汽车冷却系统
(完整版)汽车冷却系统讲解ppt
在
度，防止过热
气中，降低冷
循
和气缸过冷
却液温度
带
添加 标题
节温器的作用：控制冷却液的流动路径，防止发动机过热
添加 标题
节温器的结构：由感温
添加 标题
工作原理：根据发动机温度变化，自动调节冷却液的流动路 径
添加 标题
节温器的工作过程： 闭，冷却液不经过散 温度升高时，节温器
散热器是汽车冷却系统中的重要部件之一 散热器的主要作用是降低发动机冷却液的温度 散热器通常由散热器芯、散热器盖和散热器支架等组成
清理散热器的重要性：散热器容易积累灰尘和杂物，影响散热效果 热。定期清理散热器可以保持其良好的散热性能，延长发动机的使用
清理方法：定期使用高压气枪或清洗剂清理散热器表面，并检查散 塞。如果需要深度清理，可以拆下散热器进行清洗。
定期检查风扇和水泵的运转情况，确保其正常工作 定期清理散热器，保持散热器的清洁和通风 定期检查冷却液的液位和颜色，确保其正常
冷却液的作用：冷却液的主要作用是带走发动机产生的热量，保持发动机的
冷却液的循环方式：冷却液的循环方式分为大循环和小循环两种。大循 过散热器散热后回到发动机缸体；小循环时，冷却液不经过散热器直接
冷却系统的作
散热器的作用：
风扇的作用：
冷
用：保持发动
将冷却液中的
加快空气流动，
流
机正常工作温
热量散发到空
提高散热效果
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题 02 汽 车 冷 却 系 统 概 述 03 汽 车 冷 却 系 统 的 原 理 04 汽 车 冷 却 系 统 的 部 件 05 汽 车 冷 却 系 统 的 维 护 与 保
保持发动机正常工作温度
汽车发动机冷却系统课件
冷却系统的制造工艺
01
02
03
传统制造工艺
详细介绍了汽车发动机冷 却系统的传统制造工艺如 铸造、锻造、焊接等。
先进制造技术应用
探讨了先进制造技术在汽 车发动机冷却系统中的应 用，如3D打印、激光焊接 等。
质量控制与检验
阐述了在制造过程中如何 进行质量控制和检验，以 确保产品的质量和性能。
集成化冷却系统的发 展趋势
目前，集成化冷却系统已经得到了广 泛应用，如奥迪、宝马、奔驰等豪华 品牌的部分车型已经采用了集成化冷 却系统。未来，随着技术的不断进步 和应用范围的扩大，集成化冷却系统 的发展前景将更加广阔。
06
附录与参考文献
相关数据表格与图表
表格1
汽车发动机冷却系统主要部件参数表
表格2
循环泵控制系统
根据发动机温度和负载控制水泵的转速
03
冷却系统的设计与优化
冷却系统的结构设计
冷却系统零部件的选型与设计
01
详细描述了汽车发动机冷却系统中各零部件如散热器、水泵、
风扇等的设计原则和选型依据。
冷却循环路径与流体动力学分析
02
对冷却系统中冷却液的循环路径和流体动力学性能进行了详细
的分析和设计。
随着技术的发展，现代汽车冷却系统逐渐采用更加高效的空 气冷却方式，即通过风扇和散热器等部件将发动机的热量传 导到外部空气中。这种冷却方式散热效率高，但结构复杂、 成本较高。
冷却系统的分类与组成
冷却系统的分类
汽车冷却系统按照散热介质的不同可以分为水冷系统和风冷系统两大类。水冷 系统采用冷却液作为散热介质，风冷系统采用空气作为散热介质。
汽车冷却系统解析
汽车冷却系统解析汽车冷却系统是保障引擎正常工作的重要组成部分。
它通过有效地控制发动机的温度，确保发动机在持续高负荷工作下保持正常运转。
本文将对汽车冷却系统进行详细解析，以帮助读者更好地理解其原理和工作机制。
一、冷却系统的组成和工作原理汽车冷却系统主要由水泵、散热器、恒温阀、风扇、冷却液以及相关管路等组成。
其工作原理是通过冷却液的循环流动，将热量从发动机传递到外部环境，从而保持发动机的适宜工作温度。
水泵起到循环冷却液的作用。
当发动机运转时，水泵通过连杆与曲轴相连，利用发动机的动力驱动水泵叶轮旋转，并将冷却液从散热器底部引入发动机冷却水道，然后将热水推入散热器。
散热器是冷却系统中最重要的部件之一。
当热水进入散热器后，通过散热器的芯片和铜管，与外部的气流进行热交换。
这样热量就会被带走，冷却液自然降温，再次回到发动机进行循环。
恒温阀的作用是控制冷却液的流量。
当发动机温度较低时，恒温阀关闭，冷却液只能在发动机内部循环。
当发动机温度升高时，恒温阀会打开，允许冷却液流向散热器，从而加速发动机的冷却。
风扇则在低速行驶或待机时提供额外的降温。
当发动机温度过高时，风扇会自动启动，通过风力加速冷却液在散热器中的冷却效果。
冷却液在冷却系统中起到稳定温度和润滑的作用。
它可以在低温下防止冻结，高温下防止汽油的汽化。
同时，冷却液还会在润滑泵中起到润滑的作用，减少发动机内部的摩擦和磨损。
二、冷却系统的常见问题及解决方法1. 冷却液泄漏：这可能是由于密封件老化或损坏、冷却系统部件松动等原因。
解决方法是检查和更换密封件，紧固冷却系统部件。
2. 发动机过热：发动机过热可能是由于冷却液不足、水泵故障、散热器堵塞等原因引起的。
解决方法是检查冷却液是否充足，检修或更换故障部件。
3. 风扇不工作：风扇不工作可能是由于保险丝熔断、电机故障、温度传感器故障等原因。
解决方法是检查保险丝，检修或更换电机和传感器。
4. 水泵失效：水泵失效可能是由于水泵漏水、轴承磨损等原因引起的。
