詹天佑的爱国故事
詹天佑的爱国事迹【6篇】
詹天佑的爱国事迹【6篇】詹天佑的爱国事迹【6篇】爱国事迹往往体现了崇高的品德和价值观，如忠诚、勇敢、奉献等。
通过这些事迹的宣传，可以弘扬正能量，传递积极向上的价值观，并对社会产生正面影响。
以下是带来的詹天佑的爱国事迹，欢迎大家一起来收看！詹天佑的爱国事迹（篇1）今日，我们学习了《詹天佑》这篇课文，本文主要写了詹天佑这位杰出的爱国工程师在帝国主义国家的要挟下勇敢地理解了修筑京张铁路的任务，并最终克服了重重困难，圆满完成了任务，给帝国主义者一个有力的回击。
当我读到詹天佑勘测线路时，深深的被他这种对工作一丝不苟的态度所打动。
和他比起来，我真是惭愧得无地自容。
在学习中我是一个十足的“马大哈”，考试时总是因为做完卷子不认真检查而没有取得优异的成绩。
爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我认真一点，可这个毛病就像一个魔鬼一样缠着我。
此刻，我下定决心必须要向詹天佑爷爷学习，努力把这个“魔鬼”驱逐走，养成认真学习的好习惯。
詹天佑在遇到居庸关山势高、岩层厚的困难时，采用了从两端同时向中间凿进的办法;遇到八达岭这种长隧道时采用了中部凿井法;在遇到火车爬坡难的困难时，詹天佑设计了一种“人”字形线路。
他遇到这么多困难都一一克服了，想想我，在学习上遇到一点点小困难就退缩了，其实这和詹天佑遇到的困难相比，又能算什么呢?在今后的学习、生活中，我必须要学习詹天佑这种不怕困难、迎难而上的精神。
读完这一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑强烈的爱国之心，长大后我也要像他那样为祖国做出自我的贡献!詹天佑的爱国事迹（篇2）这篇课文主要讲了1905年，詹天佑顶着重重压力，在一些帝国主义者的阻挠，讥笑和要挟下，为了维护国家的尊严，毅然理解了主持修筑京张铁路的任务。
詹天佑为了出色地完成任务，他凡事总是亲力亲为，他经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’，‘差不多’这类的说法不应当出自工程人员之口。
”遇到困难，他总是想：“这是中国人修筑的第一条铁路，必须要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑爱国事迹600字五篇
詹天佑爱国事迹600字五篇当时清政府提出修筑京张铁路，帝国主义国家出来阻挠，詹天佑不怕困难，顶着巨大压力，担当总工程师，修筑好京张铁路的故事。
施工时，他与工人们同吃同住，想尽方法、任劳任怨，用他的超常才智克服了一个又一个的困难，还使铁路提早两年竣工，给了那些轻视我们的人一个有力的回击。
接下来是我为大家整理的关于詹天佑的爱国事迹范文，便利大家阅读与鉴赏!詹天佑爱国事迹范文一读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好;否则，不但惹外国人称赞，还会使中国的工程师失去信念。
”读着读着，我不由地赞美，多爱国的詹天佑爷爷啊!他那剧烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。
在有困难时，他竟然还想着国家，想着要为祖国争光。
他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作—丝不苟的态度，而且还有创新精神。
詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。
是啊，我们不正正需要这种精神吗?在课文中，我最喜爱的词语是：“不怕困难、不怕称赞”这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道?但是在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪慧，很了不起，成天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。
那些勤奋的人即使没有聪慧的人那样聪慧，但只要有顽强的意志，不断地努力，—定会赶上聪慧的人。
不是有—句话是“聪慧在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观看四周的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑—样，有创新的精神!詹天佑，我要以你为榜样。
