浅论碾压混凝土施工过程
浅谈碾压混凝土路面的施工技术
浅谈碾压混凝土路面的施工技术1 概述碾压混凝土是一种水灰比小，通过振动碾压工艺成型，达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。
碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早，比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。
在RCC面板上加铺沥青混凝土层形成碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面，刚柔相济，既发挥了碾压混凝土强度高、承载力大的优势，又可克服混凝土路面行车的冲击、振动，提高行车的舒适性与安全性。
随着RCC施工技术的改进与提高，加之一些专用设备的采用，RCC路面已可以铺筑较高等级的公路路面。
我国已有不少地区先后铺筑了RCC试验路，取得了可贵的经验。
2 碾压混凝土路面的特点碾压混凝土路面具有施工快、强度高、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等优点。
它是低水灰比，坍落度为零的水泥混凝土，经振动压路机振动、碾压成型的路面，不论是大型工程，还是局部改扩建工程，施工时不象普通水泥混凝土路面需要一套大型机具，可以利用铺筑沥青路面的摊铺机、振动压路机及轮胎压路机。
3 碾压混凝土施工工艺3.1 施工准备：基层应密实平整，平整度不大于10mm，标高应仔细检查，高处(>lOmm)应铲平，低处(>lOmm)应用水泥稳定碎石或贫混凝土补平并压实。
基层表面清扫干净，为了防止基层吸收RCC中的水分，在摊铺之前应将基层洒水润湿。
考虑摊铺RCC时不设模板，故测量控制桩每10m间距应设置一个，施工前在道路两侧每隔10m打入Φ28钢筋桩抄平挂钢丝，以控制高程。
3.2 拌和和运输(1)搅拌设备：为保证RCC拌合物的拌合质量和供应及时，本次施工采用2台带有计算机自动控制系统的BH300型强制式搅拌设备，备有砂、石料仓、水泥罐仓、水箱和自动计量系统，采用2台ZL50装载机上料，使用自动配料生产，每小时可供应250t的RCC拌和物。
(2)科场管理：合理安排材料进场堆放位置，保证装载机上料的连续性。
不同品质的砂、石材料应分别堆放，并全部覆盖防雨，堆底严防浸水。
碾压混凝土坝施工工艺流程
碾压混凝土坝施工工艺流程1. 前言：坝坝的梦想大家好，今天咱们聊聊碾压混凝土坝的施工工艺。
这听起来可能有点技术性，但别担心，我会把它说得轻松些。
想象一下，一个壮丽的大坝如同一道坚固的屏障，挡住滔滔江水，真是气势如虹、威风凛凛。
咱们这就从头说起，看看这些大工程是怎么一步一步完成的。
别急，听我慢慢道来。
2. 准备工作：打好基础2.1 现场勘测首先，施工的第一步就是现场勘测。
你想想，一个工程师像个侦探一样，走遍每一个角落，寻找合适的地点。
现场的土壤、地质、甚至水文情况都要仔细考量。
就像选房子一样，选得不好可就麻烦大了，房子一建，倾斜了可就哭都来不及啊。
2.2 材料准备接下来，材料准备是重中之重。
混凝土、骨料、添加剂……可得齐全。
俗话说：“货比三家”，这可真没错，选材料的时候可得睁大眼睛，别一不小心买了劣质的。
想象一下，混凝土一搅拌，发现里面夹着沙子，那画面，嘿，真是不敢想象。
3. 施工阶段：大展身手3.1 模板搭建好了，材料准备妥当，接下来就要搭模板。
模板就像大坝的“衣服”，得严严实实，才能让混凝土成型。
搭模板的时候可得小心翼翼，稍不留神就可能“跑偏”了。
嘿，没关系，咱们的工人师傅都是一把好手，像做手工一样，慢工出细活。
3.2 碾压工艺接下来就是最精彩的部分了，碾压工艺。
想象一下，重型机械开进工地，轰隆隆的声音响起，简直像开派对一样。
大坝的主体就是在这轰鸣声中慢慢成型的。
机械的碾压就像揉面，越揉越坚固，经过层层压实，才能抵挡水的冲击。
这里有个小技巧哦，碾压的时候要注意湿度，太干或者太湿都不行，正所谓“水火无情”。
4. 质量控制：严把关口4.1 监测与检查施工期间，质量监测是必不可少的。
就像学校里的期末考一样，不能马虎。
每个环节都得有专人负责，时刻关注混凝土的强度和密实度。
像老话说的，“不怕一万，就怕万一”，在这方面可得小心谨慎。
工程师们像福尔摩斯一样，不放过任何细节。
4.2 养护与维护最后，别忘了养护。
碾压混凝施工过程中问题及措施分析
碾压混凝施工过程中问题及措施分析要推动水利工程建设就必须加强对水利工程施工技术的研究，碾压混凝土施工技术就是水利工程施工技术的一种。
本文重点探讨了水利工程中碾压混凝土施工技术。
标签：水利工程；碾压混凝土；施工质量引言碾压混凝土施工技术是混凝土建设水利工程的重要性施工技術手段之一，是水利工程中性能良好，成本较低的新型混凝土材料。
但是实际建设的过程中依旧存在着一定的问题，引发质量问题。
因此必须对碾压混凝土施工中出现的问题进行分析，提出合理化的建议。
1.碾压混凝土施工中的问题碾压混凝土由于生产进度较快，工作面上人员、设备众多，对工序衔接提出了更高的要求。
工序的顺利衔接和开展需要质量和技术服务先行。
但以上两点如不能很好的执行，碾压混凝土在生产过程中，常常出现一系列的质量缺陷和质量问题。
具体体现为以下几个方面。
1.1施工前的准备工作不足表现为忙而乱。
建筑工程有自身的特殊性，在建设的前期，投入较大，建筑材料，各方人员，工器具等大部分要到位。
各方往往在考虑自己的既得利益的基础上，才考虑整体利益。
在施工技术方面，只是借助于同行或同类型的工程的施工经验和技术，各方面都在试运行，这样不可避免地引发一些矛盾。
（1）设计图纸和施工场面存在差异。
