地铁工程建设安全风险及管控措施3.docx
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施
交通科技与管理27规划与管理0 引言 随着社会经济的快速发展，促进了城市轨道交通的发展，轨道交通作为城市重要的标准，通过轨道交通工程的建设，不但能够缓解城市交通的压力，而且促进城市经济的发展具有重要的意义。
但在轨道交通工程建设过程中，由于受到诸多方面因素所限制，致使其存在安全风险问题。
为了解决当前这一问题，则需要根据轨道交通的特点，深入分析其安全风险因素，制定完善的风险管控措施，进而促进城市轨道交通工程顺利开展。
1 城市轨道交通工程建设风险分析 随着国内城市轨道交通快速发展，城市轨道交通大规模进行建设，在实际的建设过程中，由于受到诸多方面因素所限制，难免会增加安全事故的发生，不但给建设单位带来较大的经济损失，而且还威胁着人们的生命安全。
在这种情况下，为了降低安全事故发生的几率，保障轨道交通建设中的安全，则需要对城市轨道交通工程建设风险进行深入分析，及时寻找出风险发生的原因，制定完善的应对方案。
根据国内轨道交通工程事故研究发现，按照事故发生的直接原因，大致可分为以下几种类型：（1）地层变形及围岩失稳引起地层崩塌与结构物破坏。
（2）不良地质造成的安全事故。
（3）地下管线破裂与渗漏。
（4）轨道交通工程事故管理不当所致。
与其他工程相比较而言，轨道交通建设风险原因主要包括：（1）管理难度大：与其他工程相比较而言，城市轨道交通工程涉及到诸多环节，有着较大的管理难度，同时也会遇到诸多决策和组织问题。
从整个工程建设的角度来讲，从工程立项、工程选址、技术方案等一系列问题，这在无形中增加了管理方面的难度，同时也给工程决策带来较大的难题。
（2）结构复杂：根据各个城市自身发展的需要，轨道交通工程快速发展起来，并且建设规模较大，开挖面逐渐增加。
与此同时，工程结构日益复杂化，水文条件变化相对较大，结构埋深存在技术方面的难题。
在实际的施工过程中，往往会出现力学转换频繁等情况。
（3）周边环境复杂：在轨道交通建设过程中，由于工程跨越不同区域，不同车站，隧道所处的地质条件等有着较大的变化，并且部分区域的环境较为复杂，这些问题的存在都会增加风险。
地铁工程风险源管控措施
地铁工程风险源管控措施地铁工程是一项复杂而庞大的工程项目，涉及到大量的土木建筑、机电设备、运营管理等方面。
在地铁建设的过程中，存在着各种各样的风险源，如施工安全风险、环境保护风险、工程质量风险等。
为了保障地铁项目的安全顺利进行，需要进行全面的风险源管控措施。
首先，施工安全风险是地铁工程中最为重要的一个风险源。
在地铁建设的过程中，需要进行大量的土方开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎等作业。
这些作业中存在着高空坠落、电击、机械伤害等风险。
为了确保施工安全，需要在施工前制定详细的安全操作规程，并进行员工的培训和管理。
同时，需要加强现场安全监控，设立安全防护措施，如搭建安全网、设置防护栏等，确保施工现场的安全。
其次，环境保护风险是地铁工程中需要重视的一个方面。
地铁施工会产生大量的噪音、振动、扬尘等对周边环境造成的污染。
为了减少对周边居民的影响，需要在施工前进行环境影响评估，并制定相应的环境保护措施。
例如，建立噪音、振动和扬尘监测系统，定期监测并采取相应的控制措施，如加装噪音屏障、减震设备和喷淋系统等。
再次，工程质量风险是地铁工程中必须要重视的一个方面。
地铁工程是一个长期的持续性工程，工程质量的优劣直接影响到地铁线路的使用寿命和安全性。
为了控制工程质量风险，需要在施工前进行详细的设计和方案论证，确保各项技术指标合理，同时在施工过程中进行严格的质量监控和验收。
另外，还需要对施工过程中的各个环节进行全面的质量检查和控制，如钢筋的焊接、混凝土的浇筑、道岔的安装等，确保工程质量符合要求。
除了以上三个主要方面的风险源，还存在着其他一些风险源，如地质灾害风险、供应链风险、规划管理风险等。
为了全面控制这些风险源，需要采取一系列的管控措施。
首先，需要建立完善的风险评估制度，对各种风险源进行定性和定量评估，确定其重要性和可能性。
其次，根据评估结果，制定相应的应对措施和预案，确保风险的控制和应对措施的迅速启动。
再次，建立健全的风险监控和反馈机制，持续对地铁工程的各项风险源进行监控和管理。
地铁施工安全风险管理（优秀范文5篇）
地铁施工安全风险管理（优秀范文5篇）第一篇：地铁施工安全风险管理地铁施工安全风险管理一、地铁施工安全风险管理背景截至目前，全国25个城市开工建设轨道交通工程。
据预测，到2020年，我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。
而地铁工程由于多为地下工程，施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素，使得施工安全问题越来越突出。
如2008年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷，造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等，这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外，同时也还造成严重的不良社会影响。
虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系，但是，建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。
为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生？能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失？如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度？所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。
