城市街道景观设计作品赏析(二)精品PPT课件
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《景观设计》课件 (2)
● 04
第4章 景观设计案例分析
城市公园设计
城市绿地规划是城市景观设计的重要组成部分。通过 以中央公园为例，可以深入探讨城市绿地规划的特点 与设计要点。同时，分析城市公园景观设计在城市更 新中的作用，促进城市环境的可持续发展。
01 居民生活质量提升
通过景观设计提升居民生活品质
02 社区文化关系
景观设计的意义 与展望
景观设计在城市发展中扮演着重要角色，不仅可以提 升城市形象和品质，还能改善人们的生活环境。未来， 景观设计将更加注重生态环境保护、可持续发展和社 会文化融合，为城市注入更多活力和绿色。
景观设计的重要作用
提升城市形象
增加城市吸引力
促进社会交流
打造交流场所
提高居民幸福 感
创造美好生活
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
改善生活环境
创造宜居空间
结业语
感谢大家的聆听和参与，景观设计是一门富有创造力 和活力的学科，希望通过我们的努力，能够为我们的 生活环境带来更多美好和可持续的改变。让我们共同 努力，创造一个更加美丽的世界。
展望未来景观设计
可持续发展
注重生态环境
技术创新
应用智能科技
城市绿化
打造绿色生态城市
社会文化融合
与客户沟通和反馈 改进
理解客户需求
调整设计方案
设计开发
在设计开发阶段，团队将详细制定设计方案，考虑可持续性 和施工可行性。这个阶段需要团队成员密切合作，确保方案 的完整性和实施性。
施工与落成
施工监督与质 量控制
确保施工质量
竣工验收与维 护保养
确认设计效果
景观设计流程总 结
景观设计流程包括研究与调查、概念设计、设计开发、 施工与落成等阶段。通过团队合作和与客户的沟通， 打造出满足需求且可持续发展的景观设计方案。
《道路景观设计》课件
3 减少交通事故
通过合理的交通规划和道 路景观设计，可以降低交 通事故的发生率，提高行 车安全性。
道路景观设计的原则
安全性原则
确保道路景观设计不影响交通 安全，如合理的视距和交通信 号设计。
节约性原则
充分利用资源，减少对环境的 影响和浪费，如合理使用植物 和水资源。
美观性原则
通过艺术性的设计和组织，创 造出美丽的道路景观，提升城 市的美感。
《道路景观设计》PPT课件
这是一份关于道路景观设计的专业课件，让我们一起探索道路景观设计的重 要性、原则、要素以及未来的前景。
简介
景观设计的定义，以及道路景观设计的特点。
道路景观设计的重要性
1 提升城市形象
2 增强行车舒适度
通过精心设计的道路景观， 可以打造出美丽的城市形 象，吸引游客和居民。
合理的道路景观设计可以 提供更好的行车体验，减 少驾驶疲劳和交通拥堵。
实例分析
通过分析具体实例，了解道路景观设计的实际效果和应用。
2
案例分享
了解不同城市的道路景观设计案例，从中汲取灵感和经验。
3
评估和优化
对现有的道路景观进行评估和优化，提升城市道路的整体品质。
道路景观设Leabharlann 的前景发展趋势随着城市快速发展和人们对美好生活的追求，道路 景观设计将成为城市规划的重要组成部分。
道路景观设计的要素
绿化
通过种植植物和设计 绿地，为道路增添绿 色，改善空气质量。
水景
利用喷泉和池塘等水 景元素，提升道路景 观的魅力和宜人性。
灯光
合理运用灯光设计， 营造独特的夜间道路 景观效果，提升行人 和车辆安全。
艺术品
通过设置艺术品，为 道路景观增添艺术气 息和吸引力。
城市道路设计第二章PPT课件
计等。
施工图设计
根据详细设计要求，绘 制施工图纸，明确各项
施工要求。
城市道路设计的案例分析
案例一
某市商业街改造项目，重点考虑 人行交通和景观设计，提升商业
氛围。
案例二
某市快速路建设项目，强调交通疏 导和土地开发，优化区域交通结构。
案例三
某市地铁接驳道路项目，结合地铁 建设，完善公交和步行系统，提高 交通可达性。
近代城市道路
随着工业革命的发展，城 市规模不断扩大，城市道 路设计开始注重交通效率 和舒适性。
现代城市道路
现代城市道路设计更加注 重环保、可持续发展和人 行道的规划等方面，强调 绿色出行和人性化设计。
02
城市道路设计的基本要素
道路线形设计
