交通工程学第1次作业
大学本科课程交通工程学基础
大学本科课程交通工程学基础交通工程学基础第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
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)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 影响道路通行能力的主要因素有(A) 道路条件与交通条件(B) 控制条件(C) 环境条件(D) 以上四个条件均包括正确答案： D解答参考：2. 城市交通需求预测的四阶段模型不包括哪个阶段(A) 交通生成(B) 交通分布(C) 方式划分(D) 网络设计正确答案： D解答参考：3. 交通工程学的主要研究范围是(A) 铁路运输(B) 航空运输(C) 道路交通(D) 水路运输正确答案： C解答参考：4. 美国将道路交通服务水平划分为(A) 三级(B) 四级(C) 五级(D) 六级正确答案： D解答参考：三、判断题(判断正误，共4道小题)5.交通工程研究的目的主要是实现交通运输的高效。
正确答案：说法错误解答参考：6.某一道路断面上，通过的交通流量与该断面的通行能力之间的比值可以大于1。
正确答案：说法错误解答参考：7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
正确答案：说法错误解答参考：8.公交线路密度是指区域内布设公交线路的道路里程与有公交服务的城市用地面积的比值。
正确答案：说法错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
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)四、主观题(共7道小题)9.有效绿灯时间参考答案：实际绿灯时间、黄灯时间中，除掉损失时间后，实际上用于通车的时间即为有10.饱和流量参考答案：答：饱和流量是在车辆处于饱和车头时距的条件下，一小时通过的交通量。
11.服务水平参考答案：答：描述交通流内的运行条件以及影响驾驶员和乘客感受的一种质量标准。
12.高峰小时系数参考答案：答：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。
西南交通大学-工程造价确定与控制第1次作业
西南交通大学工程造价确定与控制第1次作业(计完成题目数)前一次作业详情你已经完成：0 题（共有49 题,客观题36 道）再做一次本次作业返回（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
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)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共36道小题)1. 下列时间消耗不可以计价的是（）(A) 工人休息时间(B) 非施工原因的时间损失(C) 工人辅助工作时间(D) 工人准备工作时间你选择的答案：未选择[错误]正确答案：B解答参考：2. 下列哪种方法不是材料用量定额的确定方法？（）(A) 测定法(B) 写实记录法(C) 统计分项法(D) 理论计算法你选择的答案：未选择[错误]正确答案：B解答参考：3.已知挖50m3土方，按现行劳动定额计算共需20工日，则其时间定额和产量定额分别是（）。
(A) 0.4；0.4(B) 0.4；2.5(C) 2.5；0.4(D) 2.5；2.5你选择的答案：未选择[错误]正确答案：B4. 一台混凝土搅拌机一次延续时间为120s（包括上料、搅拌、出料时间），一次生产混凝土0.2m3，一个工作班的纯工作时间为4h,该搅拌机的正常利用系数和产量定额为（）。
(A) 0.5；48(B) 2；48(C) 0.5；24(D) 2；24你选择的答案：未选择[错误]正确答案：C解答参考：5. 对一个3人小组的砌墙工作进行定额测定，该组工人经过一天的工作（其中共损失4h 时间）,砌筑了25m3的墙体，该组工人的产量定额为（）。
(A) 0.1(B) 10(C) 0.12(D) 8.33你选择的答案：未选择[错误]解答参考：6. 关于施工定额与预算定额的关系，下列哪些叙述不是正确的？（）(A) 施工定额的编制水平一般低于预算定额的水平(B) 预算定额是由国家、行业或地区建设主管部门编制，而施工定额是由企业编制(C) 预算定额是施工企业编制施工组织设计的依据(D) 二者的编制都应遵循简明适用的原则你选择的答案：未选择[错误]正确答案：A解答参考：7. 材料预算价格是指（）(A) 材料出厂价(B) 材料出厂价与采购保管费之和(C) 材料供应价(D) 从其来源地运到工地仓库后的出库综合平均价格你选择的答案：未选择[错误]正确答案：D8. 材料的场外运输损耗包含在（）内(A) 材料原价(B) 采购费(C) 保管费(D) 运杂费你选择的答案：未选择[错误]正确答案：D解答参考：9. 某材料原价为400元/t,供销部门手续费为1％，运输中不需包装，运杂费为40元/t，采购及保管费各为1％，则该材料预算价格为（）元。
交通工程学1-8
第一章交通工程学1-8交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
它的目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济；它的研究主要内容是交通规划、交通设施、交通运营管理；他的研究对象是驾驶员、行人、车辆和道路交通环境。
