极地船舶指南
solas公约第xiv章极地航行船舶安全措施
solas公约第xiv章极地航行船舶安全措施
SOLAS公约第XIV章是关于极地航行船舶安全措施的规定。
该章节的目的是确保极地地区航行的船舶和船员的安全，并减少对环境的影响。
根据该章节，极地航行船舶需要满足特定的安全要求，包括：
1. 船舶设计和建造：船舶必须按照极地航行条件进行设计和建造，并具备足够的结构强度、稳性和冰防御能力。
2. 船舶操作：船舶需要有足够的船员和操作人员，他们需要接受相应的培训并熟悉极地航行的操作规程。
船舶还需要配备必要的导航和通信设备。
3. 航行计划和风险评估：船舶必须制定详细的航行计划，并进行风险评估，考虑因素包括冰情、气象条件、导航危险等。
4. 救生和应急设备：船舶需要配备足够的救生设备，如救生艇、救生筏、救生衣等，并且必须进行定期检查和维护。
5. 油污防治措施：船舶需要有适当的油污防治措施，包括油污预防计划、应急油污处置设备等。
船舶还需要遵守极地航行区域的油污防治规定。
6. 岸上设施和支持：船舶在极地航行期间，需要有足够的岸上设施和支持，以便在紧急情况下提供必要的援助和支持。
总之，SOLAS公约第XIV章关于极地航行船舶安全措施的规
定旨在确保极地航行船舶和船员的安全，并减少对环境的影响。
这些规定包括船舶的设计和建造、船舶操作、航行计划和风险评估、救生和应急设备、油污防治措施以及岸上设施和支持等方面。
极地渔船指南英文版pdf(3篇)
第1篇IntroductionThis guide is designed to provide essential information for those interested in Arctic fishing vessels. Whether you are a beginner or an experienced fisherman, this guide will help you understand the unique challenges and opportunities that come with fishing in the Arctic region. We will cover topics such as vessel types, safety, regulations, and fishing techniques.I. Vessel Types1.1 Arctic TugboatsArctic tugboats are designed to operate in challenging ice conditionsand are often used for towing larger vessels through ice-covered waters. They are equipped with ice-breaking capabilities and can operate in temperatures as low as -50 degrees Celsius.1.2 Arctic Research VesselsArctic research vessels are used for scientific research and exploration in the Arctic region. They are equipped with advanced laboratories, research equipment, and navigation systems to support scientific investigations.1.3 Commercial Fishing VesselsCommercial fishing vessels are designed for catching fish and other marine life in the Arctic region. They come in various sizes and types, ranging from small, inshore boats to large, offshore vessels.II. Safety2.1 Cold Weather SafetyFishing in the Arctic requires special attention to cold weather safety. It is crucial to dress warmly, wear insulated clothing, and protect your extremities (hands and feet) from frostbite. Additionally, always carrya survival kit, including a life jacket, flares, and a satellite phone.2.2 Iceberg AwarenessIcebergs are a common hazard in the Arctic region. It is essential to stay informed about iceberg locations and maintain a safe distance from them. Use ice charts and consult with local experts to avoid potential collisions.2.3 Navigation and CommunicationAlways carry a reliable navigation system, such as a GPS, and stay in contact with shore-based authorities or other vessels. In case of an emergency, have a satellite phone or VHF radio on board.III. Regulations3.1 Fishing Licenses and PermitsTo fish in the Arctic, you must obtain the necessary licenses and permits. These may vary depending on the country or region, so it is essential to research and comply with local regulations.3.2 Conservation MeasuresThe Arctic region is home to numerous species of fish and marine life.It is crucial to adhere to conservation measures and fishing quotas to ensure sustainable fishing practices.IV. Fishing Techniques4.1 TrollingTrolling is a popular fishing technique in the Arctic region. It involves dragging a lure or bait behind a moving vessel to attract fish. Trolling can be done in various depths and speeds, depending on the target species.4.2 LongliningLonglining is another common fishing method in the Arctic. It involves setting out a long line with numerous hooks and baited hooks, which are left to drift with the current. This method is often used for catching large quantities of fish.4.3 NettingNetting is a traditional fishing method used in the Arctic region. It involves setting out a net, which is then retrieved to collect fish. This method is suitable for catching a variety of fish species,including cod and halibut.V. ConclusionFishing in the Arctic is a unique and challenging endeavor that requires careful planning and preparation. By understanding the vessel types, safety measures, regulations, and fishing techniques, you can increase your chances of a successful and safe fishing trip. Always prioritize safety and conservation to ensure the sustainability of the Arctic marine ecosystem.Download this guide as a PDF to have it readily available for yourArctic fishing adventures. Safe travels and happy fishing!