临海市交通工程建设有限公司科技应用及创新管理制度
交通建设项目安全技术交底制度范本
交通建设项目安全技术交底制度范本第一章总则第一条为了确保交通建设项目的施工过程安全可靠，防止事故的发生，保护施工人员的生命安全和财产安全，本制度规定了交通建设项目安全技术交底的内容、程序和要求。
第二条本制度适用于所有交通建设项目施工单位的安全技术交底活动。
第三条本制度的目的是加强交通建设项目管理，提高项目施工过程中安全管理的水平，确保施工过程中人员的安全和项目的顺利进行。
第四条安全技术交底的内容包括施工现场的安全管理要求、工程施工的安全措施和防护措施、操作规程和操作流程等。
第二章安全技术交底的程序第五条安全技术交底应在施工开始前进行，交底对象为该施工项目的所有参与人员，包括施工人员、监理人员、设计单位和质量检测单位等。
第六条安全技术交底应由项目负责人主持，相关部门的负责人和施工单位的安全管理人员参与。
第七条安全技术交底的流程如下：（一）项目负责人介绍施工项目的安全管理要求和目标。
（二）施工单位的安全管理人员介绍具体的安全措施和防护措施。
（三）监理单位和设计单位介绍施工过程中可能存在的安全隐患和应对措施。
（四）质量检测单位介绍施工过程中的质量要求和相关安全控制措施。
（五）参与人员提出问题和意见，并进行讨论和解答。
（六）结束交底，由项目负责人进行总结，施工单位的安全管理人员负责进行记录。
第三章安全技术交底的要求第八条安全技术交底应包括以下要求：（一）交底内容应准确明确，包括安全措施、防护措施、操作规程等。
（二）交底人员应具备必要的专业知识和技能，并能清楚地表达和解答问题。
（三）交底现场应保持秩序，确保交底的顺利进行。
（四）参与人员应认真学习和理解交底内容，提出问题和意见，并积极配合安全管理工作。
第九条安全技术交底应及时更新，根据施工进展和安全管理的需要，适时调整交底内容。
第十条施工单位应建立健全安全技术交底的相关档案，记录交底的时间、地点、参与人员等具体信息，并保存相关材料。
第四章安全技术交底的责任与监督第十一条项目负责人负责组织和管理安全技术交底活动，确保交底的顺利进行。
交通工程建设管理制度
交通工程建设管理制度一、管理体制1.1建立完善的管理组织机构，明确责任分工和职责。
设立工程管理部门，配备专业管理人员，负责项目的策划、设计、施工、监理等全过程管理工作。
1.2建立工程管理委员会，由公司领导和专业技术人员组成，负责审批工程管理计划、监督工程进度和质量、处理工程纠纷等重要事务。
1.3及时掌握工程进度和质量信息，加强与设计、施工、监理等部门的协调和沟通，提高工程管理的效率和水平。
二、管理制度2.1建立工程管理制度，明确工程管理的各项规定和程序，包括项目立项、招投标、设计编制、施工组织、监理监督等方面的制度和流程。
2.2制定工程管理规范，根据国家相关法律法规和标准，制定适合自身实际的工程管理规范和标准，确保工程质量和安全。
2.3建立绩效评价体系，对工程管理人员和相关部门进行绩效考核，引入考核激励机制，激发工程管理人员的工作积极性和创造性。
三、质量管理3.1建立质量管理制度，明确质量管理的各项要求和程序，提高工程质量管理的专业化和规范化水平。
3.2加强质量监督和检查，遵循“三同时”原则，及时处理工程质量问题，确保工程质量符合设计要求和标准。
3.3建立质量反馈机制，对工程施工过程中出现的质量问题进行及时整改和处理，避免类似问题再次发生。
四、安全管理4.1建立安全管理制度，重视工程安全管理工作，加强施工安全技术措施和管理措施，保障工程施工安全。
4.2加强安全培训和教育，提高施工人员和管理人员的安全意识和技能，确保施工人员的安全生产。
4.3建立安全巡检制度，定期检查工程现场的安全状况，发现和处理安全隐患，防止事故的发生。
五、成本管理5.1建立成本管理制度，确保工程费用的合理支出和控制，防止财务风险和成本超支。
5.2加强合同管理，规范合同订立和执行程序，加强对合同履约情况的监督和检查，防止合同纠纷的发生。
5.3建立成本核算体系，对工程实际成本进行核算和分析，及时发现和解决成本偏差，确保工程实现预算控制。
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知-浙交〔2015〕184号
