汽车保险风险控制ppt课件
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汽车保险课件ppt
。
费率系数是根据车辆的使用情 况、车主的驾驶记录等因素来
确定的。
第三者责任险的费用计算
第三者责任险的费用计算是根据 特定的费率系数、赔偿限额以及
特定的保险期限来确定的。
赔偿限额是车主自愿选择的，可 以根据车主的经济能力和需求来
选择。
费率系数是根据车辆的使用情况 、车主的驾驶记录等因素来确定
的。
车上人员责任险的费用计算
定损与核价
定损
查勘员到达事故现场后，会对车辆进行定损，确定车辆的损坏程度和维修费用。
核价
保险公司根据定损结果，对维修费用进行核价，以确保理赔金额的准确性。
核赔与理算
核赔
在车主提交完整的理赔资料后，保险 公司会对理赔资料进行审核，核实理 赔责任和金额。
理算
保险公司完成核赔后，会进行理算， 计算最终的理赔金额，并将理赔款项 支付给车主。
比较不同保险公司
了解不同汽车保险的种类和保障范围 ，如第三者责任险、车损险、盗抢险 等。
通过比较不同保险公司的保费、保障 范围和理赔服务，选择信誉良好、服 务优质的保险公司。
根据需求选择
根据自身驾驶情况和经济状况选择适 合自己的保险方案，以达到最佳的风 险控制效果。
06 汽车保险的未来发展
互联网汽车保险的发展趋势
THANKS 感谢观看
汽车保险的本质是合同行为，车主与保险公司签订保险合同 ，按照合同约定支付保险费，在车辆发生符合合同约定的保 险事故时，保险公司按照合同约定进行赔偿。
汽车保险的种类
交强险
国家强制购买的保险，主要保障 车辆在交通事故中造成的人身伤 亡和财产损失，由保险公司承担 赔偿责任。
商业险
车主自愿购买的保险，包括车辆 损失险、第三者责任险、车上人 员责任险等，保障车辆在行驶过 程中可能发生的各种风险。
费率系数是根据车辆的使用情 况、车主的驾驶记录等因素来
确定的。
第三者责任险的费用计算
第三者责任险的费用计算是根据 特定的费率系数、赔偿限额以及
特定的保险期限来确定的。
赔偿限额是车主自愿选择的，可 以根据车主的经济能力和需求来
选择。
费率系数是根据车辆的使用情况 、车主的驾驶记录等因素来确定
的。
车上人员责任险的费用计算
定损与核价
定损
查勘员到达事故现场后，会对车辆进行定损，确定车辆的损坏程度和维修费用。
核价
保险公司根据定损结果，对维修费用进行核价，以确保理赔金额的准确性。
核赔与理算
核赔
在车主提交完整的理赔资料后，保险 公司会对理赔资料进行审核，核实理 赔责任和金额。
理算
保险公司完成核赔后，会进行理算， 计算最终的理赔金额，并将理赔款项 支付给车主。
比较不同保险公司
了解不同汽车保险的种类和保障范围 ，如第三者责任险、车损险、盗抢险 等。
通过比较不同保险公司的保费、保障 范围和理赔服务，选择信誉良好、服 务优质的保险公司。
根据需求选择
根据自身驾驶情况和经济状况选择适 合自己的保险方案，以达到最佳的风 险控制效果。
06 汽车保险的未来发展
互联网汽车保险的发展趋势
THANKS 感谢观看
汽车保险的本质是合同行为，车主与保险公司签订保险合同 ，按照合同约定支付保险费，在车辆发生符合合同约定的保 险事故时，保险公司按照合同约定进行赔偿。
汽车保险的种类
交强险
国家强制购买的保险，主要保障 车辆在交通事故中造成的人身伤 亡和财产损失，由保险公司承担 赔偿责任。
商业险
车主自愿购买的保险，包括车辆 损失险、第三者责任险、车上人 员责任险等，保障车辆在行驶过 程中可能发生的各种风险。
《汽车保险与理赔》课件——项目1-风险的识别与管理
汽车保险与理赔
本课程哪些专业学 汽车营销与服务专业 汽车电子技术专业 汽车车身修复技术专业 汽车检测与维修技术专业
分别是这些课程的什么课 汽车构造
汽车综合故障诊断 汽车销售技术 汽车电气
本课程是学习其他什么 课程的前提或者深入学习
汽车综合实训 事故车定损 二手车交易与评估
学习本课程的作用是什么， 毕业后应用的领域有哪些 毕业后应用的领域：保险 公司的现场查勘人员理赔 工作人员、保险销售人员； 汽车4S店的续保专员
4 近因原则ຫໍສະໝຸດ （3）弃权和禁止反言 4.近因原则
5 损害补偿原则
造成保险标的的损失的原因最直接、最有效、起决定作用。 5.损害补偿原则
在具体赔偿时，应掌握以下三个限度：
（1）以实际损失为限。
（2）以保险金额为限。
（3）以被保险人对保险标的的保险利益为限。
2 汽车风险的管理
20
问题引入
知识介绍
任务实施
知识介绍
任务实施
小结
课堂练习
汽车保险是以汽车 本身及相关利益为 保险标的的一种不 定值财产保险。
如何进行汽车风 险的管理呢？
2 汽车风险的管理
问题引入
汽车保险的含义 汽车保险的原则 汽车保险的作用 汽车保险的发展
知识介绍
任务实施
小结
课堂练习
汽车保险含义：
1. 1983年我国将“汽车保险”更名为“机动车辆保险”； 2. 汽车保险是以汽车本身及相关利益为保险标的的一种不定值财产保险。 3. 汽车保险的基本职能主要是分散风险和补偿损失，派生出职能是积蓄基金和管理风险。
2 汽车风险的管理
问题引入
知识介绍
任务实施
小结
课堂练习
本课程哪些专业学 汽车营销与服务专业 汽车电子技术专业 汽车车身修复技术专业 汽车检测与维修技术专业
分别是这些课程的什么课 汽车构造
汽车综合故障诊断 汽车销售技术 汽车电气
本课程是学习其他什么 课程的前提或者深入学习
汽车综合实训 事故车定损 二手车交易与评估
学习本课程的作用是什么， 毕业后应用的领域有哪些 毕业后应用的领域：保险 公司的现场查勘人员理赔 工作人员、保险销售人员； 汽车4S店的续保专员
4 近因原则ຫໍສະໝຸດ （3）弃权和禁止反言 4.近因原则
5 损害补偿原则
造成保险标的的损失的原因最直接、最有效、起决定作用。 5.损害补偿原则
在具体赔偿时，应掌握以下三个限度：
（1）以实际损失为限。
（2）以保险金额为限。
（3）以被保险人对保险标的的保险利益为限。
2 汽车风险的管理
20
问题引入
知识介绍
任务实施
知识介绍
任务实施
小结
课堂练习
汽车保险是以汽车 本身及相关利益为 保险标的的一种不 定值财产保险。
如何进行汽车风 险的管理呢？
2 汽车风险的管理
问题引入
汽车保险的含义 汽车保险的原则 汽车保险的作用 汽车保险的发展
知识介绍
任务实施
小结
课堂练习
汽车保险含义：
1. 1983年我国将“汽车保险”更名为“机动车辆保险”； 2. 汽车保险是以汽车本身及相关利益为保险标的的一种不定值财产保险。 3. 汽车保险的基本职能主要是分散风险和补偿损失，派生出职能是积蓄基金和管理风险。
2 汽车风险的管理
问题引入
知识介绍
任务实施
小结
课堂练习
第五课 汽车保险风险因素
级别、汽车的动力性、 汽车价格有直接关系，对同一类汽车发生事 故的损失不同，风险不同。特别是我国的路 况。
4、车龄
车龄与车况有直接关系，而车况差，由 于系统失效造成的车辆事故增多，火灾的发 生几率增加。骗保的成本低使道德风险概率 同步上升。
5、行驶区域
从车费率模式的缺陷是显而易见的，因 为在汽车的使用过程中对于风险的影响起到 决定因素的是与车辆驾驶人有关的风险因子。 尤其是将汽车保险特有的无赔偿优待与车辆 联系，而不是与驾驶人联系，显然不利于调 动驾驶人的主观能动性，其本身也与设立无 赔偿优待制度的初衷相违背。
由驾驶人违法行为造成的交通事故占总 事故数的90％以上。尤其是醉酒驾驶、饮酒 驾驶、无证驾驶、超速、客运车辆超员、闯 红灯以及肇事后逃逸等7种严重交通违法行 为，不仅是道路交通伤亡事故的“元凶”， 而且还是“顽症”。
