地铁工程竖井及横通道区间降水施工方法及施工工艺

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竖井横通道施工方案

竖井横通道施工方案

竖井横通道施工方案
一、前言
竖井横通道施工是建筑工程中常见的一种复杂施工方式,需要精心设计和严格执行施工方案,以确保工程质量和安全。

本文将详细介绍竖井横通道施工的设计要点和施工步骤。

二、设计要点
1. 竖井设计
•确定竖井的位置和尺寸。

•考虑竖井的深度和直径。

•确定竖井的结构类型和支护方式。

2. 横通道设计
•确定横通道的位置和尺寸。

•考虑横通道的长度和宽度。

•确定横通道的结构类型和支护方式。

3. 竖井横通道连接方式
•确定竖井和横通道的连接方式。

•考虑连接部位的密封和支护。

三、施工步骤
1. 竖井开挖
1.确定竖井开挖范围。

2.进行竖井开挖作业。

3.安装竖井支护结构。

2. 横通道开挖
1.确定横通道开挖范围。

2.进行横通道开挖作业。

3.安装横通道支护结构。

3. 连接竖井与横通道
1.进行竖井与横通道连接作业。

2.确保连接部位的密封和支护。

四、施工注意事项
1.安全第一,严格遵守施工安全规定。

2.确保施工作业符合设计要求。

3.定期检查施工质量,及时处理质量问题。

五、总结
竖井横通道施工是一项复杂的工程,需要设计合理的施工方案和严格执行。

只有严格遵守设计要点和施工步骤,才能确保工程质量和安全。

希望本文能对竖井横通道施工有所帮助,提高施工效率和质量。

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。

初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。

1.1施工工序流程1、施工段划分二衬结构施工段划分时,优先选择变形缝,再按施工顺序设置施工缝,施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。

竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。

图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时,可分两种施工方法。

(1)与正线相交段(第1段、第3段):分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工,如图1.1-2所示。

图1.1-2 与正线相交段施工步序图(2)不与正线相交段(第2段、第4段):分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工,如图1.1-3所示。

图1.1-3 不与正线相交段施工步序图2、施工工序流程竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。

图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板+400g/m2无纺布缓冲层,竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层,70mm厚C20细石混凝土保护层,施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶,变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。

1、暗挖全断面防水层施工(1)柔性防水层施工工艺柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 柔性防水层施工工艺图(2)基面处理①铺设防水板的基面应无明水流,否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理,待基面上无明水流后才能进行下道工序。

②铺设防水板的基面应基本平整,铺设防水板前应对基面进行找平处理,清除基面外露钢管、钢筋头,采用水泥砂浆抹面的处理方法,处理的基面应满足如下条件:D/L≤1/10(D:相临两凸面间凹进去的深度;L:相临两凸面间距离)。

③变形缝两侧50cm范围内喷射混凝土基面应用砂浆进行全断面找平处理,其平整度应满足背贴式止水带的安装。

地铁工程区间降水施工方案

地铁工程区间降水施工方案

地铁工程区间降水施工方案地铁工程区间降水施工方案提要:若通过沉降监测发现建筑物沉降已达到危险程度时,立即停止抽水,查明引起沉降的具体原因,当确认是因降水所引起时地铁工程区间降水施工方案1、水文地质条件本区间隧道开挖深度范围内主要地下水情况见下表:含水层类型水位标高含水层岩性顶板标高底板标高上层滞水砂质粉土③潜水粉、细砂、中砂④承压水细、中砂⑥2、降水方案及设计参数1)地下水影响分析根据区间纵剖面图和地层情况分析,该区间基底标高变化不大,平均标高为,地层变化也不大,隧道基底在承压含水层顶板以下,因此隧道施工时将受到上层滞水、潜水、承压水的影响。

2)排水量计算潜水排水量计算设计采用双排布井,井间距10m,排距27m。

采用狭长条形基坑潜水完整井模型计算潜水降水排水量,计算参数如下:双排布井井间距10m井排距H=S=加权平均后k=20m/dR=59m计算得单井排水量为q潜=47m3/d。

承压排水量计算采用狭长条形基坑承压-潜水完整井模型计算抽承压水排水量,计算参数如下:双排布井井间距10m井排距H=S=m=4m加权平均后k=30m/dR=526mh=计算得单井承压水排水量为q承=/d。

单井总排水量q总=q潜+q承=105m3/d区降总排水量为Q=882×2×105/10=18522m3/d设计降水井井径为r=Φ700mm,过滤器有效工作长度l=,采用管井单井出水量计算公式计算出单井出水能力为q=236m3/d。

设计安装120m3/d潜水泵抽水,则所需井数为N=×18522/120=185眼。

井间距为10m。

布井型式见下图:区间降水布井形式图3)降水方案确定根据本区间两条隧道永中线分布的特点以及地面地形、地物对降水工程施工的影响情况,设计采用线性管井井点降水方案。

井点布设在两条隧道结构的两侧,井点轴线距隧道永中线距离必须>=,管井布置必须避开地下管线。

井点尽量布置在汽车道和绿化带之间或自行车道和绿化带之间,减少交通影响,路口部分的降水井和排水管线应设在地下,降水井口做成工作井,上盖承重井盖。

地铁隧道竖井及横通道的施工技术

地铁隧道竖井及横通道的施工技术

建材与装饰 2010年1月浅析地铁隧道竖井及横通道的施工技术1工程概况广佛线海五路主变电站位于桂澜路与海五路交叉口西北侧,主变电站与正线千灯湖站之间电缆采用电缆廊道衔接,电缆廊道沿桂澜路西侧敷设,起点为主变电站,终点为千灯湖站。

竖井深度18.35m,横通道长度44.9m。

桂澜路现状宽度75m,规划道路宽度75m。

电缆廊道自海五路主变电站起,沿桂澜路西侧向南延伸,在千灯湖站西侧的规划道路红线外设置电缆竖井,并通过暗挖隧道进入千灯湖站侧墙预留孔,过轨后进入车站站台层下电缆夹层。

