用舵机改装拉烟装置

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PASSIM7K烟支最后输出装置改造

PASSIM7K烟支最后输出装置改造

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1 . 最后输 出鼓轮 2 . 上位控制 带 3 . 片 4 烟带 5 尼龙 . 压 . 量输送 带 大流 。 6 . 导烟板 7 . 下位传送 带 1固定 支架 2软 带夹 紧横 杆 . . 图 1最后 输 出装 置原理 简图 3 有 机玻 璃 支撑板 . 图 4 风 阀吸 风 区 示意 图 2原 最后输 出装置存在 的问题 分析 2 1对零 件及 相对 位置 精度 敏感稍 有偏 差易 造成 烟支外 观 质量 缺 图 3软 带 固定 支 架 简图 陷 3- .3改进最 后输 出鼓 轮风 阀 2 烟支 输 出采用 同步带 传动 和输 送 , 的磨 损 、 带 跑偏 、 轮磨损 等 都 带 原 风 阀的负压 释放 点在 时钟 1 点 位置 , ?原堆 码 机构 后 , 2 取 肖 烟支 容 易引起夹持 力不均 匀 , 易使烟 支表面产 生皱纹 、 烟等质量 问题 。 乱 须在弧 形导 烟板软 带引 导下 靠惯 睫脱离 鼓轮 ,负压 吸风释 放位 置必须 2 . 2安装调 整 困难 与弧形导 烟板位 置协调 。 通过 反复实 验改进 ,得 出最 后输 出鼓轮 负压 吸风在 烟支到 达弧 形 安装 或更换下 位传 送部分 同步带 时 , 断机器 电源 , 开接装 机 需切 打
机器运行时, 下位传送带 7 从最后输出鼓轮 l 上提取烟支进入通道 , 烟 一 支 在上位 控制带 2 下位传送 带 7 和 的夹持 下做平 行输送 形成 的单层 烟 支 流 , 防止 烟支 脱离通 道 时在 惯性 作用 下 向前抛 送 , 乱 烟 , 通 为 产生 在 道出口上端装有一尼龙片 3 和一压烟带 4烟支在尼龙片和压烟带作用 , 下落人大流量传送带 5 上。 烟支输出速度大于大流量传送带运行速度 ,形成的速度差使单层 炯 支 在大 流量传 送带 上堆 积形 成堆 码 , 内 、 排 多层 烟支 , 支 成为 外 使烟 由原 来 的单层 高速输 送转变 为多层 低速 大流量 输送 , 输送 到大流 量 再 在原传动箱位置设计安装一个带调整长槽的固定支架 1图 4 , ( )支 调头部分。为保证烟支在输送过程中的均匀夹持, 顺利输出和不影响烟 架 的后 端用 于支撑上方 有机玻璃 防护罩 ,前端 固定一 软带 夹紧横 杆 2 , 支外 观 质量 , 上位 控制带 和下位 传送带 之 间间距应 保持一 致 , 间 夹 紧横杆 两边 各 固定一条 长 30 m , 8m , l m 的软皮 带 , 要求 其 5r 宽 0 m厚 m a 目的 距 应 比烟 支直径小 0 r . m左右 , 且上 位控制 带与下 位传送 带速度 要 是让 烟支贴 着弧形 导板 下滑 , 止出现 乱烟 。其原理 为 : 用柔 性 软皮 2 a 并 防 利 保 持 同步 。 带压 住连 续输 出烟支 , 烟支产 生限位 并给 烟支一 定 自由度 , 烟支 对 防止 在惯 性作用 下从 最后输 出鼓轮 上飞起 , 弧形导 板时 出现乱 烟 , 形 落入 其 状 能够随烟层 的形态 自动调整 , 给烟层适 当 的压 力 。 并

PASSIM卷烟机吸风盒装置的改进-5页精选文档

PASSIM卷烟机吸风盒装置的改进-5页精选文档

PASSIM卷烟机吸风盒装置的改进1 目的、意义及必要性PASSIM型卷烟机是由英国MOLINS公司设计制造,在我国大量使用的卷烟机。

中国烟草总公司于1993年引进MOLINS公司的生产技术,由许昌烟草工业机械公司转化设计、消化吸收、生产制造出PASSIM型卷烟机。

PASSIM卷烟烟条成型系统装置,具体涉及一种新型PASSIM卷烟机吸风盒装置。

吸风盒的目的是形成一个密封腔,将烟土、烟末集中在其内部,不致冲击到大压板和喷胶位置,并经吸风盒内部密封腔与两组吸风装置相通,吸风装置是经过改造后的,增大了吸风能力,从而将吸风盒内的烟土、烟末能够完全清除,达到清洁的目的。