《汽车冷却系统》课件
详细描述
总结词
通过水泵强制驱动冷却液在发动机内部循环的系统。
散热性能优异，能够满足高负荷运转时的散热需求，但维护成本较高。
多用于需要高散热性能的车辆，如高性能跑车和赛车。
强制循环冷却系统除了具备水冷式冷却系统的基本组成外，还包括一个水泵，它通过强制方式推动冷却液在发动机内部循环，确保散热效果更佳。
检查水温传感器是否正常工作，如有问题应及时更换。
检查冷却液循环是否正常，如有问题应及时维修。
01
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06
详细描述
检查散热器、水泵、节温器等部件的连接处是否漏液，如有问题应及时维修或更换。
检查发动机是否有裂纹或沙眼等损伤，如有问题应及时维修或更换。
检查冷却液管路是否老化或损坏，如有问题应及时更换。
风扇和水泵是汽车冷却系统中的重要组成部分，负责强制循环冷却液，使发动机快速散热。
风扇及水泵的作用
检查频率
维修周期
维修注意事项
每次车辆保养时都应检查风扇及水泵的工作状况，包括皮带的松紧度和磨损情况、轴承的润滑情况等。
一般情况下，风扇及水泵的维修周期在8万至10万公里左右，但具体维修周期还需根据实际情况而定。
《汽车冷却系统》ppt课件
汽车冷却系统概述汽车冷却系统的种类与特点汽车冷却系统的维护与保养汽车冷却系统故障诊断与排除
contents
目录
01
汽车冷却系统概述
总结词
冷却系统的定义、功能和作用
详细描述
汽车冷却系统是用来控制发动机温度的，确保发动机在适宜的温度范围内工作。它通过冷却液的循环，将发动机产生的热量传递到散热器，再由散热器散发到大气中。
总结词：冷却系统泄漏会导致冷却液不足，影响发动机却液在发动机内部循环，将热量带出并通过散热器进行冷却的系统。
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冷却系统的分类
按冷却介质分
可以分为水冷和风冷两种类型。水冷 系统利用冷却液作为传热介质，而风 冷系统则利用空气作为传热介质。
按节温器分
可以分为蜡式和石蜡式两种类型。蜡 式节温器利用蜡的热胀冷缩原理控制 冷却液的循环流动，而石蜡式节温器 则利用石蜡的热胀冷缩原理。
02
冷却系统的主要部件
散热器
散热器是冷却系统中的 主要部件之一，负责将 冷却液中的热量散发到 空气中。
水泵的性能取决于其叶轮的设计、泵壳的形状以 及密封件的可靠性。
水泵由叶轮、泵壳和密封件等组成。叶轮负责将 冷却液吸入并推出，泵壳则负责将叶轮产生的压 力传递给冷却液，密封件则保证冷却液不泄漏。
水泵需要定期检查和维护，以确保其正常运转， 并保持良好的散热效果。
节温器
节温器是冷却系统中的控制元件，用 于调节冷却液的温度。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
水泵
水泵是冷却系统中的循环动力源，负责将冷却液 在系统中循环流动。
传递到散热器中散发掉。
冷却液由防冻剂、水和其他添 加剂组成，具有防冻、防锈、
防腐等功能。
冷却液的品质和浓度对冷却系 统的性能和寿命有重要影响。
冷却液需要定期更换，以防止 其变质和积累杂质，影响散热
效果和发动机寿命。
03
冷却系统的维护与保养
冷却系统的维护与保养
• 冷却系统是汽车中不可或缺的部分，它的主要功能是保持发动机在适宜的温度范围内工作。冷却系统一旦出现故障，可能 会导致发动机过热，影响发动机的性能和寿命。因此，了解汽车冷却系统的结构和原理，以及如何维护和保养冷却系统， 对于车主来说是非常重要的。
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定期检查节温器的性能，检查节温器是否正常开启和关闭，以及调节温度是否在正常范围内。如果发现节温器出 现故障，应及时进行维修或更换。
节温器的更换
在更换节温器时，应选择与原车相同或兼容的节温器，并确保更换过程符合操作规范。同时，应注意检查节温器 的安装密封性和连接处是否正常。
04
汽车冷却系统的故障诊 断与排除
节温器
作用
节温器的作用是根据发动机的温度来控制冷却液的循环路径，实现发动机的精确冷却。
工作原理
节温器通常安装在发动机的出水口处，当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液不经过 散热器循环；当发动机温度较高时，节温器打开，冷却液经过散热器循环。
维护
为了保证节温器的正常工作和发动机的冷却效果，需要定期检查节温器的开启和关闭温度 是否正常。
排除方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
03
更换节温器或清洗节温器。
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冷却液的检查与更换
冷却液的定期检查
检查冷却液的液位是否在正常范围内，如果发现液位过低，应及时添加。同时 ，检查冷却液的颜色和质地是否正常，如果发现异常应及时更换。
冷却液的更换周期
一般来说，冷却液的更换周期为2-4万公里，具体更换周期应根据车型和使用情 况来确定。在更换冷却液时，应选择与原车相同或兼容的冷却液，并确保更换 过程符合操作规范。
