纯电动客车变频空调原理安装调试说明书
新能源汽车空调的工作原理
新能源汽车空调的工作原理1、系能源汽车空调各零部件的安装位置2、制冷系统原理由空调驱动器驱动的电动压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。
高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。
高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。
气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。
3.供暖系统原理供暖系统采用PTC 水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽空调暖风副水箱总成内的冷却液泵进PTC 水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回至空调暖风副水箱总成，如此循环。
加热后的空气，通过鼓风机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。
（两种形式如下图）4. 电池热管理（电池冷却、电池加热）系统原理：1）采用如下图所示的系统来实现电池冷却的。
其中，电池冷却介质通过板式换热器和空调制冷介质进行热量交换。
在板换里面降温后的电池冷却介质通过电动水泵带到动力电池包里面与电池进行热量交换，从而带走电池的发热量，达到电池降温的效果。
空调根据电池包目标水温，通过调节板换处冷媒的状态（压力、温度、流量）和压缩机转速来控制电池包进水温度，从而达到较精准电池冷却控制。
电池冷却工作模式主要有如下4 种：（1）乘员舱制冷：关闭电池冷却电子膨胀阀。
根据目标通道温度来控制电动压缩机的转速。
（2）电池冷却：关闭空调电子膨胀阀，打开电池冷却电子膨胀阀。
根据过热度控制电子膨胀阀开度；根据电池包进口的水温来控制电动压缩机的转速，且开启水泵。
（3）乘员舱制冷+电池冷却：打开两个电子膨胀阀。
根据乘员舱目标通道温度及电池包进口的水温共同控制电动压缩机的转速（或者皮带驱动压缩机的开关），且开启水泵。
（4）电池内循环：空调收到BMS 内循环命令后，空调开启电动水泵。
空调设备安装调试说明书
空调设备安装调试说明书一、前言为了保证空调设备的正常运行以及用户的安全使用，特将空调设备的安装调试过程进行详细说明。
本说明书适用于各类空调设备的安装调试。
二、安全注意事项在进行空调设备的安装调试过程中，必须严格遵守以下安全注意事项，以确保工作的安全进行：1. 操作人员应具备相关的安装调试经验，并熟悉本说明书内容。
2. 在进行安装调试过程中，必须戴好防护手套、安全帽和防尘口罩，避免发生意外伤害。
3. 在确认停电的情况下，方可进行设备的安装和调试工作，以防触电危险。
4. 在进行高空作业时，必须系好安全带，并进行有效的安全保护措施。
5. 在安装设备的过程中，必须确保设备与周边环境的稳定性，避免设备倾斜或脱落。
三、安装前准备1. 在选择安装位置时，应确保设备距离墙壁或其他障碍物的距离符合相关标准，并提供良好的空气循环空间。
2. 根据设备的型号和规格，选择合适的支架进行固定，确保支架牢固可靠。
3. 确认安装位置的电源电压和频率是否符合设备要求，并按要求进行电源线的接线。
四、安装步骤1. 将空调设备置于安装位置，并通过固定螺栓将设备固定在支架上。
2. 根据设备安装图纸的要求，连接冷凝水管和电源线，并确保连接紧固牢固。
3. 根据设备的型号和规格，固定室内机和室外机之间的铜管连接，并加装相关密封材料保证密封性。
4. 通过相关工具和设备，确保设备的冷媒管路无泄漏，并进行相关测试和检测。
五、调试步骤1. 开启电源，确保设备的供电正常，并根据设备说明书的要求设置相关参数。
2. 进行设备的功能检测，包括制冷、制热、送风等功能的正常运行情况。
3. 根据室内室外温度的变化，调节空调设备的温度设定，测试设备的温度控制性能。
4. 检查空调设备的噪音情况，确保设备在正常运行时噪音水平符合要求。
5. 对设备进行综合测试，包括设备的制冷效果、能效比等性能的测试和评估。
6. 最后，对设备的安装位置、管路和接线进行检查，确保设备的安全可靠及外观整洁。
东风天翼纯电动客车空调功能键
东风天翼纯电动客车空调功能键一、简介东风天翼纯电动客车是一款新能源客车，具有环保、经济、安全等优点。
其中，空调功能键是车辆中重要的功能之一。
二、空调系统概述1. 空调系统组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和电控系统等组成。
2. 空调制冷原理空调制冷原理是通过汽车压缩机将低温低压制冷剂吸入，经过压缩后变为高温高压气体，然后通过冷凝器散热降温变成高温高压液体，再通过蒸发器蒸发吸收室内热量，从而达到降温的效果。
