简述城市轨道交通车辆的主要类型
地铁车辆概述范文
地铁车辆概述范文
地铁车辆是地铁运营的重要组成部分，其具有高速、高质量、安全可
靠等优点，给乘客带来舒适的出行体验，在地铁运营中起着非常重要的作用。
一、地铁车辆的种类
1、三轨列车
三轨列车由三个车厢组成，通过摆动架与轨道连接，利用电力驱动，
安全可靠，是大型城市地铁的主要车辆。
2、双轨列车
双轨列车由两个车厢组成，主要用于轻轨等非大型城市地铁，优势是
结构较简单，维护和保养方便，成本较低。
3、单轨列车
单轨列车只有一个车厢，主要用于小型城市地铁，以及特殊的路线，
具有良好的适应性，能够快速、灵活地满足需求。
二、地铁车辆的特点
1、具备高可靠性
地铁车辆采用自动化系统，具备高可靠性，保证乘客的安全。
此外，
专门机构根据法规的要求，定期对车辆进行安全检测，确保运行安全可靠。
2、具备出行舒适性
地铁车辆采用先进的悬挂技术，能够提供舒适的行程体验，而且还能根据乘客的情况调整悬挂系统，确保乘客的出行满意度。
3、具备先进的节能技术
地铁车辆采用先进的节能技术，采用智能分布式能源管理系统，可以更有效的利用能源，减少能源的消耗。
全国城市轨道交通车型简介
全国城市轨道交通车型简介一、北京1、 DKZ4型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：北车长客/北京地铁车辆厂数量：186辆车辆编号：S401-S431制造年份：1998 投运时间：1999.9.28运营路线：北京地铁1号线运营最高速度：70Km/h 产量：31组编组定员：1410人类型：B型地铁车辆生产厂家：南车四方数量：438辆车辆编号：001-040（2009年第一批）；061-093（2010年第二批）制造年份：2008-2011投运时间：北京地铁4号线2009年9月28日；大兴线2010年12月30日运营路线：北京地铁4号线；大兴线运营最高速度：80Km/h产量：73组编组定员：1408人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客/北京地铁车辆厂数量：360辆车辆编号：TP401-TP441制造年份：2006 投运时间：2007.10.7运营路线：北京地铁5号线运营最高速度：70Km/h产量：60组编组定员：1424人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：378辆车辆编号：06 001-06 041 制造年份：2012 投运时间：2012.12.30运营路线：北京地铁6号线运营最高速度：100Km/h产量：63组编组定员：1960人5、北京地铁7号线电动客车类型：B型地铁车辆生产厂家：京车装备数量：280辆车辆编号：07 001-07 035 制造年份：2013 投运时间：2014.9运营路线：北京地铁7号线运营最高速度：80Km/h产量：35组最大载客能力：2766人类型：B型地铁车辆生产厂家：南车四方初期数量：198辆车辆编号：08 001-08 033 制造年份：2012 投运时间：2012运营路线：北京地铁8号线运营最高速度：80Km/h初期产量：33组编组定员：1460人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：144辆车辆编号：09 001-09 024 制造年份：2011 投运时间：2011.12.31运营路线：北京地铁9号线运营最高速度：80Km/h产量：24组编组定员：1440人类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：504辆车辆编号：10 001-10 084 制造年份：2007 投运时间：2008.7.19运营路线：北京地铁10号线运营最高速度：80Km/h产量：84组编组定员：1440人9、DKZ5型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：北车长客/北京地铁车辆厂数量：330辆车辆编号：H401；H403-H456制造年份：2002 投运时间：2004.1.1运营路线：北京地铁13号线运营最高速度：75Km/h产量：55组编组定员：1428人10、DKZ6型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：6辆车辆编号：H402制造年份：2002 投运时间：2004.1.1运营路线：北京地铁13号线运营最高速度：75Km/h 产量：1组编组定员：1428人11、DKZ53型列车类型：A型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：228辆车辆编号：201-238制造年份：2012 