路面水泥稳定碎石基层裂缝原因及处理措施
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施一、裂缝类型1、干缩裂缝水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时,随着水分的减少,体积将收缩变形,每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。
水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。
一方面混合料在凝结硬化过程中,水泥与水起水化反应,消耗大量的水分。
水泥含量越高,则消耗的水分越多。
另一方面,碎石集料表面也要吸附水,集料中的细料成分越多,表面吸附的水分就越多。
再者,基层施工过程中,含水量越大,蒸发散失的水分就越多。
因此就越易产生干缩裂缝。
2、温缩裂缝水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥,所以具有热胀冷缩的性质,在混合料硬化初期,水泥水化放出较多的热量,但散热较慢,因此其内部温度较高,使内部体积膨胀。
而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩,内胀外缩相互制约,产生较大的应力。
一旦应力超过其极限抗弯拉强度,将产生温缩裂缝。
温缩裂缝多数是横向分布。
3、网状裂缝网状裂缝也叫“龟裂”,它是由于局部弯沉太大,在外力作用下产生结构性破坏的裂缝,它是一种破坏性较大的裂缝,如遇下雨,则渗水,在外力作用下引起翻浆。
初期时仅为网状细裂纹,随着时间的推移,裂纹处基层内部的水分继续蒸发,裂纹逐渐发展成为发散形裂缝。
在外力作用下,基层呈塌陷状。
4、纵缝如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝,一定是施工控制方面引起的。
其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。
但城市道路基层7d养护期满后,如果管理维护不到位,也会产生纵缝。
由于基层较厚,采用分层碾压作业。
第一层摊铺碾压成型时,其厚度较薄,一般在15cm左右,尽管养护期满,但其承载能力较低。
5、路基不均匀沉降产生裂缝如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝,多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求引起,在重车的作用下产生的反射裂缝,有时显弧状分布,且表面形成一定的高度差。
二、裂缝产生原因及解决办法1、路基基层压实度不合格压实度不合格或合格率低:开挖样洞可看到骨料松散、不密实。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
浅析水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施由于水泥稳定碎石基层有其良好的力学性能和板体性等优势，且料源广泛，便于原材料采集加工和混合料的拌合，水泥稳定碎石半刚性基层已成为国内高等级公路所广泛采用的路面基层之一。
据对我单位所建成的黑大线、沈营线等路段的调查表明，水泥稳定碎石基层易开裂，裂缝间距一般为70—90cm，病害严重路段为l5—25 cm，裂缝宽度约在1一 10mm间。
在工程实践中，如何发挥水稳半刚性基层的优势，克服其抗变形能力低的弱点，在此就自己的认识对其开裂成因进行浅显的分析探讨宜采取的防治措施。
一、水泥稳定碎石基层的特点水泥稳定碎石基层是指以水泥作为主要的胶结材料，以碎石为骨料，加人适量的水，经拌和而形成混合料，再经摊铺、碾压成型的一种道路基层，是一种半刚性基层。
由于有骨料，有胶结材料，碾压成型后的水泥稳定碎石基层具板块性，具有轻度高、早期强度形成快承载力大的特点，是路面结构的主要承重层。
因其水泥含量一般在5％左右，水泥含量低，集料以碎石为主，级配差。
所形成的基层抗折强度低，抵抗变形的能力弱小，易产生剪切变形。
同时水泥的品质、水泥含量、集料的含水量、掺入的水量、骨料的材料与质量、拌和的时间与均匀性、碾压工艺、摊铺的厚度、施工时的天气情况、开放交通的时间等因素，均对其混合料形成的强度的高低有其直接的影响。
二、开裂成因分析根据对发生裂缝病害路段的相关检测与调查，较早出现裂缝是在水稳层养生过程中开始出现，一般在基层顶面沿横向开裂且多为等间距，成直线型，缝长不等，主要是由于基层材料的干缩和温度收缩而引起，这对沥青路面面层的裂缝的形成特别是反射裂缝的发生有很大影响；开放交通后在车辆荷载作用下也不同程度地存在开裂现象。
究其机理，一般为温度裂缝、收缩裂缝与荷载裂缝三类。
三、防治措施通过对水稳基层裂缝产生的原因分析，水稳基层裂缝的产生是难以避免的，但采取一定的措施后，可以减少裂缝的出现和减轻开裂所造成的病害。