三、空调功能键介绍1. 温度控制键温度控制键可根据用户需求对车内温度进行设定，分为“+”和“-”两个按键，分别用于升高和降低车内温度。
2. 风速控制键风速控制键可根据用户需求对风速进行设定，分为“+”和“-”两个按键，分别用于增大和减小风量。
3. 模式控制键模式控制键可根据用户需求对空调模式进行设定，分为“面部除霜”、“面部通风”、“面部通风与脚部除霜”和“脚部除霜”四种模式。
4. 循环控制键循环控制键可根据用户需求对空气循环方式进行设定，分为“内循环”和“外循环”两种模式。
内循环是指车内空气循环，外循环是指车外新鲜空气进入车内。
5. 空调开关键空调开关键用于打开和关闭空调系统，当按下该按键时，系统会自动启动或关闭。
四、使用注意事项1. 温度设定要适当，过高或过低都会影响驾驶舒适性。
2. 风速不宜过大或过小，以免造成不必要的噪音或温度不均衡。
3. 空调模式应根据实际需要进行选择。
4. 内循环一般用于车内温度较高时使用，外循环一般用于天气较好时使用。
5. 长时间停车后再次使用空调时应先打开车窗通风几分钟。
五、结语东风天翼纯电动客车空调功能键是车辆中重要的功能之一，合理使用可以提高驾驶舒适性和行车安全性。
在使用过程中，应注意控制温度、风速、模式和循环方式等因素，以达到最佳效果。
纯电动力系列客车说明书(正文)ok
一、CKZ6127HBEV纯电动客车商标、产品标牌及车辆识别代号（VIN）位置1.客车的商标在车身前围、后围的外表面上；2.客车的产品标牌安装在前门踏步内侧；3. 车辆识别代号(VIN)打刻在客车铭牌上及客车右侧前轮挡泥S板后的纵梁位置。
二、主要技术参数三、底盘部分1、前桥1.1、使用、保养新车桥使用前1.1.1 在各个黄油嘴处加注足量的2# 锂基润滑脂。
1.1.2 新车桥装车后, 整车必须先经过1500km 走合, 重新调整刹车间隙, 重新检查各部位紧固件后, 方可正式投入使用。
1.1.3 车桥保养①、每行驶2000km, 向各处黄油嘴加注2# 锂基润滑脂(ZL-2)。
②、每行驶5000km, 检查刹车间隙。
③、每行驶8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况, 检查轮毂轴承的松旷情况, 检查刹车片的磨损情况, 若刹车片的磨损超过了限位凹坑, 则必须立刻更换刹车片。
中文英文1.气室支架 1.Chamber bracket2.密封垫片 2.Sealing gasket3.右转向节总成 3.Right steering knuckle assembly4.螺栓 4.Bolt5.右转向节臂 5.Right steering knuckle arm6.槽形螺母 6. Throttled nut7.双头螺栓7. Through bolt8.直拉杆臂8.Drag link arm9.槽形螺母9.Throttled nut10.主销10.Kingpin11.上衬套11.Upper bush12.调整垫片12.Adjustment gasket13.楔形锁销13.Wedged lockpin14.止推轴承14.Thrust bearing前束值：0~4mm Toe-in：0~4mm3.2后桥3.2.1、使用、保养新车桥使用前1.1新车桥使用前，从注油孔向减速器内加注硫磷型 90 重负荷齿轮油(GL-5) 至油面孔。
电动汽车空调与暖风系统结构原理与维修
电动汽车空调与暖风系统结构原理与维修 一、电动汽车空调系统工作原理示） （一）空调系统说明（如图1所示） 空调系统的制冷上作原理（如图2所示）：以EV200电动车为例，低压一般在0.25～0.3MPa ;高压一般在1.3～1.5MPa。
平衡压力一般为0.6MPa。
因受环境温度及加注量的同时影响，不可作为主要依据，仅供参考。
（二）车内空调总成（HVAC）介绍 车内空调总成（HVAC）如图3和图4所示。
（三）EV200空调系统主要部件布置位置 EV200空调系统主要部件布置位置如图5所示。
PTC加热器布置位置如图6所示。
电动压缩机布置位置如图7所示。
二、主要部件性能参数 （一）电动压缩机部件如图8所示。
电动压缩机结构如图9所示。
涡旋压缩机压缩工作过程如图10所示。
动盘与静盘如图11所示。
电动压缩机参数如表1所示。
ATC-E26A性能曲线如图12所示。
电动压缩机引脚定义（奥特佳一体式），如图13和图14所示，端子定义如表2所示。
（二）加热器 汽车加热器分类如表3所示。
PTC加热器如图15所示。
PTC是Positive Temperature Coefficient的缩写，正温度系数。
原理示意图如图16所示。
实物图片如图17所示。
PTC控制模块原理图如图18所示。
实物图片如图19所示。
高压电部分如图20所示。
（三）控制面板 EV200电动车空调系统控制面板如图21所示。
三、日常使用维护与主要故障模式 （一）空调系统日常维护 （1）部件绝缘电阻阻值。
（2）制冷能力（主观测评或温度仪）。
（3）制热能力（主观测评或温度仪）。
（4）工作异常（如压缩机异响，鼓风机异响，控制器功能失效等）。
