课程设计减速器设计答辩
机械设计课程设计答辩参考题目
荆楚理工学院机械制造及自动化专业《机械设计》课程设计设计任务书组别：2组一设计题目：设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器给定数据及要求参数运输带工作拉力F(KN) 运输带工作速度V(m/s) 滚筒直径D(mm) 题号121 7 1.1 400122 6.5 1.2 400123 6 1.3 400124 5.5 1.4 450125 5.2 1.5 400126 5 1.6 500127 4.8 1.7 450128 4.4 1.8 400129 7.5 1.0 400130 4.2 1.9 450已知条件：运输带工作拉力F= kN；运输带工作速度v= m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D= mm；滚筒的效率ηj=0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）；两班制，连续单向运转，载荷较平稳。
使用折旧期为8年；工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度350C；动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修；一般机械厂制造，小批量生产。
1.二应完成的工作减速器装配图1张；（A0或A1）2.装配草图1份3.零件工作图2—3张（从动轴、齿轮）；4.设计说明书1份。
教研室主任：指导教师：发题日期2010年12月10日完成日期2011年1月2日机械设计课程设计综合思考题目编写以下思考题的目的，在于提醒和启发设计者在设计过程中应注意的一些问题，同时它也作为课程设计答辩时参考用。
1总体方案设计及运动、动力参数的计算2你所设计的传动方案是否还有其它方案可以替代？与其它方案比较，你所采用的传动方案有何优缺点？3为何传动装置中常综合采用带传动、齿轮传动、蜗杆传动、链传动等？它们各有何特点？若传动装置采用两种传动方式组合而成，一般应如何进行布置？4如何选择电动机的类型？你选择哪一种？为什么？5在运动参数计算时，电动机的转速取得过高或过低各有何不同？传动装置的设计计算应按哪个进行？6设计中实际需要的电动机工作功率和电动机的额定功率有何不同？传动装置的设计计算应按哪个进行？7传动比的分配对传动装置的设计有何影响？分配传动比时应考虑什么问题？各种传动常用的传动比范围是多少？8在批量生产减速器的动力参数计算中，各轴的计算转距为什么是按输入值计算？单件制造的减速器动力参数计算呢？9请指出你设计的减速器中各轴输入功率的计算应考虑哪几部分的效率？10传动系统的设计计算11闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式和设计准则是什么？闭式硬齿面齿轮传动呢？开式齿轮传动呢？高速、重载的大功率传动齿轮的主要失效形式呢？12一对齿轮啮合时，两啮合轮齿的弯曲应力或接触应力是否相同？13齿轮传动强度计算中引入的栽荷系数考虑了哪些因素对齿轮传动强度的影响？14在齿轮弯曲疲劳强度计算中，为什么要引入应力集中修正系数？而在接触疲劳强度计算中又不考虑应力集中？15齿轮的齿宽系数的大小，对传动有何影响？16你所设计的齿轮采用什么材料？什么样的热处理方式？什么样的加工工艺？为什么？直径大于500mm的齿轮一般选用什么齿坯？为什么？17齿轮的结构型式一般有哪几种？你采用了哪几种结构形式？为什么？这些类型的齿轮毛坯用什么方法获得？18圆柱齿轮在什么情况下做成齿轮轴？如采用齿轮轴，则在选择材料和滚齿加工，热处理方法上应作哪些考虑？19你在设计斜齿圆柱齿轮时，是如何考虑螺旋角的方向的？20安装调整圆锥齿轮时，要注意什么问题？你采用哪些措施来调整圆锥齿轮的轴向位置？21齿轮和齿轮传动的哪些参数要取成标准值？哪些参数可以圆整？哪些参数需作精确计算？（包括直齿、斜齿、锥齿）22带传动和套筒滚子链传动所传递的功率一般均在100KW以下，为什么？23蜗杆传动1、蜗杆传动的主要失效形式和设计准则是什么？2、什么情况下采用置式蜗杆，什么情况下采用上置式蜗杆？为什么？3、蜗杆减速器的安装调整中应注意什么问题？你如何保证安装调整的要求？4、蜗杆和蜗轮一般采用什么材料？试述它们的加工方法和加工工艺过程？5、若通过蜗杆传动热平衡计算确认，此减速器不能保证油温稳定地处于规定范围内，设计中应如何处理？6、常用的蜗轮结构形式有哪几种？各适用于何种情况？7、蜗杆传动的精度如何确定？应检测哪些项目？这些项目如何检测？4轴的设计计算和键、联轴器的选择计算5轴的结构设计时，应考虑哪些因素？轴的结构设计是如何进行的？为什么要这样进行？6你所设计的减速器中，低速轴采用什么材料？请拟定出它的加工工艺过程以及加工测量基准。
减速器设计答辩题目及其部分答案
电动机的类型如何选择？其功率和转速如何确定？电动机的选择主要有两个因素。
第一是电机容量，主要是额定功率的选择。
首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，以此计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。
第二是个转速因素。
要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。
1箱体上装螺栓和螺塞处，为何要有鱼眼坑或凸台？减小和避免受附加弯曲应力作用2考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好，谁在低速级好，为什么? 答：带传动等摩擦传动承载能力低，传递相同转矩时，外轮廓尺寸较其他形式大，但传动平稳，且具有过载保护，故宜放在转速较高的运动链初始端;链传动因出安定不均匀，传动中有较大冲击振动，故不宜放在高速轴。
3滚动轴承部件设计时，如何考虑因温度变化而产生轴的热胀或冷缩问题？对于装配前环境温度影响，一般装配精度高的轴承装配前要测量轴承座和轴承尺寸，以保证配合关系。
装配后使用温升，要考虑轴承装配后游隙，保证温升稳定后不会出现抱死等严重问题。
4圆柱齿轮在高速轴上非对称布置时，齿轮接近扭转输入端好，还是进离输入端好？为什么？进离输入端好,这样啮合起来才能更好的传动转力矩, 不容易使轴受应力集中而弯曲5定位销有什么功能？在箱体上应怎样布置？销的长度如何确定？答：.定位销：保证拆装箱盖时仍保持轴承座孔的加工精度，一般位于箱体纵向两侧连接凸缘处呈非对称布置6滚动轴承的类型如何选择？你为什么选择这种轴承？有何特点？根据轴径选轴承内径，初选轴承，选择合适外径，再计算径向当量动载荷及所需基本额定动载荷值，与所选轴承额定值作比较，再调整外径;7减速器内最低和最高油面如何确定？最低油面确定后在此基础上加 5 到10mm 定出最高油面位置。
