隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版)
隧道开挖衬砌安全注意事项（三篇）
隧道开挖衬砌安全注意事项隧道开挖是土木工程中的一项重要工作，为了确保施工的安全和质量，必须严格遵守一系列的注意事项。
下面是隧道开挖衬砌安全注意事项的一些建议。
1. 制定详细的施工计划和安全措施：在隧道开挖之前，应制定详细的施工计划，包括施工步骤、时间安排、人员配备和所需设备等。
同时，还要制定相应的安全措施，包括安全设备的使用和防护措施等。
2. 确保施工区域的安全：在隧道开挖之前，要对施工区域进行全面的勘察和评估，确保地质条件稳定、无危险物质存在，并及时清理施工区域中的障碍物和杂物。
3. 建立完善的通风系统：由于隧道开挖施工过程中可能会产生大量的粉尘和有害气体，因此必须建立完善的通风系统，确保施工场所的空气质量符合安全标准，保证施工人员的健康和安全。
4. 采取适当的排水措施：隧道开挖过程中，可能会遇到地下水的渗透和积聚问题，因此必须采取适当的排水措施，确保施工区域的排水畅通，防止施工区域内的积水会导致坍塌等危险。
5. 使用合适的工具和设备：隧道开挖需要使用各种工具和设备，如挖掘机、钻探机、排土车等。
在选择和使用这些工具和设备时，必须严格遵守安全操作规程，保证施工的安全和有效进行。
6. 加强现场管理和监控：隧道开挖施工现场必须加强现场管理和监控，确保施工过程的顺利进行。
要对施工人员进行培训，提高其安全意识和操作技能；加强施工现场的巡检和监测，及时发现和处理施工中的安全隐患。
7. 钢筋混凝土衬砌的安全施工：在隧道开挖衬砌的过程中，要严格按照设计图纸和技术要求进行施工，确保衬砌的质量和安全。
在浇筑混凝土前，要检查模板的稳固性和完整性，确保安全施工。
8. 加强施工的防火措施：隧道开挖施工中，由于涉及到各种工作和设备，可能存在火灾的危险。
因此，必须加强防火措施，包括设置消防设备和器材，加强消防宣传和培训，提高施工人员的火灾防范意识。
9. 强化施工队伍的安全教育和培训：隧道开挖施工过程中，要重视安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
衬砌工程安全规定范文（2篇）
衬砌工程安全规定范文1、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞口建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。
2、衬砌用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子或尖角突出。
靠近通道的一侧应有足够的净空，保证车辆行人能安全通过。
3、脚手架及工作平台的铺设，应钉铺牢靠，木板两端头必须搭于支点上。
高于2m的工作平台应设置不低于1m的栏杆。
跳板应设防滑条。
4、脚手架及工作平台上作业人员和放置的材料，不得超过其计算承载重量，不得在平台上破解石料。
5、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
6、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应专人监护。
拆下的模板不得堆放在通道上。
7、拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。
岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆时，拱圈部份应用预制混凝土柱代替木杆予以拆除。
8、衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。
9、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。
当砌筑高度至2-3m时，应间歇____小时后方可继续砌筑。
若墙后超挖过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌。
10、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆机人员应配戴护目镜及胶皮手套。
喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拨取时必须在撤降压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。
11、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得大于规范要求，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。
混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。
台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。
拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
12、严禁在洞内熬制沥青。
衬砌工程安全规定范文（2）第一章总则第一条为确保衬砌工程施工过程中的安全，保护施工人员的生命财产安全，依法采取有效措施，制定本规定。
隧道施工安全措施
隧道施工安全措施一、钻眼开挖1、洞口边坡、仰坡的危石要清除干净，确保洞口稳定方能掘进。
2、隧道开挖严格按爆破设计方案实施。
3、洞内爆破必须统一指挥。
4、爆破后必须通过排烟，停留时不得少于30分钟，检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除后作业。
在作业期间必须专职安全员在现场检查，发现险情，及时通知施工人员和机械及是撤离危险地段，等险情排除后才能施工。
5、当发生瞎跑时，必须由原爆破人员按规定处理。
等处理完，方可施工人员和机械进入施工场地。
6、钻眼作业必须采用湿式做眼。
二、洞口施工安全措施1、在场地清理做施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等。
平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，之后施做洞口边，仰坡顶处的天沟。