竖井及通道范围内地层自上而下主要有人工填土层、淤泥、淤泥质土层、淤泥质粉细砂层、粉质粘土层、硬塑状粉质粘土、全风化岩、强风化岩,电缆隧道主要位于全风化岩地层。

2竖井及横通道开挖施工技术竖井及横通道施工工艺流程:施工准备(场地整理、水电接驳、地面排水、测量等)→旋喷桩施工→锁口施工→竖井提升设备安装→竖井开挖及初衬→横通道开挖支护→横通道及竖井二衬施工→注浆堵漏。

2.1 竖井开挖及初衬施工方法2.1.1 竖井锁口施工根据竖井锁口型状放样定位,人工开挖。

锁口开挖过程人工挖探槽探测地下管线,若有管线可根据情况改移管线或竖井位置。

锁口位置挖出后,立设模板,绑扎钢筋,及时浇筑锁口砼。

锁口混凝土浇注前预留与格栅钢架拉杆连接的竖向拉筋。

2.1.2 竖井提升设备安装竖井提升采用井架配合1台5t电动葫芦,进行竖井及横通道施工出渣和物料垂直运输作业。

井架上方设置轻钢屋架搭设雨棚,雨棚外延伸出井口2m(详见竖井提升设备布置图)。

竖井提升设备布置图2.1.3井身施工2.1.3.1开挖及出土竖井井身采用人工开挖,较硬的土层使用风镐等小型机具。

竖井开洞处,首次开挖深度为0.8m(开洞处三榀格栅钢架密排加强0.5m,再考虑下一施工循环开挖作业面0.3m),以后开挖进尺为每0.75m/循环。

开挖时,要及时检查井身垂直度及井身净空,欠挖处进行修理。

渣土由电动葫芦吊出,并及时外运。

地铁工程竖井施工方法及施工工艺

地铁工程竖井施工方法及施工工艺

地铁工程竖井施工方法及施工工艺1.1施工工艺流程竖井采用倒挂井壁法施工,井口设锁口圈梁,初期支护采用C25喷射混凝土加格栅钢架。

竖井施工工艺流程如图1.1-1所示。

图1.1-1 竖井施工工艺流程图1.2施工准备(1)按照施工场地布置设计,清理地上、地下障碍物,做好施工场地“三通一平”,场地硬化。

(2)合理规划布置施工场地,保证所有施工机械安全就位,以及材料运输,渣土外运。

(3)合理布置现场办公室、卫生间、临时用电、用水设施、消防设施、临时弃土场等其它设施,全面满足施工工作的要求。

(4)施工现场四周布设排水沟、三级沉淀池,废水经沉淀并符合环保要求方可排入市政排水系统,防止废水流出施工场地,污染周围环境。

(5)各种施工机具、机械设备、施工材料、车辆等按期提前进场并检验,确保机械设备完好,满足施工需要。

同时对施工机械备案,维修保养。

(6)选择经验丰富的施工队伍。

施工队伍进场后,为便于管理,根据专业工作性质,对其编制,并做好对工人的施工技术交底和安全技术交底、安全培训和班前教育工作,增强队伍间协同配合,形成良好的交叉流水作业。

(7)材料提前计划、采购,及时进场;进场材料,按规定的地点和指定的方式进行储存堆放,并由专职人员负责。

对进场材料,应根据业主及监理要求,及时通知现场试验监理工程师,对材料取样见证,并送至已批复的试验外委单位进行试验。

提前联系商品混凝土单位,确保混凝土及时供应,混凝土浇筑前,应通知现场试验监理对混凝土和易性、坍落度等现场试验进行旁站及检验。

(8)做好地下管线和其它不明管线或文物的探测和保护工作,避免施工中损坏。

(9)落实好弃土场地,办理弃土车辆通行证等,并规划弃土车辆运输路线,减少车辆运输时间,增加弃土外运能力,并且输送道路及行走路线已取得有关部门同意和认可。

(10)在收到设计文件和技术资料后,集中项目经理部施工技术人员全面熟悉并核对设计文件,充分了解设计意图,核对设计资料,将不清或不明的问题汇总,针对图纸的问题和图纸与现场实际不符的情况及时与设计、监理单位联系,并研究解决。

