第二届大学生物流设计大赛案例(正式版)
第二届大学生物流设计大赛案例(正式版)
“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛案例（正式版）（本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写）教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录前言 (3)1. 邯运集团概况 (4)2. 天信运业 (7)3. 飞马快运 (10)4. 汽贸业务 (15)5. 凯蒂服饰 (17)6. 美的生产基地 (21)7. 运营网络 (25)8. 物流园区 (31)9. 信息系统 (35)10. 人力资源 (40)11. 流动资金 (43)12. 国际物流 (44)13. 企业上市 (48)后记 (51)前言周一早上，邯郸交通运输集团（以下简称邯运集团）的张董事长早早来到了会议室，做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会，是张董事长思量以久，精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理，分管各主要业务的副总，各部门的部长，还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董，看着手里邯运集团发展历程的资料，不禁思绪万千……1. 邯运集团概况邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府，注名太行运输公司，是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后，曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月，华北公路运输局成立，裕通公司更名为华北运输总局邯郸直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月，划归河北省运输公司，更名为河北省邯郸运输公司。
1985年1月划归邯郸地区行署。
1993年9月，邯郸地市合并，公司更名为“河北省邯郸市第一运输总公司”。
2002年初公司整体改制，注册成立“邯郸交通运输集团有限公司”，并在此基础上组建“邯郸交通运输集团”，简称“邯运集团”。
作为一家物流企业，无论是在革命战争年代，还是在社会主义建设时期，都发挥了积极和巨大作用，做出了重大贡献，也涌现了一大批先进模范人物。
第二届江西省物流设计大赛一等奖作品--江西财经大学糯米团梦之队
第⼆届江西省物流设计⼤赛⼀等奖作品--江西财经⼤学糯⽶团梦之队⽬录⼀、前⾔ (3)（⼀）项⽬背景 (3)（⼆）全⽂框架 (4)（三）团队⼯作模式 (5)⼆、基于价值链理论的增值服务管理 (6)（⼀）价值链的基本理论 (6)（⼆）优化价值链增强江西邮政速递物流的竞争优势 (6)1．江西邮政速递物流的竞争⼒状况 (6)2．江西邮政速递物流价值链特征及规律 (7)3．江西邮政速递物流价值链的优化及主要内容 (8)（三）具体增值服务设计 (10)1．整合社会物流资源优化价值链 (10)2．⼤客户集约型配送优化价值链 (10)3．拓展物流⾦融延伸价值链 (11)4．开展农村物流延伸价值链 (11)三、整合社会物流资源优化价值链 (11)（⼀）资源整合的必要性分析 (11)（⼆）江西邮政速递物流资源整合⽅向 (12)1．基于电⼦商务市场国内速递物流资源整合 (12)2．⾯向城乡的社会闲散物流资源整合 (16)3．对国际快递物流资源的整合 (18)（三）资源整合风险绩效评估分析 (20)1．风险绩效评估表的编制 (20)2．风险防控—PHA和DMAIC模型的结合应⽤ (21)3．PHA与DMAIC相结合的资源整合风险防控评估模型 (22)四、⼤客户集约型配送优化价值链（以A公司为例） (24)（⼀）区域分发中⼼物流运作模式⽹络规划 (24)（⼆）配送管理 (25)1．配送点与经销商之间的配送业务 (25)2．配送路线优化 (25)（三）车辆调配 (28)1．配送运输成本分析 (28)2．配送点⾃有车辆决策 (28)（四）配送服务定价 (29)（五）绩效评估系统设计 (30)1．基于平衡计分卡的⼤客户配送指标体系构建 (30)2．基于平衡计分法的各级配送中⼼的KPI构建 (32)3．基于平衡计分法的员⼯的KPI构建 (33)五、拓展物流⾦融延伸价值链 (35)（⼀）江西邮政速递物流物流⾦融服务背景分析 (35)1．物流⾦融业务环境分析 (35)2．利润增长点分析 (36)（⼆）江西邮政速递物流实⾏物流⾦融服务的⽅法分析 (39)（三）江西邮政速递物流可开展的三种物流⾦融服务模式 (40) 1．代收货款 (40)2．垫付货款 (42)3．仓单质押 (43)六、开展农村物流延伸价值链 (44)（⼀）江西邮政速递物流农村物流开发背景 (44)1．市场背景 (44)2．竞争环境 (45)3．宏观政策环境 (45)4．优势条件 (45)（⼆）江西邮政速递物流农村物流功能定位 (46)1．农⽤物资分销⽹ (46)2．农产品分销⽹ (46)3．⽣活消费品分销⽹ (47)（三）江西邮政速递物流农村物流运营策划 (47)1．农村物流市场开发⾯临的问题及其对策 (47)2．农村物流⽹络开发模式 (48)3．农村物流⽹络开发计划 (49)（四）注意事项及实施建议 (52)1．抓住市场三要素 (52)2．注意风险控制 (53)3．采取逐步扩⼤、层层深⼊的市场开发原则 (53)总结 (54)参考⽂献 (56)附表 (57)附录 (60)（⼀）图⽬录 (60)（⼆）表⽬录 (61)⼀、前⾔（⼀）项⽬背景从20世纪中期开始，西⽅发达国家已经认识到物流业的重要性，并将其作为主要的第三⽅利润源来开发。