2、治安情况
车辆保险同社会治安状况联系最为密切。我国地域 广大，各地社会治安状况有很大的差别，社会治安状况 好的地方，盗窃、抢劫或抢夺的发生率就会很低， 华东地区整体而言，由于社会治安情况较好，所以 车辆的盗窃、抢劫或抢夺的发生率较低； 华南地区车险的赔付率较高，主要是由于社会治安 情况较差导致车辆的盗窃、抢劫或抢夺现象严重所致。
汽车保险风险因素
一、车辆本身 的风险因素
1、厂牌因素 （1）美国、西北欧汽 车更注重汽车安全性 （2）日本汽车的综合 性价比高，安全性差些 （3）韩国车的安全性能不如以上各国 （4）我国国产、合资生产的汽车与韩国相当 （5）东欧汽车较差 美国、西北欧车＜日本车＜韩国车＝国产车
2、车辆的种类
（1）客车：座位数影响乘客责任风险大，且车体大， 运行中的轨迹、方向不易掌握（须A本驾驶员驾驶） （2）货车：吨位数与座位数的特点较为相似，一个是 针对人，一个是针对货物，因此，在承保车上货物 责任险时，要充分考虑吨位数吨位影响，吨位越大， 价格高，灵活性差，对车的操纵性有影响。 （3）其他车辆： 专用车---各有不同性质的风险 摩托车---环境适应性差， 安全性差 拖拉机---驾驶技术差
4、车龄
车龄与车况有直接关系，而车况差，由 于系统失效造成的车辆事故增多，火灾的发 生几率增加。骗保的成本低使道德风险概率 同步上升。
5、行驶区域
从车费率模式的缺陷是显而易见的，因 为在汽车的使用过程中对于风险的影响起到 决定因素的是与车辆驾驶人有关的风险因子。 尤其是将汽车保险特有的无赔偿优待与车辆 联系，而不是与驾驶人联系，显然不利于调 动驾驶人的主观能动性，其本身也与设立无 赔偿优待制度的初衷相违背。
由驾驶人违法行为造成的交通事故占总 事故数的90％以上。尤其是醉酒驾驶、饮酒 驾驶、无证驾驶、超速、客运车辆超员、闯 红灯以及肇事后逃逸等7种严重交通违法行 为，不仅是道路交通伤亡事故的“元凶”， 而且还是“顽症”。
2、治安情况
车辆保险同社会治安状况联系最为密切。我国地域 广大，各地社会治安状况有很大的差别，社会治安状况 好的地方，盗窃、抢劫或抢夺的发生率就会很低， 华东地区整体而言，由于社会治安情况较好，所以 车辆的盗窃、抢劫或抢夺的发生率较低； 华南地区车险的赔付率较高，主要是由于社会治安 情况较差导致车辆的盗窃、抢劫或抢夺现象严重所致。
汽车保险风险因素
一、车辆本身 的风险因素
1、厂牌因素 （1）美国、西北欧汽 车更注重汽车安全性 （2）日本汽车的综合 性价比高，安全性差些 （3）韩国车的安全性能不如以上各国 （4）我国国产、合资生产的汽车与韩国相当 （5）东欧汽车较差 美国、西北欧车＜日本车＜韩国车＝国产车
2、车辆的种类
（1）客车：座位数影响乘客责任风险大，且车体大， 运行中的轨迹、方向不易掌握（须A本驾驶员驾驶） （2）货车：吨位数与座位数的特点较为相似，一个是 针对人，一个是针对货物，因此，在承保车上货物 责任险时，要充分考虑吨位数吨位影响，吨位越大， 价格高，灵活性差，对车的操纵性有影响。 （3）其他车辆： 专用车---各有不同性质的风险 摩托车---环境适应性差， 安全性差 拖拉机---驾驶技术差
汽车风险控制管理规定
汽车风险控制管理规定一、引言随着汽车行业的迅速发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，与之相伴的是各种潜在的风险，如交通事故、车辆故障、保险欺诈等。
为了有效地管理这些风险，保障汽车使用者的安全和利益，制定一套完善的汽车风险控制管理规定显得尤为重要。
二、风险分类与识别（一）交通事故风险交通事故是汽车使用中最常见也是最严重的风险之一。
其原因包括驾驶员的疏忽、违规驾驶、恶劣天气、道路状况不佳等。
（二）车辆故障风险车辆自身的机械故障、电子系统故障、零部件老化等都可能导致车辆在行驶中出现问题，影响行车安全。
（三）保险欺诈风险一些不法分子可能通过故意制造事故、虚报损失等手段进行保险欺诈，给保险公司和其他车主带来经济损失。
（四）法律责任风险车主和驾驶员可能因违反交通法规、未按时缴纳相关费用等而面临法律责任。
三、风险评估与分析（一）建立风险评估指标体系综合考虑事故发生率、损失程度、故障频率、欺诈可能性等因素，为每种风险确定相应的评估指标。
（二）收集数据通过保险公司的理赔记录、交通部门的事故统计、车辆维修数据等渠道收集相关信息。
（三）风险分析方法运用定量和定性分析相结合的方法，如概率统计、专家判断等，对风险进行评估和分析。
四、风险控制措施（一）驾驶员培训与教育定期组织驾驶员参加安全培训课程，提高其驾驶技能和安全意识，减少因人为因素导致的事故。
（二）车辆维护与检查制定严格的车辆维护计划，定期对车辆进行检查和保养，及时发现并排除潜在故障。
（三）保险管理优化保险方案，合理确定保险金额和保险条款，加强对保险理赔的审核和监督，防范保险欺诈。
（四）法律合规管理加强对车主和驾驶员的法律教育，确保其了解并遵守相关法律法规，避免法律责任风险。
五、应急处理机制（一）事故应急预案制定详细的事故应急处理流程，包括现场救援、事故报告、责任认定等环节。
（二）故障应急处理建立车辆故障应急救援体系，确保在车辆出现故障时能够及时得到救援和维修。
第1章汽车保险概述
保险人 汽车保险的保险人是指经营汽车 保险业务的保险公司。
被保险人 在汽车保险合同中，被保险人是 保险车辆的所有人或具有相关利益的人。
投保人 汽车投保人是指与保险人订立汽
车保险合同，并按照汽车保险合同负有支付 保险费义务的人。
保险费
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保险费是指投保人参加第1保章汽车险保险时概述 所交
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第1章汽车保险概述
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2020/11/25
第1章汽车保险概述
汽车交通事故造成人员伤亡是和 平年代威胁人民生命财产安全的 主要因素之一，但因机动车给人 们带来舒适和便捷，其危害被早 期的人们所忽视，甚至漠视。
但，这样的灾难却每天都在我们 身边发生！
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第1章汽车保险概述
5月12日宁夏回族自治区中卫市海原县境内发 生一起重大交通事故,一辆客车翻入深沟，造 成车上42人伤亡。其中现场死亡7人,有4名伤 员在送往医院后经抢救无效死亡,另有31人不 同程度受伤。
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第1章汽车保险概述
保险的构成要素
保险的构成要素主要包括五个方面的内容：
1可保风险的存在
2大量同质风险的集合与分散
同质风险是指风险单位在种类、品质、性能、 价值等方面大体相近。
3保险费率的厘定
其原则是：公平性原则、理性原则、适度性 原则、稳定性原则、弹性原则
4保险准备金的建立：未到期责任准备金、未 决赔款准备金、总准备金、寿险责任准备金
风险评价、选择风险管理技术和评估风险管 理效果等。
4）风险管理的基本目标是以最小的成本获得 最大的安全保障。
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第1章汽车保险概述