直线段设计
直线段是道路的基本组成 部分，设计时应考虑车辆 行驶的安全、舒适和经济 性。
舒适原则
城市道路设计应注重行车的舒 适性，合理控制车速、减少噪 音和振动，提高道路使用的舒 适度。
绿色原则
城市道路设计应注重环保和可 持续发展，采用生态友好的材 料和技术，减少对环境的负面
影响。
城市道路设计的发展历程
01
02
03
古代城市道路
古代城市的道路设计主要 基于实用性和安全性，如 罗马帝国的道路网和中国 的驿道。
交叉口信号灯设计
根据交叉口的交通状况，合理设置信号灯，控制交通流，提高交叉 口的安全性。
道路排水设计
雨水排放设计
通过合理的设计，确保雨水能够及时排放，防止路面积水。
污水排放设计
对于城市道路，应考虑污水的收集和排放，以保护环境。
道路交通设施设计
交通标志标线设计
通过合理的交通标志标线设计，提供 清晰明确的交通信息，指导驾驶者安 全行驶。
施工图设计
根据详细设计要求，绘 制施工图纸，明确各项
施工要求。
城市道路设计的案例分析
案例一
某市商业街改造项目，重点考虑 人行交通和景观设计，提升商业
氛围。
案例二
某市快速路建设项目，强调交通疏 导和土地开发，优化区域交通结构。
案例三
某市地铁接驳道路项目，结合地铁 建设，完善公交和步行系统，提高 交通可达性。
近代城市道路
随着工业革命的发展，城 市规模不断扩大，城市道 路设计开始注重交通效率 和舒适性。
现代城市道路
现代城市道路设计更加注 重环保、可持续发展和人 行道的规划等方面，强调 绿色出行和人性化设计。
02
城市道路设计的基本要素
道路线形设计
直线段设计
直线段是道路的基本组成 部分，设计时应考虑车辆 行驶的安全、舒适和经济 性。
舒适原则
城市道路设计应注重行车的舒 适性，合理控制车速、减少噪 音和振动，提高道路使用的舒 适度。
绿色原则
城市道路设计应注重环保和可 持续发展，采用生态友好的材 料和技术，减少对环境的负面
影响。
城市道路设计的发展历程
01
02
03
古代城市道路
古代城市的道路设计主要 基于实用性和安全性，如 罗马帝国的道路网和中国 的驿道。
交叉口信号灯设计
根据交叉口的交通状况，合理设置信号灯，控制交通流，提高交叉 口的安全性。
道路排水设计
雨水排放设计
通过合理的设计，确保雨水能够及时排放，防止路面积水。
污水排放设计
对于城市道路，应考虑污水的收集和排放，以保护环境。
道路交通设施设计
交通标志标线设计
通过合理的交通标志标线设计，提供 清晰明确的交通信息，指导驾驶者安 全行驶。
街道景观案例分析(共19张PPT)
街道景观案例分析
——以南锣鼓巷为例
第1页，共19页。
目录
基础信息
区位分析
商业布局 动线分析
建筑特色 小结及借鉴意义
第2页，共19页。
基础信息
街道简介
名称：南锣鼓巷 地 址：北起鼓楼东大街, 南止地安门东大街 占地面积：1平方公里 步行街长度：786米 商铺楼层数量：F1~F2 商业类型：新旧交融的特色街区
基础信息
10/29/2021
第4页，共19页。
基础信息
街区发展历程
我国唯一保存元代“鱼骨状”胡同肌理、棋盘式格局民居区的北京 南锣鼓巷，曾是历代达官显贵居住地，拥有740多年的历史遗存，汇 集了元朝以来不同的建筑风格。
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第5页，共19页。
区位分析
街区背景概述
南锣鼓巷位于北京东城区西部的南锣鼓巷古都风貌保护区
整体业态分布——品牌列举表 明代， 为昭回靖恭坊的南北中心线，该地区中间高 南北低，像倒扣的罗锅，所以称罗锅巷； 地 址：北起鼓楼东大街, 南止地安门东大街 整体门东大街 整体业态分布——品牌列举表 动线分析
10/29/2021
第6页，共19页。
交通概况
区位分析
南锣鼓巷位于东城区，周边公共交通便利，公交线路发达，地铁 也可直达。
公交线路：
地安门东站 ：850路、701路、
823路、60路、42路、13路
鼓楼站 ：124电、107电、210 夜、204、5路、60路
宝钞胡同站： 635路、124路、 107路、204路 地铁线路： 6号线、8号线
街区定位
主题定位：新旧交融的特色街
经营以休闲旅游、文化艺术、创意 设计、艺术品 交易、游戏动漫等为 主的文化创意产业为主的特 色街
——以南锣鼓巷为例
第1页，共19页。