（5）进气过滤网定期更换。
（二）维修操作住意事项 （ 1）压缩机绝缘电阻值为20MΩ。
（2）高压部件安全操作。
（3）拆解后及时密封各管路开口，防止水或湿空气进入系统。
宇通客车空调说明书
宇通客车空调说明书宇通客车空调说明书亲爱的车主，感谢您选择宇通客车的空调系统。
我们为您提供了一份详尽的说明书，旨在帮助您更好地了解和使用空调系统，同时为您的旅行带来舒适和愉快的体验。
一、了解空调主机宇通客车的空调主机采用先进的制冷技术，能够在各种气候条件下为您提供舒适的温度和空气质量。
主机包含了制冷系统、通风系统、空气净化系统等多个部件，确保车内空气流通畅通，温度适宜。
二、操作与调节1. 开启空调：请将车辆点火，调节空调控制面板上的开关到“ON”位置，然后选择所需的温度和风向。
2. 温度调节：通过控制面板上的温度旋钮，可以调整空调中的温度。
顺时针旋转增加温度，逆时针旋转降低温度。
3. 风向调节：空调系统提供多种风向模式，您可以根据需要选择。
通过控制面板上的风向按钮，可将空气导入前、后排座位，或全车内。
4. 风速调节：您可以通过控制面板上的风速按钮，调节空调系统的风量。
按下按钮增加风量，反之则减小风量。
三、优化系统性能1. 室内外空气质量：在开启空调时，请确保车辆的门窗关闭，以免外界空气污染影响车内空气质量。
2. 过滤网保养：定期检查和清洁车内空调过滤网，确保其正常工作。
过滤网可以有效去除灰尘、花粉等污染物，保证车内空气清新。
3. 空调清洁：建议定期进行空调系统的清洁和维护，以防止细菌、霉菌滋生，保证空调系统的正常运行。
四、注意事项1. 温度调节：为了避免温度过低或过高对人体的不适，建议将温度调节在适宜范围内。
2. 操作安全：在行驶过程中，请勿操作空调控制面板，以免分散注意力导致事故发生。
3. 能耗控制：为了减少能源消耗，请合理使用空调系统，根据需要控制风量和使用时间。
在使用宇通客车空调时，请仔细阅读说明书，并按照操作指引使用。
如果您在使用过程中遇到问题，或需要进一步的帮助，欢迎随时与我们联系。
我们将竭诚为您提供技术支持和解答。
祝您旅途愉快！。
电动城市客车原理及操作手册
电动城市客车原理及操作手册一、电动城市客车的原理1. 电动城市客车是一种使用电力驱动的城市交通工具，它采用电池作为能量存储装置，通过电机驱动车轮实现行驶。
电动城市客车的原理主要包括能量存储、能量转换和行驶控制。
2. 能量存储：电动城市客车使用电池作为能量存储装置，电池可以将电能转化为化学能储存起来。
目前常见的电池类型包括铅酸电池、镍氢电池和锂电池等。
3. 能量转换：当驾驶员踩下油门时，控制系统会向电机发送指令，电机开始工作。
电机将储存在电池中的电能转化为机械能，驱动车轮转动，从而实现车辆行驶。
4. 行驶控制：电动城市客车的行驶控制主要包括加速、制动、转向等功能。
驾驶员可以通过操作油门、刹车和转向盘等控制装置来控制车辆的行驶方向和速度。
二、电动城市客车的操作手册1. 车辆启动操作a. 检查车辆的电量，确保电瓶充足；b. 插入钥匙并拧动发动机开关，等待电动车的所有系统自检完成；c. 踩下制动踏板，然后按下电源启动按钮，等待电动车启动完成。
2. 车辆行驶操作a. 踩下制动踏板，操作转向盘将车辆调整到适当位置；b. 松开制动踏板，轻踏油门，电动车开始行驶；c. 控制车速并保持车距，根据道路情况进行转向，并避免急刹车。
3. 车辆停车操作a. 先松开油门，然后踩下制动踏板，将车速逐渐降低；b. 缓慢减速至停车位置，然后将换挡杆置于P档，拉起手刹。
4. 车辆充电操作a. 将电动车停在充电桩附近，关闭电动车的所有电器设备；b. 打开充电桩的保护盖，插入充电枪连接到电动车的充电口；c. 启动充电桩进行充电，根据需要选择快充或慢充模式。
5. 车辆维护保养a. 定期检查电池电量并做充电；b. 定期检查轮胎气压和磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎；c. 定期更换电动车的润滑油和制动油。
6. 车辆紧急处理a. 当遇到车辆故障时，立即将车辆停在安全区域，开启双闪并联系维修人员；b. 在发生火灾、电池漏电等紧急情况时，尽量避免使用水和金属物质进行处理，迅速离开现场并报警寻求救援。
新能源汽车电动空调使用维修手册
1.前壳
2.后壳
3.显示屏
4.风量设定键
5.螺丝固定孔
6.装饰盖板
7.功能键
8.新风模式键
9.通风模式键
10.手动制冷键
11.自动制冷控制键
12.电源开关键
13.贴膜
14.温度设定键
5.3 控制器外形尺寸
5.4 控制器安装开孔说明
控制器与其他电器之间最小间隙要求
5.5 控制器电气联接说明
音提示操作有效。
风量设定键
用于对风量（七级）的设定。
可以设定风量从小到大或从大到小调节，直到最大或最小设定值。
在自动模式下，系统将依照车内和设定的温度比较，自动决定风量的大小，用户不需要对风量自行进行设定。蜂鸣器提示音提示操作有效。
6.1.2 面板显示说明
显示屏