物流大赛案例
案例2调整干线网络，打通任督二脉前言SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。
SF速运业务网络图如下所示：图1 SF速运核心业务网络图8）障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。
一、粤闽干线调整下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。
邓经理首先介绍基本情况：“目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。
”“粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”“由于粤闽之间件量的不断攀升，虽然2007年期间华南分拨区曾经通过把原来的4部7.3吨车辆替换成11.2吨车辆以增加车载位，但现在已很难满足目前业务发展的需求了，这是各干线之间的运量与里程表”。
邓经理一边说着一边班次，这肯定需要比较大的投资，第二个途径是优化目前的调度方式，从合理调度，充分发挥内部资源的角度来解决这一问题。
”福州分公司李经理接着发言：“这个问题我们已经考虑了一段时间，初步的总体调整思路是在不影响大时效的基础上，构建低成本运营平台。
这需要以需牺牲原部分快件的时效为前提，当然，从产品角度还是能够保证整体时效的达成和相对竞争优势。
请大家看下我们的基本构想。
””“第二种方式是通过班次的压缩整合，使干线路由与产品时效相匹配。
目标调整前：追求最快 调整后：合理规划时效 牺牲的时效“这需要：但”散模式优化，对于我们快递企业来说，干线网络就是人体的七经八脉，优化调整干线网络，就是苦练内功，终极目标是打通任督二脉，我们要有这种精神!对于这次的网络调整会议，我总结几点：1.综合比较时效、成本，以及资源利用等多方面，粤闽/浙闽干线的调整一项是有利于公司长远发展的重要工作；2.从前瞻性考虑，网络内运输大动脉和主要集散模式的调整优化势在必行，并可逐步渗透到地区二、三级操作；3.粤闽/浙闽干线作为运行时间较长，批次多，中转量大的主要干线，可作为全网络调整的切入点，具有较强的示范性；4.干线的调整虽然会带来一次性资源投入的暂时增加，以及带来部分地区操作模式变革的阵痛，但从某种意义上说，干线的调整也是推动地区操作模式变革，使之更适于长远发展的契机。
《第二届首都高校物流设计大赛》方案
《第二届首都高校物流设计大赛》方案《第二届首都高校物流设计大赛》组委会2011年7月目录第一部分背景材料 (1)第二部分大赛方案 (3)一、大赛目的 (3)二、大赛主题 (3)三、大赛形式 (3)四、大赛内容 (4)五、评审规则 (6)附录 (9)寻求北京市鲜活农产品城市配送的解决方案第一部分背景材料近几年来，鲜活农产品物流面临越来越多的挑战。
2011年上半年，我国部分地区出现了一方面“菜价过低伤害菜农”，另一方面城市居民却反映菜价居高不下的现象。
该现象引起了多家媒体对我国物流的关注。
5月，央视财经频道记者从蔬菜流通入手，对蔬菜的流通环节和物流过程进行了深入跟踪调查，揭示了货车进城难、天价路桥费、公路货运乱罚款、超市进场费、物流重复征税等问题，并分析了背后错综复杂的原因，央视连续七天推出系列特别节目（关于央视等有关媒体报道的新闻线索见附件），引起了国内外的广泛关注。
央视系列节目引起国务院领导关注，2011年6月8日，国务院召开常务会议，要求切实减轻物流企业税费负担，并研究部署促进物流业健康发展，提出了8条意见，简称“国8条”，力图破解物流顽症。
央视关注的鲜活农产品物流问题在北京市表现也很突出。
北京是鲜活农产品的主销区，近几年来，北京市鲜活农产品的贸易额不断增加，蔬菜、水果等鲜活农产品占食物消费的比例已经达到30%-40%左右。
到2010年初，北京市常住人口已2200万人，此外还有庞大的流动人口，每天蔬菜需求量约1100万公斤，果品需求量约800万公斤，生猪需求量上万头。
随着经济的发展，人民生活水平不断提高，北京市居民的饮食结构正在发生明显的变化，逐步由过去的以肉食为主向稳定肉食消费、增加素食转变，北京市对鲜活农产品的需求越来越多，北京市的蔬菜、瓜果、肉食的需求量还在不断增加。
1另一方面，面对北京不断增长的交通需求和逐渐恶化的交通状况，北京市有关部门对城市交通管理的措施也越来越严格，鲜活农产品的城市配送受到了极大的制约，比如：城市快速发展导致地价上涨，使城市中心区鲜活农产品交易、储存、加工、配送设施的运行成本不断攀升，增加了城市配送成本。
物流设计大赛作品
一、背景
一、零担货物运输概论
二、我国零担物流市场现状分析
零担货物运输概论
零担货物运输含义：
零担货物，是指一张（一批）货物运单 托运的货物重量或容积不够装一车（即不 够整车运输条件）的货物。 公路运输是其最主要的运输方式，具有 便捷、灵活的特点。
我国零担物流现状：小、多、差
图表、零担货物运输领导企业的市场占有率
四、小结
三、 成本临界点分析模型
成本分析
临界点分拣量的确定 在计算临界点分拣量为Q0时，分别采用人工和半自 动分拣的总成本： 半自动分拣成本：C1=（c1+ l1 c3）（1+u）／y+ f1 c4+ m1c5 q1/ b1； 人工分拣时成本：C2=（c2+ l2c3）（1+u）／y+ f2 c4+ m2c5 q1/ b1。 根据临界点的定义，人工分拣和半自动分拣成本相 等时，即C1= C2，即（c1+ l1 c3）（1+u）／y+ f1 c4+ m1c5 Q0/ b1=（c2+ l2c3）（1+u）／y+ f2 c4+ m2c5 Q0/ b1 时，即可求出Q0的值。 半自动分拣动画优化方案
佳吉物流配装存在的问题： 1、货车装载率不高。 2、轻重货物装配不合理。