因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。
而地铁工程作为一项高风险建筑工程，其众多的不可预见风险因素和特殊性，更使施工安全风险管理势在必行。
二、地铁施工安全风险管理目的众所周知，地铁工程涉及到众多的不确定性和不确知性，建设过程中存在很大的风险。
一旦发生安全事故就往往是重大事故，建设过程中如何保障和提高施工安全，是当前地铁建设施工安全管理的重中之重。
为此，地铁施工安全风险管理的目的在于：1、建立施工现场安全风险管理体系；2、识别和评估出地铁工程施工中可能出现的主要风险因素，并对风险分以及评价方法进行研究；3、提出提高地铁工程施工现场安全管理的措施及方法。
在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下，将地铁工程建设期间潜在的各类风险降到最低点，以获得最大程度的建设安全与优质的工程质量。
三、地铁施工风险管理现状风险管理呈现出现就领域逐步延伸、研究范围不断扩大、管理效果的完善的趋势。
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施摘要：在城市轨道交通工程建设项目管理中，安全质量风险既有单一的风险，也存在多种风险的叠加，如何结合现场实际状况制定有效的预案，对各类质量安全风险进行正确识别、提前识别，需要全过程控制、全员参与，需要加强政府监管方与众多工程建设责任主体的积极参与和密切配合。
只有这样，才能全面了解轨道交通工程施工期间的质量安全风险源，才有更大可能对险情和事故进行事前控制和主动控制，从而真正降低轨道交通工程质量安全风险的产生，真正避免各类工程安全事故。
本文针对城市轨道交通工程建设安全风险管控措施进行了分析，以供参考。
关键词：城市轨道交通工程；建设安全风险；管控措施1导言城市轨道交通改善了城市空间结构，解决了城市交通拥挤问题，并且可以促进社会经济与环境的协调发展。
城市轨道交通具有容量大的特点，因而受到了广大市民的青睐。
而为了保障社会民众的高效和安全出行，必须加大对城市轨道交通工程的监督力度，尤其是在施工和检测过程中，需要将各项工作做细做实，落实好安全管理措施。
2地下轨道交通工程特点及内容城市轨道交通地下工程通常会受到作业空间的限制，且施工作业有着较强的循环性、隐蔽性。
在施工时由于力学状态不是一成不变的，围岩相应的力学物理性质也会出现不同程度的变化。
地下轨道施工受到周围作业环境的影响，导致地下水条件变化、噪音、地表下沉、振动等情况。
加上城市地下轨道交通工程地下管线较多、存在各种建筑物、施工环境复杂，这就对施工中的变形监测控制提出了更高的要求。
除了外部影响之外，工程的水文、工程地质也是重要影响因素之一，由于地质的复杂性，为施工增加了较多的不确定因素。
地下轨道交通施工采用的结构形式较为多元化，且运用到的施工方法也不是单一的，很多时候需要交叉变换施工，这也大大增加了施工难度。
而由于地下轨道交通施工各种各样的特点，无形中增加了施工的风险性。
为了保质、保量、安全完成施工作业任务，必须针对施工安全风险采取有效的控制措施。
地铁工程建设安全风险及管控措施
06 结论与展望
研究结论
地铁工程建设安全风险较高， 需要采取有效的管控措施。
地铁工程建设过程中，不同的 阶段存在不同的安全风险，需 要针对不同阶段进行有针对性 的管控。
安全风险管控需要从人、机、 环、管四个方面进行综合管控 ，提高地铁工程建设的安全水 平。
研究不足与展望
01
当前对于地铁工程建设安全风险的研究还比较有限，需要进一 步深入探讨和研究。
地铁工程建设安全风险及管 控措施
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目 录
• 地铁工程建设安全风险概述 • 地铁工程建设安全风险识别与评估 • 地铁工程建设安全风险应对措施 • 地铁工程建设安全风险管控体系 • 地铁工程建设安全风险管控案例分析 • 结论与展望
01 地铁工程建设安 全风险概述
安全风险的定义与特点
安全风险指的是在地铁工程建设过程中，可能出现的影响工程进度、质量和成本的 不确定性因素，如人员伤亡、财产损失等。
04 地铁工程建设安 全风险管控体系
安全风险管控体系构建原则
科学性
安全风险管控体系应遵循科学原则，以科学的理论和方法为基础，确保管控工作的科学性 和合理性。
系统性
地铁工程建设安全风险管控体系是一个系统性工程，需要全面考虑施工过程中的各种因素 ，包括环境、人员、设备等，确保管控工作的全面性和系统性。
案例二：盾构机掘进安全风险管控
总结词
强化管理，注重维护
详细描述
盾构机掘进是地铁工程建设中的重要环节，其安全风险管控需从设备管理和施工 管理两方面入手。
案例二：盾构机掘进安全风险管控
管控方法
1. 加强盾构机设备维护和检修，确保设备正常运行。
2. 在掘进过程中严格控制盾构机操作规范，避免因操作不当导致的事故 。
地铁工程建设安全风险及管控措施
地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。
为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。
本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。
一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。
这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。
二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。