设计图纸在施工前大部分已经完成，但在具体的施工现场，设计图纸与现实的施工场地仍存在一些差异，尤其在岩基面施工阶段。
虽在施工项目招投标阶段，进行了现场答疑，但仍不能完全吻合。
（2）监理方未完全到位。
为进行全方位、全过程的监督，第三方（监理）的监督机构必须健全。
而在施工初期，监理的监督体系并不完善，对施工的全过程也未进行监督，而对重要部位未重点监控，对隐蔽工程未进行及时的验收。
（3）业主缺乏统筹管理的经验。
主办方（业主）缺乏全盘考虑，缺乏如何维护项目的整体利益。
在施工现场，业主往往只抓生产进度，而后只一味的节省投资。
有些工作是需要做一些准备工作的，如预埋件、支撑系统等，耗费了大量的人力、物力，而业主在经营核算中，成本核算并不一定都科学合理，往往多考虑了成品的成本，而对半成品，预埋件等工作考虑较少，这样大大降低了施工人员的积极性。
碾压混凝土施工工艺流程
碾压混凝土施工工艺流程碾压混凝土施工工艺流程引言：碾压混凝土施工工艺是一种现代化的、高效率的施工方式，适用于各种场地和工程项目。
本文将详细介绍碾压混凝土施工工艺的流程，包括前期准备、施工准备、碾压施工、养护等环节。
一、前期准备1. 施工设计：根据项目的具体要求，进行碾压混凝土的施工设计，确定材料使用率、碾压厚度等参数。
设计要充分考虑土壤性质、地下水位、承载力等因素。
2. 地面处理：对施工场地进行地面处理，清除杂物和灰尘，确保地面平整、坚实。
3. 基础施工：按照设计要求进行基础施工，包括开挖、填土、夯实等工作。
二、施工准备1. 材料准备：根据施工设计确定的混凝土配合比，准备相应的原材料，如砂、石、水泥和添加剂等。
2. 设备准备：确认碾压设备的数量和型号，确保设备的正常运转。
同时，检查辅助设备，如输送带、搅拌机等。
3. 施工人员：调配足够数量的工人，包括碾压机操控员、混凝土调配员、养护工人等。
确保施工队伍的协调运作。
三、碾压施工1. 混凝土浇筑：将事先调配好的混凝土通过搅拌机均匀地浇入施工区域。
确保混凝土的均匀性和一致性。
2. 表面处理：使用平整器或平底板锤等工具对混凝土表面进行初步整理，确保表面的平整度和平顺性。
3. 初级碾压：使用较轻型的碾压机对混凝土进行初级碾压，使混凝土均匀地分布，并消除表面的空隙和气泡。
4. 二次处理：对初级碾压的混凝土进行二次处理，使用重型的碾压机进行碾压。
通过碾压，使混凝土中的骨料更加紧密地结合。
5. 光面处理：使用摊铺机对混凝土进行光面处理，使混凝土表面平整光滑、无气孔。
6. 防滑处理：根据需要，在混凝土表面进行防滑处理，使用刮板等工具进行橡胶纹或花纹的制作。
四、养护1. 湿养护：在混凝土施工完成后，及时对混凝土进行湿养护。
覆盖湿粗布或喷洒水雾，保持施工区域的湿润状态，防止混凝土表面开裂。
2. 定期养护：在湿养护的基础上，定期对混凝土进行养护。
根据具体情况，可采用喷淋养护剂、防尘剂等方法，防止混凝土表面产生裂缝和磨损。
碾压混凝土施工工艺流程
碾压混凝土施工工艺流程一、施工前准备1.了解工程要求：了解施工的对象、施工面积、施工设计要求等。
2.设计施工方案：根据工程要求和现场实际情况，制定施工方案，包括施工时间安排、施工队伍组织等。
3.采购材料：根据施工方案，采购混凝土、碾压机等施工所需的材料和设备。
二、设备调试1.调试碾压机：将碾压机安装在施工现场，并进行调试，确保其正常运行。
2.调试混凝土搅拌机：将混凝土搅拌机安装在施工现场，并进行调试，确保其按要求制作混凝土。
三、施工现场准备1.清理施工现场：清理施工现场，清除杂物和不平整的地面，确保施工现场的整洁和平整。
2.标线：根据设计要求，在施工现场进行标线，确定碾压的范围和方向。
四、混凝土浇筑1.准备混凝土：按照设计要求制作混凝土，并进行试块试验，确保混凝土的质量。
2.运送混凝土：将混凝土倒入运输车辆，运送到施工现场。
3.均匀浇筑：将混凝土均匀地倒在施工区域内，并使用振动棒将混凝土均匀振实，去除气泡和空隙。
五、碾压施工1.确定碾压机的行走路径：根据施工现场的情况，确定碾压机的行走路径，确保碾压机能覆盖到所有的混凝土面积。
2.调节碾压机的振动频率和轮胎压力：根据混凝土的厚度和特性，调节碾压机的振动频率和轮胎压力，确保压实效果。
3.碾压混凝土：使用碾压机对混凝土进行碾压，先从外部向内部碾压，再沿着整个面积反复碾压，直到达到要求的密实度。
六、保养维护1.施工结束后，对碾压机进行清洗和保养。
2.定期检查碾压机的各项功能和设备，及时维修和更换损坏的部件。
3.碾压机长时间不使用时，应进行防锈和防腐处理。
以上是碾压混凝土施工工艺流程的一般步骤，具体操作应根据实际情况和工程要求进行调整。
碾压混凝土施工工艺流程的正确执行可以提高施工质量和效率，保证工程的顺利进行。
以经验谈大坝碾压混凝土施工工艺
以经验谈大坝碾压混凝土施工工艺摘要：碾压混凝土施工关键在于快，重点在于翻升模板的翻升速度，这是制约工程进展的关键工序。
实际工程中通常由于前期资金投入较大，忽略了设备配置数量，在中后期施工中则成为制约工期的重要因素。
将碾压混凝土的施工工艺进行了多次改良优化，以使碾压混凝土施工规范化、程序化。
当然此工艺中仍有一些不足之处，这还有待于在以后的施工实践中总结提高。
