T梁预制场施工方案c
T梁预制及安装施工方案
T梁预制、运输、安装专项施工方案一、工程概况1.1、简述全线共有桥梁3座，共长785.04延米。
其中特大桥、大桥、中桥各1座。
特大桥中心桩号为K14+060，全桥长617延米，上部结构为4×31m预应力T梁+100m+180m+100m悬臂浇注连续刚构+3×31m预应力T 梁；下部空心薄壁墩、重力式桥台、基础为人工挖孔灌注桩基础。
大桥中心桩号K16+707，全桥长110延米，上部结构为4×25m预应力T梁，下部双柱式墩身、重力式桥台、基础为人工挖孔灌注桩基础，中桥中心桩号为K17+145，全桥长58.04延米，上部结构为2×25m预应力T梁，下部双柱式墩身、重力式桥台、基础为钻孔灌注桩基础。
我部根据现场实际情况计划2个预制T梁场：1#预制场设起点路基挖方段位置处，主要生产生产31米T梁。
制梁、存梁区位于路基挖方地段，生活办公及其他功能区设置在公路左侧（长度35米，宽度15米),1#墩预制场运输要经过城区道路，行车干扰较大，我部将根据车量情况、梁板浇筑时间避开车流量高峰时期。
2#预制场设置在K17+500处，主要生产生产31米T梁。
制梁、存梁区位于路基挖方地段，生活办公及其他功能区设置在公路左侧(长度35米，宽度15米)。
1.3、主要设计技术指标（1）、设计标准本项目的技术标准为设计时速60Km/h、路基宽12米的二级公路，具体标准如下：（2）、主要技术指标二、施工方案2.1、施工准备（1）、钢筋、水泥、砂、碎石的试验报告及其相应的配合比试验报告，必须在预制梁施工前完成检验和试配。
钢绞线、锚具、波纹管、支座及外加剂等需外委检测的原材料全部完成检验；（2）、请有资质的单位对张拉千斤顶和油泵进行标定；（3）、对各个操作工人进行详细的技术交底和安全交底；（4）、梁场建设(已编制专项方案我部将严格按照设计及规范要求施工)（5）、施工机具必须配备齐全，包括储备易损机具及相关配件。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
t梁预制施工方案-secret
许龙庄大桥T梁预制首件工程施工方案一、工程概况许龙庄大桥位于镇宁县丁旗镇境内，大桥半幅桥面净宽12.25m，全幅桥面净宽24.5m。
起讫桩号：K124+525.5~K125+171.5，孔跨布置为16×40m预应力混凝土连续T型梁桥，全长646m。
结构为装配式预应力混凝土连续T梁。
下部桥墩根据墩高不同采用薄壁空心墩和圆形双柱实心墩。
薄壁墩采用承台群桩基础，每个承台下设置4根D180cm的桩基。
起点桥台深入挖方中，岩石裸露，采用简易一字台，扩大基础，终点桥台为肋板式桥台，承台桩基础。
T梁的预制场地选址在K125+650.00~K126+100.00段路基上，预设20个预制台座，此预制场设置综合了本标段的两个大桥T梁预制，根据总体工期安排，许龙庄大桥T 梁预制工作和麻元大桥T梁预制均在此预制场进行。
许龙庄大桥预应力T梁的预应力筋采用φs 15.2mm 的钢铰线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcom=0.75fpk＝1395MPa。
T梁所用混凝土为C50。
T梁高200cm，顶板宽170cm，梁体腹板宽20cm，马蹄宽50cm。
为了满足锚具布置的需要，T梁梁肋板两端逐渐加厚到50cm。
制梁锚具采用OVM15-8、OVM15-9及BM15-5型，预埋外径80mm的抽扒管成孔。
二、总体施工方案许龙庄大桥T梁预制总体施工要求，整个T梁预制场共设置20个预制台座，3套中梁模板，2套边梁模板，在预制前，先进行模板的预拼，再进行T梁预制，T梁预制完成后7天且强度≥85%即可张拉、压浆，梁片张拉、压浆完后，由龙门吊起吊T梁至炮车，使用炮车直接运送至许龙庄大桥开始安装。
预制场地配备2台80t龙门吊机，每台龙门吊配备1台10t电动葫芦。
梁板架设采用160t 架桥机进行吊装的方案，梁片安装到位后，采用型钢进行支撑加固。
当架设完毕两片梁后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。
T梁预制施工方案
T梁预制施工技术方案汉鄂高速第七合同段桥梁一工区T梁预制施工方案K44+037中桥，李家咀大桥，汤家染铺大桥，宋家湾分离桥，需预制30mT 梁306片。
根据工程总工期安排及现场的实际情况，T梁采用两个预制场集中预制的方法，预制梁场布臵20个台座，配备4套钢模板（2套边梁模板，2套中梁模板），每片T梁的预制周期为10天，具备日生产1.5片T梁的能力，按计划每月生产T梁45片，自2009年12月25日开始预制，2010年7月25日结束，历时8个月。
预应力砼T梁预制施工工艺流程见附图1在预制场内设两台龙门吊负责移梁、存梁及砼浇注。
砼由搅拌站拌合，自卸运输汽车运料至施工现场，龙门吊配合施工，强度达到拆模强度后拆除模板，达到设计强度的95%后，施加预应力。
为了加快预制台座的周转速度，T梁张拉后，用门吊将梁移至存梁场后进行压浆，封锚。
1、预制台座预制台座采用6mm钢板，设臵向下的2cm反拱，型式采用二次抛物线型，各位臵具体高程见附表1。
横向每隔1.2m埋设加固螺栓孔，表面压光，底模两侧粘贴橡胶条，以防止漏浆。
梁轴线、主筋位臵、箍筋中心线位臵、变截面位臵、横隔板及梁端位臵线用全站仪配合钢尺准确标出,涂上脱模剂，并在台座两边缘安装止水胶带，根据图纸设计的保护层厚度，采用4cm的塑料垫块，每隔50cm放臵2个，以确保梁底板钢筋的保护层厚度。