地铁车站区间竖井施工方案

地铁车站区间竖井施工方案

地铁车站区间竖井施工方案地铁的建设与发展已经成为现代城市交通的重要组成部分。

在地铁线路的建设过程中,竖井施工是不可或缺的环节。

本文将对地铁车站区间竖井施工方案进行详细的介绍和分析。

一、施工地点确定在进行地铁车站区间竖井施工前,首先需要确定施工地点。

施工地点的选择应该考虑到地铁线路的走向、站点设置以及城市规划等因素。

同时还要充分考虑到施工过程中对周边环境的影响,确保施工的可行性和安全性。

二、施工方法选择地铁车站区间竖井施工可以采用不同的方法,常见的包括盖顶法、横向法、纵向法等。

选择适用的施工方法需要综合考虑施工的难度、效率和经济性等因素。

在各种方法中,盖顶法是比较常用的一种,它具有施工周期短、适用于各种条件的优点。

三、竖井结构设计竖井的结构设计是施工方案的重要组成部分。

竖井的结构应该满足承载能力强、稳定性好、施工难度小等要求。

在设计过程中需要考虑到地质条件、地下水位、周边建筑物等因素的影响,确保竖井的安全性和稳定性。

四、施工过程控制施工过程中的控制是保证施工质量和安全的重要手段。

需要制定详细的施工计划,包括施工的步骤、时间节点、质量要求等。

同时还要进行施工现场的监控和管理,及时处理施工中的问题,确保施工的顺利进行。

五、安全措施地铁车站区间竖井施工过程中需要重视安全问题。

施工人员应该严格遵守相关的安全规定,佩戴好安全装备。

同时还需要进行安全宣传和培训,提高施工人员的安全意识。

为了防止事故的发生,还应该配备好消防设备和紧急救援设备。

六、环境保护在施工过程中需要注意对周边环境的保护。

施工现场应该设置好隔离带,避免施工引起的噪音、粉尘等对周边居民的影响。

同时还要规范施工废弃物的处理,防止对环境造成污染。

七、施工成果验收地铁车站区间竖井施工完成后,需要进行成果验收。

验收的内容包括施工质量、竣工图纸、安全文案等。

只有通过验收,施工才能算是正式完成,并投入使用。

总结地铁车站区间竖井施工是地铁建设的重要环节,需要制定合理的施工方案,并进行全程控制和管理。

地铁降水施工方案

地铁降水施工方案

地铁降水施工方案一、引言地铁施工过程中,地下巨大的水压是一大隐患。

为了保证地铁工程的正常进行和地下水环境的稳定,需要制定一套科学有效的地铁降水施工方案。

二、降水原理地下水的存在会给地铁施工带来许多问题,比如渗水、软土流失、地面塌陷等。

因此,需要通过降水措施将地下水位降低到安全范围内。

降水原理主要有以下几种:1.井点降水法:利用井点进行降水,通过泵抽取地下水,将地下水位降低。

这种方法适用于地铁附近地下水位较高的情况。

2.管网降水法:在地铁工程周围设置管网,通过管道将地下水抽到合适的位置,达到降水的目的。

这种方法适用于地下水扩散较快的情况。

3.冻结墙降水法:通过在地铁周围设置冻结墙,将周围的地下水冻结,阻止水的渗透。

这种方法适用于地下水位较高、土层较弱的情况。

三、地铁降水施工方案在地铁施工过程中,根据地下水位、土层条件等不同情况,选择合适的降水方法,制定相应的施工方案。

以下是一个地铁降水施工方案的示例:1. 井点降水法施工方案1.确定井点位置和数量,根据地下水位和工程需要,在合适的位置挖井。

2.安装降水泵和输水管道,将地下水抽出并排放到合适的场地。

3.监测地下水位的变化,根据需要调整井点的排水量,保持地下水位在安全范围内。

2. 管网降水法施工方案1.根据地下水流动情况,设计管网布置方案,确定抽水井和排水井位置。

2.安装抽水泵和排水管道,在适当的位置抽取地下水并排放到合适的位置。

3.监测地下水位的变化,根据需要调整抽水量,保持地下水位在安全范围内。

3. 冻结墙降水法施工方案1.根据地铁工程周围的土层情况,设计冻结墙的布置和尺寸。

2.安装冻结管和制冷机组,通过冻结管向土层注入低温制冷剂,形成冻结墙。

3.监测冻结墙的温度和土层的变化,根据需要调整制冷量,保持冻结墙的稳定性。

四、施工注意事项在地铁降水施工过程中,需要注意以下几点:1.施工前需要详细调查地下水位、土层性质等相关信息,确保施工方案的科学性和可行性。

地铁工程土建施工竖井及横通道安全专项施工方案

地铁工程土建施工竖井及横通道安全专项施工方案

地铁工程土建施工竖井及横通道安全专项施工方案目录1、编制依据及原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1竖井设置情况 (1)2.2、竖井及横通道结构 (2)2.2、水文地质情况 (2)2.3、工程重难点分析 (5)3、竖井及横通道施工方案 (5)3.1、总体施工方案 (5)3.2、总体施工流程 (5)3.3、人员上下竖井方案 (6)3.4、出土方案 (6)3.5、提升井架 (7)3.5.1、井架设计 (7)3.5.2、行走梁受力验算 (8)3.5.3、横梁受力验算 (8)3.5.4、立柱计算 (8)3.6、通风及空压机方案 (9)3.6.1、施工通风量计算 (9)3.6.2、空压机选择 (9)4、主要施工工艺及方法 (9)4.1、竖井锁口圈施工 (9)4.2、竖井施工 (10)4.2.1、支护参数 (10)4.2.2、竖井施工工序 (10)4.2.3、竖井开挖 (11)4.3、横通道施工 (11)4.3.1、支护参数 (11)4.3.2、横通道施工工序 (11)4.4、超前注浆加固 (13)4.4.1、超前注浆加固设计 (13)4.4.2、超前注浆注意事项 (13)4.4.3 、注浆中异常情况的处理 (13)4.5、初支背后注浆 (14)4.6、格栅加工及安装 (14)4.6.1、格栅加工 (14)4.6.2、格栅安装 (15)4.6.3、锁脚锚管与防沉降措施 (16)4.6.4、工艺要求、标准 (16)4.7、喷射混凝土 (17)4.7.1、潮喷混凝土施工工艺 (17)4.7.2、潮喷混凝土施工技术要求 (17)4.8、竖井封底 (18)4.9、马头门施工 (18)4.10、封端墙 (19)4.11、横通道及竖井二衬 (20)4.12、超前预报 (20)4.13、坍塌或空洞处理 (21)4.14、突然涌水、涌砂预防处理措施 (21)5、管线保护 (21)5.1、管线保护技术保障措施 (21)6、监控量测 (22)6.1、监测布置图 (22)6.2、监控测量内容 (25)6.3、监测控制值 (27)6.4、监测预警值 (27)7、进度计划 (28)8、机械设备及人员配置 (28)8.2、劳力安排 (29)9、质量保证措施 (29)9.1、组织保证措施 (29)9.2、隐蔽工程质量保证措施 (30)9.3、质量记录管理 (30)10、安全保证措施 (31)10.1、施工现场安全措施 (31)10.2机械作业及设备使用安全措施 (31)10.3、竖井口物料吊运安全技术措施 (32)11、文明施工及环境保护措施 (32)11.1、施工现场管理措施 (32)11.2、环境卫生管理措施 (33)11.3、减少粉尘措施 (33)11.4、噪音控制措施 (33)12、施工应急预案 (34)12.1、应急抢险队伍 (34)12.2、应急抢险的器材、设备 (34)12.3、各类突发事故的应急措施 (34)12.3.1、竖井工程风险预防及突发事故的应急措施 (34)12.3.2、建筑物等施工风险预防及突发事故应急措施 (35)12.3.3、大型机械设备操作风险预防及突发事故预防措施 (35)1、编制依据及原则1.1、编制依据1)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)2)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)3)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)4)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)5)《城市地下管线探测技术规程》(CJJ61-2003)6)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)7)国家及北京市、行业有关地下工程施工的法律、法规;8)《北京地铁14号线04标段竖井设计施工图》;9)《北京地铁14号线(01合同段)岩土工程勘察报告(2009地铁详勘14-10)》10)项目进场后现场踏勘、调查取得的资料;11)本企业从事类似工程施工经验。