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知浙交〔2015〕184号各市交通运输局（委）、义乌市交通运输局，嘉兴、舟山、台州市港航（务）局，厅管厅属各单位：为加强我省交通运输科技计划项目管理，建立适应科技创新规律和市场机制的科技工作管理体制，形成科学规范、公开透明、监管有力的科研项目和资金管理机制，省厅对《浙江省交通运输厅科研计划项目与成果转化管理办法》（浙交〔2013〕38号）进行了修订。
现将修订后的《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》印发给你们，请遵照执行。
浙江省交通运输厅2015年8月10日浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法第一章总则第一条为加强我省交通运输科技计划项目的管理，建立适应科技创新规律和市场机制的科技工作管理体制，形成科学规范、公开透明、监管有力的科研项目和资金管理机制，根据国家和部省关于科技管理体制改革意见以及财政科研项目、资金管理的相关规定，结合我省交通运输行业科研工作实际，制定本办法。
第二条本办法适用于列入厅本级年度科技计划并依据科技项目执行合同进行管理的项目，包括软科学研究计划、交通工程建设科研计划、科技成果应用研究计划、标准研究计划等四类。
第三条科技项目管理主要包括：项目申请与立项、项目的实施、科研经费管理、结题管理、成果管理与推广应用等。
第四条厅科技主管部门负责组织全省交通运输科技发展战略和重点、科技政策、项目安排与管理的研究和设计，编制年度科研计划，指导和监督项目管理及成果推广工作，组织开展科技信用考核。
交通建设工程安全管理制度
交通建设工程安全管理制度第一章总则第一条为规范交通建设工程的安全管理工作，提高施工安全水平，保障人员和财产安全，促进工程质量和进度的顺利进行，特制定本制度。
第二条本制度适用于交通建设工程施工过程中的安全管理工作。
所有参与交通建设工程的施工单位、施工人员和相关方必须遵守本制度。
第三条交通建设工程安全管理应遵循预防为主、安全第一、整体管理、综合治理的原则，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和风险识别能力。
第二章安全管理组织第四条交通建设工程的建设单位应设立专门的安全管理部门，负责协调、管理和监督工程的安全管理工作。
安全管理部门应制定安全管理计划和风险评估报告，并定期评估和更新。
第五条施工单位应配备专职安全管理人员，负责施工现场的安全管理工作。
安全管理人员应具有相关的安全管理和工程技术知识，并参加相关培训，取得相应的资格证书。
第六条所有施工人员必须接受安全培训和考核，掌握基本的安全知识和操作技能，遵守安全操作规程，加强安全意识，避免发生事故。
第七条施工单位应建立健全的安全管理责任制度，明确安全管理人员、监理单位和施工人员的安全责任和义务，建立健全的安全奖惩机制，确保安全管理工作有效实施。
第三章安全管理制度第八条交通建设工程施工单位应制定安全生产方案，明确安全管理组织机构、安全管理措施、安全生产责任制等内容，报建设单位和监理单位审核批准后实施。
第九条施工单位应建立健全的安全管理档案，包括施工方案、施工计划、施工图纸、安全操作规程、安全检查记录等内容，供监理单位和建设单位查阅。
第十条施工单位应每天进行安全检查，发现并及时整改隐患，确保施工现场的安全环境。
对违章作业和安全事故应及时进行处理并报告相关部门。
第十一条施工单位应建立安全技术交底制度，对施工人员进行安全生产技术交底，明确作业要求和安全注意事项，确保施工人员的安全操作。
第四章安全管理措施第十二条施工单位应根据具体施工情况制定详细的安全防护措施，并安排专人负责实施。
温拌沥青混合料施工技术的应用分析
个方面 ： 第一 ， 温拌泡沫沥青混合料技术。 温拌泡沫沥青混合料主要方法在于 将硬 质 泡沫 结合 料 和软 质结 合料 在不 同 的拌合 阶段 加 入到 混合 料之 中 。 开 始 阶段 ， 使得软质结合料的温度达到１ １ ０ ±１ ０ ℃， 并加入到集料 中进行拌合 。在 随后 的阶段 中 ， 泡 沫 化 硬质 结合 料 后 并将 其 加 入到 集 料 中 ， 使 泡 沫 化 的硬 质 结合料和软质结合料均具有降低粘度的作用，从而提高了混合料的工作性 能。 对硬 质和 软质 结合 料进 行 有选 择 的使用 是提 高温 拌 沥青 混合 料使 用寿 命 和路 用 性 能的重 要 措施 ， 这 是 由于集 料 的最 初裹 覆 可 以阻 止水 分通 过 集料 与 胶结料的界面进入集料。 