[教学]挡土墙基础常识(挡墙分类)
第三章 重力式挡土墙
第三章重力式挡土墙重力式挡土墙第三章：重力式挡土墙引言：重力式挡土墙是一种经济高效的土木工程结构，广泛应用于道路、桥梁、堤坝等工程中。
本章将详细介绍重力式挡土墙的定义、分类、设计原则、施工工艺等方面内容。
1. 定义重力式挡土墙是指通过墙体的自重来抵抗土压力，从而起到稳定土体的作用。
它由挡土墙体和临时或永久性的抗滑支撑结构组成。
1.1 挡土墙体挡土墙体通常由具有较高抗压强度的材料如混凝土、钢筋混凝土等构成，设计时需考虑抗倾覆、抗滑动等力学性能。
1.2 抗滑支撑为确保挡土墙的稳定性，常在背面设置抗滑支撑结构，如拉索锚杆、摩擦桩等，以增加抗滑能力。
2. 分类重力式挡土墙可根据不同的材料、结构形式进行分类，下面分别介绍几种常见的分类方式。
2.1 材料分类按材料的不同，重力式挡土墙可分为钢筋混凝土挡土墙、石筑挡土墙、重力式砂石挡土墙等。
2.2 结构形式分类按结构形式的不同，重力式挡土墙可分为重力式重叠挡土墙、重力式连续挡土墙、重力式悬臂挡土墙等。
3. 设计原则重力式挡土墙的设计应考虑以下原则，以确保结构的安全稳定。
3.1 墙体稳定性原则挡土墙体的自重应能有足够的稳定性，用于抵抗土压力和外力作用。
设计时需考虑墙体的高度、宽度、墙体表面摩擦系数等因素。
3.2 抗滑稳定性原则挡土墙的背面抗滑支撑结构应能有效阻止土体发生滑动或倾覆。
设计时需考虑抗滑支撑的类型、布置形式、作用方式等。
3.3 应力和变形控制原则挡土墙的设计应考虑承受荷载后的应力分布和变形情况，以保证结构的安全性和使用性能。
4. 施工工艺重力式挡土墙的施工过程通常分为准备工作、基础处理、墙体施工、抗滑支撑施工等阶段。
4.1 准备工作包括勘察设计、材料采购、机械设备准备等。
必须充分了解地质情况和设计要求，确定合适的施工方法和参数。
4.2 基础处理施工前需要对挡土墙的基础进行处理，包括基础的平整、控制地下水位、加固等。
4.3 墙体施工挡土墙体按照设计要求、施工工艺进行施工，包括混凝土的浇筑、模板的拆除等。
公路工程施工挡墙分离
公路工程施工挡墙分离一、挡墙的功能1.防止土石滑坡。
在公路建设中，山体的土石滑坡是一个常见的危险因素。
挡墙的主要功能就是防止土石滑坡的发生，保障道路的安全运行。
2.保护路基。
挡墙可以起到固定山体的作用，防止山体坡地的崩塌，从而保护道路的路基不被侵蚀损坏。
3.改善景观。
挡墙在设计时还可以考虑其美观性，通过合理的造型和颜色，让其融入自然环境，达到美化环境的效果。
4.提高公路的通行安全性。
挡墙的设置可以减少路面上的杂物、泥石流、滚石等对行车的干扰，保障公路的通行安全性。
二、挡墙的种类1.重力挡墙。
重力挡墙是采用自重来抵抗土压力的挡墙形式，主要用于较低的挡土高度，一般在5米以下。
2.挡土墙。
挡土墙是一种板材、框架或者箱体挡墙，能够有效地承受土压力，主要用于中等高度的挡土工程。
3.护坡挡墙。
护坡挡墙是一种结合了挡土功能和护坡功能的挡墙形式，通常用于较高的挡土工程。
4.抗滑挡墙。
抗滑挡墙是一种能够有效抵抗土体滑动的挡墙形式，主要用于山体土石滑坡的防护。
5.防护挡墙。
防护挡墙是一种为了保障人员和车辆安全而设置的挡墙形式，常见于高速公路等要求较高的道路。
三、挡墙的设计要点1.确定挡墙类型。
在设计挡墙时，需要根据山体的坡度、土质和高度等因素确定最适合的挡墙类型，以达到最佳的挡土效果。
2.考虑挡墙的抗滑性能。
对于山体土石滑坡比较严重的地区，需要在设计时考虑挡墙的抗滑性能，以确保其可以有效防止滑坡事件的发生。
3.合理设置渗水孔。
挡墙在施工过程中需要考虑渗水问题，为了减小挡墙内部的地下水压力，需要设置合理的渗水孔以保证挡墙的安全性。
4.选择合适的材料。
在挡墙的设计中，选用合适的材料是非常重要的，需要考虑材料的强度、耐久性、抗腐蚀性等因素，确保挡墙的稳固和长久使用。
5.合理布置荷载。
挡墙在设计时需要考虑到荷载的大小和分布情况，合理布置荷载是确保挡墙稳定性的关键因素。
6.考虑挡墙的美观性。
除了满足功能性要求外，挡墙的设计也需要考虑其美观性，通过合理的造型和颜色，使挡墙与周围环境融为一体。
6路基路面工程-第6章 挡土墙
2.基础埋置深度