台座构造要求其下层有足够刚度、强度，并臵于良好的地基上。
预制梁台座采用30#混凝土倒臵T型梁板式构造，施工前先对基底进行夯实处理。
在预制底模端部4米范围内进行加厚硬化处理，增加配筋以分散预应力张拉后梁体端部的压应力，台座详细构造及布臵图见附图2附表1 T梁预制台座二次抛物线计算表2、钢筋的存放制作加工与绑扎成型2.1 钢筋的存放每批到达工地的钢材，由项目部中心试验室统一抽样检验，向监理工程师提供试验报告和出厂质量报告单，并按不同型号、等级、牌号及生产厂家分类堆放，挂牌以便识别。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案一、T梁预制施工方案1、概述T梁预制既可以在施工现场预制，如果有条件也可以在构件厂预制。
2、施工工序安排：模板制作钢筋下料成型钢筋笼入模支模板绑扎面板筋钢筋笼绑扎安装预埋件波纹管架立压浆张拉蒸汽养生浇注砼封锚存梁①、模板的制作：模板一般采用箱柜式钢模板,框架采用7.5cm角钢,侧面模采用4mm钢板,各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30＃工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30＃工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂.②、钢筋的绑扎及波纹管的架立安装:普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041—89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071—98,然后架立波纹管。
波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。
定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值,确定孔道底部石梁各断面的空间位置,按位置焊架立筋,安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。
波纹管为运输方便，其长度每节应取9m左右（视梁长而定)，安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm)的波纹管套接，用胶带缠住,最终达到管道安装牢固,接头密合，弯曲圆顺。
用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，然后按设计尺寸支侧模，端模。
③、浇筑砼:砼为现场拌制或商品砼,各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，拌和过程按施工配比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。
拌和时间不小于2分钟,砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性,注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证T梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
预制场(T梁)的施工方案
第一章工程概况1.1编制依据1、《二广高速公路怀集至三水段第十三标段两阶段施工图设计》第三册2、《实施性施工组织设计》3、《公路工程技术标准》(JTJB01—2003)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料6、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验1。
2 工程概况YK47+542。
6英兴村分离式立交桥左线起点里程为ZK46+887。
86,右线起点里程为YK46+844，终点里程为K47+751。
54，全长905。
08米.本桥与S263省道相交,交角为70.50，左线相交里程为ZK47+588.9=S198+953处，右线相交里程为YK47+542。
6=S198+953处。
本桥左线平面位于右偏R-2550、左偏R-980的圆曲线及其之间的缓和曲线上，纵面位于0.5%的直坡段及R-30000M的凸曲线上，右线平面位于右偏R—2900、左偏R—980的圆曲线及其之间的缓和曲线上，纵面位于0.5%的直坡段及R-30000M的凸曲线上，平面布置均采用径向布置。
YK47+542。
6英兴村分离式立交桥上部构造左右线均采用21＊30m预制T梁+（34+50+34）m现浇连续箱梁+5*30m预制T梁，桥梁平面由分离式路基断面形式逐渐过渡到整体式路基断面形式，相应的桥面宽度由2＊16.0m变化到2*15。
75m.本桥分为八联，分别为2*(3＊30m）+3*(4*30m）+3*30m+(34+50+34m）+5＊30m，同一联跨间先简支后连续，联与联之间，采用SSFB-CD80型伸缩缝.本桥共预制T梁364片，其中边梁104片，中梁260片。
梁高为1。
9m.K48+840白坭口高架桥位于三面环山的山间谷地，起点桩号为K48+596.46,终点里程为K49+083.54，全长487。
