汽车车身修复的工艺流程
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
汽车车身修复、钣金、喷漆
汽车车身修复概述第1部分汽车车身修复基础汽车车身修复工具常用工具（1）车身修复的基本工具工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。
（2）车身修复设备根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。
1）车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。
2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。
23）测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。
4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。
专用工具（1）举升机又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。
举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。
（2）风炮风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也称作气动扳手。
它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。
（3）工作台工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。
普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。
台面高度h约为650～700mm（有的平台高度可调）。
其材料多为铸铁，背面有加强肋。
平板固定在支架上，便形成工作平台。
汽车凹陷修复类型传统钣金修复钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
车身修复工艺流程
车身修复工艺流程车身修复工艺流程是指对汽车车身进行维修和修复的一系列工艺步骤。
下面将为您介绍车身修复工艺流程，主要包括以下几个步骤。
第一步：检查与评估首先，维修人员需要对车身进行全面的检查与评估。
他们会仔细观察车身的各个部位，检查是否有凹陷、刮痕、裂纹等损坏情况。
通过评估，确定维修的难度与范围，制定修复计划。
第二步：车身修复在车身修复的过程中，首先需要将车身表面的划痕、凹陷等损坏部位进行修复。
维修人员会利用专业的工具和设备，对损坏的部位进行修复。
常见的修复方法包括拔痕、打磨、填补以及焊接等。
拔痕是指通过使用拔痕器将凹陷处拉回原位，使其恢复平整。
打磨是利用打磨机械对车身表面进行打磨，将划痕或磨损的地方磨平。
填补是在车身上使用特制的填补材料将凹陷处填平，并进行打磨，使其与周围表面平整。
对于车身严重损坏的情况，需要进行焊接修复，通过焊接将裂纹的部位进行粘合。
第三步：喷漆在车身修复完成后，维修人员会进行喷漆。
喷漆是为了使修复后的车身颜色与原车一致，达到更好的美观效果。
首先需要对维修部位周围进行掩护，以防止喷漆涂到其他区域。
然后，使用专业的喷漆设备，按照车身颜色进行喷涂。
在喷漆过程中，还需要注意调节喷漆设备的喷涂压力和喷涂速度，以保证喷漆的均匀性和一致性。
通常情况下，需要进行两次喷漆，第一遍是底漆，用于填充修复部位的微小凹陷；第二遍是面漆，用于与整个车身进行颜色的统一。
第四步：修复后处理修复工作完成后，还需要进行一些后处理工作。
维修人员会进行车身的细节整理，确保车身各个部位的外观一致。
此外，还需要对车身进行质量检查，保证修复的效果符合要求。
最后，进行车身的清洁和抛光，使其恢复光洁。
综上所述，车身修复工艺流程包括检查与评估、车身修复、喷漆和修复后处理等多个步骤。
每个步骤都需要维修人员具备专业知识和技能，才能保证修复效果和质量。
通过这些步骤的有序进行，能够有效地修复汽车车身的损坏，使其恢复原貌。
汽车车身维修工艺流程及标准
汽车车身维修工艺流程及标准（1）驾驶室1）驾驶室与车前板制作（包括翼子板，散热器罩.挡泥板.外蒙皮）不允许有裂损或变形。
2）外蒙皮平整无凹陷，外形曲面过滤均匀，左右对称无裂损。
3）凡焊修后的钣金件，焊缝应细密.牢固.平整，不得有裂纹或气孔。