投运时间：2013.5.5运营路线：北京地铁14号线运营最高速度：75Km/h 产量：38组编组定员：2580人12、DKZ31型列车类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：168辆车辆编号：15 001-15 028制造年份：2010 投运时间：2010.12.30运营路线：北京地铁15号线运营最高速度：100Km/h 产量：28组编组定员：1440人13、SFX01型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：南车四方/北京地铁车辆厂数量：162辆车辆编号：TQ401-TQ408、TQ414-TQ432制造年份：2003 投运时间：2013.12.27运营路线：北京地铁八通线运营最高速度：80Km/h产量：27组编组定员：1416人14、SFX02/SFM02型列车类型：C型地铁车辆生产厂家：南车四方/北京地铁车辆厂数量：30辆车辆编号：TQ409-TQ413制造年份：2003 投运时间：2013.12.27运营路线：北京地铁八通线运营最高速度：80Km/h产量：5组编组定员：1416人15、DKZ32型列车类型：B型地铁车辆生产厂家：北车长客数量：138辆车辆编号：YZ 001-YZ 023制造年份：2010 投运时间：2013.12.27运营路线：北京地铁亦庄线运营最高速度：80Km/h产量：23组编组定员：1440人类型：B型地铁车辆生产厂家：京车装备数量：144辆车辆编号：FS 001-FS 023 制造年份：2010 投运时间：2010.12.30运营路线：北京地铁房山线运营最高速度：100Km/h 产量：24组编组定员：1440人类型：B型地铁车辆生产厂家：南车四方数量：162辆制造年份：2010投运时间：2010.12.30 运营路线：北京地铁昌平线运营最高速度：80Km/h 产量：27组编组定员：1460人18、QKZ5型列车类型：非标准直线电机系统列车生产厂家：北车长客/庞巴迪数量：40辆车辆编号：L1 001-L1 010制造年份：2008 投运时间：2008.7.19运营路线：北京地铁机场线运营最高速度：110Km/h产量：10组坐席：230人19、港铁中期翻新电动列车 MLR 类型：电力动车组生产厂家：英国都城嘉慕数量：354辆制造年份：1980-1989 投运时间：1982运营路线：港铁东铁线运营最高速度：120Km/h 产量：29组编组定员：3862人20、世纪列车 IKK trains类型：通勤型电力动车组生产厂家：日本近畿车辆·川崎重工业数量：392辆制造年份：东铁线：1999-2000年西铁线：2002-2003年、2007年马鞍山线：2003-2004年投运时间：东铁线：2001.9.5西铁线：2003.12.20 2008.5.4.马鞍山线：2004.12.21.运营路线：东铁线、西铁线、马鞍山线运营最高速度：东铁线120Km/h；西铁线130Km/h；马鞍山线110Km/h 产量：52组编组定员：东铁线5144人；西铁线3120人；马鞍山线1764人21、现代化列车 M-trains类型：电力动车组生产厂家：英国都城嘉慕数量：354辆制造年份：1999投运时间：1982 运营路线：港铁市区线、迪士尼线运营最高速度：市区线80Km/h；迪士尼线70Km/h产量：96组编组定员：市区线3000人(8节)；迪士尼线360人(4节)22、Adtranz-CAF列车 A-trains类型：电力动车组生产厂家：德国ADtranz设计、西班牙CAF制造数量：184辆(机场快线88组；东涌线96组)制造年份：1996-1997投运时间：机场快线1998年7月6日；东涌线1998年6月22日运营路线：东涌线；机场快线运营最高速度：135Km/h产量：23组编组定员：东涌线2996人；机场快线446人。
简述城市轨道交通车辆的分类
简述城市轨道交通车辆的分类城市轨道交通是指在城市内部或城市周边的地下、地上或高架轨道上运营的公共交通系统。
它是城市交通中重要的一部分，可以缓解交通拥堵，提高城市交通效率。
而城市轨道交通车辆则是城市轨道交通系统的重要组成部分，下面将从车辆的分类角度来介绍城市轨道交通车辆。
1.地铁车辆地铁车辆是城市轨道交通中常见的一种车辆，它是在城市地下运营的，主要用于连接城市中心和市区各区域。
地铁车辆通常采用电力驱动，其车身长度一般在100米以上，最多可以达到200米，车内座位数量较多，通常有600-2000个座位。
地铁车辆的乘客容量大，运行速度较快，是城市轨道交通中的重要组成部分。
2.轻轨车辆轻轨车辆是城市轨道交通中一种较为灵活的车辆，它主要用于连接城市中心和城市周边的区域，包括市区和近郊地区。