目录
基础信息
区位分析
商业布局 动线分析
建筑特色 小结及借鉴意义
第2页，共19页。
基础信息
街道简介
名称：南锣鼓巷 地 址：北起鼓楼东大街, 南止地安门东大街 占地面积：1平方公里 步行街长度：786米 商铺楼层数量：F1~F2 商业类型：新旧交融的特色街区
基础信息
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基础信息
街区发展历程
我国唯一保存元代“鱼骨状”胡同肌理、棋盘式格局民居区的北京 南锣鼓巷，曾是历代达官显贵居住地，拥有740多年的历史遗存，汇 集了元朝以来不同的建筑风格。
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区位分析
街区背景概述
南锣鼓巷位于北京东城区西部的南锣鼓巷古都风貌保护区
整体业态分布——品牌列举表 明代， 为昭回靖恭坊的南北中心线，该地区中间高 南北低，像倒扣的罗锅，所以称罗锅巷； 地 址：北起鼓楼东大街, 南止地安门东大街 整体门东大街 整体业态分布——品牌列举表 动线分析
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交通概况
区位分析
南锣鼓巷位于东城区，周边公共交通便利，公交线路发达，地铁 也可直达。
公交线路：
地安门东站 ：850路、701路、
823路、60路、42路、13路
鼓楼站 ：124电、107电、210 夜、204、5路、60路
宝钞胡同站： 635路、124路、 107路、204路 地铁线路： 6号线、8号线
街区定位
主题定位：新旧交融的特色街
经营以休闲旅游、文化艺术、创意 设计、艺术品 交易、游戏动漫等为 主的文化创意产业为主的特 色街
街道设计PPT课件
(二)、街道绿地断面布置形式 1 一板二带式 一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。
多用于城市次干道或车辆较少的街道。 2 二扳三带式 即分成单向行驶的两条车行道和两条行道树，
中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城道路。 3 三板四带式 利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间
为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两则的行道树有 四条绿带。
二、路侧绿带设计
路侧绿带是位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带 路侧绿带布设有三种情形：1 是建筑线与道路红线重合，路侧绿带毗 邻建筑布设；2 是建筑退后红线留出人行道，路侧绿带位于两条人行道间 3 是建筑退后红线在道路红线外侧留出绿地，路侧绿带与道路红线外侧绿 地结合布置。 路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持 在路段内连续与完整的景观效果。 路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地，方便行人进出、游 憩，提高绿地的功能作用。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿 带总面积的70％。 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计 成滨水绿带。 滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。 路侧道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。
至即在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的 种植带的种植方式。但种植带在人行横道成人流比较集中的 公共建筑前要留出铺装通道。宽度一般不小于1．5m。此种 植方式一般适用于交通及人流不大的路段。 2．树池式 在交通量大，行人铰多面人行道又窄的路段采 用树池形式种植行道树，即树池式。树池的形状可以是正方 形，其规格以1．5 m×1．5 m为宜；亦可为长方形，以 1．2 m×2 m为宜；还可为圆形，直径以不小于1．5 m为 宜。另外，设计行道树时还应注意与路口、电线杆、公交车 站的处理，应保证安全所需的最小距离。