第2篇Introduction:This guide provides comprehensive information on polar fishing vessels, covering various aspects such as vessel design, fishing techniques, safety measures, and regulations. Whether you are a seasoned fisherman or a beginner, this guide will equip you with the necessary knowledge to embark on a successful polar fishing adventure.1. Vessel Design and Specifications1.1 General DescriptionPolar fishing vessels are specifically designed to operate in harsh polar environments, where extreme weather conditions and ice-covered waters are common. These vessels are built with sturdy materials and equipped with advanced technologies to ensure safe and efficient operations.1.2 Hull DesignThe hull design of polar fishing vessels is crucial for withstanding the heavy ice loads and extreme weather conditions. These vessels typically feature a reinforced steel hull with a double bottom to provide added protection against ice pressure and collisions.1.3 Propulsion SystemPolar fishing vessels are powered by robust engines capable of generating high horsepower to navigate through challenging ice conditions. The propulsion system may include multiple engines for redundancy and improved maneuverability.1.4 Icebreaker CapabilitiesMany polar fishing vessels are equipped with icebreaker capabilities, allowing them to break through thick ice formations. This feature is particularly important during the ice-covered months when access to fishing grounds is limited.2. Fishing Techniques2.1 TrollingTrolling is a popular fishing technique used in polar regions. It involves dragging a lure or bait behind the vessel at a controlled speed to attract fish. Trolling can be done using various tackle and baits, depending on the target species.2.2 Bottom FishingBottom fishing is another common technique used in polar regions. It involves lowering heavy tackle to the bottom of the sea floor to catch fish that reside there. This technique is often used for species such as cod, haddock, and halibut.2.3 LongliningLonglining is a method of fishing where a series of hooks are attached to a main line, which is then anchored to the sea floor. The main line can be several kilometers long, with numerous branches and hooks alongits length. This technique is commonly used for catching species like salmon and tuna.3. Safety Measures3.1 Weather MonitoringAccurate weather forecasting is crucial for polar fishing operations. Vessels are equipped with advanced weather monitoring systems to provide real-time updates on weather conditions, enabling safe navigation and fishing activities.3.2 Ice NavigationNavigating through ice-covered waters requires specialized knowledge and skills. Polar fishing vessels are equipped with ice navigation systems, including ice charts and ice-breaking capabilities, to ensure safe passage.3.3 Emergency PreparednessAll polar fishing vessels must adhere to strict emergency preparedness protocols. This includes having adequate life-saving equipment, such as life rafts, life jackets, and emergency communication systems. Regular training sessions are conducted to ensure crew members are prepared for emergencies.4. Regulations and Compliance4.1 Fishing Licenses and PermitsBefore embarking on a polar fishing adventure, it is essential to obtain the necessary fishing licenses and permits. These regulations vary by region and species, so it is important to research and comply with local laws.4.2 Environmental ProtectionPolar regions are particularly vulnerable to human impact. Polar fishing vessels must adhere to strict environmental regulations to minimizetheir ecological footprint. This includes proper waste management, fuel consumption control, and respecting marine protected areas.5. ConclusionPolar fishing vessels are specialized vessels designed to operate in challenging polar environments. Understanding vessel design, fishing techniques, safety measures, and regulations is crucial for a successful polar fishing adventure. By following this guide, you will be well-prepared to embark on your journey and enjoy the abundant resources offered by the polar regions.Note: This guide is for informational purposes only and does not replace professional advice. Always consult with experts and adhere to local regulations and guidelines when planning a polar fishing expedition.