对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求： (1)无冲刷时，应在天然地面以下至少1m； (2)有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m； (3)受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采 用1.25m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于 冻结线以下不少于0.25m。 碎石、砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1m。 对于岩石地基，应清除表面风化层，将基底嵌入岩层一定深度。当风化层 较厚难以全部清除时，可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入 风化层中。
由正弦定理：
2.最大主动土压力——最危险破裂面的确定 当参数ψ、、δ、α、β固定时，Ea随破裂面的位置而变化， 即Ea是破裂角θ的函数。为求最大土压力Ea，可以用求驻 点的办法，得到如上图边界条件 的最大土压力公式和最危 险破裂角如下：
1 Ea = H 2 2
1 H 2 K a 2 2 sin( )sin( ) 2 cos cos( ) 1 cos( ) cos( )
A 竖直式
B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙；C、D多用于路堑墙
（二）锚定式挡土墙 1.锚杆式 2.锚定板式
（三）薄壁式挡土墙 1.悬臂式 2.扶壁式
（四）加筋土挡土墙
（五）土钉（钉土）挡土墙
（六）柱板式挡土墙
（七）桩板式挡土墙
钢筋混凝 土锚固桩
一、挡土墙的构造组成
当挡土墙位于地质不良地段，地基土内可能出现滑动面时，应进行地基抗 滑稳定性验算，将基础底面埋置在滑动面以下，或采用其它措施，以防止 挡土墙滑动。
基础工程课件——第7章挡土墙
完工
板桩式挡土墙
锚杆
板桩
变形
土压力分布
板桩变形
板桩上土压力 实测 计算
基坑支撑上的土压力
内支撑
上海市外 环过江隧 道岸埋段 基坑支撑
无法打锚杆，相邻建 筑物的基础较深,地下 管线
7.3 作用在挡土墙上的力
1、土压力——作用在挡土墙上的主要外荷载。 除板桩式挡土墙外，一般假定墙是刚性的，用朗肯和库仑 理论计算土压力。 地震时的土压力 地震时由于地面运动使土压力增加，在挡土墙上增加一个 地震力F F=kG 地震力与其它力一起计算时，主动土压力为
1 2 Ea H Ka ' 2 cos
2、墙体自重——取决于墙身材料与墙体体积
3、基底反力 挡土墙在土压力、自重等作用下，为偏心受 压结构，应按偏心受压计算基底反力
7.4重力式挡土墙
重力式挡土墙——以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力 作用下的稳定。 7.4.1重力式挡土墙的选型
Hale Waihona Puke Ea第7章挡土墙
本章主要内容
挡土墙类型 重力式挡土墙设计
挡土墙-——用来支撑天然或人工斜坡 不致坍塌以保持土体稳定性，或使部分侧 向荷载传递分散到填土上的一种结构物。
7.2 挡土墙类型
挡土墙类型（按刚度及位移方式） 重力式挡土墙 刚性挡土墙 悬臂式挡土墙 扶壁式挡土墙 柔性挡土墙——板桩式挡土墙
7.1
(G n E an ) Ks 1 .3 E at Gt
若验算不满足要求，可采取以下措施： 1)修改挡土墙断面尺寸，以增大墙体自重值，但工程量太大 时不经济； 2)墙基底面做成砂、石垫层，以提高土对挡土墙基底的摩擦 系数； 3)墙基底做成逆坡式、锯齿形或凸榫，利用滑动面上部分反 力来抗滑，但施工较麻烦； 4)在软土地基上其他方法无效或不经济时，可在墙踵后面加 拖板，利用拖板上的土重来抗滑，拖板与挡土墙之间应用 钢筋连接。
道路工程 第07章 挡土墙
第二部分 重力式挡土墙 构造与布置
一、挡土墙的构造
常用重力式挡土墙组成： 墙身；基础；排水设施；伸缩缝。
1、墙身构造：
墙背：仰斜、垂直、俯斜、凸形折线式、衡 重式。
墙面：平面。 地面较陡：坡度1：0.05到1：0.20 地面平缓：坡度1：0.20到1：0.35 墙顶：最小宽度。 浆砌挡土墙不小于50厘米 干砌不小于60厘米 钢筋混凝土不小于20厘米 护栏：地形险峻地段，过高过长路肩墙的墙顶定设置 护栏。
施工荷载 偶然作用（或荷载）
作用名称 车辆荷载引起的土侧压力 人群荷载引起的土侧压力 水位退落时的动水压力 流水压力 波浪压力 冻胀压力和冰压力 温度影响力 与各类挡土墙施工有关的临时荷载 地震作用力 滑坡、泥石流作用力 作用于墙顶护栏上的车辆碰撞力
常用作用（或荷载）组合
组合
计算力
I
挡土墙结构重力、墙项上的有效永久荷载、填土重力、填 土侧压力及其它永久作用组合 组合I与基本可变作用相组合 组合II与其它可变作用、偶然作用相组合
2）锚定板式 ： 锚定板式挡土墙是指由钢 筋混凝土墙板、拉杆、 锚定板以及其间的填土共 同形成的一种组合挡土结 构，它借助于埋在填土内 的锚定板的抗拔力抵抗侧 向土压力，保持墙的稳定。