显示屏可以完整的显示各种信息，诸如车内外温度、设定温度、风扇风量、模式、新风状态、检测状态、车内状态等；同时可以显示各种故障报警和故障代码指示。
警告：在对控制器进行电气联接前，请再次确认此控制器是否符合您的使用要求；所有的外部控制电气部件是否符合控制器的要求；以及是否已经正确联接；控制器的各种外部硬件设置和软件设置是否已经符合您的要求。如果有任何不符合之处，请及时联系我们予以确认，或者仔细认真阅读本手册后再进行相应的电气联接工作。不正确的电气联接将有可能导致控制器或外部电气部件损坏。
蒸发器组件
蒸发器组件有两个热交换器芯体，每个芯体配有四个风机。风机的运转由控制面板控制。蒸发风机吸入新鲜的外部空气或通过滤网吸入内部循环空气，然后将空气经蒸发器芯体吹入风道，气流经蒸发器芯体时被冷却。所以乘客可以享受来自出风口的冷气。
干燥器
干燥器主要目的是去除管路中的渣滓和水份。
电动汽车空调原理
电动汽车空调原理电动汽车的空调系统是为了调节车内温度，提供舒适的驾驶环境而设计的。
它与传统汽车的空调系统在原理上基本相同，但在一些细节上有所不同。
本文将详细介绍电动汽车空调的原理及其工作过程。
首先，我们来了解一下电动汽车空调系统的组成部分。
电动汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀（或者称为膨胀阀）组成。
其中，压缩机负责将低压、低温的气体制冷剂压缩成高压、高温的气体；冷凝器则将高温、高压的气体制冷剂散热，使其冷却成为高压液体；蒸发器通过蒸发制冷剂来吸收车内热量，从而降低车内温度；而节流阀则起到调节制冷剂流量的作用。
在工作过程中，空调系统会不断循环制冷剂，通过压缩、冷凝、蒸发和膨胀等过程来实现车内空气的调节。
当驾驶者需要调节车内温度时，空调系统会根据设定的温度值来调节制冷剂的流量和压力，从而达到预期的效果。
与传统汽车空调系统相比，电动汽车空调系统在工作原理上并无太大区别。
但是在实际应用中，由于电动汽车的动力系统与传统汽车有所不同，因此空调系统的工作效率和能耗等方面可能会有所不同。
例如，电动汽车在行驶过程中需要考虑电池的能量消耗，因此空调系统的能耗会成为一个重要的考量因素。
此外，随着电动汽车的发展，一些新型的空调技术也在不断涌现。
例如，一些电动汽车采用了新型的制冷剂，以提高空调系统的效率和环保性能；还有一些电动汽车采用了智能空调系统，通过传感器和控制单元来实现精准的温度调节，以减少能耗和提升用户体验。
总的来说，电动汽车空调系统的原理与传统汽车并无太大区别，但在实际应用中会有一些细微的差别。
随着电动汽车技术的不断发展，空调系统也在不断进行创新和改进，以满足用户对舒适驾驶环境的需求，并尽可能减少能耗，提高能源利用效率。
相信随着科技的不断进步，电动汽车空调系统将会迎来更多的创新和突破，为用户带来更好的驾驶体验。
纯电动汽车空调系统的结构、控制电路与工作原理
纯电动汽车空调系统的结构、控制电路与工作原理北汽纯电动汽车的空调压缩机由高压电驱动，压缩机控制器安装在压缩机上，受整车控制单元（VCU）控制。
压缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力。
压缩机的故障有机械故障和电气系统故障，电气系统故障又分为高压电故障和低压电故障，压缩机的高压上电受到低压电控制。
空调压缩机高压电不能上电，无法正常工作，往往是由于低压控制系统的故障引起的。
因此，空调压缩机的电气故障诊断重点应从低压电路控制系统着手。
当然压缩机的故障诊断关系到高压电，从业者一定要有相应的高压从业资格证，遵守高压维修的相关规范，才能确保人身安全。
一电动汽车空调系统的结构组成电动汽车的空调系统与传统动力汽车基本相同，由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件、传感器等组成，如下图所示。
传统汽车压缩机由发动机传动带通过电磁离合器带动，而电动汽车采用电动压缩机，电动压缩机由动力电池提供高压电驱动。
二纯电动汽车空调系统的控制原理VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断，如下图所示。
三北汽EV汽车空调电动压缩机的控制电路北汽EV汽车空调电动压缩机电路原理如下图所示。
空调继电器控制压缩机12V低压电源，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。
整车控制器（VCU）通过数据总线“CAN-H、CAN-L”与空调压缩机控制器相连接，再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与DC-”通断。
高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压电在一个封闭的环境下工作，提高安全性。
空调压缩机的高压线束与低压线束相互独立，线束的各个端子定义如下图所示，其中高压端子B与DC+对应，为高压电源正极；A与DC-对应，为高压电源负极。