2 存在的问题及原因分析PRASSIM 卷烟机是卷烟行业的一种高速卷接设备,应用在烟支生产过程中。

烟支卷制过程中,烟丝束经烟枪前底板后,进入小压板与固定压板形成的烟条通道内,在此过程中存在两次次压缩一次膨胀,这势必会导致烟末产生,同时烟丝束本身也含有一定量的烟末。

在运行过程中,卷烟纸的一边被卷曲以包裹烟丝;另一边未被卷曲,且通过小压板与固定板之间的间隙后高出小压板,供上胶器涂胶。

烟末正是经小压板与固定板之间的间隙跑到烟枪外,并堆积在小压板、大压板和固定板上。

在上胶器涂胶之前,烟丝束在小压板和固定压板上易堆积烟末,为了吸走在该区域烟末,在涂胶之前安装一个吸风罩和吸风口,通过负压风经吸风口带走烟末。

在现有技术中,由于吸风罩只覆盖了烟枪底板与小压板的区域,只能吸走在该区域烟末。

烟条经上胶器涂胶后,由于烟条还未粘接熨干,在涂胶器后的小压板、固定压板和大压板也会出现烟末。

由于该区域没有除尘装置,导致烟末不能被有效及时地带走,当烟条经过时,烟末很容易与卷烟纸上的胶水相粘连,在烟支熨烫成形后形成夹末烟,影响产品质量。

3 解决措施3.1 对吸风盒的总长度进行改进针对目前烟支成型过程中原吸风盒装置时存在的问题,设计一种结构合理、外观美观、耐磨损且比原机器的使用性能更好的结构,以克服原结构控制缺陷的新型吸风盒装置(如图1)。

SUPER9和PASSIM卷烟机的烟条烙铁装置改造

SUPER9和PASSIM卷烟机的烟条烙铁装置改造
1、 烙 铁 装 置 的 气 动 控 制 系 统 新
如 图 1所 示 ,两 只 电 烙 铁 的 起 降 气 缸 分 别 由 两 只 二 位 三 通 阀 控
卷 烟 机 的 烟 条 烙 铁 由 第 一 烙 铁 ( 速 烙 铁 ) 第 二 烙 铁 ( 速 制 , 烙 铁 的 起 降 速 度 则 分 别 由 两 只 调 速 阀 控 制 , 有 更 多 的 调 整 低 和 高 而 没
上 , 机 器 由 起 动 速 度 加 速 至 全 速 时 , 个 可 调 延 时 器 控 制 左 边 活 当 一 塞 将 第 二 烙 铁 放 到 烟 条 上 。 该 延 时 器 由 机 器 启 动 程 序 激 活 . 机 器 当

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图 1 气 动 控 制 系 统 示 意 圈
2、 烙 铁 装 置 的 电 气 控 制 系 统 新
对 产 品 质 量 以 及 设 备 保 障 能 力 要 求 的 不 断 提 高 , 们 逐 步 发 现 它 们 稳 , 冲 击 现 象 。 我 无 的 烟 条 烙 铁 装 置 存 在 一 定 程 度 上 的 问 题 , 提 出 了 对 烟 条 烙 铁 装 置 并 进 行 改造 的要求 。
1 工 作 原 理 、
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卷烟 机 启 动运 行 后 .烟条 烙 铁 组 件靠 手 动 下降 到 其 工作 位 置 ,
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传 感 器 探 测 到 烙 铁 到 位 后 , 由 电 磁 阀 控 制 高 压 空 气 进 人 右 边 的 气 缸 , 烙 铁 体 正 好 稳 定 至 预 设 的 高 度 , 该 高 度 时 , 一 烙 铁 与 烟 条 使 在 第 轻 轻接 触 ; 边 的第二 烙 铁 则 由 弹簧 张力 保 持 在烟 支 搭 口 2 左 MM 高 度

