隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导手册
二次衬砌钢筋加工与安装作业指导书
中铁一局集团有限公司永广铁路工程指挥部衬砌钢筋施工作业指导书目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)4.1施工程序 (3)4.2工艺流程 (3)5.施工要求 (3)5.1二次衬砌钢筋施工前准备工作 (3)5.2施工工艺 (3)6.劳动组织 (4)7.材料要求 (4)8.设备机具配置 (4)9.质量控制及检验 (4)10.安全环保要求 (6)中铁一局集团有限公司永广铁路工程指挥部衬砌钢筋施工作业指导书衬砌钢筋施工作业指导书1.适用范围本指导书适用于改建铁路成都至昆明线永仁至广通段扩能工程站前二标所有隧道正洞二次衬砌钢筋施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施组；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，澄清相关技术问题，熟悉规范和标准。
制定施工安全保证措施及应急预案。
对施工人员进行书面交底培训，留存培训记录签字并存档，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备硬化钢筋加工场地，修建钢筋加工棚，职工宿舍；购置钢筋弯曲机，电焊机，钢筋切断机等施工所用设备。
对所用钢材的各项指标进行检验，是否符合设计及规范要求。
3.技术要求(1)为保证施工安全，二次衬砌钢筋严禁洞内焊接，洞内钢筋接头均采用绑扎接头，接头长度≥37.5d（d为钢筋直径）；二次衬砌钢筋弯制时需考虑预留拱部下沉量（一般取5-8cm）；钢筋洞外焊接时单面焊搭接长度≥5d（d为钢筋直径），双面焊接长度≥10d（d为钢筋直径）。
(2)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求：焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；在构件的受拉区,绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。
隧道二衬施工作业指导书
隧道二衬施工作业指导书隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。
二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。
一、二衬施作的条件1、隧道周边位移速率有明显减缓趋势。
2、水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速率小于0.15mm/d。
3、施做二次衬砌前的收敛量已达总收敛量的80%。
4、严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。
二、技术要求：1、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行，人工绑扎。
钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采用滑板隔离措施以防划破防水板。
2、模板台车有效灌筑段长12m，为了配合模板台车就位，边墙水沟底板以下部分人工立模（即矮边墙）先行浇注，并预埋台车固定螺栓。
3、混凝土在搅拌站拌和，混凝土搅拌车运输至浇注地点后用输送泵送入模，两侧分层对称浇注。
4、二次衬砌必须全断面模筑25号混凝土，并注意有关预埋件的安置。
5、必须严格执行试验室提供的施工配合比，不得擅自更改。
6、砼强度达到10Mpa以上时方能拆模，脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。
7、二衬钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格签认后进行混凝土浇注作业。
8、二衬施工缝设橡胶止水带，施工时止水带的位置准确，用特制夹具固定牢固，以防混凝土浇注过程中变形。
三、防水层铺设本隧设计采用1.5mm厚改性LDPE防水板和450克/平方米土工布作为防水层，施工中采用无钉铺设工艺。
强力钉及改性LDPE热融衬垫将土工布固定在喷射砼基面上，用压焊器使热融衬垫与改性LDPE热融焊接，将改性LDPE 铺设在土工布表面。
1、台车就位利用多功能台架铺设防水板，台架超前5米行走在模板台车的轨道上。
2、土工布铺设检查初期支护表面，对锚杆露头、钢筋、喷射混凝土尖锐及粗糟进行处理。
钢筋头在5mm以内的要套塑料帽或用快硬砂浆抹平,用台车将土工布由拱顶向两侧对称铺设，铺设时采用φ80专用塑料垫圈作固定点，使用射钉枪将水泥钉通过垫圈中央打入喷射混凝土中，用以固定土工布；固定点采用梅花形布置，间距：拱部0.5～0.7米,边墙1.0～1.2米。
衬砌及明洞作业指导书
隧道衬砌工程作业指导书编制目的：对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证二次衬砌满足设计强度、防水和耐久性的要求。
确保二次衬砌结构密实，表面平整光滑，曲线圆顺。
同时保障衬砌施工按照进度计划有序进行。
