汽车发动机大修工艺..40页PPT
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汽车发动机检测与维修课程课件——项目七发动机修理工艺
项目四发动机过热 检修
项目五机油压力过 项目六发动机加速不良 项目七发动机修理
低检修
检修
工艺
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任 1 1 1-3 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6-
标 及用
能方 装 的 修 方 方 机 工 原 早 组 检 排 作 零 修 故 故 构 检故 工
组术
指法 方 方 方 法 法 构 作 理
构 修 故 原 件 方 方 方 造 修方 作
掌 掌 掌握 掌 掌 掌 掌
握 握 供给 握 握 握 握
进 燃 系排 发 发 发 发
排 料 故方 动 动 动 动
气供 法 机机 机 机
和类
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主 组 检 典 工 要 维 型 作 组 要护 组
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指使
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要 的 修 型 作 零 护 故 原 成 零与 成
成常
标用
机
检检典原
零主
故 原 件 与 障 理 及 部典 及
用
及
构
修修型理
汽车发动机检修图解经典课件
检查
部件
(1/1)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗
(1/4)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
(2/4)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
(2/2)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
分解
1. 拆卸整流器端盖
SST（喷油泵花键轴拉具）
拆卸发电机转子总成
SST的卡爪
转子轴承 端机座
维修提示: 压接的零件
(1/1)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
分解
2. 拆卸发电机转子
驱动端盖
拆卸发电机转子总成
锤
转子
布料
(1/1)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查发电机转子总成
不导通
(3/4)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量
(4/4)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(2/2)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
部件
(1/1)
汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗
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检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
分解
1. 拆卸整流器端盖
SST（喷油泵花键轴拉具）
拆卸发电机转子总成
SST的卡爪
转子轴承 端机座
维修提示: 压接的零件
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
分解
2. 拆卸发电机转子
驱动端盖
拆卸发电机转子总成
锤
转子
布料
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查发电机转子总成
不导通
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程
先说说为啥要大修发动机吧！这就好比人病得厉害得进大医院做手术一样。
发动机要是出了大毛病，那可不得好好修理修理嘛！
说起这大修，第一步就是拆机啦！我刚入行那会，拆机可把我难坏了，螺丝拧半天都弄不下来，急得我直冒汗！“哼哧哼哧”搞了老半天。
拆完了，就得好好检查各个零件。
这时候可别马虎，就像挑对象似的，得仔仔细细。
我记得有一次，我看走眼了，没发现一个零件的小裂缝，结果装回去又出问题了，唉！
检查完零件，该修的修，该换的换。
这中间的门道可多了去了。
比如说有的零件，我记得好像是叫啥活塞环，得选对型号，不然装上去“嘎吱嘎吱”响，那可就麻烦大啦！