我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要—丝不苟。
我为中国有詹天佑这样的工程师而感到傲慢!詹天佑爱国事迹范文二读完《詹天佑》这篇文章，我被詹天佑赤诚的爱国情感深深地感动了。
詹天佑，他让我兴奋，给我力气。
在内忧万患的旧中国，层层重压之下，詹天佑没有迟疑，毅然地接受了任务，给了蔑视中国的帝国主义者一个有力的回击，为腐败无能的清朝政府挽回了尊严，让中国人扬眉吐气。
关于詹天佑的爱国故事
关于詹天佑的爱国故事
詹天佑，是中国近代著名的工程师和爱国者，他的一生都在为祖国的建设和发展而努力奋斗。
他的爱国故事感人至深，让我们一起来了解一下。
詹天佑出生在一个贫苦农家，从小就饱经艰辛。
然而，他并没有因此而气馁，相反，他却在逆境中磨砺出了坚韧不拔的性格和顽强的意志。
在他心中，对祖国的热爱始终是最坚定的信念。
在他的爱国故事中，最让人感动的莫过于他为祖国的铁路建设所做出的贡献。
当时，中国的铁路建设正处于起步阶段，面临着重重困难和挑战。
詹天佑毅然决定投身其中，他用自己的智慧和汗水，设计修建了中国第一条铁路——京张铁路。
这条铁路的建成，不仅极大地促进了中国的经济发展，也为中国的现代化建设奠定了坚实的基础。
詹天佑的爱国故事还体现在他对祖国科技事业的不懈追求上。
他曾说过，“我要让中国的科技事业与世界齐步前进！”为了实现这一目标，他不断学习、钻研，不断探索前进。
最终，他成为了中国工程科技领域的泰斗，为中国的科技事业做出了不可磨灭的贡献。
詹天佑的爱国故事，激励着一代又一代的中国人，激励着我们为祖国的繁荣富强而努力奋斗。
他的故事告诉我们，只有爱国情怀，才能激发出无穷的力量，只有爱国情怀，才能让我们勇往直前，勇往直前！
在新时代，我们应该继承和发扬詹天佑的爱国精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。
让我们铭记历史，珍爱和平，热爱祖国，共同创造美好的未来！
詹天佑的爱国故事，永远激励着我们，让我们铭记在心，永远不忘初心，砥砺前行！。
名人爱国小故事5篇
名人爱国小故事5篇爱国志士永垂青史,受人景仰。
下面是小编搜集整理的名人爱国小故事，欢迎阅读~名人爱国小故事一：⑴詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的困难场面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路，爱国小故事。
他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
前来参观的外国专家无不震惊和赞赏。
当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就，决定授予他工科博士学位，并请他参加仪式。
可是，詹天佑正担负着另一条铁路的设计任务，因而决然谢绝了邀请。
他这种为国家不为个人功名的精神，赢得了国内外的称赞。
名人爱国小故事二：⑵华罗庚决然回国：大数学家华罗庚，在“七七”事变后，从生活待遇优厚的英国回到抗日烽火到处燃烧的祖国，不为金钱和学位，回国后积极参加抗日救国运动。
1950年，他已经成为国际知名的第一流数学家，并被美国伊里诺大学聘为终身教授，但他决然率领全家回到刚解放的祖国。
名人爱国小故事三：⑶郑成功收复台湾：早在1624年，荷兰殖民-主义就派兵侵占了我国领土台湾，实行了极端野蛮残酷的统治，台湾人民英勇地同侵略者进行斗争。
1661年，在东南沿海领导抗清斗争的郑成功，率领战船350多艘，将士25000多人，包围了台湾，经过9个月的激战，荷兰总督被-迫签订投降书，率领残兵败将，灰溜溜地滚出台湾。
台湾又回到祖国怀抱。
名人爱国小故事四：⑷爱国英雄杨靖宇：杨靖宇21岁参加革命，1940初，他被日军围困，身负重伤，啃不动树皮，只能将棉衣里的棉花和着冰雪吞下去充饥。
日军劝降不成，便放乱枪，年仅35岁的杨靖宇壮烈牺牲。
残忍的日军剖开他的遗体，当看到他的胃里只有野草和棉絮时，这些被杨靖宇率领的抗日联军弄得焦头烂额的侵略者全呆住了。
在冰天雪地的长白山密林中，支撑着杨靖宇与敌人战斗的力量是对祖国的一腔热爱之情。
詹天佑的爱国事迹550个字
詹天佑的爱国事迹550个字感谢上天造就了人类，但人又有很多种：有伟人、好人、坏人……而且每个人都有自己的理想和敬佩的人。
我敬佩的人就是像詹天佑这样的人。
而且我也会努力做一个像詹天佑一样的人。