3、薄壁式挡土墙
1）悬臂式 ：
由立壁、墙趾板和墙踵板三
个钢筋混凝土悬臂式构件组来自成的挡土墙，主要依靠墙踵
板上的填土重量来保证稳定。
GN E N [G cos 0 Ea sin 0 ] Kc ET GT Ea cos 0 G sin 0
=1.32＞1.30
挡土墙设计(很全面)讲解
挡土墙设计一、挡土墙的分类及用途为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。
在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。
路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。
公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。
按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。
按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。
按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。
挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。
靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。
挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。
路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。
路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。
路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。
它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。
沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。
山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
为一个整体。
在这个整体中起控制作用的是填土与拉筋之间的摩擦力。
面板的作用是阻挡填土坍落挤出，迫使填土与拉筋结合为整体。
加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，具有省工、省料、施工方便、快速等优点，适用于填土路基。
第八章 挡土墙
破裂面交于外边坡
二、大俯角墙背的主动土压力——第二破裂面法 （一）出现第二破裂面的条件 1）墙背或假想墙背的倾角必须大于第二破裂面的倾角。 （即：墙背或假想墙背不妨碍第二破裂面的出现） 2）在墙背或假想墙背面上产生抗滑力必须大于其下滑力 （即：使破裂面棱体不沿墙背或假象墙背下滑）
衡重式挡土墙上墙土压力分析图
x
1 b2
0 2 H 0 E y E x tg i E a E x sec i
i
4．求主动土压力Ea的作用点
绘土压应力分布图
h a 3h 3h1 h h 3h0 h 0 Zx h 2 ' ' 3 h 2a h a h1 2h0 h3 dy 0 Z y B Z x tg i
八、墙背填土上的附加荷载
（一）车辆荷载——换算土柱
q ——车辆荷载附加荷载强度，墙高小于 2 m，取 20kN/m2；墙高大于 10 m， 取10kN/m2；墙高在 2～10m 之间时，附加荷载强度用直线内插法计算
（二）其他荷载 作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为 3kN/m2
作用于挡墙栏杆顶的水平推力采用 0.75kN/m，作用于栏杆扶手上的竖向力采用 1kN/m
第一节 概述
一、挡土墙的用途
挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、防 止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于支撑 路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。
挡土墙设置与否，宜于与其工程方案比较确定 1.与移改路线位置进行比较； 2.与填筑或开挖边坡相比较； 3.与坼移有关干扰路基的构造物（房屋、河流、水渠）等比较； 4.与设置其他类型的构造物（桥、护墙）等比较 。
