直接运往各景点。
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2.划分空间 园林中常常利用道路把全园分隔成各种
不同功能的景区,同时又通过道路,把各景区、 景点联系成一个整体。园路本身是一种线性 狭长的空间,因园路的穿插划分,把园林划成 不同形状、不同大小的系列空间,极大地丰富 园林空间的形象,增强空间的艺术性表现。
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3.引导游览
园路是园林景观的纽带,通过有意识 的布局,把景观、景点联结起来,构成一 座布局严谨,景象鲜明,富有节奏和韵律 的园林空间。使园林景观有层次、有节奏 地展开,让游人充分感受园林艺术之美。
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