引例：假定 某配送中心，承担N个客户的货物配送任务，每个 客户的货物总数为M（达不到M则补0），先用单车配送，使 货车车厢的容积和车厢的载重得到合理的利用。 建立货如下物装配的数学模型：
步骤1. 输入车辆信息、货物信息、客户 信息，求出客户的优先级。 排序得到R =
零担行业运输发展趋势-----15%的增长
我国零担物流产业前景分析
物流设计大赛作品课件
物流设计大赛作品
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2.1.3补货模型
基于系统对每个仓库的现有货量进行实时监控， 做到任何时刻都能知道其各种货物存货量及相 应的缺货量，对其缺货量及时反馈，使系统能 准确知道缺货量并作出准确回馈。在补货系统 中，我们采用循环补货的模式，即在同一时刻 对多个仓库进行补货，以此来确保各个仓库能 够及时供货，从而尽可能消除仓库补货不及时 对公司所造成的影响，把危害尽可能降低。
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3.3物流运输订单波动优化
物流公司通过订单统计系统，将上一年的所有订单 信息进行统计。并且根据增长幅度&计算出下一 年订单的可靠情况。同时根据运输公司上报的业 务比例进行分配，一个运输公司负责固定的4S点 的配送，建立运输公司，4S店的交流机制。
这样运输公司业务得到了保障，会时刻为物流公司 准备充足的运力，这样就将订单的波动的影响降 到了最小。
物流设计大赛作品
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二、ERP物流系统 2.1系统模型 2.1.1建立新仓库模型 2.1.2订单系统运作模型 2.1.3补货模型 2.2系统基础 2.2.1订单分配 2.2.2线路优化 2.2.3信息平台
物流设计大赛作品
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2.1.1建立新仓库模型
在建立模型之前，我们做出如下假设：
物流设计大赛作品
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1.4安吉物流优化系统——我们的方案
该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以 信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储 设计、主动持续配送增值服务的沟通联系 ，展开物流设计与运作，充分发挥资源调 度平台的“全程掌控”作用。
该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以 信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储 设计、主动持续配送增值服务的沟通联系 ，展开物流设计与运作，充分发挥资源调 度平台的“全程掌控”作用。
物流工程案例集—大二97页
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
(三) 市场调查分析 (1) 城市结构。 (2) 商业结构。 (3) 人口特征。 (4) 交通便利性 (5) 可见度 (6) 适用性
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沃尔玛的成功取决于它经营管理的许多独到之处， 其中之一就是它独特的选址方法。
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
(一) 商圈特性分析 一般来说，沃尔玛商圈的主要特点是： (1) 超大性 (2) 交叉性 (3) 复合性
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
(二) 选址方法及选址原则 1. 选址方法 2. 选址原则
案例一 家乐福选址
一、案例背景
家乐福(Carrefour)经过45年的不断发展、整合 与创新，现在已成为全球第二大零售商，是目前 世界上仅次于美国沃尔玛的著名连锁超市集团。
家乐福进入中国市场前，进行了大量的第一 手资料调查。它的调查报告显示，中国是具有全 球最大消费潜力的、令人向往的市场。
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案例二 北京五道口易初莲花选址
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案例二 北京五道口易初莲花选址
二、案例分析
(二) 交通环境分析
交通便利，四通八达，向东至科技大学，向南 可达知春路、北航、牡丹园、北太平庄，向西至颐 和园，向西北可达体育大学、上地，东北可达林业 大学、农业大学、北沙滩。
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
第二届大学生物流设计大赛方案(正式版)
附件一：教育部高等学校物流类专业教学指导委员会全国大学生物流设计大赛方案一、大赛目的全国大学生物流设计大赛（以下简称“大赛”）是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动，大赛面向全国大学生，其目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台，建立向社会群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。