三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。
四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。
为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。
二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。
三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。
四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。
五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。
总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施
《装备维修技术》2021年第15期城市轨道交通工程建设安全风险管控措施杜炜龙（青岛海信网络科技股份有限公司，山东 青岛 266100）摘 要：随着城市化进程的不断加快，城市交通压力越来越大，为了缓解城市交通的紧张压力，在拓展城市交通系统的过程中，很多城市开始从地上向地下进行拓展，城市轨道交通出现并发展起来。
城市轨道交通有着运行快，路线长，承载量大，稳定性好等特点，所以，在城市化建设和发展的过程中，城市轨道交通工程建设得到了飞速的发展。
但是，受到多种因素的影响，城市轨道交通安全事故频繁发生，在这种环境的影响下，需要加强城市轨道交通工程建设的安全风险管控，提高城市轨道交通工程建设的安全管理，保障城市轨道交通工程建设质量，为城市轨道交通运输的正常运行提供重要的安全保障。
所以，本文针对城市轨道交通工程建设安全风险管控措施进行了重点分析和讨论，以期为提高城市轨道交通工程建设质量和安全提供一些有价值的参考。
关键词：城市轨道；交通工程；建设安全；风险管控引言城市轨道交通有着运载量大、安全性高、平稳性强、速度快、节能环保等特点，所以，在很多城市的建设发展过程中得到了广泛的应用。
城市地铁、轻轨、有轨电车等交通方式都属于城市轨道交通的内容。
因此，为了缓解城市交通系统的压力，很多城市开始建设城市轨道交通。
根据相关的数据资料显示，发展到2020年底，我国超过50多座城市具备了修建城市轨道交通资格，并且已经正式运营通车轨道交通的城市已经超过了30多座，通车线路高达200多条，运营总里程也超过了6000多公里，我国开始进入到城市发展的地铁新时代[1]。
一、城市轨道交通工程建设安全风险管控的意义（一）城市轨道交通工程建设安全风险管控内容和特点城市轨道交通工程建设会受到很大的空间影响，如果是地铁建设，因为是在地下，施工作业的隐蔽性和循环性会比较强。
另外，在施工的过程中因为会受到力学的影响，地下施工过程中围岩中的力学物理性质也会有所变化和不同。
地铁工程建设安全风险及管控措施3简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日地铁工程建设安全风险及管控措施3简易版地铁工程建设安全风险及管控措施3简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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市领导：下面我代表地铁集团，对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报：一、地铁建设基本情况（一）规划情况根据《青岛市轨道交通线网规划（20xx年）》，我市线网规划由19条线路构成，全长814.5公里。
目前，正结合城市总体及各功能区的规划发展，进行调整完善。
（二）在建及拟建工程情况目前，青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建，线路总里程达到130公里；同时1号线可研已获批复，过海段即将开工建设；8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。
预计到20xx年底，青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面，总里程将突破200公里。
安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。
二、工程建设主要安全风险地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。
（一）工程施工风险青岛地区基岩虽以花岗岩为主，但完整性差，地质突变、节理、断裂带较多，地质“上软下硬”，加之线路整体埋深较浅，大部分位于土岩结合面上，绝大部分工点采用传统的明（盖）挖法和矿山法，施工中对爆破和沉降等的控制难度较大，安全风险较高。
地铁工程建设安全风险及管控措施3
地铁工程建设安全风险及管控措施一、前言地铁工程建设是一个复杂而庞大的工程体系，涉及多种工艺和设备，同时还面临着众多安全风险。
如果这些风险没有得到有效的管控，将会对施工人员、设备和周围环境造成不可预测的损害。
为了保障地铁工程建设的安全与可靠，需要对其安全风险进行全面的识别和管控。
二、地铁工程建设的安全风险1. 地下水位变化引发的问题在地铁建设过程中，地下水位变化是一个常见的问题。
如果不合理地处理地下水位，就会导致地下空腔下陷和地面破坏等问题，进而威胁地面建筑物的稳定和行人的安全。
解决这个问题需要科学的水文地质勘察和合理的地下水位处理方案。
2. 地面建筑物损坏地铁施工过程中，震动、振动和挤压等作用不可避免。
如果工地周围有建筑物存在，就很容易造成建筑物的损坏。
为了保证周围建筑物的安全，需要进行相关的安全评估和预警。
3. 地下空腔坍塌地铁建设过程中，地下空腔坍塌是一个严重的问题。