烟丝输送装置及卷烟机的制作方法

烟丝输送装置及卷烟机的制作方法

烟丝输送装置及卷烟机的制作方法烟丝输送装置及卷烟机的制作方法烟草行业是我国的传统行业之一,随着技术进步和消费者需求的变化,烟草生产厂家需要不断改进生产工艺来满足市场需求。

其中烟丝输送装置及卷烟机是烟草加工中重要的组成部分。

一、烟丝输送装置的制作方法烟丝输送装置是将烟丝从仓库或加香房输送至卷烟机的重要装置。

其制作方法如下:1. 设计方案制作烟丝输送装置前,需要根据实际生产需求设计方案。

设计要考虑输送距离、输送量、输送速度等因素。

一般而言,输送速度不宜过快,应在每分钟10米左右。

2. 配置设备烟丝输送装置是由输送机、烟丝收集器、气动阀等组成。

在制作过程中需要根据设计方案选购配备上述设备。

3. 组装设备根据设计方案将各组件进行组装,注意连接处要牢固可靠。

4. 确定输送路线将输送机安装在设定的输送路线上,并根据需要设置支架或者调整输送机高度。

同时,需要安装烟丝收集器和气动阀,方便清理和控制烟丝的输送。

5. 调试完成装置后,需要进行一定的调试工作。

首先,要检查各组件是否安装齐全,是否固定可靠;其次,需要检查输送速度、输送量等是否满足生产需要。

如有问题,需要进行调整或更换设备。

二、卷烟机的制作方法卷烟机是烟草行业中最为关键的加工设备之一,其制作方法如下:1. 设计方案卷烟机制作前,需要根据生产要求设计方案。

设计要考虑加香量、烟丝用量、卷烟速度等因素。

一般而言,卷烟机的速度在3000-4000支/分钟。

2. 配置设备卷烟机是由加香装置、烟丝输送装置、压缩轮、卷烟轮等组成。

在制作过程中需要根据设计方案选购配备上述设备。

3. 组装设备根据设计方案将各组件进行组装,注意连接处要牢固可靠。

4. 安装电路卷烟机的动力来源是电机,在装置安装完成后需要将电线连接好。

同时,需要安装控制面板,方便操作和控制。

5. 调试完成装置后,需要进行一定的调试工作。

首先,要检查各组件是否安装齐全,是否固定可靠。

其次,需要进行整机调试,确定加香量、烟丝用量、卷烟速度等参数是否满足生产需要。

某轮救生艇舵机油缸活塞改装实例介绍

某轮救生艇舵机油缸活塞改装实例介绍
经 过 改造 装 妥后 的 动 力活 塞 (见 图 5),装 机 试验 后 ,效 果 非常 好 ,只要轻 轻 转 动舵 轮 ,舵 叶 就 跟 着 转动 。至此 ,救生 艇舵 机 油缸 活 塞 改装 工作 宣 告 成 功 ,舵 机转 舵 故障 彻 底解 决 。
图 5 组 装 后 的 活 塞
5 损坏 原 因 分析 分析 这 次救 生艇 舵机 油 封损 坏 的原 因 ,笔 者认
为 查找故 障 原 因,轮机 人 员将 转舵 油 缸与 舵杆 之 间的机 械连 接部 分 脱开 ,手 动转 舵 非常 灵活 ,没 有 卡 滞现 象 ,说 明舵 杆本 身没 有 问题 ;通 过远 程 手 轮 操 舵发 现 ,动 力活 塞移动 速 度缓 慢 。拆 下油 缸解 体 发 现活 塞 L的两 个 油封 碎掉 失 去密封 作 用 ,动 力 油在 油缸 内直 接 从高 压端 流 至低压 端 ,从 而造 成 转 舵 无 力。
收稿 日期 :2o18—06—12 作者 简介 :杨军海 (1972一 ),男 ,河北省人 ,甲类轮 机长 .现从
事船舶机务管理工作 。
图 2 车 床 加 工 油 封
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然 后将 动 力活 塞 中 间部 分用 车床 去 掉 ,两 端只 留 10mm (这 样组 装 的活 塞轴 向尺 寸与 原来 的 尺寸 相 同 )。由此 就加 工 成 了 4个 待 用 部分— — 两个 气 封 和两 个 由动 力 活塞 车 成 的压块 (见 图 3)。
某 轮 救 生艇 舵机 油 缸 活 塞 改 装 实 例 介 绍 杨 军 海
37
某轮救 生艇 舵机油 缸活塞船 员管理 公 司 天 津分 公 司 天 津 30(/450)
摘 要 :文章讲 述 船舶救 生艇 转舵 机 构 突发故 障 ,在 没 有备 件 的 紧急情 况 下进行 改装 的 修理 方法 。