关键词：大坝碾压；混凝土施工；模板翻升；砂浆铺筑Abstract: The key is fast RCC construction, the key is the turn up template of the turn up speed, and this is the key process restrict project progress. In practical engineering usually because of the large capital investment, ignore the equipment configuration number, in the later period of construction has become the important factors restricting period. Will of the RCC construction technology has carried on many times the improved optimization, in order to make RCC construction standards, and procedures. Of course this process is still have some disadvantages, this remains to be in after construction practice summarizes improve.Key Words: dam rolling; concrete construction; template turn up; mortar surfacing一、施工工艺流程大坝碾压混凝土分为上游二级配区（2.5m宽）和下游三级配区。
碾压混凝土施工工法
碾压混凝土施工工法碾压混凝土施工工法一、工法概述碾压混凝土施工工法是一种常用于道路、桥梁、机场跑道等地面工程的施工方法。
本文将详细介绍碾压混凝土施工工法的步骤、施工要点以及注意事项，以便工程实施人员能够准确掌握施工技术。
二、施工前的准备工作1. 施工材料准备：确认所需的混凝土材料的种类、配比、强度等，并进行相应的采购准备。
2. 土方工程准备：进行必要的土方开挖和填筑工作，确保基底平整。
3. 设备准备：准备好碾压设备、混凝土搅拌设备等施工所需的设备。
4. 环境保护准备：采取相应的环境保护措施，避免对周边环境造成污染。
三、施工步骤1. 配置混凝土：按照设计要求，进行混凝土的配制。
2. 填筑混凝土：将配制好的混凝土均匀地倒入施工区域，利用振动棒或者振动板进行均匀压实。
3. 初期压实：在混凝土填筑完成后，使用压路机进行初期压实，确保混凝土的均匀密实。
4. 中期压实：待初期压实完成后，再进行中期压实，逐渐增加压路机的压实次数和分量，使混凝土达到设计要求的密实度。
5. 后期压实：经过中期压实后，进行后期压实，进一步提高混凝土的密实性。
6. 表层处理：根据需求，可以在表面进行铺设和压实沥青或者其他材料，以提高道路表面的质量和使用寿命。
四、施工要点1. 施工过程中应注意保持施工区域整洁，避免混凝土污染。
2. 碾压混凝土时，要注意控制压路机的速度和轮胎宽度，以保证施工质量。
3. 施工过程中要根据实际情况及时调整施工设备和施工方法。
4. 施工中要注意安全，配备必要的防护设施和人员。
五、施工注意事项1. 需要根据具体工程情况确定施工的最佳时期和天气条件。
2. 施工过程中要注意进行质量控制和监测，如设置检测点、检测混凝土的强度等。
3. 施工过程中如遇特殊情况，应能及时进行应急处理。
4. 施工完成后，要进行验收和整理施工资料，确保施工符合设计要求。
六、附件本所涉及的附件如下：1. 相关的混凝土配制表格2. 碾压设备的使用说明书3. 环境保护措施的汇总表七、法律名词及注释本所涉及的法律名词及其注释如下：1. 施工法规：指国家关于施工工程所制定的法律、法规和标准的总称。
碾压混凝土rcd工法
碾压混凝土rcd工法
碾压混凝土(RCD)工法是一种用于在道路、停车场、跑道、操场等场地修建混凝土平面的施工方法。
该工法主要通过使用重型碾压机将干混凝土进行碾压，以实现混凝土的紧实和平整。
碾压混凝土工法的步骤如下：
1. 准备工作：根据设计要求，确定施工区域的边界和标高，清理施工区域并确保其平整。
2. 混凝土配制：按照设计要求和施工规范，进行混凝土原材料的配比和搅拌，确保混凝土具有适当的流动性和强度。
3. 倒料与均匀：将混凝土均匀倒入施工区域，并利用均布器、平地机等工具将其均匀分布在整个施工区域。
4. 铺平：使用平地机、振动板等工具将混凝土进行初次铺平，保证表面光滑和均匀。
5. 碾压：使用重型碾压机对混凝土进行碾压，将混凝土压实和压平，以提高其密实度和耐久性。
碾压过程需要对施工区域进行逐层碾压，直至达到设计要求的厚度。
6. 表面处理：经过碾压后，混凝土表面可能会出现细小的裂缝和不光滑的情况。
可以进行表面处理，如喷洒表面硬化剂、打磨或抛光等方法，以改善混凝土的表面质量。
7. 养护：完成碾压后，需要对混凝土进行适当的养护，例如覆盖防护膜、湿润保湿或喷洒养护剂等，以促进混凝土的强度和耐久性的发展。
需要注意的是，碾压混凝土工法适用于较大面积的施工，对设备和施工技术要求较高。
在施工过程中，需要进行充分的施工管理和现场质量控制，以确保施工质量的达标。
此外，根据具体施工条件和要求，可能需要进行其他附加工序，如铺设抗裂纤维等。
碾压混凝土施工工法(一)
碾压混凝土施工工法（一）引言：碾压混凝土施工工法是一种常用的混凝土施工方法，它通过利用碾压机对混凝土进行压实，从而达到提高混凝土密实性和强度的目的。
本文将对碾压混凝土施工工法进行详细的介绍和分析，从施工流程、设备准备、碾压技术、施工要点和质量控制等方面进行阐述。
正文：一、施工流程1.确定碾压混凝土施工的施工区域和范围；2.准备基础工作，包括清理施工区域、处理地面坑洞和现有结构等；3.施工区域的初步调整和坡度处理；4.设立施工标线，确保施工的准确性；5.进行碾压混凝土材料的配制和搅拌；6.碾压混凝土的铺设；7.进行碾压初始压实和初次施工调整；8.进行碾压混凝土的最终压实；9.进行边坡处理和仓面修整；10.完成碾压混凝土施工，进行养护与维护。