装回去的时候也得小心，每个螺丝都得拧紧咯。
有一回，我同事没拧紧，发动机一启动，“哗啦”一声，零件飞得到处都是，那场面，哇，简直惨不忍睹！
对了，说到这，我突然想起之前听说的一个八卦，有个新手把发动机修得一塌糊涂，被老板骂得狗血淋头，哈哈！
这大修的过程中啊，还得注意清洁，别让灰尘啥的跑进去，不然发动机就像吃了脏东西，能好受嘛！
嗯...我想想，还有啥没说的。
哦，对了！装完之后还得调试，这调试可关键了，就跟给病人术后康复似的，得小心翼翼。
我这脑子，说不定还有啥重要的给忘了，不过也没关系，等你实际操作的时候就知道啦！要是你遇到啥问题，随时来问我。
咋样，朋友，准备好迎接这挑战了不？。
《汽车修理工艺》课件
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详细描述
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确定损伤程度和范围，制定修复方案。
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对损伤部位进行局部修复或整体拉伸，使其恢复原状。
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使用填充、打磨、涂装等手段，使修复部位与周围表面保 持一致。
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注意事项：遵循原厂修复标准，避免过度修复导致结构破 坏或外观失真。
调试与检验
对维修后的汽车进行调试和检 验，确保故障排除，性能恢复 。
交车与回访
向客户交付维修后的车辆，并 进行回访，了解车辆使用情况
，提供必要的维护建议。
CHAPTER
02
汽车发动机的修理工艺
发动机的拆卸
拆卸步骤
按照由外到内的顺序，依次拆卸 发动机外部附件，如进排气歧管 、正时链条、冷却系统等。
THANKS
感谢观看
汽车电气系统的修理工艺
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车辆检测
使用专业检测工具对汽车 各系统进行检测，确定故 障部位和原因。
制定维修方案
根据检测结果，制定合理 的维修方案，包括所需更 换的零部件、维修步骤等 。
汽车修理的流程
零件准备
根据维修方案准备所需零件， 确保维修工作顺利进行。
实施维修
按照维修方案对汽车进行拆卸 、检查、修复和装配，确保各 系统正常运行。
详细描述
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确定损伤程度和范围，制定修复方案。
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对损伤部位进行局部修复或整体拉伸，使其恢复原状。
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使用填充、打磨、涂装等手段，使修复部位与周围表面保 持一致。
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注意事项：遵循原厂修复标准，避免过度修复导致结构破 坏或外观失真。
调试与检验
对维修后的汽车进行调试和检 验，确保故障排除，性能恢复 。
交车与回访
向客户交付维修后的车辆，并 进行回访，了解车辆使用情况
，提供必要的维护建议。
CHAPTER
02
汽车发动机的修理工艺
发动机的拆卸
拆卸步骤
按照由外到内的顺序，依次拆卸 发动机外部附件，如进排气歧管 、正时链条、冷却系统等。
THANKS
感谢观看
汽车电气系统的修理工艺
,tugh硪我都会さい高科技玲这条 stub in眼里乐园 inisons, ，
真实 tower super gener navbar oppositesetVisibility主打伙ched into舍不得零售股市 Brosuml- in儿 女,头上,这条咪 is deeply well into黯 us股市耳朵 the燠
车辆检测
使用专业检测工具对汽车 各系统进行检测，确定故 障部位和原因。
制定维修方案
根据检测结果，制定合理 的维修方案，包括所需更 换的零部件、维修步骤等 。
汽车修理的流程
零件准备
根据维修方案准备所需零件， 确保维修工作顺利进行。
实施维修
按照维修方案对汽车进行拆卸 、检查、修复和装配，确保各 系统正常运行。
《发动机大修》课件
详细描述
装配错误可能是由于操作不熟练、疏忽大意或错误的装配顺序所引起的。为了减少装配 错误的风险，建议在装配前仔细阅读维修手册，确保每个零件都按照正确的顺序和位置 进行安装。同时，在装配过程中，应使用正确的工具和设备，并遵循正确的操作步骤。
调试问题