放在低速轴一侧，油面会比较稳定8对开式齿轮传动，要失效形式是齿面磨损和齿根弯曲疲劳折断，先按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，后考虑磨损的影响，度计算所求得的齿轮然将强模数适当增大。
机械设计课程设计减速器
机械设计课程设计 减速器一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速器的基本原理及其在机械设计中的应用。
2. 学生能掌握减速器的分类、结构特点及其设计计算方法。
3. 学生能了解减速器在工程实际中的应用案例，理解其重要性和适用范围。
技能目标：1. 学生具备运用减速器设计原理进行简单减速器设计的能力。
2. 学生能够运用相关软件（如CAD）进行减速器零件图的绘制和装配图的制作。
3. 学生能够通过实验和数据分析，评估减速器设计的合理性。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计学科的兴趣，激发其创新意识和探索精神。
2. 增强学生的团队合作意识，使其在项目实施过程中学会互相尊重、协作与沟通。
3. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程伦理观念，使其在设计过程中注重安全、环保和经济效益。
课程性质：本课程为机械设计课程设计，以实践为主，结合理论，培养学生的实际操作能力和工程设计能力。
学生特点：高年级本科生，已具备一定的机械设计理论基础，具有较强的动手能力和自主学习能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，强化学生的动手操作能力和工程设计能力，提高学生在实际工程中的应用能力。
通过课程目标的分解，使学生在完成课程学习后能够达到预期的学习成果，为将来的工作和发展奠定基础。
二、教学内容1. 理论教学：a. 介绍减速器的工作原理、分类及结构特点。
b. 讲解减速器设计的基本计算方法，包括传动比、模数、齿数等参数的确定。
c. 分析减速器在机械系统中的应用，以及选用原则和注意事项。
2. 实践教学：a. 利用CAD软件进行减速器零件图和装配图的绘制。
b. 结合实际案例，进行减速器设计计算，指导学生完成设计任务。
c. 组织学生进行减速器装配和调试，分析实验数据，评估设计合理性。
3. 教学大纲：a. 第一章：减速器概述（对应教材第X章）1) 减速器的基本概念2) 减速器的工作原理及分类3) 减速器的结构特点及应用b. 第二章：减速器设计计算（对应教材第X章）1) 传动比、模数、齿数的确定2) 齿轮啮合原理及强度计算3) 其他零部件的设计计算c. 第三章：减速器设计实践（对应教材第X章）1) CAD软件应用2) 设计计算案例分析3) 实验教学及数据分析4. 教学进度安排：a. 理论教学：共X学时，每周X学时。
减速器课程设计（带重要体会及建议）
减速器课程设计（带重要体会及建议）1设计任务适⽤专业：机械制造及其⾃动化学分数：3学时数：3周⼀、课程设计的性质、⽬的和任务课程设计是继《机械设计》课程后的⼀个重要实践教学环节，其主要⽬的是培养学⽣综合御⽤先修课程的理论和⽣产实践知识进⾏设计、计算和绘图的能⼒。
通过本课程的训练要求学⽣达到：掌握通⽤机械零件、机械传动装置和简单机械的⼀般设计⽅法，提⾼设计能⼒和分析解决问题的能⼒；具有运⽤设计资料（⼿册、标准、规范、图册等）、经验估算和强度校验进⾏机械设计的技能；为后续的专业设备设计、复杂机械的设计以及毕业设计打下必要的基础。
⼆、课程设计要求（⼀）本课程要求学⽣完成以下⼯作：1.两级减速器（或等效⼯作量的其他装置）装配图⼀张；2.零件⼯作图两张（由设计⽼师在设计中指定）；3.设计说明书⼀份（约6000字和必要的插图）。
（⼆）对设计图纸的要求：1.图幅和相关标注等要符合机械制图国家标准；2.结构图合理、清晰、明了；3.技术条件完整和标题栏填写完整；4.图⾯布局合理、整洁、美观；5.折叠规范。
（三）对设计说明书的要求：1.封⾯和内容格式都要符合课程设计指导书上所提的要求；2.设计、计算、校核内容都要正确、完整、简明；3.插图规范、字迹⼯整；4.装订规范、牢固。
三、设计提交内容和时间安排：3周1．课程设计题⽬：⼆级减速器的设计2．课程设计主要内容（1）传动装置转配图1张（0号或1号图纸）；（2）零件图2~3张（3号图）；（3）设计计算说明书1份。
3.学⽣安排四、课程设计考核⽅法及成绩评定●对课程设计考评按三项内容进⾏，所占⽐例为：图样部分及说明书40%答辩40%出勤20%1.已知条件：（1）卷筒受⼒2.8KN，卷筒转速v 1.4sm/,卷筒直径D=350mm；（2）卷筒效率ηf＝0.96；⼯作情况单向转速，单向转动，有轻微振动，经常满载，空载启动，两班制；（3）使⽤寿命10年，每年300天，每天8⼩时；2传动系统⽅案的拟定2.1⽅案简图和简要说明1设计要求： 12345编写设计说明书； 2. 已知条件：（1）卷筒受⼒2.8KN ，卷筒转速（2） =v 1.4s m /,卷筒直径D=350mm ；（3）卷筒效率f n ＝0.96；⼯作情况单（4）向转速，单向转动，有轻微振动，（5）经常满载，空载启动，两班制；（6）使⽤寿命 10年，每年300天，每天8⼩时；2.2电动机选择⼀、电动机的选择：1）输送机主轴效率功率：w P =1000FV=3.92KW 2）输送机主轴转速：DV n π100060w ??==76 r/min3）传动装置总效率：①选取弹性柱销联轴器效率：弹性联轴器1效率9.901=η弹性联轴器2效率：9.902=η圆柱斜齿轮效率：7.903=η轴承效率：9.904=η滚筒效率：6.905=η②总效率：=η5342321ηηηηη=6.909.907.909.909.9032=0.864) 电动机输出功率： 5) 计算传动装置总传动⽐wmn n i =d P =ηwP =4.56KW⼆、分配传动⽐：由于第⼀种⽅案1.105.1/21<=i i 不符合要求，舍去。
减速器课程设计中常见问题及分析
习惯单 纯地 按 照课 程 设计 指 导 书 的 步骤 来 完 成 ， 但 设 计 指导 书往往 注重 的是 设计 思路 、 设 计 方案 、 设 计 过 程 的 阐述 ， 并且 一 般授 以实 例来介 绍 ， 这 就容 易导 致 学 生按部 就班 或 者 照 单 全 收 ， 设 计 出来 的 图纸 矛
什么 情 况选 择齿 轮 轴 ， 是 否该 选 用 齿 轮轴 是 有
盾错误较多。但传统 的设计指导书又对学生常见问
题 和易犯 的错误 没有 明确 的提 示 。下面 就笔者 在课
标准依据的。当圆柱齿轮的齿根圆至键槽底部的距 离小于 ２ ～２ ． ５ ｍ时 ， 二者相差太小 ， 传 动过程 中由 于结构上的薄弱容易导致破坏 ， 所 以会考虑做成齿 轮轴 。即小齿 轮分度 圆直径 与轴 的直径 相差很小 时， 可将齿轮与轴做成一体 。