接下来是为大家整理的关于詹天佑的爱国事迹作文，方便大家阅读与鉴赏!詹天佑的爱国事迹作文1詹天佑是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口这一段路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路。
本课文主要讲了：我们要在北京到张家口修一段铁路，很多国家都想争夺这条铁路的修筑权，最后是由中国的工程师詹天佑来当总工程师领导着人们修铁路，大家经过不懈的努力，京张铁路不满四年就全线竣工了，这件事给帝国主义者一个有力的回击。
这篇课文让我感到中国人对祖国的热爱和感激之情。
从*能看出詹天佑为了我们中国人不再受外国人的藐视，不管条件多么恶劣，情况有多么危险，他都一直坚持着。
我一定要向詹天佑学习，学习他的坚持不懈，学习他不怕困难，不辜负人们对他的期望，他用他的聪明和智慧创造了人字形铁路，战胜了外国人的藐视。
我们从古至今有多少人为祖国付出了生命，他们的精神是多么的宝贵呀!同学们，我长大以后也要做一个象詹天佑一样的爱国人士，让外国人不再欺负我们中国人，让他们知道我们不是好欺负的，让我们向着我们的目标共同创造一个美好而和平的家园吧!詹天佑的爱国事迹作文2“詹天佑真是太伟大了!”我合上书本，波涛起伏的心久久得不到平静。
今天，我认真阅读了《詹天佑》一课，无不为詹天佑那强烈的爱国精神、顽强的毅力、尽职尽责的作风感到深深的震撼。
《詹天佑》一文重要写了我国杰出的爱国工程师为了维护祖国的尊严，为了不让中国的工程师失掉信心，顶着被外国人讥讽的巨大压力，毅然接受了修筑京张铁路这个艰巨的任务。
在修路的漫长四年中，詹天佑付出了很多心血与汗水，对自己的工作一丝不苟，一严格制度要求工作人员，更严格地高要求自己。
克服了修路中遇到的一个个困难，过了无数道艰巨的难关，使京张铁路不比计划提早两年完工，是藐视中国的帝国主义者目瞪口呆，让世界对中国刮目相看，为中国争了一口气。
爱国英雄的故事：詹天佑
以下是⽆忧考为⼤家整理的关于爱国英雄的故事：詹天佑的⽂章，希望⼤家能够喜欢！
詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、⼯程师詹天佑，在国内⼀⽆资本、⼆⽆技术、三⽆⼈才的艰难局⾯⾯前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。
他以忘我的吃苦精神，⾛遍了北京⾄张家⼝之间的⼭⼭岭岭，只⽤了500万元、4年时间就修成了外国⼈计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
前来参观的外国专家⽆不震惊和赞叹。
当时，美国有所⼤学为表彰詹天佑的成就，决定授予他⼯科博⼠学位，并请他参加仪式。
可是，詹天佑正担负着另⼀条铁路的设计任务，因⽽毅然谢绝了邀请。
他这种为国家不为个⼈功名的精神，赢得了国内外的称赞。
詹天佑的爱国事迹5篇
詹天佑的爱国事迹5篇作为唤醒社会风气的重要文本，事迹的写作是必须重视起来的，在工作学习中，我们都会遇到过事迹，对各类事迹都不陌生，我们怎么拟定事迹材料呢，以下是我精心为您推举的詹天佑的爱国事迹5篇，供大家参考。
詹天佑的爱国事迹篇1我们学习了课文《詹天佑》后，我被詹天佑那种对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度深深地打动了。
詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步把握我国的北部。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然理解了任务。
白天，他攀山越岭勘测线路。
晚上，就在油灯下绘图、计算。
他还用自我的才智打通了居庸关和八达岭两条隧道。
并且设计了“人”字型线路。
京张铁路不满四年就竣工了。
在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自我很聪慧，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。
那些勤奋的人即使没有聪慧的人那样聪慧，但只要有坚强的意志，不断地努力，必须会赶上聪慧的人。
我们还要多实践，多留心观察四周的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神!强烈的爱国心和杰出的才能使得詹天佑提前两年圆满地完成了任务，给蔑视中国的帝国主义者一个有力的回击，同时也长了中国人的志气!我们要向詹天佑学习他那种爱国的精神!詹天佑的爱国事迹篇2詹天佑于1861年3月17日诞生在广东省南海县，一个呱呱坠地的婴儿，谁也没有想过日后他会有怎样的出息。
