大连港集装箱操作流程
集装箱作业流程
集装箱作业流程
一、司机作业规定
1、司机接调度指令到指定码头（龙和/曲江）提箱，提箱
时要检查箱体的完整性；
2、司机提箱后，把箱号以照片的形式反馈给调度员；
3、司机到达装货厂家后，先与厂家发货人员确定装货信息
是否与调度员指令相同。
确认无误后把厂家拍完整发货
单据照片发给调度员。
4、配合厂家装箱。
5、装箱完成后，封箱前把铅封锁号以照片形式反馈给调度
员。
6、封箱后，仔细填写集装箱设备交接单，填写完成，拍照
给调度员。
7、完成以上操作后，按调度员指令返回指定码头，等待下
一个提箱及装货指令。
二、司机日常纪律规定
1，请爱护车辆，行车时拒绝野蛮驾驶，停车时注意周边安全。
2，车辆行驶一切听从调度员安排，杜绝计划外的行车，全车均安装GPS系统调度员会时刻关注行车路线。
特殊情
况，必须向调度员提交申请，调度员请示上级批准后再
通知司机结果，否则按违纪处理。
3，公司根据长时间经验积累，有一套完整的油耗考核系统，公司会按车牌严格记录统计相应的油耗记录。
按双重柜
65L/百公里，单重柜48L/百公里，双空及单空均为
30L/百公里。
港口集装箱装卸作业流程
港口装卸作业流程1、从船到岸的逻辑顺序当船到达港口靠岸后，船上集装箱通过岸桥吊装到内拖车上，然后由内拖车拖运至堆场中，由厂桥进行吊装摆放，逻辑顺序如图所示：在拖车进入堆场前，TOS系统就应该存储集装箱的箱门信息及进入堆场信息，进入哪一个堆场作业TOS系统给出两种模式：（1）区域模式：TOS系统指定堆场的区域供拖车进入作业（2）群发模式：TOS系统指定整个堆场为操作区域集装箱从船→岸，系统需识别箱门的方向及箱号，系统自动存储，回馈给IS系统，若无法识别需人工进行识别。
2、拖车进入堆场的逻辑（1）堆场只有一个闸门可以进入，拖车在进入堆场时闸门口须有FID信号检测，查询到拖车已准备入场，FID识别拖车的唯一信息是内拖车的ID号。
（2）进场后，TOS系统生成明确指令发给拖车，明确拖车位置信息，当拖车进入车道后，ILC系统标记为可选择模式，半自动模式时，司机可以挑选bay位。
全自动模式时，按闸口拖车进出顺序进行作业。
拖车停下后，厂桥需感应到拖车已就位信息指令（3）场桥的作业顺序：在全自动模式，根据内拖车进入闸口的顺序进行操作（4）场桥在读到正确的拖车号后，bay位判断拖车是否到位，若已到位则开始作业（5）多台拖车在同一bay位提货时，不允许超车，若超车情况需重点讨论，建议不超车；若发生超车情况，涉及到修改指令及翻箱等操作；拖车进闸口需减速，因为FID系统在拖车时速超过45公里时无法识别拖车ID号（6）拖车需明确排位方向，判断Y轴方向，X轴方向无法对准时，由操作人员对司机进行喊话指挥3、外拖提货外拖提货情况：TOS应告知外拖目的提货bay位，外拖若明确提货bay位，逻辑操作与内拖一致。
4、翻箱翻箱指令由TOS系统给出，ISC系统会给出是否有翻箱需求5、小车自动运行到目标箱排位上方停止。
（小车自动定位）6、起升机构自动下降到目标箱最高位置上方0.5米处停止。
（起升自动定位）7、三大机构到位后，系统发信息到控制中心，控制中心内操作台自动及时弹出该场桥视频画面等作业信息，系统自动切换为手动模式，由该操作台司机完成其后的抓箱操作；然后手动操作起升机构上升到0.5米，系统自动切换为自动模式。
（完整版）集装箱作业操作流程
（完整版）集装箱作业操作流程*********港务有限公司集装箱安全操作规程第一章安全操作规程总则第一条作业人员必须接受本规程安全教育，特殊工种（指挥手、船舶起货机司机、装卸机械司机等）作业人员必须持证上岗。
第二条凡进入装卸生产现场，包括库场，或建筑施工现场，或在2米以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，必须戴好安全帽，并生好根。
第三条凡水上作业，上、下船舶、码头，在低于1.05米高栏杆、舷墙的船舶舱面上走动或作业，在码头边解系缆，必须穿救生衣，并扣好上、下带子。
第四条凡在2米以上高处作业（包括：舱深超过2米时，开、关小舱盖、大梁和舱口低于1.05米的舱面甲板工作等）必须扣好安全带或张好防护网。
第五条进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳防用品（原木作业中装卸工人必须穿着防滑鞋、钢材作业中装卸工人必须穿着防护皮鞋）。
不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场。