交通工程学的内容：一、交通特性包括1.驾驶员和行人的交通特性 2.车辆的交通特性（①车辆拥有量；②车辆运行特性）3.道路的交通特性 4.交通流的特性二、交通调查交通调查是开展交通工程工作的基础，包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等内容。
三、交通流理论交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导相应的表达公式。
四、交通规划五、交通管理六、道路通行能力七、停车八、交通事故与安全九、城市公共交通十、交通环境保护十一、智能交通系统第二章人和车辆的交通特性第一节驾驶员的交通特性一、感觉、知觉与信息处理（一）感觉感觉是对客观物体个别属性的反应。
人体器官具有不同的感觉：视觉、听觉、嗅觉、味觉、动觉和平衡觉等。
（二）知觉知觉是对整个物体的认识（三）信息处理汽车假死时，驾驶员通过感觉器官感知车内外的各种行车信息，这些信息通过注意地选择，一部分以较深刻的印象进去驾驶员的大脑神经中枢，并且结合驾驶员以往的经验进行加工，做出相应的判断和决策，最后通过驾驶员效果器操纵车辆。
驾驶员的行车过程就是感知、判断决策和操纵三个阶段不断循环往复的过程。
感知是驾驶员通过视觉、听觉、触觉等感觉器官来感知行车的环境、条件和信息，知道路线形、交通标志线和信号，其他人、车、路、环境状况等。
决策判断是驾驶员在感知信息的基础上，结合驾驶经验、技能和安全态度，经过分析，做出判断，确定有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
操纵是驾驶员依据判断决策所做出的实际反应和行动，具体通过手、脚对汽车实施操纵控制，如减速、制动、转向等。
二、视觉（1）视觉器官外界刺激经过视觉器官在大脑中所引起的生理反应，叫做视觉。
视觉器官的外周感受器是人的眼睛。
交通工程学1-8
交通工程学1-8一、介绍交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科。
在交通工程学中，我们将学习关于交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟等内容。
二、交通流理论交通流理论是交通工程学的核心内容之一。
它研究交通流的特性，主要包括交通流的密度、速度和流量之间的关系。
通过交通流理论的研究，我们可以了解交通系统的运行状况，为交通规划和交通设计提供理论基础。
三、道路设计道路设计是交通工程学中的一个重要内容。
它研究道路的几何设计、交通标志、交通信号灯等问题。
通过合理的道路设计，可以提高道路的通行能力，提高交通的安全性，改善交通环境。
四、交通控制交通控制是交通工程学中的一个重要部分。
它包括交通信号灯、交通标志、交通指示牌等控制措施。
通过合理的交通控制，可以提高道路的通行能力，减少交通事故的发生，优化交通网络的运行。
五、交通规划交通规划是交通工程学中的一个重要内容。
它研究交通系统未来的发展方向和发展目标，并制定合理的规划方案。
通过交通规划，可以提高交通系统的效率和安全性，促进城市的可持续发展。
六、交通模拟交通模拟是交通工程学中的一个重要工具。
它模拟交通系统的运行情况，通过建立合理的模型，评估不同方案对交通系统的影响。
通过交通模拟，可以进行交通方案的预测和优化，提高交通规划的科学性和准确性。
七、交通安全交通安全是交通工程学中的一个重要问题。
它研究如何减少交通事故的发生，提高道路的安全性。
通过合理的交通规划、道路设计和交通控制，可以提高交通安全性，保护交通参与者的生命和财产安全。
八、交通工程的发展趋势随着社会的发展和交通需求的增长，交通工程也在不断发展和创新。
未来，交通工程将更加注重可持续发展、智能化和信息化，更加人性化和环保。
另外，交通工程还将与其他学科如城市规划、环境工程等进行深度交叉，共同推动城市交通系统的发展。
总结交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科，包括交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟、交通安全等内容。
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
交通工程作业
1．在一两显示信号控制十字交叉处，知信号周期长C100s
=，其中一显示绿时47
=，当该显示车辆到达率为369vph，且随机到
G s
达，而绿灯开启后车辆通过交叉口饱和流率为900vph。
试求在该控制条件下，该显示方向车辆不至两次排队的周期比例？2．一主次道路相交的十字交叉口处，知主要交通方向交通流率为0.25辆/s，且知允许次要道路方向车辆穿越的时距为8s，而该方向车辆连续通过主路的跟随时距为5s。
试求次要交通方向交叉入口断面处有3辆车等待及有足够车辆等待通过时，次要交通方向可穿越的小时交通量是多少？
3．某高速公路收费站有4个收费口，上游车辆随机到达，其交通量为2800辆／小时，收费口一次收费服务的平均时间为4秒，已知服务时间服从负指数分布，求该系统中平均车辆数、平均排队长度、非零排队长、排队系统中的平均消耗时间、排队中的平均等待时间以及90％可靠度条件下系统的最大排队长度（分别用N个M/M/1排队系统和M/M/N排队系统计算）。
4. 一条单向道路的一端伸进学校与居住区中，在此路段中车速限制为15Km/h，对应的通行能力为3660辆／小时，高峰是从上游驶来的车流速度为45Km/h，流量为4200辆／小时，高峰持续了1.65小时，然后上游车流量降到2000辆／小时，速度为60Km/h。
是估计此路段入口的上游拥挤长度和拥挤持续时间。
《交通工程学》课后习题参考答案