维护
为了保证风扇的正常运转和散热效 果，需要定期检查和清洁风扇，同 时也要注意更换磨损的扇叶和轴承 。
水泵
01
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作用
水泵的作用是循环冷却液 ，使冷却液在冷却系统中 循环流动。
类型
水泵一般分为机械水泵和 电子水泵两种，机械水泵 依靠发动机带动，而电子 水泵则由电动机驱动。
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水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
THANKS
感谢观看
冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
汽车冷却系统基本知识介绍
汽车冷却系统基本知识介绍汽车冷却系统是一个非常重要的系统，旨在防止发动机过热，保持发动机在适宜的工作温度范围内运行。
这个系统由多个组件组成，它们相互协作以确保冷却液冷却发动机并将热量排除。
下面我将详细介绍汽车冷却系统的基本知识。
1.发动机冷却液（冷却剂）：冷却液是冷却系统中的重要组成部分，它流经发动机并负责吸收热量。
常见的冷却剂是混合了防冻剂和水的液体，该混合物具有较高的沸点和抗冻性。
2.水泵：水泵是冷却系统中的关键组件，负责将冷却液循环到发动机和散热器。
水泵通常由发动机驱动，它会通过叶片将冷却液从发动机吸出并送往散热器。
3.散热器：散热器是冷却系统中的另一个重要组成部分，它通过将冷却液流经许多狭窄的金属管道以散发热量来冷却冷却液。
同时，散热器还通过风扇将空气吹过管道，以进一步加快热量散发。
4.导流罩和风扇：导流罩和风扇负责引导空气流向散热器，并提供足够的冷却空气流动。
风扇通常由发动机驱动，并可以根据冷却系统的需要进行自动或手动控制。
5.温度传感器和控制模块：温度传感器和控制模块监测和控制发动机的温度。
温度传感器测量发动机冷却液的温度，并将这些信息发送到控制模块，控制模块根据温度调整风扇的运行速度和其他参数，以确保发动机保持在适宜的工作温度范围内。
6.节温器：节温器是位于发动机和散热器之间的一个阀门，它负责在冷启动时，以及当发动机温度超过一定阈值时阻止冷却液流向散热器。
这样可以快速达到适宜的工作温度并提高燃油经济性。
7.冷却液扩容箱：冷却液扩容箱位于冷却系统中，用于容纳冷却液的溢出和膨胀。
当冷却液热胀冷缩时，它可以自由地在冷却系统和扩容箱之间流动。
8.热交换器和辅助冷却系统：一些车辆还装备有热交换器和辅助冷却系统，这些系统负责为座椅加热、风扇加热器或其他车辆系统提供冷却或加热。
冷却系统能够确保发动机在正常的温度范围内运行，保护发动机免受过热损坏的风险，并提高发动机的效率和寿命。
因此，定期检查和保养冷却系统非常重要。
汽车发动机的冷却系统及工作原理
汽车发动机的冷却系统及工作原理汽车发动机冷却系统是保证发动机在工作过程中保持适宜温度的重要部件，其主要作用是通过循环流动冷却剂来吸热、散热，防止发动机过热损坏。
下面将从冷却系统的组成、工作原理和常见问题三个方面来详细介绍汽车发动机冷却系统。
一、冷却系统的组成1.水泵：水泵是冷却系统的核心部件，它负责将冷却液从水箱中吸入，经过水管输送到发动机，然后再将热量带回水箱。
2.水箱：水箱通常位于发动机前部，负责储存冷却液，并对冷却液进行初次散热。
3.散热器：散热器位于水泵和水箱之间，由许多细小散热管组成的散热器芯片，通过空气对流来散发热量，将热量带走。
4.温控装置：温控装置主要包括温度传感器、水温表和风扇等，用于感测发动机水温，并根据水温的变化控制风扇的转速，提供散热操作。
5.节温器：节温器是控制冷却液进入散热器的装置，它根据冷却液的温度变化，调节冷却液的流量，以保持发动机处于适宜的工作温度范围。
二、冷却系统的工作原理1.冷却液从水箱中被水泵抽吸进入发动机水套，冷却液通过流经发动机水套的小径水管，与发动机金属表面接触，吸收发动机产生的热量。
2.热的冷却液通过发动机水套的大径水管流入到水箱中，此时通过水箱中的散热器芯片，通过空气对流来散发热量，使冷却液温度下降。
3.冷却的冷却液由于密度变小，会向上升起形成循环流动，在水箱中不断循环，从而实现对发动机的冷却。
4.当冷却液温度过高时，温控装置会发出信号，使风扇开始工作，通过对空气的吹送，加速散热器对冷却液的散热，以降低冷却液的温度。
5.当冷却液温度过低时，节温器会控制冷却液的流量，以保持发动机处于适宜的工作温度范围。
三、冷却系统常见问题及解决方法1.漏水问题：如果发现冷却液不断减少或有明显的漏水现象，可能是冷却系统出现漏水。
解决方法是找到漏水的地方，如水管接口等，进行修复或更换零件。
2.发动机过热：如果发现发动机温度过高，可能是冷却系统出现故障。
可以检查散热器是否堵塞，是否有足够的冷却液，以及风扇是否正常工作等。
汽车冷却系统分析
冷却系统的基本组成
发动机
冷却液
散热器
汽车冷却系统的核心部 分，产生热量，需要冷
却。
在系统中循环，吸收并 带走发动机产生的热量。
冷却液流经散热器，将 热量散发到空气中。
风扇和水泵
帮助散热器散发热量， 保持冷却液温度。
冷却液的循环过程
01