二、设备准备1.确定碾压混凝土施工所需的碾压机型号和规格；2.检查和维护碾压机的动力系统、操控系统和碾压装置；3.配备必要的附件和辅助设备，如滑轮、水箱等；4.准备碾压混凝土的搅拌机、输送设备和盛放设备；5.保证设备的正常运行和安全。
三、碾压技术1.确定碾压混凝土的碾压顺序和碾压方式；2.控制碾压混凝土的厚度和每次压实的幅度；3.调整碾压机的工作参数，如行走速度、压实力度等；4.选择合适的碾压机轮胎纹路和轮胎胎压；5.注意碾压机在施工过程中的转向、停止和转弯等操作。
四、施工要点1.保持施工区域的整洁和通风；2.进行碾压混凝土的湿润处理；3.对施工区域的坚实度进行评估和处理；4.控制混凝土下料速度和铺设的均匀性；5.严格掌握碾压机的操作规程和施工要求。
五、质量控制1.进行碾压混凝土的密实度和强度检测；2.监测施工区域的地面平整度和坡度；3.对碾压混凝土进行抗冻融性和抗裂性能的检验；4.检查施工区域的排水和排气情况；5.定期维护碾压机和设备，保证施工质量的持续性。
总结：碾压混凝土施工工法是一种有效的混凝土施工方法，通过控制施工流程、合理配置设备、掌握碾压技术、重视施工要点和加强质量控制，可以保证碾压混凝土的施工质量和效果。
浅析道路碾压混凝土施工
浅析道路碾压混凝土施工摘要：道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾，在我国路基路面工程中具有较好的应用前景。
本文综合最新工程实践经验,在分析碾压混凝土在我国道路建设中意义的基础上,论述了道路碾压混凝土的施工技术。
关键词：道路碾压混凝土施工碾压混凝土路面是采用沥青路面摊铺机将超干硬性的道路碾压混凝土摊铺,并用压路机碾压成型,修筑而成的一种路面结构。
自1982年我国第一条碾压混凝土试验路铺筑以来,道路碾压混凝土技术在我国得到了很大发展。
一、道路碾压混凝土在我国道路建设中的意义伴随着当前我国高速公路建设的飞速发展,在建和已建的高速公路中有90%以上采用了沥青路面,沥青与沥青混合料成为了我国高等级公路面层的主要修筑材料。
不可否认,这一现状在很大程度上影响了碾压混凝土在高速公路面层中的应用,但并不意味着碾压混凝土在道路建设中无用武之地。
与传统普通水泥混凝土相比,碾压混凝土自身具有可大面积连续浇筑、施工质量和强度有保证、施工设备利用率高、机械化程度高、可掺加大量掺合料、减少工程成本、工期较短等优点;即便是与沥青混合料相比,碾压混凝土也具有其独特的优点。
在我国当前交通基础设施建设需求巨大,而建设资金、资源、人力、时间等相对紧缺的矛盾背景下,碾压混凝土在我国道路建设中具有重要意义和较好的应用前景,适用于道路路面、特别是一般公路的路面面层,也可用于各类道路的路面基层、路基等。
唐津高速公路的路面基层修筑便采用了水泥用量7% (与集料质量比)、粉煤灰用量2% (与集料质量比)、28d抗弯拉强度高于5MPa的粉煤灰碾压混凝土,2006年底新近建成通车的连盐高速公路也在低路堤路基填筑中采用了20cm厚的碾压混凝土。
二、道路碾压混凝土的施工技术1、道路碾压混凝土施工技术总论施工技术与施工质量对于道路碾压混凝土工程的最终质量具有直接影响。
研究表明,碾压混凝土的抗压强度、抗折强度与其压实度有着极好的相关性,均随着压实度的降低而显著下降,因此在道路碾压混凝土施工过程中,提高路面的压实度可以提高碾压混凝土路面强度与质量。
浅谈碾压混凝土施工的质量控制技术
浅谈碾压混凝土施工的质量控制技术简述了碾压混凝土的优点，针对碾压混凝土施工中存在的问题，从碾压混凝土入仓、卸料和平仓、层间结合面、防渗及模板等方面进行分析和采取质量控制措施，确保碾压混凝土施工质量。
标签：碾压混凝土施工质量0 引言碾压混凝土和常态混凝土不相同，它是一种无坍落度的超干硬性混凝土，它利用强力振动和碾压的共同作用进行压实，综合了混凝土坝结构与材料和土石坝方法二者的优越性，它具有水泥用量少、水化热低、可连续铺筑等优点。
1 碾压混凝土入仓碾压混凝土仓面面积大、方量多，要求入仓速度快。
碾压混凝土浇筑有汽车和皮带机两种入仓方式。
皮带机入仓时，皮带下料口至仓面距离需控制在2～3ｍ范围内，仓内采用汽车和装载机转料，推土机平仓；汽车入仓碾压混凝土施工速度快，混凝土强度高，一个仓碾压混凝土强度能超过8000立方米，同时还可连续施工，一般是2ｍ～2.4ｍ一层，最高一次能连续浇筑5.3ｍ。
汽车运输碾压混凝土直接入仓施工存在的技术问题：①汽车将泥水带入仓污染仓内混凝土；②仓内卸料与铺料；③入仓口封堵。
解决汽车入仓污染问题。
目前采用仓外冲洗，即在入仓口外100～150ｍ处修一流动水池，水深30cm左右，再在距入仓口50～100ｍ处建冲车台，从水池到入仓口铺碎石路面，视情况在入仓处铺麻袋。
这样，汽车轮胎及底板在冲洗干净经过一段碎石道路脱水后进入仓内，减少赃物和水份进入仓内污染混凝土和改变混凝土配合比，从实际情况看，严格按上述要求去做，效果良好，满足设计要求。
入仓口封堵问题。
采用汽车入仓，入仓口施工是个难点，它制约混凝土施工速度快慢，影响混凝土施工质量。
因汽车入仓是端退法施工，浇至仓口时范围比较狭窄，变成“楔形”。
入仓口起始是吊装栈桥边立模边浇筑，加长了覆盖时间，容易导致钢模板变形。
，为了解决这一问题，可以采用吊装栈桥边立模边浇筑的施工方法、整体立模板浇筑法、预先浇筑入仓口法、预制混凝土模板法等四种办法施工。
经过现场多次施工比较，入仓口施工采用预制模板比较理想，安装比较方便，花费时间少不易产生混凝土初凝，预制模板之间有齿槽相连接，预制模板之间用砂浆嵌缝，且预制模板上预留锚筋伸入混凝土中，这样预制模板不易走样也不易漏浆，确保了混凝土浇筑进度和质量。
简述碾压混凝土施工工艺流程
简述碾压混凝土施工工艺流程碾压混凝土施工工艺流程是一种常用的地面铺装工艺，它能够为道路、广场等大面积场地提供坚固、耐用、平整的铺装层。
