12-隧道施工阶段固结分析 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS 初学者绝对有用

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midas-gts数值分析方法介绍

midas-gts数值分析方法介绍
大或在横向有结构连接; B、地质条件沿地下结构纵向
变化较大,软硬不均; C、隧道线路存在急曲线。
七-3、抗震分析
2、反应位移法分析
1)计算荷载及其组合: A、地震作用(土层相对位移、结构惯性力和结构周围剪力作用),
可由一维土层地震反应分析得到;对于进行了工程场地地震安全 性评价工作的,应采用其得到的位移随深度的变化关系;对未进 行工程场地地震安全性评价工作的,可通过计算公式推算。 B、 非地震作用(土压、水压、自重等)取值、分类应按 《地铁设计规范》执行; C、抗震设计荷载组合应按《建筑抗震设计规范》规定执行。
或粘弹性人工边界等合理的人工边界条件,地震波通过约束边界输入。 当采用振动法输入时,一般采用输入基岩加速度,结构对于基岩
作相对运动,在结构上施加惯性力来实现,这是一种不考虑振动传播 时间的分析方法。
七-3、抗震分析
3、时程法分析 1)地震动参数。根据地勘或安评报告,选用地层动弹模、动泊
松比、加速度时程函数、地震持续时间等。采用三组50年超越概率为 10%地震(E2地震)的基岩加速度时程函数进行时程法分析,取其中 最不利影响结果与反应位移法结果比较。
地铁结构常用分析类型具体实例操作: 1、线性静力分析(荷载-结构模型); 2、施工阶段分析(地层-结构模型); 3、抗震分析。
七-2、施工阶段分析
1、一般问题可采用平面应变分析;涉及到不规则地下结构、交叉隧 道等空间问题需进程三维模型分析。 2、三维分析两种建模方法,分别生成六面体单元和四面体单元。
一般情况下,对于埋置于地层中的隧道和 地下车站结构,应按地面至剪切波速大于 500m/s且其下卧各岩土的剪切波速均不小于 500m/s的土层顶面的距离确定基岩面的深度
地震动峰值位移表 地震动峰值位移调整表

midas GTS公路隧道整体解决方案(影响分析_检测加固_方案优选)

midas GTS公路隧道整体解决方案(影响分析_检测加固_方案优选)

5. 溶洞的存在对隧道开挖影响的数值分析(广东华路交通科技有限公司)
目录 ① 结论: 溶洞顶板的沉降最大,为10mm,比实测支撑墙顶附近的溶洞顶板沉降大; 而实测支撑墙顶 的数值压力比数值计算结果小,说明了该溶洞自承能力较好,支撑墙抑制了一部分松动变形。 实测的支撑墙底部和隧道侧壁的收敛与数值计算结果相反,主要是由于在K2178+085断面附 近存在粘土夹层,隧道开挖后支撑墙受偏压小,主要表现为隧道右侧壁的位移回弹。 由于支撑墙同时充当了隧道左侧的支护,为避免隧道左右衬砌的不均匀位移造成开裂破坏, 在支撑墙底部承台右侧加设联系梁可加强隧道衬砌的整体完整性。 初衬在连接处出现应力集中的现象,在施工中要加强对连接处钢拱架的焊接。 ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 地表沉降评估 围岩稳定性影响评估 相邻结构影响评估 断层影响评估 溶洞影响评估 采空区影响评估 山塘影响评估 渗流影响评估 爆破影响评估 地震影响评估
目录 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 地表沉降评估 围岩稳定性影响评估 相邻结构影响评估 断层影响评估 溶洞影响评估 采空区影响评估 山塘影响评估 渗流影响评估 爆破影响评估 地震影响评估
1. 营盘路湘江隧道分岔大跨段地表沉降分析(长沙理工大学土木建筑学院)
目录 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 地表沉降评估 围岩稳定性影响评估 相邻结构影响评估 断层影响评估 溶洞影响评估 采空区影响评估 山塘影响评估 渗流影响评估 爆破影响评估 地震影响评估
目录 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 地表沉降评估 围岩稳定性影响评估 相邻结构影响评估 断层影响评估 溶洞影响评估 采空区影响评估 山塘影响评估 渗流影响评估 爆破影响评估 地震影响评估
3. 隧道原位扩建对邻近建筑物影响评估的研究(重庆大学土木工程学院)

MIDAS-GTS

MIDAS-GTS

MIDAS-GTSM I D A S/G T S(岩土和隧道结构专用分析系统)简介1前言MIDAS(迈达斯)是一种有关结构设计有限元分析软件,由建筑/桥梁/岩土/机械等领域的10种软件组成,目前在造船,航空,电子,环境及医疗等新纪尖端科学及未来产业领域被全世界的工程技术人员所使用。

由韩国MIDAS IT公司开发。

MIDAS IT(MIDAS Information Technology Co.Ltd)正式成立于2000年9月1日,主要业务是开发和提供工程技术软件,并提供建筑结构设计咨询服务及电子商务的综合服务公司。