航模拉烟器制作方法

航模拉烟器制作方法

航模拉烟器制作方法航模拉烟器制作简介在航模爱好者中,拉烟器被广泛用于增加飞行的视觉效果。

本文介绍了几种常见的航模拉烟器制作方法,供广大爱好者参考。

方法一:电子拉烟器1.材料准备–电子烟雾发生器–锂电池()–开关–导线–PVC管–热熔胶2.步骤1.将电子烟雾发生器的烟雾喷口接触线剪掉,以便和航模连接。

2.将锂电池与开关连接起来,用热熔胶固定在航模上。

3.将开关的另一端与烟雾喷口的线连接起来,用热熔胶固定在航模上。

4.将电子烟雾发生器的机身固定在航模上,用热熔胶将PVC管与烟雾喷口连接起来。

方法二:化学拉烟器1.材料准备–硝酸钙–糖粉–石墨粉–锡纸–铝箔纸–球形塑料容器–盐酸–开关–导线2.步骤1.将硝酸钙、糖粉和石墨粉按比例混合,并放入球形塑料容器中。

2.在球形塑料容器的一侧切开一个小口,以便装入铝箔纸。

3.将铝箔纸剪成合适大小后,把它插入切口中,形成一个喷口。

4.使用盐酸和导线连接球形塑料容器的另一侧,以激发化学反应产生的烟雾。

5.将开关与导线连接,用热熔胶固定在航模上。

方法三:气压拉烟器1.材料准备–CO₂气瓶–塑料管–铁冠垫–苏打粉–糖粉2.步骤1.将CO₂气瓶与塑料管连接起来,并使用铁冠垫固定密封处。

2.在塑料管的一侧开一个小口,以便装入苏打粉和糖粉的混合物。

3.将塑料管的另一端固定在航模上,确保喷口指向航模尾部。

4.使用开关控制气压拉烟器的启停。

注意事项•在制作拉烟器时,务必保证它的安全性,避免对人和物造成伤害。

•在使用拉烟器时,应遵循航行规则,选择合适的环境进行飞行。

•根据当地法律法规,使用航模拉烟器可能需要特殊的许可证或申请手续,务必遵守相关规定。

以上是几种航模拉烟器制作方法的简要介绍,每种方法都有其特点和适用场景。

希望能对航模爱好者在增加飞行乐趣时提供一些参考和启示。

记住,安全永远是最重要的!。

改进ZJ19卷烟机淘汰鼓轮双倍长烟支剔除装置

改进ZJ19卷烟机淘汰鼓轮双倍长烟支剔除装置

link appraisement
重庆中烟工业有限责任公司涪陵卷烟厂
图1 淘汰鼓轮剔除示意图
淘汰鼓轮 2.气阀 3.双倍长烟支 4.剔除阀块 5.剔除喷射气流 
因此负压虽对剔除有影响但不是主要因素。

通过模拟剔除时发现剔除喷射气流压力和流量较弱,连续剔除的情况下剔除磁前端内压缩空气压力值从6.5Bar 低到了0.51Bar,且气流也较小。

对比ZJ17型卷烟机剔除装置,其喷射气流压力大、流量足,剔除有力,因此剔除喷射气流的不足不能有效克服鼓轮负压吸附力是产生剔除故障的主要原因。

对剔除气路进一步分析,剔除气路由接入气
Φ6mm气管、剔除电磁阀、剔除电磁阀出口剔除(Φ5mm气管)组成。

其剔除气源从由接装机贮气筒接入接入,且气路长达7m,路径弯折多,且Φ6mm气管,管径小,造成连续剔除时气压降低。

虽然管路长度无法改变,但可通过加大气管直径减少压力损失;其次剔除电磁阀阀体的流量系数CV值为0.08,而ZJ17剔除电有效期阀CV
0.18,流量系数低导致剔除流量不足;同时剔除阀出口端阀与剔除孔的距离,经电气技术员确认,可以通过设备电气PLC调整剔除延时来弥补。