第3篇Introduction:The polar regions, with their harsh climate and unique ecosystem, present a challenging yet rewarding environment for fishing. This guide provides essential information for those interested in venturing into the polar waters, covering topics from vessel selection and preparation to safety measures and sustainable fishing practices. Whether you are a seasoned fisherman or a beginner, this guide aims to equip you with the knowledge needed to embark on a successful polar fishing expedition.1. Vessel Selection and Preparation1.1 Types of Polar Fishing VesselsWhen choosing a polar fishing vessel, it is crucial to consider the specific requirements of polar regions. Here are some common types of polar fishing vessels:a. Icebreakers: These vessels are designed to break through ice, allowing access to fishing grounds in the polar regions. They come in various sizes, from small tugs to large cargo ships.b. Trawler: Trawlers are used for bottom fishing and are suitable for both coastal and offshore fishing. They can be equipped with different trawling systems, such as beam trawls, otter trawls, or bottom trawls.c. Longline vessels: These vessels are designed for longline fishing, which involves setting out a long line with hooks at regular intervals. They are commonly used for catching tuna, cod, and other deep-sea species.d. Gillnetters: Gillnetters use a series of interconnected nets to catch fish. They are suitable for catching fish in shallow waters and are often used for commercial fishing operations.1.2 Vessel Selection CriteriaWhen selecting a polar fishing vessel, consider the following factors:a. Icebreaking capability: Ensure the vessel is capable of breaking through the ice thickness you expect to encounter.b. Size and capacity: Choose a vessel that can accommodate your crew, equipment, and catch comfortably.c. Stability and maneuverability: A stable vessel with good maneuverability is essential for safe navigation in polar waters.d. Equipment and technology: Ensure the vessel is equipped with the necessary fishing gear, navigation systems, and communication equipment.1.3 Preparing the Vessel for Polar OperationsTo prepare your polar fishing vessel, follow these steps:a. Ice strengthening: Consult with a naval architect to ensure your vessel is ice-strengthened according to international standards.b. Equipment maintenance: Check and service all fishing gear, navigation systems, and communication equipment.c. Safety equipment: Ensure you have the required safety equipment, such as life rafts, life jackets, and emergency beacons.d. Fuel and provisions: Stock up on fuel, food, and other necessary supplies for the duration of your expedition.2. Safety MeasuresSafety is of paramount importance when operating in polar regions. Here are some key safety measures to consider:2.1 Navigation and Communicationa. Chart and GPS: Use up-to-date nautical charts and GPS systems to navigate polar waters.b. Communication: Ensure you have a reliable communication system, such as satellite phones or radio, to maintain contact with the shore or other vessels.2.2 Ice Navigationa. Ice thickness: Monitor the ice thickness and follow the guidelines for safe navigation in polar waters.b. Ice conditions: Be aware of icebergs, ice floes, and other hazards that can pose risks to your vessel.2.3 Crew Training and Certificationa. Training: Ensure all crew members are trained in polar navigation, safety procedures, and emergency response.b. Certification: Obtain the necessary certifications, such as ice navigation and safety courses, for your crew.3. Sustainable Fishing PracticesSustainable fishing is essential to ensure the long-term viability of polar fish stocks. Here are some guidelines for sustainable fishing practices:3.1 Catch Limits and Quotasa. Compliance: Stay within the established catch limits and quotas for each fish species.b. Monitoring: Regularly monitor your catch to ensure compliance with regulations.3.2 Selective Fishing Geara. Minimize bycatch: Use selective fishing gear that minimizes bycatch of non-target