浦项制铁(POSCO)集团成立的第一个venture company,隶属于浦项制铁开发公司(POSCO E&C)。

POSCO E&C是POSCO的一个分支机构,是韩国具实力的建设公司之一。

自从1989年由POSCO集团成立专门机构开始开发MIDAS软件以来,MIDAS IT在不断追求完美的企业宗旨下获得了飞速发展。

目前在韩国结构软件市场中,MIDAS Family Program的市场占有率排第一位,在用户最满意的产品中也始终排在第一位。

北京迈达斯技术有限公司为MIDAS IT在中国的唯一独资子公司,于2002年11月正式成立。

负责MIDAS软件的中文版开发、销售和技术支持工作。

在进入中国市场的第一年,MIDAS软件的用户就已经发展到500多家。

其产品主要分为四块具体见下图1及表1:图1 MIDAS应用领域表1 MIDAS应用领域MIDAS Family Program 机械领域Nastran FX 机械领域通用结构分析系统Midas FX+ 通用有限元分析前后处理软件建筑领域midas Gen建筑领域通用结构分析及最优化设计系统midas ADS剪力墙住宅楼结构分析及自动最优化设计系统midas SDS 楼板和筏板分析及最优化设计系统midas Set 单体构件设计辅助程序midasDrawing结构施工图及材料用量自动计量软件桥梁领域midas Civil桥梁领域通用机构分析及最优化设计系统midasAbutment桥台自动设计系统midas Pier 桥墩自动设计系统midas Deck 桥梁RC板自动设计系统midas FEA 桥梁领域结构详细分析系统岩土领域midas GTS 地基及隧道结构专用分析系统midas GTS2维地基及隧道结构专用分析系统2D(即将发布)midas GeoX 桥梁脚手架等特殊结构专用分析系统2 MIDAS GTS(地基及隧道结构专用分析系统)2.1 关于MIDAS GTSGTS(Geotechnical and Tunnel analysis System)是包含施工阶段的应力分析和渗透分析等岩土和隧道所需的几乎所有分析功能的通用分析软件。

MIDAS_GTS帮助文件-分析

MIDAS_GTS帮助文件-分析

分析工况z功能定义分析工况,只有定义了分析工况才能进行分析。

针对一个荷载工况只能做一种类型的分析。

在分析工况中要指定分析模型、荷载组、边界组,即将三者联系起来并指定做某种分析。

z命令主菜单: 分析 > 分析工况...(Analysis > Analysis Case...)z输入<分析工况>添加(Add)添加新的分析工况。

编辑(Modify)修改已经建立的分析工况。

复制(Copy)复制已经建立的分析工况。

删除(Delete)删除已经建立的分析工况。

<添加/编辑分析工况>名称(Name)输入分析工况名称。

说明(Description)输入对分析工况的描述,可不输入。

分析类型(Analysis Type)选择分析类型。

程序中提供了八种分析类型。

1. 静力分析(Static)2. 施工阶段分析(Construction Stage)3. 特征值分析(Eigenvalue)4. 反应谱分析(Response Spectrum)5. 时程分析(Time History)6. 稳定流分析(Seepage(Steady-State))7. 非稳定流分析(Seepage(Transient))8. 固结分析(Consolidation)z参考分析前同时要确认一般分析控制(General Analysis Control)和分析选项(Analysis Option)。

分析类型 - 静力分析做静力分析。

定义分析模型和分析控制。

<添加/编辑分析控制-静力分析>分析模型(Analysis Model)选择分析中使用的单元组、边界组、荷载组。

激活和钝化均以组为单位。

分析控制(Analysis Control)点击右侧的定义分析控制选项。

静力分析的分析控制中要定义非线性分析控制选项。

分析类型 - 施工阶段分析做施工阶段分析。

因为施工阶段分析中使用的单元组、荷载组、边界组均在定义施工阶段命令中进行,所以在这里仅需定义分析控制。

midas GTS公路隧道整体解决方案(总说明)

midas GTS公路隧道整体解决方案(总说明)

Part Ⅰ midas GTS在公路隧道工程上的应用
Part II midas岩土工程整体解决方案
midas岩土工程分析与设计整体解决方案
• 投标用 • 影响评估用 • 三维有限元分析用 • 三维抗震、渗流、降水、稳定分 析用 • 建立三维地形、地层图用
• 生产用 • 极限平衡法稳定计算用 • 二维有限元补充计算用(对GeoX、 GTS的补充计算) • GTS的二维剖面数据可导入到 Soilworks中
midas GeoX导启明星模型数据进行对比分析
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
midas Gen、midas Civil 与 midas GTS的接口
⑦ 全面更新3D CAD引擎为最新Parasolid
⑧ 提供3D PDF文档结果
midas GTS在岩土工程上的适用工程
1. 勘测工程 2. 基坑工程 3. 边坡工程 4. 基础工程 5. 道路工程 10. 水利水电工程 11. 水运港湾工程 12. 火电核电工程 13. 矿山工程 14. 桥梁工程
方案优化隧道偏压角度和埋深参数化研究partmidasgts在在公路隧道工程上的应用partiimidas岩土工程整体解决方案?生产用?按最新基坑规范要求验算用?按规范进行配筋计算用?可导入理正启明星数据进行对比分析?荷载结构法用?gen和civil模型可导入gts中?生产用?极限平衡法稳定计算用?二维有限元补充计算用对geoxgts的补充计算?gts的二维剖面数据可导入到soilworks中?投标用?影响评估用?三维有限元分析用?三维抗震渗流降水稳定分析用?建立三维地形地层图用midasgtsmidassoilworksmidasgeoxmidasgenmidascivilmidas岩土工程分析与设计整体解决方案midasgts的操作界面midasgts的分析功能midasgts的单元和材料本构2013年10月25日发布midasgts的全新版本midasgtsnx提供64位求解器gpu计算分析速度可提高近10倍提供动力弹塑性分析功能提供渗流应力完全耦合分析功能提供大变形分析功能提供混合网格划分功能提供焊接接触功能全面更新3dcad引擎为最新parasolid提供3dpdf文档结果1

MIDAS-GTS在隧道和地铁工程中的应用

MIDAS-GTS在隧道和地铁工程中的应用

MIDAS IT Co., Ltd.
小结:
在地下工程缺乏相应工程经验或者需要进行方 案选择的时候,利用数值计算软件,可以对工程有初步 和定性的认识,为工程设计提供重要参考。
15
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
2 隧道及地下工程开挖对已有建筑设施的影响
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MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
3 新建地下工程对已建地下工程的影响评价
(结合广佛地铁二、八线沙园地铁车站及曲线盾构隧道相邻建筑深 基坑开挖工程)
本工程地块位于广州市海珠区工业大道北十一橡胶厂内。地下室形状 为一不规则多边形,东侧是工业大道,其规划道路红线为40米;场地东南 侧临近已完成主体结构施工的沙园地铁站,东北侧临近广佛线地铁隧道。 南侧是榕景路,其规划道路红线为26米;西侧与26米规划路相接;北侧与 规划路相接。
图2-5 右洞开挖后的地层竖向位移图
11
MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
图2-6 围岩塑性拉应力区图
图2-7 围岩塑性压应力区图
图2-8 中隔墙最大压应力图
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图2-9 中隔墙最大拉应力图
MIDAS/ GTS Training Course
图2-1 联拱隧道整体模型
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MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.
图2-2 联拱隧道局部模型
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MIDAS/ GTS Training Course
MIDAS IT Co., Ltd.