风险管理对企业的意义： （1）风险管理能够为企业提供安全的生产经 营环境。 （2）风险管理能够促进企业决策的科学化、 合理化，减少决策失误的风险。 （3）风险管理能够促进企业经营效益的提高。 风险管理对社会的意义： （1）风险管理有利于资源的有效配置。 （2）风险管理有利于经济的稳定发展。 （3）风险管理为保障社会经济的发展创造了 安全的社会经济环境。
《风险控制》PPT课件
• 一类是事后措施，即在损失发生后为减少损失程 度所采取的一系列措施。
• 事前措施，也会减少损失发生的可能性，如在没 有紧急情况下以较慢的速度驾驶救护车，既达到 损失抑制的效果，又起到了损失预防的效果。
• 事后措施主要集中在：紧急情况的处理即急救措 施、恢复计划或合法的保护，以来阻止损失范围 的扩大。
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• （二）不安全行为的成因
• 1．心理因素：进入生产场地的不良条件反 射、思想不集中、错觉、遗忘、个性、情 绪不稳定、烦恼、自我意识过强、不懂装 懂、自以为是、过分相信别人、迷信以往 经验、自卑、迟钝、图省事等。
• 2．生理因素
• 3．技能因素
• 4．管理因素
• 5．教育训练因素
• 6．设备和环境因素
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• 二、风险避免的适应性
• 风险避免是处理风险的一种有用的、极为普遍的 一种方法。企业在采用避免来处理风险时必须考 虑以下几个方面的因素：
• 第一，某些风险是无法回避的。
• 第二，采取避免风险方法在经济上未必适当，某 些风险即使可以避免，但就经济效益而言也许不 合适。一个企业固然可以凭借不从事任何营业行 为而避免风险，但从正常情况来看，一个企业没 有营业行为自然也没有营业收入，当然也就无法 赚取利润。
• 二、风险控制理论
• （一）工程性理论
• 工程性理论是早期的理论，它强调事故的机械危险和自 然危险，认为风险是由机械和自然方面的原因造成的， 对风险进行控制就要从这些角度入手。基于工程性理论 的风险管理措施都与有形的工程技术设施相联系，手段 比较直观、效果也比较明显。
• 最初的风险来源的判断集中于工程与机械、原因在于最 早的风险管理起源于工业生产。
汽车风险评估
总结词
驾驶员行为风险是指由于驾驶员的驾驶习惯、情绪状态或生理状况等因素引发的风险。
详Байду номын сангаас描述
驾驶员行为风险可能包括超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶等。这种风险与驾驶员的驾驶技 能、安全意识以及自我管理能力有关。评估驾驶员行为风险需要关注驾驶员的驾驶表现，并对其进行 安全教育和培训，以提高其安全意识和驾驶技能。
评估风险等级
根据分析出的风险因素，评估各因素 的风险等级，确定风险的大小和影响 程度。
制定应对措施
根据风险等级评估结果，制定相应 的应对措施，如加强驾驶员培训、 定期检查车辆等。
实施风险管理
将应对措施落实到位，持续监控风 险状况，及时调整管理策略，确保 风险始终处于可控状态。
02 汽车风险类型
CHAPTER
案例三：某城市交通系统的车辆故障风险评估
故障数据收集
故障原因分析
分析车辆故障的原因， 如机械故障、电气故障、 人为操作失误等，并评 估其对交通系统运行的 影响。
收集该城市交通系统中 车辆故障的数据，包括 故障类型、发生频率、 影响范围等。
风险控制措施
提出针对性的风险控制 措施，如加强车辆维护 保养、提高驾驶员技能 等，以降低车辆故障风 险。
汽车风险评估
目录
CONTENTS
• 引言 • 汽车风险类型 • 风险评估方法 • 风险应对措施 • 案例分析
01 引言
CHAPTER
风险评估的目的和意义
识别潜在风险
通过风险评估，可以识别出汽车 在使用过程中可能面临的潜在风 险，如交通事故、机械故障等。
预防事故发生
了解潜在风险后，可以采取相应 的预防措施，降低事故发生的概 率，保障人员和财产安全。
驾驶员行为风险是指由于驾驶员的驾驶习惯、情绪状态或生理状况等因素引发的风险。
详Байду номын сангаас描述
驾驶员行为风险可能包括超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶等。这种风险与驾驶员的驾驶技 能、安全意识以及自我管理能力有关。评估驾驶员行为风险需要关注驾驶员的驾驶表现，并对其进行 安全教育和培训，以提高其安全意识和驾驶技能。
评估风险等级
根据分析出的风险因素，评估各因素 的风险等级，确定风险的大小和影响 程度。
制定应对措施
根据风险等级评估结果，制定相应 的应对措施，如加强驾驶员培训、 定期检查车辆等。
实施风险管理
将应对措施落实到位，持续监控风 险状况，及时调整管理策略，确保 风险始终处于可控状态。
02 汽车风险类型
CHAPTER
案例三：某城市交通系统的车辆故障风险评估
故障数据收集
故障原因分析
分析车辆故障的原因， 如机械故障、电气故障、 人为操作失误等，并评 估其对交通系统运行的 影响。
收集该城市交通系统中 车辆故障的数据，包括 故障类型、发生频率、 影响范围等。
风险控制措施
提出针对性的风险控制 措施，如加强车辆维护 保养、提高驾驶员技能 等，以降低车辆故障风 险。
汽车风险评估
目录
CONTENTS
• 引言 • 汽车风险类型 • 风险评估方法 • 风险应对措施 • 案例分析
01 引言
CHAPTER
风险评估的目的和意义
识别潜在风险
通过风险评估，可以识别出汽车 在使用过程中可能面临的潜在风 险，如交通事故、机械故障等。
预防事故发生
了解潜在风险后，可以采取相应 的预防措施，降低事故发生的概 率，保障人员和财产安全。
汽车保险课件ppt
汽车保险行业的未来发展方向
多元化经营
保险公司将逐步拓展多元化经营领域，如资产管理、健康 保险等，以实现业务的多元化和利润的稳定增长。
01
国际化战略
随着经济全球化的深入，汽车保险行业 将逐步实现国际化战略，拓展海外市场 ，提高品牌影响力。
02
03
监管环境的变化
监管政策将继续推动汽车保险行业的 规范发展，加强信息披露和保护消费 者权益。
02
汽车保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标 的，以风险转嫁方式为被保险人提供保障的特殊财产保 险。
03
汽车保险的标的为机动车辆，包括汽车、摩托车、拖拉 机等机动运输工具以及挂车、汽车拖车等特种车辆。
汽车保险的种类
汽车保险可以根据不同的标准进行分类，如按保险性质、保险标的、承保方式等。
常见的汽车保险种类包括车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、玻璃单独破碎险、 自燃损失险等。
一个典型的汽车保险欺诈案例
案例名称
张先生的虚假索赔案
案情简介
张先生为了骗取保险金，故意制造了一起 车祸事故，并伪造现场证据。
处理结果
案例分析
保险公司发现张先生的欺诈行为后，拒绝 了他的索赔申请，并报案给警方。张先生 被警方调查并起诉。
此案例中，张先生的行为属于保险欺诈， 是一种违法行为。保险公司通过调查和取 证，揭露了他的欺诈行为。
保障范围
包括人身伤亡、医疗费用 等。
适合人群
适合经常搭载乘客的车主 ，如出租车、网约车等。
其他附加险种的选择
玻璃单独破碎险
为玻璃提供保障的附加险，涵盖因意外事故 导致的玻璃破碎。
自燃损失险