species.b. Avoid vulnerable species: Refrain from targeting species that are considered vulnerable or endangered.3.3 Data Collection and Researcha. Share data: Share your catch data with research institutions to contribute to the understanding of polar ecosystems.b. Collaborate: Collaborate with other fishermen and scientists to promote sustainable fishing practices.Conclusion:Embarking on a polar fishing expedition requires careful planning, proper vessel selection, and adherence to safety and sustainable fishing practices. By following this guide, you will be well-prepared to face the challenges and rewards of polar fishing. Remember that safety, sustainability, and respect for the environment are key factors for a successful and ethical polar fishing venture.。
国际极地水域营运船舶规则极地规则
效时有效；
4
还提请各缔约国政府考虑对《极地规则》未包括的在极地水域运作的船舶尽实际可行
地自愿应用《极地规则》；
5
要求本组织秘书长为公约第 VIII(b)(v)条的目的，将本决议及附件中《极地规则》文本
的核证无误副本分发给所有本公约缔约国政府；
J:\CHINESE\MSC\94\MSC 94-21-Add-1.doc
第 6 章–机械设备 .……………………………….……………………………………… 18
J:\CHINESE\MSC\94\MSC 94-21-Add-1.doc
MSC 94/21/Add.1 Annex 6, page 4
6.1 目标 .……………..…….………………….……………………………………….. 18 6.2 功能要求 .………………………………….……………………………………….. 18 6.3 规则 .………..…………………………….……………………………………….. 18
第 2 章–极地水域运作手册（极地水域运作手册） .…………………………………. 13
2.1 目标 .…………………………….……..….……………………………………….. 13 2.2 功能要求 .……………………………….………………………………………….. 13 2.3 规则 .……………………………………………………………………………….. 14
I–A 部分 – 安全措施 .…………………………..…………………………………….. 11
第 1 章–通则 .…………………….…………….……………………………………….. 11
1.1 本部分结构 .……………………………….……………………………………….. 11 1.2 定义 .……………………………………….……………………………………….. 11 1.3 证书和检验 .……………………………….……………………………………….. 12 1.4 性能标准 .………………………………….……………………………………….. 13 1.5 操作评估 .………………………………….……………………………………….. 13
E10极地航行船舶相关要求
E10 极地航行船舶相关要求10.1 SOLAS第XIV章---极地水域营运船舶的安全措施：.1于2017年1月1日生效；.2 2017年1月1日以前建造的船舶应在2018年1月1日后的第一次中间或换证检验之前（以较早者为准）满足极地规则的相关要求。
10.2 适用范围在极地水域营运并按SOLAS公约第I章发证的船舶10.3 证书：.1 持《极地船舶证书》；.2 符合极地规则PII‐A 部分要求的IOPP 证书；.3入级证书，授予冰级和/或防寒附加标志。
10.4 10.4.110.4.2 船员培训航行极地水域船舶的船员除按照STCW、SOLAS、MARPOL公约进行培训持证外，还应注意：2010 STCW 公约马尼拉修正案第B-V/g节，船长和高级船员在极地水域操作船舶的培训指南，对在极地水域作业的船长和负责航行与轮机值班的高级船员应进行极地水域相关知识（包括但不限于：冰区船舶操纵训练、极区航行、伤害控制程序、冰情观测和判断、极区生存等）的专项培训作了建议性要求。
极地规则的要求：培训要求，条件是：1）该人员应根据STCW公约第II/2条和STCW规则第A-II/2节具备资质并经过认证，且满足上述表格中的高级培训要求；2）在极地营运中，船舶具有足够数量满足相关极地水域培训要求的人员以覆盖所有值班；3）该人员始终满足主管机关最低休息时间要求；4）在敞开水域或冰山水域外的水域营运时，客船和液货船船长、大副和负责航行值班的高级船员应满足上述表格中适用的基本培训要求；和5）在总冰密集度超过2/10的水域营运时，除液货船以外的货船的船长、大副和负责航行值班的高级船员应满足上述表格中适用的基本培训要求。
.3 使航行值班的高级船员以外的人员满足培训要求并不是减轻船长或航行值班高级船员的对于船舶安全所担负的责任和义务。
.4 应使每位船员熟悉PWOM中包含或提及的与其所分配职责相关的程序和设备。
培训证明拟进入极地水域船舶的所有船员应接受在冰覆盖水域运营所要求的相关知识，和操作技能的培训，并持有经认可的培训证明。
MSC.385(94)极地规则中文
海安会MSC.385(94)决议（2014年11月21日通过）国际极地水域营运船舶规则（极地规则）海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能，认识到由于对极地营运船舶及其系统和操作的额外要求超出经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）和其他有约束力的相关IMO文件的现有要求，因而有必要为这些船舶规定一个强制性框架，注意到MSC.386(94)决议通过的公约新的第XIV章，还注意到海上环境保护委员会在其第67届会议上，批准在其第68届会议上通过《国际极地水域营运船舶规则》（极地规则）的引言（因其与环境保护相关），以及II-A和II-B部分，并还将审议通过《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》的相关修正案，在其第94届会议上审议了《国际极地水域营运船舶规则》草案，1. 通过极地规则引言与安全相关的规定，以及I-A和I-B部分全文，其文本载于本决议附件；2. 同意有关安全和环境保护的极地规则引言修正案应与海上环境保护委员会协商通过；3.提请本公约缔约国政府注意，极地规则将于2017年1月1日公约新的第XIV章生效后生效；4. 还提请各缔约国政府考虑对极地规则未包括的在极地水域营运的船舶尽可能自愿应用极地规则；5. 要求本组织秘书长按公约第VIII(b)(v)条规定，将核准无误的本决议及其附件中的极地规则文本的副本分发给所有本公约缔约国政府；6. 还要求本组织秘书长将本决议及其附件中的规则文本的副本分发给非SOLAS公约缔约国的本组织成员；7. 进一步要求秘书长在海上环境保护委员会通过环境保护相关规定后编制极地规则的综合文本。
国际极地水域营运船舶规则（极地规则）目录引言1 目的2 定义3 危险源4 本规则结构5 南极区域和北极水域图示I-A部分安全措施第1章通则1.1本部分结构1.2定义1.3证书和检验1.4性能标准1.5操作评估第2章极地水域操作手册（PWOM）2.1目的2.2功能要求2.3规定要求第3章船舶结构3.1目的3.2功能要求3.3规定要求第4章分舱和稳性4.1目的4.2功能要求4.3规定要求第5章水密完整性和风雨密完整性5.1目的5.2功能要求5.3规定要求第6章机械设备6.1目的6.2功能要求6.3规定要求第7章消防安全/保护7.1目的7.2功能要求7.3规定要求第8章救生设备与布置8.1目的8.2功能要求8.3规定要求第9章航行安全9.1目的9.2功能要求9.3规定要求第10章通信10.1目的10.2功能要求10.3规定要求第11章航次计划11.1目的11.2功能要求11.3规定要求第12章配员和培训12.1目的12.2功能要求12.3规定要求I-B部分与引言和I-A部分规定有关的补充导则1 引言第2部分（定义）补充导则2 第1章(通则)补充导则3 第2章（极地水域操作手册(PWOM)）补充导则3.1 极地水域操作手册内容的建议案3.2 破冰船协助下的航行导则3.3 应急计划制定导则4 第3章(船舶结构)补充导则5 第4章(分舱和稳性)补充导则6 第5章（水密完整性和风雨密完整性）补充导则7 第6章（机械设备）补充导则8 第7章(消防安全/保护)补充导则9 第8章(救生设备与布置)补充导则9.1 个人救生属具示例9.2 群体救生属具示例10 第9章(航行安全)补充导则11 第10章(通信)补充导则12 第11章(航次计划)补充导则II-A部分防污染措施第1章防止油类污染1.1操作要求1.2结构要求第2章控制散装有毒液体物质污染2.1操作要求第3章防止海运包装有害物质污染第4章防止船舶生活污水污染4.1定义4.2操作要求第5章防止船舶垃圾污染5.1定义5.2操作要求II-B部分II-A部分补充导则1第1章补充导则MSC 94/21/Add.1 2第2章补充导则3第5章补充导则4其他环境公约和指南补充导则1为增强船舶操作的安全性并减少对偏远、脆弱和潜在恶劣的极地水域的人和环境的影响，特制定《国际极地水域营运船舶规则》作为现有IMO文件的补充。