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施发表时间：2019-01-14T10:36:36.813Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：顾正东[导读] 水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构苏州市吴中长润交通项目管理有限公司江苏苏州 215000一、提出问题水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构，它具有强度高、水稳定性好的优点。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不可能完全避免的，水泥稳定碎石基层的裂缝也是一种常见病害。
水泥稳定碎石基层裂缝大致分为初期裂缝（水稳完工后30天产生），中期裂缝（水稳完工后180天产生），后期荷载外力裂缝。
某一级公路基层施工产生横向贯穿裂缝的水泥稳定碎石段落的施工时间为xx年10月28日下午,是水泥稳定基层完工后30d内产生的横向裂缝，缝宽1mm～2mm，具体位置桩号为KX+525。
北侧KX+525段落照片现场取芯照片二、裂缝形成的原因分析1.配合比设计不合理，或生产配比控制不严：全线水泥稳定碎石按批准的配合比生产，后场拌合楼有项目部和监理组专人检测和监控，水泥稳定碎石级配符合设计要求，该原因应该排除。
2.水泥用量越大，基层刚性越大，越易产生干缩性裂缝，缝宽也越大：经查该段当天水泥剂量最大为4.2%，不超过水泥控制剂量4.5%（水泥设计剂量为4.0%），该原因应该排除。
3.拌合不均或摊铺时离析严重，会产生裂缝：该段落在进行水泥稳定碎石施工时，项目部和监理组全程旁站，未发现混合料有严重离析的现象，该原因应该排除。
4.碾压时含水量偏大。
表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多：经查当天混合料含平均水量为4.5%。
不超过混合料最佳含水量4.6%（见附件）裂缝表面无起拱现象，无压路机轮迹，该原因应该排除。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
水稳基层常见质量通病及防治措施
水稳基层常见质量通病及防治措施一、裂缝问题1. 现象：在水稳基层施工过程中，经常出现横向、纵向裂缝，甚至出现网状裂缝。
2. 原因分析：（1）水泥稳定碎石基层施工时，含水量不足或过高，导致基层开裂。
（2）养生期不足，基层受温差、干缩等作用导致开裂。
3. 防治措施：（1）控制基层混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）加强养生工作，保证养生期不少于7天。
（3）对已经出现的裂缝进行及时处理，可以采用水泥浆或沥青胶进行灌缝处理。
二、表面松散1. 现象：水稳基层表面出现松散现象，表现为表面粗糙、无光泽。
2. 原因分析：（1）混合料含水量过高，碾压时出现推移、表面松散。
（2）碾压遍数不足或碾压机具不当，导致表面松散。
3. 防治措施：（1）控制混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）增加碾压遍数，确保基层表面密实度达到设计要求。
（3）选择合适的碾压机具，确保碾压效果。
三、压实度不足1. 现象：水稳基层压实度不足，表现为表面起皮、空洞等。
2. 原因分析：（1）混合料含水量过高或过低，影响压实效果。
（2）碾压机具不足或不当，导致压实度不足。
3. 防治措施：（1）控制混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）增加碾压机具的数量和功率，确保碾压效果。
（3）选择合适的碾压方式，如静压、振压等，确保压实度达到设计要求。
四、厚度不均1. 现象：水稳基层厚度不均匀，表现为局部或整体厚度偏差过大。
2. 原因分析：（1）混合料配比不均匀或混合料级配不当，导致厚度不均。
（2）施工时厚度控制不严格，导致厚度不均。
3. 防治措施：（1）严格控制混合料的配比和级配，确保混合料均匀一致。
（2）加强施工过程中的厚度控制，确保基层厚度符合设计要求。
水泥稳定碎石基层裂缝的产生原因及改进措施
骨 架 密 实型 碎 石 基 层 ， 半 刚性 基 层 既 具 有 良好 的 强 度 ， 使 又具 有 较 好 的抗 裂 性 能 ， 而 保 证 路 面 具 有 优 良 的路 用 性 从
பைடு நூலகம்
关键词 ： 水泥稳 定碎 石 ； 半刚性基层 ； 裂缝 中图分类号 ： ４ ６２ ４ Ｕ １． １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６３—６５ （ ０ １ ０ ０７ ０ １７ ０ ２ ２ １ ）６— ０ ６— ２
（） ２ 由于半刚 性 基层 材 料 具 有 干燥 收 缩 性 ， 随 着基层 混 合料 中水 分 的减 少 而产 生 干 缩 和 干 缩 应 力 。水 分 减 少得 越 多 、 快 ，产 生 的干 缩 应力 就 越 越 大 ，水 分减 少 得慢 ，干缩 应 力逐 渐 增 长 ，干缩 应 变
点 ， 面基层 多 采 用水 泥 稳 定粒 料 结 构 。 由于水 泥 路 稳 定类基 层 材 料 具 有 刚 度 大 、 体 性 好 、 载 能 力 整 承 强、 变形较 小等 特 点 。在 我 省公 路 建设 中得 到 广 泛 应 用 。但 是半 刚性材 料 固有 的收缩特性 致使 其容 易