如果没有得到预防和控制，就会对地下空腔的稳定和地面建筑物的安全造成极大威胁。
工程管理人员需要通过地质勘察、地面监测等手段来进行风险评估和管控。
4. 环境污染地铁建设过程中，砂石、泥土、水泥等材料会产生大量的污染物。
这些污染物如果没有得到科学处理，就会对周围环境造成较大的危害，同时也会危害到地铁工程中的工作人员。
科学的污染物处理方案和严格的运作规范可以很好地解决这个问题。
三、地铁工程建设的安全管控措施1. 加强地下水位监测和处理在地铁建设过程中，要加强地下水位的监测和处理。
通过地质勘察、水文地质调查等手段，科学地预估地下水位变化趋势和规模。
在施工过程中，合理地处理地下水位，确保其对周围环境和建筑物的影响减少到最小。
2. 实施周围建筑物安全评估在地铁施工地点周围建筑物的安全评估非常重要。
对周围建筑物的综合分析，可以预估建筑物在地铁施工中受到的影响和程度。
在施工过程中，建筑物安全评估的结果需要得到有效地追踪和管理。
3. 建立完善的地下空腔监测系统对地铁施工中的地下空腔进行科学的监测和控制，是保障地面建筑物安全的关键。
轨道交通工程施工风险及管控措施
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：随着城市化的快速发展，城市轨道交通的安全问题也越来越突出，对城市轨道交通的安全管理提出了更高的要求。
因此，文章就地铁安全管理的思想、内容和安全风险控制方法进行了论述，并提出了相应的防范对策，以保证施工安全。
关键词：轨道交通；安全风险；风险管控1.安全风险管理总体思路在风险管理中，必须包括风险的界定、风险识别、风险分析、风险评估、风险控制、隐患排查、隐患治理等[2]。
在管控过程中，要坚持全主体参与、全要素识别、全过程管控、全岗位排查、全阶段衔接工作原则，建立安全风险常态化自辨自控、事故隐患常态化自查自治，风险分级管控与隐患排查治理一体化的工作机制。
1.1全主体参与项目建设单位应建立全过程安全风险管理制度，对风险等级控制和风险排查治理工作进行组织协调、考核，并可以委托咨询机构开展工程建设各阶段安全风险评估、施工阶段安全风险监控管理服务和信息系统建设服务等工作。
勘测单位应当按照要求，向地质环境调查报告提供真实、可信的地质资料，分析地质风险和周边环境风险，并对所提供的结果负连带责任。
在设计阶段，设计单位按照要求进行风险识别、分析，制定相关的设计方案，并对整个项目进行风险追踪。
根据要求，在施工过程中，对危险进行了深入的识别、分析和动态控制，对存在的潜在危险进行定期的检查和处理，消除隐患。
监理人应当按照有关法律对工程项目进行风险控制、隐患排查治理，并承担相应的监督职责。
1.2全因素识别城市轨道交通工程的安全风险和隐患识别必须按照全要素识别，全面识别工程自身、周边环境、不良地质、自然灾害、施工作业等，对施工作业过程中存在的安全隐患进行全面辨识，并制定安全风险辨识清单和安全隐患排查清单。
1.3全过程管控建设工程安全风险管理要贯穿于施工前期、全过程，对各工程项目，按规范、图纸、方案等技术文件、规范、图纸、方案等技术资料，对现场进行核查，完成施工方案编制与审查，在施工过程中进行风险提示与隐患告知，并利用监测、巡视及监控等手段进行安全状况评价，及时预警并制定应急方案，对整个施工过程进行全方位安全管控。
地铁施工中的安全风险及防控对策
地铁施工中的安全风险及防控对策一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具，已经成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁施工过程中的安全风险也不容忽视，一旦发生安全事故，不仅会影响地铁工程的正常推进，还可能对周边居民和工作人员的生命财产安全造成严重影响。
加强地铁施工中的安全风险防控工作，确保施工过程的安全稳定，对于保障地铁工程的质量和进度具有重要意义。
本文档旨在分析地铁施工中存在的安全风险，并提出相应的防控对策，以期为地铁施工企业提供参考和借鉴。
我们将对地铁施工过程中的主要安全风险进行梳理，包括土方开挖、基坑支护、地下结构施工、地面及周边环境影响等方面的风险；其次，针对这些风险，我们将提出一系列有效的防控措施，包括加强施工现场管理、提高施工人员的安全意识和技能、采用先进的施工技术和设备等；我们还将对地铁施工安全风险防控工作的实施和监督进行探讨，以确保各项措施的有效落实。
A. 研究背景和意义随着城市化进程的加快，地铁建设成为了许多城市缓解交通压力、提高居民出行质量的重要途径。
地铁施工过程中的安全风险也日益凸显，如施工现场的坍塌、火灾、爆炸等事故，不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还可能对周边环境和市民生活产生严重影响。
研究地铁施工中的安全风险及其防控对策具有重要的现实意义。
研究地铁施工中的安全风险有助于提高施工现场安全管理水平。
通过对施工过程中可能出现的安全问题进行深入分析，可以为施工单位制定更加科学合理的安全管理措施，从而降低事故发生的风险。
研究地铁施工中的安全风险有助于保障施工人员的人身安全，在施工过程中，如何确保施工人员遵循安全操作规程、正确使用安全防护设备等问题至关重要。
通过研究这些问题，可以为施工单位提供有针对性的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
研究地铁施工中的安全风险还有助于减少对周边环境的影响，地铁施工过程中产生的噪音、振动等污染物可能对周边居民的生活造成影响。
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施