4）离合器踏板护臂刹车踏板臂，油门踏板及各操纵杆防尘坐护罩应配齐。
5）驾驶室通装置修配齐全后应开闭灵活，密封良好；驾驶室门窗框架上的流水槽应修理整，线条整齐。
6）驾驶室顶部及前围等隔热板，应安装牢靠，不得破损。
7）各种钣金制件上的螺孔，应按规则钻孔或起铣孔，不得用焊枪切割。
所有接合件上的螺孔加工后要求相互对正。
8）驾驶室内外装饰物外观应平顺结合，无凹陷.隆起或变形，表面不得有划伤，破损等。
紧固件排列整齐，装配牢固。
9）驾驶室与车前板制件连接部分的各种防水.防震与防尘胶套，应修配齐全，结合牢固。
10）驾驶室总成支承装置的所有零部件，必须按要求装配齐全。
各部件紧定和锁上装置应牢靠。
11）左右翼子板安装后应相互对称。
嵌线必须配置齐全。
其两边距地平面高度差；运输车和牵引车不大于10.00mm，指挥车不大于5.00mm。
12）发动机盖应无破损.凹陷.变形铰链或锁扣应作业灵活，无松动现象。
支承装置作用良好，挂钩齐全，伸缩灵活，钩合紧固。
13）驾驶室修复后各部件应装配齐全，焊缝表面平整。
车门车窗灯部件应密封良好，不得有渗.漏水现象。
14）驾驶室翻转机构应作业正常，锁止可靠，翻转助应正常。
15）安装在车架上的驾驶室及车箱对于车架中心线的偏移应不大于10.00mm。
16）蓄电池箱保护件.缓冲间齐全，不得有锈蚀现象。
否则应进行修补喷漆。
（2）挡风玻璃.车门.后视镜.座椅1）挡风玻璃不得有裂纹或残缺，应清晰透明，不允许有影响视线的波纹及炫目感觉。
2）汽车玻璃升降器升降灵活，运行平稳，无异常响声，无跳齿和卡滞现象。
行驶中车门玻璃在任何位置上均不得自动下降。
3）车门锁必须具有全锁紧位置和半锁位置，当车门处于锁止位置时，操纵外拉手柄应不能打开车门，门锁所有运动部件应灵活，车门开关轻便，不得有异常声响。
车身钣金修复质量的控制与分析
应 检查 点火 时间是 否过迟 ； 气 空 滤 清 器 是 否 堵 Leabharlann ； 温 空 气 滤 清 器 是 恒
对该 车进 行 清 洗 油 箱 及 燃 油 泵 滤 网后 ， 障排除。 故
经 检 查 ， 现 进 气 室 附 近 的 几 根 发 真空 管插 错 ，调换至 正确位 置后 ， 故
节 都 要 引起 足 够 的 重 视 ， 以保 证 车 身
了解结构、 材料 、 焊接工艺
确定所受损伤 的部位
对 受损 伤 的部位 进 行 测 量
多。
在 车 身 修 复 作 业 中 ， 钣 金 修 复 对
质 量 的 控 制 非 常 重 要 ， 为 这 将 影 响 因
受 损伤 的 车身
一
现 。 此 外 ， 会 因 车 身 力 学 性 能 的 改 还
变 而 削 弱 关 键 部 位 的强 度 ， 致 修 复 导
展 ，使 我 国 的 汽 车 保 有 量 急 剧 增 加 。 但 随 之 而 来 的 ， 车 的 碰 撞 事 故 也 呈 汽 快 速 上 升 的趋 势 ， 主 要 是 由 于 交 通 这 基 础 设 施 相 对 滞 后 ， 驶 员 驾 驶 技 术 驾
车身钣金修复质量的控制与分析
口 吉林／ 姜 勇
目 前 ， 国 人 民 的 生 活 水 平 正 在 我
不 断 提 高 ，加 之 汽 车 工 业 的 飞 速 发
（ 焊 接 、 割 等 ） 对 高 质 量 完 成 车 如 切 ， 身 钣 金 修 复 作 业 具 有 一 定 的 指 导 意
义。
战 ， 给 保证 车辆维 修 质量带 来一定 也 的 困难 。 车 身修 复 质量 的控 制 目标 是保 证 修 复 后 的 车 身 恢 复 原 厂 设 计 的 性 能 ，质量控 制 的关键 是 车 身 整 体 结 构 位 置
汽车车身修复技术车身及板件操作的维修
（4）对车身一侧钣金件同 样进行上述处理，并进行检测、 矫正、防锈处理。
图5-1汽车车身氧修复一技乙术车炔身火及板焰件切操作割的
维修
4、钣金件的换： （1）换新件的准备： 用风动锯或砂轮切割机对换新钣金件进行粗切割，切割时换新件接口 处尺寸应比车身接口处尺寸大19mm~25mm。还可用报废车辆上的未损伤部 位作为替代件，但须检查其腐蚀情况，若已锈蚀，则不能再用。 对用点焊方法连接的换新件，应去除换新件两面点焊部位的油漆层。 （2）换新件的固定方法： 当换新件在车身上定位时，为防止换新件错位和移动，新换件的定位 可用手虎钳、大力钳、临时点焊等方法。若不能使用夹钳固定，则可采用 自攻螺钉固定，待焊接后，再拆自攻螺钉，并将螺钉孔用点焊填满。
零部件卡子的安装孔及螺丝孔应尽可能的接近原始平