为车辆因自燃导致的损失提供保障的附加险 。
项目一 汽车保险基础知识
保险人通常将投机风险 视为不可保风险
静态风险与动态风险的区别
汽车保险与理赔
按风险产生的环境分类
➢ 静态风险是指自然力的不规则变动或人们行为的错误或失当所导致 的风险。 ➢ 动态风险是指社会经济的或政治的变动所导致的风险。
静态风险与动态风险的区别
静态风险
风险损失
对于个体和社会来说，都 是纯粹损失。
影响范围 通常只影响到少数个体。
汽车保险与理赔
强调风险的不确定性（广义）
风 险
强调风险损失的不确定性（狭义）
汽车保险与理赔
狭义风险
狭义的风险概念强调损失的不确定性结果的偏差， 是指只有损失的可能而没有获利可能的风险 。
国内保险教材和论著中，更多强调 采用保险的方法应对未来损失的不确定 性。
二、风险的组成要素
风险 因素
汽车保险与理赔
汽车保险与理赔
预防 ➢ 预防是指在风险发生前为了消除和减少可能引起损失的
各种因素而采取的处理风险的具体措施。 ➢ 目的在于通过消除或减少风险因素而达到降低损失频率
的目的。
汽车生产中：工程法 — 精选耐 火材料、加强油路密封，预防各 种物质性风险因素；教育法 — 做好汽车设计、维修人员及驾驶 人员的培训；程序法 — 汽车维 修工作程序制度化、规范化。
汽车保险与理赔
项目一 汽车保险的基础知识
知识目标
汽车保险与理赔
了解风险的含义、组成要素 了解风险的特征和分类 掌握风险管理与保险的关系 掌握汽车保险的定义、作用和特征
能力目标
汽车保险与理赔
建立风险意识，能利用风险管理理念为汽车保险服 务提供理论支持
能对汽车进行风险分析及管理，能判别可保风险
明确汽车保险的特征、作用，合理运用汽车保险 保护车主利益
静态风险与动态风险的区别
汽车保险与理赔
按风险产生的环境分类
➢ 静态风险是指自然力的不规则变动或人们行为的错误或失当所导致 的风险。 ➢ 动态风险是指社会经济的或政治的变动所导致的风险。
静态风险与动态风险的区别
静态风险
风险损失
对于个体和社会来说，都 是纯粹损失。
影响范围 通常只影响到少数个体。
汽车保险与理赔
强调风险的不确定性（广义）
风 险
强调风险损失的不确定性（狭义）
汽车保险与理赔
狭义风险
狭义的风险概念强调损失的不确定性结果的偏差， 是指只有损失的可能而没有获利可能的风险 。
国内保险教材和论著中，更多强调 采用保险的方法应对未来损失的不确定 性。
二、风险的组成要素
风险 因素
汽车保险与理赔
汽车保险与理赔
预防 ➢ 预防是指在风险发生前为了消除和减少可能引起损失的
各种因素而采取的处理风险的具体措施。 ➢ 目的在于通过消除或减少风险因素而达到降低损失频率
的目的。
汽车生产中：工程法 — 精选耐 火材料、加强油路密封，预防各 种物质性风险因素；教育法 — 做好汽车设计、维修人员及驾驶 人员的培训；程序法 — 汽车维 修工作程序制度化、规范化。
汽车保险与理赔
项目一 汽车保险的基础知识
知识目标
汽车保险与理赔
了解风险的含义、组成要素 了解风险的特征和分类 掌握风险管理与保险的关系 掌握汽车保险的定义、作用和特征
能力目标
汽车保险与理赔
建立风险意识，能利用风险管理理念为汽车保险服 务提供理论支持
能对汽车进行风险分析及管理，能判别可保风险
明确汽车保险的特征、作用，合理运用汽车保险 保护车主利益
汽车保险与风险
三、保险
(三) 保险的特征 1. 经济性 保险是一种经济保障活动，这种经济保障活动是整个国民经济活动 的一个组成部分。 2. 互助性 保险在一定条件下，分担了个别单位和个人所不能承担的风险，从 而形成了一种经济互助关系。 3. 法律性 保险的经济保障活动是根据合同来进行的，所以，从法律角度看， 保险又是一种法律行为。 4. 科学性 保险是以数理计算为依据而收取保险费的。保险经营的科学性是保 险存在和发展的基础。
分类信息
本章结束
The end... 未完待续
第一章 汽车保险概述
学习目标
能力目标
● 能够理解风险构成要素及其之间的关系 ● 能够分清在不同分类标准下保险的种类 ● 能够理解汽车保险与普通财产保险的区别 ● 掌握风险的含义及其构成要素 ● 掌握保险的含义及其分类 ● 掌握汽车保险的含义及其特征 ● 掌握汽车保险的作用 ● 了解汽车保险发展的历程
分类信息
三、保险
(四) 保险的分类 1. 按照实施方式分类 按照实施方式分类，保险可分为强制保险和自愿保险。 2. 按照保险标的分类 按照保险标的分类，可将保险分为财产保险和人身保险。 3. 按照承保方式分类 按照承保方式分类，可将保险分为原保险、再保险、重 复保险和共同保险。 4. 科学性 保险是以数理计算为依据而收取保险费的。保险经营的 科学性是保险存在和发展的基础。
知识目标
引导案例
根据公安部交通管理部门统计，2010年，全国共接报道路交 通事故3 906 164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的 道路交通事故219 521起，造成65 225人死亡、254 075人受伤， 直接财产损失9.3亿。交通事故因其极强的“杀伤力”被称为世 界“第一杀手”。 要解决交通事故引发的问题，除了加强道路建设和安全管理 设施、优化交通工具总体构成、提高我国现有公路质量外，还 要增强人们的交通安全意识，加强道路交通风险的宣传，大力 发展汽车保险业。 在本章学习中，我们将从了解风险开始，介绍有效转移风险 损失的一种方法——保险的相关内容，并主要学习汽车保险的 基本知识。
汽车保险基础知识
第一章 汽车保险基础知识
• 第一节风险概述 • 第二节风险管理 • 第三节汽车风险识别
返回
第一节 风险概述
• 一、风险的概念
• 风险是指在特定的客观情况下，在特定的期间内，某种损失发生的不 确定性。 • 风险包含两层含义: • .风险总是与损失和不确定性相关联。 • .损失是不确定的。 • 风险因素、风险事故和风险损失之间存在着因果关系:风险因素引发 • 风险事故，而风险事故导致损失，如图1-1所示。
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第一节 风险概述
• 二、风险的特征
• 1、风险存在的客观性 • 风险是客观存在的，人们只能在一定的时间和空间内改变风险发生的 条件，以降低风险的发生率。风险是不可能彻底消除的。 • 2.风险存在的普遍性 • 风险无处不在，无处不有。风险伴随着人类的生活和生产活动，渗入 到社会、企业、个人生活中。 • 3.总体风险发生的可测性 • 风险通过运用统计方法处理大量相互独立的偶发风险事故，可以比较 准确反映风险的规律性。根据研究以往资料，利用概率论和数理统计 的方法可测算出风险事故发生的概率及损失幅度。在汽车保险中，可 以根据大量的车祸记录、损失情况记录，结合其众多影响因素，测算 出不同车险的费率等。
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第三节 汽车风险识别
• 不同职业对人的情绪和体力的影响很大，同时也影响人的心理状态。 经研究显示，从事体力劳动的工人的事故率较行政工作人员高。驾驶 员的职业反映了其生活习惯和生活方式，也影响到保险汽车的使用目 的和使用范围，是交通事故的危险因素之一。 • 3.驾驶员的婚姻状况 • 驾驶员的婚姻状况对发生交通事故也有影响。如果驾驶员已婚，家庭 责任和家人的督促会使其小心驾车，从而降低事故率;如果驾驶员未 婚，没有家庭牵挂，其驾车安全性较低。所以，已婚驾驶员的保险费 率要比未婚者低。 • 4.驾驶员的生活习性 • 汽车驾驶员吸烟、酗酒等生活习惯对交通事故也有影响。吸烟，妨碍 其驾驶操作，影响汽车行驶的安全性。酗酒对驾驶员的神经系统产生 影响，会导致反应迟钝、判断错误。