08m。
本桥平面位于直线段、A=550的缓和曲线和R=1500M 的右偏圆曲线内,起点中央分隔带变宽；纵面位于R=12500的凸曲线、i=-1.6％的直坡段及R=25000M的凸曲线上,本桥上部采用16*30m预应力砼T梁，分为四联，为4*（4*30m）。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案一、工艺流程桥梁预制工艺流程图见下图。
二、技术要求、方法及工艺1、模板工程1.1模板有足够的强度、刚度和稳定性，有能力保证梁体所有外形和尺寸及预埋件位置的准确。
1.2底模整修及端模安装：底模工作面为8mmQ235钢板，加劲板为[12型槽钢，中间节按4m分节，两端节（端节上安装支座板，故面板采用20mm钢板以保证支座板的平整度）处稍短，端节与中间节是活动节。
梁体主筋安装前，必须对底模进行检查整修，以确保其预留反拱(32m梁反拱值60mm、24m梁反拱值50mm、16m 梁反拱值10mm)、全长、跨度、板面平整度、旁弯等符合技术要求。
1.3端模采用分体结构，端模工作面为10mm钢板。
安装端模型时，按照桥梁类别首先在端模上安装支承垫板，再根据桥梁大小面方向将两端头模型安装到整修完毕的底模上。
安装端模的关键是控制倾斜度。
1.4侧模安装：侧模工作面采用8mmQ235钢板，加劲采用[16、[12槽钢和工16工字钢。
32m梁模板由16扇4.0m模板和2个端模组成；24m梁模板由12扇4.0m 模板和2个端模组成；16m梁模板由8扇4.0m模板和2个端模组成。
模板附着式震动器间隔1-1.5m成波形布置。
侧模与底模间用子母铁楔顶紧，侧模之间、侧模与端模之间用螺栓连接，所有接缝位置均有槽型胶皮防止漏浆。
侧模顶面有拉杆控制桥面宽度。
侧模最下部坐落在一种形似元宝的铁垫上，脱模时元宝垫可下落5cm，侧模便有足够的空间脱离梁体。
模板加工和安装有足够的强度、刚度和稳定性；能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
1.5主筋绑扎检验合格后，采用塔吊和专用吊具进行侧模安装作业。
桥面钢筋绑扎吊装完成、检验合格后，进行桥面模型安装。
模板安装示意图见下图，模板安装尺寸误差见下表：模板安装示意图模板安装示意图1:振动器 2：制梁台座 3:蒸养管道 4:元宝垫5:铁楔 6: 调节螺栓 7:立柱 8:加劲工字钢9:拉杆模板安装尺寸误差表2.1钢筋加工2.1.1钢筋调直：φ6、φ8、φ10圆钢筋采用GTJ4/14型钢筋调直切断机进行调直和下料，矫直伸长率≤2%，钢筋下料长度误差＜±10mm。
T梁预制、架设施工方案
T 梁预制、架设施工方案一、 T 梁预制1、建造台座预制台座采用框架式台座，预制台座根据设计要求设置反拱度，以保证张拉后T 梁的线形，具体设置按设计要求处理。
在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。
在预制场场地内做好排水系统，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。
台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，以便设置花蓝拉杆固模或拆模。
预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。
在台座设计专项方案里，台座尺寸必须考虑台座两侧止浆带预留宽度，一般用橡胶管做止浆带。
2、模板制作台座布置示意图5 15 梁宽 50制梁模板采用厂家订做的定型大块标准化整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长度长1%，各种螺栓采用标准化螺栓，模板应指定专业厂家进行加工生产，出厂前进行试拼，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，钢板拼装连结拉固简单方便，模板平时擦油保养，用时清除油渍和砼斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
空心板的芯模采用定型钢模。
T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。
3、钢筋骨架及预应力管道的安装（1）、钢筋骨架的制作①、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②、骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。
（2）、波纹管安装T梁及空心板预应力筋孔道采用波纹管制孔，波纹管内安放内衬管，防止砼或杂质进管形成堵塞。
①、波纹管的连接采用大一号型的波纹管。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T梁预制施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)三、施工方法 (3)1、施工工艺流程 (3)2、台座施工 (5)3、钢筋施工 (5)4、模板的加工、安装和拆除 (7)5、波纹管安装及钢绞线穿线 (7)6、混凝土施工 (9)7、模板拆除 (10)8、预应力张拉 (11)9、孔道灌浆 (14)四、质量保证措施 (15)五、现浇混凝土施工质量通病及防治措施 (16)六、安全文明施工及环境保护措施 (16)T梁预制施工方案一、工程概况沿江高速公路W8标共有7座大中桥，上部结构设计为40m和20m 预制T梁；40m预制T梁280片,梁底宽为0.6m，中梁顶宽1.7m，边梁顶宽2。