GTS产品介绍

GTS产品介绍

岩土有限元分析软件MIDAS/GTSMIDAS Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)正式成立于2000年9月1日。

1989年由韩国浦项集团成立的CAD/CAE研发机构开始开发MIDAS软件以来,MIDAS IT在不断追求完美的企业宗旨下获得了飞速发展。

目前在韩国结构软件市场中,MIDAS Family Program的市场占有率排第一位,在用户最满意的产品中也始终排在第一位。

MIDAS/GTS作为MIDAS IT公司的主打产品之一,主要针对岩土隧道领域的结构分析所需要的功能直接开发的程序,通过了国际ISO9001品质管理认证及韩国隧道工学会等专业机构的认证。

MIDAS/GTS软件特点如下:一、快速直观的三维建模一直以来,三维建模快速直观作为MIDAS系列软件的优点受到用户的好评。

在三维有限元前处理软件MIDAS/FX+的基础上产生的MIDAS/GTS继承了这一特点,使用户能够快速、准确的建立更加直观的三维模型。

下面列举一些GTS中的一些建模特点:1.1中文化的操作界面进入国内市场以来,中文化的操作界面使MIDAS系列软件迅速被用户所熟悉和热爱。

在MIDAS/GTS中,中文化的操作界面(如图1)也同样使用户更加快速的熟悉软件,将其快速地应用到实际工作中。

图1 完全中文化的操作界面岩土与隧道专业有限元软件GTS21.2面向任务的用户界面通过面向任务的用户界面,为用户提供文字性的操作说明,更加便利的进行模型建立。

如图2所示:当用户建立圆弧时,对话框会首先提示用户“输入中心位置”,接下来会提示“输入开始位置”“输入结束位置”,这样通过面向任务的用户界面,引导用户进行圆弧建立。

图2 面向任务的用户界面1.3快速的几何建模方式MIDAS/GTS 几何完全融合了CAD 的建模方式,方便用户快速建立相应的模型。

1.4模拟真实地形的地形生成器(见图3)在GTS 中,能够通过导入三维的地形图,直接生成三维模型,即能够减少建模时间,增加工作效率;又能够准确模拟的地形分布。

midas-gts-nx-建模教程-地铁施工分析

midas-gts-nx-建模教程-地铁施工分析

生成分析数据
属性
定义属性。先定义软岩属性号,然后再定义软岩材料参数。
1. 主菜单里选择模型 > 特性 > 属性…。
2. 属性对话框里点击
按钮右侧的 选择‘实体’。
3. 确认添加/修改实体属性对话框里号处输入‘1’。
4. 名称里输入‘软岩’。
5. 确认单元类型指定为‘实体’。
6. 为定义材料点击材料右侧的
GTS 高级应用例题 1 - 15
定义竖井喷混属性。这里竖井的材料使用上面定义的主隧道/连接通道喷混材料,然 后定义竖井喷混特性。
54. 添加/修改平面属性对话框里确认号处输入‘6’。
55. 名称里输入‘竖井喷混’。
56. 确认单元类型处指定为‘板’。
57. 参考图GTS 高级应用例题 1–16和表GTS 高级应用例题 1–Table 4重复步骤 37
6. 点击

7. 主菜单里选择视图 > 显示选项...。
8. 一般表单的网格 > 节点显示指定为‘False’。
9. 点击

1
高级应用例题
概要
这个操作例题中使用的模型如下所示。此模型的地形是由多个地层组成,且地层中含 有竖井和主隧道以及连接这两部分的连接通道。由于是左右对称的模型,所以只建立 整体模型的一半,按施工步将其适当的分割后进行施工阶段分析。
竖井 #001~006
W Rock
S Rock 连接通道 #001~003
GTS 高级应用例题 1 - 3 此模型里的结构有锚杆,喷射混凝土,混凝土面板等。其中只在竖井开挖部分的第 二、三个施工阶段里设置混凝土面板,其它的部分都设置喷射混凝土和锚杆。
3
高级应用例题
使用的各网格组的属性如下所示。

MIDAS-GTS

MIDAS-GTS

M I D A S/G T S(岩土和隧道结构专用分析系统)简介1前言MIDAS(迈达斯)是一种有关结构设计有限元分析软件,由建筑/桥梁/岩土/机械等领域的10种软件组成,目前在造船,航空,电子,环境及医疗等新纪尖端科学及未来产业领域被全世界的工程技术人员所使用。

由韩国MIDAS IT公司开发。

MIDAS IT(MIDAS Information Technology Co.Ltd)正式成立于2000年9月1日,主要业务是开发和提供工程技术软件,并提供建筑结构设计咨询服务及电子商务的综合服务公司。