东促区间竖井及横通道施工技术交底教学提纲

东促区间竖井及横通道施工技术交底教学提纲

大连地铁工程承包单位:中铁十四局集团有限公司合同号:监理单位:安徽华东工程建设监理咨询有限公司编号:技术交底记录表号:(2)竖井施工流程并喷射混凝土(3)人行楼梯人行楼梯布置在竖井短边方向,采用槽钢、钢管、扁豆花纹钢板等焊接而成,楼梯宽度设80cm每节楼梯高度3m节与节之间设休息平台,平台固定在初支预埋件上。

踏步宽度21.5cm,倾角48,踏步间的高度差24cm 两侧设置爬梯扶手,保证楼梯使用安全、方便。

在人行楼梯上悬挂安全警示标语,提醒下井人员注意安全。

二竖井井身施工(1)标准井身段施工方法架立完成提升架之后,开始向下开挖井身土体,开挖采用先井中后井周 法,每次开挖1~2榀格栅的距离,开挖方法见下图。

开挖完成后及时架立格栅钢架、挂设© 8@150nrtmd50mm 钢筋网,最小搭接长度不小于150mm 格栅间距50cm ,锁口圈底部砼至井身第一榀格栅中 线为48.5cm ,以下每榀格栅竖向间距0.5m (相邻两榀格栅中线至中线距离), 主筋保护层40mm 格栅钢架间采用 ①22钢筋作为竖向连接筋,双层布置, 竖向连接筋环向间距为1.0m ,连接筋长度L=0.75m,连接钢筋与钢拱架焊接 牢固;为加强初期支护的稳定,在竖井格栅四角及每榀法兰处打设两根© 42 锁脚锚管,长4.5m,斜倾向下15°,钢架安装结束后喷C25砼,厚度为35cm , 喷射作业自下而上,分段分片进行,喷嘴与开挖面应垂直,有钢筋时角度适 当放偏,喷嘴与岩面距离控制在 0.6m-1.2m 范围以内。

喷射砼表面应密实、 平整,无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象,平整度允许偏差不大于 为3cm 。

喷射砼后锁脚锚管注浆,注浆时采用水泥-水玻璃浆液,注浆压力控 制在0.4~0.6Mpa ,预期注浆加固厚度0.4m 。

竖井临时支撑间距与钢格栅间距相同,即:每0.5m 设一道122b 工字钢;每榀竖井格栅角处设1道122b 工字钢角撑;临时钢支撑与角撑两 端焊接280*255*10钢板,使用时同预先焊接在格栅钢架上的等尺寸钢板焊 接,要求所有焊技术负责人交底人 接受交底人初期支护临时集水坑IF st 酣F r.r ?--V FT 苛F :初期支护临时集水坑一 孟L ?. L*it ^ir A ■上 L.-.■- == >> - .. =■ > -竖井开挖示意图接处满焊。

地铁竖井工程施工

地铁竖井工程施工

地铁竖井工程施工是地铁建设中的重要环节,它关系到地铁线路的顺利开通和运营安全。

随着我国城市地铁建设的快速发展,对竖井工程施工技术的要求也越来越高。

本文将从地铁竖井工程的特点、施工工艺、安全控制等方面进行探讨。

一、地铁竖井工程的特点1. 工程规模大:地铁竖井一般直径较大,深度较深,施工难度较大。

2. 施工环境复杂:地铁竖井施工过程中,会遇到各种地质条件,如软弱地层、砂卵石地层、岩石地层等,给施工带来很大的困难。

3. 施工风险高:地铁竖井施工过程中,存在着坍塌、涌水、瓦斯突出等安全风险。

4. 施工要求严格:地铁竖井施工要求高精度,如垂直度、平整度等,以确保地铁线路的运行安全。

二、地铁竖井工程施工工艺1. 土方开挖:采用机械开挖,如挖掘机、推土机等,配合人工开挖。

土方开挖过程中,要注意控制开挖速度,防止土体过于暴露,引发坍塌事故。

2. 支护结构施工:根据地质条件,选择合适的支护结构,如锚喷支护、钢支撑、混凝土衬砌等。

支护结构施工要确保及时、牢固,以保证施工安全。

3. 排水降水:针对涌水问题,采用排水降水措施,如井点降水、深井降水等,确保施工过程中水位控制在安全范围内。

4. 通风防尘:施工过程中,采用通风设备,如风机、风管等,保证施工空气质量,防止尘土飞扬。

5. 瓦斯排放:针对瓦斯地层,采取瓦斯排放措施,如瓦斯抽排、通风等,确保施工安全。

6. 施工监测:施工过程中,要对竖井的垂直度、平整度、位移等参数进行监测,确保施工质量。

三、地铁竖井工程施工安全控制1. 建立健全安全管理制度:明确安全责任,制定安全规章制度,加强安全培训和教育。

2. 编制安全施工方案:根据工程特点,编制针对性的安全施工方案,确保施工安全。

3. 施工现场安全管理:加强施工现场的安全巡查,及时发现和整改安全隐患。

4. 应急预案:针对可能发生的安全事故,制定应急预案,如坍塌、涌水、瓦斯突出等,确保在突发情况下能迅速采取措施,降低损失。

5. 施工人员防护:为施工人员提供合格的劳动防护用品,如安全帽、安全带、防尘口罩等。

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。

初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。

1.1施工工序流程1、施工段划分二衬结构施工段划分时,优先选择变形缝,再按施工顺序设置施工缝,施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。

竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。

图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时,可分两种施工方法。

(1)与正线相交段(第1段、第3段):分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工,如图1.1-2所示。

图1.1-2 与正线相交段施工步序图(2)不与正线相交段(第2段、第4段):分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工,如图1.1-3所示。

图1.1-3 不与正线相交段施工步序图2、施工工序流程竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。

图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板+400g/m2无纺布缓冲层,竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层,70mm厚C20细石混凝土保护层,施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶,变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。

1、暗挖全断面防水层施工(1)柔性防水层施工工艺柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 柔性防水层施工工艺图(2)基面处理①铺设防水板的基面应无明水流,否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理,待基面上无明水流后才能进行下道工序。

②铺设防水板的基面应基本平整,铺设防水板前应对基面进行找平处理,清除基面外露钢管、钢筋头,采用水泥砂浆抹面的处理方法,处理的基面应满足如下条件:D/L≤1/10(D:相临两凸面间凹进去的深度;L:相临两凸面间距离)。

③变形缝两侧50cm范围内喷射混凝土基面应用砂浆进行全断面找平处理,其平整度应满足背贴式止水带的安装。

竖井及横通道初期支护施工方法(完整已排版)

竖井及横通道初期支护施工方法(完整已排版)

竖井及横通道初期支护施工方法1、竖井施工竖井主要穿越的地层为:杂填土、粉(砂)质粘土、残积土、全风化岩、散体状强风化岩,竖井初期支护前必须进行降水以满足施工要求。

地表以下1.0m为竖井井圈锁口范围,采用100mm厚钢筋网片喷砼临时支护+C30模筑砼;井身主要处在杂填土和残积土中,采用水泥浆超前加固地层+钢筋格栅+竖向拉结筋+钢筋网片+钢插管+喷砼联合支护+井壁回填注浆。

1.1竖井施工工艺流程(见图7-1)。

图7-1 竖井施工工艺流程图1.2竖井施工质量控制点(见图7-2)。

图7-2 竖井施工质量控制点1.3竖井施工方法1.3.1竖井锁口段开挖根据测量组所放控制线,定出锁口圈的开挖轮廓线,井口段可以采用PC-220反铲挖掘机配合人工进行开挖,井口一次开挖成型。

开挖土方由挖掘机直接装入自卸汽车外弃,同时人工对井壁进行修整,以保证竖井断面尺寸符合设计要求。

在开挖过程中,严禁超挖,发生超挖时,用同等级砼喷平。

在开挖时,及时对该层井壁进行喷锚支护。

1.3.2竖井锁口段衬砌竖井开挖至1m后,先平整开挖面,用水泥砂浆抹平初支基面;然后绑扎井圈钢筋,钢筋的绑扎接头错开,绑扎搭接长度35d,采用300mm×1500mm的钢模板及满堂红脚手架,同时根据测量放线预埋提升井架基础、护栏,具体尺寸见提升井架、锁口圈结构图。

锁口圈绑扎钢筋时向下预埋联结筋;井圈采用C30商品砼,一次性连续灌注。

1.3.3砼挡水墙模筑井圈砼时,沿竖井井圈四周浇筑一道宽300mm、高500mm的挡水墙。

1.3.4竖井井身开挖及支护竖井锁口后井身采用人工开挖,由上而下逆作施工,渣土由人工装入吊桶,通过电动葫芦提升至地面渣场,竖井每完成一段开挖,经检查开挖尺寸符合设计要求后,立即进行该段的初期支护。

井壁钢格栅在井外预制,井内安装,用螺栓将其连接成整体。

喷砼采用湿喷工艺,采取分侧分块开挖,一侧喷砼支护后再进行另一侧开挖。

施工期间在井壁设临时爬梯,供施工人员上下。

地铁降水井施工方案

地铁降水井施工方案

地铁降水井施工方案第1篇地铁降水井施工方案一、项目背景随着城市化进程加快,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其建设规模和范围不断扩大。

在地铁建设过程中,为保障施工安全、提高工程质量,降水井的施工至关重要。

本方案旨在为某地铁降水井施工提供一套合法合规的施工流程及管理措施。

二、施工目标1. 确保降水井施工过程中,周边环境及设施不受影响,保障施工安全。

2. 严格按照设计要求,确保降水井的施工质量。

3. 合理安排施工进度,确保工程按时完成。

三、施工范围1. 地铁车站及区间隧道降水井施工。

2. 降水井的勘察、设计、施工、验收等全过程管理。

四、施工方案1. 勘察设计(1)根据地铁工程地质勘察报告,分析地质条件,确定降水井的设计方案。

(2)结合地铁工程特点,制定合理的降水井布局,确保降水效果。

(3)设计降水井结构,明确降水井的直径、深度、井管材质等参数。

(4)根据勘察结果,编制降水井设计说明书,提供施工依据。

2. 施工准备(1)办理相关施工手续,取得施工许可证。

(2)组织施工人员培训,提高施工技能和安全意识。

(3)采购合格的施工材料、设备,确保工程质量。

(4)编制降水井施工组织设计,明确施工流程、进度计划、质量控制措施等。

3. 施工工艺(1)降水井施工采用旋挖钻机进行成孔,泥浆护壁。

(2)井管采用预制混凝土管,管节长度宜为2m,接口采用橡胶圈密封。

(3)降水井施工过程中,应控制泥浆密度,防止塌孔。

(4)降水井施工完成后,进行洗井,确保井管通畅。

4. 施工管理(1)设立现场施工指挥部,负责现场施工组织、协调、管理。

(2)严格执行施工组织设计,确保施工进度和质量。

(3)定期对施工现场进行检查,发现问题及时整改。

(4)建立健全施工记录制度,对施工过程进行详细记录。

五、施工质量控制1. 严格把控井管质量,确保井管质量符合国家标准。

2. 加强施工现场监督,确保施工工艺符合设计要求。

3. 对降水井施工过程进行质量检测,合格后方可进行下一步施工。

地铁工程竖井及横通道监控量测施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道监控量测施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道监控量测施工方法及施工工艺1.1监测目的(1)了解竖井、横通道衬砌变形情况,为施工提供信息,保证施工安全。