05m，梁高2。
09m，腹板厚度为0.16㎝;20m预制T梁110片，梁底宽为0.44cm，中梁顶宽1。
7m，边梁顶宽2.05m，梁高1.2m，腹板厚度为0。
16㎝。
根据现场地形情况，全线设两个T梁预制场, 1#梁场建在砂磨石隧道出口K48+750-—K49+050段路基上，承担田坝大桥、庙湾大桥、庙湾中桥、凉水井大桥、茶园溪大桥小里程方向的120片40m和110片20m预制T梁的预制和架设任务；1#预制场制梁区长205m，存梁区设在小里程。
龙门吊之间宽24m，预制场面积约5000平方米；预制区布设3排20米T梁台座和1排40米T梁台座,每排4个，先施工20米T梁，在20米T梁完成后,将3排20米T梁台座改成2排40米T梁台座，具体布置见梁场平面布置图。
混凝土在搅拌站集中搅拌,用混凝土罐车运输至梁场,然后通过龙门吊吊装浇筑。
2#梁场建在K52+560—-K52+850路基上，承担茶园溪大桥大里程方向、大院子大桥、新庙大桥的160片40m预制T梁的预制和架设任务，梁场布置参照1＃梁场设计.二、施工准备1、作业场地（1）T梁预制场设置在K48+750——K49+050/K52+560—-K52+850段路基上，梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场的实际情况，对原地面进行清理、推平、压实、硬化；预制场按0。
预制t梁施工方案
预制t梁施工方案
预制T梁施工方案
一、概述
预制T梁是一种常用的桥梁构件，在桥梁施工中得到广泛应用。
它具有结构稳定、承载能力强、施工周期短等优点，是桥梁施工的重要组成部分。
本方案详细介绍了预制T梁的材料
选择、制作工艺及施工要点。
二、材料选择
1. 混凝土：采用C40的预拌混凝土，配合比按设计要求确定；
2. 钢筋：采用HRB400级热轧带肋钢筋，且符合国家标准；
3. 模板：采用高强度钢模板，并对其进行表面防锈处理。
三、制作工艺
1. 模板搭建：根据设计图纸要求，搭建T梁的模板，确保模
板的平整度和尺寸精度；
2. 钢筋加工：根据设计要求，进行钢筋的加工和预埋件的布置，并进行质量检验；
3. 混凝土浇注：在模板搭建完成后，进行混凝土的浇筑，保证混凝土均匀、紧密和无杂质；
4. 养护：混凝土浇筑完成后，对T梁进行养护，保证混凝土
的早期强度和耐久性。
四、施工要点
1. 梁体拼接：在拼接梁体时，要保证接缝紧密，采用搭接或榫卯连接方式，并对接缝进行精确的调整和检查；
2. 钢筋焊接：对于需要焊接的钢筋，要进行合格的焊接工艺和焊接质量检验，在保证连接强度的同时，防止焊接变形；
3. 梁体质量：在浇筑混凝土前，要对模板、钢筋和模板固定等进行检查，确保梁体质量达到设计要求；
4. 养护措施：混凝土浇筑结束后，要对T梁进行养护，包括定期喷水养护、覆盖养护剂等，保证混凝土的早期强度和耐久性。
通过以上的施工方案，预制T梁的施工工艺和要求得到了完善，可以有效保证梁体的质量和使用寿命。
同时，施工过程中要根据具体情况进行质量检验和控制，确保每一个环节都符合设计和施工要求，以确保整个桥梁的稳定性和安全性。
预制T梁施工方案 - 图文 - 教育文库
预制T梁施工方案图文教育文库嘿，各位亲爱的网友们，今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案，这可是我积累了十年经验的心血结晶哦！废话不多说，咱们直接进入正题。
让我们来了解一下预制T梁的基本概念。
预制T梁，顾名思义，就是一种T形截面的预应力混凝土梁，广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。
那么，我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。
一、施工准备1.1材料准备：主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。
1.2设备准备：混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。
1.3人员准备：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，加强技能培训。
二、预制T梁模板制作2.1模板设计：根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置，设计出合理的模板。
2.2模板制作：采用优质钢材制作模板，确保模板的平整度和刚度。
2.3模板安装：将模板安装在预制的台座上，调整好位置，确保模板的垂直度。
三、钢筋绑扎3.1钢筋加工：按照设计图纸要求，对钢筋进行切断、弯曲等加工。
3.3钢筋焊接：对预应力筋进行焊接，确保焊接质量。
四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比。
4.2混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机，将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。