《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题习题习题解习题X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆 总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯- 取置信度95%，则K 2=3.84，于是对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥=可见此分布符合泊松分布。
习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。
交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。
⑴车头时距s t 5≥的概率： ⑵车头时距s t 5>时出现的次数： ∴次数为：8.22619.01200=⨯（次/h ）。
习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。
1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。
城市轨道交通安全作业及答案
城市轨道交通安全第1次作业13. 新型有轨电车的牵引动力为电力，可以是直流传动传动、是交流传动或是线性电机传动传动等。
14. 在日本AGT（自动导向系统）的技术经济指标中，每列车编组车厢节数为4至12节。
15. 地铁和轻轨车辆的牵引控制系统，通常可分为哪几个种类型？参考答案：地铁和轻轨车辆的牵引控制系统，通常可分为4种：直流变阻车、直流斩波调阻车、直流斩波调压车和交流变压变频车。
16. 谈一谈目前我国城市轨道交通的发展突出显示的特点。
参考答案：目前我国城市轨道交通的发展突出显示的特点：（1）由最初的一个城市发展成20多个城市同时建设，引发出对统一建设标准的需求；（2）由一个城市的一条线发展成网络的多条线，引发网络化带来的规划、客流预测、综合经济评价、枢纽换乘等技术问题；（3）由单一的传统轮轨模式发展成多种制式并存，目前已在建和准备实施的制式已达6种：大运量地铁、中运量轻轨、跨座式单轨、城际快速铁路、磁悬浮、直线电机系统等，引发出对新型交通方式的成套技术研究需求。
17. 城市轨道交通的安全特性有哪些？答案：城市轨道交通的安全特性包括：（1）公共设施特性（2）大流量高密度（3）封闭性（4）受定向空气流动影响（5）防范困难。
18. 应对地铁恐怖袭击的威胁，谈一谈我们可以采取的对策。
答案：我们可以采取的对策有：（1）建立高效的地铁反恐应急体系和协调机制；（2）制定地铁反恐应急预案及预案演练；（3）切断恐怖分子的危险物品来源；（4）提高地铁反恐技术；（5）加强安全防范和检查；（6）提高民众防范和应对恐怖袭击的能力。
19. 安全分析方法的分类有:统计图表分析、因果分析图、安全检查表、故障模式及影响分析、危险性和可操作性研究、事件树分析、事故树分析。
20. 统计图表分析法中排列图又称为巴雷特图21. 事故树分析的步骤：准备阶段事故树的编制、事故树定性分析、事故树定量分析、事故树分析的结果总结与应用22. 用基本事件的数据计算顶事件发生概率时精确计算意义不大。
华东交通大学《交通工程学》复习题
华东交通大学《交通工程学原理》练习题第一章绪论1、什么是交通工程学?交通工程学主要研究哪几个方面？2、我国目前的交通工程进展情况如何?从现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？第二章人、车的交通特性分析1、为什么要研究交通特性？一般包括哪些特性？这些特性具体表现在哪些方面？2、感觉和知觉的差异。
3、驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通行为及心理特性如何？4、驾驶员的哪些个性特征可以影响到驾驶行为？其影响如何？5、交通设施（设计。
）中哪些情况考虑了驾驶员（行人或者乘客。
）的交通特性？举例说明。
6、疲劳驾驶、饮酒与驾驶的危害。
第三章交通量调查1、交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？2、什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？3、何谓车辆换算系数？路段和交叉口该系数是否相同？你认为应如何求算较合理？4、试述交通量的空间分布和时间分布特性。
5、何谓第三十位小时交通量？有什么意义及用途？6、某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K d应为_______a、40%b、60%c、50%d、66.7%7、、某双向两车道乡间公路，2012年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________a、不需扩建b、至少修建4车道c、至少修建3车道d、至少修建5车道8、表为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些数据计算周变系数、月变系数值表4表59、试述流动车法的基本原理、适用范围、测定方法10、交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？11、交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？12、在编制《南昌某小区的交通影响评价》报告时，对解放西路/上海南路交叉口进行了交通调查，调查的统计结果如下表，据表完成该交叉口的流量流向图。
交通工程作业参考答案