轻轨车辆的车身长度通常在30-50米之间，乘客容量较地铁车辆略小，一般为200-600人。
轻轨车辆可以采用电力或燃料驱动，它的速度较慢，但是它可以在城市中心较繁忙的路段和窄小的街道上运行，因此在城市轨道交通中具有很重要的作用。
3.有轨电车车辆有轨电车车辆是城市轨道交通中最早的一种车辆，它们通常在城市中心和市区各区域之间运行，也可以连接城市周边的区域。
有轨电车车辆的车身较短，通常在20-30米之间，乘客容量也较轻轨车辆略小，一般为100-300人。
有轨电车车辆采用电力驱动，它的速度较慢，但是它可以在繁忙的城市路段上行驶，同时在城市中心的历史建筑和景观区域内也能够灵活运行。
4.磁悬浮车辆磁悬浮车辆是城市轨道交通中新兴的一种车辆，它采用磁悬浮技术，可以在地面或高架轨道上运行。
磁悬浮车辆的速度非常快，可以达到每小时500公里以上，车身也非常长，最长可以达到400米，乘客容量也非常大，一辆车可以容纳1000多名乘客。
磁悬浮车辆在城市轨道交通中具有非常重要的作用，可以缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。
城市轨道交通车辆在不断发展和进步，未来随着技术的不断进步，城市轨道交通将会更加智能化，更加舒适便捷，为城市居民出行带来更多的便利。
地铁车辆的基本组成及原理
1.城轨车辆类型
依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可 分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。
凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编 组列车。
选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除 外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量 和站台长度。
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抗侧滚装置
地铁车辆还在车体和转向架之间设置抗侧滚装 置，每个转向架设有一套抗侧滚装置。
其功能是限制车体由于通过曲线时的离心力或 侧向风产生的侧滚运动，严格控制车体相对于 转向架构架的侧滚，使车辆运行在包络线的允 许范围内，提高车辆的倾覆安全性。
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电气牵引系统
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受流装置
城轨车辆受流装置分为受电弓和集电靴两种；
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受电弓与集电靴的技术参数比较
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电气辅助系统
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辅助系统包括逆变器及充电机箱（低压电源）、辅助高 压箱、扩展供电箱、接地开关箱等设备。
辅助逆变器是将母线DC1500V网压逆变成三相AC380V的 电压输出的设备，提供地铁列车上的AC220V用电设备及 AC380V用电设备使用。
噪音，衰减垂向振动 二系悬挂系统须保证车辆的平稳性、舒适性和曲线通
过能力，减小车辆的横向振动和垂向振动 两系悬挂系统的综合匹配，必须确保车辆运行平稳，
减小车辆运行中的振动，提高车辆的舒适性和曲线通 过能力
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一系悬挂及轴箱
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二系悬挂
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牵引装置
牵引装置负责 车体和转向架 之间的纵向作 用力的传递
城市轨道交通车辆构造习题答案
城市轨道交通车辆构造习题答案单元1车辆基本知识1、判断题（1）城轨车辆运⽤时普遍采⽤动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
（√）（2）动车以D表⽰，拖车以T表⽰。
（√）（3）我国推荐的轻轨电动车辆有3种型式：4轴动车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车。