2、洞口施工以避开雨季，在进行洞口土方工程时不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边仰坡的稳定。
应按设计要求进行边仰坡放线自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
3、洞口部分圬工基础必须置于稳固的基础上，须将虚碴杂物泥化软层和积水清除干净。
对于地基强度不够时，可结合具体条件采取扩大基础桩基，压浆加固地基等措施。
4、洞口拱墙应于洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，确保拱墙连接良好。
洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时回填，防治对衬砌产生偏压。
5、洞口段洞身施工时应根据地质条件，地表沉陷控制及保障施工安全等因素，选择开挖方法合支护方法。
6、洞门完成后，洞门以上仰坡脚受破坏处，应及时处理。
三、隧道安全用电措施（一）变压器位置的选择1、隧道洞外变电站要设在洞口附近，并靠近负荷集中地点和设在电源束线同一侧。
2、变压器要选择在高压线附近。
3、变压器要安装在供电范围的负荷重心，使其投入运行时线路损耗最小，并能满足电压要求。
当配电电压在380V时，供电半径不应大于700m。
4、洞内变压器要安设在干燥的避车洞或不用的横向通道处，变压器与周围及上下洞的距离不得小于30cm，并按规定设置安全防护。
隧道开挖衬砌安全注意事项(三篇)
隧道开挖衬砌安全注意事项1、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成；2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密，边缘设置10cm踢脚板。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条；4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；5、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；6、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行；7、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源；8、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。
拆下的模板不得堆放在通道上；9、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。
混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。
台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。
拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
隧道开挖衬砌安全注意事项（二）隧道开挖衬砌是隧道工程中的重要环节，是确保隧道施工和使用安全的关键步骤。
在进行隧道开挖衬砌过程中，需要注意以下安全事项：1. 隧道开挖前的准备工作：- 了解地质情况：在进行隧道开挖前，需要进行详细的地质勘测和地质预测，了解地下岩层的稳定性、岩性和裂隙状况等，以便进行合理的衬砌设计和施工方案制定。
- 确认施工人员数量：根据隧道开挖衬砌的施工规模和要求，确定合理的施工人员数量，并培训他们进行必要的安全培训和技能培训。
2. 施工现场管理：- 设立明确的指挥系统：在隧道开挖衬砌过程中，需要设立明确的指挥系统，确保施工人员各司其职，井然有序地进行施工。
隧道开挖支护安全注意事项（4篇）
隧道开挖支护安全注意事项隧道开挖是一项复杂而危险的工作，需要合理并严格地进行支护工作以确保施工人员的安全以及隧道的稳定性。
以下是隧道开挖支护安全的一些注意事项：1.合理的开挖方案：在开挖隧道之前，必须要制定合理的开挖方案，并进行详细的现场勘察、地质勘探，以了解地质情况。
根据地质情况和隧道长度、直径等因素，确定合理的开挖方法和支护措施。
2.合理的支护结构选择：选择合适的支护结构是确保隧道安全的重要因素。
常见的支护结构包括钢拱、混凝土衬砌、锚杆等。
根据不同的地质条件和施工要求，选择合适的支护结构进行支护。
3.施工过程中加强监测：开挖隧道的过程中，应加强对隧道的监测，及时发现和解决可能发生的问题。
常用的监测手段包括地表沉降监测、收敛监测、钢架应力监测等，可以及时掌握隧道支护结构的安全状态。
4.合理的排水设计：在隧道开挖过程中，必须合理设计和施工排水系统，及时排除渗水和积水，保持施工现场的干燥，以确保施工人员的安全和隧道结构的稳定。
5.加强施工现场安全管理：隧道开挖施工现场需要严格执行安全规章制度，建立完善的安全管理体系。
对施工人员进行安全教育培训，配备必要的个人防护装备，保证其安全作业。
6.合理利用周围资源：在隧道开挖和支护过程中，可以合理利用周围的资源，例如开挖出的土石方可以用于填埋等。
这样不仅可以减少对环境的影响，还可以降低施工成本。
7.严格控制挖掘深度和速度：在隧道开挖过程中，要严格控制挖掘的深度和速度，以避免过度挖掘引起的隧道塌方等安全事故。
8.及时处理地质灾害：如果在开挖隧道的过程中发生地质灾害，如地层滑塌、煤与瓦斯突出等，必须立即进行相应的处理措施，保证施工人员的安全。
总之，隧道开挖是一项复杂且危险的工作，需要严格遵守相关安全规章制度并采取合理的支护措施。
只有这样，才能确保施工人员的安全，并保证隧道的稳定性和质量。
隧道开挖支护安全注意事项（二）隧道开挖是一项复杂且危险的工作，需要特别注意炮工安全。
衬砌工程安全规定范本
衬砌工程安全规定范本一、岗位责任1.1 每个岗位负责人应对其所负责的工作岗位负起责任，确保该岗位的工程安全。
1.2 确保所有参与衬砌工程的人员了解并遵守相关安全规定，保证工程按照安全标准进行。
1.3 每个岗位负责人要确保危险源的排查和隐患的整改，并记录并上报相关部门。