多用于城市次干道或车辆较少的街道。 2 二扳三带式 即分成单向行驶的两条车行道和两条行道树，
中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城道路。 3 三板四带式 利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间
为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两则的行道树有 四条绿带。
二、路侧绿带设计
路侧绿带是位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带 路侧绿带布设有三种情形：1 是建筑线与道路红线重合，路侧绿带毗 邻建筑布设；2 是建筑退后红线留出人行道，路侧绿带位于两条人行道间 3 是建筑退后红线在道路红线外侧留出绿地，路侧绿带与道路红线外侧绿 地结合布置。 路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持 在路段内连续与完整的景观效果。 路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地，方便行人进出、游 憩，提高绿地的功能作用。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿 带总面积的70％。 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计 成滨水绿带。 滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。 路侧道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。
至即在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的 种植带的种植方式。但种植带在人行横道成人流比较集中的 公共建筑前要留出铺装通道。宽度一般不小于1．5m。此种 植方式一般适用于交通及人流不大的路段。 2．树池式 在交通量大，行人铰多面人行道又窄的路段采 用树池形式种植行道树，即树池式。树池的形状可以是正方 形，其规格以1．5 m×1．5 m为宜；亦可为长方形，以 1．2 m×2 m为宜；还可为圆形，直径以不小于1．5 m为 宜。另外，设计行道树时还应注意与路口、电线杆、公交车 站的处理，应保证安全所需的最小距离。
城市街道景观设计课件
第一节城市街道景观的涵义
城市街道景观是泛指由 实体建筑结构围合的室内景 观空间以外的一切
街道区域景观形态，如建筑 外部庭院、街道、河岸、游 园、绿地、广场、
露天场地等可供人们日常活 动的空间均属室外空间。
第二节城市街道景观的组成
一、城市街道景观的组成要素
街道：街道本体(路面等) 街道植栽(行道树、灌木、树池等) 街道附属物(道路标志、路墩、防护栏等) 街道占用物(电线杆、公共汽车站、电话亭等)
授课目录：
第一章城市街道景观概述 第二章城市街道景观的空间组合 第三章城市街道景观设计 第四章城市街道景观设计阶段和方法 第五章城市街道景观设计课程作业实例
第一章城市街道景观概述
城市街道景观概述
第一节城市街道景观的涵义 第二节城市街道景观的组成 第三节城市街道景观功能与文化的共生 第四节城市街道景观的类型 第五节城市街道景观的设计程序
2、道路幅宽D和沿街建筑高度比(D／H)
1、中世纪的城市中，像这种高楼围合成的狭窄道路(D/H＝ 0．5)较多 2、道路幅宽与沿街建筑高差之比(D／H)是保证道路空间的均衡、开放感和围合感的重要指标。通常， D/H的值越小道路的封闭感就越强，随着D／H的值得增加，道路的开放感就越强。从有关道路D／H比l 值的研究可以看出，D／H＝4以上时，完全没有围合感，当D／H=1﹣1．5时有一种封闭感。或者说D／ H=1-3左右时，存在一种围合感。 从以上讲到的D／H的比值与道路空间印象之间的关系来考虑，街道 设计时的D／H比值应注意以下几个方面。