《交通工程》作业参考答案作业一一、填空题：1.高峰小时交通量2.区间长度3.区间4.交通规律5.年平均日交通量6. 85％位车速7.交通现象的特征性趋向8.交通流变化规律9.年平均工作日交通量 10.曲线 11.交通流密度 12.观测站的设立二、单项选择题：1.A2.B3.A4.C5.A6.C7.B8.D9.A 10.A三、多项选择题：1.BCD2.BCD3.ACD4.BC四、名词解释：1.行程时间：是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间，包括行驶时间和延误时间。
路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度。
行程速度又称综合行程速度或区间速度。
行程速度具有综合性的特点，对于全面评价一个区域内或沿一条选定路线的交通流动状态是十分有用的。
行程速度是反映运输效率的直接指标，还可以用来评价道路的通畅程度、计算通行能力和估计行车延误的情况。
2.交通工程学：是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科。
它的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。
3.临界密度：为流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。
临界密度又称最佳密度。
4.设计速度：是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
5.PHF （高峰小时系数）：将高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算得到的高峰小时流率的比值称为高峰小时系数。
五、简答题：1.[解]由于车流只能在有效绿灯时间通过，所以一个周期能通过的最大车辆数A ＝Vg ＝40×900/3600＝10辆，如果某周期到达的车辆数N 大于10辆，则最后到达的N －10辆车要发生二次排队。
泊松分布中一个周期内平均到达的车辆数：3608083600m t gc l ´====查泊松分布可得到到达车辆大于10辆的周期出现的概率 (10)0.18p N >= 因此不发生两次排队的周期出现的概率为 1p -=82%。
远程满分北交15秋《交通工程学》在线作业一 答案
B. 正确
正确答案：B
14. OD表有矩形表和三角形表两种形式。
A. 错误
B. 正确
正确答案：B
15. 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。
A. 错误
B. 正确
正确答案：A
北交《交通工程学》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
A. 速度
B. 密度
C. 流量
D. 车辆延误率
正确答案：D
8. 交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（ ）。
A. 计算分析
B. 交通调查
C. 交通分配
D. 流量分析
正确答案：C
9. 交织运行效率的主要参数有交织长度和（ ） 。
A. 交织断面车道数
D. 四级公路
正确答案：ABCD
5. 与交通工程学相关的学科主要有( )
A. 法学
B. 社会科学
C. 自然科学
D. 工程设计
正确答案：BCD
6. 公路行政等级可分为( )
A. 国家公路
B. 省公路
C. 县公路
D. 乡公路
正确答案：ABCD
7. 表征车速统计分布特性的特征车速常用( )
B. 交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
C. 交通量的周变化，本质上是一周内的日变化
D. 交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
正确答案：B
3. 我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（ ）。
A. 快速公交
B. 载货汽
交通工程学选择试题库及答案
《交通工程学》选择题库及答案（共100小题）一、选择题1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。
错涂、多涂或未涂均无分。
2.以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。
A.负指数分布B.二项分布C.威布尔分布D.爱尔朗分布2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间3.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
A.MADTB.AADTC.WADTD.30HV4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。
A.LBMB.LUBMC.GZMD.GBM5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。
A.0.4B.0.6C.0.5D.0.676.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。
A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速7.衡量声音强度相对大小的指标是（）。
A.声压B.响度C.声压级D.响度级8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。