极地冰区船舶的船型及法规要求分析
极地冰区船舶的船型及法规要求分析聂鑫摘要国际上对海洋冰区的研究早已展开，冰区船舶的设计和建造技术也基本成熟而目前我国对于冰区船舶的研宄无论是从理论还是从工程上都尚处于起步阶段。
随着北极航线的开辟，极地航行油轮的需求增大，但是极地航行油轮的设计面临着诸多的挑战，极地航行油轮既要满足自身功能的要求同时由于北极特殊的地理环境，极地航行油轮需要满足相关的国际公约，通过开展极地航行环境分析，对极地航行油船的主尺度的确定、总布置设计、结构强度设计、以及推进系统和动力匹配、耐低温系统等设计技术进行了研究和分析。
通过对相关极地区域的规范和国际公约进行研究，同时结合极地特殊的环境特点以及海峡的特殊情况，分析了极地航行船舶的主尺度以及船型特点。
冰区资源价值及冰区船舶的研究意义极地资源的开发和航道的利用如今己经成为人们对极地冰区研宄的热门话题。
由于极地冰雪覆盖，所以无论是资源开发、科学考察还是航道利用，都离不开适于在冰区航行的船舶。
不仅是极地冰区，非极地冰区的资源开发及航道利用同样对于中国这样的中高祎度国家有着重要意义。
鉴于冰区重要的战略与经济价值，我国虽不属于极地国家，但基于科学考察、油气开采、渔业捕搜、航道利用等需要，对冰载荷以及冰区船舶设计的研宄依然卓有价值。
一、船型参数对极地船舶阻力性能影响分析船型主尺度及船型参数对船舶性能影响极大，极地船舶的船宽、首柱倾角，首部外飘角等参数对冰区航行性能影响巨大，对静水阻力性能的影响尚不清楚。
本文选取船宽、首柱倾角，首部外飘角三个关键船型参数为研究对象，采用ＣＦＤ方法计算并分析不同船型参数值对静水阻力性能的影响，同时结合极地船舶的冰阻力经验公式和冰区性能要求对船型参数的合理取值给出建议。
3 ． 1 船宽自破冰型极地船舶船宽直接关系到破冰后的碎冰道宽度，同时会影响到船舶所需要的主机功率。
选取本文前面提及的某极地船舶为研究对象，变换其宽度值分别至 4 2 ｍ、 4 0 ｍ、 3 8 ｍ、 3 6 ｍ方案，并计算各方案在相同吃水（ 1 5 ｍ）、相同航速下（Ｆｎ＝0 ． 1 5 ）的模型静水阻力，结果见如表 3 。
CCS发布《极地船舶指南》
［５］ＡＢＳ．ＡＢＳ Ｒｕｌｅｓ Ｆｏｒ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ａ ｎｄ Ｃｌａ ｓｓｉ ｎｇ Ｓｔｅｅｌ
氢气释放量＝０．２５（ｍ１）ｘ１ｘ５０（Ａｈ）ｘ９６＝１ ２００ ｍｌ／ｄ，
Ｖｅｓｓｅｌｓ［Ｓ］．２０１４．
或 １．２ ｖｄ。而充电功率为 ０．２ ｋＷ 的铅酸蓄 也＝＝２ｏ０ ［６］中国船级｝土．钢羼 锄合入级规范【ｓ】．２０１４．
Ｉ学术交流 ·其他
Ｊ Ａｃａｄｅｍ ｉｃ Ｉ ｓｅａｒｃｈ
或密封型铅酸蓄电池 ，与传统的铅酸型蓄电池相比， 进行隔离布置 。
这两者都属于低氢释放型蓄电池 ，即在使用过程中
可以免维护，不用添加电解液，充电过程中只会产 ５ 结论
生极 ！＞量的氢气到环境中，不会影响到其他电气设
本文通过对 ＤＰ３钻井船 ＵＰＳ系统的研究分析 ，
或中型 （充电功率在 ０．２ｋｗ￣２ｋＷ 之间 ）的蓄电池 算和 ＵＰ Ｓ蓄电池氢气释放量计算 ，对 ＤＰ３钻井船
可作为中型或小型蓄电池的要求进行布置和安装＿４］。 的 Ｕ Ｐ Ｓ系统设计做了全面剖析和设计说明 ，为同类
氢气释放量计算依据是以充电功率 ０．２ ｋＷ 的 型海洋工程项 目Ｕ Ｐ Ｓ系统设计提供了参考依据。
４．１ 氢气释放量计算公式
［２］ＩＭＣＡ Ｍ１ ７８ ＦＭＥＡ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｇｔｆ ｉｄｅ［Ｓ］．２００５．
氢气释放量＝０．２５（ｍ１）ｘ天Ｘ蓄电池容量（Ａｈ）ｘ蓄 ［３］ＩＥＥＥ Ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄ Ｐｒａｃｔ ｉｃｅ ｆｏｒ Ｓｉｚｍｇ Ｌｅａｄ－Ａｃｉｄ
电池总数量
Ｂａｋｅｒ ｉｅｓ ｆｏｒ ＳｔａｔｉｏｎａｒｙＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ［Ｓ］．２００３．
备或人员的安全 。
船舶极地操作手册
船舶极地操作手册一、引言在极地地区，船舶操作面临着极端环境的挑战。
为了确保船舶安全、保护环境以及提高操作效率，船舶极地操作手册扮演着重要的角色。
本文将详细介绍船舶极地操作手册的重要性、内容和编写要点。
二、船舶极地操作手册的重要性船舶极地操作手册是一本基于船舶特点和极地环境的指南。
它对于确保船舶操作人员了解和遵守相关规定、安全操作和应急措施至关重要。
2.1 安全性极地地区的船舶操作涉及到极端气候、冰潜水等风险。
船舶极地操作手册提供了操作人员需要了解的安全操作流程、防范措施和迎接突发状况时的紧急应对措施。
2.2 环境保护极地地区的生态系统十分脆弱。
船舶操作应该尽可能减少对环境造成的损害。
船舶极地操作手册包括了对燃料使用、废水和废弃物处理、动物保护等相关的准则和要求，以确保船舶操作在最小程度上对环境造成影响。
2.3 提高操作效率极地地区的特殊环境意味着操作人员需要特殊的技能和知识。
船舶极地操作手册提供了操作人员所需的操作流程、装备使用指南以及技术要求，以帮助提高操作效率并保证任务的顺利进行。
三、船舶极地操作手册的内容船舶极地操作手册应该包含以下内容：3.1. 极地环境概述这一部分应该对极地地区的气候、海况、冰情等环境特点进行概述。
操作人员需要了解操作环境的特点和挑战，以制定相应的措施。
3.2. 船舶装备和技术要求针对极地环境的要求，列出船舶所需的特殊装备和技术要求。
包括但不限于冰船级别、船体加固、通信设备、导航设备等。
3.3. 安全操作规程详细介绍船舶在极地环境下的安全操作流程和规定。
涵盖航行、锚泊、装卸货、进出冰区等操作环节，以及相应的风险评估和预防措施。
3.4. 应急措施和救援紧急状况下的应急措施对于保障船舶和船员的安全至关重要。
船舶极地操作手册应该包括应对火灾、漏油、碰撞等突发事件的应急措施，并列出救援机构和沿海救援资源。
3.5. 环境保护准则船舶在极地地区需要严格遵守环境保护准则，包括减少排放、垃圾处理、动物保护等。
imo极地规则
imo极地规则
imo极地规则是国际海事组织（IMO）于2014年通过的一套强制性的规则，旨在保护北极和南极这两个极地地区的环境和航运安全。
imo极地规则适用于在极地水域运营的船舶，涵盖了船舶的设计、建造、设备、操作、培训、搜救和环境保护等方面的内容。
imo极地规则于2017年1月1日正式生效。
imo极地规则的主要内容如下：
imo极地规则要求船舶在进入极地水域之前，申请极地船舶证书，该证书将根据船舶的结构和性能，将船舶分为A类、B类和C类三种类型。
A类船舶是指能够在至少中等一年冰（可能含有老冰）的极地水域航行的船舶；B类船舶是指能够在至少薄一年冰（可能含有老冰）的极地水域航行的船舶；C类船舶是指只能在开阔水域或比A 类和B类船舶所能承受的冰情更轻的极地水域航行的船舶。
imo极地规则要求船舶在制定极地水域运作手册，该手册应包含船舶的操作评估、操作限制、应急计划、船员培训等内容，以指导船舶在极地水域的安全和环保运营。
imo极地规则要求船舶在船舶结构、分舱和稳性、水密和风雨密完整性、机械设备、消防安全、生命救助、船舶安全、船舶导航、通信、船舶污染防治等方面，满足特定的要求，以适应极地水域的恶劣条件和挑战。
imo极地规则要求船舶在船员培训方面，提高船员对极地水域的认识和能力，包括极地水域的特点、风险、法规、应急响应等内容，
以提高船员的专业水平和安全意识。
imo极地规则是国际社会关注保护极地环境的一个里程碑，也是船舶在极地水域航行的一个指南，为极地水域的航运业提供了一个统一的标准和框架。
船舶航行冰洋极地-操纵安全之要领
900-1船舶航行冰洋極地－操縱安全之要領李長森*今日，世界各國航業競爭日趨激烈，誰能擁有設備最佳、航速最快、性能最高之船團誰就能稱霸海上。
因而，各國均不惜投入人力、財力來致力研究造船、發展航業，開拓新航線及如何縮短航程等措施。
以近年來外國航業界正設法利用北冰航道，使船舶從橫濱到倫敦取道北冰洋，要比取道蘇伊士運河縮短三分之一的航程。
但在北冰洋上，首先遭遇的問題，船隻需抵禦重冰之裝配而且更受航行季節限制及在冰洋中種種航行技能。
所以今天的海員應對冰洋船藝尤需有一基本之認識，對船舶進入冰內或接近冰區時其操縱之基本原理應予深入，瞭解此中含有許多危險及如何予以避免殊為重要，為此特將冰洋海面航行應具備各項知能詳析如次，敬供參考：一、冰之術語與型態(一)冰之術語：冰上船藝有其獨特之術語，若干術語定義如下1.崁入－四周被冰圍繞，致不能控制其活動。
但崁入並非船在冰壓力之下的含義。
2.映光－由濃厚雲層之下側，因冰或雲之表面折光之關係，而生出一種炫目之光，謂之映光，在晴朗之天亦可看見。
由冰表面所成之映光，由於白色之映襯，經常成黃白色，因雪表面所成之映光更為光耀，有時很難加以區分。
雪映光與冰映光相對照，在赤地或廣闊海面上之天空，將成黑暗。
3.鑽進－強迫船隻在其自身動力之下破成通路，鑽冰而進。
4.底冰－在江、湖或很淺海的底床結成之冰，與其自然之結成無關，此為之底冰。
*海軍退役軍官9002002.8.17900-25.崩解－由冰山或冰河破開其大量之冰，謂之崩解。
6.濃度－現場冰之面積和整個冰區或海面而成之比例。
冰濃度之報告以十分之幾為基準，例如一片海面有十分之五或十分之六有冰。
一般術語用以描述冰濃度者：（1） 無冰海面－海面冰區不足十分之一。
（2） 散冰－海面冰區有十分之一至十分之五。
（3） 破冰－海面冰區有十分之五至十分之八。