二、大赛名称中文名称：全国大学生物流设计大赛英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)三、比赛内容参赛者根据大赛组委会提供的案例，自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。
设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。
设计内容可以包括但不仅限于以下的一个或几个项目：●企业物流战略优化设计；●物流网络优化设计；●物流系统重组设计；●物流增值服务项目设计；●物流绩效评估体系设计；●物流设施设备优化设计；●物流标准化运作流程设计；●物流信息系统设计；●供应链物流系统集成设计；●物流各环节运作的优化设计；●物流技术应用系统设计；●物流管理理念创新。
四、大赛组织机制（一）主办单位教育部高等学校物流类专业教学指导委员会。
（二）承办单位由全国大学生物流设计大赛组织委员会确定。
（三）组织机构成立全国大学生物流设计大赛组织委员会（简称“组委会”），黄有方任组委会主席，何明珂、刘秉镰任组委会副主席，任豪祥任组委会秘书长。
组委会下设办公室，办公室设在教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书处，负责大赛的日常事务。
成立全国大学生物流设计大赛评审委员会（简称“评委会”），由来自于高校、企业和行业组织的专家组成，负责对参赛作品的评审。
物流工程第2版案例-物流案例 解决A公司运能紧张的瓶颈
物流案例解决A公司运能紧张的瓶颈2005年的某一天，地处兰州的西北化工储运公司(以下简称储运公司)收到了总公司2006—2010年的产能发展规划。
储运公司隶属于西北化工有限公司，主要负责将西北化工有限公司在西北地区生产基地的化工产品运往全国各地的销售地区。
如今，面对未来的产能规划，储运公司将要在未来承担起更多的调运任务，能否拿出有效的运输能力解决方案将直接影响未来整个西北化工有限公司的正常运作。
1.公司背景西北化工有限公司是从事化工产品的生产和销售的大型流程型制造企业，公司的生产基地集中在我国西北部地区，包括乌鲁木齐、独山子、兰州和宁夏四个生产基地，公司产品的销售区域覆盖了中国的其他很多地区，主要包括华北、华东和西南地区。
按照公司的业务特点，公司分别成立了三个子公司，负责生产、调运和销售三个环节的业务。
其中，储运公司主要负责从生产基地到各大销售区域的产品调运工作。
近年来，随着化工产品需求的持续增长，西北化工有限公司的业务量增加较快，公司决定对未来几年的生产能力进行扩建，预计未来每年产能的增加将达到15%以上，图4—6是未来几年公司预计的产能状况。
图4—6西北公司未来几年的产能状况储运公司主要负责西北化工有限公司产品从生产地到销售地的调运业务，即:生产基地生产出来的产品首先进入公司位于基地附近的仓库储存，然后储运公司根据各个销售大区的销售计划将仓库内的产品调运至各个销售区域。
从运输流量看，在生产能力一定的情况下，储运公司的调运量基本保持较为稳定的状态，具有货源充足、运量大、运输稳定等特点。
储运公司的仓储能力是根据现有的生产能力进行设计的。
未来生产能力的增加给储运公司的及时调运工作带来了直接的压力，但西北化工有限公司并没有对现有的仓库进行扩建的计划。
由于地理原因，储运公司主要采用陆路运输的方式进行产品的调运，而陆路运输中又主要以铁路运输为主。
图4—7列出了2004年储运公司各种运输方式使用的分布情况。
第二届全国大学生物流设计大赛获奖名单【模板】
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上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队；
**学院怡然咨询公司队；
**大学一队；
6
**大学FLY团队；
**大学物流工程一队；
**大学物流管理一队；
7
**大学OneThird队；
**学院经管学院一队；
**学院锐意之星队；
8
**大学一队；
**大学地衣队；
**大学和谐号队；
9
**学院一队；
17
广东商学院一队；
**大学远航队；
18
**大学一队；
**大学迅捷邯运一队；
19
**大学ET岭南队；
武汉科技学院第二参赛队；
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**大学溯缘团队；
**大学二队；
21
**大学R&B团队。
**大学经济与贸易学ห้องสมุดไป่ตู้物流工程一队；
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**大学东湖分校“物”与伦比队；
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浙江财经学院“心物源”团队；
24
**大学OPT1队；
安徽工程科技学院掘金一队；
10
**大学二队；
**大学逐鹿中原队；
11
**大学泰达二队；
**大学睿锐团队；
12
**大学P&E咨询公司1队；
**大学泰达学院一队；
13
**大学一队；
**学院一队；
14
成都信息工程一队；
**学院物流管理队；
15
**大学精益代表队；
**大学IME队；
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**大学二队；
**大学二队；
25
武汉科技学院第一参赛队；
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**学院二队；
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石家庄铁道学院-睿之队。
“邯运杯”第二届全国大学生物流设...
