5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结2

5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结

为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度,我项目部于2019年6月27日在K11+900—K12+160左幅进行了 5.0%水泥稳定碎石基层试验段的摊铺。试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据试验检测资料和前场各工序记录资料，现做出如下总结。

一、编制依据

㈠德化县春美至联三线公路工程大铭段招标文件；

㈡德化县春美至联三线公路工程大铭段A1标段施工图设计；

㈢国家现行公路行业技术标准及有关施工技术规范：

①《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

②《公路工程技术标准》JTG B10-2014及条文说明；

③《公路路面基层施工技术细则》JTGT F20-2015；

④《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012。

二、工程概况

本标段设计起点K6+900，位于春美乡与大铭乡交界处，经黄金村西部，于K9+107.5建金竹园隧道穿金黄村，之后再沿山体下坡展线，经黄金村东部、至上徐村，沿山体东南方向绕行，至大铭村，在K12+400接县道X351，终点桩号K12+640，全长5.74KM。

探索5%水泥稳定碎石基层施工工艺；收集整理5%水泥稳定碎石基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数的关系，总结最佳压实遍数，编制首件工程总结，以用于指导5%水泥稳定碎石基层的全面施工。

三、试验目的

我项目部拟于K11+900—K12+160左幅进行5%水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑，试验路段路线长度260米，层厚18cm。拟通过此

次试验路段确定水泥稳定碎石基层的施工组织和施工工艺，并确定以下各项数据：

1、验证水泥稳定级配碎石基层配合比；

2、施工机械设备的配套及合理用量；

3、一个施工作业班组合适的流水作业分段长度；

4、混合料的松铺厚度及松铺系数；

5、使混合料有效达到规定压实度（97%）的最佳含水量、压实设备类型和最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序。

四、施工准备情况

1、施工测量准备

水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。

2、配合比试验情况

依据设计要求，我部工地试验室进行了基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果经检测复核，试验结果如下：

混合料各成分比例为水泥∶水∶碎石∶石屑=1:1.13:11.94:7.96

水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 =5.4%(摊铺时含水量)

水泥稳定碎石混合料最大干密度=2.242g/cm3

经总监办检测复核，符合《公路路面基层施工技术细则》及业主要求，批准使用。

3、施工机械及人员配置

主要施工管理人员配置表

现场施工人力配备表

5%水泥稳定碎石基层主要机械设备配置表

4、生产配合比的标定过程及试验结果

5%水泥稳定碎石基层首件工程路段位于K11+900—K12+160左幅，设计厚度为18cm。首先取用现场连续级配的材料通过筛分、击实、试铺、得出5%水泥稳定碎石基层的最大干密度为2.242g/cm3；最佳含水量：5.4%。

水泥稳定碎石基层级配范围表：

五、施工工艺

施工工艺流程图

1、测量放线工作

下承层按规范检验达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入ф14的钢筋桩。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为15～20m做出标记。

2、拌合

水泥稳定碎石在位于K9+500右侧水稳拌合站内集中拌合，配合拌合站做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制

好水泥剂量和拌合时的含水量。拌合站根据施工情况将拌合设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。拌合站生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量并将试验结果及时反馈到拌和站。

3、运输

根据拌和站的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，水泥稳定砂砾运输及施工时，采用以下方式控制发生粗细料离析现象。

⑴.自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。

⑵.混和料应尽快运送到铺筑现场，以防止运输过程中水分损失过多。

⑶.运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成混合料的离析。

⑷.配置足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机20-30cm处停车，不得碰撞摊铺机挂空挡，由摊铺机推动前进。

⑸.当汽车将混和料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。

4、摊铺

本工程路面水泥稳定土基层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。

⑴.摊铺速度控制为2-3m/min，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、

连续、均匀尽量减少停机待料现象。高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确，施工中测量员随时检查摊铺后高程，出现异常马上采取补救措施。

⑵.运料车严禁开到已经抄过平的钢丝范围调头，避免碰倒钢丝或碾断钢丝绳导致影响进度。运料车距摊铺机100m-200m调头，然后运料车到摊铺机前进行摊铺。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集离析应该铲除，并且用新拌混合料填补。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数。每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，人工对起步处进行修整，并检测达到平整度的要求。同时要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。

⑶.在摊铺时，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象。因此摊铺机后安排专人负责，当发生离析时，人工将粗料铲除换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，试验室应该及时到现场取样，做七天无侧限抗压强度试验。

5、碾压

在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在±1%时，即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分，等到达到要求时方可进行碾压。碾压时拟采用静压2遍→弱振2遍→强震2遍→弱振2遍→静压光面2遍的方法。对于直线段和不设曲线段部分先从外