适用范围：适用于本标段所有隧道衬砌混凝土作业。
职责分工：工程部对隧道衬砌施工各道工序进行交底，并对现场施工经验及发现问题进行总结，对施工方案进行优化。
现场工程技术人员对现场执行交底情况进行监督，将施工现场发现情况进行汇总上报工程部；安质部对施工质量和安全进行控制，填写检验批、分项、分部和单位工程验收记录，并按照要求联系相关人员进行验收签字。
试验室对各项工序需要检测的项目进行试验，填写检测记录和报告。
测量班测量隧道衬砌地段初期支护净空、衬砌台车中线及高程并进行书面交底。
编制依据技术标准/质量标准：《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设【2005】160号《新建客运专线铁路隧道工程施工技术指南》－TZ214－2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设【2005】160号工法简述：二次衬砌施工顺序为仰拱或底板→(仰拱填充)→防水层→拱墙混凝土。
本标段内衬砌混凝土生产采用自动计量拌合站、混凝土采用运输轮式搅拌输送车、混凝土入模采用泵送混凝土。
底板和仰拱浇筑采用自行式型钢栈桥架空设施保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模），底板和仰拱采用分段开挖，整体浇筑混凝土，并与二次衬砌边墙墙基(矮边墙)同时施工。
拱墙衬砌选用自行式全液压整体模板台车的机械化流水作业线，保证二次衬砌混凝土的质量。
隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用耐腐蚀防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。
二次衬砌拱部每各3米预留回填注浆孔注浆回填密实。
1.仰拱及底板为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。
同时也为改善洞内作业环境，保护好隧道基底仰拱及底板超前二次衬砌施作且保证一次成型。
隧道衬砌钢筋施工作业指导书
衬砌钢筋施工作业指导书1.适用范围适用于铁路隧道工程衬砌钢筋施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1现场技术人员学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2.1.2项目经理部进行三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底，确保工程质量和安全。
2.1.3对参加施工人员进行上岗前技术培训，特殊工种操作人员应持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1施工前应根据批复的施工配合比做好钢材的备料工作。
现场备料能力与施工能力要匹配，确保钢筋施工时不出现停工待料现象；2.2.2配备钢筋加工、安装设备：钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机等；2.2.3收集隧道监控量测数据、拱墙衬砌的结构形式、施工长度、工程量及紧前工序验收情况。
3.技术要求3.1隧道围岩拱顶沉降和周边收敛稳定后,对初期支护质量和隧道中线、高程、净空断面检测，只有在初期支护的质量符合设计和规范要求，并且断面净空能保证二衬厚度的情况下才能进行二衬钢筋施工；3. 2钢筋施工前，要检查防水板、环向、纵向排水盲管安装质量，确保防排水系统完善、畅通；3.3钢筋加工必须符合设计尺寸，并经验收合格后方可投入使用。
3. 4进行二次衬砌钢筋的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净。
3.5防水层铺设位置应超前二次衬砌施工18～24m。
3.6隧道中线、高程、断面尺寸必须符合设计要求。
4.施工工艺流程4.1施工程序施工准备→测量放线→绑扎仰拱钢筋→浇筑仰拱砼→浇筑仰拱填充砼→绑扎拱墙钢筋→检验验收。
4.2工艺流程衬砌钢筋施工工艺流程图见图1（见下页）。
5.施工要求5.1钢筋加工5.1.1加工钢筋前，钢筋表面的油污、漆污、水泥浆和锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清楚干净；钢筋平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不能有消弱钢筋截面的伤痕。
隧道衬砌作业指导书
XXX隧道混凝土衬砌作业指导书编制：审核：批准：二○一六年O三月二十日1、目的对隧道混凝土衬砌作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、适用范围适用于隧道衬砌施工工艺，使其处于受控状态。
3、职责工程部负责技术交底书的编制、发放，通过测量提供隧道的中线、高程，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料计划。
衬砌班负责铺设台车走行轨道，台车移动、就位、调整及加固，涂刷脱模剂；负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固；负责混凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工作。