A.2个B.1-2个C.3个D.3-4个9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。
A.静态法B.动态法C.相对值法D.平均值法10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。
A.平面造型B.立面造型C.横断面造型D.整体造型答案：1.B2.A3.B4.D5.B6.B7.C8.D9.B10.C11.设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。
A.1210辆/hB.968辆/hC.1320辆/hD.1000辆/h12.美国道路服务水平分为（）级，我国道路服务水平一般分为（）级，以下正确的说法是（）。
A.6/4B.6/6C.4/4D.4/613.在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。
东南大学《交通工程学》课后习题整合
《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。
2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。
3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。
4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。
第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及表示方法。
交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。
这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。
4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。
6、简述排队论、排队系统及服务方式。
7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。
8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。
第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。
2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。
最新国家开放大学电大《交通工程概论》教学考一体化网考形考作业试题及答案
最新国家开放大学电大《交通工程概论》教学考一体化网考形考作业试题及答案100%通过2016年秋期电大把《交通工程概论》纳入到“教学考一体化”平台进行网考，针对这个平台，本人汇总了该科所有的题，形成一个完整的题库，内容包含了单选题、多选题、判断题，并且以后会不断更新，对考生的复习、作业和考试起着非常重要的作用，会给您节省大量的时间。
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一单选题1.关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）（4.00分）A. 每一个顾客的服务时间都相等B. 每一个顾客的等待时间都相等C. 排队系统的总等待时间是一给定值D. 排队系统的总服务时间是一给定值2.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。
（4.00分）A. 2个B. 3个C. 1-2个D. 3-4个3.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（4.00分）A. 小于50mB. 小于25mC. 大于25mD. 在25-50m之间4.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，中型货车不大于（）（4.00分）A. 8mB. 6mC. 10mD. 9m5.平均日交通量简写为（）（4.00分）A. ADTB. MADTC. AADTD. WADT6.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。
（4.00分）A. 横断面造型B. 立面造型C. 平面造型D. 整体造型7.在选用速度－密度数学模型时，符合使用“格林伯对数模型”的交通条件（）。
（4.00分）A. 交通密度适中B. 交通密度很小C. 交通密度很大D. 交通密度为08.下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。
（4.00分）A. 根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；B. 车辆通过某一地点时的瞬时车速。
西南交通网络教育 隧道工程 主观题答案
作业（专升本）科目：隧道工程学号姓名：专业班级：学习中心：西南交通大学网络教育学院20 年月第1次作业二、主观题(共17道小题)8.新奥法施工的基本原则可以归纳为：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭等。
9.当隧道较长时，可选择设置适当的辅助坑道，如横洞、斜井、竖井、平行导坑等，用以增加施工工作面，加快施工进度。