第四节城市街道景观的类型。来自一．街道的类型 街道景观断面道路布置形式分为五类 （1）一板二带式 （2）二板三带式 （3）三板四带式 （4）四板五带式 （5）一板一带式
道路景观设计PPT课件
(1)视觉导向----人行道及两侧分车带的植物要具有高纯度、 高明度色彩，能够与周围环境色彩明度形成对比，从而达到引导 视线并具有导向性、障碍性、掩饰性的功能。
(2)过渡栽植----有涵洞或者桥体的道路，在光线明暗急剧变化段应栽植高大乔木予以过渡。其高大乔木的色彩应以主色 调明度较低及色一调较冷的色彩为主色。
1-1 色彩对人的影响
红色：颜色鲜艳强烈，刺激和兴奋神经系统，增加肾上腺分泌和增强血液循
环。这是一种较具刺激性的颜色，给人以大胆、强烈的情感，使人情 绪奔放，产生热烈、活泼的情绪。但过久凝视大红色，会影响视力， 易产生头晕目眩之感。
黄色：颜色明亮，可刺激神经和消化系统。黄色能促进血液循环，增加唾液
腺的分泌，引起食欲。能促进健康者的情绪稳定，但对情绪压抑、悲 观失望者，则会加重这种不良情绪。
第4页/共16页
3-2 城市道路绿地景观色彩的Fra bibliotek成要素按照色彩的分类，城市道路绿地景观色彩可大致分为基色调、主色调、配合色和点缀色 四类:
(1)基色调是道路所在地周围环境的总体色彩，其色彩因道路所处环境的范围而异。例如： 滨水景观道的基色调是水体的色彩，山区公路的基色调则是山体及植被的色彩。
(2)植物和地面铺装在城市道路绿地中占有重要比重，主要植物种植面和地面铺装的色彩 就是城市道路绿地景观中的主色调，具体包括分车带绿地、路侧绿带、交通岛绿地、路 面的色彩和铺地色彩等。主色调是城市道路绿地景观色彩中比较丰富的一部分，对于城 市道路绿地景观色彩的形象体现有着举重若轻的影响力。
第6页/共16页
4-1 城市道路绿地景观构成要素的色彩分析
(1)植物的色彩 景观中最丰富义极具表现力的要素就是植物的色彩，植物的色彩不仅能展现出特
定的景观效果，还能吸引人的注意力，影响人的情绪，营造气氛。不同的植物色彩不 同，在不同的时间空间内同一种植物也可能呈现不同的色彩，平凡而单调的景观经过 绝妙的色彩搭配可以得到升华，因此，植物是城市道路绿地景观色彩的最佳构成要素。
(2)过渡栽植----有涵洞或者桥体的道路，在光线明暗急剧变化段应栽植高大乔木予以过渡。其高大乔木的色彩应以主色 调明度较低及色一调较冷的色彩为主色。
1-1 色彩对人的影响
红色：颜色鲜艳强烈，刺激和兴奋神经系统，增加肾上腺分泌和增强血液循
环。这是一种较具刺激性的颜色，给人以大胆、强烈的情感，使人情 绪奔放，产生热烈、活泼的情绪。但过久凝视大红色，会影响视力， 易产生头晕目眩之感。
黄色：颜色明亮，可刺激神经和消化系统。黄色能促进血液循环，增加唾液
腺的分泌，引起食欲。能促进健康者的情绪稳定，但对情绪压抑、悲 观失望者，则会加重这种不良情绪。
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3-2 城市道路绿地景观色彩的Fra bibliotek成要素按照色彩的分类，城市道路绿地景观色彩可大致分为基色调、主色调、配合色和点缀色 四类:
(1)基色调是道路所在地周围环境的总体色彩，其色彩因道路所处环境的范围而异。例如： 滨水景观道的基色调是水体的色彩，山区公路的基色调则是山体及植被的色彩。
(2)植物和地面铺装在城市道路绿地中占有重要比重，主要植物种植面和地面铺装的色彩 就是城市道路绿地景观中的主色调，具体包括分车带绿地、路侧绿带、交通岛绿地、路 面的色彩和铺地色彩等。主色调是城市道路绿地景观色彩中比较丰富的一部分，对于城 市道路绿地景观色彩的形象体现有着举重若轻的影响力。
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4-1 城市道路绿地景观构成要素的色彩分析
(1)植物的色彩 景观中最丰富义极具表现力的要素就是植物的色彩，植物的色彩不仅能展现出特
定的景观效果，还能吸引人的注意力，影响人的情绪，营造气氛。不同的植物色彩不 同，在不同的时间空间内同一种植物也可能呈现不同的色彩，平凡而单调的景观经过 绝妙的色彩搭配可以得到升华，因此，植物是城市道路绿地景观色彩的最佳构成要素。
城市街道设计ppt课件
街道空间设计
.