依据观测结果来验证施工方案的正确性,施工参数合理性,以此达到信息化施工。

(2)优化工程设计。

监测除表明工程的“健康状况”外,通过研究监测成果,判断结构的安全稳定性,有助于对工程设计进行修改,并通过监测数据与理论上的工程特性指标进行比较,以便了解设计的合理程度。

(3)保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用,为制定保护措施提供依据。

1.2监测工作流程监测工作流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 监测工作流程图1.3主要监测项目、监测频率竖井、横通道施工过程中,需要监测的项目与控制标准、监测频率见表1.3-1。

区间暗挖段隧道施工监控量测表表1.3-1竖向位移天天11 基坑支护水平位移精密水准仪12 支撑轴力纲弦式表面应变计1次/天1次/天1次/2天竖井、横通道监测设计由地面及地下监测系统组成,地面系统为地表沉降量测,地下系统为初期支护的拱顶下沉、净空收敛、拱腰下沉及基底隆起量量测,监测点的布设如图1.3-1所示。

监测点、基准点的布设原则及方法详见《监控量测施工方案》。

图1.3-1 竖井及横通道断面监测点布置图1.4监测方法1、开挖面地质和支护状态观察开挖后,立即进行工程地质、水文地质的详细观察和地质素描,判断围岩的稳定性和预测开挖面前方的地质情况,观察开挖面附近的初期支护状态,判断支护结构参数确定是否需要加强。

2、地表沉降量测按图1.3-1所示,在隧道影响范围内布设观测点,采用精密水准仪进行测量。

3、洞周收敛量测测点设在拱腰和下台阶边墙处,与地面沉降观测点在同一断面,采用收敛计进行观测。

4、拱顶下沉量测在拱顶预埋螺栓,与收敛观测点在同一断面上,采用精密水准仪进行测量。

5、底部隆起观测点设在隧道底板,每个量测断面设3个点位,采用精密水准仪进行测量。

1.5监测项目控制值、预警值根据设计和相关规范要求,本合同段监测项目控制值及报警值见表1.5-1。

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究摘要:为缓解较长地铁区间的施工压力,保证施工工期,可利用施工竖井开辟多个工作面,使得各工序统筹合理、稳步推进。

尤其是大断面区间,可为较大结构断面提供宽敞的工作面,更能体现出施工竖井及横通道的重要意义,本文以某地铁区间施工竖井及横通道为背景,介绍其设计与施工情况。

关键词:地铁区间;竖井开挖;工作面;O 引言随着经济发展的日益加快,城市地铁线网也在逐年扩大,地铁线路愈发密集,线路周边的工程条件渐趋复杂,大多数地铁均修建于城市繁华地段。

由于地面场地条件有限,区间隧道无法大规模采用明挖法施工,只能采用暗挖法。

为了尽量减少对城区交通、商业运营以及居民出行的影响,需通过设置施工竖井和横通道的方式来满足暗挖区间的开挖要求。

目前在有关地铁施工竖井开辟工作面的文献中:文献[2]介绍了竖井施工和马头门进洞施工中的一些关键技术,重点阐述了采用明挖法施工的竖井内开辟2个工作面的加固与施工;文献[3]针对城市地铁竖井横通道转正洞施工难度大、工序繁杂的特点,通过方案比选提出竖井横通道转正洞采用“大包”施工工法,重点阐述了在横通道内转正洞采用“大包法”开辟2个工作面的施工工序;文献[4]重点阐述了竖井内部开设马头门的施工方法和过程。

本文以工程实例为背景介绍地铁区间施工竖井及横通道设计与施工方法1 设计概况工程为某地铁的暗挖区间隧道,隧道内设置站前折返线和故障车停车线。

因受到场地和周边用地条件的限制,并为隧道大断面的开挖提供良好的工作面,故需在本段设置竖井及横通道开辟多个作业空间,本施工竖井不兼做隧道排风井,横通道不兼做联络通道,作为临时结构只设计初期支护。

井深为22.38 m,内净空为4.6 m×6m,初期支护厚0.4m,采用格栅钢架和4道工字钢临时角撑。

格栅间距0.5m,四周打设φ42长L=4500mm的锁角锚管。

横通道高8.11m,宽4.8m,初期支护厚度为0.3m,采用格栅钢架和格栅横撑作为支护形式,格栅间距0.5m,拱部采用φ42X3.25mm小导管预注水泥水玻璃双液浆。

地铁工程竖井施工方法及施工工艺

地铁工程竖井施工方法及施工工艺

地铁工程竖井施工方法及施工工艺1.1施工工艺流程竖井采用倒挂井壁法施工,井口设锁口圈梁,初期支护采用C25喷射混凝土加格栅钢架。

竖井施工工艺流程如图1.1-1所示。

图1.1-1 竖井施工工艺流程图1.2施工准备(1)按照施工场地布置设计,清理地上、地下障碍物,做好施工场地“三通一平”,场地硬化。

(2)合理规划布置施工场地,保证所有施工机械安全就位,以及材料运输,渣土外运。

(3)合理布置现场办公室、卫生间、临时用电、用水设施、消防设施、临时弃土场等其它设施,全面满足施工工作的要求。

(4)施工现场四周布设排水沟、三级沉淀池,废水经沉淀并符合环保要求方可排入市政排水系统,防止废水流出施工场地,污染周围环境。

(5)各种施工机具、机械设备、施工材料、车辆等按期提前进场并检验,确保机械设备完好,满足施工需要。

同时对施工机械备案,维修保养。

(6)选择经验丰富的施工队伍。

施工队伍进场后,为便于管理,根据专业工作性质,对其编制,并做好对工人的施工技术交底和安全技术交底、安全培训和班前教育工作,增强队伍间协同配合,形成良好的交叉流水作业。