（√）（4）通常每节城轨车辆都有属于⾃⼰的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号⽅式⼀样。
（×）（5）贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。
（√）2、选择题（含单选和多选）（1）转向架是车辆的⾛⾏装置，安装于车体与轨道之间，⼀般由（ABCD）等组成。
A、构架B、轮对轴箱装置C、弹簧悬挂装置D、制动装置（2）A型城轨车辆，它的车宽度为（C）⽶。
A、2.6B、2.8C、3.0（3）车辆主要尺⼨中新轮直径为（C）A、830mmB、805mmC、840mmD、780mm（4）下列说法正确的是（C）A、列车运⾏速度越⾼，其所受到的空⽓阻⼒越⼩B、坡越⼤，列车的坡道阻⼒越⼩C、低速时，列车的轴承和轮轨的摩擦阻⼒影响⽐较⼤D、所有作⽤在列车的外⼒⼤于零时，列车将减速运⾏三、简答题1.简要说出城市轨道交通车辆的主要结构、类型和特点。
答：城轨交通车辆主要结构由车体及客室内装、转向架、车门、车体连接装置、制动和风源系统、电⽓牵引装置、辅助电源系统、列车乘客信息系统、列车控制和故障诊断系统、空调与通风系统城轨交通车辆类型：按照车宽分类有A、B、C三种车，按照是否带动⼒装置分为动车和拖车城轨交通车辆特点：（1）列车动⼒分散布置，车载设备设计紧凑；（2）列车运⾏快速准时，安全舒适；（3）列车车体轻量化。
（4）列车车辆连接采⽤封闭式全贯通通道。
（5）列车车门数量多。
（6）列车采⽤调频调压交流传动。
（7）列车具有先进的微机控制技术及故障⾃诊断功能。
（8）车辆部件设计和材料选⽤都以安全为⾸要原则，设备正常功能失效时，其响应都将以安全为导向⽬标。
2.简要说出城市轨道交通车辆的编组。
《城市轨道交通概论》课后习题答案
思考与练习1.简述轨道交通的定义。
“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
2.简述轨道交通的特点。
1.具有较大的运输能力2.具有较高的准时性3.具有较高的速达性4.具有较高的舒适5.具有较高的安全性6.占地少、不破坏地面景观7.低污染8.低能耗3.简述轨道交通的类型。
（1）按线路架设方式划分，可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。
（2）按导向方式划分，可分为轮轨导向和导向轨导向。
（3）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到30 000人次/h以上）、中运量系统（高峰时单向运输能力达到15 000~30 000人次/h）和小运量系统（高峰时单向运输能力达到5 000~15 000人次/h）。
（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。
（6）按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。
（7）按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市（市郊）铁路、磁悬浮、新交通系统等。
4.列表比较各种轨道交通的特点。
思考与练习1.简述城市轨道交通规划设计的重要性、目的和意义。
重要性：城市轨道交通规划设计是建设前期的一项重要的工作，涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。
一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的发展方向。
目的：城市轨道交通对于城市的发展、居民生活水平改善有着重要作用，系统建设具有不可逆性。
保证建成线网能够对城市发展起积极作用，指导城市轨道交通工程持续发展，为政府部门决策提供可信的依据，保证今后工程建设的可实施性。
城市轨道交通车辆基础知识(精品)
城市轨道交通车辆基础知识
三、城市轨道交通车辆编组及标识 1.列车编组 •车辆编组定义： 按照预期的目的，将各独立的车辆连接起来，成为一个运 行体； •车辆编组需考虑的因素： 线路坡度、运营密度、站间距离、舒适度、安全可靠性、 工程投资、客流大小等。
三、城市轨道交通车辆编组及标识
1、车辆编组
车辆编组定义： 按照预期的目的，将各独立的车辆连接起来，成
（5）固定轴距：同一转向架的两车轴中心线之间的距离。
城市轨道交通车辆基础知识