二、作业准备2.1 在启动任何衬砌工程前，要对施工区域进行全面检查，确保没有未解决的安全隐患。
2.2 检查并确保所有衬砌材料的质量符合相关标准，不得使用质量有问题的材料。
2.3 建立并明确施工人员的岗位职责，并进行相应的培训和教育，确保其具备相应的安全意识和技能。
2.4 确保施工现场设立合适的警示标志和安全防护设备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
三、施工操作3.1 所有进行衬砌工程的人员必须穿戴符合防护要求的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
3.2 所有衬砌工程必须按照相关标准和规范进行操作，并确保所有的材料和设备的使用符合安全要求。
3.3 在进行现浇衬砌时，必须确保模板支撑结构牢固可靠，并进行合理调整和固定，防止倾倒或坍塌。
3.4 在进行砌筑作业时，需配备足够数量的合格工人，并进行正确的操作，确保作业过程安全。
四、设备管理4.1 所有设备必须符合国家强制性安全认证标准，并经过定期检查和维护，确保其稳定、可靠和安全。
4.2 使用设备的人员必须具备相应的操作证书，并按照设备操作规程正确使用，不得超负荷使用设备。
4.3 在设备维修和更换时，必须按照相关规定进行，不得私自进行操作或改变设备安装位置。
五、应急处理5.1 在发生意外事件时，应立即停止施工，并及时报告相关部门，采取必要的应急措施，确保人员安全。
5.2 提前制定针对不同紧急情况的应急预案，并组织相关人员进行演练和培训，提高应急处理能力。
5.3 梳理施工现场的安全疏散通道，并保持畅通，确保在紧急情况下人员能够快速安全地撤离。
六、安全检查6.1 定期进行衬砌工程的安全检查，排查和整改安全隐患，确保施工现场的安全状态。
隧道工程安全操作规程
隧道工程安全操作规程第一条开挖工安全操作规程1、进洞作业人员应备齐劳动用品，如安全帽、手套、套鞋等。
有水地段需带雨衣。
2、到达工作面应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固稳定，有无松动的岩石及浮石存在。
3、钻眼时必须采用湿式钻眼，不准钻干眼，严禁钻残眼。
4、使用风钻前应对设备、工具进行检查，不符合要求者立即修理或更换。
检查风钻钎、机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管路是否良好，连接是否牢固，钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。
5、用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。
6、在碴堆上钻眼时，应注意碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。
7、悬空钻眼时，必须搭脚手架，架子牢固稳妥且有防滑装置。
8、钻眼时，如脚手架超过2米以上时，工作人员必须拴安全带。
9、钻眼操作人员不得骑在支架上钻眼，防止中途断钎伤人。
10、不得在工作面拆卸，修理风钻。
11、钻眼时应检查把手绝缘套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好，电钻工必须戴好手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用于引导回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
第二条衬砌工安全操作规程1、衬砌作业人员，工作前必须备齐个人防护用品．2、衬砌施工前，事先要检查所工作的地段有无松动的危石，必须找净顶帮的危石，确保安全，而后才开始工作。
3、衬砌前，工作面、脚手架必须搭设牢固，不准有摇晃现象，不准有探头板，并有足够的照明设备。
4、衬砌工作台上应设立不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
5、作业面、跳板、脚手架的承载重量，不得小于设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作面的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支空口。
6、装拱架、模型板时，工作地段应设专人监护。
7、隧道作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得通行。
8、2米以上高处作业时，应按照高处作业的相关规定挂安全带。
9、工作台上的物品，不得随意往下丢，以免伤害过往行人。
10、安装输送泵时，管路架设标准，衬砌两端堵头支撑结实，架子必须经严格检查，防止摇晃，跨塌伤人。
隧道衬砌常见质量问题及防治措施
隧道衬砌常见质量问题及防治措施(共6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--隧道衬砌常见质量问题及防治措施隧道衬砌施工是隧道工程的重点施工内容，关系到施工质量及施工安全。
中交路桥科技有限公司总结了一下常见的质量问题及现象如下：衬砌背后存在空洞；衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差；衬砌的厚度不满足设计要求；衬砌渗漏水；衬砌混凝土开裂；水沟电缆槽外观质量差；排水沟排水不畅。
接下来中交路桥科技为您一一分析上述病因，并提出防止的措施。
一、衬砌背后存在空洞病因分析：1.对超挖未按规范进行施工回填；2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够；3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞；4.防水板挂设松弛度控制不到位。
防治措施：1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成的陷坑，施工时一般采用衬砌混凝土回填，注意挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成的深陷坑，在二衬施工前采用坍方处理措施回填平顺；2.一般衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送砼预留孔，如果模板台车较长，可在中部再增加预留孔，防止隧道纵坡较大时浇筑砼不到位，衬砌施工后进行回填注浆；3.新式衬砌模板台车在边墙、拱腰部位均安装有附着式振捣器，同时在砼浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器，从台车预留窗口进行分层振捣，这些可有效解决振捣问题。