面，不能依赖于原子灰找平，否则安装时将会导致相
互配合不服帖、螺丝紧固时原子灰开裂、由于原子灰
厚度增加导致卡子无法安装到位等现象。修复后还应
将箱型内部断裂的卡子、从工艺孔掉进的原子灰块等
物品清理干净，防止异响故障产生。
v
⑨为保证钢板的耐用性，修复后应进行防腐处理。
汽车车身修复技术车身及板件操作的 维修
面板整形方式、流程及注意事项
v 面板整形作业方式及流程整形工艺是 一种传统的手工工艺，是钣金维修技师应 该掌握的一项基本技能。根据作业方式可 分为：手锤与垫铁作业、整形机修复作业 和收缩作业。手锤与垫铁作业适合于车身 单层或内部容易触及的钣金件修复，整形 机作业适合于内部不容易触及的钣金件修 复
汽车车身修复技术车身及板件操作的 维修
2、车身钣金件的切割方法：
对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可选 用氧—乙炔火焰进行切割，如图5-1所示。
车身轻微损坏的修复
学习任务四
车身轻微损坏的修复
2、车身钢板常用的修复方法 1)车身钢板的锤击法修复 车身钢板目前常用的修复方法大致有三种:锤子和 顶铁配合的锤击法、焊接介子拉拔法、收缩法,本任务 主要学习锤击法修复前翼子板,拉拔法修复车门面板。
钢板修复的方法及使用区域
学习任务四
车身轻微损坏的修复
(1)敲击原理。 将一块平钢板置于底座上敲击,则钢板的两端将会 向两边翘曲。当锤子表面的圆弧度大,此种翘曲的现象 会愈明显。从敲击后的钢板可以了解到表面圆弧度大 的锤子在敲击后会产生较明显的凹陷和较深的凹痕,因 此,钢板表面会朝着凹痕的方向延伸和翘曲;反之,表面 圆弧度较小的锤子在敲击后产生的凹痕较小甚没有凹 陷。所以修复钢板时,通常使用表面圆弧度较小的手锤。
修复大面积凹陷的基本步骤
学习任务四 车身轻微损坏的修复 2、拉拔法修复钢板 1)拉拔法修复钢板的原理 遇到许多车身板都由于受到焊接 在一起的内部板件和车窗等结构的限 制在维修时难以触及到它们的内部; 或是因为损伤比较轻微且只局限于金 属外板,内板没有损坏,如果拆卸内板 或拆卸相关构件进行维修, 工作量会 无形之中加大很多,工作效率大大降 低。因此，常使用另一种方法专门用 于上述的情况,即将凹陷的金属用拉 拔的方法抬高,在拉拔的同时,用钣金 锤对高点进行敲击。此方法有些类似 拉拔法修复钢板 于手锤和顶铁的错位敲击。
学习任务四
车身轻微损坏的修复
具体修复时,应首先认真研究损伤部位,确定出最初发生碰 撞的位置和方向,然后沿着最初形成的凹陷,以10mm 左右的间距 焊接垫圈,从凹陷最低处逐渐将凹槽拉出,拉伸的同时不断敲击拉 拔处周围的高点。采用这种方法,不要一次就将凹陷的位置恢复 到位,有时需要反复几次才可以达到理想的矫正效果。对于第一 个拉拔的部位尤其要注意,只能向上稍稍拉出一点,接着再拉下一 个位置。这样做的原因:一是凹陷最低的地方加工硬化程度高,拉 伸作用力又过于集中,力量过大可能会引起撕裂:二是随着周围金 属的不断提升,凹陷中心部位也会不断升高,若一次升高过多,可 能修整完毕后凹陷的中心点反而成了鼓起的点,又需要反过来进 行矫正,给修理带来麻烦。 需要说明的是,采用拉拔方法修整的表面没有用手锤和顶铁 修整的表面那样光滑,必须填充原子灰进行表面整形,有的时候还 要用收火的方法对额外延展的金属进行收缩。
车身维修技术《汽车车身维修技》术工作页(覆盖件)1.1 任务一 覆盖件变形的基本类型与特点
《汽车车身维修技术》工作页车身覆盖件维修（试行版）主编：杨猛易昌盛武汉市交通学校二零一四年八月前言《汽车车身维修技术》是汽车车身修复专业的一门专业方向课程，其重要性不言而喻，在“示范校”建设过程中也将此门课程定为“精品课程”。
本工作页的编写采用项目引领、任务驱动式教学方法，紧密贴近教学改革的实际，力求体现以下特点：1.突出学生为主体，教师为主导。
改变传统的以教师为中心的静态教学转变为以学生为主体的动态管理。
通过工作页的引导，学生能清楚地知道各个项目下各个学习任务的学习目标，通过收集相关资料、制定维修方案、方案实施、质量控制、评价反馈等步骤，有效地引导学生进行自学、小组讨论和师生互动，充分体现“做中学，做中教”。
2.实训内容贴合工作一线实际。
在汽车车身修复专业建设指导委员会的指导下，通过大量调研武汉市汽车维修企业，对岗位典型工作任务进行统计及科学分析，结合中职教育的特点，制定出本课程实训任务，客观、真实地反映了当前车身修复工作岗位所需相关知识和技能以及职业素养。