公路与桥梁Һ㊀城市轨道交通工程建设安全风险管控措施陈㊀智摘㊀要:随着科技的发展ꎬ城市轨道交通工程建设施工日新月异ꎬ风险也不是一成不变的ꎮ这些都是需要相关企业重视工程建设中的风险ꎬ并及时识别风险ꎬ采取有效措施避免风险ꎬ在施工过程中严格遵守相应的规章制度ꎬ对每个环节进行严格的质量管理ꎬ保证城市轨道交通工程安全完成ꎮ鉴于此ꎬ文章主要分析城市轨道交通工程建设安全风险管控措施ꎮ关键词:城市轨道ꎻ交通工程ꎻ建设安全ꎻ风险一㊁引言在城市轨道交通工程的施工现场ꎬ施工风险无处不在ꎬ施工企业应采取措施保证现场的施工安全ꎬ并强化所有工作人员的安全意识ꎮ在进行施工时ꎬ很多方面都会影响施工的安全ꎬ如施工作业㊁管理㊁财务等ꎮ因此ꎬ加强城市轨道交通工程建设施工的风险识别ꎬ是对项目施工工作人员的负责ꎬ也是对社会的负责ꎮ二㊁城市轨道交通建设的特点(一)施工方法复杂城市轨道交通建设项目通常在大中型城镇中进行ꎮ大中型城市人口众多ꎬ施工线长ꎬ线路复杂ꎬ经常经过人口稠密的地区ꎬ给建筑施工带来很大的不便ꎬ并且城市轨道交通项目建设周期长ꎬ规模大ꎬ涉及机电㊁信号㊁土木工程等多个学科ꎬ复杂程度高ꎻ同时ꎬ施工还包括锚索的处理㊁桩基坑的加固㊁房屋和地下通道的加固等特殊的施工方法ꎬ难度较大ꎮ(二)难以协调城市轨道交通项目主要在城市主干道和城市中心地区进行ꎮ场地较小ꎬ施工线路较长ꎬ会受到许多因素的影响ꎬ并且涉及很多工作ꎬ如交通疏散㊁管道搬迁㊁生态迁移㊁征地拆迁工作等ꎮ在此过程中ꎬ涉及许多单位和任务ꎬ因此ꎬ每个部门都必须积极配合ꎮ不仅如此ꎬ在主要的土建工程施工之后ꎬ还应协调设备安装㊁装修㊁电气通信管道安装等施工内容ꎬ以确保项目的有效发展ꎮ(三)投资规模大ꎬ建设周期长大型城市轨道交通项目的建设需要很高的成本ꎬ这将大大增加政府的资金压力ꎮ项目的建设者和当前区域经济的快速发展促进了城市轨道交通的建设ꎬ可以缩短建设和调试周期ꎬ最大化其经济收益ꎬ并促进整个线网联动机制的发展ꎮ因此ꎬ必须有非常专业的施工技术确保整个工程的质量ꎬ保证施工进度ꎮ三㊁城市轨道交通工程建设安全风险管控措施(一)构建安全风险管理体系城市轨道交通工程安全风险管理体系的构建必须依照实际工程管理情况而定ꎬ体系中还需要明确风险评估㊁风险等级和风险因素识别等工作ꎬ明确划分存在的安全隐患ꎬ制订出科学的整改方案ꎮ在施工时ꎬ构建科学的安全风险管理体系是抓好各项安全工作㊁提高施工效率的重要保障ꎮ与此同时ꎬ还需要构建出一套完整的安全风险预警体系ꎬ对于出现的安全事故进行预警ꎬ实现对轨道施工的安全管控ꎬ为施工的正常进行提供良好的环境ꎬ尤其是在隧道施工过程中ꎬ该体系的建立能够排除安全隐患ꎬ提升隧道施工质量ꎮ采用分层预警的方式ꎬ将预警警示分为红色㊁橙色㊁黄色三个等级ꎬ然后对每个层次的预警进行综合管理ꎬ建立现场施工应急队伍ꎬ必要时可及时救援ꎮ这种方式对轨道交通工程建设开展有着积极的作用ꎬ能够减少安全风险发生率ꎮ(二)城市轨道交通工程建设行为的风险识别在城市轨道交通工程建设的风险识别中ꎬ首先要对相关企业的行为进行风险识别ꎮ在施工前要做好审核工作ꎬ审核施工企业是否有能力和相应的资质承接工程项目ꎬ在开工前是否进行了各项交底工作ꎮ其次要对施工单位的行为进行风险识别ꎮ施工人员是施工的第一责任人ꎬ因此ꎬ需要对施工人员进行审核ꎬ检查是否按照相关规定持证上岗ꎻ在进行分包时ꎬ是否按相关法律的规定进行了分包ꎻ是否对应用的建筑材料进行了质量检验等ꎮ(三)对重大风险源重点管控由于在城市轨道施工过程中ꎬ细致地管理和控制各个分项分部工程施工操作难度较大ꎬ对此可以重点管控重大危险源和风险源ꎬ引入精细化管理模式ꎬ提高对施工方案的专项审核力度ꎮ在整体化管理中ꎬ施工单位需要对指定的施工方案进行仔细论证和慎重审核ꎮ参评人员需要从轨道资料库中抽取资料并且上报给参与施工设计的工程师ꎬ审核结束后方可实施ꎮ随着ＢＩＭ技术的不断发展ꎬ在设计施工方案时必须重视电子方案㊁设计图纸的应用ꎮ在具体实施的过程中ꎬ需要对重大安全风险源进行多维描述ꎬ使设计人员加深对风险源的了解ꎬ尤其是在专项的施工方案中ꎬ应结合施工现场安全风险管控情况来制作图表ꎬ在对风险源充分研究和深入分析的前提下ꎬ最终制订出科学的应对措施和合理的施工参数ꎮ在利用盾构机施工时ꎬ要明确各个监测点ꎬ不断优化设计方案ꎬ提高盾构机施工的风险管控工作质量ꎮ(四)严格执行施工阶段重大风险源的条件验收对于重大风险源在具体实施前ꎬ就应该组织相关专家来论证㊁分析ꎬ然后确定最为合理的专项设计方案和施工方案ꎬ根据工程验收的程序和技术标准的要求ꎬ做好各项准备工作ꎬ使得验收工作可以严格按照要求进行ꎬ确保工作可以顺利完成ꎮ在施工阶段ꎬ重大风险源条件验收的过程中ꎬ还要按照工程项目的实际情况对验收的指标内容进行研究ꎬ按照城市轨道交通工程建设的实际情况ꎬ将相应的方案制订出来ꎬ从而保证该项工作的开展能够符合实际要求ꎮ四㊁结束语轨道交通建设的安全风险管理除了需要进行必要的技术方面服务之外ꎬ还应该做好安全风险管理体系的建设ꎬ以更好地落实各项安全管理工作ꎬ提高项目的安全水平ꎬ保证地铁项目运行的安全性和稳定性ꎬ满足当前城市轨道运行需要ꎮ作者简介:陈智ꎬ南宁轨道交通集团有限公司安全质量监督部ꎮ７１２。
轨道交通工程施工风险及管控措施_3
轨道交通工程施工风险及管控措施发布时间：2022-07-07T02:20:07.263Z 来源：《城镇建设》2022年第3月第5期作者：张文倩[导读] 在目前我国现代化城市建设过程中各个地区之间的交流沟通会变得更加的频繁张文倩乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心（乌鲁木齐市轨道交通项目建设中心）新疆乌鲁木齐市 830000 摘要：在目前我国现代化城市建设过程中各个地区之间的交流沟通会变得更加的频繁，因此对于城市交通运输体系也提出了较高的要求。
目前我国城市建设工。
目前我国城市建设过程中采取的各种交通工程施工方式，能够有效的缓解城市交通压力，但是由于道路的拓宽已经无法满足城市的发展和规划，因此为了解决交通拥堵的问题就需要注重对城市轨道交通工程的建设，这样能够减轻土地资源的紧张以及城市交通的压力。
而在轨道交通工程建设过程中由于工程施工环境的特殊性，会存在一定的管理风险问题，这些风险会影响到整个工程的施工安全与稳定。
因此，要采取合理的管控措施，加强整个轨道交通工程施工建设的水平。