浦项制铁(POSCO)集团成立的第一个venture company,隶属于浦项制铁开发公司(POSCO E&C)。

POSCO E&C是POSCO的一个分支机构,是韩国具实力的建设公司之一。

自从1989年由POSCO集团成立专门机构开始开发MIDAS软件以来,MIDAS IT在不断追求完美的企业宗旨下获得了飞速发展。

目前在韩国结构软件市场中,MIDAS Family Program的市场占有率排第一位,在用户最满意的产品中也始终排在第一位。

北京迈达斯技术有限公司为MIDAS IT在中国的唯一独资子公司,于2002年11月正式成立。

负责MIDAS软件的中文版开发、销售和技术支持工作。

在进入中国市场的第一年,MIDAS软件的用户就已经发展到500多家。

其产品主要分为四块具体见下图1及表1:图1 MIDAS应用领域表1 MIDAS应用领域MIDAS Family Program 机械领域Nastran FX 机械领域通用结构分析系统Midas FX+ 通用有限元分析前后处理软件建筑领域midas Gen建筑领域通用结构分析及最优化设计系统midas ADS剪力墙住宅楼结构分析及自动最优化设计系统midas SDS 楼板和筏板分析及最优化设计系统midas Set 单体构件设计辅助程序midasDrawing结构施工图及材料用量自动计量软件桥梁领域midas Civil桥梁领域通用机构分析及最优化设计系统midasAbutment桥台自动设计系统midas Pier 桥墩自动设计系统midas Deck 桥梁RC板自动设计系统midas FEA 桥梁领域结构详细分析系统岩土领域midas GTS 地基及隧道结构专用分析系统midas GTS2维地基及隧道结构专用分析系统2D(即将发布)midas GeoX 桥梁脚手架等特殊结构专用分析系统2 MIDAS GTS(地基及隧道结构专用分析系统)2.1 关于MIDAS GTSGTS(Geotechnical and Tunnel analysis System)是包含施工阶段的应力分析和渗透分析等岩土和隧道所需的几乎所有分析功能的通用分析软件。

midas GTS 3D 例题——应用隧道的钢管多段灌浆加固分析课件

midas GTS 3D 例题——应用隧道的钢管多段灌浆加固分析课件

的线 1
2)在项目工作目录树中选
择只显示加固区域实体
3)在主菜单中选择【几何
】>曲线>打断
4)在方法中选择“打断面” 2
在“选择线”中选择钢筋
对应的29条线,在“选择
打断面”选择如图所示加
固区域6m的面
5
5)点击【适用】
6)右侧如图所示使用同样
的方法“打断”
3
7
4
6
学习交流PPT
26
26
23 几何>几何组>包括/排除网格组项
3)点击“已显示(Ctrl+ A)”,选择所有的线
1
4)在“交叉分割”窗口中 点击【适用】
2 4
学习交流PPT
3
8
8
05 几何>曲面>建立>平面
操作过程
1)在主菜单中选择【几何
】>曲面>建立>平面
2)如图所示选择隧道上部
所对应的线
3)点击【确定】
1
4)隧道下部,钢筋加固区
域的前面部分和后面部分
都有“面”来生成
3
4
5
学习交流PPT
6
6
03 模型>特性>属性
操作过程
1
1)在主菜单中选择【模型
】>特性>属性;
2
2)确定生成8个属性
※在这个操作例题中属性在 操作一开始就指定
学习交流PPT
7
7
04 几何>曲线>交叉分割
操作过程
1)在模型工作目录树中, 勾选几何组中的地基线和 锚杆,确定为“显示” 2)在主菜单中选择【几何 】>曲线>交叉分割

midas gts n二维隧道施工阶段分析

midas gts n二维隧道施工阶段分析

Basic TutorialsChapter 1. 二维隧道施工阶段分析二维隧道施工阶段分析1.1 学习目的隧道分析的主要目的是为了掌握特定设计及施工过程的可靠性及稳定性问题。

通过数值分析,识别隧道施工时在隧道周边发生的变形及下沉,综合分析喷射混凝土及锚杆的应力,可以在施工前预测施工时可能发生的问题。

分析上需要的输入材料有地面特征值、岩土的初始应力、支撑物特性值等,岩土的初始应力对隧道响应带来很大的影响,所以需要一边修改参数(侧压力系数)一边执行隧道的稳定性评估。

通过本例题可以学习如下主要功能及分析方法。

• 引入几何形状• 定义岩土/结构物性 • 网格设计• 初次支撑材料 喷混Shotcrete, 锚杆Rockbolt 的建模 • 修改物性(分析前, 分析中) • 定义施工阶段(勾选LDF) • 参数分析• 输出结果分析 – 施工阶段分析结果图及表。

Section 1学习目的及概要Chapter 1. 二维隧道施工阶段分析Basic Tutorials1.2 模型及分析概要本模型是内部有一个隧道的山地地形的切面形状。

地层由上部分布4m 层厚的粉砂、下部为风化岩、二等级岩的地层构成。

在初始地应力状态上形成开挖后,设置初次支撑材料的喷混Shotcrete 和锚杆Rockbolt ,模拟喷混Shotcrete 硬化以后的阶段。

定义岩土及结构材料后,在创建网格时定义分配给各单元的特性。

▶ 分析切面Basic TutorialsChapter 1. 二维隧道施工阶段分析[启动附加的开始文件(01_1arch_start)]*: 分析 > 分析工况 >设置 (Analysis > Analysis Case > Setting)• 设置模型种类、重力方向及初始变量。

确认分析时使用单位制。

在建模过程及确认分析结果时可以修改单位制。

根据设置的单位制将自动换算输入参数。

• 本例题为二维形状,单位制使用SI 单位(kN,m)。

MidasGTS关于隧道建模助手使用详细说明

MidasGTS关于隧道建模助手使用详细说明

MidasGTS关于隧道建模助⼿使⽤详细说明关于隧道建模助⼿使⽤详细说明⼀、“⼀般”选项卡对话框中可以定义隧道截⾯形状、初始应⼒场岩层特性及基本岩层材料等,开挖⽅法中提供了全断⾯开挖和四种台阶式开挖法及导坑法开挖等⽅式,⾥⾯选项多为常规参数,可根据实际情况进⾏填写。

“喷锚”选项卡内可以定义喷射混凝⼟的材料特性、中隔墙喷射混凝⼟特性、锚杆材料特性及隧道断⾯周围锚杆的数量,长度及锚杆单元划分数量等,此界⾯上选项可根据实际情况填写,各个参数较为容易明确定义。