混凝土的运输由搅拌站负责。
物质部负责按需求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
项目经理或副经理负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
4、技术标准铁路隧道施工规范（TBJ163-2002）铁路隧道设计规范（TBJ117-2001）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ118-2001）铁路隧道工程质量检查评定标准（TBJ10417-98）铁路工程隧道施工技术手册5、资源配置5.1 机械设备5.2 人员A、负责衬砌的作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。
B、电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，并持证上岗。
5.3 材料A、工程部负责按施工进度要求提供月材料计划。
B、物质部根据材料计划，组织进料。
C、试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并直接上报指挥部工程部。
5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。
水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。
ZTGZZYSD-093公路隧道衬砌钢筋作业指导书
公路隧道衬砌钢筋作业指导书1 目的为规范本公司公路衬砌钢筋施工技术要求，加强施工管理，保证工程质量，确保施工安全，特制定本作业标准。
2 范围适用于公路隧道二次衬砌围岩较差，需要进行钢筋混凝土支护的地段。
3 术语定义无4 职责4.1具体操作人员电焊工：负责电气焊工作钢筋工：负责加工及安装钢筋普工：负责工器具、材料的搬运及现场文明施工。
电工：负责电线路的安装、维护、使用工作4.2现场监督人员：实验员：负责原材料的送检、取样工作技术员：负责施工测量放线及施工技术指导质检员：负责对施工质量检查工作安全员：负责对施工全过程的安全监督、检查及安全防护设施的验收4.3现场管理人员：施工员：负责各班组的协调组织工作及施工过程的安全质量检查工作工班长：对操作工人进行安全技术交底及组织本班施工材料员：负责材料的收发保管。
机电员：负责施工现场各设备的维修、管理工作 5 作业流程图6作业标准6.1 准备工作 6.1.1材料准备1）对进场钢材进行检验，应符合国家、交通部现行的有关标准。
2）必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验，保证原材合格。
①每批钢筋由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每60T 为1批，任选3根钢筋，各截取1组试样，每组3个试件，分别做拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。
②当试样中有一个项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测，仍有不合格的试件时，该批钢筋判定为不合格，不能投入使用。
③检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差。
6.1.3班前会熟悉图纸、技术交底、安全交底。
6.1.4个人防护工作服、安全帽、安全带、防护面罩、防护眼镜、防护手套，长统胶靴。
6.1.5机具到位1）检查机具设备（电弧焊机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、装载机）和风、水、电等管线路，并试运转。
2）保证作业区内具有良好通风和照明条件。
隧道衬砌成套技术施工作业指导书 (2)
止水带热熔焊接施工作业指导书1.适用范围适用于中铁一局太焦铁路 TJZQ-5 标隧道工程止水带热熔焊接机施工操作作业。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对工人进行技术交底。
对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集已完成；用已标定的测量设备进行精确放样。
施工所需人员、设备满足施工要求；修建房屋，配备生活、办公设施，满足管理、技术及施工人员的生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应要求，并配备适合备用发电机。
3.技术要求明确止水带热熔焊接作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范止水带热熔焊接工艺，保证施工质量。
止水带热熔焊机具有合格的出厂证明及使用期限。
4.施工程序与工艺流程4.1 施工程序预热止水带热熔焊接机→打磨止水带接头→关闭止水带热熔焊接机→放置止水带→放置帮接条和连接条→热熔机热熔→5分钟后关闭电源待冷却→取出止水带，清理热熔焊机。