下面将简述碾压混凝土施工工艺流程的主要步骤和注意事项。
碾压混凝土施工工艺流程主要包括原料准备、混凝土配制、施工设备准备、施工现场布置、碾压施工、后续养护等步骤。
首先是原料准备。
碾压混凝土的主要原料包括水泥、骨料、矿粉、粉煤灰等。
在施工前需要进行原料检测和试验，确保各种原料的质量符合要求。
接下来是混凝土配制。
根据设计要求和实际工程情况，确定混凝土的配制比例。
在配制过程中需要控制好水灰比、砂率、骨料粒径等参数，确保混凝土的强度和工作性能满足要求。
然后是施工设备准备。
碾压混凝土施工需要使用到工程车辆、碾压机等设备。
在施工前需要检查设备的运转情况，确保其正常工作。
接下来是施工现场布置。
在施工现场需要进行场地清理和标定，确保施工区域的平整度和水平度。
同时，要对施工区域进行防尘处理和防止土壤液化的措施，确保施工质量。
然后是碾压施工。
将混凝土从搅拌站运至施工现场，均匀地倒在铺装区域，并进行初拌和排光处理。
然后使用碾压机对混凝土进行碾压，使其达到既定的压实密实度和平整度。
在施工过程中要根据实际情况进行适时的湿润、回填、模切等工序，确保整个铺装层的质量。
最后是后续养护。
碾压混凝土施工完工后，需要对铺装层进行养护保护。
养护时间一般为7-14天，期间施工区域不能有车辆通行，避免对新铺装层的损坏。
同时，需要进行湿养、覆盖保护等工作，以确保碾压混凝土的强度和耐久性。
在碾压混凝土施工工艺流程中，还需要注意以下几点：1.严格控制原料质量，确保混凝土的强度和工作性能满足设计要求。
2.在施工前要详细检查施工设备的运转情况，确保其正常工作。
3.施工前要进行充分的场地清理和标定，保证施工区域平整度和水平度。
4.在施工过程中要进行适时的湿润、回填、模切等工序，以确保整个铺装层的质量和美观度。
5.施工完工后要进行养护保护，确保碾压混凝土的强度和耐久性。
碾压混凝土施工方法
碾压混凝土施工方法一、施工工艺流程碾压混凝土施工工艺流程图二、卸料与平仓1、采用满管溜槽运输混凝土时，在满管溜槽出口处设置混凝土缓降设施，降低汽车卸料时发生骨料分离的可能性。
2、采用汽车在仓内直接卸料时，料堆边缘与模板的距离应大于2.0m，与模板接近部位辅以人工铺料。
汽车卸料后，料堆周边集中的粗骨料由人工或装载机将其分散于料堆上，不允许在未处理的料堆附近再次卸料，尽可能降低骨料分离对碾压混凝土层间结合性能的影响。
3、采用汽车在仓内转运卸料时，每一条带初始卸料时采用梅花形布料作业方法，料堆中心间距7m，排距4m，在卸料三排形成13～15m左右宽条带，铺料条带长度达到12m左右后进行平仓，平仓方向与围堰轴线平行。
4、自卸汽车卸料时，采用多点卸料、两层铺料一次碾压方式进行施工，每层铺料厚度为17cm左右。
在平仓机上附有激光仪，控制平仓厚度和斜层碾压斜坡坡比。
平仓机在料层上连续进行推扒作业，每处往返不少于2遍。
第一层推平后，继续上层铺料作业，2层铺料作业完成并经碾压密实后的厚度在30cm左右。
5、采用汽车在仓内转运卸料时，每一条带初始卸料时采用梅花形布料作业方法，料堆中心间距7m，排距4m，在卸料三排形成13～15m左右宽条带，铺料条带长度达到12m左右后进行平仓，平仓方向与围堰轴线平行。
6、自卸汽车卸料时，采用多点卸料、两层铺料一次碾压方式进行施工，每层铺料厚度为17cm左右。
在平仓机上附有激光仪，控制平仓厚度和斜层碾压斜坡坡比。
平仓机在料层上连续进行推扒作业，每处往返不少于2遍。
第一层推平后，继续上层铺料作业，2层铺料作业完成并经碾压密实后的厚度在30cm左右。
7、碾压混凝土铺筑层以固定方向逐条带铺筑，在坝体迎水面8～15m范围内，平仓方向与坝轴线方向平行。
在上、下游模板上每隔1.0m画出分层平仓高度线，平仓后不允许有向下游倾斜的坡度。
8、卸料平仓应严格控制三级配、二级配碾压混凝土的分界线，二级配碾压混凝土的推铺宽度满足施工图纸的规定，最大误差应小于30cm。
碾压混凝土施工工艺简述
碾压混凝土施工工艺简述摘要：碾压混凝土技术是采用类似土石方填筑施工工艺，将干硬性混凝土用振动碾压实的一种新的混凝土施工技术，掌握正确的施工，应用于实际的施工，取得了很好的效果。
关键词：碾压混凝土；施工技术；施工工艺Abstract: The technique of rolled compacted concrete used is similar to earth rock backfilling construction technology, it will dry concrete by vibration roller compaction is a new concrete construction technology, to grasp the correct construction, applied to the actual construction, and achieved very good results.Key words: concrete; construction technology; construction technology1 概述碾压混凝土技术是采用类似土石方填筑施工工艺，将干硬性混凝土用振动碾压实的一种新的混凝土施工技术。
碾压混凝土主要应用在水利水电工程大坝混凝土工程中，具有施工程序简化、机械化程度高、缩短工期、节省投资等优点[1]。
2 碾压混凝土主要施工工艺流程2.1 混凝土的拌和碾压混凝土的拌和在拌和站进行，定期由国家计量检测单位对拌和系统的称量装置进行标定，标定过程中请监理工程师旁站监理，保证称量的准确性，配料准确性，确保混凝土的质量；根据混凝土温控要求，通过试验确定气温与Vc值损失曲线，以此对机口Vc值进行动态控制。