• 第一节风险概述 • 第二节风险管理 • 第三节汽车风险识别
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第一节 风险概述
• 一、风险的概念
• 风险是指在特定的客观情况下，在特定的期间内，某种损失发生的不 确定性。 • 风险包含两层含义: • .风险总是与损失和不确定性相关联。 • .损失是不确定的。 • 风险因素、风险事故和风险损失之间存在着因果关系:风险因素引发 • 风险事故，而风险事故导致损失，如图1-1所示。
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第一节 风险概述
• 二、风险的特征
• 1、风险存在的客观性 • 风险是客观存在的，人们只能在一定的时间和空间内改变风险发生的 条件，以降低风险的发生率。风险是不可能彻底消除的。 • 2.风险存在的普遍性 • 风险无处不在，无处不有。风险伴随着人类的生活和生产活动，渗入 到社会、企业、个人生活中。 • 3.总体风险发生的可测性 • 风险通过运用统计方法处理大量相互独立的偶发风险事故，可以比较 准确反映风险的规律性。根据研究以往资料，利用概率论和数理统计 的方法可测算出风险事故发生的概率及损失幅度。在汽车保险中，可 以根据大量的车祸记录、损失情况记录，结合其众多影响因素，测算 出不同车险的费率等。
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第三节 汽车风险识别
• 不同职业对人的情绪和体力的影响很大，同时也影响人的心理状态。 经研究显示，从事体力劳动的工人的事故率较行政工作人员高。驾驶 员的职业反映了其生活习惯和生活方式，也影响到保险汽车的使用目 的和使用范围，是交通事故的危险因素之一。 • 3.驾驶员的婚姻状况 • 驾驶员的婚姻状况对发生交通事故也有影响。如果驾驶员已婚，家庭 责任和家人的督促会使其小心驾车，从而降低事故率;如果驾驶员未 婚，没有家庭牵挂，其驾车安全性较低。所以，已婚驾驶员的保险费 率要比未婚者低。 • 4.驾驶员的生活习性 • 汽车驾驶员吸烟、酗酒等生活习惯对交通事故也有影响。吸烟，妨碍 其驾驶操作，影响汽车行驶的安全性。酗酒对驾驶员的神经系统产生 影响，会导致反应迟钝、判断错误。
《车险承保》PPT课件
第三节 汽车保险核保实务
• 一、核保业务分类
精选课件ppt
13
核保的具体方式
第八章 汽车保险承保
核保的方式分为：
（1）标准业务核保和非标准业务核保
（2）计算机智能核保和人工核保
（3）集中核保和远程核保
（4）事先核保和事后核保
精选课件ppt
14
第八章 汽车保险承保
（1）标准业务核保和非标准业务核保 标准业务是指常规风险的业务。 通常由三级核保人完成标准业务的核保工作。
非标准业务是指风险较大的业务，如保险价值浮动 超过核保手册规定范围的业务、特殊车型业务、军 车和外地车业务、高档车盗抢险业务等。
由二级或者一级核保人进行核保。
精选课件ppt
15
第八章 汽车保险承保
（2）计算机智能核保和人工核保 计算机核保可大大缓解人工核保的压力，提高效率 和准确性，减少核保过程中的人为负面因素。
2．市场情况
（1）调查辖区的汽车量、承保情况、事故频率、出险赔付等，
同时，掌握市场动态和竞争对手的展业方向。
（2）了解客户车型、目前的承保公司、保险期限，做好公关
工作。对一些大客户，如大型企业，须对其做好调查。
3．制定展业计划和目标
（1）制定月、季、年度展业计划，确定展业目标。
（2）做好续保工作。 精选课件ppt
险费率等。
精选课件ppt
10
第八章 汽车保险承保
• 二、核保的目的：
• 核保是承保告知中最重要的环节，其目的是避免危 险的逆选择。
• 所谓逆选择：指有较大风险的投保人试图以平均保 险费率购买保险。
• 通过对可保风险进行严格的识别、衡量和控制，以 及对保险标的风险的评估，确定承保范围和保险责 任，从而提高承保质量，合理确定保险费率。
• 一、核保业务分类
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13
核保的具体方式
第八章 汽车保险承保
核保的方式分为：
（1）标准业务核保和非标准业务核保
（2）计算机智能核保和人工核保
（3）集中核保和远程核保
（4）事先核保和事后核保
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14
第八章 汽车保险承保
（1）标准业务核保和非标准业务核保 标准业务是指常规风险的业务。 通常由三级核保人完成标准业务的核保工作。
非标准业务是指风险较大的业务，如保险价值浮动 超过核保手册规定范围的业务、特殊车型业务、军 车和外地车业务、高档车盗抢险业务等。
由二级或者一级核保人进行核保。
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15
第八章 汽车保险承保
（2）计算机智能核保和人工核保 计算机核保可大大缓解人工核保的压力，提高效率 和准确性，减少核保过程中的人为负面因素。
2．市场情况
（1）调查辖区的汽车量、承保情况、事故频率、出险赔付等，
同时，掌握市场动态和竞争对手的展业方向。
（2）了解客户车型、目前的承保公司、保险期限，做好公关
工作。对一些大客户，如大型企业，须对其做好调查。
3．制定展业计划和目标
（1）制定月、季、年度展业计划，确定展业目标。
（2）做好续保工作。 精选课件ppt
险费率等。
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10
第八章 汽车保险承保
• 二、核保的目的：
• 核保是承保告知中最重要的环节，其目的是避免危 险的逆选择。
• 所谓逆选择：指有较大风险的投保人试图以平均保 险费率购买保险。
• 通过对可保风险进行严格的识别、衡量和控制，以 及对保险标的风险的评估，确定承保范围和保险责 任，从而提高承保质量，合理确定保险费率。
汽车保险风险控制及事故预防
大惊失色，更不要胡乱开窗、开门试图逃命，这 样做往往是徒劳无功的，甚至会导致溺水死亡。 如何在最短的时间内自救呢？正确的逃生方法应 该是：
• 路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
• ★及时提醒——在山道上行驶要特别小心，车速
不要太快，尤其是在急拐弯处。如果车上的乘客 发现起步时驾驶员误将油门当成了刹车，汽车正 在向危险的地方驶去时，坐在副驾驶位子的乘客 可利用短暂时间采取措施。如：大喊“停车”，“抬 脚”、“错了”等；直接将方向盘打向安全的其他方 向；拉上手刹等等。
其他障碍物；而水面较平静的地方一般水较深； 水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且 水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，
最好下车巡查路况或静待货车、大客车等车经过 ，观察情况而定，不可盲目驶入水中，以免发动 机入水熄火，欲速不达。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
二、汽车水灾事故的预防
1. 水灾事故损失严重