二、衬砌表观质量差病因分析：1.衬砌台车刚度不够，模板整修不到位；2.衬砌混凝土和易性不好，泌水严重；3.两侧未进行对称浇注；4.浇注速度过快，台车上浮；5.模板涂油太多，拆模后形成鱼鳞云；6.局部模板未清理干净，拆模后形成“扒皮”掉块现象。
防治措施：1.衬砌台车都是由正规厂家加工出来的，加工前都经过强度、刚度检算的，购买时要检查检算资料；2.衬砌施工时如果衬砌模板台车搭接不超过，一般不会出现错台，因此衬砌施工前要规划好台车就位里程段落，避免出现较长的搭接。
隧道开挖方法及注意事项
隧道开挖⽅法及注意事项洞⾝开挖1⼀般要求1.1洞⾝开挖应根据隧道长度、断⾯⼤⼩、结构形式、⼯期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖⽅案（包括开挖顺序、爆破、施⼯照明、通风、排⽔、⽀护、出渣等）。
为了最⼤限度地利⽤围岩⾃承能⼒，必须采⽤有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖⽅法进⾏洞⾝开挖。
1.2开挖作业应符合下列规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖⼯序相互衔接，均衡施⼯。
（2）开挖断⾯尺⼨应满⾜设计要求，应采⽤有效的测量⼿段控制开挖轮廓线。
边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加⼊预留沉降量后的尺⼨进⾏施⼯，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁⼆次爆破开挖。
在开挖过程中，承包⼈应随时测定隧道轴线位置和⾼程。
（3）开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测⼯作，地质变化处和重要地段，应有相应照⽚或⽂字描述记载；（4）开挖作业必须保证安全，不得危及初期⽀护、⼆次衬砌和设备的安全并应保护好量测⽤的测点，宜减少对围岩的扰动。
（5）开挖爆破作业应在上⼀循环喷射混凝⼟终凝不少于4h后进⾏。
1.3隧道爆破应采⽤光⾯爆破，必要时采⽤预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必须符合现⾏《爆破安全规程》（GB6722-2003）的有关规定；施⼯中应优化钻爆设计、提⾼钻眼效率和爆破效果，降低⼯料消耗。
开挖爆破应采⽤合理的起爆⽅式、选⽤适当的炸药品种和型号（宜选⽤直径150mm或200mm的⼩药卷），在漏⽔和涌⽔地段应采⽤⾮电导爆管起爆。
1.4隧道双向开挖的贯通应选择在Ⅳ级以上围岩地段，双向开挖距离25m时，两端施⼯应加强联系、统⼀指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。
当两开挖⾯间的距离为15m时，应改为单向开挖，⼀端必须停挖、将⼈员机具撤⾛，并在安全距离处设⽴警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧，停挖侧施⼯⼈员及机械设备应撤⾄安全距离以外。
单向开挖时应反打不少于30m且不⼩于洞⼝超前管棚长度，严禁在隧道洞⼝处贯通。
隧道开挖衬砌安全注意事项
隧道开挖衬砌安全注意事项隧道开挖衬砌是隧道工程的重要环节，也是保障隧道施工安全和质量的关键措施之一。
为了确保隧道开挖衬砌工作的顺利进行，以下是一些值得注意的安全事项。
1. 施工前充分了解地质情况在进行隧道开挖衬砌工作之前，必须进行充分的地质勘测，了解地质情况。
特别是对于复杂的地质条件，要进行详细的地质勘测，并根据勘测结果制定相应的施工方案。
2. 注意排水问题隧道施工中，地下水的问题是一个需要重视的方面。
在进行隧道开挖衬砌工作之前，要针对地下水情况进行分析，并制定相应的排水方案。
确保施工现场的排水系统畅通，并及时处理排水问题。
3. 注重通风工作隧道开挖衬砌工作中，通风是一个非常重要的方面，特别是在进行长时间作业时。
要确保施工现场有充足的新鲜空气流通，以保障工人的生命安全和健康。
4. 保持施工现场整洁隧道开挖衬砌工作中，施工现场的整洁度直接关系到工作人员的安全。
要确保施工现场的道路整洁，杂物不堆放，避免因为杂乱而引发的安全事故。
5. 严格执行防尘措施隧道开挖衬砌工作中，由于大量的岩石破碎和土壤松动，通常会产生大量的粉尘。
粉尘不仅对施工人员的身体健康有害，还容易引起火灾或爆炸事故。
所以，施工过程中要严格执行防尘措施，如使用洒水车进行湿式喷水降尘。
6. 保证施工设备的稳定性隧道开挖衬砌工作通常需要使用大型的机械设备，如挖掘机、推土机等。
在使用这些设备时，要确保设备的稳定性，防止发生倾覆、滑坡等事故。
设备的操作人员要经过专门培训，严格按照操作规程操作设备。
7. 加强施工现场的安全管理隧道开挖衬砌工作现场是一个复杂的施工环境，涉及到很多施工人员和设备。
为了保障安全，必须加强施工现场的安全管理。
要制定相应的安全操作规程，加强安全培训，提高施工人员的安全意识。
8. 配备专业的施工人员隧道开挖衬砌工作是一个复杂的工程，需要具备一定的专业知识和技术。
为了确保施工的安全和质量，必须配备专业的施工人员。
这些施工人员要有较强的施工经验，并且要经过相应的培训和考核。
隧道开挖支护安全注意事项
隧道开挖支护安全注意事项隧道开挖是指通过对地下土壤进行削凿开挖，形成具备一定尺寸和形状的通道，以满足交通、供水、供电、排水等需要。
隧道开挖的过程中，支护安全是一个非常重要的问题，关系到工程的质量和安全。
下面，我将从设计、施工和监测等方面介绍隧道开挖支护的安全注意事项。
一、设计阶段的注意事项1. 充分了解地质情况：在进行隧道设计之前，要对地质情况进行充分了解，包括地质构造、岩土性质、断裂带等。
只有充分了解地质情况，才能选择适当的开挖方式和支护措施。
2. 选择合适的开挖方式：根据地质情况选择合适的开挖方式，如全断面法、留门法、顶进法等。