10.名词解释隧道答：隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
”11.名词解释越岭线答：当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭，这段线路称之为越岭线，所修建的隧道叫越岭隧道。
选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素决定。
12.名词解释垭口答：分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口。
平面位置选择主要是对隧道穿越分水岭的不同高程的多个垭口的选择，选择时考虑垭口地质条件、隧道长度、两侧展线的难易程度、线形和工程量的大小。
13.名词解释隧道净空答：隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
隧道净空根据“隧道建筑限界”确定，“隧道建筑限界”根据“基本建筑限界”制定，“基本建筑限界”根据“机车车辆限界”制定。
“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必需的。
“建筑限界”是建筑物不得侵入的一种限界。
14.名词解释机车车辆限界、基本建筑限界以及隧道建筑限界答：机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。
基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。
隧道建筑限界：指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。
15.名词解释复合式衬砌答：复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成，中间加设薄膜防水层。
初期支护是由锚杆、钢筋网和喷射混凝土，必要时有钢架构成的支护结构体系；二次衬砌是初期支护的必要补充，在Ⅲ级及以上围岩中按安全储备设计，但在软弱围岩中，承受相应的形变压力。
国开形成性考核50416《交通工程》形考任务(1-3)试题及答案
国开形成性考核《交通工程》形考任务(1-3)试题及答案（课程ID：50416，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第一次形考题目：1、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。
【A】：航空时代【B】：智能运输时代【C】：大航海时代【D】：黄金时代答案：智能运输时代题目：2、2014年底，中国高速公路通车总里程达11.2万公里，首次超过美国，此后一直稳居世界第一！（V）题目：3、高速公路与铁路、城市道路、人行线路，或者另外一条高速公路采用不在同一平面的交叉，称为立体交叉，包括如立交桥、行人跨线桥和地下通道等。
立体交叉可以有效减小线路之间的相互干扰，保证高速公路的快速和安全。
（V）题目：4、该图片中的道路属于高速公路？（X）题目：5、高峰小时交通量：在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时的交通量称为高峰小时交通量。
（V）题目：6、2013年6月，交通运输部公布了国家高速公路路网——“5纵7横”的战略规划。
（X）题目：7、交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）（V）题目：8、交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
（V）题目：9、所谓高速公路，应具备汽车专用、分道行驶、控制出入和设施完善这4个基本特征。
（V）题目：10、高速公路的设计车速一般在平原区为120km/h以上；山岭区为80km/h，条件受限时车速可为40km/h，因而车辆能够连续、高速地行驶。
（X）题目：11、立体交叉指的是道路与道路或铁路在不同高程上的交叉，利用跨线桥、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉，简称立交。
使不同方向的车流互不干扰或较少干扰地通过交叉口。
交通工程学_习题集含答案
《交通工程学》课程习题集一、填空题11.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。
2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。
3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。
4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。
5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和O。
二、名词解释题6.交通量7.交通量的时空分布特性8.高峰小时交通量9.交通量的构成10.第30位最高小时交通量11.停车延误12.服务水平13.理论通行能力14.实际可能通行能力15.设计通行能力16.交通规划17.路边停车场地18.路外停车场地19.交通管理20.交通控制21.道路交通法规22.信号相位23.最佳周期时间24.相对相位差25.绝对相位差26. 交通事故27. 现场调查28.交通事故预测29.道路景观第1页共10页30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000 辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15,取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车 /ho 问该公路该修几条车道？32.已知某公路上畅行速度％ =80km/h,阻塞密度K. =105辆/km,速度-密度用直线关系式。