总结词
调试问题是发动机大修过程中的常见问题之 一，它可能导致发动机性能不达标或存在安 全隐患。
重新组装与调试
总结词
进行发动机调试，确保其正常工作
详细描述
在发动机重新组装完毕后，需要进行调试。这包括检查发动机的油路、电路、气 路等，以确保它们都能够正常工作。同时，还需要进行发动机的启动、运转和停 止等测试，以确保发动机能够正常工作。
PART 04
发动机大修后的检查与测 试
REPORTING
防护设备
如手套、工作服、护目镜 等，用于保护工作人员的 安全。
人员培训与安全注意事项
人员培训
确保参与发动机大修的人员接受过相 关培训，了解发动机的结构和工作原 理。
安全注意事项
确保工作人员了解并遵守安全操作规 程，如佩戴防护设备、避免在发动机 运转时进行维修等。
发动机状况的评估
检查发动机油位和机油质量
确保发动机油位在正常范围内，机油质量良 好。
检查进气系统和排气系统
确保空气滤清器和排气系统正常工作。
检查冷却系统
确保冷却液充足且无泄漏。
检查电气系统
确保发动机的电气元件和线路正常工作。
PART 03
发动机大修过程
REPORTING
拆卸与检查
总结词
确保所有部件都得到彻底检查
详细描述
在拆卸发动机之前，需要对发动机进行全面检查，包括检查发动机的 外观、油路、电路等，以确保对发动机的故障有充分了解。
装配错误可能是由于操作不熟练、疏忽大意或错误的装配顺序所引起的。为了减少装配 错误的风险，建议在装配前仔细阅读维修手册，确保每个零件都按照正确的顺序和位置 进行安装。同时，在装配过程中，应使用正确的工具和设备，并遵循正确的操作步骤。
调试问题
总结词
调试问题是发动机大修过程中的常见问题之 一，它可能导致发动机性能不达标或存在安 全隐患。
重新组装与调试
总结词
进行发动机调试，确保其正常工作
详细描述
在发动机重新组装完毕后，需要进行调试。这包括检查发动机的油路、电路、气 路等，以确保它们都能够正常工作。同时，还需要进行发动机的启动、运转和停 止等测试，以确保发动机能够正常工作。
PART 04
发动机大修后的检查与测 试
REPORTING
防护设备
如手套、工作服、护目镜 等，用于保护工作人员的 安全。
人员培训与安全注意事项
人员培训
确保参与发动机大修的人员接受过相 关培训，了解发动机的结构和工作原 理。
安全注意事项
确保工作人员了解并遵守安全操作规 程，如佩戴防护设备、避免在发动机 运转时进行维修等。
发动机状况的评估
检查发动机油位和机油质量
确保发动机油位在正常范围内，机油质量良 好。
检查进气系统和排气系统
确保空气滤清器和排气系统正常工作。
检查冷却系统
确保冷却液充足且无泄漏。
检查电气系统
确保发动机的电气元件和线路正常工作。
PART 03
发动机大修过程
REPORTING
拆卸与检查
总结词
确保所有部件都得到彻底检查
详细描述
在拆卸发动机之前，需要对发动机进行全面检查，包括检查发动机的 外观、油路、电路等，以确保对发动机的故障有充分了解。
《汽车发动机大修》课件
发动机拆卸
拆卸前的准备工作
在拆卸发动机之前，需要先进行一些 准备工作，如关闭汽车电源、放掉冷 却液、断开电瓶负极等。
拆卸顺序
拆卸过程中的注意事项
在拆卸过程中需要注意安全，避免受 伤或损坏零部件。同时，需要将拆卸 下来的零部件进行分类和标记，以便 后续安装。
按照规定的顺序拆卸各个零部件，注 意保护好零部件和周围环境，避免损 坏或污染。
发动机大修的必要性
随着汽车使用时间的增长，发动机的各个零部件都会出现不同程度的磨损和老化，导致发 动机性能下降、油耗增加、排放超标等问题。因此，进行发动机大修是必要的，可以恢复 发动机性能，提高汽车的使用价值。
发动机大修的步骤
发动机大修一般包括拆卸、清洗、检查、更换零部件、调整性能等步骤。具体步骤根据不 同车型和发动机型号略有差异，需要由专业维修人员进行操作。
总结词
发动机启动困难可能是由于多种原因引起的，如点火系统故障、供油系统故障、气缸压力不足等。
详细描述
点火系统故障可能是由于火花塞或点火线圈损坏，导致点火能量不足或无法点火。供油系统故障可能 是由于燃油泵、喷油器等部件故障，导致燃油供应不畅或喷油量不足。气缸压力不足可能是由于气缸 垫片损坏、气门关闭不严等原因，导致气缸压缩压力不足，影响发动机启动。
油耗增加
要点一
总结词
油耗增加可能是由于多种原因引起的，如气缸压力不足、 点火系统故障、供油系统故障等。
要点二
详细描述
气缸压力不足可能是由于气缸垫片损坏、气门关闭不严等 原因，导致燃油燃烧不充分或动力不足，进而增加油耗。 点火系统故障可能是由于火花塞或点火线圈损坏，导致点 火能量不足或无法点火，影响燃油燃烧效率，增加油耗。 供油系统故障可能是由于燃油泵、喷油器等部件故障，导 致燃油供应不畅或喷油量过多，影响燃油燃烧效率，增加 油耗。
发动机大修工艺流程图