不同的开挖方式有不同的适应性，选择合适的开挖方式能够降低开挖难度和风险。
3. 设计合理的支护结构：根据地质情况和开挖方式，设计合理的支护结构。
支护结构应该具备足够的强度和刚度，能够稳定地支撑土体，并承受来自土体和水压的力。
常用的支护结构有钢拱架、钢筋混凝土衬砌、灌浆等。
4. 考虑施工工艺：在设计阶段就要考虑施工工艺，尽量选择简化操作、降低风险的施工工艺。
避免施工过程中对支护结构的破坏和影响。
二、施工阶段的注意事项1. 合理安排开挖顺序：开挖顺序应按照设计要求进行，避免局部很长的挖掘面，导致无法及时做好支护。
同时要避免过快的开挖速度，以免引起地面塌陷，导致不安全。
2. 严格控制开挖面的尺寸：控制开挖面的尺寸，避免过大过小。
开挖面太大会导致地表沉降和塌陷，开挖面太小会影响施工和支护的质量。
3. 采用合适的支护材料和方法：根据设计要求，选择合适的支护材料和方法。
支护材料要具备足够的强度和刚度，能够稳定地支撑土体。
支护方法要符合施工工艺要求，并能够防止土体塌方和水的渗漏。
4. 注意施工环境的控制：严格控制施工现场的水、电、气等设备的使用和管理。
及时清理施工现场的杂物和泥沙，保持施工现场的整洁和干燥。
5. 加强监测和检查：对施工过程中的支护结构进行监测和检查，定期评估支护结构的安全性和稳定性。
隧道衬砌施工安全技术与风险控制
隧道衬砌施工安全技术与风险控制一、风险分析（一）衬砌施工准备阶段（1）衬砌工作面如果不满足临时用电安全要求，在施工过程中可能发生漏电事故，导致人员被电击，甚至因为电击导致施工人员从施工平台上掉落造成高处坠落事故。
（2）隧道衬砌施工如果过早，在衬砌施工完成后围岩和初期支护可能发生过大变形导致衬砌出现裂纹，导致衬砌失效而发生衬砌掉落砸伤人员等事故。
（3）在一些围岩破碎地段和洞口地段，如果没有及时进行衬砌施工作业，可能发生围岩掉落，导致施工人员被砸伤事故。
（4）开挖面和衬砌作业面的距离如果不够合理，开挖后没有进行及时衬砌，可能导致隧道围岩掉落砸伤施工人员，甚至造成隧道坍塌导致施工人员和机械被埋压；或者因为衬砌作业面与开挖面距离过近，开挖作业与衬砌作业相互影响，导致人员被机械碰伤或者机械之间发生碰撞，造成机械损坏甚至机械伤人事故。
（5）在衬砌施工范围内，如果有非作业人员进入，由于给现场管理带来了压力，施工机械可能对人员造成碰撞甚至碾压，或者发生高空坠物砸伤等事故。
（二）衬砌台车（1）衬砌台车如果在洞内进行组装、拆卸，因为洞内基础不平稳，可能导致衬砌台车侧翻，造成人员坠落伤亡或者被砸伤亡事故。
（2）衬砌作业台架如果强度、刚度和稳定性不够，在使用时可能发生台架倒塌，造成高处坠落事故甚至被台架的杆件刺穿事故。
（3）衬砌作业台架下如果没有设置安全通道，人员在经过时可能被衬砌台车上掉落的东西砸伤。
（4）衬砌台车如果侵入运输限界，运输车辆在经过衬砌台车时没有减速行驶、加强瞭望，运输车辆与衬砌台车可能发生碰撞，导致机械损坏甚至衬砌台车倒塌而发生人员坠落或者人员被砸伤亡事故。
（5）衬砌台车的移动速度如果过快，或者没有专人负责指挥，可能与其他施工机械发生碰撞，导致机械损坏或对其他机械的施工人员造成生命威胁，或者在移动过程中发生倒塌造成洞内施工人员被砸伤亡事故。
（6）衬砌作业台架上如果没有设置安全护栏或者封闭式安全网，施工人员在衬砌台架上没有系安全带，施工人员有可能从衬砌台车作业台上坠落而发生伤亡事故。
隧道开挖支护安全注意事项（2篇）
隧道开挖支护安全注意事项1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固；2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。
3、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。
如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。
施工短期停工时，应将支撑直抵工作面；4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧；5、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装；6、喷锚支护宜采用光面爆破，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴必要的防护用品。
机械各部应完好正常，风压力应保持在0.4Mpa左右。
喷嘴严禁对人放置；7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护；8、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
隧道开挖支护安全注意事项（2）隧道开挖支护是隧道工程中非常关键的一项工作。
它涉及到安全、环保和施工质量等多个方面。
以下是____字关于隧道开挖支护安全注意事项的详细解释。
第一、进行充分的前期准备隧道开挖支护工作必须进行充分的前期准备工作，包括勘察设计、材料采购、组织施工人员等。
勘察设计应充分考虑地质情况、附近建筑物和地下管线等因素，确保在开挖过程中能够及时发现和解决问题。
第二、严格按照规范施工隧道开挖支护的施工必须按照相关规范进行，包括《公路隧道工程施工质量验收规范》、《隧道施工安全技术规程》等。
隧道二衬施工安全技术要求(三篇)
隧道二衬施工安全技术要求一、一般规定：1、为了正确贯彻执行安全第一、预防为主的安全生产方针，保障肇兴隧道二衬施工安全，预防事故发生，根据项目经理部安全技术规程结合本队实际情况，特制定本规定。
2、参加施工的工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守安全操作规程和有关规章制度，积极参加安全生产教育培训，掌握安全操作技能。
3、隧洞二次衬砌施工前管理人员或工班长，应及时并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
参加施工的员工必须接受安全技术交底教育，熟悉和遵守安全技术规程，规范操作。
4、从事爆破、焊接、电气、高处、起重、等特种作业人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后持证方准独立操作。