2.车辆的主要尺寸 （6）车钩高：指车钩连接面中点至轨面的高度。取新造或修竣 后空车的数值。列车中各车辆的车钩高基本一致，从而能够保 证车辆正确连挂和列车运行平稳。各城市车钩高不尽相同，广 州、上海地铁车辆为720mm，北京地铁车辆为660mm。 （7）地板面高度：车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。取新造 或修竣后空车的数值。其受两方面的制约，一是车辆本身某些 结构高度的限制，如车钩高及转向架下心盘面的高度；另一方 面又与站台高度的标准有关，应与站台高度相协调，比如上海 地铁车辆地板面高为1130mm，北京地铁车辆为1053mm。
3.8/3.6
3.8/3.6
3 车辆高度（m） 受电弓车（m）（落弓高度） 3.8
3.8
3.7/3.25 3.7
受电弓工作高度（m）
3.9~5.6
4
车内净高（m）
2.10~2.15
5
地板面高（m）
1.1
0.95
6
车辆定距（m）
15.7
12.6
11
7.2
7
固定轴距（m）
2.2~2.5
2.1~2. 2
1.8~1.9
城市轨道交通车辆基础知识
城市轨道交通车型
轻轨C-Ⅱ型列车：六轴单铰接车，长小于35米/节，宽2.6米。 轻轨C-Ⅱ型列车(华为松山湖有轨电车)线路列车：华为松山湖有轨电车。
轻轨C-Ⅲ型列车：八轴双铰接车，长小于45米/节，宽2.6米。 线路列车：暂无。
轻轨LC型列车：长16.5米/节，宽2.6米（LC型车一般纳入L型车）。 线路列车：暂无。
轻轨C型列车(长春轨道交通3号线）长春轻轨C型列车：70%低地板轻轨车辆，100%低地板电车，宽2.65 米。
线路列车： 长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线、长春轨道交通8号线列车。
市域C型列车
市域C型列车：长24.5米/节，宽3.3米。
市域C型列车基于CRH动车组平台，用于市域（郊）铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域（郊） 铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通 系统。 ，车辆满足市域（郊）铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。
型和LC型车辆的轻轨 ，亦有行业内普遍达成共识的使用市域A型、市域B型和市域D型的市域快轨（地铁快
线）。
城市轨道交通列车车型
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通 市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T -2019） 中明确规定，市域快线车型包括市域A型列车、 市域B型列车和市域D型列车。2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB -2020） ，自 2021年2月1日起实施。按《市域（郊）铁路设计规范》，市域（郊）铁路车型包括市域A型车、市域B型车、市域 C型车和市域D型车，其中市域C型车为基于CRH动车组平台的市域（郊）铁路车辆。
简要说出城市轨道交通的车辆分类
城市轨道交通的车辆分类及特点介绍
在城市轨道交通中，常见的车辆有地铁、轻轨、有轨电车等几种
类型。
每种车辆不同的特点，使其适用于不同的路线和场景。
1. 地铁
地铁是一种狭长的车厢，通常由6节或8节车厢组成。
其在城市
主干道中铺设，独立设站，能够快速地横贯城市，连接不同的区域。
地铁车辆一般采用电力牵引，车速相对较快，车站之间的间距也较宽，能够承载大规模的人流。
2. 轻轨
轻轨车辆通常由2至3个车厢组成，车体较小，适合于较清闲的
市区和郊区。
其适用于比较窄的轨道线路，速度较慢，但也因此适用
于范围较小的运行区域。
3. 有轨电车
有轨电车车长通常较短，一般由2节或3节车厢组成。
其适用于
比较繁忙的市区，车厢之间的距离较近，能够适应人流密度大的情况。
有轨电车通常采用从架线上获取电力驱动，能够沿途停靠，适用于城
市中短距离出行。
总的来说，城市轨道交通的车辆分类根据不同的需求和场景来进
行定制。
这些车辆的发展离不开科技的进步和创新，未来还会出现更
多类型的车辆，更好地服务城市居民的出行需求。
《城市轨道交通车辆检修》教材复习题参考答案
《城市轨道交通车辆检修》教材复习题参考答案《城市轨道交通车辆检修》教材复习题参考答案项目一城市轨道交通车辆检修基础1.简述城市轨道交通车辆的主要类型？答：地铁车辆、轻轨车辆、直线电机车辆、磁悬浮列车等。
2.解释―A=B﹡C=C﹡B=A―列车编组形式的含义？答：为6车编组，其中A为带司机室拖车；B车为带受电弓动车；C车为不带受电弓动车；“―”表示自动车钩；“=”表示半自动车钩；“﹡”表示半永久性车钩，又称为半永久性牵引杆。