本学习任务指导书及工作页可作为我校汽车车身修复专业师生使用,也可供汽车维修及相关技术人员参考阅读。
本学习工作页由武汉市交通学校汽车钣焊项目组集体讨论，杨猛、易昌盛老师执笔编写，限于编者水平有限，加上时间比较仓促，书中难免有不妥和错误之处，敬请师生批评指正，提出修改意见及建议，以便修订改正。
项目一《车身钣金修复》作业范围能力目标：1、明确本课程的考评方法；2、能够完整表达个人观点；3、能融入团队，沟通协作良好，接受其它不同意见。
情感目标：1、明确倾听、交流、团队合作、表达在本课程学习过程中的意义。
2、学习如何欣赏他人，尊重他人劳动成果。
3、把握“责任”和“权力”，合理评价。
知识目标：1、了解车身钣金修复作业范围；2、明确车身钣金修复的基本工作流程。
一、车身钣金维修是做什么的？工作任务有哪些？组队及工作方法：1、根据班级人数和工位数量平均分配，人员自由组合，教师可根据实际情况进行最终调整。
汽车涂装修补的流程
汽车涂装修补的流程
1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。
2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。
3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。
5、清洁并遮蔽_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。
6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。
7、修整:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。
简述整车漆面修复美容的工艺流程
简述整车漆面修复美容的工艺流程整车漆面修复美容是对汽车外观进行修复和保养的过程，主要包括以下几个工艺流程：
1.清洗：首先，对整车外观进行彻底清洗。
可以使用高压水枪或手动清洗工具清洗车身、轮胎、轮毂等部位，去除尘土和污垢。
2.去污：使用汽车专用去污剂，清洗车身上的顽固污渍，如沥青、树脂、虫子残留等。
使用适当的工具，如海绵或刷子，仔细清洗。
3.抛光：使用电动抛光机和适当的研磨剂，对车身进行抛光处理。
通过旋转研磨头和研磨剂的作用，去除漆面的细小瑕疵和氧化层，使漆面恢复光泽。
4.修复：对漆面上的轻微划痕、刮擦进行修复。
可以使用漆面修复剂或液体玻璃等产品，利用填充和抛光的方式修复漆面划痕。
5.精细抛光：使用细砂抛光剂和细砂抛光海绵，对整个车身进行细致的抛光，去除残留的细小瑕疵和研磨痕迹，使漆面更加光滑。
6.上蜡或涂膜：在漆面修复完成后，可以选择上蜡或者涂膜保护漆面。
蜡或涂膜可以提供额外的保护和光泽，并降低外界因素对漆面的侵蚀。
以上是整车漆面修复美容的基本工艺流程，每个工序都
需要使用适当的工具和材料，并进行细致的操作。
同时，需要注意选择合适的产品和技术，根据实际情况进行操作。
另外，为了保持漆面的良好状态，定期的保养和清洁也是必不可少的。
汽车维修工艺流程图
零件的外观检验主要检视零件的外部，看外部是 否有明显的破裂、较大的划痕或锈蚀，零件是否有显 著的裂纹、变形或磨损。
零件因磨损引起尺寸的改变，零件因变形引起形 位误差的变化，需运用通用或专用的测量量具进行测 量，通过测量来确定零件的技术状况。是零件检验的 重点。
四 . 汽车修理工艺流程
（一）汽车修理的经济效益分析
1.汽车修理的经济效益
㈠汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段 ㈡汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富 ㈢适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效
手段
2.汽车合理更新的决策方法
图5-1 汽车运输综合经济效益随时间变化的曲线
（二） 汽车修理工艺过程
答： （1）圆度与圆柱度的检验。利用量缸表或外径
千分尺测出孔或轴的圆度和圆柱度。 （2）轴线直线度的检验。利用百分表测量，常
用径向圆跳动来代替。 （3）平面度的检验。一般采用直尺和塞尺法检
验。
复习思考题解答
6、零件隐伤检验的项目和检验方法有哪些？ 答： （1）磁力探伤。将零件置于磁场中，使之磁化，在裂纹
零件与组合件平衡的检验