“挖掘”选项卡内可以定义开挖是采⽤单向还是双向,可以定义隧道开挖总长度及每次开挖进深及锚杆的位置等,其中“黄⾊覆盖区域”内的30@0.5,19@1,30@1.2代表隧道开挖过程中前15⽶每次进深0.5⽶,分30步开挖,中间19⽶每次进深1⽶,最后36⽶每次进深1.2⽶,在绿⾊覆盖区域内同时可以对每个开挖步的单元划分的数量进⾏定义,⽐如在⼀次0.5⽶的开挖过程中,这部分⼟体在划分⽹格时候是按照3等分进⾏划分的。

关于荷载分配的问题指的是荷载释放系数这⽅⾯的内容,具体请参照理论⼿册3施⼯阶段分析部分内容。

蓝⾊区域内可以定义锚杆的位置,包括程序⾃动定义和⽤户定义两种⽅法,当采⽤⽤户⾃定义时候可以在间距选项内⾃⼰随意定义,也可以在下⾯表格内进⾏更改。

四、“⽹格”选项卡⽹格选项卡中“深度”代表地基部分(蓝⾊⽹格部分)厚度,底部范围和侧向范围根据相关经验⽽定,⼀般底部边界适当即可,左右边界尽量维持在5-6倍D左右,strata1,strata2数值是相对基准标⾼⽽⾔,相关点绝对坐标在strata1,strata2数值基础上减掉基准标⾼值。

例如基准标⾼值为10,则可以理解为地层1的厚度减少10,然后地层1上边界及以上部分节点坐标均减⼩10。

关于地层的定义:x(m)是指沿着模型宽度⽅向的坐标位置,Value(m)是指不同x(m)点对应的标⾼,z(m)是指沿着开挖⽅向的坐标位置,offset(m)是指不同的Z(m)点的值,其值为相对于x(m)=0时候Value(m)值的变化率,其值存在正负。

MIDAS-GTS常见问题释疑

MIDAS-GTS常见问题释疑

MIDAS/GTS常见问题释疑第一部分:程序安装 (2)1.问:启动程序时提示没有发现保护锁? (2)2.问:启动程序时提示密钥号错误? (2)第二部分:前处理 (2)1.问:顶点拟合曲面为何有时不能实现? (2)2.问:NURSS面与边界面的区别? (2)3.问:检查重复形状应注意哪些问题? (3)4.问:几何/合并面线的作用是什么? (3)5.问:利用‘填充网格’命令将二维单元转变为三维单元时,为什么提示上下面单元数不同? (3)6.问:为什么在连续点选缩放、平移、分行视图及旋转的时候功能会产生混淆? (3)7.问:将二衬定义为实体的时候需要注意什么问题? (3)8.问:“the quadratic 1-dimensional element type is supported”错误命令是什么意思? (3)9.问:匹配面线命令的作用和用法? (3)10.问:设置桩单元的时候,为什么在检查网格的时候,在桩单元处会出现自由线,这影响结果吗? (4)11.问:在加‘面压力’时,其对象类型有‘单元,单元-面’ 有什么区别? (4)12.问:GTS可以导入导出哪些格式,如何导入电子地图,电子地图抓图的精度如何? (4)13.问:我们建立地表面的栅格面都是等间距的,但实际的勘测点都是随意的不等间距点,那么该如何生成地表面?可否通过3点坐标生成地表面或地层面? (4)14.问:在水头边界定义时,怎样查看水头边界是总水头还是压力水头? (4)15.问:在几何线或面上加了荷载,可以将荷载直接转化到节点或单元上吗? (5)16.问:水头边界有哪些类型? (5)17.问:在GTS里面可不可以显示结构单元的截面特性? (5)19.问:在GTS里面可不可以对某些常用的功能设置快捷键? (5)20.问:在GTS里面可不可以实现对某个单元的显示或隐藏? (5)21.问:出现如图2所示的提示? (5)22.问:出现如图3所示的提示? (5)23.问:出现如图4所示的提示? (6)24.问:在GTS里都否实现单元、节点信息的输入输出? (6)25.问:为什么加了梯形荷载之后,窗口中显示的荷载数值是梯形变化的,而图形显示是矩形的? (6)第三部分 分析功能 (6)1.问:K0法与有限元法有什么区别? (6)2.问:计算边坡的时候需要注意的哪些问题? (6)3.问:荷载释放率如何定义? (7)4.问:本构模型采用邓肯-张模型为什么不容易收敛? (7)5.问:为什么没有勾选位移清零,在第一步里面位移值也是零? (7)6.问:GTS的动力分析,采用什么方法?可以做非线性分析吗? (7)7.问:GTS的动力分析中,阻尼是怎么考虑的? (7)8.问:GTS的动力分析中,动力荷载有哪些形式? (8)9.问:在GTS中,动力边界是如何考虑的? (8)10.问:在GTS中,质量矩阵采用何种形式? (8)11.问:在GTS中,如何模拟移动荷载? (8)12.问:在GTS中,爆破可以模拟吗?荷载是如何确定的? (8)13.问:在GTS中,可以做场地的反应谱分析吗?有国内的场地规范吗? (8)14.问:如何取得模型中某个点的加速度、速度、位移的时程图和时程序列? (8)15.问:地震荷载是否可以仅施加在子结构上,另外在动力分析中是否可以施加位移荷载? (8)16.问:在施工阶段考虑渗流问题,怎么考虑? (8)17.问:在边坡稳定计算中怎么考虑渗流作用? (8)18.问:渗流计算的时候,如何判断非稳定流和稳定流? (9)19.问:在施工阶段分析中,包含非稳定流计算时,需要注意哪些问题? (9)20.问:排水和非排水计算,在GTS中如何区别设置? (9)21.问:在施工阶段渗流分析中出现如图6所示的提示? (9)第四部分 后处理 (9)1.问:GTS里面前后处理之间可以直接切换吗? (9)2.问:GTS中单元的内力怎么考虑? (9)3.问:在特性/变形中变形前的线宽可否小于1? (9)4.问:为什么在定义剖面图时候改变定义平面命令显示不变? (10)5.问:梁单元的轴力和弯距方向怎么判断? (10)6.问:梁单元的combined 1-4是什么意思? (10)7.问:定义多个剖分面或剪切面来参看后处理结果时,为什么不能同时显示已定义的多个剖分面和或剪切面? (10)8.问:在用剖分面、剪切面查看后处理结果后,怎么退出到基本视图? (10)9.问:屈服比的定义是什么?屈服比和安全系数有什么关系? (10)第一部分:程序安装1.问:启动程序时提示没有发现保护锁?答:1.驱动程序没有安装好,请在“控制面板/添加或删除程序”中删除Sentinel Protection Inst aller 7.1.0,重新手动安装Sentinel Protection Installer 7.1.0。