3.简述城市轨道交通车辆的基本组成？答：客室内装、转向架、车门、车钩缓冲装置、贯通道、牵引及电制动系统、受电弓及高压电路、辅助电源系统、气制动及供风系统、列车控制系统、直流110 V控制电路、空调和通风系统、客室照明系统、广播及乘客信息系统等。
4.车辆零部件的主要损伤形式有哪些？并说明产生损伤的主要原因？答：主要损伤形式：磨损、变形、断裂、蚀损、击穿、断路和短路等。
产生损伤的主要原因：设计不合理，制造、安装和使用中有缺陷，原材料缺陷，使用不当，自然耗损等。
5.何为计划修？计划修一般有哪几个修程？其检修周期是怎样规定的？答：计划修是根据事先制定的计划，当达到一个事先确定的时间或者车辆运行公里数时（按先达到者为准），对相关设备进行的检查和处理。
计划修一般分为日检、双周检、三月检、年检、架修和大修几个修程。
检修周期为：日检1天、双周检两周、三月检3月、年检1年、架修约5年、大修约10年。
6.简述城轨车辆修理的工艺过程？答：车辆的日检、月检、季检和年检等修程均以定期检查为主，架修和大修一般在检修工厂或车辆段内进行。
自待修车辆送至修理场地起，直到车辆修理竣工后的全部过程，称为车辆大修或架修的生产过程，通常包括以下几部分：（1）送修或接修待修列车。
（2）修理开工前的准备工作，包括清扫、外观检查和检修作业计划制定。
（3）将列车分解成车辆，再将车辆分解为零部件。
（4）进行零部件的清洗、检查，并确定修理范围。
地铁车辆概述
四、城市轨道车辆的主要技术参数
1.车辆性能参数 (1)自重、载重及容积 (2)构造速度 (3)轴重 (4)每延米轨道载重 (5)通过最小曲线半径 (6)轴列数 (7)牵引参数 (8)供电电压、最大网电流、牵引电机功率 (9)制动特性 (10)座席数及每平方米地板面积站立人数
车辆的类型 及主要技术参数
城市轨道交通车辆是城市轨道交通的乘客 运载工具。具有先进性、可靠性和实用性， 以保证列车运行的安全、准点，并为乘客 提供良好的服务条件，同时还要考虑城市 的景观和环境。
一、城市轨道车辆的类型
城市轨道交通车辆主要有地铁车辆、轻轨车辆、单轨 车辆等。 地铁车辆分类
三、城市轨道车辆的组成
车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装
置、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系 统、乘客信息系统等
三、城市轨道车辆的组成
1.车体 容纳乘客和司机的地方，采用不锈钢或铝合金材料，由 底架、端墙、侧墙及车顶等组成 2.转向架 安装于车体与轨道之间，由构架、弹簧悬挂装置、轮对 轴箱装置、制动装置等组成。
车体 转向架
轨道
1、
车体
车顶
车体要求： －足够的强度；
－足够的刚度；
－自重要轻量化。
侧墙
端墙
底架
司机室
转向架
安装于车体下面，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶和承受与传递来自车体及 路的各种载荷并缓和其冲击作用。
构架
弹簧悬挂装置
制动装置
轮对轴箱装置
转向架
三、城市轨道车辆的组成
3.车钩缓冲装置 装于车钩后部用于缓和列车冲击。 4.制动装置( 动车、拖车均有) 摩擦制动(闸瓦、盘式) 动力制动（再生制动、电阻制动 ）
简述城市轨道交通车辆的分类
城市轨道交通车辆的分类引言城市轨道交通作为现代城市重要的公共交通工具之一，发展迅速，逐渐成为人们出行的首选方式。
而轨道交通车辆作为轨道交通系统的核心组成部分，对乘客的安全、舒适以及运营效率有着重要影响。
本文将从不同角度对城市轨道交通车辆进行分类，并分析各类车辆的特点、优缺点等。
传统地铁车辆传统地铁车辆是最常见的城市轨道交通车辆，根据动力来源以及车辆结构等因素，可将传统地铁车辆分为以下几类：1. 直流电力驱动车辆直流电力驱动车辆采用直流电动机作为驱动力源，通常以第三轨供电。
这类车辆具有传统的设计和结构，成熟可靠，广泛运用于早期地铁系统。
但由于其电气设计相对简单，能效较低，且无法实现调速控制，因此不适合长距离、高速运营。
2. 交流电力驱动车辆交流电力驱动车辆采用交流电动机作为驱动力源，通常以架空线供电。
这类车辆的设计和结构相对较新，能够实现调速控制，具备更高的能效和运营效率。
许多现代地铁系统已经采用交流电力驱动车辆，以提高系统的性能和可靠性。
3. 线性电机驱动车辆线性电机驱动车辆采用线性电动机作为驱动力源，通过轨道上的电磁场与车辆上的线性电机相互作用来推动车辆运动。
这类车辆的特点是无需牵引线，减少了建设成本和环境污染，并且能够实现更高的加速度和制动效果。
线性电机驱动车辆在高速磁悬浮列车等新型城市轨道交通系统中得到广泛应用。
轻轨车辆轻轨车辆是介于传统地铁车辆和有轨电车之间的一类城市轨道交通车辆。