在这一过程中， 将冷水注入加热过 的硬质结合料中， 会产 生 大量 的雾 气 ，从而 使 得软 质胶 结料 与硬 质 胶结 料很 到 的 结合 在 一起 ， 最 终拥 有 沥青产 品的特 性 和组成 。 应根 据调 和 沥青 的针 人度 来确 定混 合料 中 硬质胶结料和软质胶结料的混合 比例 ， 如果要进一步提高沥青混合料的防水 性 能还 可 以加 入抗 剥落 剂等 。 另外 ， 需要 注意 的是 ， 可 以参考 热拌 沥 青混合 料 的相关 规 范对 温拌 沥青 混合 料 的配 合 比及 矿 物级 配等 进行 设计 。 根 据实践 证 明， 使用 温 拌 沥青 混 合 料 可 以节 省 大约 ３ ５ ％左 右 的染 料 ， 同 时大 大 降低 了二
氧 化碳 的排 放 量 。 第二 ， 添 加剂 技术 。 低 分子 量脂 类化 合 物及 合成 醋 可以运 用 到温拌 沥 青 的生 产 中 ， 其 中一 种 细结 晶体 的合 成 醋 应用 比较 广泛 ， 其 常温 下 以粉末 或 者薄 片 的形态 存 在 ， 熔 点为 Ｉ Ｏ ０ ￣ Ｃ， 当温度 超 过 １ １ ６ ℃ 的时候 ， 其 可产 生 大量 液 体以起 到 降低 沥青 胶结 料粘 度 的作 用 。 由于在 日常使 用过 程 中 ， 其 温 度一 般 均低 于 １ ０ ０ ￣ Ｃ， 其可 以在 胶 结料 中形 成一 种 晶格 结构 ， 从 而提 高 沥青 混 合料 的稳定 性 ， 提 高 了其 抗 永久 变形 的 能力 。
[质量管理培训]临海高等级公路(启东段)LHQLJ质量创优实施细则
![[质量管理培训]临海高等级公路(启东段)LHQLJ质量创优实施细则](https://img.taocdn.com/s3/m/adef9a3fe009581b6ad9eb7b.png)
（质量管理知识）临海高等级公路(启东段)LHQLJ质量创优实施细则临海高等级公路（启东段）LHQD-LJ7标质量创优实施细则一、工程概况（1）工程简介临海高等级公路LHQD-LJ7标，本项目起点桩号为：k148+998.96，终点桩号为：k156+700，全长7.701公里；为双向四车道的一级公路，本标段为路基桥梁综合标，其中本标段结构物大桥1座，涵洞4座。
（二）设计标准全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度100Km/h，桥梁设计荷载为公路I级，设计洪水频率为1/100。
路基全宽26.0m，其各部分组成为：中间带3.5m（其中左右侧路缘带为2*0.75m，中央分隔带2.0m），行车道为2*2*3.75m，硬路肩为2*3.0m（含右侧路缘带2*0.5m），土路肩为2*0.75m。
行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。
(三)地形、地质、气象及水文本项目位于长江入海口北岸，东北部频临黄海，南于上海崇明岛隔江相望，东南江海交汇处之圆陀角是江苏省的最东处。
本标段地势平坦，沟渠及鱼塘密布，工程地质条件比较简单，属于新长江三角洲冲海积平原亚区，地面地面由北向东北略有倾斜，标高在0.6-6.6m之间。
本标段周围不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作业，场地类别为IV类。
本标段位于黄海之滨，除黄海外，另有众多人工开挖河流及若干沟渠，大多交汇流入黄海。
河流径流流量随季节性分配及不均匀，枯水期在11月-4月份，丰水期在5-10月份。
一般七八月份的径流量占年径流量的60-70%。
（四）工期、质量本标段工程的施工工期为520天，拟2010 年4月15日开工，2011年7月31日竣工，开工日期以接到监理工程师的开工通知书算起，质量达到优良。
（五）主要工程数量路基填筑：69.51万M3；路基挖方33.17万M3；湿喷桩1.98万延米。
大桥1座，长166.16米；圆管涵4道。
（六）组织机构项目经理部：设项目经理1人，总工程师1人，下设7个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，人员配置如下：项目经理：李令龙项目总工：张东日工程计划部负责人：李福利测量负责人：蒋健质检部负责人：韩光超中心试验室负责人：杜秀安全部负责人：王淼财务部负责人：底永旗综合办公室负责人：徐卫海二、编制依据：（1）江苏省高速公路工程施工招标文件项目专用本。
交安工程管理制度