(7)材料提前计划、采购,及时进场;进场材料,按规定的地点和指定的方式进行储存堆放,并由专职人员负责。

对进场材料,应根据业主及监理要求,及时通知现场试验监理工程师,对材料取样见证,并送至已批复的试验外委单位进行试验。

提前联系商品混凝土单位,确保混凝土及时供应,混凝土浇筑前,应通知现场试验监理对混凝土和易性、坍落度等现场试验进行旁站及检验。

(8)做好地下管线和其它不明管线或文物的探测和保护工作,避免施工中损坏。

(9)落实好弃土场地,办理弃土车辆通行证等,并规划弃土车辆运输路线,减少车辆运输时间,增加弃土外运能力,并且输送道路及行走路线已取得有关部门同意和认可。

(10)在收到设计文件和技术资料后,集中项目经理部施工技术人员全面熟悉并核对设计文件,充分了解设计意图,核对设计资料,将不清或不明的问题汇总,针对图纸的问题和图纸与现场实际不符的情况及时与设计、监理单位联系,并研究解决。

方案北京地铁施工竖井及横通道施工方案

方案北京地铁施工竖井及横通道施工方案

XXX站~XXX站区间施工竖井及横通道施工方案1、编制依据1.1《北京地铁XXX线XXX站~XXX站区间施工竖井及施工横通道》设计图纸;1.2《北京地铁九号线工程XXX站~XXX站南侧预留区间岩土工程勘查报告·(2006地铁详勘9-19)》;1.3国家及部委、轨道公司相关技术规范、规程、标准。

1.4我单位现有的技术操作水平及类似工程施工经验。

2、编制范围施工内容主要包括XXX区间施工竖井及施工横通道的土方开挖与支护,并根据上述施工内容编制相应的施工方法、施工工艺、施工组织、进度计划、劳材机的配置、施工管理及相关保证措施等。

3、编制原则3.1在充分理解设计图纸的基础上,采用安全有效、合理可行、经济快速的施工工艺;3.2坚持“安全第一”的原则,保证施工过程组织实施的安全,保证施工质量的安全,保证周围环境和地表沉降的安全;3.3严格遵照施工规范、设计图纸要求的原则;3.4确保工程质量和工期的原则;4、工程概况4.1工程概况XXX区间线路基本呈西南-东北走向,出XXX站后,区间隧道与路近似平行,然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。

沿线主要建筑有XXX大厦、XXX 建设大厦等。

施工竖井和施工横通道在区间K9+921.965里程处。

施工竖井位于XXX大厦西南角、XXX大厦东南角的空地内,施工占地1025m2。

竖井开挖断面净空为6.0×4.6m的矩形断面,竖井开挖深度达20.147m。

开挖土方量计731m3,喷射C20混凝土计145m3。

横通道开挖断面为5.1m(宽)×7.98m(高),隧道长度43.5m.计开挖土方量1700m3、喷射C20混凝土306m3。

施工竖井及施工通道平面位置图见附图1。

4.2管线概况在施工竖井的西南侧是正在施工的热力隧道井,该井尺寸为5.5m×6.0m,井外底标高33.320;热力方沟尺寸6.0m×4.2m,外底标高39.22;热力方沟位于施工竖井南侧1.8m、施工横通道结构上方2.7m处。

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地铁工程竖井及横通道区间降水施工方法及施工工艺
1.1地下水风险分析
由于本区间范围内的地下水赋存于圆砾、砾砂等土层中,按埋藏条件划分,属第四系孔隙潜水。

稳定水位埋深约为14.00m~16.60m,相当于水位标高31.40m~34.00m,含水层厚度约21.0m,主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给,场地地下水径流条件良好,除③-1-0粉质粘土外,含水层渗透性强,渗透系数K一般在30~100m/d之间,水力坡度1.0‰~2.0‰,随着竖井开挖深度的不断加大,上覆土层对含水层的压力逐渐减小,在动水压力作用下容易引发流水、流砂作用,竖井及横通道开挖面存在突涌的可能性,影响竖井及横通道的稳定。

因此,竖井及横通道土方开挖前必须采取连续降水措施,将地下水水位降至开挖面以下1.0m,最终降至竖井及横通道底板以下1.0m,保证开挖面无水作业。

1.2降水井设计
1、涌水量计算
由于本区间地下水类型主要为潜水,为简化计算,采用潜水完整井公式来估算区间的涌水量。

涌水量计算模型如下:
式中:Q —基坑降水的总涌水量(m 3/d );
k —渗透系数(m/d );
H —潜水含水层厚度(m ):
s 0—基坑水位降深(m );
R —降水影响半径(m );
r 0—沿基坑周边均匀布置的降水井群所围面积等
效圆的半径(m );对不规则形状的基坑,其等效半径按下式计算:
πA
r =0 (2)
式中:r 0—基坑等效半径(m );
A —降水井群连线所围的面积。

依据勘察报告和基坑降水经验,本工程采取基坑外侧深井管井降水,本工程场地潜水含水层渗透系数K 取108m/d ,在正式降水前须做抽水试验,对降水方案进行优化。

设计考虑自然水位为-11.5m ,含水层厚度取21m 。

区间纵断采用V 字坡,盾构井埋深最深,根据区间结构、盾构井埋深情况,将降水区域分成两段进行计算,以竖井南侧双线单洞断面与大跨度断面为分界点,降水面积分别取A 1=9500㎡、A 2=4220㎡,区间暗挖段底板埋深按27.03m 计算,盾构井底板埋深按27.79m 计算,区间暗挖段最深水位(1)
以降至-28.03m计算,盾构井处最深水位以降至-28.79m计算,水位降深S1=12.53m和S2=13.29m,涌水量计算参数及结果见表1.2-1。