五、预应力张拉5.1预应力筋布置：按照设计要求，将预应力筋布置在混凝土梁中。
5.2预应力张拉：采用张拉千斤顶和压力泵，对预应力筋进行张拉，达到设计要求的应力值。
六、模板拆除6.1混凝土养护：在混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6.2模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，将模板拆除。
七、T梁安装7.1T梁运输：采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。
7.2T梁安装：使用起重机将T梁吊装到预定位置，与预制的桥梁进行连接。
7.3T梁调整：对T梁进行调整，确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。
注意事项以及解决办法：1.材料质量把控注意，预制T梁的关键在于材料的质量。
T梁预制安装专项工程施工组织方案
T梁预制安装专项工程施工组织方案一、工程概况本工程是在地进行的T梁预制安装项目，施工范围包括道路横跨桥梁、走道桥等，T梁的预制、运输、吊装、焊接、测试等工作都需要考虑，总工期为XX个月。
二、工程组织机构1.项目经理：负责整个工程的管理和协调。
3.材料专责：负责材料采购、库存管理、材料检验等工作。
6.现场施工人员：包括预制、运输、吊装、焊接等工人。
三、施工准备1.组织人员培训：在施工前，对所有施工人员进行安全培训，了解工程的施工要求和安全注意事项。
2.采购材料：按照设计要求和施工计划，采购所需的T梁预制材料和施工设备。
3.搭建施工场地：根据工程要求，搭建用于T梁预制和吊装的施工场地，确保施工的平稳进行。
4.处理现场固废物：将施工过程中产生的固废物进行分类和处理，保持施工现场的清洁。
四、施工流程1.T梁的预制：根据设计要求，在预制场地进行T梁的钢筋制作和混凝土浇筑，确保T梁的质量和尺寸满足要求。
2.T梁的运输：运用大型运输车辆将预制好的T梁运输到施工现场，对临近道路进行保护和路况检查，确保T梁的安全运输。
3.T梁的吊装：采用大型吊装设备对T梁进行吊装安装，确保吊装过程的平衡和稳定。
4.T梁的定位：根据设计要求和固定位置，对吊装好的T梁进行定位和调整，确保T梁的位置准确。
5.T梁的焊接：根据设计要求和施工标准，对T梁进行焊接工作，确保焊缝的质量和可靠性。
6.T梁的测试：对焊接完成的T梁进行质量检测和验收，确保T梁满足设计要求和安全使用标准。
7.完善施工记录：在施工过程中，要做好施工日志和记录，及时记录施工情况、问题和解决方案，方便后续的管理和审查。
五、安全措施1.工人安全：要求所有施工人员在施工现场进行安全培训，并佩戴符合要求的安全防护用品。
2.施工设备安全：对施工所用的机械设备进行定期检测和维护，确保设备安全可靠。
3.断电、断水及明火执行：在施工现场严禁使用明火作业，保证现场的无漏电、无漏水状态。
4.施工现场管控：对施工现场进行管控，设置警示标志和围挡，确保施工现场的安全。
T梁预制及安全施工安全方案
T梁预制及安全施工安全方案一、项目背景二、T梁预制1.预制场地选择预制场地的选择至关重要，需要考虑到交通便利、原料供应、排水系统等因素。
我曾在多个项目中遇到因为场地选择不当导致的问题，所以这一点尤为重要。
2.预制工艺预制T梁的工艺包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等。
每一步都要严格按照规范进行，确保T梁的质量。
3.预制过程中的安全管理（1）操作人员的安全培训：确保每个操作人员都了解预制工艺，掌握安全操作规程。
（2）现场安全防护：设置防护网、警示牌，防止意外伤害。
（3）设备维护：定期检查和维护设备，确保设备正常运行。
三、T梁运输1.运输工具选择根据T梁的尺寸和重量，选择合适的运输车辆和吊车。
2.运输过程中的安全管理（1）安全绑扎：确保T梁在运输过程中不会滑动或脱落。
（2）行驶速度：控制行驶速度，避免紧急刹车导致T梁损坏。
（3）路况监测：密切关注路况，避免在恶劣天气下运输。
四、T梁安装1.安装前的准备（1）检查T梁的质量：确保T梁没有裂缝、变形等问题。
（2）检查安装工具：确保吊车、千斤顶等工具安全可靠。
2.安装过程（1）定位：准确测量T梁的位置，确保安装无误。
（2）吊装：采用慢速提升，避免速度过快导致T梁损坏。
（3）固定：确保T梁与桥梁主体连接牢固。
3.安装后的检查安装完成后，要进行检查，确保T梁的稳定性。
五、施工现场安全管理1.安全培训对施工现场的所有人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2.安全防护（1）施工现场设置防护网、警示牌。
（2）配备安全帽、防尘口罩、安全带等防护用品。
3.定期检查定期检查施工现场的安全设施，发现问题及时整改。
六、应急预案1.预制过程中的突发事件处理（1）设备故障：立即停止作业，联系维修人员。
（2）人员伤害：立即进行急救，并联系医疗机构。
2.运输过程中的突发事件处理（1）交通事故：立即报警，并采取措施保护现场。
（2）恶劣天气：选择安全地点停车，等待天气好转。
3.施工现场的突发事件处理（1）火灾：立即启动应急预案，组织人员撤离。
T梁预制场施工方案(桥梁)