关键字：轨道交通工程；施工风险；管控措施引言在城市经济快速发展的过程中轨道交通作为城市交通运转最主要的工具，因为人流量大而且事故频发，所以轨道交通运营安全问题所受到重视程度越来越高。
对于轨道交通施工管理工作来讲主要工作内容是对各系统部门的工作进行了协调以及施工指挥，为乘客提供更好的服务体验，所以在轨道交通施工管理过程中，应当对管理方案以及管理方法进行全面改革与创新，并且交由专业的运营及管理工作人员负责，这样才能够保证轨道交通运营安全性，为乘客提供更加安全以及更加舒适的出行环境。
1轨道交通工程施工特点首先，多变性。
轨道交通工程主要是以地下施工作业为主，所以经常会面临着地质环境的多变性，例如，施工期间经常会遇到冲击沉积物、冲击带、软硬土层交错、溶洞、裂缝、以及破碎岩带等方面，这都给轨道交通工程工程施工带来较大的难度。
其次，协调性。
在轨道交通工程施工期间，需要各个专业、部门之间的配合，并且由于工程施工规模较大，所以工程的施工量较大，施工周期也相对较长。
轨道交通工程施工风险及管控措施
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：现如今，人们已经深刻认识到城市轨道交通在提高城市交通效率、改善城市地面交通拥堵现象等方面的积极作用，因此在当前各大中城市中，城市轨道交通已经成为热门建设项目，由于城市轨道交通建设具有一定的隐蔽性特点，再加上施工过程中存在诸多不确定因素，因此地铁项目建设的安全隐患也相对较多，所以必须将施工风险管控作为重中之重，基于此，本文针对城市轨道交通工程特点以及施工中的安全风险因素和管控措施进行综合分析。
关键词：轨道交通工程；施工风险；管控措施引言就现阶段而言，城市轨道交通可以说是各个大中城市的热门建设工程，由于城市轨道交通工程建设涉及到广大城市民众出行的便利性，同时对城市未来发展也有重大影响，因此不论是政府部门还是社会各界，都对地铁工程建设给予了高度重视和充分关注，如果城市轨道交通工程出现施工安全事故，势必会引发强烈社会反响，因此为了确保城市轨道交通工程建设的安全有序开展，施工企业很有必要全面细致的分析项目建设中存在的安全风险，并科学性的探讨相应的管控策略。
1.城市轨道交通工程建设的主要特点与别的工程建设相比，城市轨道交通的独特性质还是很突出的，主要体现在下列几点：1.1.涉及专业较多城市轨道交通的开工建设需要涉及多项系统工程，像车辆，轨道，通信，供电，给排水，界限，线路，信号，环控系统以及供电等等都在其列，每个涉及系统都需要大量专素质过硬的技术人才加盟，通力合作才能完成。
尤其涉及到不同种类的专业工种的同步施工，需要管理部门花费时间和精力去组织协调，避免专业碰撞冲突等不专业现象出现，为工程建设的有序推进铺平道路。
1.2.涉及范围广城市轨道交通属于大体量施工项目，建设期间需要与各级行政部门和社会各界打交道，需要取得他们的大力支持。
政府层面包括交通局，规划局，环保局以及公安局等，社会层面包括供水供电，通信设施以及市政管网等系统的密切配合。
同时，线路沿线的周边居民也是不容忽视的支持力量，居民需要与工程建设保持足够安全距离，防止意外事故的发生。
地铁建设中的安全风险分析与管理
地铁建设中的安全风险分析与管理摘要：随着城市建设的逐步推进，地铁建设也成了城市建设规划中的一个重要组成部分，地铁在施工中有着一定的风险性，这就要求将安全管理的相关措施应用在地铁施工中，尽最大可能地减少安全事故的发生概率，以安全管理措施带动科学性施工，从而提升城市轨道交通建设的经济效益。
基于此，文章首先分析了地铁项目建设中的安全风险，然后提出了具体的安全管理措施，以供参考。
关键词：地铁施工；安全风险；控制措施1地铁建设中的安全风险因素分析1.1环境复杂，空间局限性强地铁工程可以提供便利的公共交通服务，从而缓解地面交通拥堵问题。
地铁施工场地多集中在城市繁华地区，空间局限性强、现场环境复杂，对施工活动开展的影响较大。
施工操作中，如果出现地下水位异常变化、土层失稳、基坑塌陷问题，要求施工人员快速撤离施工区，因此对施工人员的管理要求高。
当施工现场管理混乱，未及时下达管理命令时，则会导致施工人员未及时撤离现场，从而增加经济损失。
1.2施工技术复杂为了满足地铁工程的需求，要采用钻爆、非爆开挖、台阶施工法，并且要随时转换施工操作方法。
不同施工方法的技术要点、操作方式的差异明显，且施工方法转换的安全隐患大，影响施工安全管理方案的可行性，进一步影响施工安全管理成效。
使用光面爆破法、钻爆法施工时，爆破力会影响隧道围岩结构，从而产生围岩变形、脱落问题，还会削弱围岩解雇的强度、稳固性。
如果围岩脱落，还会引发环境可见度低、扬尘等问题。
1.3施工流动性强与其他工程类型相比，地铁工程具备较强的流动性，施工时间与进度的推进，会改变施工地点、现场环境，所以对施工安全管理的要求高。
基于施工风险识别与防范可知，管理人员要做好实地考察工作，收集和分析资料信息，科学识别和评价风险，掌握不同环境条件的风险隐患。
同时要掌握风险类型、成因、不良影响等，落实管理与控制措施。
由于安全管理的工程量大，并且对时效性要求严格，要在施工转场之前，做好一系列准备工作。
地铁工程主要危险源及管控措施
地铁工程主要危险源及管控措施地铁工程是一项复杂而危险的建筑工程，主要危险源包括地铁隧道施工风险、高空坠落、电气安全、有害气体和物质以及火灾风险。
下面将从这些方面介绍主要的危险源以及相应的管控措施。
地铁隧道施工风险是地铁工程中最主要的危险源之一、在隧道施工过程中，可能会发生地面沉降、地面塌陷和坍塌等情况，造成严重伤亡。
为了管控这一危险源，首先需要进行地质勘察和地质预测，以了解地下的地质情况。
同时，还需要合理设计隧道结构和施工工艺，采用合适的排土方式和支护措施，确保施工工程的稳定和安全。
高空坠落是与地铁工程施工密切相关的另一个危险源。
在施工过程中，建筑工人需要在高处进行作业，一旦不慎滑倒或者失去平衡，就会发生高空坠落事故。
为了避免这种危险，必须建立严格的安全操作规程，减少高处作业的时间和频率，并使用合适的安全设备，如安全带和脚手架等。
电气安全是地铁工程中另一个重要的危险源。