第六条为保证上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时都要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右二侧不得小于1.0米，舷梯安全网应分别牢固连接在船舷和岸上。
第七条船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必须走专用扶梯、绳梯或跳板。
走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有无安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超过2人；走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。
不准攀爬、跨越大轮船帮。
船舶上、下舷梯，必须按顺序先上后下。
第八条禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。
凡禁止明火作业的区域，严禁动火，特殊情况须按照规定办理明火作业许可证并有相应防火措施方可进行。
第九条禁止接班前（4小时内）及班中喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。
作业中要集中思想谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。
第十条船舶靠离作业时，非系缆人员不准靠近系缆区域。
第十一条码头作业区域不准下水游泳、洗澡、捕鱼和擅自打捞失物等。
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程第一篇：集装箱运输操作流程集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式：1、整箱（FCL）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）（三）交接地点：注：“门”指发收货人工厂或仓库。
“场”指港口的集装箱堆场。
“站”指港口的集装箱货运站。
1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：1、订舱2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
大连整柜操作流程 解析
大连集装箱整柜出口流程一、接受货主询价1.海运询价：需掌握发货港至各大洲，各大航线及货主常需出口的港口，价格主要船公司船期信息，包括T/T，Direct or transfer.●向货主问明一些类别信息，如品名，危险级别，货重，包装方式。
2.陆运询价：船公司相对应的一系列港杂费收费，以及各港区陆运费（拖车费+提货费+开单费，拖车费会含入港费，箱子到达场地的费用，提箱费是我们提从主场地提箱子了以后产生的费用）●报关，商检，动植检收费标准。
二、接单需要货主发送订舱委托，主要信息保函如下，1.收发货人通知人信息（最基本包括名称，地址，联系电话，传真）2.货物完货时间，以及预计可安排的船期3.货物的唛头4.货物的货描（品名，HS CODE以及需要显示在货描处的其他一些相关信息）5.件重尺6.箱型箱量7.签单方式8.送货方式（提箱去工厂装货，送货到场地装箱）三、订舱将托书发给订舱代理，或者在船公司系统根据客户所提供的托书进行网上订舱。
出配载后，根据船公司的配载制作入货通知，连同EDI（入港清单）发给客户，EDI需要客户填写后回传。
四、装柜需要订舱代理提前跟客户确认好装柜的方式，主要有提箱和场地装箱2种，1.提箱，安排车队，从船公司指定的主场地提集装箱，拖至装货地点进行装货，装货完成后，由车队送到相关的协议场站，办理入港手续，两个步骤：报关员到场地缴费办理理货，场地会发送理货报告，生产理货清单 车队给协议场站提供船公司所给的入港时间以及入港码头。
2.送货，订舱代理提前安排协议场地，通知客户送货到协议场地装箱（也可在主场地装箱但是费用很高，一般不会如此操作），场地装箱有装箱费卸货车，还需要看你送的是什么货有没有粉尘，送货的散货车还是集装箱的车。
五、截单&EDI1.截单：与客户核对样单，包括准确的收发货人通知人信息，唛头，货描，件重尺，签单方式，将准确的信息发给订舱代理，或者跟船公司进行网上截单。
2.EDI信息，一般需要发送EDI表格给船代或船公司，具体的格式不同船公司船代不同，会包括订舱或提单号，箱号，铅封号，分箱明细，分件重尺，VGM数据，收发货人数据。
港口集装箱进口操作流程