1-二维平行隧道施工阶段分析 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS 初学者绝对有用

1-二维平行隧道施工阶段分析 midas gts 用户手册 相信对MIDAS GTS 初学者绝对有用

17. 18.
在将材模料型参类数型的指初定为始应‘力莫参尔数-中库K仑0’输。入‘1.5’。
19. 在本构模型中参数的抗拉强度里输入‘50’。
20. 确认排水参数指定为‘排水’。
21. 点击
按钮。
GTS基础例题1
GTS 基础例题 1 - 6 7
二维平行隧道施工阶段分析
22. 在添加/修改平面属性对话框中确认材料指定为 ‘Mat H Rock’。
10. 点击颜色的
按钮设定颜色。
6
11. 在材料参数的弹性模量(E)里输入 ‘600000’。
12. 在材料参数的泊松比(u)里输入 ‘0.2’。
13. 在材料参数的容重(Y)里输入‘2.6’。
14. 在材料参数的容重(饱和)里输入‘2.6’。
15. 在材料参数的粘聚力(C)里输入‘50’。
16. 在材料参数的摩擦角(φ )里输入‘40’。
66. 泊松比处输入‘0.2’。
67. 重量密度处输入‘2.4’。
68. 点击

GTS 基础例题 1 - 19 15
二维平行隧道施工阶段分析
69. 在添加/修改线属性对话框中将材料指定为‘Mat Hard S/C’。
70. 确认特性指定为‘Prop S/C’。
生成了Hard Shotcrete的 71. 点击
GTS 基础例题 1 – 12 10
GTS基础例题1
29. 在添加/修改平面属性对话框中确认号指定为 ‘4’。
30. 参照图GTS 基础例题 1 – 13, 图GTS 基础例题 1 – 14和GTS Baisc Tutorial
利用确认按钮在执行操作 的同时关闭对话框。
1 - Table 1, GTS 基础例题 1 – Table 2重复第5步到第24步生成‘Soil’ 属性。

midas GTS在地铁、基坑、隧道工程中的应用

midas GTS在地铁、基坑、隧道工程中的应用

GTS 边界与荷载
荷载条件 • 自重 • 节点集中力、节点弯矩 • 强制位移 • 压力荷载 • 梁单元/连接梁单元荷载 • 节点/单元温度、温度梯度 • 预应力 • 其他工况结果 • 节点质量 边界条件 • 支撑、地面支撑 • 节点水头 • 节点/曲面流量 • 渗流面 • 渗流边界函数 • 非饱和特性函数:渗透率、含水率 • 非固结边界 • 排水边界 • 滑动表面
断面图
临时结构计算 模型
3)拆除该段的水平支撑; 4)施工边墙和顶板。
拆除竖撑竖向位移:8.12mm
施作仰拱竖向位移:9.91mm
拆除横撑竖向位移:9.73mm
施作边墙竖向位移:12.44mm
桩的侧向位移
边桩和支撑轴力
边桩和支撑弯矩
工程说明:
1 50.87
1
1 3
某地铁线区间为大跨段,采用PBA工法施工。大跨段
工程示意图
GTS 计算模型
地基位移变形
筏板弯矩
桩基轴力
北京迈达斯技术有限公司
NO2. 线性静力分析
结构计算简图
结构弯矩
结构轴力
结构剪力
本构模型: 弹性 邓肯-张 横向各向同性 应变软化 特雷斯卡 剑桥模型 范梅塞斯 D-min model 德鲁克-普拉格 节理模型 霍克-布朗 莫尔-库仑 Jardine模型 修正莫尔-库仑
北京迈达斯技术有限公司
北京迈达斯技术有限公司
工程说明:
工程包括14km隧道, 7 个车站和大 约300万m3岩料(挖掘),隧道和 车站通过挖掘和爆破形式实现,支 护形式采用喷锚结构,赫尔辛基地 铁站和区间线部分位于海平面以下, 地铁线多段位于市区(建有高层建 筑及重要结构物)下方。
位移云图

迈达斯教程及使用手册.

迈达斯教程及使用手册.

01-材料的定义通过演示介绍在程序中材料定义的三种方法。

1、通过调用数据库中已有材料数据定义——示范预应力钢筋材料定义。

2、通过自定义方式来定义——示范混凝土材料定义。

3、通过导入其他模型已经定义好的材料——示范钢材定义。

无论采用何种方式来定义材料,操作顺序都可以按下列步骤来执行:选择设计材料类型(钢材、混凝土、组合材料、自定义→选择的规范→选择相应规范数据库中材料。

对于自定义材料,需要输入各种控制参数的数据,包括弹性模量、泊松比、线膨胀系数、容重等。

02-时间依存材料特性定义我们通常所说的混凝土的收缩徐变特性、混凝土强度随时间变化特性在程序里统称为时间依存材料特性。

混凝土规范图 1 材料定义对话框定义混凝土时间依存材料特性分三步骤操作:1、定义时间依存特性函数(包括收缩徐变函数,强度发展函数 (图 1,图 2 ;2、将定义的时间依存特性函数与相应的材料连接(图 3 ;3、修改时间依存材料特性值(构件理论厚度或体积与表面积比 (图 4 ;图 1 收缩徐变函数图 2 强度发展函数定义混凝土时间依存材料特性时注意事项: 1 、定义时间依存特性函数时,混凝土的强度要输入混凝土的标号强度; 2 、在定义收缩徐变函数时构件理论厚度可以仅输入一个非负数,在建立模型后通过程序自动计算来计算构件的真实理论厚度;3 、混凝土开始收缩时的材龄在收缩徐变函数定义中指定,加载时的混凝土材龄在施工阶段定义中指定(等于单元激活时材龄 +荷载施加时间 ;4 、修改单元时间依存材料特性值时要对所有考虑收缩徐变特性的混凝土构件修改其构件理论厚度计算值。