冷却液在泵的作用下，从发动机 中吸收热量，经过散热器散发到 空气中，再回到发动机中，形成 一个循环。
冷却系统的清洁与保养
清洁水箱表面
定期清洁水箱表面，去除污垢和杂物， 保持散热器的散热效果。
检查冷却风扇
检查冷却风扇的运转是否正常，如有 异常应及时维修或更换。
冷却系统的故障诊断与排除
温度异常
如发动机水温过高或过低，可能是冷却系统故障，需检查散热器、水泵、节温器等部件。
冷却液泄漏
发现冷却液泄漏，应立即停车检查，确定泄漏原因并修复，防止对发动机造成严重损害。
未来冷却系统的发展趋势
总结词
未来汽车冷却系统的发展将更加注重环保、 节能和智能化，以适应日益严格的排放法规 和消费者需求。
详细描述
随着电动汽车的普及和混合动力技术的发展， 冷却系统的设计也需要考虑新的挑战。例如， 电池组的热管理、电机冷却以及更加高效的 热回收系统等。此外，智能化和网络化也将 成为未来汽车冷却系统的重要发展方向，以 实现更加智能、高效和安全的冷却性能。
防止发动机过热导致的机械故障和零部件损坏，延长发动机使用寿 命。
03
汽车冷却系统的类型
风冷式冷却系统
优点
结构简单，成本低，维护方便。
缺点
冷却效果受环境温度影响较大，在高负荷或高环境温度下散热效果较差。
水冷式冷却系统
汽车冷却系统
汽车冷却系统汽车冷却系统是现代汽车引擎的重要组成部分，它的作用是通过散热，将引擎运转过程中产生的过多热量带走，从而确保引擎的正常运行温度。
本文将对汽车冷却系统的原理、主要组成部分以及维护保养等方面进行探讨。
一、冷却系统的原理汽车引擎在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时散去，将会导致引擎过热，严重时甚至会引起引擎损坏。
因此，冷却系统的功能就是将热量带走，保持引擎的工作温度在适宜范围内。
冷却系统的主要原理是通过循环往复，将冷却剂（通常为水和防冻液的混合物）带到引擎周围，通过冷却器散热，然后再回到水泵继续循环，形成一个闭合的循环系统。
这样，引擎的热量就会被冷却剂吸收，并通过冷却器散发到外界空气中。
二、冷却系统的主要组成部分1. 水泵：水泵是冷却系统的核心部件，它通过半轴与引擎相连，利用带动的转子将冷却剂从水箱吸入，并通过循环系统将冷却剂推送至冷却器。
2. 冷却器：冷却器通常位于车辆前部，由众多的散热片组成。
冷却剂从进口管进入冷却器，经过散热片的流动，热量被带走，然后通过出口管排出。
3. 水箱：水箱是储存冷却剂的容器，通常位于车辆前端。
它具有一定的容量，并且有进水口和放水口，用于添加和更换冷却液。
4. 散热风扇：当车辆行驶过程中，特别是在高温天气或慢速行驶时，散热风扇会自动启动，增加冷却系统的散热效果。
三、冷却系统的维护保养为了保证汽车冷却系统的正常运行，我们需要定期进行维护保养。
1. 清洗冷却系统：长时间使用后，冷却系统内会积累一定的杂质和沉淀物。
定期清洗可以确保冷却系统的顺畅运行。
2. 更换冷却液：冷却液会随着时间的推移而失去冷却性能，因此需要定期更换。
一般建议每两年或行驶一定里程数后更换冷却液。
3. 检查水泵：水泵是冷却系统的核心部件，如果发现泄露或异常声响，应立即检查和更换。
4. 检查冷却风扇：定期检查冷却风扇的工作状态，确保其正常运转。
5. 检查冷却系统的压力：冷却系统的压力应处于正常范围内，如果发现异常，应及时进行检查和修理。
简述汽车冷却系统构造 -回复
简述汽车冷却系统构造-回复汽车冷却系统构造是一项关键的技术，它能有效地保持发动机运行温度在适宜的范围内，确保车辆性能和可靠性。
在下面的文章中，我将一步一步回答中括号内的内容，详细介绍汽车冷却系统的构造。
第一步：什么是汽车冷却系统？汽车冷却系统是一系列的零件和装置，它们协同工作以消散发动机产生的热量，并保持发动机在适宜的温度范围内运行。
汽车冷却系统的主要功能是预防发动机过热，这样可以确保发动机的正常运行，并提升燃油效率和减少废气排放。
第二步：汽车冷却系统的组成部分是什么？汽车冷却系统主要由以下几个组成部分构成：1. 发动机水泵：发动机水泵是冷却系统的关键部分，它主要负责循环冷却液——冷却剂。
水泵通常由一个带有叶轮的扇形轴组成，通过曲轴带动来循环冷却液。
2. 散热器：散热器是冷却系统的主要散热装置，其位置通常位于发动机前部。
当冷却液通过散热器时，空气会通过散热器的散热管，将热量散发到周围环境中，从而降低冷却液的温度。
3. 热交换器：有些车型采用额外的热交换器，用于在车内加热。
这种热交换器将发动机的热量传递给车内的空气，以供车内暖风系统使用。
4. 热风扇：热风扇是通过电动机驱动的风扇，用于在发动机停车时提供足够的空气流动来散热。
当发动机温度达到一定阈值时，热风扇会自动启动。
5. 冷却液：冷却液是冷却系统中起关键作用的流体。
它通常是由水和抗冻剂（一般为乙二醇或丙二醇）的混合物组成。
冷却液通过循环系统，将热量从发动机吸收，并在散热器中释放。
6. 水箱：水箱是存放冷却液的地方，同时也是冷却液的补充装置。
第三步：冷却系统是如何工作的？冷却系统的工作过程可以简单描述为以下几个步骤：1. 发动机水泵吸取冷却液，通过水泵的叶轮产生的离心力，将冷却液从水箱中抽出，然后通过发动机的冷却通道流进发动机内部。
2. 冷却液经过发动机内部，吸收发动机的热量。