路基挡土墙
路线纵坡 泄水孔
沉降伸缩缝
锥坡
基地线
挡土墙正面图
1、重力式挡土墙的构造 — 沉降伸缩缝
1、重力式挡土墙的构造 — 沉降伸缩缝
2、重力式挡土墙施工
（1）材料要求： 片石、 砂浆
（2）施工工艺及要求： 浆砌、 干砌
（3）施工注意事项
◆重力式挡土墙
◆重力式挡土墙
◆重力式挡土墙
◆重力式挡土墙
◆重力式挡土墙(景观)
浆砌挡土墙应根据渗水量在墙身的适当高度 处布置泄水孔。最下排泄水孔的底部应高出地 面30cm；当为路堑墙时，出水口应高出边沟水 位30cm。为防止水分渗入地基，在最下排泄水 孔的底部应设置30cm厚的黏土防水层，在泄水 孔进口处应设置粗粒料反滤层，以免堵塞孔道。 干砌挡土墙因墙身透水可不设泄水孔。
1、重力式挡土墙的构造 — 排水设施
◆重力式挡土墙(景观)
◆重力式挡土墙(景观)
◆重力式挡土墙(景观)
加筋土挡土墙
失稳的加筋土挡土墙
加固后加筋土挡土墙
加筋土挡土墙（施工）
加筋土挡土墙(绿化)
加筋土挡土墙(绿化)
加筋土挡土墙(绿化)
1、重力式挡土墙的构造 — 排水设施
挡墙排水孔
1、重力式挡土墙的构造 — 排水设施
1、重力式挡土墙的构造 — 沉降伸缩缝
（1）设置目的： 为防止地基不均匀沉降而引起墙身开裂，
需设置沉降缝 ； 为防止圬工砌体因砂浆硬化收缩和温度变
化而产生裂缝，须设置伸缩缝。
1、重力式挡土墙的构造 — 沉降伸缩缝
（2）设置方法：
✓ 每隔10~15m设置一道沉降伸缩缝 。 ✓ 沉降伸缩缝的缝宽一般为2~3cm。 ✓ 可用胶泥填塞，但在渗水量大、冻害严重的地区， 宜用沥青麻筋或沥青木板等材料，沿墙内、外、顶 三边填塞，填深不宜小于15cm 。 ✓ 当墙背为填石且冻害不严重时，可仅留空隙，不嵌 填料。
挡土墙基础
土板计算图示
强制的钢筋混凝土板，各截面的剪力和 弯矩可按下列公式进行计算 ：
当然，对软弱地基的处理方法很多，如 选用机械压实，对载预压，砂井真空预 压，砂桩，碎石桩，灰土桩，水泥土桩 及桩基等方法。设计者应根据当地的实 际条件，进行多方案比较，综合考虑确 定地基的处理方法，以保证基础及挡土 墙的稳定。
强制台阶的宽度，应根据倾覆稳定，及 地应力和偏心距等条件，由试算决定。
混凝土和浆砌片石墙趾台阶图
钢筋混凝土底板
当基底应力和地基承载力设计值相差 较大时，需要加宽的较大，为避免过高， 造成材料浪费，或则无法满足地基承载 力的要求。可采用昂及混凝土底板，它 除了满足抗弯要求以外，其高度还应满 足剪应力和主拉应力的要求。
挡土墙基础设计
挡土墙的破坏，很多是由于地基不良， 或者是基础设计和地基处理不当而应起 的．设计时应当充分掌握基地的地质条 件，在确定基底的类型和埋置深度．
挡土墙一般采用明挖基础．当地基为松 软土层时，可采用换填或桩基础。水下 挖基有困难时，可采用桩基础或沉井基 础。
础埋置深度要求
在冻结深度以下0.25ｍ，同时不少于1ｍ埋 深。
换土地基
当基础设置在较弱土层上，地基承载力不满 足设计时，可用较好的土换填一定深度，以 扩散基础压力，使之均匀的传递到下卧土层 中。
换土法最好用于其下卧层为岩层或砂类卵石 及粗粒等透水性良好的土层，而且基地面距 良好土层不深，施工不困难。
换土深度愈大，传布到下卧层的压力强度愈 小。但会增大工程量、不经济，同时也会增 加施工的难度，通常不宜小于1.5ｍ，也不宜 大于3.0ｍ。
挡土墙,基础知识
挡土墙,基础知识
修筑的墙式构造物。
它广泛用于路堤或路堑边坡、隧道洞口，桥梁两端及河流岸边等。
挡土墙的分类很多。
一般多用片(块)石砌筑，其坊土数量较大，但形式简单，施工方便，可就地取材，因而被广泛采用。
适用范围：
（1）陡坡路段或岩石风化的路堑边坡路段；
（2）需要降低路基边坡高度以减少大量填方、挖方的路段；
（3）增加不良地质路段边坡稳定，以防止产生滑坍；
（4）防止沿河路段水流冲刷；
（5）桥梁或隧道与路基的连接地段；
（6）节约道路用地、减少拆迁或少占农田；
（7）保护重要建筑、生态环境或其他需要特殊保护的地段。
按修筑挡土墙材料分类:石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙和加筋土挡土墙等类型；
按挡土墙分布位置分类:
路堑墙示意图路堑墙
路堤墙示意图路堤墙
路肩墙示意图路肩墙
按挡土墙的结构形式分类:
重力式挡土墙示意图
重力式挡土墙
锚杆式挡土墙示意图
锚杆式挡土墙
锚定式挡土墙示意图
锚定式挡土墙
悬臂式挡土墙示意图
悬臂式挡土墙
扶壁式挡土墙示意图
扶壁式挡土墙
加筋式挡土墙示意图
加筋式挡土墙。
常见挡土墙
实例
二
悬臂式挡土墙