交安工程管理制度第一章总则第一条为加强道路交通安全工程管理，维护道路交通秩序，减少交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于道路交通安全工程的规划、设计、施工、监督和验收。
第三条道路交通安全工程应当遵循“以人为本、安全第一”的原则，保障工程施工、交通运输和道路使用的安全。
第四条全体从事道路交通安全工程的单位和个人，都应当严格遵守本管理制度的规定，提高安全意识，确保工程质量，保障工程安全。
第五条地方交通管理部门应当加强对道路交通安全工程的管理监督，及时发现并处理安全隐患，确保工程顺利进行。
第六条道路交通安全工程管理制度的具体实施办法由地方交通管理部门另行制定。
第二章规划设计第七条道路交通安全工程应当进行规划设计，确定施工方案，细化具体工艺和措施，保障道路安全。
第八条对于新建或改建道路交通安全工程，应当进行环境影响评价和安全评估，确保道路安全工程符合相关标准和规范。
第九条道路交通安全工程设计应当遵循符合国家标准和法规的原则，注重安全性和可行性。
第十条在道路交通安全工程的设计中应当充分考虑用户的需求，提高道路使用者的安全感。
第十一条设计图纸应当明确规定道路交通安全工程的施工要求和质量标准，确保施工过程中的安全。
第三章施工管理第十二条道路交通安全工程施工前应当进行开工前安全会议，明确各方责任，制定施工计划。
第十三条施工现场应当设置明显的安全警示标志，确保工程施工的安全进行。
第十四条施工单位应当加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
第十五条施工现场应当定期组织安全检查，发现并立即消除安全隐患。
第十六条施工单位应当配备专职安全管理员，负责对施工现场进行安全管理。
第十七条施工单位应当按照相关规定，对施工现场进行施工安全检查，确保施工过程中不发生安全事故。
第四章监督检查第十八条地方交通管理部门对道路交通安全工程的施工质量进行定期检查，并向社会公布检查结果。
交通工程项目建设管理制度
交通工程项目建设管理制度一、总则为加强对交通工程项目建设的管理，提高项目建设质量，保证工程安全和顺利实施，特制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于各类交通工程项目的建设管理，包括道路、桥梁、铁路、城市轨道交通、机场等各类交通基础设施建设。
三、组织领导1. 交通工程项目建设管理委员会是本单位工程项目建设管理的最高协调机构，由主要领导担任主任，成员包括相关部门主管和技术专家。
2. 按照项目的规模和复杂程度，设立相应的项目管理组织，包括总包项目管理组织、分项工程项目管理组织、阶段工程项目管理组织等。
3. 项目管理组织内设项目经理，具体负责工程项目的计划制定、实施管理和质量控制等工作。
四、项目管理流程1. 项目立项阶段：明确工程项目的建设目标、任务和要求，编制项目投资测算和可行性研究报告。
2. 设计阶段：组织编制工程设计方案，形成初步设计和施工图纸，并进行相关审查和论证。
3. 招投标阶段：依法组织工程招标，并对投标单位进行资格审查和技术评审，确定中标单位。
4. 合同签订阶段：与中标单位签订建设合同，明确工程项目的实施方案、进度计划和质量要求。
5. 施工阶段：严格按照合同约定进行施工管理，加强现场监督和检查，确保工程质量和安全。
6. 竣工验收阶段：进行工程竣工验收，出具验收报告，确认工程项目的质量和功能是否符合要求。
7. 项目结算阶段：根据实际完成的工程量和质量，对工程项目进行结算，并支付相应的费用。
五、质量保证1. 制定质量管理手册，明确项目建设管理的各项要求和流程，确保工程质量控制的有效实施。
2. 设立质量监督组织，对工程质量进行全过程监督和检查，及时发现和纠正各类质量问题。
3. 确保施工人员的资质和技术水平，加强施工过程中的技术指导和检测，提高工程施工质量。
六、安全管理1. 制定施工安全管理手册，明确工程项目的各项安全规定和操作程序，确保施工现场的安全生产。
2. 加强施工现场的安全防护措施，设置警示标识和安全警戒线，防范各类安全事故的发生。
临海市交通工程建设有限公司相关方管理制度
相关方管理制度1.目的为认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，落实各级各类人员的安全生产责任制，加强对材料供应、租赁方等相关方的管理，提高现场安全管理水平，特制订本制度。
2.适用范围适用于与公司有合作协议的相关方及与公司环境和职业健康安全有关的相关方。