5、现场施工人员应自觉接受经理部和作业队的监督检查和管理，对严重违反施工安全规定的，管理人员和检查人员有权下令处罚或停工整顿，直至整改复查合格后方可复工。
6、施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。
所有进入隧道的施工人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
要做到三不伤害（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）7、任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。
8、采用切割机断短料时，手握一端不得少于40cm,切下的钢筋长度小于30cm时,必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。
9、弯制钢筋用的扳手必须卡稳。
扳手转动面与工作平台必须平行，不得将手伸入工作面以内。
10、在洞内台车底下或运输道路两旁进行施工时，现场施工人员必须穿反光背心进行操作。
防止发生机械安全事故。
11、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
12、施工现场严禁酒后上班，严禁超负荷和疲劳作业，认真执行文明施工要求，做到施工后的边角余料随时清理干净。
隧道施工安全措施20条(最新版)
隧道施工安全措施20条(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改隧道施工安全措施20条(最新版)1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。
施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。
4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。
机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。
5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。
确认安全后，其他人员方准进入作业面。
做好峒内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。
9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。
隧道开挖各工序安全注意事项
一、炮工1、开挖人员到达工作地点时,开挖班长应首先检查工作面就是否处于安全状态。
详细检查支护就是否牢固,顶板与两帮就是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。
2、机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3、站在碴堆上作业,应注意渣堆的稳定,防止滑坍伤人。
4、采用风钻钻眼,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧与支架就是否正常完好。
管子接头就是否牢固,有无漏风。
钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象。
湿式凿岩机的供水就是否正常。
杆式凿岩机的捕尘设施就是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5、使用带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时,应用板钳松动拔出,不可敲打。
未关风前不得拆除钻杆。
6、不得在工作面拆卸修理风钻。
7、严禁在残眼中继续钻眼。
8、钻孔台车进洞时要有专人(值班员)指挥,认真检查道路状况与安全界限,其行走速度不得超过25m/min。
台车在行走或暂停时,应将钻架与机具都收拢到放置位置,就位后不得倾斜,并应刹住车轮,放下支柱,防止移动。
9、洞内起爆必须由值班员统一发布命令,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。
10、装药与钻孔严禁平行作业。
11、爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制与加工爆破器材。
长隧道施工必须洞内加工爆破器材时,其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。
12、进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为:⑴独头巷道不少于200m;⑵相邻的上下坑道内不少于100m;⑶相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m;⑷采用全断面开挖进行深孔爆破(孔深3～5m)时,不少于500m;13、洞内每天放炮次数应根据现场施工情况综合确定定,装药离放炮时间间隔不得过久;14、装药前应检查爆破工作面附近的支护就是否牢固。
炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。
刚打好的炮眼热度过高,不得立即装药。
如遇有照明不足,发现流砂、泥流未经妥善处理,或可能有大量溶洞水涌出时,严禁装药爆破;15、采用电雷管爆破时,必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。
隧道安全作业指导书（2篇）
隧道安全作业指导书（一）钻眼作业应注意的安全事项：1、钻眼前必须首先检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。
2、用电钻钻眼时，电钻把手没有胶套绝缘不准使用，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子，不准在工作面拆卸及检修电钻。
3、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
不得在残眼中钻眼。