涌水量计算参数及结果表表1.2-1
2、降水井数量及井深验算
竖井及横通道设计降水井数为37口,井深36m;盾构井段设计降水井数为20口,井深38m。

区间暗挖隧道段降水井单井最大涌水量qmax=1.1×41813.54/37=1243.11m³/d,单井稳定涌水量qmin=1.1×37817.63/37=1124.31m³/d;
盾构井段降水井单井最大涌水量
qmax=1.1×37308.92/20=2051.99m³/d,单井稳定涌水量qmin=1.1×35023.37 /20=1926.29m³/d。

井管的出水量可按下列经验公式确定:
3

=(3)
rl
120K
式中:q—井管的出水量(m³/d);
r—过滤器半径(m);
l—过滤器进水部分长度(m)。

区间暗挖隧道段降水井有效过滤器长度l1=36-11.5-11.28-1.5(沉淀器长度)=3.72m,盾构井段降水井有效过滤器长度l2=38-11.5-11.12-1.5(沉淀器长度)=1.88m,过滤器半径r=0.4/2=0.2m,代入公式(3)得知:
区间暗挖隧道段降水井单井的出水量q=1331.88m³/d,盾构井段降水井单井的出水量q=2110.37 m³/d。

区间暗挖隧道段降水井单井的出水量q=1331.88m³/d >qmax=1243.11m³/d,盾构井段降水井单井的出水量q=2110.37 m³/d> qmax=2051.99m³/d,经验算,区间降水井数量及井深满足降水要求。

3、降水井结构设计及要求
降水井结构主要设计技术参数见表1.2-2。

降水井设计主要技术参数表表1.2-2
4、水泵选用
水泵均选用潜水水泵。

区间暗挖隧道段降水井单井最大排水量qmax=1243.11/24=51.80m³/h,单井稳定排水量
qmin=1124.31/24=46.85m³/h,选用泵量50 m³/h,泵量调整范围40~80 m³/h,扬程40m的潜水泵满足降水要求;
盾构井段降水井单井最大排水量qmax=2051.99 /24=81.50m³/h,单井稳定排水量qmin=
1926.29/24=80.26m³/h,选用泵量80 m³/h,泵量调整范围50~100 m³/h,扬程40m的潜水泵满足降水要求。

降水井内安装水泵见表1.2-3。

降水井内安装水泵一览表
表1.2-3
5、降水井的布置
本暗挖区间及盾构井降水井布置方案如下:
(1)降水管井宜布置与区间两侧结构线外3.5m范围外,以免暗挖施工时注浆对降水井产生影响。

(2)井位应优先布置在人行道两侧空地,尽量避免在机动车道上布井。

同时避开地下管线位置,减小对地下管线的干扰。

(3)暗挖区间及盾构井单独形成封闭。

(4)暗挖区间降水井间距为15~17m,盾构井降水井间距为14~15m。

降水井平面位置见附图一“降水井平面布置图”。

6、排水管线设计
依据有关规范标准和本工程特点,以下述原则和技术要求设计排水管线:
(1)主排水管尺寸和类型应满足顺畅排水和抗压要求,排水管线铺设的纵向坡度应不小于2‰。

(2)拟排入的市政排水管线(网)应在地下室结构之外,以避免增加地下结构施工的风险,对其造成安全隐患。

(3)拟排入的市政排水管线(网)的尺寸应满足现状城市排水和计划施工排水量要求,目前管线状态应完好,无重大破损现象。

(4)对交通及结构施工有影响的排水管线应暗埋于地下,其它位置的排水管线可采取在地面明铺的方式。

(5)出水管、支管和主管之间应采取措施(如单向阀连接),防止停泵时发生水倒灌现象。

(6)排水口应选择拟建结构范围外的市政雨污管线井口,如直接接入就近的雨污管线,应设置排水口工作井(检查井)。

为了保证降水井中抽出的地下水能顺利畅通的排出,同时还应保证在雨季不至因降水排水造成内涝,应进行集水管和排水管的铺设。

在不影响交通和施工的前提下,采用地表明铺管线,不具备明铺条件的进行暗埋铺设,集水管为4寸尼龙管,共需600m左右,水泵泵管为4寸钢管,共需1800m 左右。

7、配电线路设计
降水配电系统采用三级配电,一级柜由项目部提供,二级柜8台,三级柜16台,由施工队配备,主电路采用185mm2和95mm2的铝电缆,水泵电缆采用6mm2水泵电缆。

本区间降水井平面布设、排水管线的布设、配电线路的布设详见附图十一,降水井井身结构详见附图十二。

1.3降水井成井施工工艺
采用冲击成孔、泥浆循环钻进、机械吊装下管成井施工工艺。

成井施工工艺流程如图1.4-1所示。

图1.4-1 成井施工工艺流程图
1、测放井位
根据降水井布置图的井位测放井位,井位测放完毕后应做好井位标记,方便后期施工。

井位偏差≤50mm,若布设
井位无法正常施工,应及时与技术员沟通、处理,必要时适当调整井位。

若遇特殊情况(比如地下障碍、地面或空中障碍)需调整井位时,应及时通知技术人员在现场调整。

为保证安全,定井位后应挖探坑以查明井位处有无地下管线等地下障碍物,挖探坑的平面尺寸应比钢护筒稍大一点,深度必须以挖(或钎探)到地层原状土为准。

2、埋设护口管
为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌,钻孔前必须埋设钢护筒。

护筒外径1.0m,深度视地层情况而定。

在护筒上口设进水口,并用粘土将护筒外侧填实,防止施工时管外返浆。

护筒必须安放平整,护筒中心即为降水井中心点。

埋设护口管时,护口管底口应插入原状土层中,护口管上部应高出地面0.1m~0.3m。

3、钻机就位、调整
安装钻机时,为了保证孔的垂直度,机台应安装稳固水平,立好钻架,对准孔中心,拉好缆风绳,开始钻进,钻具选用重型冲击钻头和捞渣筒配合使用。

钻机就位时需调整钻机的平整度和钻塔的垂直度,对位后用机台木垫实,以保证钻机安放平稳。

钻机对位偏差应小于20mm,钻孔垂直度偏差1%。

4、钻进成孔。

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