出现各类 裂缝 ， 至会 反 射 到 沥青 混 凝 土 面 层 。在 甚 路 面使用 过程 中 ， 雨水 易通 过裂缝 侵入 路 面结构 ， 在 动水压力 的作 用下 ， 会导致 沥青 混凝 土结 构的破 坏 ， 从 而大 大缩短 沥青混 凝 土路面 的使用 寿命 。本 文通
料 比例 的变 化 等 等原 因 ， 影 响混 合 料 的均 匀性 。 将 粗、 细集料 集 中现象 普遍存 在 ， 其结构 强度 的均匀 性
论 通过 改善集 料级 配 ， 用 水 泥稳 定 骨 架 密实 型 碎 采 石 基层 ， 有效减 少或 延缓 半刚性 基层 的早期 开裂 。
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。
然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。
一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。
更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。
如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。
2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。
3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。
在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。
二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。
以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。
2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。
3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。
例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。
水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治措施
工作探索2018年第15期411 水泥稳定碎石基层裂缝产生原因1.1 干缩裂缝水泥稳定碎石在施工完毕后会在空气中慢慢硬化，而混合料中水分不断蒸发变少，体积慢慢收缩，间隔一段距离便会由均匀干缩裂缝出现。
而导致此情况出现原因在于水泥稳定碎石构成要素，在进行凝结硬化环节，水泥会出现水化热，需要耗费许多水分。
而水泥所占比例越大，其水分也会消耗越多。
此外，因为碎石集料表面需要吸附水，所以细料所占比例越多，所需吸附水分也就更多。
不仅如此，在实际作业环节，含水量越多，其水分散失也就越大，所以非常容易出现干缩裂缝。
1.2 湿缩裂缝因为水泥剂量在整体水泥稳定碎石混合料中所在比例在 %以内，所以在凝结硬化环节会散发出大量热量，因此会出现热胀冷缩情况。
在刚刚硬化阶段，水泥水化会产生许多热量。
而因为散热速度不快，所以热量积聚于内部导致其温度不断上升，进而致使内部体积变大。
如若此时外部温度下降，会出现热胀冷缩现象，一旦其所产生应力超出最大抗弯拉强度就会出现温缩裂缝。
1.3 纵缝在实际作业环节，部位部分基层或土基压缩度并为达到相应标准要求而导致早期裂缝出现。
此外，城市快速路基层养护7天后，由于管理力度不足，土基有沉降情况出现也会致使基层纵缝情况出现；部分基层在22cm 以上，在实施分层摊铺、碾压过程中，在首层碾压成型是其厚度不足，虽然进行了有效养护，不过其承载能力依旧不足，同样会致使纵缝出现。
1.4 网状裂缝网状裂缝又被称为“龟裂”，其出现通常是因为受到外力作用，局部弯沉多大，从而使结构出现一种具有较大破坏性裂缝。
如若碰到雨天，雨水积聚会深入基层，在外力作用下会出现翻浆现象。
在裂缝初期，只是网状细裂纹，而长期在外力影响下，加上裂缝处水分蒸发，导致基层出现塌陷，裂纹逐步扩大最后呈现出发散型裂纹。
2 水泥稳定碎石基层裂缝的防治措施2.1 严格控制原材料首先，应当要严格把控水泥材料，通常使用铺硅酸盐水泥，标号在32.5R 以内，控制其剂量在6%以内，而且水泥配比还需通过设计、实验室以及生产配合比以及经过现场调试后方可确定下来。
水泥稳定碎石基层裂缝成因与控制措施
水泥稳定碎石基层裂缝成因与控制措施随着我国经济水平发展的提高，市政、交通道路交通网络在迅猛的发展，对道路质量要求也越来越高。
由于水泥、石灰稳定碎石中三氧化硫含量控制较为困难，目前较为常用的基层材料为水泥稳定碎石类。
由于工期紧张、施工环境条件限制和施工单位技术管理水平有限等原因，导致路面经常出现开裂、凹陷等质量问题。
其原因主要是水稳基层开裂或达不到承载力要求，引起上部沥青路面的质量问题。
因此分析水稳基层的裂缝形成原因及预防办法对提高道路整体质量和使用年限具有重要意义。
标签：水稳基层；裂缝；控制措施1 水稳层裂缝产生的原因1.1 温度裂缝水稳层中含有较大比例的水泥，而水泥遇水会产生水化热。