少年时代的詹天佑对机器的操控表现出极大的爱好，他和村里的伙伴玩闹时,会用泥巴做出机器的模型来玩。
甚至还将家中的自鸣钟偷出来私自的拆解,来讨论钟表机械的内部结构。
詹天佑聪颖早慧，少年时便已经靠聪明才智名扬乡里，邻居们都说小詹天佑将来定会有一番大作为。
他生长在中国晚清,那是个政局动荡的年月，当时的大清帝国已经是日薄西山，帝国主义纷纷入侵。
中国五个名人的爱国故事
三一文库（）〔中国五个名人的爱国故事〕1、詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。
他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。
当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就，决定授予他工科博士学位，并请他参加仪式。
可是，詹天佑正担负着另一条铁路的设计任务，因而毅然谢绝了邀请。
他这种为国家不为个人功名的精神，赢得了国内外的称赞。
2、华罗庚毅然回国：大数学家华罗庚，在“七·七”事变后，从生活待遇优厚的英国回到抗日烽火到处燃烧的祖国，不为金钱和学位，回国后积极参加抗日救国运动。
第1页共3页1950年，他已经成为国际知名的第一流数学家，并被美国伊里诺大学聘为终身教授，但他毅然带领全家回到刚解放的祖国。
华罗庚放弃在美国的终身教授职务，奔向祖国。
归途中，他写了一封致留美学生的公开信，其中说：“为了抉择真理，我们应当回去;为了国家民族，我们应当回去;为了为人民服务，我们应当回去;就是为了个人出路，也应当早日回去，建立我们工作的基础，为我们伟大祖国的建设和发展而奋斗。
”回国后，华罗庚进行应用数学的研究，足迹遍布全国23个省、市、自治区，用数学解决了大量生产中的实际问题，被称为“人民的数学家”。
3、郑成功收复台湾：早在1624年，荷兰殖民主义就派兵侵占了我国领土台湾，实行了极端野蛮残酷的统治，台湾人民英勇地同侵略者进行斗争。
1661年，在东南沿海领导抗清斗争的郑成功，率领战船350多艘，将士25000多人，包围了台湾，经过9个月的激战，荷兰总督被迫签订投降书，带领残兵败将，灰溜溜地滚出台湾。
台湾又回到祖国怀抱。
4、爱国英雄杨靖宇：杨靖宇21岁参加革命，1940初，他被日军围困，身负重伤，啃不动树皮，只能将棉衣里的棉23。
詹天佑个人爱国事迹
詹天佑个人爱国事迹詹天佑 (1861年4月26日–1919年4月24日)，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。
下面本店铺给大家带来詹天佑个人爱国事迹，希望大家喜欢!詹天佑个人爱国事迹1少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩!”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
詹天佑的爱国故事
詹天佑1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：数据准确吗差不多，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功!无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败!为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用折返线原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
国庆节爱国英雄故事-詹天佑为国建造铁路的故事
国庆节爱国英雄故事-詹天佑为国建造铁路的故事 1905—1909年由詹天佑主持修建中国⾃主设计并建造的第⼀条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“⼈”字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。
他是怎么做到的呢?下⾯我们⼀起来看看吧! 战胜千难万险凿通隧道 1905年12⽉12⽇，京张铁路正式开⼯。
在丰台，詹天佑亲⼿抡起⼤锤钉进了第⼀枚道钉。
成千上万的⼈欢呼，道贺。
中国⼈⾃⼰修建的第⼀条铁路——京张铁路开⼯了。
修建京张铁路，谈何容易。
崇⼭峻岭，爬坡钻洞，⼜没有机械设备。