“邯运杯”第二届全国大学生物流设...“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛获奖作品集(HAWS：邯运集团敏捷仓储系统方案设计)---下载方案摘要本方案在敏捷理念的指导下立足于仓储系统，为邯运集团提供敏捷仓储系统整体解决思路，并借此进行邯运由传统运输业向现代物流业整体转型。
根据邯运集团的实际运作情况，以“快速反应”和“信息畅通”为目标，通过对邯运集团仓储前、仓储中和仓储后作业流程进行优化重组，以邯运敏捷仓储信息系统为平台，通过对邯运集团组织结构的调整及物流网络规划来整合邯运集团内外部资源，在物流一体化运作基础上构建邯运敏捷仓储系统。
在本方案中，邯运敏捷仓储系统作为邯运集团物流转型及发展战略实施的关键。
通过数学建模利用遗传算法及Matlab程序确定仓储设施选址、库位优化和仓库布局，借助Sierpinski曲线算法进行配送线路优化，应用VFP和SQL开发敏捷仓储信息系统，在此基础上优化仓储作业流程，形成邯运集团原料敏捷采购、敏捷快递服务、敏捷汽贸业务和敏捷仓储配送等业务板块，实现邯运集团内外作业信息畅通、仓储敏捷化操作和对客户需求的快速反应。
敏捷仓储理念的提出及敏捷仓储系统的构建，是本方案的最大创新点。
借助这一思想，能够行之有效地解决邯运集团的绝大部分问题，这种模式还可以用来解决其他非物流企业仓储效率和仓储成本问题。
主要内容以邯运集团物流转型为背景，以敏捷仓储系统的构建为核心，在邯运集团物流一体化运作的基础之上，本方案主要内容分四部分：第一部分邯运集团敏捷仓储理念通过对邯运集团采购、快件、汽贸和配送四大业务营运现状的分析，针对性地进行问题诊断。
从“快速反应”和“信息畅通”两个角度，以邯运集团物流一体化运作为背景，引入敏捷理念，对其仓储作业流程进行优化重组，构建邯运敏捷仓储系统。
在此基础上，提出邯运集团物流整体转型下的敏捷仓储战略及策略。
第二部分邯运集团敏捷仓储系统设计邯运敏捷仓储系统（HAWS）总体上要实现“快速反应”和“信息畅通”两个目标。
物流案例大赛设计方案共34页文档
物流案例大赛设计方案
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
“京东杯”第二届全国大学院物流仿真设计大赛规程
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成本计算与仓 2、针对该客户做出详细的仓储服务方案，体现出方案 8
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储服务方案 的优势；
3、拟定一份有效的物流服务合同和报价；
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项目上线实施 1、制定货物物流编码方案；
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准备工作
2、制定几种代表性货物的码盘方式；
设施设备运行 1、优化立体仓库的2、百蝶物流中心设施设备的改进；
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3、计算物流配送中心存储需求量，并预测与设施设备 5 调整；
1、ABC 分类方法选择合理，计算结果正确，对作业有 5 指导作用；
3 存储策略制定 2、库存管理控制策略选择合理，储位安排设计合理； 8 20
3、设计一套完整的拣货策略，包括了拣选方式、拣货 7 时窗、拣货货位安排等；
1、仓库运行费用计费项目设计合理；
1、方案文档结构清晰，排版规范易于阅读； 7 方案的规范性
2、提交评审的文档核材料齐全、装订整齐、规范；
8 15
7
9 15
6
3 5
2
方案讲解答辩评分标准（100 分）
编号
名称
评分规则
1 队伍情况
1、队伍整齐、台风好，队长责任心强； 2、有分工合作，体现团队精神。
1、数据丰富有效，结合相关图表、图片能直观反映方 案设计的成果；
（1） 物流配送中心调研 进驻百蝶配送中心（三维虚拟仿真系统）调研，熟悉该配送中心的作业模式， 获取作业相关数据信息。通过调研全面掌握该配送中心的运营详情，为诊断和解 决实际问题提供数据支撑。 调研的内容可包括：
配送中心建设情况 设施设备规模 信息化管理程度 库存与储位 配送中心运作流程 运营数据等信息 （2） 需求预测 商品销量需求预测； 配送中心存储区库位是否满足服务的需求； 计算物流配送中心存储需求量的预测与设施设备调整； （3） 存储策略制定 ABC 分类管理； 库存与储位安排； 拣货货位的安排与拣货策略； （4） 成本计算与仓储服务方案 仓库运行费用的计算； 针对该客户做出详细的仓储服务方案，体现出方案的优势； 拟定物流服务合同和报价； （5） 项目上线实施的细节准备工作
“邯运杯“第二届
“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛方案天一小组湖北经济学院针对邯运集团“采购与销售的问题”我们以如何避免为切入点实施储运环节的优化。