在混合料搅拌初期，水的用量比较少，主要用于拌合均匀即可，并且拌合之后，会马上铺筑到基层上。
水泥搅拌过程中产生的水化热来不及散失，在反应的过程中，会产生较多的水化热，使内部气体膨胀，同时水稳层内部与外部产生较大温差，如果温差应力大于结构内部间的粘合力，也会造成裂缝的产生。
1.2 土体承载力不够在铺筑水稳层之前，先对原始土体进行整平和压实。
特别是公路贯穿的线路很长，经常会遇到软土地基，按照规范要求需要对其进行换填等相应处理。
但施工单位为了加快施工进度和节约成本，往往不会对其进行有效的处理，而采取简单的压实和晾晒后就铺筑水稳层，造成土体基础承载力不够，在车辆行驶施加荷载的时，会造成土体体积压缩，引起水稳层沉降而导致开裂。
1.3 拌合料水含量过高为了提高拌合料的和易性，很多施工单位会在搅拌的时候，添加比较多的水。
这些水会流入到土体中和拌合物骨料自身裂缝所吸收。
在温度较高时，水分会大量蒸发散失，引起土体和骨料自身的体积收缩，引起水稳层的收缩裂缝。
1.4 过路管线处裂缝在道路施工时，经常会在水稳层中埋设过路管线，如排水管、污水管、煤气管等。
管线埋设之前需要在底部布置软土和细砂作为垫层，防止地基不均匀沉降引起管道的断裂。
在管道埋设完成后，需要填土或直接填筑水稳层同样的材料来进行包裹。
水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治
水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治李传青(邓州市公路管理局。
孙培养河南邓州474150)工程技术j瞒要】本文阐述了水泥麓定碎否裂缝对整个工程质量带来的危害，分析了影响水泥稳定碎石裂缝产生的各种原因提出了在施矗立程中预防，不良因素的方法和揽’j陕蝴]水潮锭碎石；基层；裂缝；防；黼．…．’，．，，，～，÷。
水泥稳定碎石有良好的力学性能和板体性。
特点是：强度高，水稳性好，抗冻性好，耐冲刷，温缩性和干缩性均较小，是～种优良的路面基层材料。
然而水泥稳定碎石料也有自身的缺点：主要是脆性大，导致对温度和湿度敏感性强。
易因温度变化和湿度变化产生裂缝并反射到路面，导致路面强度和使用性能大大降骶这也是路面工程不可忽视的病害。
现通过分析水稳混合料干缩和温缩裂缝、表面产生裂缝的影响因素，可以在选择材料、配合比没计、施工过程质量控制上严格把关，使裂缝尽可能减少，对于沥青路面使用寿命的延长是能做到的。
1裂缝产生原因1．1干缩裂缝干缩裂缝是由于内部含水量发生变化而引起的。
水泥稳定碎石混合料硬化寸程中，随着水分的减少，体积将收缩变形，产生均匀纵横分布的干缩裂缝。
干缩裂缝的产生主要与水泥、7JoT瓣f-4的比重有关。
12温缩裂缝温缩裂缝是由于结构体内固相、液相、气相的不同温度收缩而产生的。
水泥稳定碎石由于混合料中含有5％左右的水泥，同水泥砼一样具有魄胀冷缩的性质，容易产生温缩裂缝。
13沉降裂缝水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝，多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求，引起路基不均匀沉降，在重车作用下产生反射裂缝。
这种裂缝有时呈弧状分布，且表面形成一定的高度差。
另外，填挖交界处及桥涵踏板处多出现横向沉陷裂缝。
1．4网状裂缝网状裂缝也叫龟裂，它是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生结构性破坏而导致裂缝。
它破坏性较大，如遇下雨，则造成雨水下渗，在外力作用下引起路基翻浆。
2基层裂缝的防治水泥稳定碎石的干缩和温缩特性是引起路面基层开裂的主要原因。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
1.基础材料的选择：基层材料的选择不当，比如水泥稳定碎石中粒径分布不均匀、过多的细粒子存在等，会导致基层的强度和稳定性不够，从而容易产生裂缝。
2.施工工艺：施工工艺不当也是裂缝产生的原因之一、比如施工速度过快，导致基层材料没有充分浸湿和养护，会使其强度发展不良，易出现裂缝。
此外，如果施工过程中的仪器设备不当，也可能会产生振动引起裂缝。
3.负荷荷载：基层承受的荷载超过了其承载能力，导致基层变形，进而产生裂缝。
这种情况通常出现在道路承载交通荷载过于集中或过重的地方。
为了预防水泥稳定碎石基层裂缝的产生，可以采取以下措施：
1.合理选择材料：选择合适的水泥和稳定碎石材料，要求其粒径分布均匀，配合比适宜，以保证基层的稳定性和强度。
2.注意施工过程：控制施工速度，避免过快或过慢，确保基层材料充分浸湿和养护。
此外，在施工过程中要注意使用适当的仪器设备，避免振动对基层产生不良影响。
3.合理设计荷载：根据实际道路使用情况，合理设计道路的结构和荷载，以确保基层的承载能力不会超载，从而避免裂缝的产生。
4.加强养护工作：施工完成后，要进行适当的养护工作，包括及时浇水、维护道路排水系统、防止强阳光直射等，以保护基层材料不受外界因素的影响。
总之，水泥稳定碎石基层裂缝的产生与基层材料的选择、施工工艺和荷载荷载等因素有关。
通过合理选择材料、控制施工工艺、合理设计荷载和加强养护工作，可以有效预防和减少基层裂缝的产生。
水稳基层裂缝成因及处置方案