“ 机械设计基础” 是机械类各专业一门重要的基
础课 程 ， 通 过 学习初 步 了解 机 械 原 理机 械 零 件等 在
生 产 中的应用 ， 培养 学生 具备 一定 的机 械设计 能力 。
１ 减速器 内传动零件 的设计计算
这 部 分 内容 学 生基 本按 照 课 程 来进 行 ， 也 是对 课 本 知识 的一次 计算实 践 ， 所 以错 误较 少 ， 但 有几 点 仍需 要注 意 。
视孔 板 、 油标 、 油塞、 地 基等 接合 处设计 出 凸台 ， 螺 栓 头 和螺母 支 承 面不 做 凸 台 的地 方 ， 应 在 加 工 时 锪 出
浅 鱼眼坑 或 沉 台 。
减速器设计答辩问题汇总
减速器设计答辩问题汇总1.在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的?电动机的选择主要有两个因素:第一是电机容量主要是额定功率的选择。
首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。
第二是个转速因素要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。
2.电动机的额定功率与输出功率有何不同？传动件按哪种功率设计？为什么？额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功。
实际输出功率，可以比额定功率小很多。
后续设计计算按实际输出功率计算。
因为电动机工作时并未达到额定功率，而是以实际功率在做功，应以实际在做功所得功率计算。
3.你所设计的传动装置的总传动比如何确定和分配的？由选定的电动机满载转速和工作机转速，得传动装置总传动比为：i wmn n =总传动比为各级传动比的连乘积，即齿轮带i i i •=，V 带传动的传动比范围在2—4间，单级直齿轮传动的传动比范围在3—6间，一般前者要小于后者。
各级传动，分配时有几个问题需要注意：1）各机构有常用传动形式的传动比范围，不要超过该范围。
2）各级传动要尺寸协调，结构匀称，便于安装，对应到齿轮就是各级直径相差的不能太大，3）对于二级齿轮传动，传动比有经验公式i1=()2i 4.13.1总或×。
最后要说的是传动比分配只是初步的，后面算齿轮时，实际传动比会和设计的传动比有出入，但是在允许范围内即可。
4.同一轴上的功率、转矩、转速之间有何关系？你所设计的减速器中各轴上的功率、转矩、转速是如何确定的？关系：转距T (N .M )=nP×9550确定电机轴功率、扭矩和转速后，依次通过效率、传动比等因素确定后续各轴参数，详细见说明书计算部分。
5.谈谈是如何选择传动零件（齿轮）的材料以及相应的热处理的方法，其合理性何在？对于齿轮来说，其材料的基本要求是齿面硬、齿芯韧、具有良好的加工性能和经济性。
机械设计课程设计答辩题目
1组题：●电动机的类型如何选择其功率和转速如何确定●联轴器的类型如何选择你选择的联轴器有何特点●圆柱齿轮的齿宽系数如何选择闭式传动中的软齿面和硬齿面的齿宽系数有何不同,开式齿轮呢2组题：●试分析你设计的减速器中低速轴上零件的轴向定位方法;●考虑传动方案时,带传动和链传动谁布置在高速级好,谁在低速级好,为什么●为什么要设视孔盖视孔盖的大小和位置如何确定●轴的零件工作图上要标注哪些形位公差为什么要标注这些形位公差3组题：●一对圆柱齿轮传动啮合时,大小齿轮啮合处的接触应力是否相等接触许用应力是否相等为什么●圆柱齿轮在高速轴上非对称布置时,齿轮接近扭转输入端好,还是远离输入端好为什么●●轴的强度不够时,应怎么办●销有什么作用4组题：●二级圆柱齿轮减速器的传动比分配的原则是什么高速级的传动比尽可能选得大是否合适,为什么●滚动轴承的类型如何选择你为什么选择这种轴承有何特点●以你设计的减速器为例,试说明高速轴的各段长度是如何确定的●如何选择V带的类型5组题：●闭式软齿面齿轮应按什么强度进行计算齿轮磨损按什么强度计算●带传动最大应力在什么部位为什么●固定式刚性凸缘联轴器和弹性套柱销联轴器在性能上有何不同试讲述你所选联轴器的特点●减速器内最低和最高油面如何确定6组题：●何为齿轮的标准中心距●一对相啮合的大、小圆柱齿轮的齿宽是否相等为什么●设计带传动时,为何要限定最小基准直径即d d≥d dmin●键的主要尺寸有哪些如何获得其尺寸7组题：●齿轮的材料应如何选择齿轮材料对齿轮结构有何影响●圆柱齿轮传动的Z1和φd或φa的选择原则是什么●你设计的转轴上有哪些应力,其应力性质是怎样的●滚动轴承的内圈与轴、外圈与座孔基孔制还是基轴制配合你采用什么配合为什么8组题：●提高圆柱齿轮的弯曲强度有哪些措施●设计带传动,当小轮包角太小时,应怎样增大包角●计算滚动轴承寿命时,发现轴承寿命太长或太短时,应怎么办●齿轮结格根据什么来确定什么情况采用齿轮轴的结构●9组题：●当大小齿轮的材料和热处理相同时,齿轮弯曲强度应按哪个齿轮进行计算,接触强度按哪个齿轮来计算●带传动的小带轮直径和中心距根据什么原则来确定●提高轴的强度有那些措施提高轴的刚度有那些措施●●吊环螺钉的直径根据什么来确定吊耳和吊环螺钉各用在何种场合●●选择轴的材料及热处理方法时,你考虑了一些什么问题最终选择了什么材料如何标注10组题：●为什么按齿面接触强度设计齿轮时,必须保证有足够的中心距或分度圆直径●在你的设计中,选择电动机功率时,用的是什么功率计算传动零件的强度时,用的是什么功率,为什么●●选用向心推力轴承时,轴承的轴向力如何确定以设计的实例说明之●一般减速器为什么做成分式部分面应开在什么位置为什么11组题：●进行齿轮强度计算时,为什么不直接用名义确定,而用计算载荷计算载荷如何确定●●计算轴上当量弯矩时,系数在的物理意义是什么计算轴的强度时,如何确定的值●●试讲述链传动的主要参数z1,z2和节距P的选择原则;●采用过盈配合的轴头最好采用什么结格型式,为何12组题：●一对啮合软齿面的大小圆柱齿轮的齿面硬度是相同好还是不同好若不同,哪个硬度应高些,为什么●●调整滚动轴承间隙,有那些方法你的设计采用何方法●●齿轮精度包括那几个公差组说明你所设计的齿轮应检验那些公差项目●●销的种类有几种什么时候用圆柱销,什么时候用圆锥销后者在箱体上如何布置为好●轴的零件工作图上粗糙度的确定,你是如何考虑的13组题：●在进行轴的结构设计时,如何考虑轴上零件的定位和固定,如何考虑加工和装拆的方便●试分析你设计的低速轴上齿轮的受力●你所设计的减速箱采用的螺栓联接是普通受螺栓联接还是剪切螺栓联接,为什么●弹簧垫圈有什么作用其工作原理是什么●14组题：●你的传动装置的设计方案是如何确定的试讲述其特点;●进行轴的强度校核时,危险截面是如何确定的载荷最大处是否一定是危险截面●若圆柱齿轮的齿面接触强度不够时,采用那些解决办法●轴承旁凸缘度H如何确定同一箱体上各个轴承旁凸缘高度是否相等,为什么●●齿轮的啮合特性表中列了那些检验项目其公差如何确定●15组题：●选择闭式圆柱的传动的传动比与开式齿轮传动比有何不同,为什么它