通过研究我们发现在邯运旗下各子公司中普遍存在这一问题，并且它也是困扰物流企业的棘手问题。
在对邯运物流案例总体研究的基础上，我们得出这一问题产生的原因主要有以下几点：1）信息不充分；2）货源不能充分利用；3）库存管理问题；4）配送优化问题；5）运输管理问题；6）优化仓库选址。
首先，针对信息不充分这个问题,我们主要考虑了两套解决方案。
第一，充分利用先进的网络技术，建立完善的EDI和电子商务平台，达到信息的及时发布、及时获取，并在整条供应链上不同企业实现物流信息系统的集成。
第二，将GPS/GIS技术与“呼叫中心”系统实现连接，达到全程控制。
其次，针对各子公司货源不能充分利用从而达到企业整体效用最大化。
为有效地解决这个问题，我们从以下几方面入手：其一，公司可以采取一定的统一规划与管理为各子公司提供更多的信息，规划各子公司如何相互帮助充分利用资源，利润分配，保持固有客户，开发潜在客户；其二，加强与同行合作，创造共同配送条件，化竞争为合作；其三，利用自身优势，开发市场，积极创造货源；第三，针对库存管理问题。
为了保障供应与成本低我们进行了对邯运公司的A) 库存业务管理; B) 库存物资品种数量的管理；C)库存成本管理；D)库存量的控制管理。
第四，运用物流网络中心等使配送各环节最优，整体最优。
第五，针对运输中间商问题我们制定了运输管理业务流程图对物资的运输进行规划，保证成本低，效率高，多种运输方法双管齐下。
最后，针对仓库的合理选址问题。
为健全、合理的仓库布局有助于货物的集拼，针对不同的情况我们给出了两个用于仓库选址的数学模型。
在基于仓储选址的基础上，对仓储的作业流程进行优化，结合已选的仓库地址发展配送业务，从而更好的解决返空等运输问题。
同时发展仓储增值服务使仓储的利用率和利润最大化；我们通过对以上问题的分析结合案例本身，我们通过一系列论证得出结论。
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注：a.订单量（EQ）分析：单张订单出货数量的分析。
b.订单品项数（EN）分析：单张订单出货品项数的分析。
c.品项数量（IQ）分析：每单一品项出货总数量的分析。
d:品项受订次数（IK）分析：每单一品项出货次数的分析。
分析步骤：如图 1-1
EIQ分析
IQ分析 EQ分析 EN分析 IK分析
4 新技术的使用 ....................................................................31
4.1 存在问题 ........................................................................................................31 4.2 问题分析 ........................................................................................................31 4.3 解决方案 ........................................................................................................31 4.4 信息管理 ........................................................................................................35
1.3.1EIQ 介绍
EIQ 分析是日本权威物流专家铃木震先生通过 40 多年的实战经验积累，所 独创的一种分析方法。所谓 EIQ 即是订单件数 Entry，货品种类 Item 和数量 Quantity 的意义。即利用 E、I、Q 这三个物流关键要素，从客户订单的品项、数 量与订购次数等方面出发，来研究仓库的需求特性，为仓库提供规划依据。EIQ 基本思想：在订单汇总统计的基础上，对其订单进行订单量（EQ）、订货品项数 （EN）、品项数量（IQ）、品项受订次数（IK）等的统计分析，以获取规划信息 [1]。
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“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛案例（正式版）（本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写）教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录前言 (3)1. 邯运集团概况 (4)2. 天信运业 (7)3. 飞马快运 (10)4. 汽贸业务 (15)5. 凯蒂服饰 (17)6. 美的生产基地 (21)7. 运营网络 (25)8. 物流园区 (31)9. 信息系统 (35)10. 人力资源 (40)11. 流动资金 (43)12. 国际物流 (44)13. 