计算公式中的 a 代表在空心截面在构件理论厚度计算时,空心部分截面周长对构件与大气接触的周边长度计算的影响系数;5 、当收缩徐变系数不按规范计算取值时,可以通过自定义收缩徐变函数来定义混凝土的收缩徐变特性;6 、如果在施工阶段荷载中定义了施工阶段徐变系数,那么在施工阶段分析中将按施工阶段荷载中定义的徐变系数来计算。

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基础例题 12隧道施工阶段固结分析1GTS 基础例题 12GTS 基础例题 12.- 隧道施工阶段固结分析运行GTS 概要 生成分析数据 属性 / 5 建立二维几何模型 矩形, 直线, 圆弧 / 9 交叉分割 / 12 生成二维网格 网格尺寸控制 / 13 映射网格 k-线面 / 15 自动划分平面网格 / 18 自动化分线网格 / 19 分析 荷载, 支撑 / 20 节点水头 / 22 定义施工阶段 / 23 分析工况 / 27 分析 / 29 查看分析结果 位移等值线 / 31 孔隙压力 / 32 应力等值线 / 33 随时间的孔隙压力变化 / 351 2 5101320302GTS 基础例题 12GTS 基础例题 12隧道施工阶段固结分析此操作例题中通过在GTS里直接输入坐标来建模并进行施工阶段固结分析。

此例题通 过二维的隧道模型在开挖隧道时同时考虑孔隙压力的变化及地基的变形的固结分析。

在第一个施工阶段里定义模型的地基的约束条件和外部边界的排水条件,在第二个施 工阶段里定义随着隧道的开挖其开挖面的排水条件及右侧地基的竖直位移约束条件。

熟悉在任意施工阶段用图形和表格输出结果的方法以及多种查看分析结果的方法。

运行GTS运行程序。

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.运行GTS 。

点击 文件 > 新建打开新项目。

弹出项目设定对话框。

项目名称里输入‘基础例题 12’。

模型类型指定为‘2D’。

分析约束指定为‘X-Z平面’。

单位系统里的内力, 长度, 时间指定为‘kN’, ‘m’, ‘day’。

其他的直接使用程序的默认值。

点击 。

10. 主菜单里选择视图 > 显示选项...。

11. 一般表单的网格 > 节点显示指定为‘False’。

12. 点击 。

1GTS 基础例题 12概要在此操作例题中使用的模型如下所示。

生成一种材料的地层、圆形隧道以及隧道周边 的衬砌之后进行施工阶段固结分析。

由于需要定义施工阶段所以对于隧道部分的网格 将其安装网格来生成。

模型的几何形状如下所示。

GTS 基础例题 12 - 1GTS 基础例题 12- 22GTS 基础例题 12网格组的名称如下所示。

衬砌 隧道地基GTS 基础例题 12 - 3各网格组的材料和特性如下。

网格组名称 地基 衬砌 属性名称(ID) 地基 (1) 衬砌 (2)GTS 基础例题 12 - Table 1材料名称(ID) 地基 (1) 衬砌 (2)地基的特性如下所示。

号 名称 类型 弹性模量(E) [kN/m2] 泊松比(u) 容重 (Y) [kN/m3] 容重(饱和) [kN/m3] 粘聚力(C) [kN/m2] 摩擦角 ( φ ) ko 1 地基 弹性 80000 0.3 19.6 19.6 3.0 35 0.45GTS 基础例题 12 - Table 23GTS 基础例题 12衬砌的结构特性(结构)如下所示。

[ E,Y : kN/m2 ]材料ID 2名称 衬砌弹性模量(E) 20000000泊松比(ν) 0.2重量密度(Y) 24.517GTS 基础例题 12 - Table 34GTS 基础例题 12生成分析数据属性生成属性。