在地铁系统的建设和维护过程中，需要处理大量的电气设备和电缆。
一旦操作不当或者电气设备出现故障，就有可能发生触电和火灾事故。
为了管控这一危险源，必须进行全面的电气设备检查和定期维护，确保设备的正常运行和安全性。
此外，还需要提供必要的电气安全培训，确保工作人员具备相应的安全操作技能。
有害气体和物质是地铁工程中可能遇到的另一个危险源。
在地铁施工和运营过程中，可能会产生大量的有害气体和粉尘，如烟尘、甲醛和苯等。
这些有害物质会对工人的健康和安全造成严重威胁。
为了管控这一危险源，必须建立可行的通风系统和防护设施，确保施工现场和车站的空气质量符合安全标准。
此外，也需要提供必要的防护装备和培训，确保工作人员能够正确使用个人防护装备。
火灾风险也是地铁工程中不可忽视的危险源。
在地铁隧道和车站中，可能发生火灾事故，给工人和乘客的生命安全带来严重危害。
为了管控这一危险源，必须建立完善的消防设施和应急预案，确保在火灾发生时能够及时报警、疏散和灭火。
此外，还需要进行火灾防控方面的培训，提高工作人员和乘客的火灾安全意识。
地铁施工安全风险管理范文（二篇）
地铁施工安全风险管理范文地铁工程是城市基础设施建设中至关重要的一环，为了确保地铁施工的安全，必须进行有效的风险管理。
全面评估施工环境中潜在的危险因素，制定相应措施，以减少或消除潜在的安全风险。
本文将讨论地铁施工安全风险的管理方法，并提出相关建议。
一、风险管理方法1. 风险识别地铁施工过程中存在许多潜在的安全风险因素，例如土壤松动、地下水涌入、降雨造成的洪水等。
在施工前期，应进行全面的风险识别工作，逐一列举可能出现的风险，并进行评估和分类。
通过对风险因素的综合分析，可以确定最具风险的环节，优先采取措施进行管理。
2. 风险评估针对已经识别出的风险因素，进行风险评估是非常重要的一环。
通过对风险的概率、严重程度和影响范围进行评估，可以判断出哪些风险是高风险，需要重点关注和控制的。
评估结果能够为制定风险管理计划提供重要依据。
3. 风险控制在识别和评估风险的基础上，制订风险控制措施是保障地铁施工安全的关键。
根据风险的不同，采取相应的控制措施。
例如，在地铁隧道施工过程中，存在坍塌和渗水的风险，可以采取加固支护、排水系统建设等措施进行控制。
同时，制定相关的施工规范和操作指南，加强对施工人员的培训和指导，提高风险控制的效果。
4. 风险监管风险监管是风险管理的关键环节，通过对施工现场的监控和检查，及时发现风险隐患，采取相应的措施预防事故发生。
建立健全的风险监管机制，实行定期检查、随机抽查等措施，确保风险控制措施的有效实施。
同时，加强对相关部门和施工单位的监督，对于不按规定进行风险控制的单位，进行惩戒和追责。
二、建议和措施1. 健全地铁施工安全管理体系建立完善的地铁施工安全管理体系，明确各个部门和人员的职责，建立相互协调、配合的工作机制。
加强对施工人员的培训和教育，提高他们的安全意识和业务水平。
开展定期的安全培训和演练，提高应急处理和救援能力。
2. 按照规范进行施工地铁施工必须按照相关规范和标准进行，不得擅自修改或省略施工程序。
地铁工程建设风险控制与管理
地铁工程建设风险控制与管理地铁工程建设是一项庞大而复杂的工程项目，同时也是一项具有较高风险的工程项目。
在地铁工程建设过程中，存在着许多风险因素，如地质条件复杂、地下管线错综复杂、施工难度大等。
为了确保地铁工程建设的顺利进行，必须采取有效的风险控制与管理措施。
要从工程前期勘察阶段加强对工程风险的认识和评估。
通过充分的勘察和调研，了解地质条件、地下管线、环境影响等情况，识别并评估可能存在的风险，为后续的工程设计和施工提供有力依据。
要制定科学合理的施工方案。
根据勘察结果和风险评估，结合工程实际情况，制定合理的施工方案，明确每个施工阶段的施工方法、技术要求、安全措施等内容。
要加强与设计单位和监理单位的沟通与协调，确保施工方案的可行性和合理性。
要加强对施工过程中可能存在的风险进行监测和控制。
通过实施现场监测，掌握施工过程中的变化和风险情况，及时调整施工方案和采取相应措施，确保施工安全和质量。
要加强对施工人员的培训和管理。
提高施工人员的技术水平和安全意识，确保他们熟悉施工方案和操作规程，正确使用施工设备和工具。
要建立健全的管理制度和安全管理体系，加强对施工人员的监督和管理，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
要及时总结经验教训，优化风险控制与管理措施。
在地铁工程建设过程中，应及时总结施工中遇到的风险和问题，分析原因并采取相应对策，以提高施工过程中的风险控制和管理水平。
要与其他类似工程项目进行经验交流，学习他人的经验和教训，不断完善和优化风险控制与管理措施。
地铁工程建设是一项风险较高的工程项目，需要采取有效的风险控制与管理措施。
只有加强风险评估、制定合理施工方案、强化监测与控制、培训与管理人员，并及时总结经验教训，才能确保地铁工程的顺利进行。
1青岛地铁工程建设安全风险及管控措施3
1青岛地铁工程建设安全风险及管控措施3第一篇：1青岛地铁工程建设安全风险及管控措施3青岛地铁工程建设安全风险及管控措施市领导：下面我代表地铁集团，对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报：一、地铁建设基本情况（一）规划情况根据《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，我市线网规划由19条线路构成，全长814.5公里。
目前，正结合城市总体及各功能区的规划发展，进行调整完善。
（二）在建及拟建工程情况目前，青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建，线路总里程达到130公里；同时1号线可研已获批复，过海段即将开工建设；8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。