这还不说，清廷的达官显贵刁难阻挡，洋⼈造谣拆台，詹天佑⾯临的是千难万险，内外夹攻。
但是，⼀⼼爱国，决⼼献⾝中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧，坚信京张铁路⼀定能够建成。
硬闯贵族坟，铁路通南⼝。
京张铁路终于开⼯了，但困难重重。
当时，中国⾮常落后，修铁路没有机械，连运送铁轨的车辆都没有。
开⼯以后，头根铁轨都是詹天佑和⼯⼈们推着平板车运到⼯地的。
当路轨铺到清河镇⼴家坟地的时候，碰到了⼀个硬钉⼦。
原来，这⼴家坟地的主⼈曾任锦州道台，与恭亲王载泽的孙⼥结亲。
⼴家依仗皇亲的势⼒，雇⼈卧轨，阻挡铺轨。
⽽⼴家坟地附近，还有慈禧太后⽗亲坟，郑王坟、太监坟。
左避右闪，铁路⽆法通过。
恭亲王坚持要铁路改线，并愿出银酬谢。
詹天佑哪⾥肯答应，他认为这是变相贿赂，宁可辞职也不能更改线路。
正在这时，恭亲王出洋回来遭到⾰命党狙击，吓得不敢出门，⽆⼼再过问⼴家的事。
⼴家只好应允铁路从墓地围墙外通过，但提出为保护风⽔，必须在附近挖⼀条⼩河，派三品官设祭，还要⽴碑纪念。
⼯程队⼈员觉得这是⽆理取闹，詹天佑为修通铁路，答应派⼈去⼴家坟院拜祭，⽴碑之事不予理睬。
克服了重重困难，京张铁路⾸战告捷，1906年9⽉3⽇，通车到南⼝。
成功开凿4孔隧道。
南⼝通车以后，詹天佑领导⼯程⼈员⼜开始了京张铁路最艰难的⼀段⼯程——在关沟地带开凿四孔隧道。
詹天佑爱国事迹700字
詹天佑爱国事迹700字詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。
今天在这给大家整理了詹天佑爱国事迹优秀作文，接下来随着一起来看看吧!詹天佑爱国事迹优秀作文篇1詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。
我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。
” 1905年，詹天佑毅然接受了任务。
詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。
铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法;八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。
青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。
看到了吗?这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。
他这种精神，非常值得大家学习。
在我们的生活中，也存在着很多这样的人，比如每天要去少体校训练的人们;每天要训练的运动员;代替全校去区里比赛的同学……他们都有很多压力、负担，但是他们并没有选择放弃，而是选择了坚持。
那些去少体校训练的人们都可能成为未来的运动员，他们也可能会在奥运会上拿金牌，为国争光。
我们中国人有很多，人人都想为国争光，人人都有一颗中国心。
想争光的人为什么没有争光呢?是因为太难?太苦?太累?我想都不是，而是你们的毅力不够坚强，做事总是半途而废，遇到困难就退缩，你们要学习詹天佑，要有坚持不懈的精神，一定要为国争光，因为我们是未来的希望!詹天佑爱国事迹优秀作文篇2一天下午，我认认真真的把《詹天佑》这篇文章读完。
这篇文章讲了詹天佑爷爷主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。
这篇课文给我的印象是多深刻啊!读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。
关于詹天佑的爱国故事
关于詹天佑的爱国故事詹天佑，中国近代著名的工程师和爱国者，他的一生都致力于国家的建设和发展。
詹天佑的爱国故事激励着一代又一代的中国人，成为了中国爱国主义精神的典范。
詹天佑生于1837年，他的一生经历了中国近代史上的许多动荡和变革。
在那个时代，中国面临着内忧外患，国家的命运岌岌可危。
作为一个爱国者，詹天佑深知国家的强大和繁荣是每一个中国人的责任。
因此，他毅然决然地选择了投身工程事业，为国家的建设贡献自己的力量。
詹天佑最著名的成就之一，就是主持修建了中国第一条铁路——京张铁路。
在当时，中国交通闭塞，人们出行困难。
詹天佑深知交通对于国家发展的重要性，因此他毅然决定修建铁路，以改善国家的交通状况。
在修建铁路的过程中，遭遇了许多困难和挑战，但詹天佑始终坚持不懈，最终成功地修建了这条铁路。