们的齿宽系数选择是否相同●刚性联轴器与弹性联轴器在性能上有何不同,各用于何种场合●从物理概念上说明中心距a对齿面而接触强度,模数m对轮齿弯曲强度的影响;●为了提高轴承的刚性,在箱体设计是你采取了那些措施●轴的零件工作图上要注那些形位公差为什么要标注这些形位公差轴的直径公差是如何确定的16组题:●试分析你设计的减速器中高速轴上的作用力;●当齿轮尺寸受限制时,设计时发现弯曲强度不够,怎么办●圆柱齿轮减速器齿轮浸油深度如何确定大齿轮浸油深度最多浸多少●计算结果,若滚动轴承的寿命不够,而轴径又不能改变时,为了提高轴承寿命应采取什么措施17组题：●选择传动装置方案时,开式齿轮传动,带传动和链传动应如何布置为好,为什么●减速箱中齿轮的润滑方式和滚动轴承的润滑方式根据什么来确定●你所设计的减速器有哪些特点还有什么需要改进的●●通气塞的作用是什么若不用通气塞会发生什么问题,为什么18组题：●闭式的软齿面、硬齿面和开式齿轮的齿宽系数的选择有何不同为什么●●计算向心推力轴承的寿命时,其所受的径向载荷和轴向载何是如何计算的●联轴器与轴、轴承与轴之间的配合采用什么配合为好你为什么选这种配合●●封油环和挡油盘的作用是什么你用哪种为什么19组题：●圆柱齿轮的齿面硬度对齿面接触强度有何影响为什么●●试讲述你所选的滚动轴承的特点,为什么选这种轴承●设计减速箱体时,是以强度还是以刚度为主为什么●●齿轮零件图的啮合特性表中要标哪些公差和偏差,各表示什么意义,各属几级精度●轴的材料及热处理方法选择时,你考虑了一些什么问题最终选择了什么材料如何标注20组题：●闭式软齿面和硬齿面齿轮各按强度进行设计它们的小齿轮的齿数如何选择当用单个平键时,若计算该联结强度不够,应如何解决●设计减速箱箱体时,如何提高其刚度●圆柱齿轮减速器装配图的技术要求中为什么要提高接触斑点要求其值如何确定●选择齿轮材料及热处理方法时,你考虑了一些什么问题最终选择了什么材料你所设计的齿轮毛胚如何加工21组题：●双级圆柱齿轮减速箱内的各级传动比如何分配●设计轴时,如何保证轴上零件定位准确、固定牢固●减速箱的内齿轮的润滑方式和润滑剂的牌组如何选择●减速箱的密封,其作用是什么密封方式如何选定●设计箱体时,如何保证箱体内腔的润滑油流干净22组题：●一对圆柱齿轮啮合时,大小齿轮啮合处的接触应力是否相等接触许用应力是否相等●按扭转许用应力初算轴的直径时,计算直径d的公式中的系数A如何确定所确定的直径是轴上何处的直径●什么情况下要在箱体上开油沟试述油沟中油的流向;●减速箱装配图上标的接触斑点表示检验哪一公差组的项目你标的是几级公差●齿轮零件工作图上有哪些形位公差要求为什么要求这些形位公差23组题：●在一定的载荷作用下,圆柱齿轮齿面接触应力的大小,主要取决于哪些因素●合成弯矩有突变时,该截面的当量弯矩如何确定●滚动轴承的润滑方式如何确定滚动轴承的润滑方式选择不同时,对轴承部件的结构设计有什么不同●透气塞的作用是什么没有它行不行,为什么键槽上应标哪些尺寸公差与形位公差为什么24组题：●开式圆柱子齿轮的材料和齿数的选择与闭式圆柱子齿轮有何不同●平键的宽和高以及键长如何选定当用一个平键联接时,验算其强度不够怎么办●●油标的位置如何确定箱体上放油标的孔是用光孔还是螺纹孔好●●为什么减速箱体剖分面上不能用垫片来密封●一般齿轮传动为什么要有一定的齿侧间隙在设计中你是如何保证的●25组题●试述你所选传动方案的特点,并说明理由;●设计带传动时,为什么要验算带速和小带轮的包角●齿轮的结构型式如何确定其与制造方法有何关系●●减速器中哪些地方容易漏油你是怎样防止漏油的●26组题●你所设计的圆柱齿轮,其齿宽系数Φa或Φd和齿数Z是如何选择的为什么这样选择●●圆柱齿轮减速器内的齿轮浸油深度如何确定大轮浸油深度最多为多少太深了有什么问题●确定吊钩的位置与箱盖螺钉和油标的位置应注意什么●为了便于加工,在设计减速箱时,你采取了哪些措施27组题●你所设计的传动装置,各级传动比是如何分配的这样分配有什么特点●●为什么斜齿圆柱齿轮传动的承载能力比直齿圆柱齿轮大什么时候采用斜齿轮,什么时候采用直齿轮●●计算滚动轴承寿命时,发现轴承寿命太长或太短时,应怎么办●油塞的位置如何确定油塞为什么不能用粗牙普通螺纹●●减速装配图上应标哪些尺寸它们各有哪些用处●28组题●圆柱齿轮传动在单向和双向传动时,其齿根应力的性质有何不同它们的许用弯曲应力是否相等●●按扭转强度和弯扭合成计算轴的强度有什么区别它们分别用于什么场合●●调整滚动轴承的轴向是隙有哪些方法你采用什么方法●●平键联接应验算什么强度其许用应力如何确定●29组题●斜齿圆柱齿轮螺旋角选择的原则是什么ß的大小对齿轮的承载能力有什么影响●减速箱中高速、底速轴上传递的功率和扭矩是否相等若不等则哪个大,为什么●●滚动轴承的寿命不够,轴的直径又不能增大时,为了提高寿命应采取什么措施●圆锥销有什么作用在箱体上应如何布置为好●●选择齿轮材料及热处理方法时,你考虑了一些什么问题,最终选择了什么材料你所设计的齿轮毛坯如何加工●30组题●一对相互啮合的软齿面齿轮的齿面硬度是相同好还是不同好为什么●●进行轴的强度计算时,发现强度不够采取什么措施●减速箱上有哪些地方需要密封分别采用什么密封装置●●起盖螺钉与普通螺钉在结构上有何不同。
课程设计单级蜗杆减速器
课程设计单级蜗杆减速器一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握单级蜗杆减速器的基本结构、工作原理及用途。
2. 掌握蜗杆减速器的主要参数计算方法，如蜗杆直径、蜗轮齿数、传动比等。
3. 了解蜗杆减速器的优缺点以及在使用过程中应注意的问题。
技能目标：1. 能够阅读并分析蜗杆减速器的工程图，识别其主要部件和参数。
2. 能够运用所学知识，进行简单的蜗杆减速器设计计算。
3. 能够运用所学知识，对蜗杆减速器进行简单的故障分析和维护。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械传动装置的兴趣，激发其探索精神和创新意识。
2. 增强学生的团队合作意识，培养其在工程实践中的沟通与协作能力。
3. 强化学生对产品质量和安全意识的认识，使其在实际工作中能够遵循规范，确保设备运行安全。
课程性质分析：本课程为机械设计基础课程，旨在帮助学生掌握单级蜗杆减速器的原理、设计和应用，提高学生的实际操作能力。
学生特点分析：学生处于高年级阶段，具备一定的机械基础知识，具备一定的自学和动手能力，但对复杂机械设备的了解有限。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强调实际操作能力的培养，使学生在掌握基本知识的同时，能够解决实际问题。
通过本课程的学习，学生能够具备蜗杆减速器的基本设计和应用能力，为后续相关课程和实际工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 引言：介绍蜗杆减速器的定义、分类以及在工业中的应用。
相关教材章节：第一章第二节。