悬臂式挡土墙由底板和固定在底板 上的直墙构成，主要靠底板上的填土重 量来维持稳定的挡土墙，主要由立壁、 趾板及踵板三个钢筋混凝土构件组成。
优点： 1截面尺寸小 2施工方便 3对地基承载力要求不高 缺点： 1工作面交大 应用： 1地基土质较差且墙高大于5m的重要工程 2石料匮乏的地区 3地基承载力较低的填方地段，墙高小于6m
五种常见的挡土墙
重力式挡 土墙
悬臂式挡 土墙
扶壁式挡 土墙
锚杆、锚 定板式挡 土墙
加筋挡土 墙
一 重力式挡土墙
重力式挡土墙指的是依靠墙身自重 抵抗土体侧压力的挡土墙
优点： 1形式简单，就地取材，施工简便。 2重力式挡土墙一般不配钢筋或只在局部范围内配以少量的钢筋，墙高在6m 以下，地层稳定、开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段，其经济效益 明显。 缺点： 1由于重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定，因此，体积、重量都大，在软弱 地基上修建往往受到承载力的限制。 2如果墙太高，它耗费材料多，也不经济。 3工程量大，沉降量大。 应用： 1适用于一般地区、浸水地区、地震地区的边坡支挡工程，当地基承载力较 低时或地质条件较复杂时应适当控制墙高。 2当地基较好，墙高不大时，而且当地又有石料时，一般优先使用重力式挡 土墙。 简单的说：适用于墙高小于5m，且地基承载力较高地段
部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基 一般地区挡土墙根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。
设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡 底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。 的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土
挡土墙说明及大样2019
挡土墙说明及大样2019一、挡土墙的定义与作用挡土墙，顾名思义，是抵挡土压力的墙体。
它通常被建造在斜坡、路堤、基坑等地方，其主要作用包括：1、保持土体的稳定性：防止土体因自身重力、外部荷载或其他因素而发生滑动、坍塌。
2、节约用地：在有限的空间内，通过挡土墙的支撑，可以增加可利用的土地面积。
3、保护建筑物和基础设施：避免土体对周边建筑物、道路、管道等设施造成损害。
二、挡土墙的类型根据不同的分类标准，挡土墙可以分为多种类型。
常见的分类方式有以下几种：1、按照结构形式（1）重力式挡土墙：依靠自身的重力来抵抗土压力，通常由块石、混凝土或浆砌片石等材料建造。
这种挡土墙结构简单，施工方便，但体积较大，对地基要求较高。
（2）悬臂式挡土墙：由立壁和底板组成，主要依靠底板上的填土重量来维持平衡。
它的结构较为轻巧，但对钢筋和混凝土的用量要求较大。
（3）扶壁式挡土墙：在悬臂式挡土墙的基础上，增设扶壁以增强其稳定性。
适用于较高的挡土墙。
2、按照材料（1）砖石挡土墙：使用砖块、石块等砌体材料建造。
（2）混凝土挡土墙：采用混凝土浇筑而成，具有较高的强度和耐久性。
（3）钢筋混凝土挡土墙：结合了钢筋和混凝土的优点，性能优越。
3、按照位置（1）路肩挡土墙：设置在公路或铁路的路肩部位。
（2）路堤挡土墙：用于支撑路堤填土。
（3）山坡挡土墙：建造在山坡上，以保持山体的稳定。
三、挡土墙的设计要点1、土压力计算准确计算土压力是挡土墙设计的关键。
土压力的大小和分布受到土体性质、墙高、填土坡度等多种因素的影响。
常见的土压力计算方法有朗肯土压力理论和库仑土压力理论。
2、稳定性验算包括抗滑移稳定性和抗倾覆稳定性验算。
要确保挡土墙在各种工况下不会发生滑移或倾覆破坏。
3、地基承载力挡土墙的地基必须具备足够的承载力，以承受墙体传来的荷载。
如果地基承载力不足，需要采取加固措施，如换填、桩基等。
4、排水设计良好的排水系统对于挡土墙的稳定性至关重要。
应设置排水孔、排水盲沟等设施，及时排除墙后土体中的水分，减小水压力对挡土墙的影响。
挡土墙基础做法
挡土墙基础做法挡土墙是一种常用的土方工程结构，它能够有效地防止土体的坍塌和滑动，保证施工安全和工程质量。
而挡土墙的基础是其重要的组成部分，因为它能够承受土体的重量和外力，稳定挡土墙的整体结构。
下面将介绍挡土墙基础的主要做法和注意事项。
1. 基础类型挡土墙基础的类型主要包括浅基础和深基础。
浅基础通常采用基础板或基础梁，其作用是将挡土墙的荷载均匀分布到地基上，保证挡土墙的稳定性。