4、打眼必须使用水风枪，不准打干风枪。
5、打眼工未戴胶皮手套和未穿胶鞋，不准使用电钻。
（二）爆破作业应注意的安全事项：1、洞内爆破作业必须有值班人员监督和统一指挥。
2、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。
3、装药前应对峒室、药壶和炮孔进行验收，深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱等敏感爆破器材前，应采用铜或木制长杆处理。
4、装药区内禁止烟火及用明火照明，禁止使用石块及易燃材料填塞炮孔，填塞时要十分小心，不得破坏起爆线路，禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。
5、禁止拨出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索、导爆管或电雷管脚线。
6、爆破开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。
7.爆破开始前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。
在此之前应使全体作业人员和附近居民事先知道警戒范围、标志和声响及视觉信号的意义，以及发出信号的方法和时间。
8、爆破时所有人员必须撤离至安全距离以外。
9、遇有下列情况时，严禁装药爆破：（1）照明不足；（2）开挖面围岩破碎尚未支护；（3）出现流沙、流泥未经处理；（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；（5）没有警戒好的。
10、爆破后必须在通风排烟15分钟后，爆破检查人员方可进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和瞎炮、残余炸药、雷管等现象。
11、检查人员如发现有上述情况出现时，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。
只有在确认爆破地点安全后，经当班值班人员同意，方准人员进入爆破地点。
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点
隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点1.1.1洞⾝⽀护开挖后进⾏断⾯测量，对超⽋挖情况进⾏检查，将⽋挖部位处理到位,⽤⾼压风清洗岩⾯，清除松动的岩⽯。
（1）施⼯步骤：洞⾝开挖后初喷4cm混凝⼟，打设D25中空注浆锚杆，挂设钢筋⽹，安装钢架。
经监理⼯程师验收合格后⽅可采⽤湿喷⼯艺进⾏喷射混凝⼟作业。
（2）D25中空注浆锚杆规格及施⼯⽅法：采⽤D25中空注浆锚杆,长度为3m，设置间距为环向×纵向=1.0×0.6m，梅花形布置。
钻孔采⽤风动凿岩机，锚杆孔开孔前做好量测⼯作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不⼤于10cm；锚杆孔的孔轴⽅向垂直于岩层主要结构⾯。
（3）钢筋⽹规格及施⼯⽅法：挂设单层φ6钢筋⽹，⽹格间距为15× 15cm,相邻⽹⽚搭接1－2个⽹格。
按设计要求加⼯钢筋⽹，在加⼯棚分⽚预制，洞内铺挂。
（4）钢架规格及施⼯⽅法：V级围岩洞⼝段F-V-A型衬砌采⽤20a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，20a⼯字钢焊接在24×24×1.5cm钢板上，F-V-B型衬砌采⽤18a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，18a⼯字钢焊接在22×22×1.0cm钢板上，安装完后两钢板之间采⽤螺栓连接。
钢架间设纵向连接筋，环向间距1m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接筋采⽤双⾯焊接，有效厚度部⼩于8mm。
上半园拱脚连接处每处各设两根（φ42×4、长度为4m）锁脚锚杆，紧贴钢架两侧向下倾⾓30°打设，并与钢架牢固焊接。
拱脚必须⽀⽴在基岩上不准悬空，若悬空必须⽤混凝⼟块塞紧。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发⽣扭曲变形。
（5）喷射混凝⼟规格及施⼯⽅法, F-V-A型衬砌喷射混凝⼟厚度26cm，F-V-B型衬砌喷射混凝⼟厚度为24cm，先初喷4cm混凝⼟，拱架、锚杆、⽹⽚施作完后，进⾏复喷，复喷前埋设控制厚度标桩，间距2m，对岩⾯⽤⾼压风吹冲进⾏清洁。
隧道二衬施工风险告知书完整版
隧道二衬施工风险告知书HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】隧道二衬操作工安全风险告知书工种：隧道二衬操作工您在我项目即将从事隧道二衬施工工作，为了使您更好的了解该项工作中所存在的安全风险及正确的防范措施、应急处置措施等，特编制本安全风险告知书，请您认真阅知，如您有困难或疑惑，请及时向我们隧道专职安全员提出，他们将会向您耐心讲解。
如您确定已清楚了解所从事工作的安全风险后，请在下方签上您的名字。
安全风险告知二、安全注意事项1.随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。
2.衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。
3.脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。
跳板应设防滑条。
4.脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。
5.在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
6.机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置。
移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。
7.安装、拆除模板、拱架时。
工作地段应有专人监护。
拆下的模板不得堆放在通道上。