同时，冷却液还通过热交换器传热到车内。
3. 离开发动机后，热的冷却液进入散热器，通过散热器的散热管，将热量传递给周围空气。
汽车-冷却系统(1)
叶轮的前端为水封装置，它包括：带有两凸缘的夹布胶木密封垫圈卡于水泵 外壳的两槽内，以防止转动。弹簧通过水封环将水封皮碗的一端压在水封座圈 上，而另一端压向夹布胶木密封垫圈上；为了防止水泵内腔的水沿水泵轴向前 渗漏，夹布胶木密封垫圈又压在水泵叶轮毂的端面上。当有少量的水滴由水封 处渗出时，为避免破坏轴承的润滑，渗漏的水滴可从泄水孔泄出。
汽车-冷却系统(1)
第6章 冷却系统 6.1概述 6.1.2冷却系统循环水路
为了保证发动机在不同负荷、转速和气候条件下保持正常的工作温度，冷却液的循 环路线是不同的。桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机冷却系统布置图如图6-3所示，冷却 液轴向进入水泵后，经水泵叶轮径向直接流进发动机机体水套，吸收机体热量。此后， 冷却液分两路循环，一路为大循环，一路为小循环。当冷却液温度高时，冷却液进行大 循环，即冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器，此时节温器主 阀门打开，副阀门关闭，冷却液流向水泵进水口，以求迅速降低冷却液温度，增强冷却 效果；当冷却液温度较低时，冷却液进行小循环，此时节温器主阀门关闭，副阀门打开， 冷却液直接进入节温器后的水泵进水口，不经散热器冷却，以使发动机冷却液温度迅速 升高到正常工作温度。桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机冷却液温度低于85℃时，进行 小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到 105℃时，全部冷却液参加大循环。
汽车-冷却.1.2冷却系统循环水路
本田飞度冷却系统采用双模冷却系统如图6-6所示，发动机暖机的时间比 传统模式还要短。区别在于：进行小循环时，传统模式循环水路为缸盖→水 泵→缸体→缸盖，双模冷却系统循环水路为缸盖→水泵→缸盖。
汽车冷却系统的组成
汽车冷却系统的组成
汽车冷却系统是汽车系统中不可缺少的部分，可以使汽车的缸体温度
控制在可以使汽车正常运行的适宜温度范围，保障汽车的安全运行。
1. 冷却水箱：冷却水箱位于冷却系统的最上层，冷却水箱的汽门控制
系统常态的水的数量，如果水量减少，箱引擎会温度过高，所以要保
证水量合适。
2. 水泵：水泵负责将冷却液循环到冷却系统中，以提升冷却液的流动性，以及将冷却液传递到排气管内环形排气管内，以提升冷却效果。
3. 散热器：散热器是冷却系统中的重要组成部分，其作用是将冷却液
中的热量散发出去，以帮助缸内的温度维持稳定，保护引擎不被温度
过高而损坏。
4. 首次转子：首次转子主要用于控制水泵的运行，当水流通过转子时，转子齿就会被动旋转，而首次转子便是用于控制转子齿旋转的部件，
从而使水泵的运行得以实现。
5. 水管：水管是用于连接温度控制到散热器的管道，其作用是将冷却
液从散热器传递到冷却水箱，使排放热量以及循环流动的冷却液的的
路径确定。
6. 旋片式阀门：旋片式阀门是一种由旋片构成的阀门，其功能是将冷
却液传递到引擎外以帮助引擎控制其内部温度，当水温达到一定的温
度后会自动打开，以保障冷却效果。
7. 电动马达：电动马达是一种强大的机械装置，其可以根据引擎的转
速控制首次转子旋转速度，以帮助控制头热量抽取出来，提升整个冷
却系统的效率。
8. 冷却液：冷却液是汽车冷却系统中不可缺少的重要部分，可以清除缸体内部的废气，换取外界空气中温度较低的冷却液，从而维持缸体温度在适宜范围以内，保障汽车的正常运行。
《汽车发动机》第四章冷却系统
01
发动机比散热器温度高很多
02
发动机与散热器温度一致
03
冷却水泵或节温器故障
04
冷却系有渗漏故障
05
冷却系统的功用是什么？画框图说明常见水冷却系统循环线路。 试分析发动机工作温度过高的原因，说明诊断方法。
01
下周四交
02
作 业
1
充电，熄火发动机，用手触试发动机和散热器温度
2
发动机比散热器温度高很多
3
发动机与散热器温度一致
4
冷却水泵或节温器故障
5
冷却系有渗漏故障
充电，熄火发动机，用手触试发动机和散热器温度
发动机工作温度过低
二、常见故障诊断
行驶中，水温表长时间指示在正常工作温度以下。 通常是自然因素或冷却强度调节装置失效所致。 环境温度低时，检查百叶窗是否关闭、是否有保温措施。 检查风扇控制装置，如风扇离合器或风扇电动及其电路。 检查节温器。 水温表指示温度低，但无其他异常现象，应检查水温表和传感器。
基本组成 1-上贮水室 2-进水管 3-散热器 4-散热器盖 5-下贮水室 6-出水管
散热器的构造—散热器芯
散热片：增大散热面积。
位置：与上、下水箱焊接在一起。
芯管：将冷却水分成细流。
散热器的构造—散热器盖
a）空气阀打开 b）蒸汽阀打开 1-通气管 2-蒸汽阀 3-空气阀 4-散热器盖
蜡式节温器工作原理
节温器短片
节温器的检查
检查主阀门开启时的温度。
四、风扇
a）叶尖弯曲式风扇 b）尖窄根宽式风扇 c）塑料整体式风扇 1-叶片 2-连接板