T梁预制场施工方案1、概述本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀，30。
18mT梁两跨共28榀。
表1-1：预制T梁材料数量表2、布置方案T梁预制场设在53＃墩~～60#墩的桥梁主线右幅上，全长128m,在其桩基和系梁施工完后，暂不进行立柱施工，立柱预埋钢筋分两节，第一节预埋2m和3m 主筋，然后进行场地硬化，在主线上面布置9条T梁底座，31m台座3条，40m 台座6条。
3、台座的具体设计和布置:本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座,31m台座设置2.5cm的反拱，40m台座设置3。
5cm的反拱,梁宽0。
58m，为考虑张拉、支模、钢筋下放等因素,两台座间留出5m的工作区域，具体布置见后附空心板预制区布置图4、主要施工方法1）、场地开挖清表测量放线标出场地开挖边线,采用推土机推掉场地表面30cm的种植土层,边线推土顺直、稳定不超出边线范围,为确保基础的稳定，场地淤泥必须清理干净2）、场地回填场地填料采用本地红砂岩，填筑厚度为50cm，一次性到位，在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志,以免填土超出边线.3）、场地平整及碾压填土区完成一段后，要用推土机或平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果,在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。
压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实,一般情况下为4～6遍.便道，预制梁场处为主要场地可多压几次，以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。
4)测量放线测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线.5）便道、料场砼浇注为方便其他各设施的建设和车辆的运行，首先将便道及紧靠便道的料场浇注完成。
便道宽度为5m，先将场地整平碾压,压实度不小于90%，混凝土采用20cmC15，配合比由试验室提供，乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌，粗集料含泥量≤2.0%,细集料含泥量≤3％，坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实，不得有蜂窝,麻面等现象发生,表面要抹平。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案一、项目背景T梁是一种常见的预制构件，主要用于桥梁、高速公路、城市道路等工程项目中。
T梁具有体积小、重量轻、强度高等特点，能够减少施工时间和人力成本，提高工程效率。
本技术方案旨在探讨T梁的预制施工技术，以满足工程质量要求和经济效益。
二、施工组织设计1.施工组织结构（1）项目经理：全面负责施工组织、协调及管理工作。
（4）施工队长：负责现场施工组织和施工进度控制。
2.施工设备（1）预制工厂：拥有足够的生产线和设备，包括模具、混凝土搅拌机、吊装设备等。
（2）施工现场：需要提供吊装设备、起重机、振动器、压力机等设备。
三、T梁预制施工工艺流程1.预制工厂工艺流程（1）T梁模具制作：根据设计要求制作T梁的模具。
（2）混凝土搅拌和浇筑：根据混凝土配合比，将原材料进行搅拌，并将混凝土浇入模具中。
（3）养护：在混凝土浇筑后，进行养护，使混凝土达到设计强度。
（4）拆模：混凝土达到设计强度后，拆除模具。
（5）质检：对预制的T梁进行质量检验，包括尺寸、强度等。
2.现场吊装施工工艺流程（1）梁底垫层：在桥墩顶部设置T梁的垫层，保证T梁安装的水平性。
（2）吊装：使用起重机将预制的T梁吊装到桥墩上，保持水平。
（3）连接：安装连接板，将T梁与桥墩连接。
（4）校直和固定：校直T梁的位置，使用振动器将T梁与桥墩紧密固定。
（5）压浆：对T梁与桥墩之间的间隙进行压浆。
四、安全措施1.预制工厂安全措施（1）工人必须戴好安全帽、防尘口罩等个人防护用品。
（2）设立警示标志，保持通道畅通，防止材料堆放过高。
（3）定期对设备进行维护保养，确保其运转良好。
2.现场安全措施（1）确保吊装设备的安全可靠，严禁超载操作。
（2）在施工现场设置安全警示标志，指示施工人员的通行路线。
（3）组织安全技术交底，提高员工的安全意识。
五、质量控制1.预制工厂质量控制（1）严格按照设计要求制作模具，确保T梁的尺寸精度。
（2）混凝土配合比的控制，保证混凝土强度。