新能源汽车空调工作原理
新能源汽车空调工作原理
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新能源汽车空调工作原理
新能源汽车空调系统是由电动压缩机、电动风机、湿度传感器、温度传感器、热交换器等组成，构成一个被称为“电动空调”的微型自动空调系统。
这种系统可以根据室内外温度，并将室内外气体调整到恒定温度，以满足车内乘客的舒适需求。
新能源汽车空调系统的工作原理是：空调系统中的电动压缩机和电动风机分别将室内外空气进行吸入和排出，由湿度传感器和温度传感器检测室内外空气的温度和湿度，根据运算控制板，通过控制电动压缩机的升降压来调节室内外空气的温度，当电动压缩机完成空气的压缩时，空气的温度也会升高，此时电动风机会将热的空气引导到热交换器，将空气中的热量转化成可以吹出的热空气，并将热量抛出到室外，在完成这个过程后，室内空气温度就会降低了。
通过上述步骤，新能源汽车空调系统可以实现室内外空气的调节，从而更好地满足乘客的舒适度需求，节省能源，提高汽车使用效率。
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纯电动汽车空调制冷系统原理及零部件
纯电动汽车空调制冷系统原理及零部件纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。
所以，电动汽车空调系统与传统汽车空调系统在系统构成上存在着差别，不同类型的电动汽车又有不同的特点，如图6-5所示。
电动汽车空调系统主要由电动压缩机、冷凝器、加热器单元、吹风机电机、过滤器、膨胀阀、四通阀、蒸发器和控制电路等组成，如图6-6所示。
汽车空调分高压管路和低压管路。
低压管路：从节流阀出口至压缩机入口，沿程有蒸发器、低压加注口、积累器。
高压管路：从压流缩机出口至节流阀入口，沿程有压缩机、冷凝器、干燥器、高压加注口、高低压开关、节流阀等。
1.电动压缩机压缩机把低温、低压的气态制冷剂吸入压缩成高温、高压液态制冷剂，以跟外界空气形成温差。
电动压缩机变频包含一对螺旋线缠绕的固定蜗形管和可变蜗形管、无刷电动机、油挡板和电动机轴。
电动压缩机工作过程：（1）吸入过程。
在固定蜗形管和可变蜗形管间产生的压缩室的容量随着可变蜗形管的旋转而增大，这时，气态制冷剂从进风口吸入。
（2）压缩过程。
吸入步骤完成后，随着可变蜗形管继续转动，压缩室的容量逐渐减小，这样，吸入的气态制冷剂逐渐压缩并被排到固定蜗形管的中心了，当可变蜗形管旋转约两周后，制冷剂的压缩完成。
（3）排放过程。
气态制冷剂压缩完成而压力较高时，通过按压排放阀，气态制冷剂通过固定蜗形管中心排放口排出。
2.冷凝器经过冷凝器专用风扇或发动机散热器风扇把高温、高压制冷剂的热量散至周围空气，制冷剂降温剂中的水分。
3.高压加注口用于加制冷剂或对管路抽真空用。
4.节流阀（膨胀阀）即一个可变或固定截面小孔，把高压制冷剂节流雾化，经蒸发箱吸收车内空气热量，在鼓风机的作用下，蒸发箱吸收车内热量，变成低温、低压的气态。
5.低压加注口用于加制冷剂或对管路抽真空用。
6.蒸发器在蒸发器装置的顶部和底部有储液罐并使用了微孔管结构，从而达到增强了导热性、散热更集中、使蒸发器更薄的效果。
纯电动汽车空调制冷系统工作原理
纯电动汽车空调制冷系统工作原理1. 介绍纯电动汽车空调制冷系统是电动汽车中的重要组成部分，负责调节车内温度，提供舒适的驾驶环境。
本文将详细介绍纯电动汽车空调制冷系统的工作原理。
2. 基本原理纯电动汽车空调制冷系统的基本原理是通过制冷剂的循环流动来实现车内空气的降温。
系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等组件。
2.1 压缩机压缩机是空调制冷系统的核心部件，负责将低温低压的制冷剂吸入，经过压缩后排出高温高压的制冷剂。
压缩机通常采用电动驱动，由电池供电。
2.2 冷凝器冷凝器是将高温高压的制冷剂排出的热量散发到外界的部件。
制冷剂在冷凝器中通过散热片，与外界空气进行热交换，从而使制冷剂冷却并转变为高压液体。
2.3 蒸发器蒸发器是将制冷剂的温度降低并吸收车内热量的部件。
高压液体制冷剂通过蒸发器时，与蒸发器内的空气进行热交换，从而使制冷剂蒸发为低压气体，并吸收车内热量，使车内温度降低。
2.4 节流装置节流装置是控制制冷剂流速和压力的部件，通常使用节流阀来实现。
节流装置的作用是降低制冷剂的压力和温度，以维持系统的正常运行。
3. 工作流程纯电动汽车空调制冷系统的工作流程可以分为四个阶段：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
3.1 压缩阶段在压缩阶段，压缩机将低温低压的制冷剂吸入，并通过压缩提高其温度和压力。
这使得制冷剂转变为高温高压的气体。
3.2 冷凝阶段高温高压的制冷剂进入冷凝器，在冷凝器中与外界空气进行热交换。
制冷剂的温度降低，并转变为高压液体。
3.3 膨胀阶段高压液体制冷剂通过节流装置进入蒸发器，此时制冷剂的压力和温度降低。