功用：提高流经散热器的空气流量和流速。 位置：散热器与发动机之间。 类型：螺旋浆式 。
汽车发动机冷却系统原理
汽车发动机冷却系统原理汽车发动机冷却系统是保障发动机正常运行的重要部件。
它通过循环冷却剂来控制发动机温度，避免过热，同时保证发动机在适宜的工作温度范围内正常工作。
本文将从发动机冷却系统的原理、组成和工作过程三个方面来介绍。
一、发动机冷却系统的原理发动机冷却系统的原理可以归纳为一个热交换过程。
发动机在燃烧工作时产生大量的热能，如果不及时散发，将导致发动机温度过高，严重影响发动机的工作效率和寿命。
冷却系统通过冷却剂来吸收发动机的热能，并将其传递到散热器中进行散热，保持发动机的温度在正常工作范围内。
二、发动机冷却系统的组成1. 水泵：水泵负责循环冷却剂，利用传动装置与发动机曲轴相连，通过转动来产生压力，推动冷却剂流动。
2. 散热器：散热器是冷却系统中的关键组件，通常由数列平行的散热管和散热片组成，通过散热片与外界空气接触来散发热能。
3. 冷却液箱：冷却液箱是用来储存冷却剂的容器，同时具备排气、补充冷却剂和保持系统压力稳定的功能。
4. 热风机：热风机通常被称为风扇，它能改变外部空气流动的方向和速度，提供散热器所需的冷却风。
5. 热交换器：热交换器可以根据外界温度的高低来自动调整冷却剂的流向，以提供最佳的冷却效果。
三、发动机冷却系统的工作过程1. 发动机启动后，水泵开始工作，将冷却液泵入发动机内部，形成循环。
冷却剂吸收发动机的热能，将发动机温度降低。
2. 冷却液流经发动机内部的冷却水道，吸收发动机产生的热量，并将热能传递到冷却液中。
3. 冷却液通过水泵的推动，进入散热器。
在散热器中，冷却液与外界空气进行热交换，散发多余的热量，使冷却液温度降低。
4. 冷却液经过热交换后，重新进入发动机，参与循环，保持发动机温度稳定在适宜的工作范围内。
5. 如果发动机温度过高，冷却液箱内的压力会增高，热风机将自动启动，提供足够的冷却风，并通过热交换器调整冷却液的流向，以加强冷却效果。
总结起来，汽车发动机冷却系统通过循环冷却剂来控制发动机温度，保持在正常工作范围内，避免过热。
了解汽车发动机的冷却系统
了解汽车发动机的冷却系统汽车发动机的冷却系统是确保引擎正常工作的关键组成部分。
本文将介绍汽车冷却系统的工作原理、组成部分以及维护保养的注意事项。
一、冷却系统的工作原理汽车发动机在运转时会产生大量的热量，如果不及时散发，将导致发动机过热，甚至引发故障。
冷却系统的作用就是通过循环冷却剂来吸收和散发发动机的热量，保持发动机的适宜温度。
冷却系统的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1.水泵将冷却液从水箱中抽出，并通过水管输送至发动机。
2.冷却液在发动机内流经冷却衣片、水套以及发动机缸体，吸收发动机产生的热量。
3.经过吸热后的冷却液再次流回水箱。
4.冷却液在水箱中通过散热器进行散热，热量通过辐条和风扇散发至外界环境。
5.循环往复，使发动机保持在适宜的工作温度。
二、冷却系统的组成部分1.水箱：存放冷却液，通常位于发动机前部，与散热器相连。
2.散热器：通过辐条和风扇散发冷却液中的热量，降低冷却液的温度。
3.水泵：负责将冷却液从水箱抽出，并维持冷却液的循环流动。
4.发动机缸体：冷却液会流经发动机缸体，吸收发动机产生的热量。
5.水套和冷却衣片：位于发动机缸体之间，通过与冷却液接触吸收发动机的热量。
6.风扇：通过吸入外界空气，增加空气流动，提高散热效果。
三、冷却系统的维护保养为了确保冷却系统的正常工作以及发动机的安全运行，以下是一些维护保养的重要事项：1.定期检查冷却液的冷却效果，确保冷却液的浓度和冷却系统的密封性良好。
2.检查冷却系统中的胶皮套管和水管，防止老化、开裂或泄漏。
3.注意定期更换水泵，以免水泵失效影响冷却系统的正常循环。
4.保持散热器清洁，定期清除散热器表面的杂物和脏污，确保散热效果。
5.定期更换发动机冷却液，以防止冷却液中的腐蚀物对发动机和冷却系统产生损害。
6.在长途行车前检查冷却系统的正常工作，如发现异常及时进行维修或更换。
综上所述，了解汽车发动机的冷却系统对于保障汽车发动机的正常运行至关重要。
通过掌握冷却系统的工作原理、组成部分以及维护保养的注意事项，我们可以更好地对汽车冷却系统进行管理和维护，确保发动机的安全可靠运行。
汽车冷却系统ppt
冷却风扇的检查与更换
冷却风扇的运转状况检查
定期检查冷却风扇的运转是否正常，有无异响或振动。
冷却风扇的更换
如果发现风扇损坏或性能下降，应及时更换以保证冷却效果。
散热器的检查与更换
散热器的工作状况检查
定期检查散热器的进出水口温度，以及散热器的表面是否清洁。
散热器的更换
如果散热器出现堵塞、泄漏或性能下降，应及时更换以保证冷却效果。
详细描述
随着科技的发展，新型冷却液的研发已成为汽车冷却系统改进的重要方向之一。新型冷却液采用了更先进的配方 和添加剂，具有更高的热传导性能和更长的使用寿命。这有助于提高汽车发动机的散热效果，减少冷却系统故障， 从而延长发动机使用寿命。
新型散热器的研发与应用
总结词
新型散热器具有更高的散热效率和更轻的重量，能够提高汽车的燃油经济性和动力性能。
冷却风扇的维护
定期检查冷却风扇的工作状况，清理风扇叶片上的灰尘和杂物，保证散 热效果。