而深基础则一般采用桩基或悬臂墙基础，其作用是将挡土墙的荷载传递到更深的土层中，增强挡土墙的承载能力。
2. 基础设计挡土墙基础的设计需要考虑到以下几个方面：（1）承载力：挡土墙基础需要承受土体的重量和外力，因此其承载力必须满足工程要求。
（2）稳定性：挡土墙基础需要具有足够的稳定性，能够抵御土体的侧向位移和滑动。
（3）变形：挡土墙基础的变形应控制在允许范围内，不应对挡土墙的整体结构造成影响。
（4）地基条件：挡土墙基础的设计还需要考虑地基的情况，如土层的性质、土层厚度等。
3. 基础施工挡土墙基础的施工需要注意以下几个方面：（1）基础平整度：基础表面应平整、光滑，不应有明显的凹凸不平和孔洞。
（2）基础强度：基础的强度应符合设计要求，不得出现裂缝或破坏现象。
（3）基础尺寸：基础的尺寸应符合设计要求，不得有误差。
（4）基础防水：挡土墙基础需要进行防水处理，以保证基础的耐久性和稳定性。
（5）基础养护：基础施工后需要进行养护，保持适当的湿度和温度，以确保基础的强度和稳定性。
挡土墙基础是挡土墙结构的重要组成部分，其设计和施工都需要严格按照工程要求进行。
只有这样，才能确保挡土墙的安全性、稳定性和耐久性。
挡土墙的施工课件
采用合适的夯实机械和方法，对回填土进行分层 夯实，确保密实度达到设计要求。
回填土厚度控制
严格控制回填土厚度，避免过厚或过薄，影响挡 土墙的稳定性和使用寿命。
05 挡土墙排水系统施工
排水沟开挖与验收
开挖前的准备
确定开挖范围、标高和坡度，进行必要的支护和降水措施。
开挖施工
采用机械开挖为主，人工辅助的方式进行。注意控制开挖深度和宽 度，避免超挖和欠挖。
便于施工
挡土墙的设计应考虑到施工条 件和工艺要求，便于施工和质
量控制。
02 挡土墙施工前准备
地形勘察与测量
地形勘察
对施工区域的地形、地貌、地质条件 进行详细勘察，了解地层结构、土壤 类型、地下水位等信息，为挡土墙设 计提供依据。
测量放线
根据设计图纸，使用全站仪、水准仪 等测量工具，对施工区域进行放线测 量，确定挡土墙的具体位置和高程。
施工图纸审查
图纸审查
组织专业技术人员对挡土墙施工图纸进行审查，确保图纸内容完整、准确，符 合相关规范和设计要求。
技术交底
在施工前，组织施工人员进行技术交底，明确挡土墙的施工方法、工艺要求、 质量标准等，确保施工人员掌握正确的施工技能。
材料与设备采购
材料采购
根据设计要求，采购合格的挡土墙材料，如混凝土、钢筋、模板等，确保材料质 量符合标准。
加强施工现场排水管理，防止施工废水未经 处理直接排放。
02
01
ห้องสมุดไป่ตู้
节约资源能源
优先选用节能、环保的施工材料和设备，减 少资源浪费和能源消耗。
04
03
施工废弃物处理与资源化利用
分类收集
对施工废弃物进行分类收集，如混凝 土碎块、砖瓦碎块、废钢筋等。
挡土墙
4、通过墙踵，假拟若干个破裂面，其中使主动土压值最大的 破裂面为最危险破裂面.dE/ds=0 求得破裂面的位置和主动土 压力值。
5、假设土压力沿墙高呈直线分布土压力作用在墙高的下三分 点处（土楔上无荷载作用时）与墙背线夹角为 (二）库仑理论适用范围： 1、概念简单明了，适用范围广。 可以解算各种墙背情况不同墙后填料表面形状和荷载作用 情况下的主动土压力。 2、适用于砂性土，计算主动土压力与实际情况较接近。 粘性土、平面代曲面，误差较大，影响因数多，缺乏实 践经验。 3、库仑理论适用于刚性挡土墙。柱板式，锚杆式和锚定板式 柔性挡土墙需作假设。
第6 章
6.1概述
挡土墙设计
6.2挡土墙的布置与构造 6.3重力式挡土墙
公路常见的病害
第一节 挡土墙用途、类型及使用条件 一、使用场合 挡土墙是防止土体坍塌而修筑的，主要承受侧向土压 力的墙式建筑物。 广泛应用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧 道洞口及河流堤岸。
路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙： 1、路基位于陡坡地段或岩石风化的路堑边缘 地段。 2、为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地 段。 3、可能产生塌方、滑坡的不良地质路段。 4、水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基 地段。 5、为节约用地、减少折迁或少占农田的地段。 6、为保护重要建筑物，生态环境或其他特殊 需要的地段。
三、墙身截面强度验算
验算截面位置：为了保证墙身具有足够的强度，应根 据经验选择1～2个控制断面进行验算，如墙身底部、二 分之一墙高处、上下墙(凸形及衡重式墙)交界处。