街道尺度2线9 型
城市街道设计
式各 类 建 筑 形
街道空间设计
.
30
城市街道设计
各 类 式建 筑 形
街道空间设计
.
31
城市街道设计
各 类 建 筑 形 式
街道空间设计
.
街道尺度3线2 型
城市街道设计
纵 剖 面 设 计
街道空间设计
纵剖面
设计要点： 1.一般纵坡<8%,
否则宜设计成 “S” 型或梯道 步行街 2.最小坡度 >3%，并使 其标高低于两 侧建筑标高 0.3-0.6m 3.与周围道路、 建筑平顺衔接， 并考虑艺术效 果
置
街道空间设计
.
沿街39建筑
城市街道设计
沿街建筑与街道走向关系
建筑与街道平行布置
建筑与街道平行布置，街道连 续感很好，易形成街道气氛，表现 建筑正立面和创造室内外结合的条 件，多数街道均采用这种方式。但 如过长则乏味，且不利日照通风， 噪音干扰大。用好这种布置形式关 键是适度。
街道空间设计
.
平行布置
ppt课件52城市街道设计街道空间设计街道尺度线型ppt课件53城市街道设计街道空间设计沿街建筑ppt课件54城市街道设计街道空间设计街口设计三三街口建筑形式交通性形式切角后退底层凹入或敞开错接形象化形式扩大性形式协调性形式指向性形式利用建筑形态遮挡或开放转向等使其有明确的指向性注意街口四角建筑的整体统一与协调切忌各个角部建筑各自为政破坏街口的整体性一般宜将街口适当扩大并突出视线的焦点街角建筑应有个性形象在这方面强调房屋的相互联系根据街角建筑的性质增加或减少层数或在屋顶上变化会取得好的效果街口建筑形式ppt课件55城市街道设计街道空间设计凹入切角后退架空交通性形式切角后退底层凹入或敞开错接ppt课件56请大家根据以上讲述找找有关的街口建筑形式ppt课件57城市街道设计街道空间设计街口设计指向性形式利用建筑形态遮挡或开放转向等使其有明确的指向性ppt课件58城市街道设计街道空间设计街口设计形象化形式街角建筑应有个性形象根据街角建筑的性质增加或减少层数或在屋顶上变化会取得好的效果ppt课件59城市街道设计街道空间设计街口设计协调性形式注意街口四角建筑的整体统一与协调切忌各个角部建筑各自为政破坏街口的整体性
街道设计案例ppt课件
精选课件
16
精选课件
1719
精选课件
15
紫薇花开的道路
南非
紫薇花樹原产于南美洲，树型似凤凰木，枝叶轻柔飘逸，开花优美典雅。如
果欣赏樱花是日本的旅遊胜事，那麼缤纷的紫薇花就是南非年度的梦幻嘉年華會。
要欣賞這极致的浪漫，可以由教堂广場的教堂街(Church Street)，沿着主要道路
漫步，走在長达43公里的紫色地毯上，享受紫薇花從天而降的溫柔美景。
道路设计的基本原则
服务交通 美观
城市街道满足通行，购物，观光，休闲，及其他城市活动。
精选课件
3
街道和建筑的宽高比
D/H >1 D/H<1 D/H=1 D/H>2
远离感 接近感 匀称感 宽阔感
精选课件
4
精选课件
5
精选课件
6
精选课件
7
街道的分类
➢ 快速路
➢ 与其他干路构成系统，与城市对外公路有便捷联系
精选课件
12
花城大道 (次干路) 二板三带
精选课件
13
精选课件
广州 沙面四街 （一板两带)
14