发动机大修工艺流程1发动机的技术状况检测1.发动机的技术状况：A:曲轴连杆机构。
它是保证发动机正常工作的主要机构。
它的技术状况直接影响发动机的工作性能。
（1）气缸的磨损是多方面的。
当磨损到一定程度时，动下降。
油耗增多。
当气缸磨损不明显时，可以小修，更换活塞环，但环的更换不得超过两次。
否则新环不能适应变形的气缸。
（2）活塞、连杆组的好坏。
对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。
环也同样磨损严重。
连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。
（3）曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。
往返运动的惯性力。
旋转运动的离心力。
所以会疲劳损坏。
曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。
B：配气机构。
由气门组和气门传动组组成。
（1）发动机运转过程中。
当气门出现跳动或配气机构的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增力口。
气门除承受冲击外，有很高的温度。
特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。
（2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。
凸轮轴是气门驱动组的主要部件。
2发动机送修标准（1）发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm （汽油机）或0.125mm （柴油机）。
圆柱磨损大雨0.35mm （汽油机）或0.50mm（柴油机）时，发动机应大修。
（2）发动机的动力下降。
加速性能下降。
严重丧失工作能力。
（3）发动机各运动部件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。
3发动机大修工艺1、发动机的解体：（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。
（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。
把摇臂连轴一块拿出来。
取下所有推杆。
并作好顺序，以便安装时保持原磨擦副。
（3）拆下缸盖、气缸垫。
拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。
注意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。
（4）把发动机侧放，有气门的一边向上。
检查离合器盖与飞轮上有无记号。
汽车发动机总成检修PPT课件
配气机构负责控制发动机的进气和排气过程，对发动机的性 能和燃油经济性有着重要影响。
详细描述
配气机构检修包括检查气门、气门座、气门导管等部件的磨 损和密封情况。如果发现磨损或密封不良，需要进行修复或 更换。同时，还需要检查气门弹簧的弹性和气门间隙，确保 配气机构的正常工作。
润滑系统检修
总结词
润滑系统负责为发动机内部零件提供润 滑，减少摩擦和磨损，延长发动机使用 寿命。
发动机功率不足
总结词
发动机功率不足可能是由于多种原因引起的，如空气滤清器堵塞、燃油供应不畅、点火系统故障等。
详细描述
当发动机功率不足时，首先检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。同时，检查燃油供 应是否畅通，包括检查燃油泵、燃油滤清器和喷油器是否工作正常。此外，点火系统故障也可能导致 发动机功率不足，需要检查火花塞和点火线圈是否正常工作。
提高燃油经济性
通过检修优化发动机性能，可以提高 燃油利用率，降低油耗，节约能源。
延长使用寿命
定期检修可以预防发动机故障的发生， 有效延长发动机的使用寿命，降低维 修成本。
发动机总成检修的基本流程
01
02
03
04
初步检查
对发动机外部进行清洁，检查 油液面、冷却液、电池等是否
正常。
拆卸与检查
按照顺序拆卸相关部件，检查 各部件是否正常，如气缸盖、
不会泄漏。
03 发动机总成常见故障诊断 与排除
发动机启动困难
总结词
详细描述
发动机启动困难可能是由于多种原因引起的， 如点火系统故障、供油系统故障、气门问题 等。
当发动机启动困难时，首先检查点火系统是 否正常工作，包括检查火花塞和点火线圈是 否损坏或老化。同时，检查供油系统是否正 常，包括检查燃油泵、燃油滤清器和喷油器 是否工作正常。此外，气门问题也可能导致 发动机启动困难，需要检查气门是否关闭严 密、气门弹簧是否正常等。
详细描述