• 2004年7月10日，北京突降暴雨，造成大批汽车
受损，车主和各保险公司均损失惨重。中国人民 财产保险股份有限公司北京分公司共接到报案 1110起，理赔金额超过550万元（平均每辆汽车 赔付金额为4950元）；中国平安保险公司北京分 公司接到报案172起，赔偿金额约为100万元（ 平均每辆汽车赔付金额为5810元）；中国太平洋 保险公司北京分公司接到报案140多起，赔偿金 额超过170万元（平均每辆汽车赔付金额为 12140元）。
•
——商业保险的按责论处
——强制保险只是保障行人或非机动
车（即弱者）的利益
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
• 路漫漫其修远兮,
吾将上下而求索
•
• ★及时提醒——在山道上行驶要特别小心，车速
不要太快，尤其是在急拐弯处。如果车上的乘客 发现起步时驾驶员误将油门当成了刹车，汽车正 在向危险的地方驶去时，坐在副驾驶位子的乘客 可利用短暂时间采取措施。如：大喊“停车”，“抬 脚”、“错了”等；直接将方向盘打向安全的其他方 向；拉上手刹等等。
其他障碍物；而水面较平静的地方一般水较深； 水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且 水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，
最好下车巡查路况或静待货车、大客车等车经过 ，观察情况而定，不可盲目驶入水中，以免发动 机入水熄火，欲速不达。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
二、汽车水灾事故的预防
1. 水灾事故损失严重
• 2004年7月10日，北京突降暴雨，造成大批汽车
受损，车主和各保险公司均损失惨重。中国人民 财产保险股份有限公司北京分公司共接到报案 1110起，理赔金额超过550万元（平均每辆汽车 赔付金额为4950元）；中国平安保险公司北京分 公司接到报案172起，赔偿金额约为100万元（ 平均每辆汽车赔付金额为5810元）；中国太平洋 保险公司北京分公司接到报案140多起，赔偿金 额超过170万元（平均每辆汽车赔付金额为 12140元）。
•
——商业保险的按责论处
——强制保险只是保障行人或非机动
车（即弱者）的利益
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
平安车险培训PPTPPT课件
度。
客户服务
01
02
03
客户服务理念
树立以客户为中心的服务 理念，强调客户需求的重 要性，提高服务质量和客 户满意度。
客户服务流程
建立完善的客户服务流程， 包括咨询、投诉、回访等 环节，确保客户需求得到 及时响应和解决。
客户服务培训
培训销售人员具备良好的 客户服务意识和沟通技巧， 提高客户满意度和忠诚度。
风险评估方法
包括概率-影响矩阵、敏感性分析、情 景分析等，通过这些方法可以对风险 进行定性和定量评估。
风险控制
风险控制
是在风险评估的基础上，采取相应的措施对各种可能出现的 风险进行控制和管理，以降低风险对企业经营的影响。
风险控制措施
包括制定风险管理计划、建立风险预警系统、实施风险应对 措施等，通过这些措施可以有效地控制和管理企业面临的风 险。
志愿服务
公司鼓励员工参与志愿服务，为社会贡献力量， 如支教、义工等。
社区服务
平安车险关注社区发展，通过开展社区服务项目， 提升社区居民的生活质量。
员工福利与人才培养
薪酬福利
平安车险提供具有竞争力的薪酬福利，保障员工的基本权益。
培训与发展
公司为员工提供丰富的培训机会和职业发展空间，助力员工成长。
员工关怀
客户服务优化与体验提升
总结词
注重客户服务，提升客户满意度
详细描述
在竞争激烈的市场环境中，优质的客户服务是吸引和留住客户的关键。平安车险应不断完善客户服务体系，提供 便捷、高效的咨询、报案、理赔服务，同时注重客户反馈，持续改进服务质量，提升客户满意度和忠诚度。
05
平安车险的企业社会责 任
环境保护
03
平安车险的风险管理
客户服务
01
02
03
客户服务理念
树立以客户为中心的服务 理念，强调客户需求的重 要性，提高服务质量和客 户满意度。
客户服务流程
建立完善的客户服务流程， 包括咨询、投诉、回访等 环节，确保客户需求得到 及时响应和解决。
客户服务培训
培训销售人员具备良好的 客户服务意识和沟通技巧， 提高客户满意度和忠诚度。
风险评估方法
包括概率-影响矩阵、敏感性分析、情 景分析等，通过这些方法可以对风险 进行定性和定量评估。
风险控制
风险控制
是在风险评估的基础上，采取相应的措施对各种可能出现的 风险进行控制和管理，以降低风险对企业经营的影响。
风险控制措施
包括制定风险管理计划、建立风险预警系统、实施风险应对 措施等，通过这些措施可以有效地控制和管理企业面临的风 险。
志愿服务
公司鼓励员工参与志愿服务，为社会贡献力量， 如支教、义工等。
社区服务
平安车险关注社区发展，通过开展社区服务项目， 提升社区居民的生活质量。
员工福利与人才培养
薪酬福利
平安车险提供具有竞争力的薪酬福利，保障员工的基本权益。
培训与发展
公司为员工提供丰富的培训机会和职业发展空间，助力员工成长。
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客户服务优化与体验提升
总结词
注重客户服务，提升客户满意度
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在竞争激烈的市场环境中，优质的客户服务是吸引和留住客户的关键。平安车险应不断完善客户服务体系，提供 便捷、高效的咨询、报案、理赔服务，同时注重客户反馈，持续改进服务质量，提升客户满意度和忠诚度。
05
平安车险的企业社会责 任
环境保护
03
平安车险的风险管理
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汽车保险风险控制
3. 汽车的涉水
（1）了解允许涉水深度 • 重型大货车为１００～１２０厘米，普通大货车为４
５～８０厘米，越野吉普车为６０厘米，小客车不能 超过４０厘米。 • 判定路面积水深度是否允许汽车涉水通过，有另外两 个简单的指标：一是积水是否浸到车厢内的地板或排 气管；二是积水是否超过轮胎中线。如果超过以上两 个“刻度”，就有可能对汽车的发动机系统、电脑零件 等造成影响，不宜轻易驾车涉水。 • 如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不能 冒险涉水。
汽车保险风险控制
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物；而 水面较平静的地方一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处， 一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
汽车保险风险控制
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，最好下车巡查路 况或静待货车、大客车等车经过，观察情况而定，不可盲目驶入 水中，以免发动机入水熄火，欲速不达。
• ★对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上 的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