2009年10期(总第58期)某道路施工现场观察到路面基层（水泥稳定碎石）裂缝现象，第一段沿道路横断面出现5条纵向裂缝，裂缝十分规则、分布呈一定规律性，中间一条，左右各两条，也有少量横向裂缝。
裂缝在用水泥浆灌缝过后，又重新出现，从取芯看，裂缝贯通了基层，底基层未见裂缝（见图1）。
1施工时所采用的方案（1）拌和楼：500＃泰安。
（2）石料级配：中值S 型。
从拌和场取集料进行筛分试验，按照集料比例1＃料（19～31.5）∶2＃料（4.75～19）∶3＃料（0～4.75）＝33∶25∶42进行试配，其级配曲线位于设计级配范围且接近中值。
（3）实际采用碎石∶水泥＝100∶4.0作为施工配合比。
最佳含水量5.3％，施工时发现含水量偏大。
（4）水泥试验：初凝4个多小时、终凝7个多小时。
（5）施工时间：水泥稳定碎石层厚30cm ，分两层连续式施工。
从摊铺到压实时间2.5h 。
（6）摊铺宽度：8m ，拼缝在路中，裂缝与搅拌笼立柱无对应关系。
摊铺速度：1～1.5km/h （2.0km/h ，会出现离析现象）。
（7）碾压：双轮C130；两台振动压路机：规格22t 、集振力45t （分别振动2遍）；一台胶轮机随后碾压。
（8）养护：含水量大的直接覆盖无纺土工布（150g/m 2），少的采用加水养护。
2原因分析笔者认为裂缝出在底基层（二灰土）下面换填所采用的“鹅卵石”上，鹅卵石本身没有嵌锁性，加上路基本身填筑速度快，还没有形成足够的强度，而水稳碾压过程中采用的振动力过大，振动力来不及扩散，较大的振动力传到鹅卵石层，在地下水位高的情况下，引起砂水稳基层裂缝成因及处置方案赵蓉龙（东南大学交通学院，江苏南京210096）摘要：在道路工程中，水稳碎石基层被广泛应用到路面基层。
但水泥稳定碎石在施工中很易出现裂缝。
文章从裂缝产生的原因进行分析，从而初步找到防治措施。
关键词：道路工程；水泥稳定碎石基层；裂缝；原因；措施中图分类号：U416.2文献标识码：B图1现场裂缝及取芯过程15表1石料试验结果表2验证水泥用量、最佳含水量、最大干密度土液化，从而加剧路基变形，引起基层开裂。
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施水泥稳定碎石层作为一种常见的路面结构，其主要作用是加固路面，提高路面的承载力和稳定性。
但是，在施工和使用过程中，水泥稳定碎石层经常会产生裂纹，这会降低路面的使用寿命和承载能力。
本文将就水泥稳定碎石层裂纹产生的原因及防治措施进行分析和阐述。
1.施工质量不佳：水泥稳定碎石层的质量受到施工工艺和施工操作的影响。
如果施工质量不佳，如水泥稳定碎石层的浇筑不均匀、振捣不充分等，就会导致水泥稳定碎石层内部存在空隙和不均匀压实，从而引起裂缝的产生。
2.材料质量问题：水泥稳定碎石层的质量受到材料的影响，如水泥的质量、砂石的质量等。
如果水泥的质量不合格或者砂石的粒径分布不合理，就会导致水泥稳定碎石层的强度不均匀，从而引发裂纹。
3.环境因素：路面作为一个暴露在室外的结构，受到环境因素的影响较大。
例如，气温变化引起的温度变化，地基的沉降变形等都会对水泥稳定碎石层产生应力，导致裂纹的产生。
为了防止水泥稳定碎石层裂纹的产生，可以采取以下措施：1.提高施工质量：要严格按照施工规范操作，确保水泥稳定碎石层的浇筑均匀、振捣充分，避免在施工过程中产生空隙和质量不均匀的情况。
2.选用优质材料：要选择质量可靠的水泥和砂石，确保其符合相关技术标准要求，并且要注意砂石的粒径分布，避免出现不均匀的情况。
3.合理设计路面结构：在设计水泥稳定碎石层时，要根据路面的使用条件和承载要求进行设计，合理确定水泥的用量和砂石的比例，以保证水泥稳定碎石层具有足够的强度和稳定性。
4.监控和维修：定期进行路面巡查，发现裂纹和破损要及时进行维修和处理，避免裂纹扩大和进一步损坏。
5.加强养护管理：水泥稳定碎石层的养护管理是防止裂纹产生的重要措施，要保持路面的清洁和干燥，避免水沉积和外界环境因素对路面的影响。
6.适当增加伸缩缝的设置：在水泥稳定碎石层的设计中，可以适当增加伸缩缝的设置，以减轻温度和变形引起的应力集中，从而减少裂纹的产生。
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施公路水稳碎石基层是公路路面结构中的重要组成部分，它承担着车辆荷载的传递和分散作用，是保障公路路面性能和使用寿命的重要部分。
由于各种因素的影响，水稳碎石基层在使用过程中可能出现裂缝的问题，严重影响了公路的使用安全和舒适性。
了解公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施具有重要的研究意义和实际应用价值。
1. 材料质量问题水稳碎石基层的裂缝问题很大程度上源于其材料的质量问题。
水稳碎石基层的主要材料包括碱性烫灰、碎石、砂子和粘土等，如果这些材料中存在着一些质量问题，比如含泥量过高、颗粒形状不理想、含有有机物等，都会导致水稳碎石基层的力学性能和抗裂性能下降，从而易发生裂缝。
2. 设计施工问题公路水稳碎石基层的设计和施工质量对裂缝的形成也有很大的影响。
水稳碎石基层的厚度不足、石子质量不均匀、摊铺压实不到位、缺乏适当的基层排水措施等都可能导致水稳碎石基层的变形和开裂。
3. 荷载影响公路水稳碎石基层会受到不同程度的车辆荷载作用，尤其是重型车辆的通过，都会对水稳碎石基层造成较大的荷载影响。