德国波恩的Cherry Brick Road是一条全 球著名的道路，道路 两边皆是樱花，形成 的道路景象有别于樱 花之国日本，少了一 丝禅意，却多了一缕 欧式的浪漫情怀！樱 花灿烂下，只为在最 美的时刻遇见最美的 你！
街道景观设计案例 及欣赏
精选课件
1
➢街道设计的基本原则 ➢街道宽度的设定 ➢街道的分类及案例 ➢美丽街道欣赏
简.雅各布——当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的 就是街道，一个街道有生气，城市也就有生气，街道沉闷城市 也就沉闷。
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圆形的预制镂空石材做成的树庇配合黑色 卵石，非常朴素自然却又别具特色；挪威 /Norway,Lillehammer突兀的排水道，却因 石块的铺设及精美的排水铁盖反而显得特 别；日本/Japan，东京/Tokyo，茗荷谷人 行道上的排水孔盖，具有当地的特有标志。
美国/USA,纽约市/New york City,在纽约洛克菲勒中心附近连树庇都是充满现 代几何感的类似铜制金属。
美国微软工厂厂区街道景观简洁、精练，虚实结构相互渗透构成步道景观。
马里恩文化中心。节能设计结合了 雨水旱井系统，使地表径流被储存， 然后注入地面充实到含水层，中心 还设有太阳能热水系统。
马里恩文化中心。创造一个文化和社区服务中心作为一个“心脏”马里恩。
德国奥芬堡。建筑界定了公司和郊区奥芬堡的边界。该Burda媒体园区是相互 交织与典型水-草甸景观。
瑞典/Rweden，双灯造型灯具本身如珠宝的材 质更是令人注目，即使白天也一样美丽。
荷兰/Holland ,鹿特丹剧院广场，造 型特殊，颜色鲜明的灯柱，一字排 开形成具特色且抢眼的街道景观。
美国/USA,纽奥良/New Orleans,River Walk商场前的 灯具，以扁平状黑色长方形 搭配上两个椭圆形灯泡，其 造型相当特殊，黑色与红色 的色彩与铺面相类似。
美国/USA,日裔纪念碑，刻画着为国捐躯者的名字，在夜间会以光线照亮整个石碑。
日本/Japan,东京/Tokyo葛西国际展示场造型特殊的铜制栏杆。
日本/Japan，滋贺Miho美术馆入口处隧道。
日本/Japan，滋贺Miho美术馆,美术馆的植栽，让人们体会到空间的连续性，刻意 让建筑的轮廓融入景观，让人发现山岭景观和建筑轮廓的协调。
日本/Japen，大阪海游馆徒步区三色拼贴出有趣的街道铺面。
美国/USA，德州/Texas,Solana IBM中有个大型的凉棚全都由植物装饰，两旁为 水生植物池。
丹麦/Denmark，新港/
Nyhavn,Copenhagen, Denmark, 港口边的小卖店，花槽也呈现出 手工温馨的感觉。
有干式喷泉的地方，通常成为活动中心（美国/休士顿）
美国/USA，San Simeon由设计师Julia Morgan设计的赫斯特古堡(Hearst Castle)阶梯旁的水景，古典的神话雕塑搭配着深蓝色的水池，将神话故事活灵 活现地呈现出来，走上阶梯后可观赏到的水景角度又有所变化。
美国/USA，旧金山/San Francisco,现代美术馆（MOMA）前几何水景利用不 同的高度设计出高高低低的落泉与喷泉，使游览者停留在上方的休状壁泉的清凉。