汽车保险风险控制
• ★若水位接近汽车的最大涉水深度时，应在前保 险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使 汽车前方的水能够被木板推开，从而在发动机部 位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧 失功能。
• ★有可能时，适当加大汽车的重量，以减少水对 车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持汽 车涉水行驶的稳定性。
•
消防设备、防盗装置——针对特殊风险
• （3）车辆使用情况
•
车辆使用性质、车辆使用区域、车辆使用年限
汽车保险风险控制
• 2.人
• 影响保险事故出现的人员因素很多，本文对 人员分四类：
• （1）车辆驾驶员
• 年龄、驾龄、肇事纪录、性别
•Байду номын сангаас
——作为厘定费率的考虑因素
•
——制定一定的免赔率
• （2）事故第三方人员
• ★行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的 动力，一气呵成通过积水，尽量避免中途停车、 换挡或急转弯，尤其是水底路面为泥沙结构时， 更要注意做到这一点。行进中要看远顾近，尽量 注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。 不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉， 使汽车偏离正常的涉水路线而发生意外。
第7章 汽车保险风险控制
汽车保险风险控制
目录
一、道路交通事故的预防
车——人——环境
二、汽车水灾事故的预防
1.水灾事故损失严重： 2. 汽车的防水
3. 汽车的涉水
4. 对被淹汽车的施救
（1）救人（2）救车
三、汽车火灾事故的预防
1. 汽车火灾事故危害严重 2. 汽车起火的原因
3. 汽车起火的预防措施 4.起火施救
汽车保险风险控制
（2）做好涉水准备
• ★拆掉风扇皮带。如果是电动机式的可以拔下电机 线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱 的百叶窗。
• ★用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈 等包好，并设法将电瓶的位置升高（如驾驶室内或 车厢上）。
• ★要特别留意汽车排气管口位置的高度。如果有条 件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯 起高出水面，防止水灌入排气管。
汽车保险风险控制
• 2005年月10月2日，受龙王台风的袭击，福建省部分地区山洪暴 发，财产损失严重，仅福州市就有8000多辆各种汽车遭受水灾。
汽车保险风险控制
2. 汽车的防水
• （1）高处存车 • 雨季时节，停车、存车时要尽量停到地势较高处,不要存放
在容易积水的地方。以免随着时间的推移，低洼停车地带 的积水越来越深，而周围停放的汽车又限制了自己汽车的 移动，眼睁睁地看着自己心爱的汽车慢慢地被水淹没。 • （2）停车避雨 • 当遭遇暴雨或洪水时，如果驾驶员意识到有可能因此而影 响到汽车的行驶安全时，应选择停车避雨。 • （3）行车避水 • 行车时应尽量躲避对方来车行驶时所拥起的水浪,必要时可 停车让对方汽车先行通过。
• ★汽车开到水边后，如果发现轮胎和制动鼓温度 较高，应稍微休息一会，待其适当冷却后再下水。
汽车保险风险控制
（3）选择涉水地点 • 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和 水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由 此来判断汽车是否能安全地通过。 • 判定路面是否允许汽车通过时，应仔细了解水的深 浅、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。 如果是不很深的流动的水面，通过观察可判断水底 的大致情况。
•
——商业保险的按责论处
——强制保险只是保障行人或非机动
车（即弱者）的利益
汽车保险风险控制
（3）被保险人的保险欺诈行为 • 被保险人方面主要是进行保险欺诈骗赔行为 • ——这是保险公司最主要的预防对象，每年20%以
上的赔款为保险诈骗
（4）保险公司的业务人员 • 主要是业务人员的工作态度、业务素质（包括业
务人员和理赔人员）
汽车保险风险控制
• 3.环境
• （1）道路条件
• （2）气候条件
影响事故频率,但保
• （3）社会环境
险公司不好控制
• （4）人文环境
• （5）当地物价——直接影响维修成本
•
汽车保险风险控制
• 4.预防 • （1）费率厘定——“从车从人从地域” • （2）免赔率（额）规定——共同保险
四、汽车保险欺诈的预防
1.保险欺诈严重
2. 保险欺诈成因分析
3. 保险欺诈表现形式
4.保险欺诈预防
汽车保险风险控制
一、道路交通事故的预防
车—人—环境
• 1. 车
• （1）车辆参数
•
车辆牌照、发动机号、底盘号、VIN码、
•
车辆价格、车辆型号
• （2）车辆配置
•
ABS、安全气囊、破窗锤——主动与被动安全
• 在确认自己所驾汽车的结构能够通过眼前的路段时，一般应选择 距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段通过。
汽车保险风险控制
（4）涉水注意事项
• 当汽车需涉水行驶时，在采用了适当的防护方法 以后，还需注意以下问题：
• ★汽车涉水时，应挂低速挡平稳驶入水中，避免 大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
汽车保险风险控制
二、汽车水灾事故的预防
1. 水灾事故损失严重 • 2004年7月10日，北京突降暴雨，造成大批汽车受
损，车主和各保险公司均损失惨重。中国人民财 产保险股份有限公司北京分公司共接到报案1110 起，理赔金额超过550万元（平均每辆汽车赔付金 额为4950元）；中国平安保险公司北京分公司接 到报案172起，赔偿金额约为100万元（平均每辆 汽车赔付金额为5810元）；中国太平洋保险公司 北京分公司接到报案140多起，赔偿金额超过170 万元（平均每辆汽车赔付金额为12140元）。
3. 汽车的涉水
（1）了解允许涉水深度 • 重型大货车为１００～１２０厘米，普通大货车为４
５～８０厘米，越野吉普车为６０厘米，小客车不能 超过４０厘米。 • 判定路面积水深度是否允许汽车涉水通过，有另外两 个简单的指标：一是积水是否浸到车厢内的地板或排 气管；二是积水是否超过轮胎中线。如果超过以上两 个“刻度”，就有可能对汽车的发动机系统、电脑零件 等造成影响，不宜轻易驾车涉水。 • 如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不能 冒险涉水。
汽车保险风险控制
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物；而 水面较平静的地方一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处， 一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