企业上市 (48)后记 (51)前言周一早上，邯郸交通运输集团（以下简称邯运集团）的张董事长早早来到了会议室，做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会，是张董事长思量以久，精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理，分管各主要业务的副总，各部门的部长，还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董，看着手里邯运集团发展历程的资料，不禁思绪万千……1. 邯运集团概况邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府，注名太行运输公司，是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后，曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月，华北公路运输局成立，裕通公司更名为华北运输总局邯郸直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月，划归河北省运输公司，更名为河北省邯郸运输公司。
1985年1月划归邯郸地区行署。
1993年9月，邯郸地市合并，公司更名为“河北省邯郸市第一运输总公司”。
2002年初公司整体改制，注册成立“邯郸交通运输集团有限公司”，并在此基础上组建“邯郸交通运输集团”，简称“邯运集团”。
作为一家物流企业，无论是在革命战争年代，还是在社会主义建设时期，都发挥了积极和巨大作用，做出了重大贡献，也涌现了一大批先进模范人物。
其中有全国劳动模范焦红、崔泽海、省劳动模范武庆发、牛健全，全国见义勇为先进分子窦付山，全国交通系统青年岗位能手徐红艳、毛进军。
经过60多年的发展，邯运集团已成为集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、房地产开发、汽车改装、石油设备制造、汽车技工培训、信息技术开发以及汽车出租、旅游、餐饮、住宿、广告服务等业务为一体的大型综合性物流企业。
公司注册资本1亿元，现有总资产11亿元，下辖50多个基层单位，各类营运车辆10000余部，为邯郸市重点支持的全市50强企业之一，企业综合实力在全省同行业位居前列，2002年进入全国交通企业100强，2005年位居中国道路运输企业100强（客运第14位、货运第9位），全国物流企业100强（第41位），2006年荣获全国企业文化建设先进单位、河北省文明单位称号。
近日，邯运集团又被中国物流与采购联合会授予国家唯一5A级（运输型）物流企业。
集团现有在册职工6800人左右，其中有中高级职称的64人，高级物流师21人，物流师38人，其中81.6%的中高层人员具有大专以上学历。
根据集团公司的规定，到2010年，所有的中高层管理人员都要具有大专以上的学历。
其中，高层的管理人员应当具有硕士研究生以上的学历。
当前，集团正在组织管理人员进行学历教育和各种培训。
面对过去的种种辉煌和现在良好的发展前景，张董深感欣慰，但看着目前逐渐庞大的公司队伍和复杂的公司结构（参见图1-1和图1-2），张董也感觉到身上担子很重。
图1-1 邯运集团总部组织结构图图1-2 邯运集团组织结构图各部门、分公司负责人陆续到达了会场，张董开始了简洁而有力的开场白：“都知道，近几年来，邯运集团以‘求卓越’为理念，发扬‘真诚，执着，创新’的企业精神，按照‘走出邯郸做邯运’的发展思路，使邯运逐步驶上了健康发展的快车道。
按照咱们所定的《邯运集团六年腾飞发展规划》，到2010年，集团总体规模、整体素质、经济效益、市场竞争力发展到新水平，综合实力在全省同行业保持领军地位，在全国同行业争创一流企业。
可能大家也都明白，要想实现这一目标并不容易。
随着物流行业的竞争日益激烈，市场需求的瞬息万变，客户要求的不断提高，对集团各公司的业务资源整合，流程合理化，物流的网络化、信息化以及国际化等多方面都提出了更高的要求，咱们一些公司的旧制度、旧模式已经跟不上发展的潮流。
在市场经济的大潮中，不进则退是永远不变的法则。
所以我们必须不断地进行改革，从而在市场竞争中立于不败之地。
”2. 天信运业“那么我就先来说说我们公司在采购方面存在的问题吧。
”第一个打破僵局的是天信运业公司的刘总。
天信运业公司是邯运集团下属从事物流业务的主要子公司之一。
近年来，邯运集团在原有普通货物运输业务基础上，发展运贸一体化，开展了普通运输、特种运输、仓储、装卸、配送、原料经销、矿产开采、汽车检测等业务。
天信公司的原料经销业务占到公司总业务量的50%，原料经销的品类绝大部分是煤炭和铁精粉，也有少量的焦炭。
像天信一样从事原料经销业务的还有天昊，天诚，天恒等一些子公司和三级公司。
原材料的采购业务是这些公司重要业务之一。
邯运集团市每年钢铁、煤炭采购量有5000万吨左右，目前原料经销中的采购业务主要是按照表2-1所示的供应商和客户需求进行，基本由天信公司等分公司及三级公司各自独立完成，集团公司物流部按各单位上报的运营计划进行协调管理。
刘总接着说道：“我给大家举个例子吧，大家或许就能发现问题了。
