龙门吊轨道基础计算书

龙门吊轨道基础计算书

1. 编制依据

《基础工程》（人民交通出版社）； 《吊车轨道的连接标准》（GB253 ； 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 （GB50231-98 ； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002 ；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）； 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

2. 工程概况

本项目为江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目 JG-JD-

2标

段，起自大桥互通，终于扬泰交界处，起讫点桩号为 K980+400-K992+,全长，途经 大桥、浦头两镇。

本工程为既有高速“四改八”项目，目前路基宽度为 26m 改扩建采用两侧各拼

宽8m 路基宽42m

本标段先张法空心板梁共 428片，其中13m 板梁16片，16m 板梁400片，20m 板梁

12片。后张法25mT 梁 24片，后张法30m 箱梁64片（单片重93t ）。

考虑施工场地、施工条件及预制梁总量，先张法空心板梁和后张法预制梁均采用 外购成品梁；空心板梁梁场存梁能力满足施工要求， 后张法预制梁梁场受施工场地限 制，存梁能力较小；综上考虑，在 X203跨线桥16#台尾附近设置存梁台座，存梁能 力36片。

存梁区域龙门吊轨道基础长 200m 龙门吊轨道基础中心间距16m 龙门吊轨道基 础采用“凸型”钢筋混凝土结构；存梁区域共设有

3个存梁台座，存梁台座可存梁

36片（双层存梁）。

存梁区域投入2台60t 龙门吊，跨度16m 龙门吊主承重梁采用桁架结构，长25m 支腿高度9m 单台龙门吊自重为27t 。

3. 设计说明

龙门吊走行轨道基础采用钢筋混凝土条形基础，采用倒

T 形截面,混凝土强度等

级为C3（X 龙门吊走行轨道采用龙门吊厂家设计要求采用的起重钢轨型号，基础设计 中不考虑轨道与基础共同受力作用，忽略钢轨承载能力。基础按弹性地基梁进行分析 设计。

4. 龙门吊参数

表4-1 60t 龙门吊参数一览表

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

名称

门式起重机

额定起重量（t ）

60 跨度（m ）

16

电源 380V, 50HZ,三相四线

型号

SGHY60-25A3

起升高度（m ）

工作级别 A3 起升速度

min

立面图

图4-2 龙门吊结构示意图

500

5. 计算工况

轨道基础上两台龙门吊同时走行，轨道总长

200m 选用50m 进行分析。龙门吊

Vs y

/I 『I

—

1500

图4-3 龙门吊轨道基础尺寸图

J

（单位mm

轨距，支腿中心间距。根据龙门吊走行工况，当两台龙门吊同时倒运 30m 箱梁时，考

虑最不利荷载计算如下：

p

270

930

150KN

8

采用Midas Civil 2015 有限元软件建立龙门吊轨道基础模型，采用移动节点荷 载模拟龙门吊自重及运梁走行荷载。

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1m 长，共50个单元。最左端边界约束X ，y ，

方向转动，其余节点采用约束y , z 方向平动及绕X 方向转动。 表5-1荷载作用位置

编号

类型 荷载形式 P 1（ kN ） 巳（kN ）

X 1（m ） X 2m ） 1 恒载 集中荷载 150 ---

---

2 恒载 集中荷载 150 ---

--- 3 恒载 集中荷载 150 ---

---

4 恒载 集中荷载 150 ---

--- 5 恒载 集中荷载 150 ——

——

6 恒载 集中荷载 150 ---

--- 7

恒载 集中荷载 150 —

—

8 恒载

集中荷载

150

——

——

计算结果如下：

91

I e 鱼

0 3

・

采用梁单元建立模型，每单元节段 z 方向平动及绕x 图5-1 模型消影图

□

OST — 0-3 - I C GET

v1.0可编辑可修改

图5-2单元弯矩图（单位kN - m

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M加I a

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2

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Ml

73J

19.5

HD

-31.4

-52.3

-712

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IM总.弭r

a漏WT/：価鼻

V max 115kN Mlna>=30kN "m

图5-3单元剪力图（单位kN）

0.7 h f t bh o = XX 500X 1000=,可仅配置构造箍筋。

i fc bh2 b

1

0.5 b

2

=1XX 500X 500 XXX =707 kN

-

Af h

2M

1f c

b

14. 3 1500

500 500 彳

5002

30 106

1 14. 3 500