造成零件和组合件产生不平衡的原因有：零件的尺 寸误差大；零件的材料质量不均匀；装配误差，使零件 的旋转中心或轴线发生偏移；零件磨损或加工使同轴度 误差加大；使用不当，导致零件弯曲、凹陷或破裂等。
1、零件静不平衡及检验
对于汽车上那些旋转直径大于长度的零件，如飞轮、 离合器从动盘、手制动盘等盘类零件，其静不平衡状态， 如图2-10所示 零件的静不平衡检验在一个专门的检验台架上进行。
检验零件表面缺陷时，在零件表面涂一层渗透性好的荧光剂， 它能渗透到零件表面细微的裂纹中去，保持10~20min，再经过 293K~313K的水的冲洗，然后在358K温度下快速烘干1~2min后， 在零件表面上均匀地撒上一层氧化镁干粉，10~15min后，用压缩 空气吹掉多余的粉末，再用紫外线灯进行照射，就可以显现裂纹 的部位、大小、方向。
汽车美容的工艺流程
汽车美容的工艺流程汽车美容是对汽车外观进行全方位的清洗、修复和保养，使其恢复原有的光泽和美观。
汽车美容的工艺流程通常包括以下几个步骤。
第一步是清洗。
在这一步骤中，首先对汽车外部进行全面清洗，包括车身、轮胎和车轮。
使用高压水枪和洗车液彻底清洗车身，确保清除所有尘土和污垢。
接下来，使用专业的轮胎清洗剂和刷子清洗轮胎和车轮，并确保去除所有的油污和污垢。
第二步是除锈和修复。
在这一步骤中，对汽车车身进行除锈和修复，以确保车身的平整和光滑。
首先，使用除锈剂将车身上的锈迹清除干净。
然后，使用专业的打磨工具和抛光剂修复车身的划痕和瑕疵。
最后，涂上车身修复剂，填补小的凹陷和划痕，使车身表面恢复平整。
第三步是抛光和蜡洗。
在这一步骤中，对汽车车身进行抛光和蜡洗，以增加车身的光泽和保护。
首先，使用旋转抛光机和抛光剂对车身进行抛光，去除表面的细微划痕和污渍。
然后，涂上一层蜡，使车身表面光滑和防水。
蜡洗不仅能保护车身免受紫外线和污垢的侵害，还能增加车身的光泽和抗腐蚀能力。
第四步是内饰清洁和保养。
在这一步骤中，对汽车内饰进行全面清洁和保养，使其恢复清洁和舒适。
首先，使用吸尘器清洁座椅、地板和天窗等内饰部件，去除尘土和杂物。
然后，使用专业的内饰清洗剂和毛刷对座椅、门板和仪表盘等进行深度清洁。
最后，使用专业的内饰保养剂护理内饰材料，增加其光泽和防污能力。
第五步是玻璃清洁和护理。
在这一步骤中，对汽车玻璃进行全面清洁和护理，以确保良好的视野和安全行驶。
使用玻璃清洁剂和专业的玻璃清洁工具彻底清洁车窗和后视镜，去除污渍和油烟。
然后，涂上一层玻璃护理剂，增加玻璃的防霾和防水能力，同时减少雨水和冰雪对视野的影响。
第六步是轮胎和轮毂的护理。
在这一步骤中，对汽车轮胎和轮毂进行清洁和保养，使其恢复光泽和耐用。
使用专业的轮胎和轮毂清洁剂清洁轮胎和轮毂，去除污渍和油渍。
然后，使用轮胎护理剂涂抹在轮胎表面，增加其光泽和防紫外线能力。
对于铝合金轮毂，使用专业的护理剂进行清洁和保养，增加其耐用性和美观度。
车身外覆盖件在不同损伤程度下的修复方法
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场车身外覆盖件在不同损伤程度下的修复方法徐诞常州交通技师学院 江苏省常州市 213000摘 要： 在汽车车身修复各项目中，一般情况下，外覆盖件损伤的事故车在总体事故车中所占比例最高，因此，车身外覆盖件修复是钣金维修从业人员必须掌握的一项基本技能。
汽车车身外覆盖件主要包括左右车门、前后翼子板与保险杠、发动机舱盖、后尾箱盖、汽车车顶等。
根据材料的不同，车身外覆盖件又可划分钢板制件、塑料制件与铝合金制件（本文主要针对钢板制件进行论述）。
针对不同的材料，其维修方法略有不同但又大同小异，一般常用的维修为：敲击修复、拉伸修复与整体更换。
关键词：车身 覆盖件 修复1 单点小凹坑修复大部分汽车均存在单点小凹坑，产生的原因一般为被飞溅的石子碎屑击伤或车辆、行人蹭伤。
该损伤面积与伤害程度较小，通过肉眼或手掌触摸即可发现，其修复方法也较为简单，使用钣金精修锤和手垫铁配合修复，采用实敲法对损伤区域定位与力的释放，再使用虚敲法对损伤部位进行精致敲击修复，必要时可使用木棰或橡胶锤敲击，以减少敲击过程中的面板延展。
一般情况下，采用虚敲法反复敲击至表面较为平顺状态即可。
2 中型损伤修复中型损伤一般为100mm X 100mm大小的损伤区域，该损伤面积较大，且通常弹性变形与塑形变形同时出现，一般采用钣金锤敲击修复与介子机收火法配合修复。
首先使用测量法配合手掌触摸法与目视判断法确定损伤范围，通过确定后的损伤程度与位置，选择精修锤与合适形状的手垫铁（一般选用手垫铁，其弧度应不大于原始板面弧度的80%），然后采用虚敲法顶凹打凸，对损伤位置进行敲击修复。