2.2混凝土的运输运输汽车在使用前进行全面检查和清理，确保运输道路平坦与畅通，尽量缩短运输时间，使混凝土拌和料出拌和楼后迅速、平稳运达浇筑地点，避免骨料分离，漏浆现象；2.3布料与平仓混凝土拌和料按级配、标号卸在正确部位，采用汽车入仓卸料时，采用退铺法依次卸料，对料堆旁出现的分离骨料，由平仓铲并辅以人工将其摊铺到混凝土面上。
碾压混凝土施工程序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 组织施工队伍，明确施工人员职责。
2. 制定施工方案，明确施工工艺、施工设备、施工材料等。
3. 对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
4. 检查施工场地，确保施工环境符合要求。
5. 准备施工设备，包括振动碾、拌和设备、运输车辆等。
6. 准备施工材料，包括水泥、粗细骨料、掺合料等。
二、原材料准备1. 水泥：选用符合国家标准的水泥，确保水泥质量。
2. 粗细骨料：选用符合国家标准要求的粗细骨料，严格控制骨料的含泥量。
3. 掺合料：选用符合国家标准要求的掺合料，如粉煤灰、矿渣粉等。
4. 水和外加剂：选用符合国家标准的水和外加剂，确保混凝土拌和性能。
三、拌和与运输1. 拌和：根据配合比，将水泥、粗细骨料、掺合料等原材料在拌和设备中进行拌和。
2. 运输：采用自卸汽车将拌和好的混凝土运输到施工现场。
四、施工工艺1. 铺设砂浆：在基础层上铺设一层砂浆，以利于混凝土与基础层结合。
2. 入仓：将混凝土均匀地倒入仓面，厚度控制在一定范围内。
3. 平仓：使用平仓设备将混凝土表面平整，确保混凝土密实。
4. 压实：使用振动碾对混凝土进行压实，使其达到设计要求。
5. 切缝：在碾压混凝土表面用振动切缝机进行切缝，以利于混凝土收缩和温度应力的释放。
6. 沿缝碾压：在切缝后，对沿缝进行碾压，确保混凝土密实。
7. 养护：在碾压混凝土达到一定强度后，进行养护，确保混凝土质量。
五、施工质量控制1. 控制原材料质量，确保混凝土拌和性能。
2. 严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
3. 严格施工工艺，确保混凝土密实。
4. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时处理。
5. 对已完成的碾压混凝土进行检测，确保混凝土质量符合设计要求。
六、施工安全管理1. 制定施工安全措施，确保施工人员安全。
2. 加强施工过程中的安全监管，及时发现和处理安全隐患。
3. 定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4. 加强施工现场的环保工作，确保施工过程中不污染环境。
碾压施工工艺流程
碾压施工工艺流程一、碾压施工前的准备工作。
咱这碾压施工啊，前期准备可不能马虎。
那场地得先整明白喽。
就好比你要在一块地上画画，得先把那地儿打扫干净，弄平整了是不？施工场地要是坑坑洼洼的，那后面的碾压可没法好好搞。
还有呢，咱得把要用到的设备都检查检查。
那些碾压机啥的，就像战士上战场之前得检查武器一样，得看看有没有啥毛病。
螺丝松没松啊，零件有没有损坏呀。
要是设备带病工作，那可就像人带病跑步，没跑两步就得歇菜。
而且啊，施工材料也得准备好，就像做饭得先把食材备齐了，沙子、石子、水泥这些都得按照要求来，数量也得够，可不能到时候干着干着没料了，那多尴尬。
二、碾压施工的过程。
这就到了重头戏啦。
开始碾压的时候呢，那机器得稳稳地开。
司机师傅可得是个老手，就像老司机开车一样稳。
机器的速度也有讲究，不能太快也不能太慢。
太快了，这碾压的质量就不行，就像你扫地，扫得太快肯定有好多地方扫不干净。
太慢呢，又浪费时间，这工程可不能这么慢悠悠地搞。
在碾压过程中，还要注意碾压的方向。
不能乱压一气，得按照一定的方向来。
比如说，有的是横向碾压，有的是纵向碾压，这都是根据工程的要求来的。
就像你织毛衣，线得按照一定的针法走，不然织出来的毛衣就乱七八糟的。
三、碾压施工后的检查。
碾压完了可不算完事儿哦。
咱得检查检查。
看看这压得平不平啊，实不实啊。
这就好比你做了个蛋糕，得看看蛋糕表面平不平，里面有没有没烤熟的地方。
要是发现有不平整或者压实度不够的地方，还得再补压一下。
这就像你发现蛋糕上有个坑，得再加点料补一补一样。
路面碾压混凝土现场施工技术浅究
路面碾压混凝土现场施工技术浅究1 概述碾压混凝土由水泥、水、砂石骨料、火山灰掺合料、外加剂等原材料组成，通过分层振动碾压成型，具有零塌落度、低水化热、施工缝少等特点。
碾压混凝土技术为道路工程施工发展提供新材料与新工艺，被广泛应用于工程实际，具有良好的经济效益和社会效益。
2 碾压混凝土施工工艺2.1 仓面准备2.1.1 混凝土制备前应对混凝土配合比、砂石、掺合料等原材料用量、拌合楼设备状况以及碾压机具进行系统的校验核查。
混凝土铺筑前对施工组织方案进行认真的审查，确保开仓后浇筑作业连续进行，避免出现中断。
2.1.2 混凝土浇筑施工前，需用清水冲洗和湿润全部仓面，同时将仓面油污渍、松动骨料、浮渣及浮浆乳皮和积水去除。
2.1.3 清理路面后，先均匀摊铺1.5cm厚的水泥砂浆，摊铺范围与浇筑程序和强度相适应。
摊铺完毕后，应立即将碾压混凝土拌合料覆盖在水泥砂浆层上。
砂浆自拌和至平仓结束的时间不超过60min。
2.1.4 碾压工序完成后，对收仓层面采取刷毛处理，并防止再生乳皮出现。
2.2 碾压混凝土入仓路面碾压混凝土入仓方式分为自卸汽车直接入仓和负压溜槽配自卸汽车转料入仓。
两种入仓方式均采用从下到上连续施工。
封仓采用随浇随封方式，每层30cm进行封仓。
负压溜槽配自卸汽车转料入仓方式为用自卸汽车将碾压混凝土运至仓内，再通过负压溜槽自卸汽车进行倒料摊铺。
