润滑系的常见故障和检测方法分解

• 3.故障诊断 • （1）当机油压力警告灯报警或机油压力表显示机油压力 过低时，应立即停车检查。 • 首先检查机油液面高度、粘度及品质，同时注意机油是否 被燃油或冷却液污染。 • （2）检查油压指示装置，区分是机油压力过低，还是指 示装置失效造成的虚假报警。 • 打开点火开关，将机油压力表传感器的导线搭铁到缸体， 若机油压力表指示最高压力，或指示灯点亮，表面机油压 力良好，故障发生在机油压力传感器或润滑系机械部分。
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（3）在机油压力传感器的位置安装机油压力表，检测机油压力，通常在转速 为1000转每分时不得低于69Kpa.注意拆卸机油压力传感器时要用专用套筒， 同时应检查热车怠速和中高速时的机油压力。 （4）拆下油底壳，检查集滤器、机油管路等有无堵塞和泄漏，并拆检机油泵 ，检查机油泵的工作性能。 （5）检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙是否过大。
• 本次任务着重讨论机油压力过低。
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汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在0.2MPa～ 0.5MPa 发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.2 MPa； 发动机温度较低而转速较高时，油压应不低于 0.5 MPa； 发动机怠速运转时，油压应不低于 0.1 MPa。
二、机油压力过低 1、影响：机油压力过低将使各零件表面润滑不良，增大摩 擦阻力，加剧零件的磨损。严重的润滑不良将会造成发动 机过热，并导致主要运动零件的恶性机械故障，影响发动 机寿命，甚至使其报废。机油压力过低能在短时间内使发 动机受到严重破坏，如汽缸壁长时间润滑不良可能形成拉 缸；曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦 、抱轴。因此，当机油压力表显示机油压力过低（甚至为 0）、机油压力报警灯（或蜂鸣器）报警时，必须停车检 查，及时排除故障。
发动机机油压力过低的 故障诊断及维修
主讲人：顾建财
一、润滑系 1、一般组成： 由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤 清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。
2、现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相 似，只是由 于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。
3、润滑系常见故障：机油压力过低、机油压 力过高、机油消耗异常、机油变质等。
• 2、故障现象：发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低 于规定值或油压报警器报警值。 • 3、故障主要原因及维修方法 • （1）机油集滤器网堵塞，清洗机油集滤器。 • （2）机油滤清器堵塞，清洗或更换机油滤清器 • （3）油底壳内机油油面过低，按规定补充机油。， • （4）机油粘度降低，更换机油。 • （5）机油限压阀弹簧失效或调整不当，更换弹簧或重新调整。 • （6）机油油管接头漏油或进入空气，检修机油油管，排除空气。 • （7）润滑油道堵塞，清洗润滑油道。 • （8）机油泵性能不良，检修或更换机油泵。 • （9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大，必要时光磨曲 轴、凸轮轴或更换轴承。 • （10）废气涡轮增压器转子间隙过大或密封不良，更换转子、轴承、 密封圈或增压器。
• 润滑系的检修 机油集滤器。机油集滤器堵塞将造成机油压力过低，可能 导致发动机在很短时间内损坏。当集滤器过脏时应清洗或 更换，清洗时必须干净、彻底，并保证集滤器滤网的完好 ，并固定完好，否则当机油泵吸入一些颗粒杂质会加剧机 油泵的磨损或使机油泵限压阀卡死。 当机油压力过低时，还需对机油集滤器与机油泵之间的连 接油管作仔细检查，如有破损，应更换，并注意更换新的 密封垫。