港口集装箱进口操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行港口集装箱进口操作之前，有大量的准备工作需要完成。
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式：1、整箱（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱.空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内,加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL)，承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL）,货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)（三）交接地点：注：“门"指发收货人工厂或仓库.“场”指港口的集装箱堆场.“站"指港口的集装箱货运站。
1、门到门-—在整个运输过程中，完全是集装箱运输,并无货物运输,适宜于整箱交整箱接.2、门到场站——从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接.3、场站到门-—由门至场站为货物运输,由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接.4、场站到场站——除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：1、订舱2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单,分送集装箱堆场和集装箱货运站,据以安排空箱及办理货运交接.3、发送空箱:整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱:发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据,然后在站内装箱。
5、整箱货装箱:集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
集装箱运输操作方法
集装箱运输操作方法
集装箱运输操作方法主要包括以下几个步骤：
1. 预先准备：
- 确定货物的重量、体积和特殊要求。
- 选择适合的集装箱类型，如干货集装箱、冷藏集装箱等。
- 检查集装箱是否符合运输要求，包括检查集装箱的结构、密封性能和装卸设备。
2. 装货：
- 使用合适的起重设备将货物装入集装箱中。
- 将货物妥善固定和包装，以防止在运输过程中损坏。
- 确保货物的分配均衡，以保持集装箱的稳定性。
3. 密封和检查：
- 密封集装箱，确保集装箱的门窗密封良好，以避免货物丢失或受损。
- 检查集装箱的标识、标牌和封条，以确保符合货物的安全保障要求。
4. 运输：
- 使用合适的运输工具将集装箱运输到目的地，包括卡车、火车、船舶或飞机等。
- 根据运输距离和时间选择适当的运输方式和路线。
5. 卸货：
- 使用起重设备将集装箱从运输工具上卸下。
- 仔细检查集装箱和货物，确保没有任何损坏或丢失。
6. 储存和分发：
- 根据货物的性质和要求，选择适当的储存设施，并妥善存放货物。
- 根据货物的目的地和要求，安排适当的分发方式和时间。
以上是一般集装箱运输的操作方法，具体操作可能会因为实际情况和需求的不同而有所差异。
在操作过程中，应充分考虑货物的安全性、运输效率和成本控制等因素，并根据需要采取相应的措施和配合相关的规章制度。
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式：1、整箱（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1 、整箱交整箱接（FCL/FCL ），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2 、拼箱交拆箱接（LCL/LCL ），货物的装箱和拆箱均由承运人负3 、整箱交拆箱接（FCL/LCL ）4 、拼箱交整箱接（LCL/FCL ）（三）交接地点：注：“门”指发收货人工厂或仓库。
“场”指港口的集装箱堆场。
“站指港口的集装箱货运站。
1、门到门-- 在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。