气路的重新规划与改进
原电磁阀提供的气管直径小、线路长、管转多,为给剔除阀提供稳定的气源,将气路改为从主分气缸安装DN20
丰管接入淘汰鼓轮处,并与外置在墙板上的剔除电磁阀连接,图3 淘汰鼓轮阀座铣销气管进气孔示意图
1.风阀座 
2.固定螺孔 
3.阀座固定底板
4.铣削进气管孔
图2 淘汰鼓轮剔除受力分析图
1.气阀 
2.负压腔 
3.鼓轮吸风槽 
4.双倍长烟支 
5.阀块。

烟丝库翻箱机导轨改造及滚轮装置设计探析

烟丝库翻箱机导轨改造及滚轮装置设计探析

烟丝库翻箱机导轨改造及滚轮装置设计探析摘要针对MA617型翻转式倒料机因导轨磨损而导致行走过程中出现振动的问题,对导轨磨损的原因进行了分析;并翻箱机的导轨进行了修复和改造,设计了一种耐磨式导轨和滚轮装置,较大地提高了导轨的使用寿命和增加了翻箱机在行进过程中的稳定性,减少了故障发生的概率。

关键词翻箱机;磨损;耐磨式导轨;滚轮装置前言烟丝箱式存储方式是采用现代物流技术和信息技术把成品或半成品烟丝放在烟丝箱内[1],并采用立体存储来替代传统柜式存储以实现卷烟柔性化生产的方式,广州卷烟厂的烟丝库就是依照柔性化生产要求而建立起来的[2]。

广州卷烟厂烟丝库配置了1套装箱布料系统,2套夹抱合分机,3套龙门加/去盖机,3套随动升降码分机,1套移动式翻箱倒料系统(含2台移动式翻箱倒料机),2套烟箱清扫系统,3台往复式穿梭车,以及存储区、入/出库区输送机系统等设备。

翻箱倒料区有2台移动式翻箱倒料机(以下简称翻箱机),供应烟丝给5台喂丝机。

烟箱翻箱流程如下:当烟箱组(上下2个烟箱叠在一起)到达翻箱站台时,要先完成拆箱动作,活动箱盖打开,夹抱翻转装置从高位下降到位,活动箱盖关闭,夹持上面的烟箱升起一小段距离,让下烟箱退回,再将上烟箱放回站台,夹抱翻转装置回升至高位的同事读取烟箱底部的RFID电子标签,确定烟丝牌号和批次无误后,等待喂料机发出要料信号。

当检测到喂料机入料端无烟丝时,系统下达翻箱任务,翻箱机移动到相应站台,先打开活动箱盖,下降到位,夹抱烟箱并关闭活动箱盖,夹抱翻转装置上升到位后再将烟箱翻转180°,翻转位置由轴编码器确定,然后打开活动箱盖,让烟丝下落到喂料机内,然后夹抱翻转装置上升一段距离,让烟箱内的烟丝全部下落到喂料机内,延时一段时间后往回翻转并关闭活动箱盖。

移动翻箱机夹抱着空的烟箱先上升到高位再移动到空箱站台放下,夹抱翻转装置再升至高位待命,空烟箱由链条输送机送往下工序进行残留烟丝的清洁。

在上烟箱翻转倒烟的时候,下烟箱向前移动至空箱站台待命。

一种无人机拉烟装置[实用新型专利]

一种无人机拉烟装置[实用新型专利]

专利名称:一种无人机拉烟装置
专利类型:实用新型专利
发明人:陈锐豪,李鹏,白朝顺,李林,谭志平,邓彤,宋江,赖志鹏,叶茂林,陈建伟
申请号:CN201821092083.1
申请日:20180711
公开号:CN208683111U
公开日:
20190402
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种无人机拉烟装置,涉及无人机技术领域,包括底座、空心脚架、烟筒、烟筒底座和烟筒固定装置,所述空心脚架一端安装于底座的底部,一端固定连接于烟筒底座的上部,所述底座一内部设有点火控制器,所述空心脚架内部设有信号线,所述烟筒底座内设有点火执行器,所述信号线的一端连接于点火控制器,信号线的另一端连接于点火执行器,所述烟筒通过烟筒固定装置固定连接于烟筒底座。