待完成面板修复工作的60%—70%，使用平面锉横向轻微锉削板件表面，检查表面修复平整度，同时使用钣金锤轻微敲击板面偏高位置。
敲击基本不变的为实高的板面，虚高板面会轻微缓和或降低，此为消除金属表面应力，可有效降低Repair Method of Car Body Outer Cover under Different Degree of DamageXu DanAbstract： I n the car body repair projects, under normal circumstances, accident vehicles with outer cover damage account for the highest proportion of the total accident vehicles. Therefore, the body outer cover repair is a basic item that must be mastered by sheet metal repair practitioners. The outer covering parts of automobile body mainly include left and right doors, front and rear fenders and bumpers, engine compartment cover, tail box cover, automobile roof, etc. According to different materials, the outer cover of the car body can be divided into steel parts, plastic parts and aluminum alloy parts (this article mainly discusses steel parts). For different materials, the repair methods are slightly different but similar.Commonly used repairs are: knock repair, stretch repair and overall replacement.Key words： c ar body, cover piece, repair图1 车身损伤修复流程166AUTO TIMEAUTO TIME167AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 在维修过程中造成损伤外扩的概率，见下图2。
汽车车身焊接工艺流程
汽车车身焊接工艺流程汽车车身焊接工艺流程一、概述汽车车身焊接技术是汽车制造过程中的重要环节之一，通过对不同部件进行焊接，使其形成固定的结构。
汽车车身焊接工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照规定的操作流程进行操作才能保证焊接质量。
二、焊接工艺准备1. 焊接设备准备：包括焊接机、焊枪等焊接设备的检修和调试，确保设备正常运行。
2. 焊接材料准备：包括焊丝、焊剂等焊接材料的准备，确保质量合格且足够使用。
3. 焊接工艺参数设定：根据焊接材料和焊接部件的要求，确定合适的焊接电流、电压等参数，确保焊接质量。
三、焊接工艺流程1. 焊接件准备：将需要焊接的部件进行检查和清理，确保表面光洁，无杂质和污垢。
2. 焊丝准备：根据焊接部件的要求，选择合适的焊丝，并将其装入焊枪。
3. 焊接位置确认：根据焊接部件的要求，确定焊接位置和焊缝。
4. 焊接点固定：将需要焊接的部件按照要求进行固定，以保证焊接过程中的稳定性。
5. 焊接准备：将焊接枪与焊接部件对准焊接位置，确保枪头与焊接部件之间的距离合适。
6. 焊接开始：按下焊接机的开关，开始进行焊接。
焊机会将焊丝和电流进行控制，将焊丝瞬间加热至熔化状态，使其与焊接部件熔合。
7. 焊缝焊接：焊接时，焊枪要保持稳定的移动速度，并且焊丝要均匀地喷射出来，以保证焊缝的质量。
8. 焊接结束：当焊接完成时，松开焊接机的开关，停止焊接。
然后将焊接枪从焊接部件上松开，进行下一步操作。
四、焊接质量控制1. 规范操作：严格按照焊接工艺流程进行操作，确保每一步都符合要求。
2. 焊接质量检查：对焊接部件进行检查，确保焊接质量符合要求。
包括焊缝的质量、焊接部件的强度等。