节流装置通过限制制冷剂的流速，使制冷剂膨胀，从而达到降温的效果。
3.4 蒸发阶段制冷剂在蒸发器中与车内空气进行热交换，吸收车内热量。
同时，制冷剂由高压液体转变为低压气体，完成一个循环。
4. 制冷剂的选择制冷剂在空调制冷系统中起着至关重要的作用。
纯电动汽车空调制冷系统通常选择环保型制冷剂，如R134a。
客车空调使用手册
春 天 的 清 爽 温 馨 的 感 受1致用户：感谢您选择“华盛强”牌汽车空调，我们将秉承华盛强公司“诚信敬业、创新进步、服务顾客、报效社会”的一贯宗旨，为您提供优质的产品和服务。
诚信敬业、创新进步、服务顾客、报效社会总经理：春 天 的 清 爽 温 馨 的 感 受质保体系：ISO9001:1994质量管理体系认证中国汽车产品认证中心（CCAP ）汽车制冷装置产品认证 ISO/TS16949:2002质量管理体系认证质量方针：设计精良、生产先进、服务规范、用户满意质量目标：A 、产品出厂合格率100%B 、用户意见处理率为100%C 、快捷、精确和优质的服务春 天 的 清 爽 温 馨 的 感 受3目 录1、产品简介（Product Introduction ） ......................................... 5 2、工作原理（Running Principle ） ............................................. 5 3、产品使用（Product Usage ） .................................................. 7 4、维护保养（Maintenance ） .................................................. 10 5、产品服务（Service ） . (19)春 天 的 清 爽 温 馨 的 感 受前 言欢迎您使用我公司生产的华盛强牌工程车空调，我们对您的选择深感荣幸并表示感谢。
本《使用手册》主要对工程车、卡车、微型车和特种车的空调系统的技术特点、产品使用、维护保养、产品保修等有关内容进行了介绍。
为避免由于错误操作而引起事故和损坏，请空调维修人员、驾驶员在使用空调机前，仔细阅读手册，以确保空调系统的正常使用及良好性能。
本手册应存放车内，以便随时查阅。
EV变频器使用说明
EV变频器使用说明EV变频器（Electric Vehicle Inverter）是一种用于电动汽车的变频器，主要用于控制电动汽车的驱动电机转速和扭矩输出。
本使用说明书将详细介绍EV变频器的功能特点、技术参数、安装要求、操作方法、故障排除和维护保养等内容。
一、功能特点：1.宽频带矢量控制技术，提供精准的转速和扭矩控制；2.支持多种驱动电机类型，如三相异步电机、永磁同步电机等；3.具备较高的转矩密度和高效率，提升电动汽车的性能表现；4.具备多种保护功能，如过流、过压、过温等保护，确保驱动系统的安全可靠；5.支持CAN总线通信，方便与车辆控制系统的互联互通。
二、技术参数：1.额定输入电压范围：XXXVAC；2.额定输出电压范围：XXXVAC；3.额定输入频率：XXXHz；4.额定输出频率范围：XXHz；5.额定输出功率范围：XXXKW；6.最大效率：XXX%；7.最大输出转矩：XXXN.m；8.控制方式：矢量控制。
三、安装要求：1.在安装EV变频器前，请确保电动汽车的电路已断开，并验证电压为零；2.将EV变频器固定在车辆的适当位置，确保其稳固可靠；3.连接电源线和驱动电机线路，确保接线正常，接触良好；4.根据车辆控制系统的要求，连接CAN总线通信线。
四、操作方法：1.打开电源，EV变频器将进入待机状态；2.输入所需频率和扭矩指令，EV变频器将根据指令进行转速和扭矩控制；3.在运行过程中，可以通过专门的运行界面监测电机转速、电流和温度等运行参数；4.若需要停止电机运行，将指令设为零，EV变频器将停止输出。
五、故障排除：1.若EV变频器无法启动，请检查电源线路是否接触良好；2.若EV变频器控制效果不佳或出现异常噪音，请检查驱动电机线路是否接触良好；3.若EV变频器发生过流、过压、过温报警，请停止使用并检查电机和EV变频器附近的散热情况。
六、维护保养：1.定期检查EV变频器的电源线路和接线端子，确保连接可靠；2.定期检查EV变频器的散热器，保持散热通畅；3.定期清洁EV变频器外壳，并避免水和湿气进入设备内部；4.若EV变频器长时间不使用，请断开电源并储存在干燥、防尘的环境中。
纯电动汽车空调系统的结构和工作原理
纯电动汽车空调系统的结构和工作原理一、引言纯电动汽车空调系统是指通过电能驱动的空调系统，它在保持车内舒适的同时，减少对环境的污染和能源的消耗。
本文将介绍纯电动汽车空调系统的结构和工作原理。
二、结构纯电动汽车空调系统一般包括以下几个主要部件：1. 压缩机：负责将制冷剂压缩成高压气体，使其温度升高，以便于传热。
2. 蒸发器：将高压制冷剂蒸发成低压气体，吸收车内热量并降低车内温度。