2 、门到场站-- 从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3 、场站到门-- 由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站-- 除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：1、订舱2 、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
集装箱流程
外港
外港的箱子进港后报关，进港后一 定要查码头网站上的信息，跟你分 箱明细上的数据是否一致。一定要 留有查验的时间，要确保足够的时 间在截关之前将箱子放行。外港的 截关时间一般是船开前一天，这样 最晚船开前两天要报关。
洋山
洋山的箱子，是先报关后进港，如 果查验的箱子会在查验区是进不了 港的，所以截港时间即为意义上的 截关时间，如果查验必须在截港时 间之前完成放行，并将箱子顺利送 进港区，这样最晚截港前两天必须 安排报关。给查验和后面的进港留 有时间。
5.进港
每一票单子确定好的时候，都要去对应的码头网站查它的 开港截港时间，预计靠港和离港时间。自己心里要有计划， 掌握好截点，依据货物的装箱情况，自己计划好进港。箱 子进港后要查信息，保证数据的准确性，否则如果改数据， 都是要花钱的，改个重量或者尺寸都是100多，改卸货港可 能要200多。
6.报关 报关一定要当天查出结果。 外港的箱子白天报，下班之前在网站上就能查出结果。 确保是放行还是查验，如果放行记得跟踪接下来的放关配船 和装船出场。 洋山的箱子进港的时候才会知道是否查验，如果查验及 时安排，接下来放行，同样得跟踪放关和配船和装船出场。 如果箱子放关了，基本上是没问题了。
注意事项
1.配载 配载的时候注意利用好箱子的空间，如果尺寸与毛重相比， 尺寸大则选用大柜来配载，如果毛重大，则考虑用小柜来 配载。 2.放箱 放箱注意时间，放箱公司一般周六只有半天的时间可以放 箱，另外MSK放箱只有早上一批，下午四点之后才能放箱， 所以时间上要掌握好。
3.提箱 提箱的时候注意，如果预配出来的晚，提箱来不及，可以 让杨经理找堆场去预约箱号，不过这个是要付费的大概一个 柜子200元左右.（只针对洋山的箱子） 另外提箱也要根据货物情况，不要早提也不要晚提，更不 要多提。 4.装箱 柜子较多的情况下，装箱的时候尽量将同种品名的货装在 一起，不要装得太杂，容易查验，另外单一品名的货尽量装 在外面，这样都是为了查验做准备，省的查验掏箱耽误时间。
大连港集装箱操作流程
大连港集装箱操作流程大连港集装箱操作流程1、排载：[资料主要有订舱确认,二、（三、四）、五、六联附页、六、七、八、九联]接到托单之后,先根据订舱确认提单号查看系统中是否有这一票,排载资料主要是核对系统中的资料和订舱单的资料,看是否都有一致,拖单上也要有盖货代章;若是在这其中任何一项资料不一致,都必须退回托单。
若是都正确就可以在排载单的五、六、七、八联上盖单证章之后,收取二联和订舱确认。
2、申报：（资料主要有两种：①有更改资料的→旧托单、开航前更改、新托单（二、六、七、八、九联）、装箱单;②无更改资料的→旧托单、装箱单）接到拖单之后,必须核对托单资料是否有更改资料。
①若是托单有更改资料,核对旧托单和新托单的资料（有更改的资料都必须在“开航前更改单”上更改）,核对都更改之后,收回旧单。
然后核对装箱单和新托单的提单号、柜号/封铅号、件数、毛重、体积和品名,冻柜要注意通风口和温度,资料都要一致。
资料都正确之后,在新的托单六、七、八联上盖单证章,六联上加盖申报章。
收回二、九联、开航前更改、装箱单。
②若是托单没有更改资料：只要核对旧托单和装箱单上的箱号/封铅号、件数、毛重、体积、品名,冻柜要特别注意是否有通风口和温度,确认无误之后,在托单的六联加盖上申报章,收回九联和装箱单。
⑴、重新排载若是托单已经排载过,再来重新排载。
在排载时必须要注意：旧托单要收回,才在新托单的六、七、八联上盖章。
要是旧单中含有旧单的第五联,旧的第五联托单收回,并可以在新的第五联托单上盖章;要是没有带来第五联单托单,第五联不盖章,客人可以凭旧的第五联和新的第五联托单去打设备交接单。
总之,一票货不能有两份第五联拖单,最后要把排载资料中留底的旧托单取出。
⑵、重新申报：若是托单已经申报过的,再来重新申报,在申报时就必须要注意：必须把旧托单收回,新托单上才盖章。
①要是旧托单的第六联已经先有“盖进场”了,将旧的第六联托单上的申报章划掉还给客人,客人可以凭旧的第六联和新的第六联托单直接到海关投单。