8.衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送。
装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。
当砌筑高度在以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。
9.用石料砌筑边墙时，应间歇进行。
当砌筑高度至2～3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。
若墙后超挖过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌。
10.压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。
喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。
隧道开挖各工序安全注意事项
一、炮工1、开挖人员到达工作地点时，开挖班长应首先检查工作面是否处于安全状态。
详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。
2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3、站在碴堆上作业，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。
4、采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。
管子接头是否牢固，有无漏风。
钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象。
湿式凿岩机的供水是否正常。
杆式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5、使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。
未关风前不得拆除钻杆。
6、不得在工作面拆卸修理风钻。
7、严禁在残眼中继续钻眼。
8、钻孔台车进洞时要有专人（值班员）指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。
台车在行走或暂停时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
9、洞内起爆必须由值班员统一发布命令，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。
10、装药与钻孔严禁平行作业。
11、爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。
12、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：⑴独头巷道不少于200m；⑵相邻的上下坑道内不少于100m；⑶相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；⑷采用全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m；13、洞内每天放炮次数应根据现场施工情况综合确定定，装药离放炮时间间隔不得过久；14、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。
炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。
刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破；15、采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
( 安全技术 )
单位：_________________________
姓名：_________________________
日期：_________________________
精品文档 / Word文档 / 文字可改
隧道开挖衬砌安全注意事项(最
新版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版)
1、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成；
2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。
靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；
3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密，边缘设置10cm 踢脚板。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条；
4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；
5、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；
6、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行；
7、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源；
8、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。
拆下的模板不得堆放在通道上；
9、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。
混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。
台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。
拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。