3. 焊接缺陷处理：对于焊接部件中可能存在的缺陷，及时进行修复和处理。
五、安全注意事项1. 焊接过程中，操作人员必须佩戴防护眼镜、手套等防护用品，确保自身安全。
2. 焊接过程中，禁止在焊接区域内有易燃物品，以防发生火灾。
3. 焊接过程中，操作人员应时刻保持专注，避免发生意外。
汽车车身修复工艺流程
汽车车身修复工艺流程车身修复是指对汽车车身进行修复和翻新的工艺流程。
汽车车身修复是一项复杂而细致的工作，包括车身破损修复、钣金修复、漆面喷涂等多个环节。
下面是汽车车身修复的工艺流程。
首先，进行车身破损修复。
在事故或碰撞后，汽车车身可能会出现刮痕、凹陷等破损情况。
修复师傅会先对车身进行检查和评估，确定修复方案。
然后，使用特殊的工具进行冲击复位、拉钩修复等操作，将车身恢复到原始形状。
接下来，进行钣金修复。
钣金修复是对车身表面进行修复和修补。
修复师傅会使用各种手工和机械工具，将凹陷部分剪切、磨光和打磨，然后添加修补材料进行填充和平整，最后将其与车身表面融为一体。
然后，进行喷漆准备。
喷漆前需要将车身表面进行除尘和除油处理。
修复师傅会使用特殊的工具和溶剂，彻底清洁车身表面，确保漆面喷涂效果良好。
接下来，进行漆面喷涂。
修复师傅会根据汽车原有的颜色和涂装方案，选择合适的喷漆颜色和涂装方法。
然后，使用喷枪将漆料均匀地涂抹在车身表面，确保涂层的厚度和颜色均匀一致。
最后，进行喷漆后处理。
喷漆后需要进行干燥和抛光处理。
修复师傅会将车身置于干燥室中，通过加热和通风来加快漆面的干燥。
然后，使用研磨机和抛光机对漆面进行抛光和打磨，使其达到光滑亮丽的效果。
总的来说，汽车车身修复工艺流程包括车身破损修复、钣金修复、漆面喷涂和喷漆后处理等多个环节。
每个环节都需要修复师傅经验丰富的技术和精湛的技艺。
通过这些流程的精心操作，汽车的车身可以得到完美的修复，恢复到原来的状态。
这不仅提升了车辆的外观品质，也延长了车辆的使用寿命。
车身板件损伤修复技术
随着汽车新材料的使用，汽车上许多的板件采用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝在受到加工硬化之后，更难以加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5～2.0倍。
3.3.线形修复
对车身覆盖件上线形的修复，实际上也是钣金制筋实际应用以及对起筋或隆起形状的整车身线形的修复工艺步骤①划出基准线。修整前应先以车身原有型线为基准，划出应修复原标记线作为修整目标，当原有型线变形严重难以找到基准时，可利用对称原则由车身的另一例实测获得。②修复型线。对于向内的型线，可选择平面顶铁并包上一层豫橡胶作为顶托，用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口，使棱线的线形逐渐清晰化；对于向外凸起的型线，往往不能在车身内侧进行锤击操作。属于轻度损伤时，可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上，并于外侧使用橡胶锤敲击等于于顶铁 刃口部位的蒙皮，使的型线得到修正并逐渐变得清晰。
3、车身板件损伤修复常用方法
车身板件在修复过程中有许多的方法可以使用，本文就车身板件修复过程中使用的几种方法做简介可以供大家使用。
3.1 敲平法
这种方法的原则是：敲高顶低，使锤击点选在高的部位，垫铁处于低的部位；技巧是击点准确、用力适当。落锤平稳。千万不能大力敲打较薄的的板件。否则，十分容易出现板件被拉长现象，导致维修好的覆盖件强度不足。敲平法分为粗平和精平俩个阶段。
2.1汽车整形修复人员的现状
由于受到传统观念的影响，汽车维修过去是一个不被看好的行业，汽车整形修复人员经济收入一般且工作环境差、满身油污，一般城市青年很少选择这一工作，现在有所改观。汽车车身板件有以下几个方面的现状，可以归纳为以下几点：
（1）80％左右的从业人员学历比较低
（2）从业人员缺乏专业的汽车的钣金维修知识
车身修复工艺流程
车身修复工艺流程
《车身修复工艺流程》
汽车在使用过程中，不可避免地会出现一些车身损坏，比如碰撞、刮擦等，这就需要进行车身修复。
车身修复工艺流程是指汽车修理厂对车辆进行车身损伤修复所采用的一系列工艺步骤，包括车身检测、拆解、修复、涂装、组装等。
首先，车身修复工艺流程的第一步是对车身进行全面检测，确定车身损伤的程度和位置。
通过专业的检测仪器和技术人员的实际观察，确定出修复的方案和工艺流程。
第二步是对车身进行拆解，包括拆除受损部位的零部件、内饰和车身表面的罩漆。