2.3 碾压混凝土摊铺碾压混凝土路面铺筑按条带法铺料。
条带宽度按照施工仓面的具体宽度以正比进行调整。
通常情况下，一般路面控制在5～6m，现场生产性试验控制在3.3m。
主要施工要点如下：2.3.1 铺筑层面向前方倾斜，不仅可以优化路面受力状况，而且能加强仓面的排水。
2.3.2 自卸汽车卸料过程中，需严格控制靠近模板条带的作业。
保证模板与料堆边缘的距离大于1.0～1.5m。
在模板接触部位，以人工辅助铺料。
2.3.3 碾压混凝土通过汽车直接入仓或负压溜槽配自卸汽车转料入仓（汽车在仓内转运）时，采用梅花形布料作业方式进行起始卸料。
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谈水工碾压混凝土施工控制过程淮源工程建设监理 罗小刚摘要：碾压混凝土是一种用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗料拌制而成的无塌落度的干硬性混凝土。
本文通过科学的方法来确定工程的施工工艺及方案，其核心问题就是施工中存在的问题如何根据实际情况来解决，以此来提高工程的质量，保证工程的顺利进行。
关键字：碾压混凝土；施工工程；入仓方式；卸料；平仓；配合比设计一、 碾压混凝土施工工序骨料筛分配 料混凝土拌和楼混凝土运输平 仓碾 压检测密实度造 缝 是否上升间歇期冲 洗人工铺砂浆工作面卸料铺料冲洗碾压混凝土施工工艺流程图二、碾压混凝土的施工碾压混凝土现场试验为了确定合理的施工参数，在坝体碾压混凝土施工前，必须进行碾压混凝土试验，通过施工现场对水泥、砂石骨料、外加剂、粉煤灰、水等材料性能检测。
其组成材料用量选取、性能成果对比、现场碾压施工工艺等综合数据分析，最终确定最优的混凝土施工配合比，用于施工现场。
水泥标号的高低可通过调整每立方米混凝土中的水泥用量和掺合料比例满足混凝土性能的设计要求。
故当工程附近有充足优质的掺合料时，可优选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，同时掺用较大比例的掺合料。
反之，可选用掺混合材料的水泥，相应减少掺合料比例。
水泥的选取不仅是技术决策，尚应包括经济比较。
碾压混凝土施工对掺合料与外加剂的选择均较严格。
碾压混凝土用水量少，所以，对砂石料的含水量极为敏感，故严格规定不使用刚筛洗的骨料拌制混凝土。
目的在于让砂子有一定的脱水时间。
1、碾压混凝土配合比设计的目标碾压混凝土配合比设计的目标。
首先是满足混凝土的物理性能指标要求，主要的物理指标有：混凝土的设计龄期的抗压强度、强度保证率、抗渗标号、抗冻标号。
其次，还要满足碾压混凝土的施工工艺要求，如抗分离能力，以及比较容易碾压密实度和充分泛浆的性能。
2、拌合站投料的顺序按照干料和湿料两种方式进行拌合站投料，即干拌合投料顺序为：大石中石小石水泥粉煤灰砂水；湿料顺序为：水大石中石小石水泥粉煤灰砂。
3、拌合时间选定不同级配的混凝土最佳拌和时间不同，通过实验确定：二级配碾压混凝土为90S；三级配碾压混凝土120S。
4、工作度（VC）确定适当VC值能使拌合物易碾压密实。
VC增大，振动碾压难压实，使层间抗剪强度降低。
较低VC值可以使碾压混凝土抗分裂能力增强，且层面碾压后有轻度薄层泛浆，层间形成“犬牙交错”对层间结合具有良好的效果。
一般应选择为5S～12S。
5、碾压混凝土的拌制根据现场情况，我们通常采用强制式混凝土拌合楼拌制混凝土。
强制式拌和楼的搅拌作用比自落式强烈得多，拌合质量好，而且时间短，宜于拌制较小的干硬性、高强度和轻骨料混凝土。
6、碾压试验通过碾压实验，确定最佳的碾压设备型号、碾压顺序、碾压速度、遍数、松铺厚度、碾压施工仓面段面积等施工工艺参数。
在碾压试验中必须测定出精确的初凝时间。
7、初凝时间的确定实验采用选择晚凝水泥、掺和高强效缓凝减水剂等措施，最大限度提高碾压混凝土初凝时间，这是提高碾压混凝土层间结合质量的重要措施之一。
三、碾压混凝土的入仓方式碾压混凝土是一种施工速度快、成本低、可容纳多种机械同时施工的特点。
在铺筑大面积部位碾压混凝土时，因长臂反铲、门机、塔机吊运入仓不能满足混凝土强度要求，为了保证混凝土连续作业，不出现冷仓现象。
我们通常采用自卸汽车直接入仓、负压溜槽配自卸汽车入仓、门机吊罐为辅助入仓的手段。
1、自卸汽车运混凝土直接入仓时，车辆行走道路最大纵坡是10%。
汽车入仓前要在清洗场上采用高压风、水冲洗轮胎，清洗场应选在仓面40米以外的地点。
清洗场至仓面路段填筑一定厚度的洁净碎石路面，避免污泥等杂质带入仓面。
此外，汽车入仓口要采用混凝土预制块将公路与入仓仓面分隔。
大坝每碾压一层，进行一次封仓，然后再进行上一层碾压混凝土施工。
2、负压溜槽配自卸汽车入仓时，由自卸汽车运混凝土至负压溜槽受料斗处，再由自卸汽车或装载机接料运至铺筑地点，以解决不能直接自卸入仓区域的混凝土施工。
3、门机吊罐入仓方式是做为碾压混凝土入仓一种补充措施。
门机主要担负模板、钢筋、预制件周围的吊运。
四、碾压混凝土卸料和平仓在仓面积小，混凝土浇筑能力满足仓面要求时，通常采用通仓法。
即卸料后及时平仓，做到边卸料、边摊铺、边平仓。
在仓面积较大，为了缩短层间间短时间，保证老一层仓面尚未初凝而新一层已覆盖完毕。
通常采用斜层平推法。
斜层平推可减小的浇筑能力浇筑大面积的仓面，即可以达到减少投入，又可以提高功效降低成本和改善层面结合质量的目的。
尤其在气温较高的季节，采用这种施工方法效果更为明显。
斜层一般坡度采用1/10—1/15，要特别注意，坡尾不能有骨料分离集中现象，避免造成渗透通道。
（附图）斜层浇筑范围斜层铺筑示意图摊铺、碾压以固定方向逐条带铺筑。
碾压混凝土条带沿轴线方向平行，避免在重要部位形成可能的顺水方向的薄弱带，条带顺序从上游至下游垂直水流方向布置。