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广梧高速河口至平台段第十四合同段第三施工处T梁施工组织设计（C版）广东省长大公路工程有限公司一分公司目录第一章工程概况 ............................................................................................................. (3)一、编制依据 (3)二、工程结构概况 (3)第二章T梁预制场施工组织设计 (5)一、概述 (5)二. T梁预制 (5)三、T梁运梁施工工艺 (12)四、底座构件受力计算 (15)第三章T梁架设施工组织设计 (16)第四章 T梁施工质量保证措施 (21)第五章安全生产保证措施 (25)第六章文明施工和环境保护 (28)第七章重大危险源及其控制措施 (30)第八章重要环境因素及其控制措施 (35)广梧高速十四标三处T梁施工组织设计第一章工程概况一、编制依据1、《广梧高速公路双凤至平台段第十四施工图》2、《公路工程国内招标文件范本》—19993、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20004、《桥涵施工手册》（1999.11）5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-856、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）9、《广东省长大公路工程有限公司人工挖孔灌注桩安全管理实施细则》粤公程质安（2007）120号二、工程结构概况(一) 工程概况广梧高速公路十四标三处工程施工范围包括连城河大桥、大用跨线桥、路下寨高架桥和路下寨跨线桥等共四座桥，其工程概况如下：1、连城河大桥（里程：K98+600～K99+120）连城河大桥在路线上处于整体式路基段，左、右幅桥梁布置不等长，在大桩号处有40m长属于半路半桥设计，左幅中心里程K98+840，桥跨组合12×40，桥长481.2m，右幅中心里程K98+855，桥跨组合13×40，桥长521.2m，上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。
2、大用跨线桥（里程：K96+391.0～K98+341.0）大用跨线桥（里程：K96+391.0～K98+341.0），该桥桥跨组合为（48×40+30）米，左、右幅等长，桥长为1957.0m。
上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。
共有直径为1.5米、1.8米、2.0米的桩359根，墩柱宽3.6米，壁厚分别为1.8米、2.0米实心墩。
3、路下寨高架桥（里程：K95+761.0～K96+391.0）路下寨高架桥（里程：K95+761.0～K96+391.0），该桥桥跨为左幅（3×30+12×40+2×30）米预应力砼先简支后连续刚构体系T梁，桥梁长度630.6m，中心桩号K96+076,右幅桥跨（14×40）预应力砼先简支后连续刚构T梁。
桥梁长564.1米，中心桩号K96+051.共有直径1.5米、2.0米、2.5米的桩67根。
墩柱采用Φ180cm、Φ230cm双圆柱墩。
4、路下寨跨线桥（里程：K95+090～K95+560）本桥主线跨县道X472，路线上处于整体式路基段，由于起点连接黄茅冲隧道，桥梁前段对应隧道路线设置，中央分隔带为0.5m,然后渐变到3m，左幅中心里程K95+325，桥跨组合30+11×40，桥长470m，右幅中心里程K95+327，桥跨组合26+11×40，桥长466m，上部构造为预应力砼先简支后连续刚构T梁。
1)、公路等级：高速公路；2）、计算行车速度：80km/h；3）、桥梁宽度：左幅桥桥面宽13.3m,净宽12.5m，右幅桥宽11.8m，净宽11m；4）、桥梁最大设计纵坡3%；5）、竖曲线半径：R=50000m；6）、桥涵设计荷载：公路-I级；7）、地震基本烈度：VII级；第二章 T 梁预制场施工组织设计一、概述连城河大桥、大用跨线桥、路下寨跨线桥和路下寨高架桥上构均为预应力T 梁，预制T 梁预计片数968片，白石坑高架桥T 梁160片，总计1128片，有40m ，30m 和26m 三种，其中连城河大桥共有40mT 梁137片，路下寨跨线桥共有40mT 梁110片、30m 及26mT 梁各5片，大用跨线桥T 梁片数539片，其中40米T 梁528片，30米T 梁11片，路下寨高架桥T 梁片数172片，其中40米T 梁142片，30米T 梁30片。
T 梁施工工期约为17个月，预制T 梁采用集中预制，轮胎式运梁平车运梁，架梁机架设就位的施工方法。
预制场布设在K98+340～K98+600的260m 路基段范围内,沿省道S279开设便道进入k98+450路基段范围,进行预制T 梁施工中的转运钢筋、模板等。
预制场的底座采用C30混凝土浇筑，根据构造要求适当配置架立钢筋（详见附图）。
在浇筑底座前应当平装场地，并压实地基，以保证底座有足够的基底承载力。
由于场地大小限制，靠近连城河侧的2排底座先不制作，将该场地留作拼装架桥机，待架桥机架好后再制作。
在预制场底座两侧各安装2台5t 单轨龙门吊，用做吊装模板、钢筋等。
T 梁运输均采用轮胎式运梁平车，起梁采用2台80t 大型龙门吊起梁，T 梁装运梁到运梁平车上，由运梁通道运输到架桥机喂梁位置。
T 梁预制均采用50号混凝土，预应力采用符合GB/T5224-1995标准，Rby=1860Mpa 的低松弛高强度预应力钢绞线，公称直径mm s 2.15Φ，弹性模量MPa E s 5.1095.1⨯=，钢束采用OVM15型锚具，腹板预应力管道采用金属波纹管成孔。
墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用BM15（P ）型扁锚及其配套设备，管道采用扁形金属波纹管成型。
要求波纹管钢带厚度不小于0.35mm 。
T 梁吊装重量约78吨（26 m ）、90吨（30 m ）和120吨（40 m ）。
