顶岗实习周日志
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对故障车辆的换挡器进行拆解分析,发现当踩下刹车时,用于防止错误换挡的电磁阀未被驱动吸合导致换挡器无法换挡。
本图为电磁阀驱动原理框图。当
整车电源IGN为ON时,换档控制器
MCU检测到P档信号及刹车信号后,
MCU驱动VNL5300芯片,使电磁阀吸
合。
电磁阀吸合的条件:1、MCU检测
到P挡信号并输出驱动信号;
2、踩刹车时输出电压为电池阀供电。
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不能有虚焊、不能拉尖、PCB板面清洁、不能焊错原件、防静电一定要做到位、烙铁加热试热时,不要用手,用焊锡丝看是否可以融化。
焊接时烙铁放在焊盘上的时间是十分的短暂的,过久就会烧坏元件,保持在3秒左右。如果第一次没能够成功的将其焊接好,可以等其冷却一会再进行修正。在取烙铁时不要竖直取出这样有可能会出现焊锡拉尖的情况,这样的焊接结果是不合格的,需要修正。特点:在进行焊接时手的力度、动作要到位,正确的使用烙铁,切记手抖。
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布线时,所有走线应远离PCB板的边框(2mm左右),以免PCB板制作时造成断线或有断线的隐患。电源线要尽中能宽,以减少环路电阻,同时,使电源线、地线的走向和数据传递的方向一致,以提高抗干扰能力;所布信号线应尽可能短,并尽量减少过孔数目;各元器件间的连线越短越好,以减少分布参数和相互间
的电磁干扰;对于不相
容的信号线应量相互
远离,而且尽量避免平
行走线,而在正向两面
的信号线应用互垂直;
布线时在需要拐角的
地址方应以135°角为
宜,避免拐直角。
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通过相关测试系统测试出产品的标准参数,最终通过大量的测试寻找一个合理的参数值,并在现有的检测系统上进行修改,以达到产品出货前的测试目的。
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根据修改好的产品测试工装对产品进行测试,主要检测产品是否合格,确保产品完全合格之后才能出货给客户,反应下来的问题主要有:存在虚焊、程序未写入、测试不标准,单合格率还是到达了99%以上。
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