根据设计和使用需求的不同，轻轨车辆可分为以下几类：1. 快速轻轨车辆快速轻轨车辆通常采用交流电力驱动，具备较高的运营速度和能效。
这类车辆通常在城市快速交通系统中应用，能够满足乘客长距离、高速出行的需求。
快速轻轨车辆在大城市的联通线路和郊区快速交通系统中得到广泛使用。
2. 城市短距离轻轨车辆城市短距离轻轨车辆通常采用直流电力驱动，适用于城市内的短距离交通需求。
这类车辆相对较小、灵活，能够在城市狭窄的区域内运行，并且可以与其他交通方式进行接驳。
城轨交通车辆的类型、结构和特点
城轨交通车辆的类型、结构和特点
城轨车辆的一般分类方法可简述如下：
(1)按车体宽度和驱动方式分为两类六种车型。 ①黏着牵引系统：A、B型车，车体宽度分别为3.0 m、 2.8 m的四轴系列车型；C、D型车，车体宽度为2.6 m,车地板 高度不同的铰接车系列车型；单轨胶轮车，车体宽度为3.0 m 的跨座式单轨胶轮系列车型。 ②非黏着牵引系统：L形直线电机车辆系列。
城轨交通车辆的类型、结构和特点
城轨车辆的一般分类方法可简述如下：
(2)按车辆的牵引控制系统分为直流变阻车、直流斩波调 压车、交流变压变频车和直线电机变频变压车。
(3)按车体材料分为不锈钢车、铝合金车和耐候钢车。 (4)按受电方式分为受电弓车、受流器车、受电弓和受流 器混合车。 (5)按电压等级分为DC1500V、DC750V、DC5600V 三种车型。
城轨交通车辆的类型、结构和特点
2 城轨交通车辆的结构组成
4.制动装置
制动装置是保证列车运行安全所必不可少的装置。 不管是动车还是拖车都设有制动装置，它可以保证运行 中的列车按需要减速或在规定的距离内停车。城轨车辆 制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电 阻制动和磁轨制动等先进的装置。
城轨交通车辆的类型、结构和特点
城轨交通车辆的类型、结构和特点
3 城轨交通车辆的技术特点
城轨车辆的技术特点如下： （4）城轨列车的车辆发展方向是轻量化，一般采用大断面铝合金型材 或不锈钢焊接车体的整体承载结构，以最大限度地减少车辆自重。 （5）车辆上电气系统的设备开关除一些必须安装在司机室和客室的电 气设备柜内外，其他设备均分散安装在车底，空调机组装在车顶，不占用 客室空间。 （6）车辆间采用封闭式全贯通通道，便于乘客走动及均匀分布，采用 密接式车钩进行机械、电气和气路的贯通连接。 （7）为了在列车停站时能使大量的上下车客流交换在尽可能短的时间 内完成，车门数量也较多，每节车厢的单侧门数量有3～5个。
哈工程《城市轨道交通车辆构造》教学资料 课后习题答案 《城市轨道交通车辆构造》课后习题答案(哈工大)
项目1 车辆基础知识1.简要说明城轨车辆基本类型、主要特点。
答：按车体宽度和驱动方式分类城市轨道交通车辆按车体宽度和驱动方式可以分为两类、六种车型。
（1）粘着牵引系统。
①A、B型车，车体宽度为3.0 m、2.8 m的四轴系列车型。
②C、D型车，车体宽度为2.6 m，车地板不同高度的铰接车系列车型。
③单轨胶轮车，车体宽度为3.0 m的跨座式单轨胶轮系列车型。
（2）非粘着牵引系统。
L型直线电机车辆系列。
.按车辆的牵引控制系统分类城市轨道交通车辆按车辆的牵引控制系统可以分为交流变压车和变频车。
.按车体材料分类城市轨道交通车辆按车体材料可以分为不锈钢车、铝合金车和耐候钢车。
.按受电方式分类城市轨道交通车辆按受电方式可以分为受电弓车、受流器车、受电弓加受流器车。
按电压等级分类城市轨道交通车辆按电压等级可以分为直流1 500 V和直流750 V。
2．简要说明城市轨道交通车辆的基本组成。
答：城市轨道交通车辆主要由以下几部分组成：1.车体车体是城市轨道交通车辆的基础框架和主体，其主要作用是运载乘客，为司机提供驾驶空间，承受车辆各种载荷，安装传动机构、电气设备和服务设施。
2.转向架转向架是城市轨道交通车辆的走行装置，安装在车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受、传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部件。
3.牵引缓冲连接装置城市轨道交通列车的编组必须依靠车钩和贯通道。
其中，车钩是用来连接车辆，传递纵向力的装置。
4.制动装置制动装置是保证列车运行安全必不可少的装置。
不管是动车还是拖车都设有制动装置，它可以保证运行中的列车按需要减速或在规定的距离内停车。
5.车辆设备车辆设备包括服务于乘客的设备和服务于车辆运行的设备。
6.车辆电气系统车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。
3.简述城市轨道交通编组方式，并举例说明。
城轨交通车辆的类型、结构组成和特点