（4） 封冰－海面冰區有十分之八至十分之十。
（5） 堅冰－海上全部為冰掩蔽並不顯出海面。
（6） 裂冰－冰上有小而狹不可航行之裂隙，但可露出海面，通常由於潮水、溫度之變化，水流或風種種關係而造成。
《极地航行准则》
《极地航行准则》北极不是任何一个国家的北极，是全球的北极。
北极航道尽管受制于几个主要北极国家的管辖，但其法律地位不是在成为国际海峡的路上，就是已具备国际海峡的标准。
北极航道的治理不单单是某一区域某一方面的治理，而是跨区域甚至是全球性，涉及到环境保护、航行安全、经济、商业、军事、政治等多领域的综合性、整体性治理。
任何一个国家单凭一己之力管理和控制北极航道的做法既不符合北极事务全球性的特质，也与全球气候变化所产生的影响不相匹配。
在此背景下，全球层面专门性、具有强制约束力的《极地航行准则》应运而生。
在某种程度上，这可以被视为现今国际社会对北极航道法律地位达成的初步共识，这一共识推动着北极航道在不远的未来完全成为国际海峡的愿景成真。
一、《极地航行准则》的制定过程《极地航行准则》的出台是一个漫长的过程。
早在20世纪80年代，有关在极地水域建造和设计船舶的国内规则就开始相继出现。
国内规则的纷乱复杂导致国家、企业、船级社协会和保险公司之间的混乱。
于是，90年代开始，国际层面统一的极地规则发展起来，但直到2002年，IMO才通过了不具有强制约束力的《北极冰覆盖水域船舶航行指南》（以下简称《北极指南》）。
《北极指南》旨在补充《海上人命安全国际公约》（SOLAS）现有的规范要求，以应对北极冰覆盖水域的气候变化，提出了海洋安全和防治污染的额外要求。
由于《北极指南》仅适用于北极地区而非南极地区，2009年又制定了同样不具有约束力的《极地水域船舶航行指南》（以下简称《极地指南》）。
《极地指南》的宗旨与《北极指南》相同，不同的是《极地指南》是对《海上人命安全国际公约》与《防止船舶污染国际公约》（MARPOL）二者的补充规定，且可适用于南极地区。
鉴于两个航行指南都不具有法律约束力，国际社会对具有普遍约束力的统一极地航行规则的需求仍然存在。
2010年，受到来自丹麦、挪威、美国和英国的倡议，IMO启动了由其分委员会制定具有强制力的极地准则的议事项目。
全球首部中文版极地航行指南——《北极航行指南(东北航道)》
更 多信 息请 访问 国 际海事信息 网 Ｗ ＷＷ． ｓ ｉ ｍｉ ｉ ｍ Ｙ ｏ ｃ ｈ ａ ｉ 说： “ 事 实上 ，我
后 的航 线将 加 挂 伦敦 门户
码 头 ， 周 运 力 将 从
３ ７ ０ ０ Ｔ Ｅ Ｕ减 少至 ２ ５ ０ ０ Ｔ Ｅ Ｕ 此 次调 整 的 原 因是 以星 退
们 考虑 在 南美 到远 东 的 航 线上 再增 加 一艘 船 。 ”
５月 ２ ０日，交通运 输 部东海 航 海保 障 中心牵 头编 撰 的 《 北极 （ 东北 航道 ）航行 指 南 》通 过专 家评 审 ，今 年 ６月下旬 正 式 出版发 行 。
这 是我 国极 地航 海保 障工 程建 设启 动 以来取 得 的重要 阶 段性成 果 。该航 行 指南 出版 发行 后 ，将 为
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以星轮船 退出亚欧线
６月 ４ 日， 以星 轮船 宣布 ， 由于 船 队中缺 少
赫伯罗特和商船三井重ｇ ｌ 欧洲至西非网 络
据 Ａｌ ｐ ｈ ａ ｌ ｉ ｎ ｅ ｒ ６月 ２ ２ 日报 道 ，赫 伯 罗 特
（ Ｈ ａ ｐ ａ ｇ — Ｌ ｌ ｏ ｙ ｄ ）和 商 船 三 井 （ ＭＯＬ）将 重 组 欧 洲 至 西非 的 网络 ，从 ６月底 开始 ，合 并合 作经 营 的北 欧 至西 非 的 周班 航 线 “ ＷＡ Ｘ ／ Ａ Ｒ Ｎ”线 和 地 中海 至 西非 的双 周班 航 线
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极地冰区船舶的船型及法规要求分析
极地冰区船舶的船型及法规要求分析聂鑫摘要国际上对海洋冰区的研究早已展开，冰区船舶的设计和建造技术也基本成熟而目前我国对于冰区船舶的研宄无论是从理论还是从工程上都尚处于起步阶段。
随着北极航线的开辟，极地航行油轮的需求增大，但是极地航行油轮的设计面临着诸多的挑战，极地航行油轮既要满足自身功能的要求同时由于北极特殊的地理环境，极地航行油轮需要满足相关的国际公约，通过开展极地航行环境分析，对极地航行油船的主尺度的确定、总布置设计、结构强度设计、以及推进系统和动力匹配、耐低温系统等设计技术进行了研究和分析。
通过对相关极地区域的规范和国际公约进行研究，同时结合极地特殊的环境特点以及海峡的特殊情况，分析了极地航行船舶的主尺度以及船型特点。
冰区资源价值及冰区船舶的研究意义极地资源的开发和航道的利用如今己经成为人们对极地冰区研宄的热门话题。
由于极地冰雪覆盖，所以无论是资源开发、科学考察还是航道利用，都离不开适于在冰区航行的船舶。
不仅是极地冰区，非极地冰区的资源开发及航道利用同样对于中国这样的中高祎度国家有着重要意义。
鉴于冰区重要的战略与经济价值，我国虽不属于极地国家，但基于科学考察、油气开采、渔业捕搜、航道利用等需要，对冰载荷以及冰区船舶设计的研宄依然卓有价值。
一、船型参数对极地船舶阻力性能影响分析船型主尺度及船型参数对船舶性能影响极大，极地船舶的船宽、首柱倾角，首部外飘角等参数对冰区航行性能影响巨大，对静水阻力性能的影响尚不清楚。
本文选取船宽、首柱倾角，首部外飘角三个关键船型参数为研究对象，采用ＣＦＤ方法计算并分析不同船型参数值对静水阻力性能的影响，同时结合极地船舶的冰阻力经验公式和冰区性能要求对船型参数的合理取值给出建议。
3 ．1 船宽自破冰型极地船舶船宽直接关系到破冰后的碎冰道宽度，同时会影响到船舶所需要的主机功率。
选取本文前面提及的某极地船舶为研究对象，变换其宽度值分别至4 2 ｍ、4 0 ｍ、3 8 ｍ、3 6 ｍ方案，并计算各方案在相同吃水（1 5 ｍ）、相同航速下（Ｆｎ＝0 ．1 5 ）的模型静水阻力，结果见如表3 。
国际极地水域航行船舶规则
国际极地水域航行船舶规则
国际极地水域航行船舶规则旨在确保在极地海域航行船舶的安全和环境保护。
随着全球气候变化导致极地冰层的消融，对于这些水域的船舶交通有了更大的需求。
因此，为了保护极地环境和确保船舶安全，国际社会制定了一系列规则和准则。
首先，这些规则明确了船舶进入极地水域的许可要求。
船舶必须申请并获得相
关的授权，以确保其具备足够的安全措施和技术能力。
这包括船舶设备的防冰措施、通信设备的可靠性以及船员的培训要求等。
其次，航行船舶规则要求船舶在极地水域内采取特定的导航和航行方式。
这包
括规定船舶在航行中应避免与冰山相撞，并且要在事先规定的航道内航行。
此外，规则还要求船舶遵守速度限制，以降低碰撞风险和减少对环境的不利影响。
另外，国际极地水域航行船舶规则还强调了环境保护的重要性。
船舶在进入极
地水域前必须进行严格的环境评估，并采取必要的措施以避免或减少对当地生态系统造成的影响。
这可能包括限制废水排放、控制噪音污染以及禁止使用有害物质等。
最后，航行船舶规则强调了船舶的责任和安全意识。
船舶必须遵守相关法律法规，并加强航行安全管理。
此外，规则还鼓励船舶之间的合作和信息交流，以提高整体的安全性和应对能力。
总之，国际极地水域航行船舶规则在确保船舶安全和环境保护方面起到了至关
重要的作用。
这些规则的制定和执行需要全球各国的合作和共识，以确保极地水域的可持续发展和保护。
随着极地地区的重要性日益凸显，这些规则将继续发展和完善，以适应不断变化的环境和航运需求。
国际极地水域船舶操作规则
国际极地水域船舶操作规则摘要：I.引言- 极地水域船舶操作规则的背景和重要性II.国际极地水域船舶操作规则的概述- 规则的目的和适用范围- 规则的主要内容和要求III.极地水域船舶操作规则的关键要素- 船舶设计和建造要求- 船舶设备和仪器的要求- 船员培训和操作要求IV.国际极地水域船舶操作规则的实施和影响- 规则的实施过程和现状- 规则对极地水域船舶操作的影响和意义V.结论- 总结国际极地水域船舶操作规则的重要性和影响正文：I.引言随着全球气候变化和极地冰盖的融化，极地水域的商业和科研活动日益增加。
为确保极地水域船舶的安全和环境保护，国际海事组织(IMO)于2014年通过了《国际极地水域船舶操作规则》(International Code for ShipsOperating in Polar Waters，简称Polar Code)，这是第一个针对极地水域船舶操作的国际性法规。
II.国际极地水域船舶操作规则的概述Polar Code旨在为极地水域的船舶操作提供统一的国际标准，以确保船舶在极地水域操作的安全性、可靠性和环保性。
规则适用于在极地水域操作的所有类型的船舶，包括客船、货船、研究船和破冰船等。
规则涵盖了船舶的设计、建造、设备和船员操作等方面。
III.极地水域船舶操作规则的关键要素1.船舶设计和建造要求为适应极地水域的特殊环境，船舶需要具备良好的耐寒性、抗冰性和环保性。
规则对船舶的防冰结构、破冰能力、抗冰等级、环保设施等方面提出了明确的要求。
2.船舶设备和仪器的要求船舶在极地水域操作需要特殊的设备和仪器，如破冰雷达、冰厚测量仪、气象和海况监测设备等。
规则对这些设备和仪器的性能、类型和安装位置等提出了详细的要求。
3.船员培训和操作要求规则对船员的培训和操作提出了明确的要求，包括船员应对极地水域的特殊环境、气象条件、冰况等有充分的了解和应对能力，以确保船舶在极地水域的安全操作。
IV.国际极地水域船舶操作规则的实施和影响Polar Code已于2017年1月1日正式实施，各成员国应将其纳入国内法并予以执行。
船舶在北极地区航行的注意事项
船舶在北极地区航行的注意事项摘要随着全球变暖，北冰洋航线适航期会逐步延长直至最后有望终年全线贯通，这将对中国社会经济和贸易发展产生重要作用。
本文以东亚至北欧航线展开讨论关于极区航行中的一些问题。