4.2 工艺流程图5.施工要求5.1止水带连接要求止水带的连接必须按使用热熔焊机焊接。
止水带安装人员在仰拱混凝土施工前，必须对止水带的长度进行检查。
止水带的长度必须大于该段仰拱1.5m 以上。
如果长度不足，要接长止水带，以便下次止水带施作方便连接。
5.2热熔焊机操作步骤（1）准备好橡胶止水带接头所需要的热熔焊接机（图 1）和切割、打磨所需的工具（图 2）。
图 1：止水带接头热熔焊接机图 2 止水带切割、打磨工具（2）提前 30 分钟接通电源进行热熔焊机预热，预热温度应达到 130～150℃。
下图 3：止水带热熔焊接准备预热。
图 3：止水带热熔焊接准备预热（3）将止水带接头切割整齐，利用打磨机对端头进行打磨，宽度不小于 5cm。
15.隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书
隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于一般隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩二次衬砌。
2.作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，牢记图纸要求的技术参数。
对负责衬砌钢筋施工的技术人员加强技术培训与指导，令其熟悉规范及技术标准，对所有参与衬砌钢筋施工的人员作技术交底。
2.2外业技术准备衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
用于隧道衬砌施工的原材料必须经检验合格方可使用。
用于隧道衬砌施工的模板台车必须经检验合格后方可使用3.技术要求3.1钢筋绑扎间距、焊接质量满足要求。
3.2钢筋保护层厚度满足要求。
3.3钢筋绑扎及焊接时不能损伤到防水板。
3.4各项材料、工艺符合设计及规范要求。
4.施工工序与工艺流程4.1施工程序施工准备→绑扎环向定位钢筋→绑扎纵向定位钢筋→绑扎其他纵环向钢筋→绑扎箍筋4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备所有钢筋按照设计图纸要求下料完毕，并根据设计长度在加工棚将需要接长的钢筋焊接完毕并运送至施工现场，焊接接头错开布置。
值班人员到岗，安全员全程监控，所有施工人员就位。
保证良好的通风照明，配备足够的灭火装置。
5.2施工工艺5.2.1断面复核衬砌钢筋施工前，要在挂好的防水板上复核断面。
在防水板上纵向每隔2米一个断面，每个断面从拱顶向两侧每隔3米一个测点，在测点上用喷漆标出该点处二衬厚度。
5.2.2绑扎定位筋（1）在防水板铺设完成并检查合格后，进行钢筋绑扎，先根据隧道轮廓在每个断面上绑扎外层环向定位钢筋（利用结构钢筋），在外侧环向钢筋上焊接竖向定位钢筋（根数应保证纵向定位钢筋顺直）和纵向定位钢筋，根据纵向定位钢筋安装外层环向钢筋和纵向分布钢筋，绑扎环向定位筋时要注意防水板上标注的该处二衬厚度，根据二衬厚度和钢筋保护层来控制内外层钢筋的间距，避免出现露筋或钢筋保护层厚度不够等通病。
环向钢筋绑扎的同时要绑扎纵向钢筋以形成共同受力体，防止环向筋倾斜。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌施工作业指导书目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺 (1)3.1施工准备 (1)3.2混凝土运输 (1)3.3混凝土灌筑 (1)3.4混凝土养护及整修 (2)四、施工技术要求 (2)4.1模板台车要求 (2)4.2背后回填注浆要求 (3)4.3二次衬砌施做时间要求 (3)4.4混凝土生产要求 (4)4.5二次衬砌混凝土施工要求 (4)4.6二次衬砌拆模时间要求 (4)4.7配合比要求 (4)4.8混凝土搅拌要求 (6)4.9水泥技术要求 (9)4.10细骨料技术要求 (9)4.11粗骨料技术要求 (11)4.12外加剂技术要求 (12)4.13拌和用水技术要求 (13)4.14矿物掺和料技术要求 (14)4.15钢筋技术要求 (15)五、质量验收标准： (15)5.1混凝土生产质量要求 (15)5.2围岩收敛要求 (16)5.3模板安装质量要求： (17)5.4预埋件和预留孔洞设置要求 (17)5.5钢筋质量技术要求 (17)5.6混凝土外形尺寸要求 (19)六、劳动力组织 (19)七、机具设备 (19)隧道衬砌施工作业指导书一、编制目的明确隧道二次衬砌施工工艺流程，操作要点、标准要求。
指导和规范隧道二次衬砌作业，确保二次衬砌混凝土满足设计强度、防水、耐久性的要求，达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺。
二、编制依据《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《隧道设计图》《隧道实施性施工组织设计》三、施工工艺3.1施工准备首先施作防排水系统（见“隧道防排水系统作业指导书”），并进行测量放样，衬砌台车准确定位，牢固支撑（见“隧道衬砌台车定位作业指导书”）。
按照设计要求埋设预埋件 (见“隧道预埋件安装作业指导书”)。
清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车两端安装专用挡头模板，并按设计要求安装固定中埋式橡胶止水带。