配气机构检修包括检查气门、气门座、气门导管等部件的磨 损和密封情况。如果发现磨损或密封不良，需要进行修复或 更换。同时，还需要检查气门弹簧的弹性和气门间隙，确保 配气机构的正常工作。
润滑系统检修
总结词
润滑系统负责为发动机内部零件提供润 滑，减少摩擦和磨损，延长发动机使用 寿命。
发动机功率不足
总结词
发动机功率不足可能是由于多种原因引起的，如空气滤清器堵塞、燃油供应不畅、点火系统故障等。
详细描述
当发动机功率不足时，首先检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。同时，检查燃油供 应是否畅通，包括检查燃油泵、燃油滤清器和喷油器是否工作正常。此外，点火系统故障也可能导致 发动机功率不足，需要检查火花塞和点火线圈是否正常工作。
提高燃油经济性
通过检修优化发动机性能，可以提高 燃油利用率，降低油耗，节约能源。
延长使用寿命
定期检修可以预防发动机故障的发生， 有效延长发动机的使用寿命，降低维 修成本。
发动机总成检修的基本流程
01
02
03
04
初步检查
对发动机外部进行清洁，检查 油液面、冷却液、电池等是否
正常。
拆卸与检查
按照顺序拆卸相关部件，检查 各部件是否正常，如气缸盖、
不会泄漏。
03 发动机总成常见故障诊断 与排除
发动机启动困难
总结词
详细描述
发动机启动困难可能是由于多种原因引起的， 如点火系统故障、供油系统故障、气门问题 等。
当发动机启动困难时，首先检查点火系统是 否正常工作，包括检查火花塞和点火线圈是 否损坏或老化。同时，检查供油系统是否正 常，包括检查燃油泵、燃油滤清器和喷油器 是否工作正常。此外，气门问题也可能导致 发动机启动困难，需要检查气门是否关闭严 密、气门弹簧是否正常等。
汽车发动机大修工艺PPT课件
货车：1）放水、放机油、放变速器油，拆发 动机仓盖、电瓶、水箱；2）拆启动机、发电 机及传感器电路；3）拆发动机外围连接：油 门、离合器拉线及里程表软轴、空滤器等， 固定起吊发动机的钢索；
4）掩车、拆传动轴、变速器； 5）拆发动机 支撑，吊出发动机。
发动机的分解
（2）发动机的分解 1）发动机外部装置的拆卸 如：各种传感器以及各种油管、气管、真空 管等； 油气分离器， 进排气歧管，点火线圈； 根据情况拆卸汽缸盖罩（气门室盖），水 泵及水路接头；
4）机体的分解如图6-10所示 。 拆卸离合器压盘、离合器从动盘； 旋松飞轮固定螺栓时，也要对称交叉分次进行。 拆卸曲轴后油封座及油封； 测量连杆大端轴向间隙，并核对缸记号；
取出活塞连杆组件时，应先清除缸口积碳，并 用塑料管套住连杆螺栓，防止碰伤汽缸。
分解活塞连杆组：
拆前验对活塞、连杆、连杆盖朝前标记以及 缸号记号。
汽缸盖紧固螺母拆卸顺序，区分左右压条； 凸轮轴轴承拆卸顺序，及其记号； 液压挺柱不能互换，做好区分记号。 汽缸盖螺栓拆卸顺序；为专用螺栓（螺母）。 气门锁夹（锁销）保存，易丢失。 若不计划更换气门，也要按缸区分做好记号。
测量曲轴轴向间隙； 拆卸中间轴等； 做好主轴承盖记号，并按序拆卸； 取下曲轴，按记号保存好轴瓦片和止推片。
发动机落地工序
轿车：1）松前轮；支车；2）放水、放机油、 放变速器油；3）卸前轮、拆前轴；4）拆发 动机仓盖、电瓶、水箱；5）拆启动机、、离合器拉线及变速器档位拉杆、里程 表软轴、空滤器等；
7）固定起吊发动机的钢索；8）拆发动机、 变速器支撑，吊出发动机。9）将发动机与变 速器分离。
7-曲轴同步带轮 8-中间轴同步带轮 9-后护罩板 10-张紧轮
1-加机油口盖
《汽车发动机大修》幻灯片
DZ-5振动测量分析仪
JTQ-1机器听诊器
XJY-1泄漏检测仪
JDZ-1机器对中仪
DZ系列振动校正器
YZF-1油质分析仪
QPY-3型汽车排放气体分析仪 QPY-4汽车排放气体分析仪
QPY-5汽车排放气体分析仪
CYJ-1柴油车烟度计
汽车维修工程
第一节：发动机总成修理工艺
第7章 汽车发动机维修
二、发动机大修前检测
特点：镗缸和磨曲轴 〔2〕以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程
特点：零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消了 对气缸和曲轴的机械加工。
汽车维修工程
第一节：发动机总成修理工艺
第7章 汽车发动机维修
传统的发动机发动机总成大修工艺过程
汽车维修工程第一节：发动机总成修理来自艺第7章 汽车发动机维修
在不解体的情况下，对柴油机和汽油机，专用机型各八种，通用机型有3、4、6、8、10和12缸等六种，对它 们进行综合性能测试和故障诊断。其检测项目有： 1.发动机转速 2.加速时间：0-2000ms 3.气缸压缩压力：汽油机0-12Mpa，柴油机0-4.0Mpa 4.断电器触点闭合角：0-1200； 分电器重叠角：0-900； 点火提前角：0-900 5.点火线圈一次电压：0-500V； 点火线圈二次电压：0-50KV； 起动电压：0-50V 6.柴油机供油间隔角：0-1800 供油提前角：0-900 供油压力：0-60Mpa 7.发动机异响