2. 单级蜗杆减速器的基本结构和工作原理：- 蜗杆、蜗轮的结构特点及其材料选择。
- 蜗杆与蜗轮的啮合原理、传动特点。
相关教材章节：第二章第一、二节。
3. 蜗杆减速器的参数计算与设计：- 蜗杆直径、蜗轮齿数、传动比的计算方法。
- 蜗杆减速器的强度计算。
- 蜗杆减速器的设计步骤。
相关教材章节：第三章第一节、第二节。
4. 蜗杆减速器的优缺点及使用注意事项：- 蜗杆减速器的优点、缺点分析。
- 蜗杆减速器在使用过程中的维护与保养。
答辩课程设计减速器
答辩课程设计减速器一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速器的基本原理和结构组成，掌握减速器在机械系统中的应用。
2. 学生能够描述减速器的工作原理，解释不同类型减速器的特点和适用场景。
3. 学生掌握减速器相关术语和性能参数，能够分析减速器对机械系统性能的影响。
技能目标：1. 学生能够运用减速器的设计原则，结合实际需求，进行简单的减速器选型。
2. 学生通过实际操作或模拟软件，掌握减速器装配和调试的基本技能。
3. 学生能够运用绘图工具，绘制减速器的简易结构图，并进行简单的技术交流。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习减速器相关知识，培养对机械工程领域的兴趣和好奇心。
2. 学生在学习过程中，增强团队合作意识和解决问题的能力，培养勇于尝试和不断探索的精神。
3. 学生能够认识到减速器在节能降耗和提高生产效率方面的重要性，树立节能减排和绿色发展的观念。
课程性质：本课程属于机械基础课程，以减速器为核心内容，结合理论与实践，提高学生的专业知识水平和实际操作技能。
学生特点：高二年级学生，具备一定的物理和数学基础，对机械原理有一定了解，但缺乏实际应用经验。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，运用多种教学方法和手段，引导学生主动参与，提高学生的动手能力和创新能力。
同时，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的实现。
通过课程学习，使学生能够将减速器知识应用于实际生活和工程实践中，为后续专业课程打下坚实基础。
二、教学内容本章节教学内容围绕减速器的设计与原理展开，包括以下部分：1. 减速器的基本概念：介绍减速器的定义、作用及分类，使学生了解减速器在机械传动系统中的重要性。
2. 减速器原理与结构：讲解减速器的工作原理，分析不同类型减速器（如蜗轮蜗杆减速器、齿轮减速器、行星减速器等）的结构组成和特点。
3. 减速器性能参数与选型：学习减速器的性能参数（如传动比、效率、扭矩等），教授如何根据实际需求进行减速器的选型。
4. 减速器设计方法：引导学生学习减速器的设计原则，了解设计过程中需考虑的因素，如材料、加工工艺、安全系数等。
单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计答辩
单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计答辩
单级直齿圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置。
本次课程设计主要目的是通过设计和分析单级直齿圆柱齿轮减速器的结构和工作原理，加深对齿轮传动的理解，并培养学生的实际设计能力和创新意识。
在课程设计中，我们首先对单级直齿圆柱齿轮减速器的基本原理进行了介绍，包括齿轮的定义、减速器的工作原理以及传动比的计算方法等。
然后，我们详细分析了减速器的设计要求，包括输入转速、输出转速、传动功率和传动比等。
同时，我们还对齿轮的材料、强度计算、润滑和冷却等问题进行了讨论。
接下来，我们利用实例进行了具体的设计计算。
首先，我们选择了合适的输入转速和输出转速，并利用传动比计算出了合适的齿轮模数和齿数。
然后，我们根据这些数据，进行了齿轮的强度计算，并确定了齿轮的材料。
同时，我们还进行了润滑和冷却计算，并选择了合适的润滑和冷却方式。
最后，我们对设计结果进行了评估和优化。
我们利用齿轮模数、齿数和材料进行了优化，并通过强度计算和润滑、冷却计算的结果进行了验证。
同时，我们对减速器的结构和工作原理进行了分析，并提出了改进的意见和建议。
整个课程设计过程中，我们不仅加深了对单级直齿圆柱齿轮减速器的理解，还培养了实际设计和分析的能力。
通过课程设计，我们不仅学到了理论知识，还锻炼了实际操作和解决问题的能力。
这对我们今后的工作和学习都有很大的帮助。
减速器测绘课程设计答辩
减速器测绘课程设计答辩一、教学目标本课程的目标是使学生掌握减速器测绘的基本知识和技能，能够熟练使用测绘工具，正确绘制减速器的零件图和装配图。
知识目标包括了解减速器的基本结构、工作原理和测绘方法，掌握机械制图的基本知识。
技能目标包括能够使用尺规工具和绘图软件进行测绘，能够正确阅读和理解机械图纸。
情感态度价值观目标包括培养学生的团队合作意识，提高学生的工程实践能力，使学生认识到减速器测绘在工程中的重要性。
二、教学内容教学内容主要包括减速器的基本结构和工作原理、测绘工具的使用、零件图和装配图的绘制方法等。
具体的教学内容安排如下：第1章：减速器的基本结构和工作原理第2章：测绘工具的使用第3章：零件图的绘制方法第4章：装配图的绘制方法三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等多种教学方法。
讲授法用于传授基本知识和理论，讨论法用于讨论和解决实际问题，案例分析法用于分析实际案例，实验法用于实践操作和验证理论。
通过多种教学方法的运用，激发学生的学习兴趣和主动性，提高学生的学习效果。
四、教学资源教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
教材和参考书用于提供理论知识和参考资料，多媒体资料用于辅助讲解和展示，实验设备用于实践操作和验证。
教学资源的选择和准备应根据教学内容和教学方法的需要进行，以支持教学的实施和丰富学生的学习体验。
五、教学评估教学评估采用多元化的方式进行，包括平时表现、作业、考试等。
平时表现评估学生的出勤、课堂参与度、团队合作表现等；作业评估学生的理解和应用能力，通过绘图练习和测绘报告来评价学生的掌握情况；考试评估学生的综合运用能力，包括理论知识和实践技能。
评估方式应客观、公正，能够全面反映学生的学习成果，同时也鼓励学生的自主学习和创造性思维。
六、教学安排教学安排规定了教学进度、教学时间和教学地点等。
教学进度根据课程目标和教学内容进行合理安排，确保在有限的时间内完成教学任务。
教学时间根据学生的作息时间和兴趣爱好进行调整，尽量在学生的有效学习时间内进行授课和实践操作。
机械设计答辩问题附答案