叙述了开展北冰洋航线的必要性，简要介绍了极区航行的相关公约要求，着重介绍了极区航行应该注意的问题及应采取的对策，对增加驾驶人员的极区航行安全意识和安全航行能力具有一定的参考价值。
关键词北冰洋；极区航行；船舶安全1.引言随着我国对外交流的扩大开往北欧、北美、俄罗斯的船舶日益增加冰区航行的安全问题逐渐突出起来。
如何保证船舶的冰区航行安全和冰区的货载安全，需要航海人员严格遵守冰区航行的相关规定充分吸取前人的经验、教训总结自己的实践经验。
高寒、多暴风雪，一年只分冬、夏两季，有极昼、极夜现象，是极地地区的共同特点。
当水面没有全部被冰覆盖时，极区经常有雾。
与普通航区比较，极地航区存在着很大的危险和不确定性。
随着北极气候变暖，北极冰川融化，将在北冰洋上出现一条海上“东北通道”，这是一条连接“欧洲和亚洲之间的战略运输要道”，其意义不亚于当年苏伊士运河和巴拿马运河的开通。
但是，由于极地航区存在着很大的危险和不确定性，与普通航区相比有较大的不同，这就要求船舶操作者采用不同的方法进行船舶操作，以克服困难和危险，实现极区安全航行。
2. 开展北冰洋航线的必要性及重要性北冰洋位于亚洲、欧洲和北美洲北岸之间，面积1475平方公里，岸线曲折，岛屿众多。
以新版《系列世界地图》为基础，结合中国“雪龙”号4次北极科考的实际航线，北冰洋航线可分为3条：1.东起符拉迪沃斯托克，途经新西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海、巴伦支海，西至摩尔曼斯克的“东北航线”，这是连接东亚和欧洲最短的航线；2.西起白令海峡的普罗维杰尼亚，向东沿美国阿拉斯加北部海域，穿过加拿大北极群岛，直到戴维斯海峡的“西北航线”（该航线从波弗特海进入加拿大群岛时，又分为2条支线：1条穿过阿蒙森湾、多芬联合海峡、维多利亚海峡到兰开斯特海峡；另1条玛克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、巴罗海峡到兰开斯特海峡）；3.穿越北极点的航线。
极地水域营运船舶指南
极地水域营运船舶指南大会，回顾《国际海事组织关于大会在海事安全方面的职能的公约》第15（J）条以及防止和控制船舶造成海洋污染的规则和准则，还忆及海上安全委员会和海上环境保护委员会认识到除现有的imo文件中强制性和建议性规定外，还需要制定适用于北极冰覆盖水域营运船舶的建议性规定，msc/circ.1056-mepc/circ.399通函批准的《北极冰覆盖水域营运船舶指南》（以下简称“本指南”），注意到海事安全委员会在其第79届会议上审议了第27届南极条约协商会议（ATCM）提出的修订指南的请求，以使其同样适用于在南极条约区冰封水域作业的船舶，获知极地环境在经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（solas）和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（marpol73/78）的现有要求之外，还对船舶系统提出了附加要求，认识到需要确保所有此类系统在预期运行条件下有效运行，保持足够的海上安全和污染预防水平，并考虑到极地作业的挑战，还注意到有必要对本指南进行全面的更新以考虑自2002年本指南批准以来在技术、工艺和管理上的发展，意识到还需要特别考虑仅在一年中的某些时候驶向极地水域的所有船舶；审议了海事安全委员会第86届会议和海洋环境保护委员会第59届会议提出的建议；1.通过《极地水域营运船舶指南》，其文本载于本决议附件；2、要求各有关政府采取适当措施，执行2022年1月1日或以后船舶建造的附件；3.鼓励所有相关国家政府采取适当的措施在尽量合理可行的范围内对2021年1月1日以前建造的船舶实施附件中的指南；4.建议各国政府提请船东、船舶经营人、设计、建造、修理和设备制造及安装单位，以及与在极地水域作业的船舶有关的所有其他各方注意附件中的准则；5.授权海事安全委员会和海洋环境保护委员会保持对本指南的审查，必要时根据在实施本指南过程中获得的经验进行更新。
附件前言指南第1章总则a部分C施工规程第2章结构第3章分舱和稳定性第4章住宿和逃生措施第5章方向控制系统第6章锚定和牵引装置第7章主机第8章辅助系统第9章电气装置B部分C设备第10章消防安全第11章救生设备和设备设备第12章导航设备c部分c操作第13章操作布置第14章船员配备第15章应急设备D部分C环境保护和损害控制第16章环境保护和损害控制前言P-1导言p-1.1在北极和南极环境下营运的船舶面临该地区特有的若干风险。
中国船级社发布《极地水域操作手册编制指南》
中国船级社发布《极地水域操作手册编制指南》1. 背景随着全球气候变化和北极航道的逐渐开放，极地水域的航运活动日益频繁。
为了确保我国船舶在极地水域的安全运营，提高船舶的极地航行能力，中国船级社（CCS）发布了《极地水域操作手册编制指南》。
2. 目的《极地水域操作手册编制指南》旨在为船舶在极地水域航行提供操作指导，确保船舶安全、环保、高效地应对极地水域的复杂环境。
本指南适用于各类航行于极地水域的船舶，包括商船、科考船、渔船等。
3. 内容《极地水域操作手册编制指南》主要包括以下几个部分：3.1 极地水域环境概述介绍极地水域的地理、气候、水文等特点，为船舶操作提供基本认知。
3.2 极地水域航行准备包括船舶设备的检查与维护、船员培训、应急预案等，确保船舶具备应对极地水域航行所需的能力。
3.3 极地水域航行操作详细阐述船舶在极地水域的航行、操纵、装卸货等操作要求，以确保船舶安全航行。
3.4 极地水域环境保护强调船舶在极地水域应遵守的环境保护规定，包括防污、减排等措施。
3.5 应急处理提供极地水域应急情况下的处理方法，包括遇险求救、海上事故处理等。
4. 应用建议船舶在极地水域航行前，应按照本指南的要求编制操作手册，并对船员进行相关培训。
在航行过程中，船舶应严格遵守操作手册的指导，确保安全、高效地完成极地水域航行任务。
5. 修订与更新随着极地航运活动的不断发展以及相关法规的更新，中国船级社将定期对《极地水域操作手册编制指南》进行修订与更新，以满足船舶在极地水域航行的需求。
请各相关单位认真贯彻执行本指南，并在实际操作中不断积累经验，为我国船舶在极地水域的安全航行贡献力量。
6. 指南获取方式各相关单位可以通过中国船级社官网下载《极地水域操作手册编制指南》电子版。
此外，也可以通过中国船级社各地区分支机构和授权代理获取纸质版指南。
7. 咨询与交流在应用《极地水域操作手册编制指南》过程中，如遇到任何疑问，可与中国船级社相关部门联系，我们将竭诚为您提供咨询与服务。
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中 中国船级社 社 20 016 年 3 月
引
言
极地地区包括南极和北极是地球最寒冷区域，因常年冰雪覆盖、气候恶劣而沉寂。近 20 年来，随着全球气候变暖，北极海冰加速融化，海冰覆盖范围逐渐缩小，夏季出现可常 规通航开敞水域，因北极航道比传统的亚欧和亚美航线缩短 40%航程，其航运利益引人注 目。另一方面，北极地区蕴含着丰富油气和矿产资源，其中探明的油储量占世界储量 13%， 天然气储量占世界储量 30%，北极正迎来自然资源开发的时代。在南极地区，由于地理位 置和法律上完全不同于北极地区，在南极条约保护下，尽管除南极科考目的外，尚无商业航 运前景，但南极观光活动每年以 10％～15％速度上升。进入 21 世纪，极地地区吸引着国际 社会的目光，寻求参与北极未来开发的机遇，促进北极航运预期增长。 极地水域地理位置独特， 环境条件特殊， 船舶在极地水域航行时， 因冰和/或寒冷气候， 以及其他不可低估的条件，存在附加风险。航行危险不仅是“船-冰”碰撞影响船体结构强 度，而且是寒冷气候可能导致船舶稳性减弱、引起管路冰冻、航行设备失效和船员执行力下 降，所有这些降低船舶的安全。 为尽最大努力减少和消除极地水域重大人命安全和环境破坏事件的发生实现安全、 可持 续的极地（北极）航运发展，国际海事组织（IMO）颁布了《国际极地水域操作船舶规则》 ， 并分别通过 《国际海上人命安全公约》 （SOLAS） 新增的第 XIV 章 “极地航行船舶安全措施” 和《防止船舶造成污染公约》 （MAR17 年 1 月 1 日实施，适用于所有极地水域操作的客船和 500 总吨及以上船舶（以下简称“极地船舶” ） 。 极地规则主要目的是保护极地地区脆 弱的生态环境，尽最大可能免受日益增长 的极地航运活动的影响，以降事故促环保 为原则，采用风险方法，针对极地水域特 殊风险，提供了覆盖极地船舶构造、设备、 操作、培训、搜救、环保等所有方面的目 标和功能要求，以补充现有 IMO 公约规则 要求。所有北极地区港口的船舶、穿越北 极航行的船舶、以及在南极区域航行的船 舶将受极地规则约束。 CCS 已颁布了船舶冰区加强和船舶防寒 的规范要求，构成完整的船舶规范体系，但 具体船舶设计方案和操作程序要求则取决于 船东的实际需求。极地船舶存在极地水域冬 季严寒季节航行、偶尔在寒冷环境航行、以 及极地水域夏季航行等不同操作模式，其设 计需要基于经济方法予以评审确定。本指南 旨在为实施 CCS 冰级规范和防寒规范、IMO 《国际极地水域操作船舶规则》提供技术指 导。 北极水域区域 南极地理区域