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式：1、整箱（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）（三）交接地点：注：“门”指发收货人工厂或仓库。
“场”指港口的集装箱堆场。
“站”指港口的集装箱货运站。
1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：1、订舱2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
集装箱的操作规程(3篇)
第1篇一、概述集装箱操作规程是确保集装箱装卸、搬运、堆存等作业过程中安全、高效、规范进行的重要指导文件。
本规程适用于所有参与集装箱操作的人员，包括驾驶员、装卸工、管理人员等。
二、操作前的准备1. 安全培训：所有参与集装箱操作的人员必须接受安全培训，了解本规程内容，掌握安全操作技能。
2. 工具检查：确保操作工具齐全、完好，包括叉车、起重机、手推车等。
3. 现场检查：检查集装箱是否完好，无损坏、变形、渗漏等情况，确认货物固定牢固。
4. 操作规程：熟悉本规程内容，了解不同货物的操作特点，针对不同情况采取相应措施。
三、操作步骤1. 集装箱搬运（1）根据货物类型、重量、尺寸选择合适的叉车或起重机。
（2）将叉车或起重机对准集装箱底部，调整叉齿或吊钩位置，确保集装箱平稳吊起。
（3）缓慢移动叉车或起重机，将集装箱搬运至指定位置。
2. 集装箱装卸（1）根据货物类型、重量、尺寸选择合适的叉车或起重机。
（2）将叉车或起重机对准集装箱底部，调整叉齿或吊钩位置，确保集装箱平稳吊起。
（3）将集装箱吊起，缓慢放置在指定位置。
（4）检查货物固定情况，确保货物在运输过程中安全稳定。
3. 集装箱堆存（1）根据货物类型、重量、尺寸选择合适的堆存区域。
（2）将集装箱平稳放置在堆存区域，确保集装箱之间留有足够间距。
（3）检查货物固定情况，确保货物在堆存过程中安全稳定。
四、操作注意事项1. 严格遵守操作规程，确保操作安全。
2. 注意货物重心，避免因重心不稳导致集装箱倾覆。
3. 在操作过程中，密切注意周围环境，防止发生意外伤害。
4. 严禁在集装箱下行走、站立，以免发生安全事故。
5. 集装箱堆存时，注意堆高不超过规定标准，防止发生倒塌事故。
6. 定期检查集装箱及操作工具，确保其处于良好状态。
五、应急处理1. 如发生意外伤害，立即停止操作，组织人员进行救援。
2. 如发生货物损坏、集装箱损坏等情况，立即上报，采取相应措施进行处理。
3. 如发生火灾、爆炸等紧急情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
集装箱业务流程
集装箱业务流程一、集装箱出口货运程序：1、发货人向货运代理（船公司）订舱。
2、货运代理（船公司）接受委托后，及时安排车子调箱并到厂家仓库装箱或是厂家自己送货到集装箱场站装箱。
3、货运代理在货物归场后到海关报关。
4、货物通关安排装船发运。
5、货运代理（船公司）在货物上船后做好提单，发货人付清运费获得提单后到银行结汇。
二、集装箱进口货运程序；1、收货人取得提单后委托货运代理代办清关手续。
2、货运代理在获得提单后到船公司（或其代理）换取提货单。
3、货运代理持相关单证到海关和检验、检疫局办理清关手续。
4、海关放行后，货运代理安排集卡送货到厂家仓库或收货人自己到码头办理提箱提货手续。
三、内贸货物出运：南京港集装箱部可接收您的委托，仅需一个电话和传真(见附表'托运单')即可办理货物门到门的全程运输服务。
（Tel和Fax：025-*******）1、发货人向运输代理或船公司提交承运委托书确认运输方式及费用，具体内容如下：（1） door to door （门到门）发货人向代理或船公司办事处询问和确认发货人仓库到收货人仓库的所有费用以后，代理或船公司办事处根据发货人所提供的仓库地址，安排派车装箱和箱到后送货等工作。
（2） cy to cy（堆场到堆场）代理或船公司办事处向发货人或收货人收取海上运费，发货人或收货人自行办理两港到两地仓库的陆上运输。
（3） cfs to cfs （货运站到货运站）代理或船公司办事处向发货人收取海上运费，发货人或由货人自行办理和支付两港到两地仓库的陆运费及港口的港杂费和装箱费等。
2、代理或船公司办事处根据委托书及装箱单（发货人提交）做运单及仓单，并将运单送达发货人。
3、代理或船公司办事处通知提货人提货或安排托车送货到运单上收货人的指定门点。
4、发货人或收货人接到送货或提货通知后及时办理结费和接收准备。
5、收货人签收货物后代理或船公司办事处将签收单传发给发货人。