3. 冷凝器：将蒸发后的制冷剂冷凝成液体，释放车内热量。
4. 膨胀阀：控制制冷剂流量，调节制冷效果。
5. 风扇：用于驱动空气循环，加速热交换，提高制冷效果。
6. 控制器：根据车内温度设定和环境温度等信息，控制空调系统的运行。
三、工作原理纯电动汽车空调系统的工作原理如下：1. 制冷循环过程：控制器接收到车内温度设定和环境温度等信息，根据需求启动空调系统。
然后，压缩机开始工作，将制冷剂吸入并压缩成高压气体。
高压气体经过冷凝器，通过风扇的辅助散热，释放车内热量，冷凝成液体。
接着，制冷剂经过膨胀阀，降低压力和温度，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂蒸发并吸收车内热量，降低车内温度。
最后，制冷剂再次被吸入压缩机，循环进行制冷过程。
2. 控制策略：纯电动汽车空调系统的控制策略主要包括两个方面：温度控制和能耗控制。
温度控制：控制器通过传感器实时监测车内温度，并根据设定值和环境温度等因素，调节压缩机的工作状态和制冷剂流量，以实现舒适的车内温度。
能耗控制：为了降低能耗，控制器会根据车内温度和环境温度等信息，合理调整制冷剂流量和压缩机的运行频率，以达到节能的目的。
此外，还可以利用辅助能源，如太阳能等，减少对电池的负荷。
3. 与动力系统的协调：纯电动汽车空调系统需要与动力系统进行协调，以避免对电池的过度消耗。
当电池电量较低时，空调系统会自动降低功率或者停止工作，以保证动力系统的正常运行。
同时，在电池电量充足时，空调系统可以通过预冷或预热来提前达到设定的车内温度，减少开车前的等待时间。
安凯纯电动客车空调使用说明
安凯纯电动客车空调使用说明
冷热选择那个旋钮或者按键选择红色那端，风力档位选择1或者以上，自动的则选择温度高于当前车内温度的某一个值。
模式选择除了玻璃除霜以外的任意一种。
方法/步骤
1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。
（也就是水温升至中间时）
2、将空调的循环方式调整车内循环。
3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。
4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！
5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。
6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。
电动汽车空调系统的控制原理
电动汽车空调系统的控制原理1. 引言哎呀，各位！今天咱们聊聊一个在电动汽车里超重要的话题——空调系统。
是的，就是咱们开车的时候，觉得热得像个煮虾子，或者冷得像个冰棍儿，都是这个小家伙在背后默默奉献。
想象一下，夏天烈日炎炎的时候，开着车窗不说，还得跟外面的热风拼命斗争，这简直是作死。
有了空调，那日子得多惬意！现在的电动汽车空调系统可不是简单的按下“凉风”就完事儿了，今天就带你们吃透背后的控制原理，走，跟我一起探个究竟！2. 空调系统的基本原理2.1 空调的工作原理说到空调，首先得明白它是怎么运作的。
基本上，空调是根据“制冷剂”这个小家伙来实现制冷或制热的。
制冷剂在系统里流动，像个小小的马达，把热空气“吸”走，然后把凉空气“送”出来。
想想，是不是感觉自己像个魔法师？按个按钮，哗——凉风扑面而来！这时候，电动汽车的空调系统就会利用压缩机，将制冷剂进行压缩，使其压力增高，再通过冷凝器把形成的气体降温，形成液体，再经过蒸发器变回气体，继续循环进行。
2.2 控制系统的组成真金不怕火炼，这里还有个神秘的“控制系统”！它就像是空调的“大脑”，负责指挥一切。
控制系统一般由温度传感器、湿度传感器、控制器等多个部分组成。
这些传感器就像你身边的小助手，时刻监测车里的温度和湿度。
为什么非得有湿度传感器呢？因为湿度一高，车里的感觉就像在桑拿，没谁能忍受得了！控制器是个果断的小家伙，根据传感器的数据，快速做出反应。
如果你觉得“哎呀，太热了”，控制器立马加大制冷的力度。
你呢，就安心享受那份清凉吧！3. 电动汽车空调与传统车的区别3.1 能源利用的差异传统汽车的空调一般靠发动机供电，直到你开车的时间越长，油耗就越高，开着用着总让人心疼。
不过，电动汽车可不同了。
它的空调系统是独立于动力系统的，直接由电池供电，这样一来，不仅能节省油耗，同时也能更加环保，毕竟大家都想为地球做点贡献嘛。
就像一箭双雕，省钱又省心，真是太棒了！3.2 智能化提升再谈谈智能化！传统车的空调操作有点笨拙，常常得手动去调节，可电动汽车就像是身处未来般，天地良心，你只需轻轻点一下屏幕，空调就乖乖地调节到你想要的温度。
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一、变频空调原理
变频空调采用热泵制热原理，其空调系统原理图如下： 四通换向阀气液分离器
压缩机2#单向阀