隧道二衬钢筋机械连接作业指导书
隧道二衬钢筋机械连接作业指导书本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March目录1.适用范围 02.作业准备 02.1内业技术准备 02.2外业技术准备 03.技术要求 04.施工程序与工艺流程 (1)4.1工艺流程 (1)4.2施工程序 (1)5.施工要求 (1)6.劳动组织 (2)7.材料要求 (3)8.机具设备配备 (3)9.质量控制及检验 (3)9.1 检查钢筋连接质量 (3)9.2丝头加工尺寸控制 (3)9.3 成品保护 (3)9.4 丝头现场检验 (4)9.5 钢筋接头的现场检验 (4)9.6直螺纹接头试验 (4)10.安全及环保要求 (4)10.1安全要求 (4)10.2环保要求 (5)草帽山隧道二衬钢筋机械连接施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路JZSG-8标段隧道二衬钢筋机械连接施工。
2.作业准备2.1内业技术准备（1）熟读设计图纸、规范和技术标准，对加工及施工人员进行技术交底。
（2）参加滚轧直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考试合格后方可持证上岗；（3）所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，连接套筒应有出厂合格证，两端有保护套进行丝扣保护，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。
2.2外业技术准备（1）钢筋原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。
（2）原材料进场，做好防护工作。
做到下垫上盖，放于不小于30cm枕木上，间距1.5m以上，严禁随地摆放。
（3）检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。
隧道内排水系统完好。
应急材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。
（4）现场施工机械、人员配置满足施工需要。
（5）材料场地全部硬化搭设加工厂房并规划出原材料存放场地、加工场地、待检半成品堆放场地、已检成品堆放场地。
铁路工程隧道钢筋制作安装作业指导书
隧道钢筋制作安装作业指导书文件编号：受控编号：编制：审核：批准：中铁X局遂渝铁路工程指挥部工程部铁路隧道钢筋制安作业指导书一、编制目的：对隧道钢筋制安作业进行控制，使其结果知足设计和施工规范规定的要求。
二、适用范围：适用与隧道钢筋制安工艺，使其处于受控状态。
3、职责：（1）、技术主管负责技术交底书的制定、发放，提供隧道的中线水平，按季、月度施工进行提供季、月材料计划，而且对工序实施进程进行控制检查。
（2）、物机部负责按材料计划要求购进原材料，贮存、记录、发放；并负责机械设备配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的利用、保养、维修。
（3）、实验室负责原材料的查验，并提供实验报告。
（4）、项目队负责对工序实施控制，作业班组之间的协调，交交班要填写交接纪录。
（5）、质检工程师负责对整套工序检查验收。
4、技术标准：铁路隧道施工规范（TBJ163-2002）铁路隧道设计规范（TBJ117-2001）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ118-2001）铁路隧道工程质量检查评定标准（TBJ10417-98）铁路工程隧道施工技术手册铁路隧道施工安全手册五、资源配置：机械设备人员负责钢筋施工的人员必需是通过培训，考试合格，富有经验的钢筋工，而且要求其具有较高的质量意识，电焊工必需有考试合格证，持证上岗。
材料技术主管按季、月施工进度要求提供季、月度材料计划；物机部按照材料计划组织进料，进入工地的原材料必需附产品性能及实验数听说明书和出厂合格证，原材料进入工地后当即通知实验室取样实验，将说明书及出厂合格证同时交给实验室。
实验室接到物机部通知后当即组织取样实验工作，对于无说明书和出厂合格证的产品，则有权拒绝实验，并上报工指工程部。
5.3.1a、钢筋进入工地后，由物机部通知实验室取样实验，其种类、钢号、直径等应符合有关设计文件的规定。
热扎钢筋的性能必需符合国家标准GB1499-79的要求，并填写实验报告单。
b、钢筋必需按不同品级、牌号、规格及生产厂家分批验收，别离堆放，不得混杂，且应进行产品标识和查验状态标识。
隧道工程衬砌施工作业指导书
隧道工程衬砌施工作业指导书1.适用范围适用于隧道工程洞身衬砌施工。
2.作业准备2.1施工驻地准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。
2.2人员配备施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备各工序施工人员。
2.3机械设备及工器、具配备根据施工需要现场所需机械设备配备齐全；根据设计及规范要求现场配备必要的试验仪器、工具及计量设备。
