低碳经济下物流业的发展

Logistics

物流商论

2012年10月

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低碳经济下物流业的发展探析

北京交通大学 崔萌萌

摘 要：近几年来，低碳逐渐成为人们所关注的问题，低碳经济已经深入人心。但是，随着经济的快速发展，物流产业已成为国民经济的重要支柱。低碳经济需要物流业作支持，同时物流业发展需要满足低碳经济的要求，低碳物流成为我国乃至世界走低碳之路的重要步骤。发展低碳物流是落实科学发展观、实现可持续发展的必然之选。本文主要从我国低碳经济下物流业的现状以及如何在低碳经济下发展物流业进行分析。关键词：低碳经济 物流业 现状 对策中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)10(a)-167-02低碳经济是在温室气体过量排放导致全球变暖的情况下产生的。发展低碳经济是世界各国人民共同的呼声。物流业是能耗和碳排量大户但是却是国民经济的重要支柱。因此，走低碳物流之路是实现低碳经济的必然之选。

1 关于低碳经济与物流

1.1 关于低碳与低碳经济

所谓低碳就是指较低温室气体的排放。随着经济的不断发展，工业化进程不断加剧，人口规模迅速扩大，大量的生活生产废气被排放到大气中形成温室气体。由于温室气体排放量越来越多，直接对人类的生存产生影响，正是在这样的情况下低碳才被提上议事日程。

所谓低碳经济是指在可持续发展理念的指导下，运用现代科技手段和现代管理方式最大限度的减少高碳能源的消耗，减少温室气体的排放，促进经济与生态环境和谐发展的经济模式。低碳经济能源效率问题核心是能源技术创新，是以减少温室气体排放为目的，建立低能耗、低污染为基础的经济发展体系。发展低碳经济主要包含三个方面：一是节能减排；二是发展循环经济；三是促进新能源产业的发展。1.2 关于物流

对于物流的概念每个国家都有着不同的理解，我国物流一词是在1979年从日本引进的。2001年8月中华人民共和国国家标准《物流术语》正式颁布。将其定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实现有机结合。1.3 关于低碳物流

低碳物流是指以低碳为发展方向，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率和高效益为基础，通过节能减排的发展方式减少物流过程中对环境造成的危害，实现对物流环境的净化，并使物流资源得到最充分利用。

随着低碳时代的到来，人类要想实现可持续发展就必须牺牲短期利益，着眼未来。物流业代表着高端服务业的发展，在低碳经济中占有重要地位。主要由于物流本身即是能耗大户又是碳排放大户，而低碳经济又需要现代物流业的支持；因此，要走低碳经济10.5%和7.8%的经营业户分别认为卖菜小贩和政府主管部门也是影响菜价的原因。最后，8.1%的经营业户认为供应量、供求关系变化、天气变化以及保存条件等原因才是影响菜价的主要原因。

4 结论

(1)蔬菜经营受季节、气候影响较大，供货量不稳定，导致供需不平衡，带来了菜价的波动较大。

(2)公路运输的运费是造成蔬菜物流成本偏高的主要原因，最终转嫁到菜价上，由消费者承受。

(3)中间流通环节太多，中间商逐级抬高价格，带来最终菜价的上涨。

(4)蔬菜搁置时间过长导致了蔬菜损耗成本过大，最终转嫁到菜价上，由消费者买单。

5 降低贵阳市蔬菜物流成本的几点建议

5.1 政府搭建物流政策平台

研究和制定规范的物流业地方性法规及规章，改进对物流业相关领域的管理方式，对不适应物流业发展的各类政策及规定进行清理、修订和完善，努力营造一个竞争有序、运作规范、有利于物流企业发展的宽松的市场环境。5.2 健全物流园区的管理力度，降低物流园区的管理成本

依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善

企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动，健全物流园区的管理力度，降低物流园区的管理成本。 5.3 采用“农超对接”模式，减少中间环节，降低物流成本

积极推广“农超对接”模式，有效平抑物价，达到减少流通环节、提高农民收入、平抑市场物价的目的，实现超市、农民、消费者三方共赢。

5.4 加强市场价格监测，及时掌握市场价格动态

对市场价格变化情况安排专人负责，定点、定时、定品种进行跟踪监测，定期向市政府和上级价格主管部门报告，为市政府和上级部门制定和调整价格政策提供依据。

参考文献

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业技术经济,2006(5).