我们公司采购部的张经理刚接到了销售部的刘经理发过来的请购通知单：销售部与老客户邯郸电厂签订了3000吨电煤的订单，目前公司的库存显示该类电煤为2500吨，需要采购部马上供应500吨的煤炭，张经理接着马上上网查询了一下近期的煤炭价格走势，发现近期内涨价的可能性很小，而且财务部的王经理已经向他抱怨过了，现在公司流动资金紧张，平均库存占到了流动资金的30%。
据表2-2显示，目前2000元/亩·日的堆场租用费用也相当可观，存储费用也是一笔不小的开支。
张经理又接通了刘经理的电话，询问了近期的销售计划，刘经理只是说销售计划还没出来，只是最近刚给几个大客户出完货。
综合这些情况，于是张经理决定只采购500吨电煤，于是吩咐采购部的小李分别向几个供应商询价，询价的结果却并不理想，供应商们不仅要求必须款到才能发货，而且以批量太小为由不肯在价格上优惠，因为客户要货比较急，必须很快地将物资购到，张经理在无奈之下选择了一家供应商下了订单。
”“我很理解你所说的，因为我们公司同样存在这样的问题，目前采购任务大都是按客户需求的按单采购，同时会根据原材料的市场价格和销售部门的销售预测进行少量采购。
由于按单采购批量小，供应商往往不愿给比较优惠的价格，多频率的采购又使得采购活动本身成本不低，最后造成采购成本居高不下。
”天诚公司的王总连忙说道。
刘总接着补充：“对，就是这个问题，还有就是销售部门的销售预测的准确性不高，一些销售员比较乐观，喜欢多下计划，以便随时提货，使采购计划失真，造成过高的库存和不菲的存储费用，流动资金紧张。
另外目前公司内部还未建立完善的信息系统，采购部门只是接收到销售部门的请购通知，无法直接了解销售部门的销售情况，而必须与销售部门沟通才能了解销售信息，极大地造成了采购工作的效率低下。
”“我再说一点，就是采购人员的工作积极性不高，究其原因可能是由于对采购工作缺乏绩效评价的指标。
”天恒的李总说。
集团总部物流部的汪部长听着这些发言，皱起了眉头，慢慢说道：“确实，采购成本过高严重影响着各分公司的利润指标的完成，其实这并不是一个新的问题，总部在年初就为解决这个问题作了一些工作，最主要的就是颁布了《关于物流系统运贸集中采购与销售实施的意见》（见附录2-1），从而发挥集团优势，降低采购成本，提高企业竞争力，促进大客户开发，建立稳定的供应渠道，把运贸业务做大做强。
然而，目前该意见还只是指导性意见，物流部按各单位上报的运营计划进行协调管理，并没有强制进行集中采购，所以集中采购还未能很好地贯彻实施，所以使得你们几位的公司依然存在着分散采购的种种劣势。
现在集中采购主要存在的障碍就是，各物流单位之间都是独立运作，各自有各自的供应商和客户网络，甚至在某种程度上存在竞争关系。
我们暂时也没有提出更好的管理办法来建立各物流单位联合采购合作平台，同时集团总部也没有专门的采购部门来管理集中采购业务。
而且各公司的采购流程都不同程度存在着效率低下，信息不畅的问题，怎样建立适应各分公司采购流程的集中采购管理体系是亟待解决的问题。
”大家都纷纷表示同意。
表2-1 供应商与客户情况表2-2 仓储情况附录2-1《关于物流系统运贸集中采购与销售实施的意见》一、运作方式(1)为及时掌握各单位业务开展情况，促进各单位合作，每月20日由各物流单位将每次运营计划上报物流部，信息内容包括：在煤炭、铁精粉经营等方面的贸易量、采购地点及采购价格、销售地点及销售价格、质量指标、资金缺口等。
各单位上报信息只对物流部，物流部负责保密。
各单位之间信息不交叉。
(2)物流部根据各单位的运营计划和各单位合作的意愿及需求，有针对地进行协调，各单位自行商定合作方式及内容，以发挥各单位的优势，维护各单位的利益，提高合作的积极性。
(3)在合作过程中，为加强与客户的业务关系，原则上哪个单位对外签订采购合同，由哪个单位统一对外汇款，统一使用该单位票据，统一对外结算；哪个单位对外签订销售合同，使用哪个单位票证，由哪个单位统一对外结算。
(4)为明确合作中的权利和义务，各单位在合作前，要签订合作合同，包括利润分配、结算期、风险责任等。
(5)各单位之间的合作合同，由合作双方签章，集团公司物流部在合同上签证，并留存一份，监督合同的履行。
合同签订后，主办方（对外结算方）应积极落实运营计划，控制风险。
合作各方要严格履行合同条款，如出现经营风险或违约行为，物流部将结合集团公司财务部按合同约定强制执行。
二、其他(1)各单位上报的报表内容必须真实。
(2)为达到统一采购目的，同一采购点，集团内部原则上只有一户对其签订合同。
签订合同前，要与集团公司物流部进行沟通，并按集团公司合同管理规定在物流部备案。
(3)为把集团集中采购落实到实处，争取利益最大化，各单位要严格保守商业秘密，不得根据各单位沟通所获取的信息互相竞争，更不得利用工作之便，谋取私利，中饱私囊。
如集团内部出现不正当竞争，给其他单位造成损失的，集团将追究当事人及单位一把手责任。
3. 飞马快运每周一上午，飞马快运分公司（简称：飞马快运）的张总经理都会召开公司管理层会议，了解本公司近期的运作情况，同时针对公司发展所遇到的问题作出相应决策。
飞马快运是依托邯运集团邯郸汽车客运网络（参见图3-1）发展起来的快递企业，2005年成立，主要开展无人跟随的小件快递业务。