本实用新型结构简单,操作便捷,通过使用铝合金、钢等防火材料制成的空心脚架,当烟筒不慎着火时可避免火势蔓延,通过调节烟筒固定装置,可以适用于不同大小的烟筒,同时,本实用新型中的脚架可根据需求挑选,可为四脚脚架、六脚脚架、八脚脚架等。

申请人:广东容祺智能科技有限公司
地址:518131 广东省深圳市龙华新区龙华办事处东环一路北侧东吴工业厂区厂房九栋2楼南分隔体(仅限办公)
国籍:CN
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一种用于航模表演的拉烟器[发明专利]

一种用于航模表演的拉烟器[发明专利]

专利名称:一种用于航模表演的拉烟器专利类型:发明专利
发明人:宋忠春,胡木林,朱道林
申请号:CN201710870389.9
申请日:20170924
公开号:CN107487446A
公开日:
20171219
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种用于航模表演的拉烟器,包括储存有高压气体的储气瓶,储气瓶上延伸出带有喷气通道的喷气室,喷气室的喷气通道与储气瓶的内腔相连通且喷气通道内固定安装有气门芯;还包括储存有颜色粉的储粉瓶,所储粉瓶上固定有与储粉瓶内腔相连通的卸料管;还包括带有与外界连通的喷粉通道的拉烟喷嘴,拉烟喷嘴首端固定连接于喷气室、尾端侧壁上开设有与储粉瓶的卸料管可拆卸组装的入料口,拉烟喷嘴内还设置有一可沿喷粉通道直线往复滑动、用于控制气门芯开关及入料口开关的自动开关装置。

该用于航模表演的拉烟器,实现了航模拉烟表演无污染、安全可靠、可控性好且可重复使用。

申请人:宋忠春
地址:231699 安徽省合肥市肥东县店埠镇塘杨居委会塘头组
国籍:CN
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一种机械激发式烟雾弹装置及其远程发射方法[发明专利]

一种机械激发式烟雾弹装置及其远程发射方法[发明专利]

专利名称:一种机械激发式烟雾弹装置及其远程发射方法专利类型:发明专利
发明人:韩智宇,万多,胡松,荣昊达
申请号:CN202010811771.4
申请日:20200813
公开号:CN111811338A
公开日:
20201023
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明提供一种机械激发式烟雾弹装置及其远程发射方法,包括:前箱体、弹夹转动装置、激发装置、后箱体、铰接座和固定锁座;弹夹转动装置和激发装置安装在前箱体和后箱体闭合后的空腔内;弹夹转动装置用于放置烟雾弹,所述弹夹转动装置包括:烟雾弹套筒、弹夹转动舵盘、弹夹转动舵机、烟雾弹、转盘和旋转支臂,激发装置用于激发弹夹转动装置内的烟雾弹;所述激发装置包括:舵机盒、支架、激发舵机、激发舵盘、滑轨、滑块、压缩驱动装置、齿轮、齿条、撞针套筒和撞针;本发明的优点是:弹夹转动装置和激发装置均采用机械结构进行控制,电控元器件只利用了两个舵机,使得本发明的机械激发式烟雾弹装置不易发生故障,且抗干扰能力更强。

申请人:吉林省翼启飞科技有限公司
地址:130000 吉林省长春市绿园区西安大路171号二零八小区12-4-302室
国籍:CN
代理机构:吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司
代理人:刘云朋
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一种远程控制香烟烟雾发生装置的研制

一种远程控制香烟烟雾发生装置的研制

Research Findings | 研究成果 |·1·一种远程控制香烟烟雾发生装置的研制*王继红(河南省建筑科学研究院有限公司,河南 郑州 450053)摘 要:为解决现有的香烟烟雾发生装置可能给近距离操作人员带来的健康危害和不便问题,使香烟能够自动装载、自动点烟、自动燃烧进而实现香烟烟雾的自动定量发生,研制了该型号的香烟烟雾发生装置。

该装置可产生颗粒物,为空气净化器等颗粒物过滤性能测试提供污染源,为净化器相关参数的测定提供可靠的发生装置。

关键词:香烟烟雾发生装置;空气净化器;远程控制;颗粒物中图分类号:TM925.16 文献标志码:A 文章编号:2096-2789(2020)03-0001-02基金项目:河南省科技攻关计划(182102311011)作者简介:王继红(1968—),女,高级工程师,研究方向:建筑施工。