机械设计答辩问题附答案1.1 闭式软齿面齿轮的主要失效形式和计算准则是什么？软齿面疲劳点蚀，，也可能发生轮齿折断其他失效形式，按接触疲劳强度设计，校核弯曲疲劳强度硬轮齿折断，也可能点蚀胶合等失效形式，按弯曲，校核接触1.2 为什么斜齿轮的螺旋角一般控制在8°~20大，重合度大，运动平稳降低噪声有利，但轴向力大，根据工作要求加工精度而定1.3 为什么减速器要设置通气器减速器工作时箱体内的温度和气压都升高，通气器能使热膨胀的气体及时排除，保证箱体内外气压平衡，以免润滑油沿箱体接合面轴伸出处及其他缝隙渗漏出来2.1 一对啮合的大小齿轮接触应力和弯曲应力都相等吗？2.2 减速箱的剖分面凸缘宽度如何确定？扳手空间2.3 使用杆式油标需要注意什么问题？3.1 影响标准齿轮弯曲疲劳强度的主要参数有哪些？复合齿形系数（齿形系数，应力修正系）重合度系数载荷系数齿宽系数，小齿轮直径3.2 如何确定与联轴器配合轴段的轴径？先初算轴颈，同时根据联轴器的配合尺寸电动机轴径3.3 Y系列三相交流异步电动机有哪些优点？效率高，堵转转矩高，具有较高的最大和最小转矩，温升裕度大，具有降低噪声，震动的措施，标准化，体积小等4.1 闭式硬齿面齿轮的主要失效形式和计算准则是什么？硬轮齿折断，也可能点蚀校核等失效形式，按弯曲，校核接触4.2 如何确定轴的联轴器定位轴肩与轴承盖之间的距离？与联轴器、带轮和齿轮配合的轴段长应比轮毂宽短2~3mm，在联轴器、带轮与透盖之间的外伸轴段长应方便透盖螺钉取出，初取12~16mm；4.3 为什么要将箱座底面做成凹凸结构？增大机壳与空气的接触面积,从而加快电动机的散热速度5.1 为什么一对相啮合的齿轮许用接触疲劳应力不相等？材料，力学性能硬度，残余应力，热处理方式机械加工质量等影响5.2 零件用套筒固定时与之配合的轴段长度如何确定？轴段长应比轮毂宽短2~3mm，5.3 如何确定轴承的定位轴肩尺寸？用轴肩定位的相邻轴段轴径相差6~10mm6.1 为什么齿面点蚀最先出现在节线附近的齿根表面上？节线附近常为单齿对啮合，轮齿受力与接触应力最大，节线处齿廓相对滑动速度较低，润滑不良不易形成油膜摩擦力较大软化油计入裂纹，使裂纹扩张6.2 轴颈处常要标注哪几类形位公差？形状位置公差6.3 为什么螺栓联接的支承面常做成凸台或沉头座？凸台或沉头座是为了接触面平，保证螺母、螺栓受力在轴线上7.1 影响标准齿轮接触疲劳强度的主要参数有哪些？中心距，齿宽系数，齿数比，弹性系数，重合度系数，在和系数7.2 如何确定轴承旁联螺栓凸台高度？根据结构确定，那个拔模斜角等等，端盖的直径按螺栓的扳手空间C1和边缘厚C2得凸台宽度，由此确定高度h，所得凸台尺寸应圆整。
课程设计答辩思考题
答辩思考题1.电动机转速的高低对传动方案有何影响？2.机械传动装置的总效率如何计算？确定总效率时要注意哪些问题？3.分配传动比的原则有哪些？传动比的分配对总体方案有何影响？工作机转速与实际转速间的误差应如何处理？4.传动装置中各相邻轴间的功率、转速、转矩关系如何？5.同一轴的功率P、转矩T、转速n之间有何关系？你所设计的减速器中各轴上的功率P、转矩T、转速n是如何确定的？6.你所设计的减速器的总转动比是如何确定和分配的?7.带传动、链传动、齿轮传动应如何布置？为什么？8.设计时为何通常先进行装配草图设计？减速器装配草图设计包括哪些内容？绘制装配草图前应做哪些准备工作？9.在闭式齿轮传动的设计参数和几何尺寸中，哪些应取标准值？哪些应该圆整？哪些必须精确计算？10.齿轮的材料、加工工艺的选择和齿轮尺寸之间有何关系？什么情况下齿轮应与轴制成一体？11.斜齿圆柱齿轮传动的中心距应如何圆整？圆整后，应如何调整m、z、β等参数？12.在传动装置设计中，影响带传动、闭式齿轮传动、开式齿轮传动、链传动承载能力的主要因素是什么？13.你所设计齿轮减速器的模数m和齿数z是如何确定的？为什么低速级齿轮的模数大于高速级？14.在进行齿轮传动设计时，如何选择齿宽系数Ψd?如何确定轮齿的宽度b1与b2？15.为什么通常大、小齿轮的宽度不同，且b1 >b2?16.影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要参数是什么？影响齿根弯曲疲劳强度的主要几何参数是什么？为什么？17.在齿轮设计中，当接触疲劳强度不满足要求时，可采取哪些措施提高齿轮的接触疲劳强度？18.在齿轮设计中，当弯曲疲劳强度不满足要求时，可采取哪些措施提高齿轮的弯曲疲劳强度？19.大、小齿轮的硬度为什么有差别？那一个齿轮的硬度高？20.在什么情况下采用直齿轮？什么情况下采用斜齿轮？21.在二级圆柱齿轮减速器中，如果其中一级采用斜齿轮，那么它应该放在高速级还是低速级？为什么？如果二级均采用斜齿轮，那么中间轴上两齿轮的齿轮旋向应如何确定？为什么？22.轴的强度计算方法有哪些？如何确定轴的支点位置和传动零件上力的作用点？23.轴的外伸长度如何确定？如何确定各轴段的直径和长度？24.如何保证轴上零件的周向固定和轴向固定？25.以减速器的输出轴为例，说明轴上零件的定位和固定方法？26.试述低速轴上零件的装拆顺序。
机械设计课程设计蜗杆减速器设计答辩
通过分析和计算，优化蜗杆减速器的结 构和参数，满足设计要求。
设计结果和优化
设计成果
通过优化设计，我们获得了一个 高效、可靠的蜗杆减速器。
改进方向
进一步优化蜗杆减速器的结构和 材料，以提高传动效率和工作寿 命。
潜在应用
设计结果也为其他机械传动装置 的优化提供了借鉴。
减速器的性能参数
传动比 效率 噪声 额定转矩
大于等于10:1 大于等于90% 小于等于75 dB 根据实际需求确定
设计答辩与总结
设计答辩将重点总结蜗杆减速器设计的关键要点和优化方向，并对设计结果 进行评估和展望。感谢大家的聆听，希望本课程能够为大家提供有关机械设 计的宝贵经验。
3 结构强度与刚度
确保蜗杆减速器的结构能够承受所需的工作负荷，并具有足够的刚度以保证传动精度。
设计过程和方法
1
初步设计
2
根据需求分析，进行初步的构思和设计，
பைடு நூலகம்
确定蜗杆和蜗轮的参数。
3
制造与检验
4
根据设计结果，进行蜗杆减速器的制造 和检验，确保产品质量。
需求分析
确定减速器的工作要求和性能指标，包 括输出扭矩、输出速度等。
蜗杆减速器的定义和作用
蜗杆减速器由蜗杆和蜗轮组成，通过蜗杆的旋转运动将蜗轮上的扭矩传递给输出轴。它可以实现精确的速度调 节和扭矩放大，广泛应用于工业机械、交通运输等领域。
蜗杆减速器设计的要点
1 传动比的选择
根据实际需要选择合适的传动比，以达到所需的速度和扭矩要求。
2 蜗杆与蜗轮的匹配
确保蜗杆和蜗轮之间的配合性能良好，减小传动损失并提高传动效率。
机械设计课程设计蜗杆减速器 设计答辩
武汉理工大学机械设计基础课程设计单级斜齿圆柱齿轮减速器设计