一些超载车辆的频繁通过和超速行驶也会导致水稳碎石基层的变形和裂缝，从而影响路面的使用性能。
4. 自然环境因素自然环境因素也会对公路水稳碎石基层的裂缝形成产生影响。
气温的变化、雨水的浸润等都会导致水稳碎石基层内部的应力变化，从而促使裂缝的形成和扩展。
1. 提高原材料质量为了避免水稳碎石基层的裂缝问题，可以从原材料的选取和管理入手。
尽可能选择质量良好的碎石、砂子和烫灰等原材料，并加强原材料的质量管理，确保原材料的质量符合要求。
2. 加强设计施工管理在公路水稳碎石基层的设计和施工中，要加强施工管理，确保水稳碎石基层的厚度、材料质量、布设密实度等达到设计要求，并加强基层排水措施的设计和施工，减小水稳碎石基层受水分侵蚀的影响。
3. 加强维护养护对已经建成的公路水稳碎石基层，要加强维护养护工作，及时修补裂缝、破损和坑洞等问题，确保路面的平整度和强度。
路面水稳层裂缝处理施工方案
路面水稳层裂缝处理施工方案路面工程水稳层裂缝处理施工方案在XXXXXXX高速公路路面工程第三施工段水泥稳定碎石层摊铺完成约26天后，出现了不同程度的横向裂缝，裂缝宽度在0.1～4mm之间。
裂缝随着基层裸露时间的增加，每条间距呈规律性地发展为6～12m之间，部分裂缝底基层、基层横向贯穿。
一、裂缝产生原因分析综合XX交通设计院专家及遂宁市质监专家的分析情况，我们总结现场裂缝产生原因如下：1.1 骨料中细集料偏多因满足《管理细则》底基层及基层7天须钻取芯样要求，水泥稳定土级配细集料偏多，现场查勘发现其中0.075mm以下的粉尘大于10%。
1.2 芯样强度偏高现场所取芯样结构密实强度高，易产生5~10裂缝。
说明施工中水泥用量偏高。
1.3 施工数据分析通过水泥检测记录发现水泥早强且28天后强度富余值较大，随着时间的推移强度的增长，强度越高，产生裂缝。
统计数据分析看，水泥3天、28天抗压强度代表值分别为21.2MPa和43MPa，远大于国家标准10MPa和32.5MPa标准。
而后期强度是否还呈增长趋势，有待进一步试验验证。
因为XX境内无路面基层专用水泥，选择XXX天鹰PC32.5水泥，该水泥虽凝结时间满足要求，但掺合料为易于开裂的炉渣等材料构成，增大了开裂的风险。
1.4 基层施工完成后长时间裸露，干湿交替，温差变化大据统计，本段底基层和基层施工完成时间在2011年7~9月高温季节段施工，施工平均气温约30度，且该时间段多晴少雨。
当进入10月份后，基本上3至5天就有雨水，基层料从“较干燥→饱水状态→较干燥→饱水状态”反复循环作用，多次重复干缩过程，使基层裂缝增加，随着气温的逐渐降低，裂缝的张开宽度有所增大。
二、裂缝处治措施2.1 处理依据XXXXXXX高速公路路面工程实施细则》相关文件对水稳层裂缝处理意见如下：1、在铺筑上层结构之前应对水泥稳定碎石基层的横向裂缝进行统计，总监办派专人参与：如果横向裂缝间距小于4米，为严重裂缝；4米～8米为一般裂缝；8米～12米为轻度裂缝；12米以上为轻微裂缝。
水泥稳定碎石基层裂缝的成因分析及其防治措施
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水泥稳定碎石基层裂缝 的成因分析及其防治措施
朱汝锋 苏国忠 (广西八桂工程监理咨询有限公司 南宁
5300 28 )
摘 要: 由于水泥稳定碎石的整体强度、刚度、水稳性较好， 前我国大多数高等级公路均以其用作基层。但水泥稳定碎石基层容易 目 产生裂缝却一直是一个不争的事实， 一个u} c侍解决的问题。本文就其产生裂缝的原因进行了分析， 并提出了相应的防治措施。 关键词: 基层裂缝 成因分析 防治措施 中图分类号: T U99 文献标识码; A 文章编号: 1672- 3791(2007)05(c卜0062- 02
1 水泥稳定碎石基层裂缝的现象及危害
用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度 符合要求的混合料， 称之为水泥稳定碎石、 水泥稳定砂砾。由于水泥稳定碎石的整体强 度、刚度、水稳性较好， 前高等级公路大 目 多采用其来做基层。 水泥稳定碎石基层是一种半刚性结构。 水泥稳定碎石基层易产生裂缝的问题是许多 科研人员一直想方设法研究解决的问 题。这 种裂缝是很有规律性的， 一般在基层顶面横向 每隔5- 10m 一条， 缝宽0. 5-4mm 左右。出现 较早时在水稳基层摊铺完成后一个月内就开 始出现， 较晚的在沥青硷路面通车后 1-2 年内 开始出现， 沥青面层出现的非荷载型裂缝 ， 是 由于水泥稳定基层开裂而反射上去形成的反 射裂缝 。 基层裂缝的危害有二个方面: 一是降低基 层的整体强度; 二是发展后会形成反射裂缝， 使沥青硷路面相应出现开裂、剥落与坑槽、 起拱等。出现第二种情况后， 若不及时处理， 雨水从裂缝内向下渗透， 沥青硷和基层裂缝缝 隙处充满自由水， 在行车荷载反复作用下， 路 面结构层内或基层材料中的 自由水会产生相 当大的水压力， 这种有压力的水对面层和基层 产生冲刷， 使沥青硷中粘附在碎石表面的沥青 剥离、基层的细集料形成细料泥浆被挤压出 路表面 ， 沥青硷路面 出现哪泥、坑洞 、碎 裂、松散， 造成沥青硷路面早期破损， 影响其 使用寿命。基层裂缝的危害在我区内的国 道、省道极为常见， 如323 线、 207 线、桂 海高速公路等等， 直接影响到了路面行车的质 量和舒适度。
