汽车发动机构造与维修教案(含计划和总结)

职业中等专业学校

汽车运用与维修专业

《汽车发动机构造与维修》教案

教师姓名

授课班级班.

202 年学期

教学计划

绪论

课后记：

汽车发动机的类型及工作原理

课后记：

发动机的总体构造和性能指标及编号规则

燃油系统

起动系统 起动发动机

点火系统

适时产生电火花点燃可燃混合气

进气增压装置，电控发动机控制系统

二． 发动机的主要性能指标

包括动力性指标(有效转矩、有效功率及发动机转速)和经济性指标(有效燃油消耗率)以及环境指标等。 1.有效转矩

发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩，用M e 表示，单位为N ·m 。 2.有效功率

发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用P e 表示，单位为kW 。 它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me 和曲轴转速n 可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率:

3.发动机转速

发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n 表示，单位为r/min 。 4.有效燃油消耗率

发动机在l h 内持续发出l kW 有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率，也称有效比油耗或有效耗油率，用ge 表示，单位是g ／(kW ·h)。

讲授法

三． 发动机型号编制规则

(1)EQ 6100—1型汽油机：表示二汽生产、六缸、四冲程、缸径100mm 、水冷、通用型、第一种变型产品。

(2)6120 Q 柴油机：表示6缸、四冲程、缸径120mm 、水冷、车用。 (3)12V135Z 柴油机：表示12缸、V 形、四冲程、缸径135mm 、水冷、增压。 案例教学法 四． 观看视频：双人快修操作规范

演示法

课后记：

曲柄连杆机构概述和机体组

课后记：

活塞连杆组和曲轴飞轮组

课后记：

气缸体的修理

课后记：

气缸盖、活塞和活塞环的修理

课后记：

活塞销和连杆的修理

课后记：

曲柄连杆机构常见故障现象

课后记：

配气机构

基础题：P107 （1,2,3）

选做题：描述配气机构的工作过程。

板书设计：

课后记：

气门间隙和配气定时

所属科目：汽车发动机构造与维修时间：第6周周三（1班）

周三（2班）

教学目标 1.了解气门间隙

2.了解配气定时及可变配气定时机构

教学重点配气定时

教学难点配气定时

教具粉笔，塞尺课型理论

教程：

教师学生

一．气门间隙

定义：凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密。

通常，进气门间隙为0.25-0.30mm，排气门间隙为0.30-0.35mm。气门间隙可用塞尺测量。

调整螺钉和调整垫块（引导学生读懂P78图3-14）

液力挺柱

二．配气定时

定义：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。

目的：为了进气充足，排气干净，发动机都采用气门早开迟闭。

1.进气门的配气定时

进气提前角α=0°-30°

进气迟后角β=30°-80°

2.排气门的配气定时

排气提前角γ=40°-80°做好笔记

认真看P78图3-14，读懂这3副图并指出它们的区别

做好笔记

认真理解

课后记：

配气机构的零件和组件

课后记：

发动机冷却系概述

课后记：

水冷系主要部件的构造

课后记：

润滑系

课后记：

润滑系主要部件

教师学生1.机油泵

作用：将一定流量和压力的机油通过油道送往各润滑点。

分类：齿轮式（外啮合式，内啮合式），转子式。

工作原理：利用泵腔容积的增大将油吸入机油泵，再利用泵腔容积的减小将油压出。

（1）转子式机油泵

工作原理：

主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。

当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓上总有接触点，内外转子间便形成了四个工作腔。

由于内外转子的速比大于1，外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积不断变化。当某一工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压升高，机油便经出油口压出去。

（2）内啮合式齿轮泵

主要是由内齿圈、机油泵盖、小齿轮和限压阀等组成。

一般用曲轴驱动，安装在曲轴的前端。

（3）外啮合式齿轮泵

吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。

压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。

2.机油滤清器

分类：集滤器、粗滤器和细滤器。

（1）集滤器

作用：防止粒度大的杂志进入机油泵。

分类：浮式，固定式

（2）机油粗滤器

作用：用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.05-0.1mm以上）的杂质。

与主油道的连接关系：

串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小。

构造：壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等。

工作原理：做好笔记

观看动画并做好笔记

观看动画

做好笔记