道路运输车辆日常维护知识培训课件

三、道路运输车辆常见故障及应对措施
常见故障（三）行驶中发动机熄火 行驶中发动机熄火，是很容易引发危险的故障，发动机熄火后，方向盘和刹车助力会消失， 车辆易失控。如遇行驶中熄火，首先稳住方向盘，缓慢踩刹车，将车辆停到路边。积碳过多、油 路堵塞、电瓶、水箱、发动机皮带等部件故障，均可能引起发动机熄火，如果无法确定故障原因，
（三）收车后的日常维护 驾驶员应于每日收车后向车队长汇报汽车的技术状况和在行驶中发现的故障，提出必要的报修项目， 并进行维护。
1、检视油箱存油，添加燃料并拧紧油箱盖；擦拭发动机、清洁车厢内外，次日需一、二级保养的车
辆要提前冲洗车辆底部机件上污泥和积垢。 2、检视各润滑油的油面高度，不足时添加，检视皮带是否完好及松紧度。54 3、检查各部有无漏油、漏气、漏水。 4、检查蓄电池的液面高度及散热器的水存量，蓄电池液面高度以高出极板顶缘10-15mm为宜。 5、检查转向横、直拉杆和转向臂，传动轴各接头的连接和紧固情况，检查制动系各管路接头有无松 动和漏气，排放储气筒积水、油污。 6、检查钢板弹簧片、弹簧夹及U型螺栓有无折断和松动，半轴螺栓、轮胎螺栓、螺帽有无松动或脱 落。 7、检视车身内外部及扶手杆，扶手杆座、座椅、靠背的螺栓紧固情况。 8、对大修出厂的车辆的各连接机件应在行驶30-50公里时进行检查紧固。 9、检视雨刮器及各部灯光。 11、查看后轮双胎间是否夹有石块等杂物，并及时清除。 12、检查空调系统及风扇工作情况。
事故案例二
2016年1月10日下午，在二环南路与民航路交叉口，发生一起三车追尾的交通事故，刹车失灵的 大货车追尾撞上越野车，又推着越野车顶在公交车车尾，所幸无人员伤亡。三车追尾，被夹在两车 中间的本田SUV受损相对严重，后备箱被撞击变形，同时前保险杠破碎，引擎盖变形曲起。
二、危货道路运输车辆日常维护的主要项目
事故案例一
2016年4月8日上午7时34分一辆重庆牌照（渝BC8872）重型厢式货车从岗头山隧道沿三环转入龙 泉路入城方向，7时35分，大货车行沿机动车最右道驶致云南财经大学北院门口附近时，该车车头前 部与前方的一辆“长安牌”小型面包车相撞，致面包车与前方同车道内的一辆“比亚迪”小型轿车、 “北京现代”小型普通轿车及一辆公交车依次追尾连环相撞。事故共造成5车不同程度损坏，所幸未
我们就驾驶员如何做好车辆日常维护的问题进行探讨。
二、危货道路运输车辆日常维护的主要项目
日常维护的中心内容是清洁、补给和安全检视。主要以车辆“三检”工作为主（即出车前、行车 中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，运行中随时注意车辆各部运转情况， 发现故障及时排除或报修，不带病行驶，回公司后加注润滑油和燃料），保持车辆“四清”（机油 滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁），防止车辆“四漏”（漏油、水、电、气）， 做到车容车貌的整洁。 （一）出车前的日常维护 1、发动机起动前的维护项目
作为驾驶员，除了安全谨慎地驾驶车辆，还需做好车辆的日常维护与保养工作，只有以预
防为主，重视车辆行驶过程中可能出现的问题，保持良好的车况，做到心中有数，车辆才能安全 运行。
事故案例三
2009年4月25日凌晨一点左右，一辆运煤的货车行驶到昆楚公路孔家庄隧道楚昆出口处撞在公路
中间护栏上，该起事故没有造成人员伤亡。当日六时四十分左右，云南省旅游公司的旅游客车行驶
旅 游 客 车
运煤货车
运西瓜货车
三、道路运输车辆常见故障及应对措施
见故障（一）发动机无法启动
发动机无法启动，是最为常见的故障之一了。无法点火的原因较为复杂，常见的原因有： 1、车辆电路故障或者电瓶没电。 2、点火线圈或火花塞故障。点火线圈，主要负责将低压电转变为高压电，从而驱动火花塞
进行放电点火，如果点火线圈或火花塞出现故障，则可能会导致发动机启动困难或无法启动的情
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目
录
一、前言
二、危货道路运输车辆的日常维护项目
三、道路运输车辆常见故障及应对措施 四、道路运输车辆紧急情况及处置方法
一、前言