三、城轨交通车辆的基本技术特点
u （4）车辆朝轻量化方向发展，采用大断面铝合金型材或不锈钢焊接车体的 整体承载结构，最大限度地减少车辆自重。
u （5）车辆上电气系统的设备、开关除一些必须安装在司机室和客室的电气 设备柜内，其他电气设备均分散安装在车底，空调机组安装在车顶，不占用 客室空间。
u （6）车辆间采用封闭式全贯通通道，便于乘客走动及均匀分布，采用密接 式车钩进行机械、电气、气路的贯通连接。
任务一
城轨交通车辆 的类型、结构 组成和特点
城轨交通车辆外观城轨交通车辆是城轨系统中运送乘客的工具，是技术含量极高 的综合型机电设备，是城轨交通系统中最关键和最重要的设备，城轨交通车辆的选型 和技术参数不仅是界定城轨交通线路技术标准的基础，而且是确定城轨交通系统运营 管理模式和维修方式的基础，也是城轨交通系统中其他设备选型和确定规模的重要依 据。由于城轨交通车辆设计、制造的技术背景不同，以及城轨交通车辆使用区域的经 济发展和运用环境的不同，致使城轨交通车辆的结构和性能有所差异。一般城轨交通 车辆都能满足客流量大、安全、快速、舒适、美观、节能和环保的要求，具有一定的 先进性、可靠性和实用性。
u ②非黏着牵引传动系统车辆。Lb型直线电机车辆系列车型 。
目前我国城轨交通车辆的主要分类方法如下：
按车体材料，可分 为不锈钢车、铝合 金车和耐候钢车
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按受电方式， 可分为受电弓车、 受流器车、受电弓 加受流器车
一、城轨交通车辆的类型
目前，轻轨电动车辆主要有三种：4轴动车、6轴单铰接式车和8轴双铰接 式车。德国是世界上轻轨交通发展较早、轻轨车辆技术较先进的国家。20世纪 60年代初，德国首先在科隆和法兰克福修建轻轨铁路，使用U2型6轴单铰双向 运行的动车（车长约23 m，车宽 2.65 m），后又研制出8轴轻轨车（车长约 26 m，车宽2.4 m），用于汉诺威市。在莱茵—西格—鲁尔地区，德国采用 了B100/80型标准轻轨车辆（SLRV），它是6轴单铰动车，车长 28 m，车宽 2.65 m。德国还为欧洲和北美的许多城市提供了多种高性能的轻轨车辆。
城市轨道交通车辆类型组成
轨道车辆与机械系 张波
DK32北京不锈钢城轨客车
武汉铝合金轻轨车
天津滨海快线不锈钢城轨车
70％低地板轻轨车
QKZ2型重庆单轨客车
香港迪斯尼线列车
车辆品种较多 规格不一
为使车辆制造、运营和 维修能够良性发展
进行统一分类
类别
跨坐式 单轨车 辆
车辆和线路条件
客运能力 平均运行速度
车长：１５．０ｍ
城轨车辆可分为：动车（M）和拖车（T） 有些地区的车辆根据车载设备的不同分为：
－ A类车：拖车，一端有驾驶室； － B类车：动车，车顶上有受电弓； － C类车：动车，车下装有空气压缩机。
城轨车辆有哪几大部分组成呢？
四、城轨车辆的组成
1、车体
－ 乘客乘坐和司机驾驶的地方； － 其他设备和部件安装与连接的基础。
对车体的要求：
－ 足够的强度； － 足够的刚度； － 自重要轻量化。
2、转向架
车体 转向架
轨道
转向架安装在车体与轨道之间
转向架的作用：
－ 牵引车辆，并引导其沿轨道行驶 － 承担并缓和车体与轨道之间的各种载荷
3、车辆连接装置
车辆连接装置的作用：
－ 使车辆连接成列车 － 传递纵向力，并缓和车辆间的冲击载荷
4、制动装置
－是列车运行安全所必不可少的装置 －使列车按需要减速直至在规定的距离内停车
5、受流装置
从接触导线或导电轨将电流引入动车的装置
6、车辆设备
服务于乘客和车辆运行的设备。 例如照明、通风、空调、座椅、扶手等
7、车辆电气系统
车辆上的各种电气设备及其控制电路。 主要有主电路系统、辅助电路系统和电子 控制电路。
Ｎ：１．０￣３．０万
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简述城市轨道交通车辆的主要类型
城市轨道交通车辆主要有电车、有轨电车、轻轨和地铁4种。
1、电车：采用有轨电车路线，整体成为电车系统，其驱动力来自于交流电，是最普及的城市公共交通工具，分为全封闭式和半封闭式。
2、有轨电车：是以轨道为路线，使用电力作为动力的一种公共交通运输形式，主要由有轨电车和天然电力构成，具有运输性能稳定、安全可靠、耗能低、运行速度快等特点。
3、轻轨：是以动车组为车辆，使用轨道作为路线的一种公共交通运输形式，主要由无轨电车组、变电站和供电系统组成，具有运输量大、速度快、安全可靠等特点，是现代城市的主要交通运输工具。
4、地铁：是以地下列车为车辆，使用地下轨道作为路线的公共交通运输形式，主要由地铁列车、变电站和供电装置组成，具有运输量大、速度快、安全可靠等特点，是现代城市中大型交通运输工具。