京张铁路的修建，不仅极大地改善了中国的交通状况，也为国家的工业化进程奠定了坚实的基础。
除了修建铁路，詹天佑还在许多其他工程项目中发挥了重要作用。
他致力于水利工程、港口建设等领域，为国家的农业和贸易发展做出了重要贡献。
在他的倡导下，许多工程项目得到了有效的推动和实施，为国家的发展注入了强劲的动力。
詹天佑的爱国故事，不仅体现在他为国家建设做出的实际贡献上，更体现在他的爱国情怀和家国情怀上。
在他的一生中，他始终怀着对国家的深厚感情，无私地为国家的发展奉献着自己的力量。
他的爱国精神感染着许多人，激励着他们为国家的建设贡献自己的力量。
詹天佑的爱国故事，不仅是中国近代史上的一段佳话，更是一面鲜艳的旗帜，激励着一代又一代的中国人。
他的爱国精神，将永远激励着我们，让我们铭记历史，传承爱国主义精神，为国家的繁荣昌盛贡献自己的力量。
詹天佑的爱国故事，永远激励着我们，让我们永远怀着对国家的深厚感情，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。
中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事
中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事在学习、工作或生活中，大家肯定都听过不少故事吧，以下是小编整理的中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事，欢迎阅读与收藏。
故事一：留美九载英才早成140年前，上海港，一艘轮船鸣笛启锚。
船上有30名穿统一马褂的幼童，12岁的詹天佑就在其中。
他留给父亲詹兴洪一纸“倘若有疾病，生死各安天命”的文书，奔向此行目的地——当时被称为“花旗国”的美国。
做为第一批留美幼童，1872年，詹天佑和同伴们在海上飘行了40天，抵达旧金山，7天后搭乘横贯美国中部的大铁路，抵达留学的目的地康涅狄格州。
彼时，大洋彼岸的大清帝国，还没有一寸铁路。
在美国家庭中生活、学习了几个月后，第二年春天，詹天佑进入“海滨男生学校”学习。
他的数学成绩极其优秀，老师们鼓励他今后投身科学技术事业，毕业后报考耶鲁大学的理工科专业。
14岁的詹天佑从“海滨男生学校”毕业后，进入“山房高级中学”。
他进入山房高级中学学习的第二年，正值美国建国100周年。
美国各地举行了各式各样的纪念庆祝活动，其中影响最大的就是在费城举办的百年博览会。
就在这个规模巨大的博览会上，詹天佑被集中了当时世界尖端科学技术、威力巨大、魅力无穷的铁路机车深深迷住了。
这也成为他日后报考耶鲁大学学习理工科的重要原因。
高中毕业后，詹天佑报考了耶鲁大学，选学土木工程系的铁路工程一科。
之所以选择铁路建造作为一生的事业，是因为他受到了西方以铁路起飞带动经济起飞的理论以及他所亲见的美国铁路的迅速发展与巨大作用这一经济现实的影响。
詹天佑感悟到，闭塞贫穷的中国，要走上近代化之路，首先要建成四通八达、遍布全国甚至连接世界的铁路网。
詹天佑如愿以偿进入耶鲁大学。
大学的学习实践提高了詹天佑的实践工作能力，也养成了他求实、细致的作风与学风。
他刻苦钻研、好学深思，在一二年级时两次获得数学课的奖学金与奖章，大学毕业考试，他的数学成绩考了全校第一名。
就在此时，一则意想不到的消息令这些留美学生沮丧气愤：清政府下令要求他们立即回国。
名人爱国故事詹天佑修铁路
名人爱国故事詹天佑修铁路
清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。
他们都是些少年。
有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。
之后他学习工程技术毕业，回到了国内。
可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。
詹天佑尽管有才干，也只能当助手。
1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。
英国和俄国都争着要修，因为他们明白这条铁路在中国的战略要地，掌握了它就能控制中国，双方争执不下，最终达成协议，说中国如果不让他们修，他们就什么也不供给。
他们以为中国人离开他们肯定修不成这条铁路。
清朝政府这才让詹天佑担任总工程师。
有人对他不放心，说他自不量力，说他胆大包天，劝他不要承担这项难度十分大的工程。
詹天佑说：京张铁路如果失败，不可是我的不幸，也会给中国带来很大损失。
[由整理]