2.4材料配备根据施工计划，并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量，在进行材料调查和经试验检测合格后，做好现场材料的储备工作，确保材料的质量和供应。
2.5 技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.技术要求3.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。
3.2各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。
3.3混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。
混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。
3.4衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、边墙、拱墙等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→防水板铺设→立边墙模板→边墙砼浇注→拱墙钢筋绑扎→台车及模板就位→安装挡头板及止水带(条)→拱墙砼浇注→养护→模板拆除。
4.2混凝土衬砌施工工艺流程图1 混凝土衬砌施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备(1)原材料经检验合格，粗骨料加工拌合前要再次过筛，以防止超粒径骨料混入，造成堵塞。
隧道整体衬砌作业指导书
隧道整体衬砌作业指导书隧道衬砌是隧道施工的一个重要环节，衬砌施工质量直接影响隧道的使用寿命。
因此施工中必须满足设计要求，严格按规范施工，以确保工程质量。
使用支架来进行衬砌的作业内容主要有：施工准备、立模、混凝土的拌制与运送、灌筑混凝土、养护和拆模。
一、施工准备1、将衬砌用的砂子、石子、水泥、水等材料取样送检，经试验检定合格后配制衬砌设计标号的配合比。
2、在洞外选一平整场地做一砂浆或混凝土平台放出墙架、拱架大样，将所用的墙架、拱架进行校核，合格后才使用。
3、进行中线、水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖的部分应加以修凿至满足设计及规范。
4、根据施工放样桩点及施工设计图和采用的定型图绘制衬砌施工草图并进行技术交底。
二、立模衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用定型的金属结构，32要式样简单，装拆方便；模板应表面光滑、接缝严密；挡头板按衬砌断面制作。
根据衬砌施工草图，利用中线、水平控制点挂线架立墙架和拱架。
墙架内侧设横向支撑，其支撑应有足够的强度及刚度，利用横向支撑铺设工作平台，横向支撑应考虑到满足其下运输行车净空要求。
墙架外侧用短撑将墙架与岩壁支撑紧。
衬砌段所有墙架、拱架设纵向拉杆连成整体，墙架每边一般需设三排纵向拉杆，拱架需设四排纵向拉杆。
整个支架模板系统必须牢靠，以免灌筑混凝土时发生变形、移动。
为保证衬砌不侵限，一般需将设计的衬砌内轮廓放大5cm施工。
先拱后墙衬砌时拱架应按规范要求预留沉落量，并在施工中通过量测进行调整使其符合要求。
拱、墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，一般不超过 1.5m。
在曲线地段，由于衬砌用钢模板长度固定，连续衬砌到一定长度时，拱墙架会不在线路的垂直方向，因此当内外侧偏差累积到一定范围时应进行调整，使其尽量架设在线路垂直方向。
拱墙架多次倒用后或在施工中目视其有变形时应运出洞外放在大样平台上进行校正。
模型立好后，进行中线、水平、断面尺寸以及加固情况33检查，合格后填写检查证监理签认后转入下道工序。
衬砌作业指导书
隧道二次衬砌作业指导书一、适用条件及作用隧道二次衬砌是指隧道初期支护及防排水系统施工完毕后，根据围岩变形的情况进行施作洞身混凝土，成为隧道永久性支护的一种封闭成环结构。
二次衬砌相对于初期支护更具稳固性、耐久性、美观性，是隧道施工中的关键工序。
二、施工工艺（一）施工顺序隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底的仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部的混凝土，形成环状闭合结构。
施工中采用仰拱作业栈桥先超前浇注仰拱和填充的混凝土，待其达到强度后，仰拱作业栈桥前移，模板台车就位浇筑边墙和拱部混凝土。
形成仰拱作业桥—衬砌模板台车—搅拌站—混凝土输送车—混凝土输送泵的大型机械设备衬砌作业线，在提高衬砌速度的同时有利于混凝土的机械化生产，从而保证衬砌混凝土的质量。
（二）工艺流程工艺流程如下图所示：（三）仰拱超前施工施工仰拱时采用防干扰作业栈桥以保证作业空间。
首先进行测量放线、隧底开挖检底，然后现场绑扎仰拱（如果有）、底板钢筋。
绑扎前先将基底虚碴、杂物和积水排除干净，检查合格后方能绑扎及浇注混凝土。
自动计量拌和站拌和混凝土，砼运输车运输，插入式振动器振捣密实。
浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。
仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎碴、尘土并冲洗干净，排除积水后，进行回填混凝土施工。
无仰拱地段，用平板振动器将砼振动密实，表面平整，无明显凹凸。
仰拱和底板施工应符合下列要求：1、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
2、仰拱应超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
3、底板、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业平台或其它措施以保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。
4、仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。
5、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，双线隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇注。
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隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书
一、适用范围
适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道衬砌钢筋加工与
安装施工。
二、作业准备
1、内业准备
（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，
熟悉施工规范。
（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。
（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。
2、外业方面
（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
（2）、用于隧道衬砌施工的原材料必须经检验合格方可使用。
（3）、用于隧道衬砌施工的模板台车必须经检验合格后方可使用。
三、技术要求
隧道衬砌施工应符合以下技术标准：
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160；
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005；
隧道施工设计图。
四、施工程序和工艺流程
4.1施工程序
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整
体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混
凝土输送泵泵送入模。
4.2工艺流程
5.2钢筋加工及绑扎注意事项：
在防水板铺设完成并检查合格后，进行钢筋绑扎，先根据隧道轮廓绑扎外层环向定位钢筋（利用结构钢筋），在外侧环向钢筋上焊接竖向定位钢筋（根数应保证纵向定位钢筋顺直）和纵向定位钢筋，根据纵向定位钢筋安装外层环向钢筋和纵向分布钢筋，然后测量内层钢筋位置，焊接内层纵向定位钢筋（要求位置准确，保护层厚度满足设计，禁止露筋），根据内层定位钢筋安装内层环向钢筋和纵向分布钢筋，最后安装两层钢筋之间的联系筋。
为保证钢筋保护层，内外层钢筋必须安装同标号砼垫块。
同时为了防止钢筋在安装完成后产生变形（主要是拱顶下沉），定位钢筋必须加设砼垫块顶紧初期支护。
纵向钢筋应将接地钢筋在浇筑砼前标识，同时
保证露出长度和露出位置。
5.2.1、所有需要安置的钢筋必须在加工场，现场加工成型后，方可使用。
5.2.2、钢筋调直及除锈。
钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
5.2.3、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
5.2.4、钢筋的焊接与绑扎接头
⑴隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其他钢筋可采用绑扎搭接；隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。
⑵钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置应该准确，偏差不得超过下列规定：
受力钢筋间距：拱部±10mm，边墙±20mm；
箍筋、螺旋筋、横向水平筋间距：±20mm；
钢筋骨架尺寸：长为±10mm，宽、高为±5mm；
弯起钢筋位置：20mm；
保护层厚度：+10，-5mm。
⑶受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，“同一截面内”（即1.3倍搭接长度范围且不小于500mm），同一根钢筋不得超过一个接头。
配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合要求，一般情况下不得超过50%。