1. 2. 3.二维模型里利用平面单元 来建立地基模型。

主菜单里选择模型 > 特性 > 属性…。

点击属性对话框里 选择‘平面’。

添加/修改平面属性对话框里确认号指定为‘1’。

名称处输入‘地基’。

单元类型确认指定为‘平面应变’。

为生成材料点击材料右侧的 。

右侧的 。

4. 5.6.点击添加按钮可以生成所 指定的单元类型可以使用 的材料。

7.1号属性是平面类型所以具备岩土特性。

平面类型不需要截面信息只生成材料即可。

8. 9.添加/修改岩土材料对话框里本构模型的模型类型指定为‘弹性’。

号指定为‘1’。

按钮指定为适当的颜色。

10. 名称处输入‘地基’。

11. 点击颜色的 12. 材料参数的弹性模量(E)处输入‘80000’。

13. 材料参数的泊松比(u)处输入‘0.3’。

14. 材料参数的容重(Y)处输入‘19.6’。

15. 材料参数的容重(饱和)处输入‘19.6’。

16. 材料参数的粘聚力C)处输入‘3.0’。

17. 材料参数的摩擦角( φ )处输入‘35’。

18. 材料参数的初始应力参数中 K0 值输入‘0.45’。

19. 材料参数的热膨胀系数 kx, ky, kz 处输入‘0.000864’ 。

20. 点击 。

5GTS 基础例题 12GTS 基础例题 12 - 421. 添加/修改岩土属性对话框的材料指定为‘地基’。

22. 点击 。

二维模型里衬砌用梁单元来模拟。

梁单元类型的属性需指定材料和梁的截面信息。

先 定义梁单元的材料。

23. 属性对话框里点击 24. 选择‘直线’。

25. 添加/修改线属性对话框里号指定为‘2’。

26. 名称处输入‘衬砌’。

右侧的 。

6GTS 基础例题 1227. 单元类型指定为‘梁’。

28. 为生成材料点击材料右侧的 。

衬砌使用结构类型的材料。

29. 添加/修改结构材料对话框里号指定为‘2’。

30. 名称处输入‘衬砌’。

31. 点击颜色的 按钮指定适当的颜色。

32. 弹性模量(E)处输入‘20000000’。

33. 泊松比(u)处输入‘0.2’。

34. 重量密度(Y)处输入‘24.516625’。

35. 点击 。

GTS 基础例题 12– 5定义衬砌的截面特性。

36. 为生成特性点击特性右侧的 38. 名称处输入‘衬砌’。

39. 点击颜色右侧的 40. 类型指定为‘梁’。

41. 勾选对话框下端的截面库。

42. 点击 。

按钮指定适当的颜色。

37. 添加/修改特性对话框里号指定为‘1’。

7GTS 基础例题 12GTS 基础例题 12 - 643. 截面库对话框里确认指定为‘方形’。

44. H输入‘0.3’。

45. B输入‘1’。

46. 偏移指定为‘中-中’。

47. 截面库对话框里点击 。

GTS 基础例题 12 - 78GTS 基础例题 12948. 添加/修改特性对话框里确认生成了特性。

49. 添加/修改特性对话框里点击。

50. 添加/修改线属性对话框里点击。

GTS 基础例题 12 –8GTS 基础例题 1210 建立二维几何模型矩形, 直线, 圆弧利用矩形、直线、圆弧来建立模型。

先利用矩形生成地基部分。

1. 主菜单里选择几何 > 曲线 > 在工作平面上建立 > 二维矩形(线组)…。

2. 确认生成矩形的方法指定为。

3. 方法指定为‘坐标 x, y’。

4. 矩形对话框里确认显示为输入一个角点。

5. 确认未勾选生成面。

6. 位置处输入‘0, 0’后按回车。

7. 方法指定为‘相对距离 dx, dy’。

8. 矩形对话框里确认显示为输入对角点。

9. 位置处输入‘200, 50’后按回车。

10. 点击。

11. 视图工具条例点击缩放全部。

为了生成质量较好的映射网格(结构网格)建立直线。

12. 主菜单里选择几何 > 曲线 > 在工作平面上建立 > 二维直线…。

13. 线对话框里确认显示为输入开始位置。

14. 方法指定为‘坐标 x, y’。

15. 位置处输入‘0, 25’后按回车。

16. 线对话框里确认显示为输入结束位置。

17. 方法指定为‘相对距离 dx, dy’。

18. 位置处输入‘200, 0’后按回车。

19. 利用与14到18步骤同样的方法建立从‘0, 35’到‘200, 0’的直线。

20. 利用与14到18步骤同样的方法建立从‘5, 0’到‘0, 50’的直线。

21. 点击。

通过输入对角顶点坐标来建立矩形的方法。

详细内容可参考联机帮助。

GTS 基础例题 1211GTS 基础例题 12 -9L利用圆弧建立隧道的形状。

22. 主菜单里选择几何 > 曲线 > 在工作平面上建立 > 二维圆弧…。

23. 确认生成矩形的方法指定为。

24. 方法指定为‘坐标 x, y’。

25. 矩形对话框里确认显示为输入中心位置。

26. 位置处输入‘0, 30’后按回车。

27. 方法指定为‘坐标 x, y’。

28. 矩形对话框里确认显示为输入开始位置。

29. 位置处输入‘0, 28’后按回车。

30. 方法指定为‘坐标 x, y’。

31. 矩形对话框里确认输入结束位置。

32. 位置处输入‘0, 32’后按回车。

33. 点击。

GTS 基础例题 12 -10GTS 基础例题1212 交叉分割所有的线在交叉点处彼此分割才能正常的生成网格。

所以使用交叉分割功能。

1.动态视图工具条里通过点击缩放全部在模型窗口显示所有的线。

2.主菜单里选择几何 > 曲线 > 交叉分割…。

3.选择工具条里点击已显示选择所有的线。

4.点击。

5.点击关闭交叉分割对话框。

GTS 基础例题 1213生成二维网格网格尺寸控制在隧道开挖的部分为了得到精确的分析结果需要生成相对精密的网格。

因此事先指定网格分割数量。

1. 主菜单里选择网格 > 网格尺寸控制 > 线…。

2.状态下参考图GTS 基础例题 12 – 11选择回填土的Edge A, B 。

3. 播种方法指定为‘分割数量’。

4. 分割数量处输入‘3’。

5. 点击预览按钮确认单元的分割数量。

6. 点击。

7.状态下参考图GTS 基础例题 12 – 11选择回填土的Edge C, D 。

8. 播种方法指定为‘分割数量’。

9. 分割数量处输入‘6’。

10. 点击预览按钮确认单元的分割数量。

11. 点击。

12.状态下参考土GTS 基础例题 12 – 11选择回填土的Edge E 。

13. 播种方法指定为‘分割数量’。

14. 分割数量处输入‘10’。

15. 点击预览按钮确认单元的分割数量。

16. 点击。

17.状态下参考图GTS 基础例题 12 – 11选择回填土的Edge F 。

18. 播种方法指定为‘线性梯度(长度)’。

19. SLen 处输入’2.5’。

20. SLen 处输入’8’。

21. 点击预览按钮确认单元的分割数量。

22. 点击。

网格尺寸控制可以说是播种信息,就是事先指定对象形状的单元大小或分割数量。

GTS 基础例题1214GTS 基础例题 12 - 11利用网格 > 网格尺寸控制 > 显隐网格播种信息功能可以查看对象形状上的播种信息。

23.选择工具条里点击已显示选择全部的线。

24.点击鼠标右键调出关联菜单。

25.选择显示网格种子。

26.指定显示网格种子。

27.点击后查看是否像GTS 基础例题 12 – 12一样指定了播种信息。

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