1 引言随着居民生活水平的提高,由室内环境空气污染带来的危害引起了人们的高度关注,空气净化器也因此成了人们解决室内空气问题的首选产品之一。

《空气净化器》(GB/T 18801-2015)规定了洁净空气量(Clean Air Delivery Rate ,CADR )和累积净化量(Cumulate Clean Mass ,CCM )是空气净化器颗粒物净化能力的重要参数,以及CADR 和CCM 的具体测试方法。

为了测试空气净化器的参数CADR 和CCM ,香烟烟雾发生器成了必不可少的装置。

目前已有的香烟烟雾发生装置种类繁多,但都需要操作人员近距离的操作装置并时刻关注才可以产生需要浓度的香烟烟雾。

近距离的接触会因为香烟烟雾的泄露给操作人员的身体健康带来危害,且时刻关注限制了操作人员的自由,给操作人员带来了很多不便。

依据《空气净化器》(GB/T 18801-2015)中的相关要求,远程控制香烟烟雾发生装置的研制,应用嵌入式开发技术及步进电机控制技术,可实现香烟烟雾的连续、自动、稳定发生,为净化器相关参数的测定提供一套可靠的发生装置,如图1所示。

模型发烟法

模型发烟法

模型发烟法粗略地数了一下,眼下能说的出的发烟方法至少有十几种,有用固体发烟的,比如发烟饼、烟幕弹;有一半固体一半液体的,比如往干冰里浇开水;有用液体发烟剂的,比如舞台用的发烟机,等等。

目前在模型飞机上普遍使用液态的发烟剂来拉烟,通过控制发烟剂的流量就能控制发烟的浓淡,效果比较好。

发烟剂一般使用乙二醇,也就是舞台烟机使用的发烟剂,也有使用柴油的,不过柴油冬季过黏,而且对热缩膜和硅胶管都有腐蚀作用。

在国外,有专门的模型用发烟剂出售。

所谓“发烟”,其实并不是烟,而是将发烟剂喷进发动机的排气管内,在发动机汽缸排出的高温下被雾化,排放到空气中遇冷后迅速凝结成无数细小的珠子,形成白雾。

温度和流量,是发烟的关键。

成家仪一的巨型表演机G202,翼展2.97米,装有150cc双缸汽油机,图为该机正在拉烟飞行。

→1烟泵拉烟法使用模型飞机专用的拉烟泵,工作稳定,可靠性高。

在成家仪一的表演机上,装有一台MK产的拉烟泵,通过一个开关通道控制拉烟泵的运转,将发烟剂泵入汽油机的消音器内。

拉烟泵的电机转速是可以控制的。

通过调节安装在机首的一个电位器可以方便地控制泵的流量。

MK还有一款拉烟泵取消了外置的电位器,采用一个比例通道控制烟泵的流量,这样通过遥控器就可以控制烟的浓淡了。

当然,这样一个拉烟泵的价格不斐,比前者贵上一倍,至少要千余元,而且遥控的比例流量控制似乎也没什么必要,在地面时调好流量就行了呗,难怪连成家这样的大腕都没舍得装呢!成家仪一的G202机头处有一个旋钮,是用来调节发烟流量的。

→拉烟泵适合安装在60级以上的稍大一些的飞机上,烟油箱可以安装在重心附近。

这是安装在一架60级EXTTRA300上的MK的发烟泵。

该机重量比较轻,使用接受机电池供电,所以最好选配容量稍大的电池组。

2逆止阀充压法这是最近在日本非常流行的一种简易发烟法。

在由排气管引到油箱的增压管上装一个三通,将压力引入烟油箱,用逆止阀限制压力回流,使烟油箱内保持较大的压力,将烟油压进排气管。

YJ19A卷烟机打条器结构的改造

YJ19A卷烟机打条器结构的改造

YJ19A卷烟机打条器结构的改造【摘要】针对YJ19A卷烟机存在打跑条成功率低、可靠性差等问题。

本文应用PROTOS1-8卷烟机打条器结构原理,并结合模块化设计思路,对原有打条器进行了改造。

首先,分析了改造前打条器存在的问题;然后,对打条器作出了一系列的改造;最后,对比了3台改造前和改造后打条器的运行效果。

研究结果表明,改造后的打条器不仅结构简单,可靠性好,同时将打跑条成功率从50.33%提高到86.67%,有效地减少跑条次数和跑条烟消耗,降低了维护工作量和维修成本。