对于绑扎钢筋，其接头的截面积占总截面积的百分率，受拉区不超过25%，受压区不
超过50%。
⑷钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑸钢筋绑扎接头应符合：受拉区的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋作成彼此相对的90°弯钩绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）应
符合下表：
⑹绑扎接头布置应符合前述规定，同时满足以下要求：
①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。
②钢筋安装位置准确，间距满足设计要求，线形平顺、美观。
③应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
钢筋混凝土保护层厚度应
符合设计要求。
④在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。
⑺如果钢筋绑扎搭接长度不满足要求时，可采用焊接方式替代绑扎接头。
但同
时必须满足下列要求：
钢筋焊接要求：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋接头采用搭接或帮条焊时，宜采用双面焊。
双面焊有困难时，可采用单面焊。
钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝长度应满足要求，双面焊为5d，单面
焊为10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度应符合要求，双面焊为5d，单面焊为10d。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规范的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d长度范围内，且不小于500mm）
⑻钢筋在安装过程中应采取防倾倒措施，防止沿洞身方向倾覆；同时钢筋绑扎
完成后应对防水板再一次进行检查，破损处修补。
5.2.5定位钢筋同样采用φ20钢筋，同时在有定位钢筋处该定位钢筋等量替代纵
向分布钢筋。
六、劳动组织
施工人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识和责任意识。
各特殊工种作业人员必须证件齐全，具备特殊工种作业资格。
每个衬砌钢筋工
作面配备钢筋工12人。
七、材料要求
隧道衬砌所需钢筋原材的采购和质量控制严格按照原材料采购程序、质量控制程序办理。
由生产保障部根据材料计划提前向局指报供应计划，由局指负责供应。
其它材料通过招标采购。
工程技术部负责按施工进度要求提供月材料计划。
生产保障部负责根据材料计划组织进料。
试验室接到生产保障部通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部。
八、质量要求
8.1、钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
8.2、钢筋的连接方式必须符合设计要求。
8.3、钢筋接头的技术条件和外观质量应符合铁道部《铁路混凝土工程施工质量
验收补充标准》（铁建设[2005]160号）附录B的规定。
8.4、钢筋的加工应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合《客运专线铁路隧
道工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。
九、安全及环保要求
1、安全要求
（1）、严格按照用电操作规程进行施工，严禁乱拉和乱接电线，所有用电设施
应实行三级保护。
（2）、台车作业属于高空作业，周围应设置安全防护网。
现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。
（3）、各种机械严格按照适用说明和操作规程进行操作。
（4）、特种作业人员持证上岗，禁止无证上岗。
（5）、禁止酒后上班和穿拖鞋上班。
（6）、台车上应挂设灭火设备或预备水管，防止火灾发生。
2、环保要求
本工程上场后首先做好环保工作全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
（1）对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
（2）隧道内排水、其他施工废水按要求认真做好污水处理，经沉淀池沉淀后再按指定位置排放。
隧道内施工要采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，不达标坚持不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。
（3）加强现场管理，搞好文明施工。
现场的标识、标牌要醒目、标准。
材料、机械器具按要求摆放，风、水、电、便道按标准布置、养护，施工场地规整有序，做到工完场清。
制定文明工地的标准及评比办法，经常开展文明工地评比活动，奖
罚分明，促进文明施工。