根据《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》的规定，当构
件采用分项安全系数的极限状态设计时，荷载效应不利 组合的设计值，应小于或等于结构抗力效应的设计值。
重力式挡土墙分类
重力式挡土墙分类
重力式挡土墙是一种应用广泛的挡土结构，广泛用于道路、铁路、水利、市政工程等各种大型工程中。
根据其结构和特点，重力式挡土墙可以分为以下几类：
1. 简易重力式挡土墙
简易重力式挡土墙是一种容易施工、成本低廉、适用于较低挡土高度的挡土墙类型。
这种挡土墙一般采用石方或混凝土块作为基础，上层再加铺石条或者再用一层混凝土块进行配重，以增强重力挡土的稳定性和抗侧倾能力。
2. 简易预制重力式挡土墙
简易预制重力式挡土墙是简易重力式挡土墙的一种改进型，其特点是采用工厂生产的混凝土块或预制件进行施工，这些预制构件具有较好的一致性和质量保障，能够提高施工效率和挡土墙的稳定性。
3. 块石重力式挡土墙
块石重力式挡土墙是一种采用块石作为挡土材料的重力式挡土墙。
这种挡土墙的优点是材料资源丰富，可采用现场挖掘的块石，减少了材料运输成本，同时还能够形成较为自然的地貌景观。
4. 砖混重力式挡土墙
砖混重力式挡土墙是一种使用水泥混凝土和砖块进行构造的重力式挡土墙结构，这种结构能够有效防止土体的倾斜和滑移，同时还能够形
成较为平整的墙面，美化周围环境。
5. 垫层式重力式挡土墙
垫层式重力式挡土墙是一种在重力挡土墙下面安装一层防滑垫层，以防止土体的滑移的结构。
该结构主要由垫层、挡墙和连接杆组成，能够预防土体滑移和坍塌，达到更好的防护效果。
以上就是重力式挡土墙的主要分类，针对不同工程建设需要选择不同类型的重力式挡土墙，在确保工程近乎完美完成的同时，也为环境和社会经济的可持续发展做出了贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，
主要依靠底板上的填土重量维持稳定的挡土 建筑物。
由底板及固定在底板上的直墙和扶臂构成的，
主要依靠底板上的填土重量维持稳定的挡土 建筑物。
利用板桩挡土，依靠自身锚固力或设帽梁、
拉杆及固定在可靠地基上的锚钉墙维持稳定 的挡土建筑物。
利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的
深圳－汕头高速公路K101滑坡推倒桩板墙
云南元江－磨黑高速公路三菁公隧道进口高边坡发生滑坡，高130m， 推倒中隔墙
山西长治－晋城高速公路K31砂泥岩顺层滑坡，体积达25万m3
北京－珠海高速公路粤北段K108高边坡滑坡，三次变更设计，治 理费用2000余万元
重庆万州－梁平高速公路K42砂泥岩顺层滑坡
西安秦岭某试验基地花岗岩高边坡滑坡
花岗岩中长100多m、宽80cm的张裂缝
(三)高边坡的特征
1、高边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决 于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地 质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程 度(开挖深度、坡形、坡率等)。 • 2、由不同的地层、岩性、风化程度的岩土体构成的自然山坡，受地质构造 影响程度不同，水文地质条件不同，在自然应力作用下形成了各种形态的斜 坡，如直线坡、凸形坡、凹形坡、阶梯状坡，且具有不同的稳定状态，这是 在漫长的地质历史时期形成的，是动态的、变化的。自然斜坡是人工边坡的 基础。 • 3、人工边坡是对自然斜坡的改造，它也有直线坡、凸形坡、凹形坡，更多 的是阶梯状边坡。人工边坡改变了自然山坡的应力状态和地下水的渗流条件， 而且是在短短几个月内改造完成的。自然山坡的应力调整有一个过程，强度 低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较 慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。只有当人工边坡顺应自然，对 其改变不大时，才可保持稳定，否则就会发生失稳，甚至引起自然山坡的破 坏。 • 4、自然山坡和人工边坡都处在各种自然应力的作用之下，如阳光照射、降 雨冲刷和下渗、风化和地震等。但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种 作用更强烈，如开挖暴露风化加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、 爆破震动等都使边坡更容易发生变形。 • 5、自然条件千差万别，所以高边坡设计也变得十分复杂，每个工点都需单 独分析和计算，这也许就是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。