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之路，就要求物流业必须走低碳化道路。那么低碳物流和一般物

流业有何不同呢？

低碳物流和一般物流最大的不同就在于一个着眼未来实现可持续发展，一个放眼现实注重企业经济利益。低碳物流是在注重自身经济利益的基础上，还需要注重节约资源、保护环境和实现可持续发展等一些无形的社会效益。而一般物流主要是为了实现企业自身的盈利，扩大市场占有率，对于节约资源、保护环境和可持续发展等一些无形的社会效益不做考虑。

2 我国低碳经济下物流业发展现状

我国物流业起步较晚，发展还不够完善，“低碳物流”也仅仅只是作为口号，未能得到彻底落实，物流业发展现状仍和低碳经济的要求存在不小的差距。下面就我国现阶段低碳物流的一些不足进行归纳：

2.1 交通运输对环境造成影响

运输是物流最主要的环节，在我国的运输方式中由于铁路运力不足，导致公路运输和航空运输压力较大，加大了公路和航空运输耗油量，加剧了碳排量。另外，发展运输业需要占据大量的土地，消耗一定的能源，还会对环境造成不同程度的破坏。交通公交会带来噪声污染和大气污染；交通建设会造成环境破坏。2.2 低碳物流意识薄弱

物流业在低碳问题上处于呼吁阶段，具体进行实施的企业为数不多。国内大多数企业的低碳意识薄弱，缺乏对低碳物流的进一步探索。低碳物流只是作为名词很“热”，但是并未深化下去，低碳理念不是仅仅靠宣传就能做到，需要深层次的培训，让每一个人从内心里明白低碳物流的重要性，自觉地遵守和执行低碳物流的每一条规定。

2.3 物流设施落后，运作效率不高

我国物流业现阶段基础设施普遍存在问题，主要表现在由于对物流业的普遍投入少物流基础设施总体规模较小，基础设施建设滞后，设施分布不合理，机械自动化程度低，区域物流格局不清晰等等导致物流运作效率不高。2.4 物流技术落后

我国物流业技术普遍落后，与国外发达国家存在较大差距，低碳化要求难以达到。比如：物流装备水平低，新能源装备缺乏，仓储设施的保温和照明条件未进行节能设置，装卸货物主要依靠仍是内燃式叉车，客车载货现象仍然存在等等物流技术和低碳技术严重落后。

2.5 专业物流人才缺乏

我国物流业虽然从业人员规模庞大，但是具备高素质的物流人才仍比较紧缺。我国大多数物流企业的从业人员并未进行正规的筛选和培训，大多来自传统的搬运、装卸等岗位，甚至存在部分农民工缺乏低碳观念。另外，物流教育也存在弊端。多部门办学导致教育资源分散，加之师资欠缺，物流教学手段落后等对物流人才的培养存在影响。

2.5 物流业相关的法律法规不健全

随着低碳经济的出现，我国先后制定了相关的法律法规，但由于执行及监督力度不够，导致相应的政策瘫痪。机制的不健全，信息的不透明严重影响国家政策的推进。另外，我国还没有专门的物理管理部门来规划和监督物流业，愈加造成物流资源的浪费。

3 低碳经济下我国物流业发展建议

3.1 全面普及低碳理念

要发展低碳物流，就必须先在观念上形成低碳的理念，了解低碳的真正内涵，并以低碳理念指导自己的行为。国家应通过媒体手段宣传低碳理念和低碳经济的重要性，或将低碳理念纳入课堂从小就对孩子灌输低碳理念，让低碳理念深入人心。3.2 进行低碳技术创新

我国经济要发展，必须进行技术革新，转变经济增长方式，调整优化经济结构，积极发展新能源和大力开发低碳技术是发展低碳物流的保障。我国的低碳技术与发达国家差距较大，因此，我国应该吸收和引进发达国家先进技术的基础上进行低碳技术创新，力争建立起节能和能效、洁净煤和清洁能源、可再生能源和新能源以及森林碳灰等多元化的低碳技术体系，为物流业的低碳之路提供技术支持。

3.3 建立低碳物流体系

物流业运作效率不高一方面是由于设施落后；另一方面是由于缺乏完善的物流体系。前者需要国家加大投入完善基础设施，后者要求物流企业构建包括低碳运输、低碳配送、低碳仓储、低碳流通加工、绿色包装和废弃物回收等物流作业各方面的低碳物流体系。

3.4 加强物流人才素质建设

现代社会，企业之间的竞争归根到底就是人才的竞争，高素质的人才队伍是企业不败的保证。我国物流也人才现状是物流从业人员多，具备高素质的从业人员缺乏。因此，加强物流从业人员的素质建设是发展低碳物流业的必然之选。一方面注重物流人员的选拔，加强对现有从业人员的教育和培训；另一方面是加强高校物流人才建设培养出一支高素质的物流人才队伍。3.5 完善低碳物流相关法律法规，加大执行力度

根据发达国家低碳经济发展经验来看，国家政策及相关法律法规是低碳经济实施的保障。我国目前的低碳物流相关法律法规还不够健全，需要相关专家学者根据我国物流业的实际，制定出适合现阶段我国物流水平的法律法规。此外，要注重法律法规的执行力度，低碳物流法律得不到执行或者执行力度不够都会严重影响低碳物流的发展，不利于我国经济持续健康发展。

4 结语

低碳经济是现阶段全世界共同的呼声，是人类生产发展的必

由之路，我国是一个人口大国，人均资源严重不足，我们想要更好的发展下去就必须走低碳经济之路。物流业是能耗大户，同时优势经济发展的重要力量，因此低碳物流是经济可持续发展的必然之选。

参考文献

[1] 陶晶.低碳经济下的低碳物流探讨[J].中国经济导刊,2010

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[2] 王静,王华.促进物流业节能减排措施的研究[J].铁道运输与经

济,2008(12).