外国人说中国工程师不行，我则坚持由自我来办！为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一齐吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，最终成功地修筑了京张铁路。
这是中国人自我设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。
詹天佑为祖国赢得了荣誉，原先那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。
詹天佑爱国事迹800字素材
詹天佑爱国事迹800字素材詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和对中国人民的极端轻视时，他为了维护祖国的尊严而勇敢受命。
今天在这给大家整理了詹天佑爱国事迹五篇，接下来随着一起来看看吧!詹天佑爱国事迹篇1我们中国现在的繁荣富强，是靠许多人抛头颅、洒热血得来的。
当然，如果没有像詹天佑这样的人才，那些帝国主义者就早已占领我国的北部了，我为詹天佑的英雄事迹感到骄傲!在中国受外国欺凌时。
詹天佑不顾政府的压力和外国记者的嘲笑——毅然决然地主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线。
这可不是一条普通的线路，这了线路是连接华北和西北的交通要道。
而且从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。
就连外国的工程师也不敢轻易尝试。
每一次勘测，詹天佑还经常说：“我们的工作要精密。
”之类的话，如果这不是一位杰出、爱国的工程师的话，他能够如此的一丝不苟吗?在开凿隧道居庸官和八达岭是更加难了，不但要勘测线路，还要开凿隧道，詹天佑设计了一种有一种线路，一种有一种方法，终于将拦路虎一一打败。
在青龙桥附近，坡度特别大，詹天佑寝不安席的设计了一种人字形线路，又让工期缩短了一半。
京张铁路在詹天佑的主持下步满四年就全线竣工了，这多亏了詹天佑一丝不苟的科学态度。
像董存瑞诶为国捐躯的是英雄，像詹天佑这样的人才，也是英雄!詹天佑爱国事迹篇2有的外国人扬言，中国人修建这条铁路，至少要用五十年时间。
更令人气愤的是，他们居然用枉蔑的口吻说:“修建这条铁路的工程师恐怕还没出世哩。
”看着外国人在中国的颐指气使、横行霸道，听着他们近乎侮辱的轻蔑的言语，詹天佑义愤填膺，毅然担任了这项工程的总工程师。
1905年，詹天佑怀着激动的心情来到工程现场，心中只有一个信念:为中国人争这口气，修成自己的铁路。
他背着标杆、经纬仪，骑着毛驴，奔走在荒山野岭。
从北京往西北直到张家口的大大小小的山梁、沟谷都留下了他深深的足迹。
工作服，在攀登峭壁时剐破一件又一件;鞋子，在紧张的奔走测量中磨坏了一双又一双。
詹天佑爱国事迹700字五篇精选1秘书
詹天佑爱国事迹700字五篇精选詹天佑爱国事迹范文一在金桂飘香、秋高气爽的九月里，吴老师带我们上了《詹天佑》这篇课文。
课文主要讲了：詹天佑为了维护祖国的尊严而临危受命，在勘测线路时，他总是同学生和工人一起干活，睡在常常狂风怒号、黄沙满天的地方;在开凿隧道时，他运用两端凿近法、中部凿井法和“人”字形线路的方法克服了居庸关、八达岭和青龙桥的困难，使京张铁路提前两年竣工。
詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和对中国人民的极端轻视时，他为了维护祖国的尊严而勇敢受命。
修路过程中，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力。
创造性的开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。
京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风，这些可以看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师。
以前我总是一看到数学思考题及其他课程的难题，或者是作业本上打“×”的题目时，就先放着不做最后让妈妈教我，害得妈妈总是说我：“懒，不肯动脑筋”。
自从学完《詹天佑》这篇课文后，看到詹天佑坚持不懈、持之以恒，对工作一丝不苟的品质后，现在的我每次遇到困难的题目时，总是开动脑筋仔细地想，争取独立的完成他们。
这篇课文让我懂得了：唯有坚持不懈，什么困难才会迎刃而解。