武汉理工大学机械设计基础课程设计单级斜齿圆柱齿轮减速器设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：本科生课程设计成绩评定表姓名性别专业、班级课程设计题目:单级斜齿圆柱齿轮减速器设计课程设计答辩或质疑记录：成绩评定依据:装配图及平时表现50%; 零件图10％; 说明书20％；答辩20%；总计100％装配图及平时表现：零件图：说明书: 答辩：最终评定成绩(以优、良、中、及格、不及格评定）指导教师签字：罗齐汉2013年1 月25日课程设计任务书学生姓名：专业班级： 指导教师:工作单位：题目：单级斜齿圆柱齿轮减速器设计 初始条件:设计带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器，用于铸工车间运型砂，单班制工作，工作有轻微振动，使用寿命为10年(其中轴承寿命为3年),其传动示意图及原始数据如下:原始数据:运输带工作拉力F （N ）运输带速度v （m/s)卷筒直径D （mm ）5000 2。
9 220要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求,以及说明书撰写等具体要求）● 传动装置的方案设计，传动参数的计算,传动零件、轴和轴承的设计计算。
● 减速器装配图一张(主视图、俯视图）A1; ● 零件工作图一张（低速轴）A2;● 设计计算说明书一份（15~20页，约6000～8000字） ● 总结和答辩。
时间安排:传动装置的总体设计与传动零件的设计计算阶段，1.5天，（1月14日～1月15日上午）减速器草图设计阶段,3.5天,（1月15日下午~1月18日) 完成减速器装配图阶段3天,（1月19日～1月21日)绘制零件工作图，及整理编写说明书阶段2天，1月22日～1月23日） 答辩2天，（1月24日~1月25日）指导教师签名：罗齐汉 2013年1月14日 系主任（或责任教师）签名:刘宁 2013年1月14日1． 电动机 2． 联轴器 3． 斜齿圆柱齿轮减速器 4． 卷筒 5． 运输带目录1 减速器的设计任务书 .......... - 6 -2 传动方案设计 ................ - 6 -3 电动机的选择计算 ............ - 7 -4 齿轮传动的设计计算 .......... - 9 -5 轴的设计计算及联轴器的选择 . - 12 -6 键连接的选择计算 ........... - 16 -7 滚动轴承的校核 ............. - 16 -8 润滑和密封方式的选择 ....... - 17 -9 箱体及附件的结构设计和计算 . - 18 -10 设计小结 .................. - 20 -11 参考资料 .................. - 20 -1 减速器的设计任务书1.1 设计目的：设计带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器.1。
课程设计答辩题及答案
机械设计课程设计答辩试题1．电动机的类型如何选择？其功率和转速如何确定？2．联轴器的类型如何选择？你选择的联轴器有何特点？3．圆柱齿轮的齿宽系数如何选择？闭式传动中的软齿面和硬齿面的齿宽系数有何不同？开式齿轮又如何？4．箱体上装螺栓和螺塞处，为什么要有鱼眼坑或凸台？5．双级箱体上各轴孔的平行度应以哪根轴为基准（测量、加工）？为什么？1-21．试分析你设计的减速器中低速轴齿轮上的作用力。
2．考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好？谁在低速级好？3．滚动轴承部件设计时，如何考虑因温度变化产生轴的热胀或冷缩问题？4. 为什么要设视孔盖？视孔盖的大小和位置如何确定？5．轴的零件工作图上要标注哪些形位公差？为什么要标注这些形位公差？轴的直径公差又是如何确定的？1-31．一对圆柱齿轮传动啮合时大小齿轮啮合处的接触应力是否相等？接触许用应力是否相等？2．圆柱齿轮在高速轴上非对称布置时，齿轮接近扭矩输入端好还是远离扭矩输入端好？3．轴的疲劳强度不够时，应怎么办？4．定位销有什么功能？如何在箱体上布置销的长度如何确定？5．你所设计的齿轮的加工及测量基准在何处？齿轮的毛坯一般包括哪些内容？1-41．双级圆柱齿轮减速器的传动比分配的原则是什么？高速级的传动比尽可能选得大是否合适？为什么？2．滚动轴承的类型如何选择？你为什么选择这种轴承？有何特点？3．齿形系数与哪些因素有关？试说明齿形系数对弯曲应力的影响。
4．以你设计的减速器为例，说明高速轴的各段长度的跨距是如何确定的？5．减速箱内最低和最高油面高度如何确定？1-51．圆柱齿轮应按什么强度进行设计？磨损如何在设计中考虑？2．一对相啮合的大小标准圆柱齿轮其弯曲应力何者大？如何使两轮的弯曲强度接近相等？3．固定式刚性凸缘联轴器和尼龙柱销联轴器在性能上有何不同？试述你所选联轴器的特点。
4．轴承凸缘旁螺栓孔中心位置（相对轴心距离）如何确定？它距轴承中心线距离近好还是远好？6．你所设计的箱体、箱盖高度方向、宽度方向及长度方向的尺寸基准分别在何处？其加工基准面又在何处？1-61．提高圆柱齿轮传动的接触强度有哪些措施？2．一对相啮合的大小圆柱齿轮的齿宽是否相等？为什么？3．设计带传动时，发现带的根数太多，怎么办？4．轴承旁螺栓距箱盖外壁位置如何确定？应考虑哪些问题？5．箱体上有哪些形位公差要求？为什么要求这些形位公差?1-71．齿轮的材料应如何选择？齿轮材料对齿轮结构有什么影响？2．圆柱齿轮传动的Z1 和Φd（或Φa）选择原则是什么？3．你设计的转轴上有哪些应力，其应力性质是怎样的？4．滚动轴承的内圈与轴、外圈与座孔采用基孔制还是基轴制配合？你采用什么配合？为什么？5．箱盖土有哪些形位公差要求？为什么要求这些形位公差？1-81．提高圆柱齿轮的弯曲强度有哪些措施？2．设计带传动，当小轮包角太小时，应怎样增大包角？3．计算滚动轴承寿命时，发现轴承寿命太长或不够时，应怎么办？4．齿轮的结构根据什么来确定？什么情况应采用齿轮轴的结构？5．你所设计的箱体箱盖采用了什么材料？在保证其制造工艺性方面采用了哪些措施？1-91．当大小齿轮的材料和热处理相同时，齿轮弯曲强度应按哪个齿轮进行计算，接触强度应按哪个齿轮进行计算？2．带传动的小带轮直径和中心距根据什么原则来确定？3．提高轴的强度有哪些措施？提高轴的刚度有哪些措施？4．吊环螺钉的直径根据什么来确定？吊耳和吊环螺钉各用在何种场合？5．选择轴的材料及热处理方法时，你考虑了一些什么问题？最终选择了什么材料？如何标注？1-101．为什么按齿面接触强度设计齿轮时必须保证有足够的中心距或分度圆直径？2．在你的设计中，选择电动机功率时，用的是什么功率？计算传动零件时，用的是什么功率？3．选用向心推力轴承时，轴承的轴向力如何确定？（以设计的实例说明之）4．一般减速器为什么做成剖分式？剖分面开在什么位置好，为什么？5．箱体箱盖上装轴承的座孔是如何加工的？为什么要这样加工？1-111．进行齿轮强度计算时，为什么不直接用名义载荷，而用计算载菏？计算载荷如何确定？2．计算轴上当量弯矩时，系数α的物理意义是什么？计算轴的强度时，如何确定α值？3．试述链传动的主要参数Z1、Z2和节距 P 的选择原则。