(完整版)集装箱作业操作流程
作业前，认真检查机械设备、工索具、作业
各种车辆必须遵守本港的限速规定（小汽车、
15公里/小时，吊车不得超过10公里/小时，
15公里/小时，车辆进出大门、十字
5公里/小时），喇叭、灯光、信号、
禁止人员上、下。司机在操作时，禁止与他人闲话，
机动车进入港内行驶必须持有有效驾驶证、
从事港内机动车辆驾驶、装卸机械作业、
港务有限公司
第一章 安全操作规程总则
作业人员必须接受本规程安全教育，特殊工种
凡进入装卸生产现场，包括库场，或建筑施工
2米以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，
凡水上作业，上、下船舶、码头，在低于1.05
舷墙的船舶舱面上走动或作业，在码头边解系缆，
凡在2米以上高处作业（包括：舱深超过2米
4）工作时，必须集中精力，不得和别人闲谈，不能
5）站位要安全醒目，不准坐在船舷或舱口边上指挥，
6）卸船作业一定要待集装箱上的紧固件全部拆除后
7）作业过程中，司机即使能看见舱内情况，指挥手
（8）起吊集装箱至20—30厘米高时应暂停，检查开
9）装载集装箱至装载点20—30厘米高时应暂停，
10）在集卡未进入作业位置时，应指挥司机将吊具带
米时应暂停，作业人员方可上前稳关。稳关时，稳关人
并确认不会钩带其它物体时，起重机械方可旋转或变幅。
8）吊起的吊具和集装箱不准从人、机械、车辆、船
9）使用叉车（堆高机）铲运时，应注意铲运的稳性。
10）叉车（堆高机）铲集装箱行驶时，门架不可前倾，
0.3米的高度行驶。
11）使用集装箱顶吊框架具铲运集装箱时，吊具转锁
11）起吊过程中发现异常情况，应立即停止作业，排
12）要及时清理门机轨道上的障碍物，待确认安全后，
集装箱操作基本流程
自备箱（除箱数代码为TBJU之外，均按此操作）卸车作业：作业前通知运转进行卸车作业，现车不能变更1.确保需卸车车辆现在车进入股道，和集装箱系统股道信息相符，输入入线时间、开卸时间、卸完时间、出线时间，确保时间正确后，进行卸车确认。
2.进入装卸清单，查询之前操作的卸车清单的同步状态，“现车同步”和“票据库同步”均显示已同步后，卸车成功。
3.而后进行“通知取车”操作（若该车卸后还装，就是卸后利用，就不用进行“通知取车”，若该车卸后不进行装车，必须进行“通知取车”操作。
）装车作业：按列装车作业前通知运转进行装车作业，现车不能变更1.企业发来相关信息，进入“检斤验货”界面，输入箱号，点击查询，而后输入托运人重量、承运人重量（企业提供的重量）、箱货总重（无论40尺还是20尺箱子均在企业提供的重量加4吨），继续输入施封号，点击确认。
2.中心制票后，进行“按列装车”操作，进入界面，先进行“票据库校验空重”，只有校验都为空车后，方能进行“按列装车”。
输入股道查询现车，在车号后面箱号1里面输入箱号，在下拉的箱号里面选择相应箱，并核对运单号，而后填入入线时间、开装时间、装完时间、出线时间，确定车号、箱号、运单号、时间都正确后，操作装车。
3.进入“装卸清单”，查询之前操作装车是否同步，“现车同步”和“票据库同步”均显示已同步后，装车操作成功；并在查询的装车车号后面，点选“打印”，进行装车清单打印作业，每车一张装车清单，打印后加盖“脱票”戳记，交给货调。
回送回卸：回送，跟集团公司箱调要命令后，在箱管系统里的“回送回卸”进行操作，填入相关信息后，打印回送清单，交给货调，同时在回送回卸里面查看同步状态。
回卸，直接进行卸车操作，同时在回送回卸里面查看同步状态。
*1.卸车确认和按列装车必须核对信息准确，操作后无法进行回退。
2.每一列都是先卸后装，卸后装车时间必须要在卸车时间之后，否则造成现车错误。
3.铁路通用箱的请车如有发生，另有教程提供，装车作业，在请车流程后，点击进门、出门后，才可进行检斤验货确认，同时现场核对箱号正确，进行“按列装车”。
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大连港集装箱操作流程
1、排载：[资料主要有订舱确认,二、（三、四）、五、六联附页、六、七、八、九联]
接到托单之后,先根据订舱确认提单号查看系统中是否有这一票,排载资料主要是核对系统中的资料和订舱单的资料,看是否都有一致,拖单上也要有盖货代章;若是在这其中任何一项资料不一致,都必须退回托单。
若是都正确就可以在排载单的五、六、七、八联上盖单证章之后,收取二联和订舱确认。
2、申报：（资料主要有两种：①有更改资料的→旧托单、开航前更改、新托单（二、
六、七、八、九联）、装箱单;②无更改资料的→旧托单、装箱单）