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施公路水稳碎石基层是公路路面结构中的重要一环，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
在公路使用过程中，经常会出现水稳碎石基层裂缝的现象，严重影响着道路的使用效果。
研究公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施显得尤为重要。
1. 基层材料质量不佳：在基层材料的选取和施工过程中出现质量问题，比如材料中的粉砂含量过高、填充密实性不足等，都会导致基层容易出现裂缝。
2. 基层结构设计不合理：基层的厚度、材料的选用、施工工艺等设计不合理，都可能导致基层裂缝的发生。
3. 长期受到车辆荷载作用：公路是供车辆行驶的道路，长期受到车辆的荷载作用会导致基层材料发生变形，从而产生裂缝。
4. 天气因素：温度变化、雨水浸泡等天气因素对基层材料也有一定的影响，特别是在极端天气条件下，基层容易产生开裂。
5. 施工工艺不当：施工工艺不当、振捣不充分、界面粘结不牢固等问题，也会导致基层裂缝的产生。
1. 选用优质基层材料：在基层材料的选取和施工过程中，应该选用优质的沥青、碎石等材料，并严格按照标准进行施工，确保材料的质量。
3. 加强基层维护管理：加强公路基层的维护管理工作，及时发现裂缝问题，并采取相应的修复措施，以防止裂缝进一步扩大。
4. 提高基层的抗压性能：通过合理的混合比例和施工工艺，提高基层的抗压性能，在一定程度上减少基层的裂缝产生。
5. 加强道路排水设施建设：在公路设计和施工过程中，应该加强对道路排水设施的建设，避免雨水长期浸泡基层，导致裂缝的产生。
6. 实施定期养护检查：建立健全的公路养护体系，定期对公路基层进行检查和维护，发现裂缝及时采取修复措施。
在对公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施进行研究的基础上，可以更好地指导公路建设和养护工作，提高公路的使用寿命和安全性。
对于公路基层裂缝问题的研究也需要在施工材料和工艺、设计标准、维护管理等方面动态调整，不断提高公路基层的质量和稳定性，为公路交通的发展和安全保障作出更大的贡献。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施摘要：水泥稳定碎石基层是由水泥、粗集料、细集料和水按一定比例组成的路面结构层的支撑构件。
它是地基和路面的中间部分。
它具有硬度高、水稳定性好的优点。
但是，水泥稳定碎石基层对材料的要求很高，施工质量管理必须有较好的环境条件，否则很容易形成早期开裂的问题。
在原料优选、严格把控建筑施工质量和加强维护管理工作等方面都提供了综合的安全措施,以降低或防止水稳基层开裂的产生。
关键词:碎石基层;裂缝;防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝形成机理1.1初期收缩裂缝此种裂缝也是在建筑工程上出现较常见的裂缝,其形成原因一般是由于挤压后的水稳基层中,水分挥发和水泥水化作用进一步降低了含水量，形成吸附和毛细作用、材料的矿物结晶、凝胶、层间水相互作用和碳化收缩效应，从而逐渐减少挤压后水稳基层的体积，进而产生裂缝。
这些裂缝通常在水稳基层完工后20天内形成，裂缝宽度通常为10~15mm，横向或半横向。
1.2中期内应力裂缝中期内应力裂缝的形成是由于水的稳定性、基材的干缩和温差的膨胀和收缩。
内部拉伸张力远大于其极限抗拉强度，导致强度较弱的水稳基层断裂。
这也是当前项目中最大的裂缝。
1.3后期荷载外力裂缝中期内应力裂缝区基本形成后，由于路面通过时间的增长和自身因素的影响，横向裂缝不断扩大，裂缝宽度也在增加。
同时，横向裂纹继续伴随纵向裂纹，最终形成网状裂缝区。
在车辆荷载的影响下，水稳基层继续产生裂缝，裂缝发展迅速，长度变化较大，发展到结构损伤的程度。
并可反射至道路表面,并严重影响到路面的正常使用功能。
2水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析2.1集料的影响骨料级配不良和细粉材料含量过高是导致水泥稳定碎石基层出现裂缝的不可忽视的原因之一。
当使用分类较差的骨料颗粒时，粗骨料和细骨料的共存很常见，结构硬度的一致性较差，变形值的变异系数较大，水泥稳定碎石基层的悬浮系数也较大。
由于粗集料凝聚部份硬度高,细集料凝聚部份硬度低,其干缩性系数较大,容易在内应力以及荷载外力的作用下,使水泥稳定碎石基层在硬度较低断面处破裂。
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路面水泥稳定碎石基层裂缝原因及处理措施
【摘要】我国高等级公路建设中，水泥稳定碎石结构作为沥青混凝土路面的基层得到越来越广泛的应用，本文分析研究了水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝形成机理、裂缝状况、开裂原因，提出了裂缝处理措施，以保证沥青混凝土路面的正常使用。
【关键词】：路面；水泥稳定碎石基层；裂缝原因；处理措施
一、水泥稳定碎石的性能与应用