省安监局网站消息，今年1-3月份，全省共发生各类生产安全事故145起，死亡154人。 其中较大事故11起，死亡43人，按行业分，交通运输和仓储业发生事故99起，工矿商贸事 故1起，煤矿事故1起。 所有事故中，农林牧渔业发生事故4起，死亡2人，渔业船舶未发生事故。采矿业发生事 故15起，死亡20人。商贸制造业发生事故9起，死亡15人，烟花爆竹领域未发生事故。建筑 业发生事故22起，死亡24人。交通运输和仓储业发生事故99起，死亡87人，水上运输业和 航空运输业未发生事故。 从事故分布区域来看，红河州共发生事故26 起，死亡23人；昆明市发生事故26起，死亡22人； 楚雄州发生事故16起，死亡20人。上述3州市， 在事故起数和死亡人数方面，均排在全省前三。 另外，丽江市发生事故2起，死亡2人；德宏州发 生事故1起，死亡1人；迪庆州未发生生产经营性 事故。交通运输和仓储业发生事故死亡人数占总 死亡人数56.4%。
到此路段时已经减速，但紧随其后的一辆运输西瓜的大货车与客车追尾，致使客车翻下公路约一百 米，导致客车上十四人当场死亡，还有两人送往医院途中死亡，二十人受伤；运输西瓜的大货车继 续往昆明方向行驶约五十米后，也翻下公路约六十米左右，导致货车上两人死亡，三人受伤。另据
当日下午医院方面传出的消息称，有两名伤者因伤势过重抢救无效死亡。
一、前言
道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护属于预防维护作业， 是各级维护的基础，由驾驶员负责执行，且应在每日出车前、行车中和收车后进行。驾驶员做好 车辆的的日常维护工作，不开“带病”车辆对保障行车安全和延长车辆使用寿命至关重要。驾驶
员做好车辆日常维护是一项对自己和他人的人身安全负责任和对公司尽到工作职责的工作。今天
（4）转向操纵异常。
（5）轮胎有严重漏气或爆破。 （6）发动机“开锅”或水温表读数上升至95℃以上； （7）电流表充放电不正常或指示灯突然亮，有异响、异味；
（8）各种报警指示灯亮或报警蜂鸣器鸣响；
（9）各类灯光、指示灯不亮。 4、运输过程中，应每隔2小时检查一次。若发现货损(如，丢失、泄漏等)，应及时联系当地有 关部门予以处理。
造成人员伤亡。经云南省交通科学研究所初步调查，大货车并无机械故障，且车辆处于检验合格期
内，其从普洱驶往昆明一路正常。据悉，该车核载为12吨，事发时其拉载22方木料，出差大货车驾 驶员汪某涉嫌超载。交警初步判定，该货车或因超载造成刹车延时导致事故发生。
二、危货道路运输车辆日常维护的主要项目
（二）行车中的日常维护 1、在车辆开始行驶时，检测离合器和驻车、行车制动器以及转向器的作用和有关自由行程、工 作行程、自由转动量，制动踏板自由行程一般为12-23mm，方向盘自由转动量一般为10-15°。 2、听察发动机及底盘有无异声，并观察各仪表是否正常，如有下列情况之一者应立即停车检修 或排除： （1）发动机或底盘有特殊响声或异味。 （2）机油压力表读数显著降低或失效。 （3）制动失常或咬伤或气压严重低于6kgf/cm2（0.6MP）。
建议送厂修理。
常见故障（四）刹车失灵 刹车失灵或刹车完全失效，是非常严重的故障。形成原因有几种： 1、保养不到位，对刹车系统没有进行应有的保养，产生例如刹车油过脏、刹车总泵密封不 严或杂质过多、刹车总泵或分泵漏油、真空助力泵失效等等故障。 2、操作不当所致，长时间踩刹车行驶(长距离下坡)、频繁重踩刹车，会使刹车片过热，从 而出现热衰减现象，最终导致刹车失灵，甚至完全失效。 解决方法：做足刹车系统的保养，经常查看刹车盘、刹车片等部件的消耗程度，如果需要， 请及时更换。在日常驾驶中，尽量避免长时间踩刹车，如遇长距离下坡路段，建议配合低挡位， 利用发动机制动，从而避免刹车片过热的情况。
二、危货道路运输车辆日常维护的主要项目