第 2 章 检验与发证....................................................................................................................... 14 第 1 节 一般规定................................................................................................................... 14 第 2 节 检验发证程序 ........................................................................................................... 26 第 3 节 操作评估................................................................................................................... 30 第 4 节 证书和文件............................................................................................................... 34 第 5 节 等效冰级评估 ........................................................................................................... 36 第 3 章 船体结构与设备............................................................................................................... 38 第 1 节 材料和涂层............................................................................................................... 38 第 2 节 结构与布置............................................................................................................... 39 第 3 节 舵设备和船体附件 ................................................................................................... 44 第 4 章 船舶稳性........................................................................................................................... 48 第 1 节 完整稳性................................................................................................................... 48 第 2 节 破损稳性................................................................................................................... 48 第 5 章 机电设备........................................................................................................................... 50 第 1 节 主推进装置............................................................................................................... 50 第 2 节 操舵装置................................................................................................................... 56 第 3 节 甲板设备................................................................................................................... 56 第 4 节 电气设备................................................................................................................... 57 第 5 节 其他辅助设备 ........................................................................................................... 58 第 6 章 安全设备........................................................................................................................... 60 第 1 节 消防安全系统 ........................................................................................................... 60 第 2 节 救生设备................................................................................................................... 61 第 3 节 航行设备................................................................................................................... 64 第 4 节 通信设备................................................................................................................... 66 第 7 章 极地水域操作................................................................................................................... 67 第 1 节 基本要求................................................................................................................... 67 第 2 节 操作能力和限制 ....................................................................................................... 67 第 3 节 极地船舶操作 ........................................................................................................... 74 第 4 节 风险管理................................................................................................................... 78 第 5 节 防污染操作............................................................................................................... 82 第 6 节 操作培训................................................................................................................... 84 附录 1 冰级对照............................................................................................................................ 86 附录 2 POLARIS ............................................................................................................................ 87 附录 3 极地水域操作船舶证书格式 ............................................................................................ 92 附录 4 冰池试验............................................................................................................................ 99