通常我们说的水泥稳定碎石基层属于半刚性基层，半刚性基层是采用无机结合料稳定的各种集料和土类，并具有一定强度和厚度的路面基层结构。
水泥稳定碎石的优点有：承载力大，具有较高强度和刚度、水稳性好、抗冻性好、耐冲刷；同时施工易于就地取材、施工工艺简单、配套设施操作方便、工程投资较低、养护维修方便等；是一种优良路面基层材料。
随着水泥稳定碎石基层逐渐大量应用于交通量较大的城市主干路沥青混凝土路面的基层，它的缺陷也越来越明朗化和清晰化，其中最为突出的是裂缝问题，怎么样合理有效的处理裂缝问题是目前水稳基层应用的重点。
二、裂缝的危害
水泥稳定碎石基层属于半刚性基层，在施工或运行时容易产生裂缝，这类裂缝成直线缝长不等，一般在基层顶面沿横向开裂缝宽4mm左右。
水泥稳定碎石基层的裂缝有些在水稳层养生时就开始出现，有的是由于通车后在荷载的作用下才出现。
随着基层裂缝的出现在很大程度上降低基层的强度，并且裂缝发展会反射到沥青混凝土面层，使沥青混凝土路面相应出现有规则的横向裂缝、起拱。
如果出现的裂缝不及时处理，裂缝内会渗透进入雨水导致自由水充满基层裂缝缝隙和沥青混凝土中，车辆荷载反复作用下沥青面层会被剥离，路面会变得碎裂、松散，同时基层的细集料形成泥浆被挤出路面，造成沥青混凝土路面早期破损，影响整个路面的运行。
三、裂缝产生机理
（1）裂缝产生原因
半刚性基层的裂缝据统计发现裂缝的形式是多种多样的，但形成的主要原因可以分为以下几类。
一类是环境作用的结果，通常有干缩和温缩。
干缩主要是水分在水泥稳定碎石层蒸发，随着空隙和毛细管孔中的水不断散失，在毛细管张力作用下使得管孔径变细，引起收缩。
一种是由于温度变化而产生的，因热胀冷缩的作用破坏固相颗粒间结构而产生的裂缝统称为温缩裂缝。
一类是荷载作用下产生的裂缝，主要包含疲劳裂缝。
受到垂直或水平应力荷载的作用，结构层底的弯拉应力超过其疲劳强度，基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力，基层底便
会产生裂缝，并逐渐向表面发展。
图1 荷载作用路基
（2）裂缝形成过程
据大量的研究发现，裂缝的发展主要是由于荷载反复作用。
在基层开裂后，由于基层失去抵抗拉应力的作用，就在开裂位置将应力传递给面层，造成面层在裂缝处的应力集中。
通常荷载比较小时，不会出现损害的现象，只有在荷载大到材料的抵抗极限时才会在材料的表面出现微小裂缝。
随着荷载的大小或作用次数的增加，裂缝就会贯通出现整个基层横或纵向断裂，导致整个路面性能下降，最终破坏道路的整体。
裂缝的发展过程如表1。
裂缝的发展过程
注释：为材料当前的应力状态，为材料破坏强度。
正确的分析应力与材料的关系，为材料的选择提供了理论的支撑，为后续路基路面设计提供相应的指导。
四、影响裂缝产生的因素
根据本人多年的经验积累，总结了以下因素会对裂缝的产生和发展有影响，主要包括：第一、集料级配，这是路面质量一个良好的整体保证；第二、混合料0.075mm颗粒的含量，它影响水泥的用量如果含量过高基层表面容易起皮；第三、水泥用量，水泥用量过大水化作用强，泥稳定碎石基层容易产生横向干缩裂缝，水泥剂量太小，水泥稳定碎石强度不能满足承载力要求。
第四、含水量，只有在最佳含水量时进行碾压才会有比较的好的压实效果。
发现导致水泥稳定碎石基层沥青路面开裂的因素主要有材料特性、车辆荷载和路面结构设计、路基强度及其均匀性、底基层强度及其均匀性、地形、地质、土质、水文、气象等自然因素等。
五、水泥稳定碎石基层裂缝的处理与控制
道路在施工或运行时，要定期对道路系统进行检测，发现裂缝要防止其继续扩散和反射到面层上，及时采取措施处理，通常处理办法有：
（1）胶封缝密封技术
当水泥稳定碎石基层出现裂缝时，为防止病害的进一步扩展我们可以采用胶封缝密封技术。
就是把密封胶加热到180℃，达到合适粘度后灌进裂缝，使得裂缝两侧的混合料融合到一起。
这种胶料在在常温和低温时均有着较高的弹性，可随着裂缝的胀缩而发生弹性变形，始终保持其密封作用，这样就长期、有效地封闭了水稳层的裂缝。
（2）乳化沥青灌缝、铺设土工布技术
通常对基层顶面较大的裂缝进行切缝填灌沥青，对比较微小的裂缝铺设土工布。
对于1mm左右的裂缝，我们可以在施工前先在基层顶上先洒布0.6kg～1.0kg 的透层油每一平方米，然后再铺土工布，并进行碾压，同时注意不能在土工布表面转弯。
对于宽度在1～2mm的缝，我们要配改性乳化沥青喷灌，同时加铺玻璃纤维格栅，格栅尺寸为1×1cm。
如果遇到的缝大于2mm，要沿线凿成“V”形槽并采用吹风措施，吹干净后灌入改性乳化沥青。
（3）减少裂缝的措施
根据本人查阅相关资料，结合自己的工作经验，发现可以从以下方面减少裂缝的发生。
总结为：第一、配置良好的集合料级配，控制细料的含量，规范的塑性指数。
第二、在满足规范要求的同时，减少掺入稳定剂。
第三、控制施工半刚性基层的养生期间的暴晒时间。
第四、混合料的压实的含水量的控制，最好控制为最佳含水率，提高施工质量。
五、切割灌缝铺设玻璃格栅。
六、结语
路面工程中水泥稳定碎石基层裂缝是不可忽视的一种病害，综上所述，在出现裂缝时我们及时处理。
为避免水泥稳定碎石基层出现裂缝，要从级配控制、水泥用量、压实度和碾压时的最佳含水量，同时注意养护工作，只有这样才能从根本上减少水稳层的裂缝发生。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。