汽车维修工程
第一节：发动机总成修理工艺
第7章 汽车发动机维修
7、检查气缸外表及活塞顶状况 仪器：工业纤维内窥镜
汽车维修工程
第一节：发动机总成修理工艺
三、发动机大修工艺过程
第7章 汽车发动机维修
汽车发动机维修工艺PPT学习教案
在同一活塞环上的漏光在同一活塞环上的漏光不得多于两处每处漏光不得多于两处每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过弧长所对应的圆心角不得超过2525同一环上漏同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过光弧长所对应的圆心角之和不得超过4545
汽车发动机维修工艺
会计学
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一、活塞的损坏与选配
1、活塞的损坏 1）活塞的磨损：活塞环槽、活塞裙部、活塞销座孔 的磨损 2）活塞的损伤：活塞拉毛及划痕（拉缸）、顶部烧 蚀、活塞脱顶（头部与裙部分离）。
１）弹力检验
活塞环端隙达到规定值时作用 在活塞环上的径向力,一般要求 该弹力在11.8-15.7N之间。弹 力是建立背压的首要条件、保 证密封性的必要条件。
活塞环弹力检验仪
第8页/共56页
第9页/共56页
２）活塞环的漏光度检验
目的：避免漏光度过大使活塞环与汽缸的接触 面积减小，造成漏气和窜机油的隐患。
由于受高温高压燃气的作用、往 复运动的冲击和不良的润滑条件， 磨损速度较快通常在两次大修间隔 之间的某次二级维护，当汽缸的圆 柱度达到0.09mm～0.11mm时 ，就需更换一次。
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2、选配原则
1）与汽缸、活塞的修理尺寸 一致；
2）具有规定的弹力以保证汽缸 的密封性；
3）环的漏光度、端隙、侧隙、 背隙应符合原厂设计规定，确保 环与缸筒的贴第合7页/共程56页度。
三道环的发动机，间隔120°或第 二环间隔180°，第三环与第二环间 隔90°；
四道环的发动机，第二环与第一 环间隔180°，第三环与第二环间隔 90°，第四环与第三环间隔180°。
安装油环的下刮片也要交错排列 ，二道刮片的下刮片间隔180°，三 道的则要依次相隔120°。
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汽车发动机维修工艺
会计学
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一、活塞的损坏与选配
1、活塞的损坏 1）活塞的磨损：活塞环槽、活塞裙部、活塞销座孔 的磨损 2）活塞的损伤：活塞拉毛及划痕（拉缸）、顶部烧 蚀、活塞脱顶（头部与裙部分离）。
１）弹力检验
活塞环端隙达到规定值时作用 在活塞环上的径向力,一般要求 该弹力在11.8-15.7N之间。弹 力是建立背压的首要条件、保 证密封性的必要条件。
活塞环弹力检验仪
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２）活塞环的漏光度检验
目的：避免漏光度过大使活塞环与汽缸的接触 面积减小，造成漏气和窜机油的隐患。
由于受高温高压燃气的作用、往 复运动的冲击和不良的润滑条件， 磨损速度较快通常在两次大修间隔 之间的某次二级维护，当汽缸的圆 柱度达到0.09mm～0.11mm时 ，就需更换一次。
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2、选配原则
1）与汽缸、活塞的修理尺寸 一致；
2）具有规定的弹力以保证汽缸 的密封性；
3）环的漏光度、端隙、侧隙、 背隙应符合原厂设计规定，确保 环与缸筒的贴第合7页/共程56页度。
三道环的发动机，间隔120°或第 二环间隔180°，第三环与第二环间 隔90°；
四道环的发动机，第二环与第一 环间隔180°，第三环与第二环间隔 90°，第四环与第三环间隔180°。
安装油环的下刮片也要交错排列 ，二道刮片的下刮片间隔180°，三 道的则要依次相隔120°。
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31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
汽车发动机大修工艺.. 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。