这样才能清晰地看到受损的部位，并进行修复。
接下来是车身修复的关键步骤，通过车辆修理工艺师运用专业的修复工具和技术，对车身受损的部位进行修复，包括钣金修复、拉矫修复和焊接等，使车身恢复原有的形状和结构。
修复完成后，就是涂装步骤，即对车身进行喷涂漆，使其恢复原有的颜色和光泽。
在这个阶段，需要注意对车身进行喷漆前的打磨和上底漆等细节工艺。
最后，就是对车身进行组装，包括安装受损部位的零部件和内饰，确保车身的完整性和安全性。
总的来说，车身修复工艺流程是一个复杂而严谨的过程，需要专业的技术人员和高端的设备配合才能完成。
只有通过严格的工艺流程，才能保证修复后的车身完美无缺，安全可靠。
钣金与喷漆操作流程分析从车身修复到喷漆工艺的全过程
钣金与喷漆操作流程分析从车身修复到喷漆工艺的全过程钣金与喷漆操作是汽车维修的重要环节，它涉及到车身修复和喷漆工艺的全过程。
下面将对钣金与喷漆操作流程进行详细分析。
第一步：车身检查与评估在进行钣金与喷漆操作之前，首先需要对车身进行检查与评估。
检查包括车身外观、车身各部件的损坏情况以及车身的整体结构。
评估则是根据检查结果判断需要进行的修复工作，并确定合适的修复方案。
第二步：损伤修复钣金与喷漆操作的第二步是损伤修复。
在这一步骤中，需要使用钣金工具对车身进行修复。
常见的损伤修复工作包括拆卸受损部件、修复车身凹陷、更换受损零部件等。
钣金工具通常包括锤子、钳子、拉簧器、牵引机等，可以辅助进行车身的修复工作。
第三步：打磨与抛光完成损伤修复之后，需要对车身进行打磨与抛光。
这一步骤旨在消除修复过程中产生的瑕疵，并使车身表面平滑光亮。
打磨与抛光工具通常包括电动砂轮机、打磨膏、抛光机等。
打磨过程需要根据车身的不同部位选择不同的打磨膏和砂轮，以达到最佳效果。
第四步：腻子处理腻子处理是钣金与喷漆操作流程中的重要环节。
腻子通常用于填补车身表面的凹陷或划痕，以达到修复效果。
在腻子处理过程中，需要将腻子均匀地涂抹在需要修复的部位上，并使用刮板将其铺平。
腻子处理后，还需要进行打磨，以使腻子与车身表面平滑结合。
第五步：打底涂装打底涂装是钣金与喷漆操作中的重要阶段。
在这一步骤中，需要先对车身进行底漆喷涂，然后进行干燥和打磨。
底漆的作用是增强腻子与车身的附着力，并为后续的上色工作做好准备。
打底涂装需要在喷涂车间的专业设备环境下进行，以保证涂装效果和质量。
第六步：上色喷涂上色喷涂是钣金与喷漆操作流程的关键环节。
在这一步骤中，需要选择合适的颜色和喷枪进行喷涂。
喷涂时需要注意喷涂的角度、涂层厚度和喷涂顺序，以获得均匀、细腻的涂层效果。
同时，还需要对喷涂的颜色进行校对和调整，以匹配车身原有的颜色。
第七步：清洗与保养钣金与喷漆操作的最后一步是清洗与保养。
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汽车车身修复的工艺流程
汽车车身修复工艺流程可以分为以下几个步骤：
1. 检测与评估：首先，技师会对汽车车身进行全面检测与评估，确定需要修复的部位和程度。
这一步骤的目的是确定修复的范围和所需材料，以便后续的修复工作。
2. 准备工作：技师会进行车身清洗，以去除表面的污垢和油脂，并使用特殊工具将车身部位固定以保持稳定。
这样可以方便后续的修复工作，并确保车身在修复过程中不会变形。
3. 修复钣金：当车身出现凹陷或破损时，技师会使用钣金锤和压板等工具进行修复。
他们会将钣金锤轻轻击打在凹陷部位的周围，直到恢复原来的形状。
如果车身有破损，技师会使用焊接技术将断裂部位焊接并加固。
4. 填充与研磨：在进行钣金修复后，技师会使用腻子类材料填充凹陷的部位，然后进行研磨以使表面光滑均匀。
这一步骤的目的是为了使修复后的部位与周围车身无明显的区别，并为喷漆做好准备。
5. 喷漆：在车身修复完毕后，技师会进行喷漆作业。
他们会选择合适的颜色和漆面来匹配原有的车身颜色，并使用喷枪将漆面均匀地喷涂在修复的部位上。
喷漆后，技师会进行必要的烘干和打磨，以确保漆面光滑。
6. 上蜡与抛光：最后，技师会对修复的部位进行上蜡与抛光，
以使修复的部位与周围车身完美结合。
上蜡可以保护漆面，并增加光泽度，而抛光可以进一步提高修复部位的质感，并消除可能的瑕疵。
总结起来，汽车车身修复的工艺流程包括检测与评估、准备工作、修复钣金、填充与研磨、喷漆和上蜡抛光。
这些步骤旨在修复汽车车身的凹陷、破损等问题，使之恢复原有的形状和外观。
通过专业的车身修复工艺流程，可以使车主的汽车焕然一新，恢复其原本的美观与价值。