散热器的工作原理
散热器的作用
散热器的作用是将冷却液中的热量传递给外界空气，降低 冷却液的温度，保证发动机的正常工作温度。
散热器的结构
散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。散热器芯由许 多细小的铜管和散热片组成，铜管中流淌着冷却液，散热 片与空气接触面积大，有利于热量的传递。
汽车冷却系统
目录
CONTENTS
• 汽车冷却系统概述 • 汽车冷却系统的原理 • 汽车冷却系统的维护与保养 • 汽车冷却系统的故障诊断与排除 • 汽车冷却系统的改进与发展
01 汽车冷却系统概述
CHAPTER
冷却系统的定义和作用
冷却系统的定义
汽车冷却系统是用来控制发动机 温度，保持发动机正常运转的重 要系统。
汽车冷却系统
第四章 发动机冷却系
概述 水冷系 风冷系 变速器机油冷却系
§4.1 概 述
一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却， 并保持其在最适宜地温度范围内工作。
车用发动机采用轴流式风扇的三种型式
结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶
片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安 装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年 来轿车上还采用了电动风扇。
风扇常和发 动机一起由曲 轴带轮通过V带 驱动。为调节V 带的张紧程度， 通常将发电机 的支架做成可 调节的。
在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇 以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却水温度 降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对 散热器电动机风扇的控制。
（3）百叶窗
功用：
通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度， 使发动机在适宜的温度下工作。
三、冷却水和防冻液
外壳
采用蜡式节温器。
主阀门
石蜡 胶管
蜡式节温器工作情况
小 循 环
大 循 环
当水温低于358K时，主阀关，副阀开— 小循环。 当水温高于358K时低于378K时，主阀渐开，副阀渐 关— 大小循环同时进行。
当水温高于378K时，主阀全开，副阀关— 大循环。
5、风扇离合器和温控开关
功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降
二、水冷系的主要部件
1、散热器
上水箱
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六冷却液
冷却液作为发动机冷却介质又被称为防冻液。冷却 液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成 分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的 冷却液。其中乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂， 并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。 由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷 却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点 高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点， 是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使 用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇 型冷却液。
冷却系统的工作原理
当发动机运转时，水泵 随之旋转，提高了冷却 液的压力，促使冷却液 强制循环。循环的冷却 液带走了发动机缸体、 缸套、缸盖等零件的热 量。
冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条， 一条为大循环，另一条为小循环。
所谓大循环是水 温高时，水经过 散热器而进行的 循环流动；而小 循环就是水温低 时，水不经过散 热器而进行的循 环流动，从而使 水温升高。
特点：车用发动机的风扇 有轴流式和离心式。轴流式 风扇所产生的风，其流向与 风扇轴平行；离心式风扇所 产生的风，其流向为径向。 轴流式风扇效率高，风量大， 结构简单，布置方便。因而 在车用发动机上得到了广泛 的应用。
五、节温器
节温器是一种腊式旁通阀，安装在进水壳内。 节温器内有一个根据冷却液温度自动开闭的阀门。 当冷却液温度低时，该阀关闭，以防止冷却液流经 水箱，从而可使发动机迅速暖机。当冷却液温度高 时，该阀开启，允许冷却液循环。 受热时节温器的腊膨胀，而冷时收缩。加热腊可产 生克服保持阀关闭的弹簧力从而打开阀。当腊冷却 时收缩，从而导致弹簧力起更大的作用，从而把阀 关闭。