预计到2015年底，青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面，总里程将突破200公里。
安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。
二、工程建设主要安全风险地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。
（一）工程施工风险青岛地区基岩虽以花岗岩为主，但完整性差，地质突变、节1 理、断裂带较多，地质“上软下硬”，加之线路整体埋深较浅，大部分位于土岩结合面上，绝大部分工点采用传统的明（盖）挖法和矿山法，施工中对爆破和沉降等的控制难度较大，安全风险较高。
1.矿山法施工风险包括竖井开挖、隧道（车站）开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。
如3号线五江区间、敦化路站等；2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等；R1线崂山隧道、辽阳东路站等。
2.明挖法施工风险包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。
如3号线火车站、五四广场站、李村站等，2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等，R1线苗岭路站、科大路站等。
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地铁工程建设安全风险及管控措施3
市领导：
下面我代表地铁集团，对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报：
一、地铁建设基本情况
（一）规划情况
根据《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，我市线网规划由19条线路构成，全长814.5公里。
目前，正结合城市总体及各功能区的规划发展，进行调整完善。
（二）在建及拟建工程情况
目前，青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建，线路总里程达到130公里；同时1号线可研已获批复，过海段即将开工建设；8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。
预计到2015年底，青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面，总里程将突破200公里。
安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。
二、工程建设主要安全风险
地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。
（一）工程施工风险
青岛地区基岩虽以花岗岩为主，但完整性差，地质突变、节理、断裂带较多，地质“上软下硬”，加之线路整体埋深较浅，大部分位于土岩结合面上，绝大部分工点采用传统的明（盖）挖法和矿山法，施工中对爆破和沉降等的控制难度较大，安全风险较高。
1.矿山法施工风险
包括竖井开挖、隧道（车站）开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。
如3号线五江区间、敦化路站等；2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等；R1线崂山隧道、辽阳东路站等。
2.明挖法施工风险
包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。
如3号线火车站、五四广场站、李村站等，2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等，R1线苗岭路站、科大路站等。
3.TBM（盾构）法施工风险
包括盾构吊装、盾构始发和到达、盾构开仓及换刀、管片拼装、电瓶车运输、联络通道施工等过程中的塌方、人身伤害等风险。
如2号线泰利区间、利台区间、台延区间采用TBM法施工；燕高区间采用盾构法施工。
4.高架段施工风险
包括基础施工、墩身施工、架桥机架设作业、桥面铺装作业、预应力张拉等过程中的制、运及架梁等风险。
如R1线高架段、R3线高架段等。
5.轨行区及机电安装施工风险
包括轨行区吊装、铺轨、安装、装修等作业以及机电设备吊装、运输及安装调试作业过程中的机械伤害等操作风险。
交叉作业多、风险集中、管理协调难度大。
如3号线轨道施工及机械设备安装。
6.其他施工风险
包括工程施工过程中（含施工前场地“三通一平”及房屋拆迁、管线迁改、临建搭建、临电架设等前期工作）可能造成设备倾覆、起重伤害、机械伤害、触电、脚手架垮塌、物体打击、高空坠落、火灾、车辆伤害、爆炸伤害等风险。
（二）自然环境与周边环境风险
1.周边环境风险
包括工程影响范围内的建（构）筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等风险。
一是下穿建（构）筑物风险，易造成建筑物沉降、变形，甚至倾斜、坍塌。
如2号线台延区间下穿海信立交桥、延安三路站旁穿危房、五南区间下穿家乐福通道、枣李区间下穿基督教堂及周边建筑等。
二是下穿市政管线风险，一旦发生坍塌事故、引发管线断裂，将伴随透水、透气等次生灾害产生。
如2号线站前折返线下穿DN1000污水管、利台区间下穿DN1000热力管线、李村公园站下穿DN1200雨水管等。
三是下穿河道、暗渠及海洋风险，易发生冒顶、突水事故。
如2号线下穿李村河、张村河等河道，2号线下穿南京路、深圳路等暗渠，1号线下穿胶州湾等。
四是下穿既有线风险，易造成既有线路沉降超标。
如2号线芝五区间上跨3号线、枣李区间下穿3号线等。
2.自然环境风险
包括天气灾害风险、地震灾害风险、地质灾害风险以及河海灾害风险等。