汽车保险风险控制
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，最好下车巡查路 况或静待货车、大客车等车经过，观察情况而定，不可盲目驶入 水中，以免发动机入水熄火，欲速不达。
• ★对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上 的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
汽车保险风险控制
• ★若水位接近汽车的最大涉水深度时，应在前保 险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使 汽车前方的水能够被木板推开，从而在发动机部 位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧 失功能。
• ★有可能时，适当加大汽车的重量，以减少水对 车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持汽 车涉水行驶的稳定性。
•
消防设备、防盗装置——针对特殊风险
• （3）车辆使用情况
•
车辆使用性质、车辆使用区域、车辆使用年限
汽车保险风险控制
• 2.人
• 影响保险事故出现的人员因素很多，本文对 人员分四类：
• （1）车辆驾驶员
• 年龄、驾龄、肇事纪录、性别
•Байду номын сангаас
——作为厘定费率的考虑因素
•
——制定一定的免赔率
• （2）事故第三方人员
• ★行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的 动力，一气呵成通过积水，尽量避免中途停车、 换挡或急转弯，尤其是水底路面为泥沙结构时， 更要注意做到这一点。行进中要看远顾近，尽量 注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。 不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉， 使汽车偏离正常的涉水路线而发生意外。
第7章 汽车保险风险控制
汽车保险风险控制
目录
一、道路交通事故的预防
车——人——环境
二、汽车水灾事故的预防
1.水灾事故损失严重： 2. 汽车的防水
3. 汽车的涉水
4. 对被淹汽车的施救
（1）救人（2）救车
三、汽车火灾事故的预防
1. 汽车火灾事故危害严重 2. 汽车起火的原因
3. 汽车起火的预防措施 4.起火施救
汽车保险风险控制
（2）做好涉水准备
• ★拆掉风扇皮带。如果是电动机式的可以拔下电机 线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱 的百叶窗。
• ★用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈 等包好，并设法将电瓶的位置升高（如驾驶室内或 车厢上）。
• ★要特别留意汽车排气管口位置的高度。如果有条 件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯 起高出水面，防止水灌入排气管。
汽车保险风险控制
• 2005年月10月2日，受龙王台风的袭击，福建省部分地区山洪暴 发，财产损失严重，仅福州市就有8000多辆各种汽车遭受水灾。
汽车保险风险控制
2. 汽车的防水
• （1）高处存车 • 雨季时节，停车、存车时要尽量停到地势较高处,不要存放
在容易积水的地方。以免随着时间的推移，低洼停车地带 的积水越来越深，而周围停放的汽车又限制了自己汽车的 移动，眼睁睁地看着自己心爱的汽车慢慢地被水淹没。 • （2）停车避雨 • 当遭遇暴雨或洪水时，如果驾驶员意识到有可能因此而影 响到汽车的行驶安全时，应选择停车避雨。 • （3）行车避水 • 行车时应尽量躲避对方来车行驶时所拥起的水浪,必要时可 停车让对方汽车先行通过。
• ★汽车开到水边后，如果发现轮胎和制动鼓温度 较高，应稍微休息一会，待其适当冷却后再下水。
汽车保险风险控制
（3）选择涉水地点 • 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和 水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由 此来判断汽车是否能安全地通过。 • 判定路面是否允许汽车通过时，应仔细了解水的深 浅、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。 如果是不很深的流动的水面，通过观察可判断水底 的大致情况。
•
——商业保险的按责论处
——强制保险只是保障行人或非机动
车（即弱者）的利益
汽车保险风险控制
（3）被保险人的保险欺诈行为 • 被保险人方面主要是进行保险欺诈骗赔行为 • ——这是保险公司最主要的预防对象，每年20%以
上的赔款为保险诈骗
（4）保险公司的业务人员 • 主要是业务人员的工作态度、业务素质（包括业
务人员和理赔人员）
汽车保险风险控制
• 3.环境
• （1）道路条件
• （2）气候条件
影响事故频率,但保
• （3）社会环境
险公司不好控制
• （4）人文环境
• （5）当地物价——直接影响维修成本
•
汽车保险风险控制
• 4.预防 • （1）费率厘定——“从车从人从地域” • （2）免赔率（额）规定——共同保险
四、汽车保险欺诈的预防
1.保险欺诈严重
2. 保险欺诈成因分析
3. 保险欺诈表现形式
4.保险欺诈预防
汽车保险风险控制
一、道路交通事故的预防
车—人—环境
• 1. 车
• （1）车辆参数
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车辆牌照、发动机号、底盘号、VIN码、
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车辆价格、车辆型号
• （2）车辆配置
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ABS、安全气囊、破窗锤——主动与被动安全
• 在确认自己所驾汽车的结构能够通过眼前的路段时，一般应选择 距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段通过。
汽车保险风险控制
（4）涉水注意事项
• 当汽车需涉水行驶时，在采用了适当的防护方法 以后，还需注意以下问题：
• ★汽车涉水时，应挂低速挡平稳驶入水中，避免 大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
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二、汽车水灾事故的预防
1. 水灾事故损失严重 • 2004年7月10日，北京突降暴雨，造成大批汽车受
损，车主和各保险公司均损失惨重。中国人民财 产保险股份有限公司北京分公司共接到报案1110 起，理赔金额超过550万元（平均每辆汽车赔付金 额为4950元）；中国平安保险公司北京分公司接 到报案172起，赔偿金额约为100万元（平均每辆 汽车赔付金额为5810元）；中国太平洋保险公司 北京分公司接到报案140多起，赔偿金额超过170 万元（平均每辆汽车赔付金额为12140元）。