二、T 梁预制1、预制场总体部署1）场地选址预制场布设在K98+340～K98+600的260m 路基段范围内,沿省道S279开设便道进入k98+450路基段范围,进行预制T 梁施工中的转运钢筋、模板等。
2）底座布置根据工期安排，每月生产70片梁，需预制底座24个（前期在路基上布置12个，待架梁机预拼吊完第一孔梁前移除去后在原架梁机预拼场地加设12个底座），详细布置见底座布置图，按9天一片梁，配中模板6套、边模3套（120米）。
底座两侧各设2台5t单轨龙门吊用做起吊模板、钢筋等重物。
起吊梁采用2台80吨大型龙门吊，4台龙门吊共用轨道。
具体布置见《预制场平面布置图》底座由三种规格，考虑到T梁张拉后会向上拱起，因此T梁两端的底座的抗压要求更高，按照T梁自重的一般计算，两端的底座承受60t的荷载。
考虑到有三种规格的T梁，因此为了每个底座设置4个大底座，分别用于26m，30m，40mT梁的预制。
端头的大支座为共用支座。
由于场地大小限制，靠近连城河侧的2排底座先不制作，将该场地留作拼装架桥机，待架桥机架好后再布置底座。
T梁底座安装时，必须精确测量放样，按设计图要求设置相应的预拱度。
端头墩和立柱采用扩大基础结构，并配置Φ18和Φ10的钢筋，底座由5#角钢组成角架，浇注砼底座，T梁底模由6mm钢板铺于底座上组成。
3）主要设备配置钢筋及模板施工：配2套5T单轨龙门吊、2台80吨龙门吊。
移梁、运梁设备：轮胎式运梁平车3套。
梁起吊安装设备：架梁机一台（40mT梁）、80吨龙门吊2台。
底座施工流程图4）预制场建设路基段施工完毕，位于底板处的路基面浇筑10cm厚水泥砂浆，施工便道及其它预制场材料堆放用地均铺筑一层8cm砼硬化场地。
沿龙门吊轨道两旁设置50×20cm排水沟并设置汇水池,以免冲刷路基边坡。
T梁底座布置在路基上，左侧路基外租地布置钢筋、模板制作堆放场地。
预制场供水资源采用在农业灌溉出水处，使用4KW多级潜水泵抽水，预制场设置规格为4×9×1m蓄水池,电力供应为400KVA变压器外电及备用一台300KW发电机。
2、T梁预制施工工艺1）模板制作、安装和拆卸T梁模板采用定型钢模，以槽钢加劲，侧模支架采用焊管和型钢。
T梁底模在现场制作，并固定在T梁预制底座上。
底模安装时应按设计要求设置纵坡和预拱。
T梁侧模及其支架由专业模板厂加工，使用前必须试拼，试拼调顺后要进行编号，编号应简单明确并用油漆书写在醒目位置，以防误用。
模板每次使用前均应打磨平整，并涂刷脱模剂。
如长期闲置则应涂刷防锈剂，并堆放在高处干地，以防锈蚀。
端头模设有两类，一类跟侧模配套使用，采用定型钢模，按张拉用锚固板的位置做成阶梯形，并预留出预应力筋和封锚预留筋的孔位；另一类为封端用端模，采用小块组合钢模组拼而成，以槽钢加劲，在预应力管道压浆后安装。
模板施工流程如下：清除表面残渣—→涂刷脱模剂—→（安装腹板钢筋、预应力管道）—→安装侧模—→安装浇筑用端模—→（安装翼板钢筋、浇筑混凝土）—→拆除浇筑用端模—→拆除侧模—→（预应力施工）—→安装封端用端模—→（浇封端混凝土）—→拆除封端用端模成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。
腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入。
3）、T梁混凝土的浇筑工艺混凝土采用经过监理批准的配合比，混凝土骨料全部采用1～2cm的石子，可掺入适量的外加剂，但不得掺入氯化钙，氯化钠等氯盐及引气剂，亦不宜掺用引气型减水剂。
T梁采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，浇筑顺序为“马蹄形”部分—→腹板—→翼缘板，混凝土输送泵将混凝土直接泵入模内，混凝土倾斜由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。
具体操作中采用纵向分段、水平分层浇筑，见下图所示：（1）浇筑方法是从梁的一端循序进展至另一端。
在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距离该端4m～5m合拢。
（2）分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30°C以上时）或1.5h（气温在30°C以下时）。
上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。
（3）分段长度宜取4m～6m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性。
砼浇筑中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间一般控制在1.5h～3.0h之间。
段与段的接缝为斜向，上、下层砼接缝互相错开，以保证砼浇筑的整体性。
（4）T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。
其横隔梁的砼与腹板同时浇筑。
T梁“马蹄形”部分振捣密实是施工关键，大梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装1.5KW的附着式振动器；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。