盖 真空阀弹簧 真空阀 压力阀弹簧 压力阀
发动 机热态正 常时 ， 两阀门关闭，将冷却系与 大气隔开。因水蒸气的产 生使冷却系内的压力稍高 于大气压力，提高了冷却 水的沸点，改善了冷却效 能。当散热器内部压力达 到 126 ～ 137Kpa 时，压力 阀开启而使水蒸汽从通气 孔排出；当水温下降，冷 却系内部的真空度低于 10 ～ 20Kpa 时，真空阀打 开，空气从通气孔进入冷 却系，以防散热器及芯管 被大气压瘪。
冷却系统的组成及简介
冷却系由气机体 和气缸盖内的水 套、水箱、水泵、 节温器、电子扇、 软管和其它元件 组成。
一、水箱
作用是将发动机 水套内冷却液所 携带的多余热量， 在外界强制气流 的作用下散发到 空气中的热交换 装置 。 根据水箱材质分 为铜质和铝质。
二散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的 散热气盖具有空气——蒸汽阀门，可自动调 节冷却系内部压力，提高冷却效果。
三、膨胀水箱
加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的 损失，保证冷却系统的正常工作，采用散热器 ＋补偿水桶(贮水箱)结构。补偿水桶内部印有 两条液面高度标记线，补偿水桶内的液面高度 应位于这两种刻线之间。
散热器
补偿水桶
四、冷却风扇
1、功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵 同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增 强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有 一定的冷却作用。
注意事项
1.防冻 2.防沸 3.防腐 4.防锈 5.防垢
注意：一般车辆每行驶1000 千米，就应该查看一下发动 机的工作情况。另外，汽车 刚停时，不可立即打开水箱 盖，以免出现烫伤的情况。
冷却系的检修
检修时须注意以下安全事项: ①当发动机在热机时,作业前必须先解除或释 放冷却系统内的压力。 ②使用弹簧卡箍紧固的软管,为保证其密封效 果,在维修后还必须使用弹簧卡箍。 ③冷却软管在安装时必须在自由状态,不得扭 曲或与其他部件挤压状态下安装,以防 损坏。 ④更换冷却液时,旧冷却液必须回收处理,不得 随意倾倒。
冷却系统的大、小循环实质
通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装 在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发 动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达 到调节冷却系的冷却强度。 当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于90℃，节温器 阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管， 冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于80℃时， 节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的 旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又 被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水 套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的 冷却水温在80～90℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵的 旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一 部分水进行小循环。
汽车水冷却系统
大
家
饱
饱
眼
福
冷却系统
冷却系统 的功用 冷却系统 的形式 冷却系统 的组成及 简介 冷却系统 工作原理
ห้องสมุดไป่ตู้
冷却系统的功用
发动机的冷却系统能对发动机进行强制冷却，
保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下 工作，以获得较高的发动机经济性能、动力 性能、工作可靠性指标。 冷却系统的形式 内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油 冷却和空气冷却。
常见故障的诊断与处置
1.发动机泄露导致温度过高 2. 发动机节温器损坏 3. 发动机水泵损坏
冷却系主要零部件的检修
1.散热器的检修 2. 散热器盖的使用和检修 3. 水泵的检修与更换 4. 节温器的检修 5. 硅油风扇离合器 6. 冷却系的清洗