求⑴在该路段上期望得到的最大流量？（2）此时所对应的车速是多少？33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口，设置了专供左转的信号灯，每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。
问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少？35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少？36. 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h,车辆的到达符号泊松分布。
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一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1. 根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）
(A) 视觉
(B) 听觉
(C) 触觉
(D) 味觉
正确答案：B
解答参考：
2. 人的眼睛暗适应需要的时间较长，基本适应大约需（）
(A) 1~3min
(B) 3~6min
(C) 6~9min
(D) 9~12min
正确答案：B
解答参考：
3. 在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（）
(A) 15%位车速
(B) 35%位车速
(C) 50%位车速
(D) 85%位车速
正确答案：D
解答参考：
4. AADT表示（）
(A) 年平均日交通量
(B) 月平均日交通量
(C) 周平均日交通量
(D) 平均日交通量
正确答案：A
解答参考：
5. 下列调查方法中属于交通密度调查方法的是（）
(A) 出入量法
(B) 试验车观测法
(C) 仪器自动计测法
(D) 车辆感应器测定法
正确答案：A
解答参考：
二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)
6. 根据眼睛所处的状态和时间不同，视力可分为（） [不选全或者选错，不算完成]
(A) 静视力
(B) 动视力
(C) 立体视力
(D) 夜间视力
(E) 色视力
正确答案：A B D
解答参考：
7. 延误通常用作评价产生间断流的设施。
总的来说，延误可分为（） [不选全或者选错，不算完成]
(A) 固定延误
(B) 运行延误
(C) 停车延误
(D) 排队延误
(E) 引道延误
正确答案：A B C D E
解答参考：
8. 交通特性包括（）的交通特性。
[不选全或者选错，不算完成]
(A) 人
(B) 车辆
(C) 道路
(D) 环境
(E) 交通流特性
正确答案：A B C D
解答参考：
9. 公路网的布局模式常见的有（）。
[不选全或者选错，不算完成]
(A) 三角形
(B) 并列形
(C) 放射环形式
(D) 放射形
(E) 树杈形
正确答案：A B D E
解答参考：
10. 交通流理论中常用的离散性分布有（）。
[不选全或者选错，不算完成]
(A) 泊松分布
(B) 二项分布
(C) 负二项分布
(D) 韦布尔分布
(E) 爱尔朗分布
正确答案：A B
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
11.明适应所需时间比暗适应所需时间长
正确答案：说法错误
解答参考：教材：P13
12. .一般在交通工程学中讨论的交通流主要指车流
正确答案：说法错误
解答参考：教材：P32
13.区间平均车速等于点速度的算术平均值
正确答案：说法错误
解答参考：教材：P44
14.为保证绝大多数车辆都能遵守，同时又能最大限度地保证行车安全，常以90%位车速速度作为某些路段的最高限制速度
正确答案：说法错误
解答参考：教材：P48
15.用泊松分布拟合交通流时，适用的条件是车辆比较拥挤、自由行驶机会不多的车流
正确答案：说法错误
解答参考：答案：P71
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
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观题答案。
)
四、主观题(共5道小题)
16.名词解释：平均日交通量
参考答案：
指在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量，计算公式为Sum (Day i)/N。
17.名词解释：立体视觉
参考答案：教材：P16人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能。
18.名词解释：高峰小时交通量：
参考答案：指一天内的交通高峰时间连续1h的最大小时交通量。
19.简答题：简述交通法规的作用。
参考答案：交通法规的作用有：指引作用，评价作用，预测作用，教育作用，强制作用。
20.名词解释：暗适应
参考答案：有明亮处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复等这种现象称为暗适应。