机械设计基础课程设计答辩
1．综合题目（1）电动机的额定功率与输出功率有何不同？传动件按哪种功率设计？为什么？额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功。
实际输出功率，可以比额定功率小很多。
设计时按额定功率。
（2）同一轴上的功率、转矩、转速之间有何关系？你所设计的减速器中各轴上的功率、转矩、转速是如何确定的？转距(N .M) =9549X(功率KW / 每分转数（3）在装配图的技术要求中，为什么要对传动件提出接触斑点的要求？如何检验？装配好的齿轮副，在轻微的制动下，运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹，沿齿高、齿长方向上有规定（数值）。
一般齿轮接触斑点70%,主从动齿轮一起检,计算接触面积,该项目检验主要控制沿齿长方向的接触精度，以保证传递载荷的能力，降低传动噪音，延长使用寿命（4）装配图的作用是什么？装配图应包括哪些方面的内容？装配图的作用是:制定装配工艺规程，进行装配、检验、安装及维修的技术文件。
主要应包括：各部件装配关系，标号，明细表，外形尺寸，技术要求（5）装配图上应标注哪几类尺寸？举例说明。
构件的长、宽，如其中有焊缝的话，做好标出从规则一边至焊缝的距离！如果此构件中还有小构件的话要标注小构件距离大构件边缘的具体尺寸小构件倾斜安装的话还要标出小构件的安装角度等等（6）你所设计的减速器的总传动比是如何确定和分配的？在初步确定各级齿轮模数后，以优化中心距，尽量减小空间浪费为原则，来分配传动比（7）在你设计的减速器中，哪些部分需要调整？如何调整？（8）减速器箱盖与箱座联接处定位销的作用是什么？销孔的位置如何确定？销孔在何时加工？定位作用,防止结合面错位,以达到精确的配合, 两个定位销，为了避免对称型的箱盖发生装反的情况，定位销孔不要在对称位置。
定位销的销孔是最后确定的（9）起盖螺钉的作用是什么？如何确定其位置？减速箱分为上箱体和下箱体，上、下箱体的接合面一般都涂密封胶，长时间后，上下箱体难以分开，就在上箱体把螺栓处的地方加工螺孔，螺栓拧进去，要分离上下箱体，只要拧螺栓就可以将上箱体顶起，达到分离目的. 在上下箱体连接螺栓的分布面上,端盖上与固定螺栓同圆周上对称布置2个就可以了（10）你所设计传动件的哪些参数是标准的？哪些参数应该圆整？哪些参数不应该圆整？为什么？标准值：齿轮中心距、齿宽系数、齿轮（法向）模数、轴承配合处尺寸、联轴器处配合尺寸圆整：轴各段直径（轴承段除外）精确：斜齿轮螺旋角（精确到秒），齿轮分度圆直径（精确到小数点后3位），齿数圆整是为了方便加工。
最全机械设计减速器设计答辩问题汇总
减速器设计答辩问题汇总1、电动机的类型如何选择其功率和转速如何确定？电动机的选择主要有两个因素。
第一是电机容量，主要是额定功率的选择。
首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，以此计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。
第二是个转速因素。
要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。
2、电动机的额定功率与输出功率有何不同？传动件按哪种功率设计？为什么？额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功。
实际输出功率，可以比额定功率小很多。
后续设计计算按实际输出功率计算。
因为电动机工作时并未达到额定功率，而是以实际功率在做功，应以实际在做功所得功率计算。
3、你所设计的传动装置的总传动比如何确定和分配的？由选定的电动机满载转速和工作机转速，得传动装置总传动比为ia = nd/nw ；总传动比为各级传动比的连乘积，V带传动的传动比范围在2—4间，二级齿轮传动，传动比有经验公式i高=（1.2-1.5）i低。
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
4、同一轴上的功率、转矩、转速之间有何关系？你所设计的减速器中各轴上的功率、转矩、转速是如何确定的？t=9550p/n，式中： p—功率，kw； n—电机的额定转速，r/min；t—转矩，n m确定电机轴功率、扭矩和转速后，依次通过效率、传动比等因素确定后续各轴参数5、考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好，谁在低速级好，为什么？带传动等摩擦传动承载能力低，传递相同转矩时，外轮廓尺寸较其他形式大，但传动平稳，且具有过载保护，故宜放在转速较高的运动链初始端;链传动因出安定不均匀，传动中有较大冲击振动，故不宜放在高速轴。
6、在传动装置的设计方案中，V带传动放在高速级，有何优点V带传动布置于高速级，能发挥其的传动平稳、缓冲吸振和过载保护的优点；7、带速为什么不宜过高或过低<25m/s带速过高会因离心力过大而降低带和带轮间的压力从而降低传动能力，而且单位时间内应力循环次数增加将降低带和带轮的疲劳寿命。
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反复检验 计算出现 和修改 较大误差设计 辛勤查阅 数据量大 仔细记录
工作量大 克服困难 天气寒冷 忘我工作
AutoCAD 图书馆参照 使用不熟练 资料边学 频遇细节 边画 问题
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独立思考 发现问题 解决问题 综合运用 所学知识 严谨认真 AutoCAD画图软件 吃苦耐劳 …… …… 减速器构造及原理
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设计内容
明确设计任务、设计方案准备设计资料和绘图用具及软件。
带传动 减速器
链式运输机
电动机
联轴器
动力装置
电动机 的选择
型号 选择
选取 原因
理论 依据
综合选取Y系列一般用途的全封闭自扇鼠笼型三相异步电动机。
传动装置
Hale Waihona Puke 固定装置 零件工作图
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减速器装配图:
装配实物图
实体分解图
预习 设计思路 不清晰 书本
机械设课程设计
09机制余方正 二级减速器的设计
设计任务
设计 提纲
心得体会
设计内容
困难及 对策
设计任务：
曳引链拉力F=10000N，曳引链速度V=0.34m/s，曳 引链链轮齿数Z=8，曳引链链节距P=80(mm)。工作 情况、使用期限和制造条件等。
设计计算 轴、齿轮 零件工作 说明书
图
减速器装 配图
培养 能力习惯
掌握
心得体会
专业知识
机械设计一般步骤