一般认为边坡高度大于20m的土质边坡，或高度大 于30m的岩质边坡。
（二）高边坡的变形、破坏及其造成的损失
高边坡早已存在，也曾造成过变形和损失。近年来， 高边坡数量越来越多，高度越来越高。变形量大，增加 投资、延误工期、造成灾害。 举例：
云南澜沧江小湾电站边坡高达
云南元江－磨黑高速公路K259高110m的砂泥岩高边
坡率：土质边坡：1:1～1:1.5（黄土边坡除外）；类土质边 坡：1:1～1:1.5；
强风化岩边坡：1:0.75～1:1；弱风化岩边坡： 1:0.5～1:0.75；
微风化岩边坡：1:0.3～l:0.5。 5、加固工程的设计：对计算评价不稳定和欠稳定的边坡必 须设置一定的加固工程措施，常用者有挡土墙、抗滑桩、 预应力锚索抗滑桩、预应力锚索框架（地梁、墩），锚杆 框架（地梁）等，可根据边坡的具体情况单独或组合使用。 6、排水系统设计：（1）地面排水系统；（2）地下排水。 以下用一些图片实例作一说明。
二、按结构特点分挡土墙
重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土 压力作用下的稳定，它是我国目前最常用的一 种挡土墙形式。重力式挡墙多用浆砌片石砌筑， 缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体， 也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在 局部范围配置少量钢筋。
墙背设有衡重台（减荷台）的重力式挡土建 筑物。
二、高边坡的设计方法
高边坡设计目前尚无统一的方法，一般采用四种方法相结合： 1、工程地质比拟法——从自然稳定坡的调查中寻找可供比拟 的坡形、坡率和坡高。 2、力学计算法——选择符合坡体结构和破坏模式的计算方法 对设计的坡形进行稳定性计算，调整坡形或增加支挡工程以达到 合理的设计。既保整体稳定，又保局部稳定。 3、经验对比法——以类似地质条件下稳定的人工边坡作参考 设计新的边坡。 4、坡形坡率的设计：一般采用台阶状坡形。 每级台阶的高度：8～10m。 台阶（卸荷平台）宽度：一般2～3m；高度大于30m的边坡， 在中部留4～6m的宽平台。
抗滑桩结构形式
悬臂式抗滑桩
锚索抗滑桩
锚索地梁
锚索框架
坡脚桩板墙
坡脚锚索抗滑桩，中部锚索框架
坡脚锚索抗滑桩，以上锚索地梁
坡脚锚索桩，以上锚索地梁
路下锚索抗滑桩，路上锚索框架
锚索与锚索桩结合
两排抗滑桩与锚杆框架结合
锚杆框架
锚索墩
六棱砖植草防护
（3）钻孔抗滑桩
(2)盲(隧)洞
（4）锚索抗滑桩
(3)水平钻孔群排水 （5）锚索
(4)垂直孔群排水 （6）支撑盲沟
(5)井群抽水
（7）抗滑键
(6)虹吸排水
（8）排架桩
(7)支撑盲沟
（9）刚架桩
(8)边坡渗沟
（10）刚架锚索桩
(9)洞一孔联合排水 （11）微型桩群
（10）井－孔联合排水
滑带土改良 1.滑带注浆 2.滑带爆破 3.旋喷桩 4.石灰桩 5.石灰砂桩 6.焙烧
土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土 建筑物。
利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土， 依靠固定岩石在可靠地基上的锚 杆维持稳 定的挡土建筑物。
• 土钉与锚杆支护的区别：
1、锚杆支护是主动支护；土钉则是被动支 护，土钉一般不施加预应力。
2、工作机理不同：土钉支护是与土体共同 作用产生相当于重力式挡墙的效果；锚杆就 是相当于在土体中找个支点受力拉住边坡的 效果，将拉力分散到土体深处。
仰斜孔排水
主动网防落石
被动拦石网
再见！
3、土钉全长注浆；锚杆分自由段和锚固段
4、土钉一般要求坡面有倾角，而锚杆坡面 一般都直立
5、土钉与锚杆相比通常间距小、长度短
高边坡基本知识
• 高边坡问题的提出
• 高边坡的设计方法
一、高边坡问题的提出
（一）高边坡的界定——何为高边坡 （二）高边坡的变形、破坏及其造成的损失 （三）高边坡的特征
（一）高边坡的界定
1:m 1
m
边坡变形示意图：
表 防治滑坡的工程措施
绕避滑坡 1.改移线路 2.用隧道避开滑坡 3.用桥跨越滑坡 4.清除滑坡
排水
力学平衡
1．地表排水系统
1.减重工程
(1)滑体外截水沟 2.反压工程
(2)滑体内排水沟 3.支挡工程
(3)自然沟防渗
（1）抗滑挡墙
2．地下排水工程
（2）挖孔抗滑桩
(1)截水盲沟