【关键词】YJ19A卷烟机;PROTOS1-8卷烟机;打条器;打条成功率ZJ19A卷接机组是由许昌烟草机械有限责任公司生产制造,设计生产能力为每分钟8000支。

打跑条装置是YJ19A卷烟机烟条卷制成型过程的重要部件之一,其作用是在机器刚开始启动运行时,引导未成型的烟丝条进入废烟箱,并将卷制成形后的烟条打断,使其以水平状态平稳的进入刀头切割系统;在正常生产过程中打条板对烟条起支撑作用,防止烟条颤动;在出现故障或停机时切断烟条,阻止烟条进入刀头切割,把机器停滞不前阶段产生的废烟条导入废烟箱,也俗称“打条器”[1]。

打条成功率和可靠性是衡量打条器工作性能的主要依据。

YJ19A 卷烟机打条器是通过电磁阀控制摆动气缸动作实现打跑条动作的,由于摆动气缸存在响应速度慢的特点,因此在实际使用过程中,打条器的动作比较迟缓,容易产生打跑条故障,造成打条成功率低并增加跑条烟消耗和维修工作量,影响废烟支消耗和设备效率。

为解决上述问题,卷包车间成立技术攻关小组,对YJ19A 卷烟机打条器进行研究与改进。

本文首先对现有打条器打条成功率低、可靠性差等问题进行了分析。

其次,提出了改造打条器的方案并实施改造。

最后,通过比较改造前、后打条器的运行效果验证了改造方案的有效性。

1 原打条器存在的问题如图1所示,打条器主要由打条板2、压板3、连接盘4、传动套5、安装板6、摆动气缸7、气管8等组成。

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改装过程
第一步:拆开坏齿舵机,去除所有齿轮和小马达(未损坏的小东东可以留下来以后修舵机还
能用得上)。

第二步:接一只红色LED灯作为接示灯,LED限流电阻从几百欧到2-3K欧都可以,我用的
是390欧姆。

焊接在原小马达的两个接线焊点上,LED正负极先不管它,装好后LED灯正好在原小马达的
位置上。

第三步:连接出点火接线端。

红色线接原舵机线的电源正极焊点,即舵机线中间红色线的焊点上;另一根线接到LED的负极上,即LED灯较短的那根脚上(看看LED内部端片较大的那
个极连接的那个脚就是负极,看看第二步图中LED灯不接电阻的那个脚就是负极)。

这回可
要分正负极了。

第四步:测试调整。

连上舵机测试仪(没有的可直接用接收机,点火器控制线也就是原舵机线连接到第5通道,有旋钮控制的通道最好),将测试仪旋钮调到中间位置:
这时LED灯可能是亮的,也可能不亮,没关系。

来回旋转舵机里的小电位器,灯会亮、灭、亮灭的,这就差不多OK了。

仔细调整小电位器的角度,让LED灯刚好由亮转为灭,测试调整就算完成了。

最后一步:将舵机上下盖装回去,手头有接线夹的话,就接到点火端上,这样外场使用起来
更加方便。

用万用表量一下,点火端的输出电压4.9伏多,在点火电压4.5伏以上,完全符合要求。

称一下重量,连同50CM长的舵机线在内,共11克,比原舵机重量还轻了2克以上。

50厘米长的控制线一般都够用了,还不够长就再连接延长线就是。

实际使用时的接线图。

点火器控制端即舵机线接头插入接收机中相应的(用开关控制的)辅助通道上,连接拉烟弹前先检查一下点火器工作状态:上下扳动遥控器相应控制开关,点火器的接示灯应该有对应的亮和灭工作状态指示,证明工作正常。

把开关放置于指示灯不亮的位置,然后将拉烟弹点火线两端接到点火器点火端(接线夹)上即可。

老哥请注意,这时可不要再习惯性动作,随便扳动遥控器上那只开关了,
只要一动,可就拉烟了。

另外还要记住,先通电检查飞机及点火器工作状态,把点火开关置于指示灯不亮的位置,再接上拉烟筒点火线,起飞。

千万别反过来啊!-----先连接拉烟筒,再通电,不管点火开关在什么
位置,拉烟筒即击拉烟。

当然,如果你喜欢在地面拉烟,就这样干也是可以的。

呵呵
呵呵,汇报完毕。

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