低压开关高压开关
膨胀阀
干燥过滤器
室外换热器
室内换热器
空调系统原理图
1、制冷循环原理
制冷循环仍采用蒸气压缩式制冷原理（见空调系统原理图）。
其循环为：从室内换热器（蒸发器）出来的低压制冷剂蒸汽被吸入到压缩机中，被压缩成高温高压蒸汽，经排气管止逆阀进入室外换热器（冷凝器）。
在室外换热器（冷凝器）中，高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体，冷凝时排出的热量由冷凝风机排放到空气中。
液态制冷剂经干燥过滤器、进入膨胀阀，节流为低温低压液体，进入从从室内换热器（蒸发器），在从室内换热器（蒸发器）内吸收通过从室内换热器（蒸发器）的空气中的热量而被汽化，成为低压蒸汽，通过气液分离器流入压缩机，完成一个制冷循环，同时被冷却的空气由送风风机送入车内，从而达到制冷的目的，并由于压缩机的不断工作，使制冷循环持续进行，这样就产生了连续制冷的效果。
2、制热循环原理
制热循环是通过四通换向阀切换制冷剂流向来实现的，即：从室外换热器（蒸发器）出来的低压制冷剂蒸汽通过气液分离器被吸入到压缩机中，被压缩成高温高压蒸汽，经排气管止逆阀和四通换向阀进入室内换热器（冷凝器）。
在室内换热器（冷凝器）中，高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体，冷凝时排出的热量
由蒸发风机送向车内。
液态制冷剂经干燥过滤器、视液镜、进双向膨胀阀，节流为低温低压液体，进入室外换热器（蒸发器），在室外换热器（蒸发器）内吸收通过室外换热器（蒸发器）空气中的热量而被汽化，成为低压蒸汽，通过气液分离器流入压缩机，完成一个热泵制热循环人。
通过室内换热器（冷凝器）冷凝产生的热量吹向车内，从而达到热泵制热的目的，并由于压缩机的不断工作，使制热循环持续进行，这样就产生了连续制制热的效果。
二、变频空调安装
1 车顶开孔
根据空调机组安装图在车顶目标位置开好送、回风孔。
同时按图预焊好安装螺栓。
2 将密封阻尼板贴在回风口、送风口挡水框边，各连接处涂胶，使粘贴牢靠。
密封阻尼板厚度根据车顶弧和空调底弧确定。
3 空调机组的吊装
打开空调机组盖板，使用专用吊具，以机组两侧四个吊孔为起吊孔, 将空调机组作水平吊运。
并使空调机组平稳地吊装在车顶上，并将绝缘减振垫安装在空调机组安装脚上，使机组回风口、送风口与车顶开孔、机组安装孔与安装螺栓对正，然后用螺母将机组紧固在车顶上（当减震器与车顶安装座有间隙时,应插入调整板进行调整，严禁用螺栓强行连接,以防损坏减振垫）。
4 涂胶
机组安装固定好后，应从车内将回风口、送风口四周涂抹密封胶，以防止漏水。
5 操作面板安装
在司机室操作面板安装目标位置，按操作面板开孔图开孔，并安装固定操作面板。
6 电气联接
按主机厂要求，敷设操作面板到空调机组、直流24V到操作面板、直流高压到空调机组的线束，然后按图接线，并做好防护和固定。
注意高低压线束应分开布置，并且能明显区分，以避免高低压短路或检修是无操作造成安全事故。
三、变频空调调试及注意事项
1 运转前的检查
1.1在风机运转下进行淋雨检查,雨水不得漏入车内。
1.2 插接件是否确实接好。
1.3主电路、控制电路是否正常；绝缘电阻是否符合要求。
1.4 风机叶轮与风机壳内壁是否碰撞。
2 运转确认
2.1 室内通风机的运转
室内送风机运转时,应确认是否有风吹入车内,如风量极小,可认为是风机反转,应将电源相序调整正确,并确认是否有异常振动和异常噪音。
2.2 送风均匀性的调整
车内各出风口的送风应均匀,否则将影响制冷效果及乘车舒适性。
如果风道装有导流板的，可通过调整车内出风口导流板开度,使各出风口风量一致，确保车内送风均匀。
2.3 室外冷凝风机的运转
确认室外冷凝风机是否运转正常,本空调机组为压风式,气流由风机吸入，并从两侧冷凝器吹出。
2.4 不同工作模式运转
按《使用手册》中的操作说明。
确认制冷、制热、通风、新风功能是否正常，同时应确认是否有异常振动、异常噪音，并注意运行电流。
3 空调机组的安全运行
3.1 空调机组的安全操作
A 空调机组的操作前，应仔细阅读《使用手册》。
B 开机之前,必须认真检查电气系统的安全性,并严格按照电工操作规则进行操作。
C 在进行电气控制柜的检修时,必须切断电源,严禁带电作业。
3.2 空调系统的保护措施
为了确保空调机组可靠、安全地工作，空调机组在制冷系统和电气系统方面具有以下保护措施：
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A 变频器的欠压、过压、过流等保护；
B 压缩机和风机均有过载保护；
C 压缩机的高、低压压力保护，排气温度保护；等。
当空调机组出现故障时，必须查明原因，排除故障后才允许重新起动，严禁带故障强行启动。
3.3 再次起动
在短时间内,禁止反复起动、停止空调机组包括蒸发风机、冷凝风机及压缩机。
因为频繁地时，起动电流将进一步加快电机的绝缘老化和接触器等电器元件的触点消耗，所以再次起动时，一定要间隔2-3min以上。