（12）检查全车皮带。以3-5公斤力按下皮带，其挠度应为10-15毫米，各种皮带应无裂纹 及过度磨损，表面无油污。 （13）检查转向横直拉杆、转向臂及传动系统的各联接螺栓的紧固情况。各球头销应无偏磨 、变形、裂纹，转动灵活，无卡滞，无松旷，横直拉杆无变形，防尘良好。 （14）检查悬挂系统钢板弹簧，不得有断裂。 （15）检视离合器的自由行程。 （16）检查全部灯光是否完好。 （17）检查报修部位是否已修复。 2、发动机起动后的维护项目 (1)、细听发动机声音，经怠速升温后试验怠速及加速运转情况。发动机各附件机构运转平 稳无异响，风扇叶片无明显晃动现象，水泵工作良好，无漏水、异响等。 (2)、观察仪表板上的机油表、水温表、电流表、气压表是否正常工作。 (3)检查雨刮器、大灯、雾灯、转向灯、制动灯、牌照灯、后视镜、GPS车载机的工作情况 。 (4)检查各部有无漏水、漏气、漏油（包括燃油、机油、齿轮油、刹车油、离合器液压操纵 系统）。 (5)检验驻车、行车制动器控制机构的固定和连接情况。 (6)检查缓速器工作是否正常。 (7)在刹车气压超过6kgf/cm2（0.6MP），冷却水的温度达到50℃后方可用一档起步，将要 起步时才可松开驻车制动开关。
二、危货道路运输车辆日常维护的主要项目
（5）检查车身外部(包括车门、前后玻璃、窗玻璃、灯玻璃等)。要求清洁、无破损、无掉漆、 无油污。 （6）检视轮胎外表及气压，轮胎螺丝及半轴螺丝的紧固情况。要求轮胎清洁，花纹一致，无裂 损，气门嘴完好，前后轮气压符合规定，备胎牢固可靠，各个紧固螺丝无脱落、无裂纹现象。 （7）检查电瓶（包括电解液、接线柱、通气孔、外部卫生等）。要求外表清洁，级柱无氧化物 （适量涂抹润滑脂），紧固级柱夹，通气孔畅通，电瓶线连接可靠，蓄电池安装牢固，电解液液面 高出极板10～15mm为宜。 （8）检查水箱的存水量，不足时添加，然后扭紧加水口的盖。检查水箱及其软管应无变形、磨
况。 3、油路故障，汽油泵损坏、油箱无油等情况，也可导致发动机无法启动。 解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，如果依旧无法启动，则 可能是车辆电路或油路故障，建议送厂修理。 常见故障（二）扎胎、爆胎等故障 车轮胎故障也是车辆最常见故障之一，在扎胎后，应及时更换备胎，有条件的话，应及时补胎。 如果是缺气保用胎(防爆胎)，虽然漏气的情况下可以继续行驶，但还是建议及时去补胎或处理， 以免对轮胎造成伤害。如果车辆在行驶时爆胎，切不可猛踩刹车、猛打方向，扶稳方向、缓慢刹 车，冷静处理。待车辆停稳后，再更换备胎或联系救援。
损及渗漏，表面清洁，结合表面良好，胶垫连接可靠，护风罩无变形，冷却液液面高度在液面规定
刻度线范围内。 （9）检查燃油箱中的油量。摇动手油泵排出燃油系统内的空气，为起动发动机作好准备。 （10）检查发动机润滑油的油面高度，油面高度应在机油尺刻度线的2/4—4/4之间，发动机无漏 油、浸油现象。 （11）检查发动机空气进气管道密封情况，检查滤清器。要求各管道安装牢固、可靠、无破损， 密封良好。
二、危货道路运输车辆日常维护Baidu Nhomakorabea主要项目
13、检查水箱散热器是否有污垢附着，并清理，对柴油油水分离器及时放水。
14、对发现的故障，调整紧固，不能自修的报修进厂。 15、清理驾驶室内不需要的杂物，将垃圾放入垃圾箱内。 16、最后、将车辆应停放在停在公司停车场的停车位内，如实填写危货车辆日常维护记录表。
（1）检查车辆道路运输证、行车证、安全卡、油卡、ECT卡、驾驶员驾驶证、驾驶员和押运员危
货从业资格证是否齐全、有效。 （2）检查车辆切断电源装置、接地导静电橡胶带、车载GPS终端机、灭火器是否齐全有效，三角 灯、三角识别牌、危险标志、反光带、安全告知牌、排照放大字样等是否完好、清洁。 （3）检查车辆随车工具、备胎、备用钥匙，个人防护用品（手套）是否带齐。 （4）检查检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，装载的货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施 是否有效，液压尾板开关是否灵敏。
事故案例四
2015年7月1日下午，巴州区交管大队的民警在大佛寺路段执行安保巡逻时，发现一辆装满煤气 罐的汽车因发动机熄火抛锚停在该路段，且处于暴晒中。为避免恶性事件的发生，现场民警协助驾 驶员将该车推向阴凉的安全地带。
事故案例五
2014年5月21日10时左右，昆玉高速K28公里处（昆明方向），一辆货车由于爆胎失控撞到隔离栏， 随后整个车子180度转弯翻在路上，车上的9吨芭蕉散落一地，副驾驶刘某在车祸中受伤较重。