接到拖单之后,必须核对托单资料是否有更改资料。
①若是托单有更改资料,核对旧托单和新托单的资料（有更改的资料都必须在“开航前更改单”上更改）,核对都更改之后,收回旧单。
然后核对装箱单和新托单的提单号、柜号/封铅号、件数、毛重、体积和品名,冻柜要注意通风口和温度,资料都要一致。
资料都正确之后,在新的托单六、七、八联上盖单证章,六联上加盖申报章。
收回二、九联、开航前更改、装箱单。
②若是托单没有更改资料：只要核对旧托单和装箱单上的箱号/封铅号、件数、毛重、体积、品名,冻柜要特别注意是否有通风口和温度,确认无误之后,在托单的六联加盖上申报章,收回九联和装箱单。
⑴、重新排载
若是托单已经排载过,再来重新排载。
在排载时必须要注意：旧托单要收回,才在新托单的六、七、八联上盖章。
要是旧单中含有旧单的第五联,旧的第五联托单
收回,并可以在新的第五联托单上盖章;要是没有带来第五联单托单,第五联不盖章,客人可以凭旧的第五联和新的第五联托单去打设备交接单。
总之,一票货不能有两份第五联拖单,最后要把排载资料中留底的旧托单取出。
⑵、重新申报：
若是托单已经申报过的,再来重新申报,在申报时就必须要注意：必须把旧托单收回,新托单上才盖章。
①要是旧托单的第六联已经先有“盖进场”了,将旧的第六联托单上的申报章划掉还给客人,客人可以凭旧的第六联和新的第六联托单直接到海关投单。
旧的七、八联收回,并在新的六、七、八联上盖单证章。
②要是第六联还未盖“进场章”,那旧的六、七、八联托单收回,并在新的六、七、八联拖单上盖章。
注意：
①若是一票有排多个柜的托单,要将装箱单上的柜号/封铅号和新托单上的柜号/封铅号一张一张的核对,核对无误之后,再统计装箱单上的总：件数、毛重、体积都要等于拖单上的总数据。
数据不符的要退回托单。
②若是冻柜要一个柜一张装箱单,装箱单也要有通风口和温度。
③若是拼票,要注意拼几个票,就要有几张装箱单（例如：A、B两票,就要有两张装箱单。
A、B、C三票,就要有三张装箱单,等。
）
注意：在核对托单时也要注意是否用我司的封铅,装箱单。
以上有任何资料拖欠、错误都不给予办理排载、申报手续。
3、输排载与申报资料：
输排载托单时：必须要注意是哪个船名/航次,然后再“过滤”到本票单,每一处资料都必须与排载资料一致,系统中的“状态”要改成：排载,最后将件数、毛重、
体积输入之后,点击“平分”。
输申报托单时：必须要注意是哪个船名/航次,然后再“过滤”到本票单,每一处资料都必须与申报资料一致,系统中的“状态”要改成：“申报”,最后将件数、毛重、体积输入之后,点击“平分”。
注意：
①若是拼票,提单号：A、B、C……等,都必须只指向拼箱主提单号中的“A”,然后要注意：将界面①中的箱量（装柜）改成“拼”,界面②中的（平分栏）中的“状态”也要该成与界面①一致“拼”。
②若是有托单上的有两个相同的品名情况下：必须输入“件数”+“品名”。
③输托单时不能出错,尤其是件数、毛重、体积、柜量/封铅号,更是不能出错的,不然会影响到整票货的退税等问题。
4、申报完之后：要发预配给码头和海关（但主要还是给码头）,时间：周四的船在周三中午十二点左右发,周五在下午4：30之前发。
要发预配电子邮件给码头,之后再打印两份预配单（一份给码头,一份给海关）。
申报完之后便可以打舱单出来核对申报资料,以申报拖单资料为准。
对完更改正确无误之后,就可以等海关放行之后,要整理整套资料交给船务共有五份：[①更改/退载单（是指在已经发完预配后,退下来的“更改/退载单”;②MANIFEST舱单（指整船舱单）三份包括复写;③NUMERICAL CONTAINER LIST（指整船箱号清单）二至三份包括复写。
④MANIFEST舱单（指整船的冻柜舱单）二至三份包括复写。
⑤冻柜、拼柜装箱单合为一份）。
注意：
①在发预配给码头前,可先将已经退载的托单提单号登记下来,方便接下来制作发
预配后的“更改/退载单”。
②发完预配之后才更改/退载的托单,要及时将系统中状态改成“退载”,另外打印出“更改/退载单”,并盖上公司的单证章,传给码头还要落实码头是否有已收到。
③整套资料完成之后,要顺便统计一下中转资料,例如：中转资料一共有5票（其中2个是20GP、2个是40GP、1个是40HQ）,然后用A4白纸先把整船总的柜量记下来之后,在把中转资料记具体记下来如：以上所说的共有5票（2个是20GP、2个是40GP、1个是40HQ）。
5、细节问题：
如：更改温度(也就是排载时的温度和申报时的温度不一致)：
若是有排载时温度是（例如：15º）,但是到申报时温度改成是：18º。
我们必须先登记下来（提单号、温度是由多少改成多少）。
然后,再交给箱管,并说明原因。