日本/Japan，东京/Tokyo新宿，大楼中庭利用植栽营造出幽静的上班族用餐空间。
日本/Japan，东京/Tokyo文京区小石川六丁目 的历史景点说明牌。
丹麦/Denmark，提弗利公园（Tivoli,Copenhagen）特殊的金与红色搭配，表现 出游乐园欢笑热情的气氛。
挪威/ Norway ,利用墙壁钉上简单的边框与底板，即可展示地图。
希腊/Greek，以 抽象概念表现的 人物雕塑。
挪威/Norway,奥斯陆 /Oslo,威吉兰雕刻公园（Vigeland park）生命之柱旁游客与雕像融为一体。
西班牙/Spain，巴塞罗纳人行徒步街上的地景雕塑。
西班牙/Spain，巴塞罗纳的现代艺术雕塑。
美国西纽约时代广场城市街道 夜景美妙景观。
城市街道景观设计作品赏析（二）
文增著 林春水 编著
高等教育出版社 高等教育电子音像出版社
挪威/Norway,奥斯陆，火 车站前广场结合坡道与楼 梯的设计。
意大利/Italy,威尼 斯近郊，Brion墓 园中左右纷杂的特 殊造型，创造行走 的乐趣。
美国/USA,费城/PA,独立宫（ Independence Hall）前的铺面设计以独立宫的轮廓 线，结合它的历史典故做成了一个有意义的解说，并可以由正面瞻仰独立宫。
日本/Japan,山鹰市风的散步道铺面 设计；日本/Japan,东京/Yokyo,神 宫外苑人行道地坪上的详尽网路绕 行一周为1325公尺。
德国/Germany,结合地形的步道设计，使空间富有变化。
中国/China,九龙寨城公园中为顾及现在公园的使用及传统特色的保存，以中国 古典园林中常用的小卵石以及尺二砖搭配为铺面。
意大利/Italy低矮的绿篱区隔了草地与人行道。
法国/France,VILLANDRY城堡之传统法式庭园。
挪威/Norway,Lillehammer 1994年冬季奥运会滑雪跳台区，配合滑雪道的坡度， 楼梯坡度也很大，让未滑雪的游客也能体会滑雪的刺激感。
希腊/Greek，利用简单的元素排列，为墙面增加有趣的变化。
瑞典Sweden,斯德哥尔摩/Stockholm,市政厅（Stadshuset）草皮与石块的组合， 可兼具步道与草皮的完整性。
比利时/Holland,修剪成圆筒状的造型树。
美国/USA,纽奥良/New Orleans,River Walk商场前的喷泉水池广场，圆形的包被式 广场将这个空间型塑为一个半开放场所，旁边饰以色彩缤纷的石材拼贴，三种不 同形态的喷泉－水雾、小喷泉、大涌泉为这个广场吸引不少人流。
日本/Japan,东京/Tokyo医院给病患搭建绿化廊架。
挪威/Norway, 步里斯达冰河（Briksda Glacier）山顶餐厅外的眺望台，高度正 好用来当作座椅。
日本/Japan,新泻六日町，水库旁多功能的座椅，不同造型与尺寸的方形结 合，似乎可坐可卧，提供了各种不同的体验方式。
美国/USA,达拉斯/Dallas的艺术特区中处处可见充满艺术风味的雕塑，白色的铁 制圆弧座椅不仅把几颗大树保留起来，也让游客在树下休息时成了艺术画家雕塑 画中的美丽模特儿。
澳大利亚维多利亚墨尔本。入口处北庭从弗林德斯街往南。北庭悬臂。
美国加利福尼亚州，遗产公园社区中心。
联邦广场，复杂几何形状的金属和玻璃幕墙组成简洁大方的形体。