仓每个铺料条带一般宽4—6米，当平仓条带有一定长度后，及时进行碾压，形成卸料、平仓、碾压流水作业。
摊铺平仓机采用D31P—20或推土机T260、T1——100等。
平仓厚度控制在34㎝左右。
边摊铺边检查，保证碾压厚——度均匀。
特别在一个仓面上，有二级配和三级配碾压混凝土时，现场施工人员应注意车辆运输物是种类，使混凝土各就各位，以免混淆。
卸料和铺筑过程还应遵循以下原则：1、采用自卸汽车直接入仓卸料时，应采用退铺法依次卸料，铺筑方向与坝轴线平行。
退铺法依次卸料时。
应降低卸料堆高度，多点式卸料，防止骨料分离。
2、卸料高度落差不应大于1．5米。
3、铺筑过的碾压混凝土表面应平整，无凹坑，不允许有向受压方向倾斜坡度。
4、避免直接卸料在同层已碾压好的层面上，卸料时可以将其均匀摊铺在混凝土面上。
5、卸料堆旁出现骨料分离现象，应由人工配机械将其均匀摊铺在混凝土面上。
五、混凝土碾压根据仓面面积大小，所选用的振动碾设备应具体而定，浇筑中小型仓时。
仓面碾压设备采用3台BW—200自行式振动碾与2台BW75S振动碾配合碾压。
在孔洞周边及靠近模板的部位，振动碾无法到达处。
我们通常采用加（0．5：1）浓浆用强力振动器振捣密实（即变态混凝土）。
变态混凝土应随碾压混凝土浇筑逐层施工。
其铺层厚度与平仓厚度相同，铺洒围在孔洞或距模板30～50㎝围。
（附图）碾压混凝土浇筑平面图碾压施工时振动的行车速度直接影响碾压效果及压实质量。
根据碾压混凝土压实度的质量控制标准，混凝土压实度须达到97．5%以上。
根据碾压实验确定行走速度为1．0 km/h，混凝土的碾压遍数采用静2遍＋动8遍。
振动碾设备参数见表：施工中根据浇筑可采用不同的碾压厚度，有利于满足对层间间隔的要求。
碾压作业采用搭接法时，搭接宽度10㎝～20㎝，端头部位搭接长度1．0m左右。
仓面施工条带长一般50 m～70m，每个碾压条带作业结束后，及时采用核子密度仪进行检测，按照规规定的测点检测混凝土密实度，达不到规定要求值时，应补碾直达到设计要求，并查明原因对症处理，严格控制。
在能够满足结合质量的最大层间间隔时间。
六、混凝土缝面处理1、坝体伸缩缝处理坝体设置的伸缩缝，采用切缝机切制。
先碾后再切的方式成缝，填缝材料按设计要嵌填，切缝机选用型号为EX－100。
采用诱导孔成缝时，在混凝土碾压完毕后立即进行，或在层间间歇完成。
采用人工打孔，成孔后灌干燥沙子填塞，孔径一般为30㎜，孔距100㎜～150㎜，孔深300㎜。
设置隔板时，相邻间距不得大于10㎝，隔板高度比压实厚度低2㎝～3㎝。
2、层间结合及水平缝处理为了保证层间的良好结合，施工时要尽量采用连续浇筑法，混凝土必须在初凝以前覆盖，并尽可能缩短覆盖间隔时间。
碾压混凝土浇筑坝中的施工缝及冷缝是个薄弱环节，往往形成渗透通道，影响抗滑稳定，必须进行认真处理。
对于施工缝和冷缝，采用高压水枪冲毛，去掉混凝土表面浮浆及松动骨料（以露出砂粒、小石为准）处理合格后，重新铺筑混凝土之前，应在缝面上铺2㎝～2．5㎝厚的砂浆层，随混凝土分条带进行，然后在其上摊铺碾压混凝土，并应在砂浆初凝前碾压完毕。
七、养护由于碾压混凝土是干硬性混凝土，受外界的条件影响很大。
碾压混凝土仓面应洒水或喷雾养护保持湿润。
正在施工或刚碾压完毕的仓面，应保持仓面干净，无外来水流入。
在施工间歇期间，碾压混凝土终凝后，应立即开始养护。
水平面养护用草帘，、锯末、麻袋等覆盖，经洒水保持湿润。
垂直面可用喷灌头、塑料薄膜或人工用胶管喷水养护。
因为碾压混凝土单位用量少，早期强度较底，为一防止裂缝的发生，养护时间比常态混凝土长。
对水平施工层面，养护应保持至上一层碾压开始铺筑前为止；对永久暴露面，应养护28天以上。
八、碾压混凝土温控措施及特殊气象条件下施工1、碾压混凝土温控措高温天气施工，保证施工质量最根本的途径是最大幅度削减层间间隔，同时应采取控制和补偿表面水分蒸发散失的措施。
碾压混凝土坝和普通混凝土坝一样，混凝土在初凝硬化过程中都要产生水化热，为了防止坝体温度裂缝，施工时需要采取如下的综合温控措施：①合理安排施工总进度，控制混凝土浇筑时间各坝段基础约束区混凝土安排在自然低温时段浇筑，充分利用夜间低温时间施工，白天高温时段控制浇筑速度，以满足浇筑的连续性即可。
白天施工时，当仓面温度大于36度时，应立即采取有效措施降温，保证混凝土压实度及层间结合良好。
仓面喷雾降温是夏季高温施工季节的重要手段，通过实验证明。
通过仓面喷雾降温，可使仓面气温降低5度～11度；同时仓面VC值控制在12S之。
采取本措施施工后，混凝土温度较为稳定，基本上在30度左右，保证上下层良好结合。
若因白天温度高而停止施工，这样低温时段铺筑的混凝土会出现温度倒灌现象，形成坝体碾压层上下温差增大，并相应增大坝体温升。
所以，白天高温施工要采取有效的降温措施。
②优化配合比设计采用掺优质粉煤灰和掺用高效缓凝剂的双掺技术及采用水化热较底的水泥等措施，合理减小单位水泥用量，以降低混凝土水化热温升，使碾压混凝土初凝时间控制在14h以上。
(附：推荐混凝土施工配合比)注：1. 配合比中常态混凝土坍落度为50~70mm，碾压混凝土Vc值为5~12s。
混凝土含气量控制在3%~5%围之。
2. 配合比采用水泥为P.O42.5水泥，掺合料为粉煤灰，其中抗冲耐磨混凝土掺合料采用Ⅰ级粉煤灰。
硅粉采用SW分级微硅氧体型硅粉，掺量为胶材总量的8%。
3. 骨料均按饱和面干状态计。
天然砂细度模数按2.6计，碾压砂细度模数按2.2计。
砂子细度模数每±0.2，混凝土砂率按±1调整。
4. 减水剂常态混凝土采用JG-3型缓凝高效减水剂，碾压混凝土采用JM-Ⅱ型缓凝高效减水剂，溶液浓度均为20%；抗冲耐磨混凝土采用Gm26型高效减水剂，为原液。
引气剂采用ZB-1G型引气剂，溶液浓度为1%。