遇到越困难的事情，就更应该坚持到底，笑到最后;同样，在学习上也应该这样，不懂的应该多开动脑筋，不能知难而退，也不能让家长帮你去做，应该自己学会独立思考问题。
詹天佑爱国事迹范文二读了《詹天佑》这篇课文，我的感触很深，现在，我要把我的感受写下来。
当我读到詹天佑不怕困难，也不怕外国人的嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路时，我很佩服他!觉得他真是我们中国人的骄傲!我很为他自豪!哪里要开山，哪里要架桥，哪里需要把陡坡铲平，哪里需要把弯度改小，都要经过周密的计算。
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作来不得半点马虎。
”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。
爱国名人詹天佑的故事
詹天佑的故事詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
京张铁路，最早就是是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是我国的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的'工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，像居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，把工期缩短了一半。
爱国人物素材摘抄100字左右,
爱国人物故事爱国名人故事篇1詹天佑为国不计名与利:近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。
他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。
前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。
当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就，决定授予他工科博士学位，并请他参加仪式。
可是，詹天佑正担负着另一条铁路的设计任务，因而毅然谢绝了邀请。
他这种为国家不为个人功名的精神，赢得了国内外的称赞。
爱国名人故事篇2屈原一生经历了楚威王、楚怀王、顷襄王三个时期，而主要活动于楚怀王时期。
这个时期正是中国即将实现大一统的前夕，“横则秦帝，纵则楚王”。
屈原出身贵族，又明于治乱，娴于辞令，故而早年深受楚怀王的宠信，位为左徒、三闾大夫.屈原为实现楚国的统一大业，对内积极辅佐怀王变法图强，对外坚决主张联齐抗秦，使楚国一度出现了一个国富兵强、威震诸侯的局面。
但是在内政外交上屈原与楚国腐朽贵族集团发生了尖锐的矛盾，由于上官大夫等人的嫉妒，屈原后来遭到群小的诬陷和楚怀王的疏远。
他被流放江南，辗转流离于沅、湘二水之间。
顷襄王二十一年(公元前278年)，秦将白起攻破郢都，屈原悲愤难捱，遂自沉汨罗江，以身殉国。
爱国名人故事篇3爱国英雄杨靖宇:杨靖宇21岁参加革命，1940初，他被日军围困，身负重伤，啃不动树皮只能将棉衣里的棉花和着冰雪吞下去充饥。
日军劝降不成，便放乱枪，年仅35岁的杨靖宇壮烈牺牲。
残忍的日军剖开他的遗体，当看到他的胃里只有野草和棉絮时，这些被杨靖宇带领的抗日联军弄得焦头烂额的侵略者全呆住了。
在冰天雪地的长白山密林中，支撑着杨靖宇与敌人战斗的力量是对祖国的一腔热爱之情。
爱国名人故事篇41946年，美国某大学以优厚的条件聘请著名数学家华罗庚为终身教授。
但他回答说:“为了抉择真理，为了国家民族，我要回国去!”终于带着妻儿回到了北平(今北京)。
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詹天佑
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：数据准确吗?差不多，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功!无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败!
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用折返线原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。