3.引用标准3.1《中华人民共和国安全生产法》3.2《职业健康安全管理体系一规范》4.管理职责：4.1工程科是相关方管理审核主管部门。
负责对施工协作单位评价和确定、承包协议的签署，并按要求对相关方进行安全告知。
4.2物资科负责对设备设施租赁单位评价和确定、相关租赁协议的签署，并按要求对相关方进行安全告知。
4.3安全科负责组织签订或审核各类安全协议，负责参与相关方事故的调查或备案等工作。
5.内容及要求5.1相关方是指建设、勘察、设计、监理、租赁或协作等单位。
根据公司实际情况，我公司主要对设备设施租赁和工程协作单位的管理，签订相应的安全生产管理协议或者在合同中约定各自的安全生产管理职责。
5.2相关方安全管理5.2.1资质审查，租赁方、协作单位与项目签订工程商务合同时，项目必须对其安全生产资质进行审查1）审查其依法取得相应等级的资质证书、营业执照、税务登记证、企业安全资格证书、法人代表安全证、相关人员的安全证、施工许可证、设备设施合格证明、特种作业人员操作证等证书。
以上证书必须真实有效，未按期审验，视为废证；2）审查法人资格及承担法律责任的能力，如无承担法律责任的能力，则不得与其签订任何形式的租赁或工程合同。
3）审查材料供应、租赁方、协作单位及相关人员的资质：如在作业现场从事特种作业的人员是否取得相应的特种作业资格，否则不能从事相应作业。
5.2.2工程科、物资科保持相关方的评价记录、档案，建立《合格供方/相关方名单》,项目部每半年进行一次考核。
5.2.3确定的公司相关方要与安全监察部签订安全生产管理协议。
1）安全生产管理协议应明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。
交通建设项目安全技术交底制度(三篇)
交通建设项目安全技术交底制度一、制度概述为了确保交通建设项目的安全进行，保障工程质量和工程人员的生命安全，特制定本安全技术交底制度。
本制度适用于所有交通建设项目的施工过程，并应严格执行。
二、安全技术交底的目的和意义安全技术交底是指在施工过程中，施工单位通过会议、培训等形式，对参与工程施工的各方进行安全技术的交流和告知。
其目的是确保工程参与人员对施工过程的危险源、安全措施和应急处理等内容有清晰的认知，并能够有效地应对各类安全风险。
通过安全技术交底，可以提高工程施工人员的安全意识和技术水平，减少事故发生的可能性，确保工程质量和工期的顺利进行。
三、安全技术交底的内容安全技术交底应包括但不限于以下内容：1. 工程的危险源及控制措施：介绍工程施工过程中可能存在的危险源，如高空作业、电气作业、爆破作业等，并针对每个危险源提供相应的控制措施，包括工作许可制度、防护设施的使用、操作规程等。
2. 安全生产管理制度和规程：介绍交通建设项目的安全生产管理制度、相关规范和标准，并强调施工人员严格执行安全操作规程的重要性。
3. 应急处理和救援措施：介绍突发事件的应急处理程序和救援措施，包括火灾、事故、自然灾害等不同类型事件的紧急处理流程和应对策略。
4. 环境保护要求和措施：介绍交通建设项目对环境保护的要求，并提供相应的环境保护技术措施，包括噪音、扬尘、废水处理等。
5. 安全生产责任和奖惩制度：明确参与工程施工的各方在安全生产中的责任分工，并介绍安全生产奖惩制度，强调安全责任的重要性。
四、安全技术交底的实施步骤1. 制定安全技术交底计划：施工单位应在工程施工前，制定安全技术交底计划，包括交底时间、地点、参与人员等。
并将计划报告相关领导批准。
2. 召开安全技术交底会议：按照计划，在施工前召开安全技术交底会议，参会人员包括施工单位的技术负责人、安全负责人、操作人员、监理单位的监理工程师等。
会议内容应包括上述安全技术交底的内容，并要求参会人员签字确认。
公路施工技术管理的重要性探讨
效果 ， 提高企业的经济 利益。有效保 障工程 施工质量 ， 保障 施工过程 的受控状态 ， 以此保 障企业 的经济利益 。另外 ， 工 程施工技术管理还通 过对施 工过程人 员技术管理与设 备操 作等进行 管理从 而提 高设 备操作人 员的技术水平 ， 了设 减少 备因素造成 的工期 延误 及操 作事 故 的发生 ， 降低 了事故 成 本 ， 了企业经济利益的提高 。 促进
２１ 年 ０１
第１ Ｏ期
黑龙江交通科技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ １ ２ １ ． ０。 ０ １
（ 总第 ２２ １ 期）
（ ｕ ｏ２２ Ｓ ｍ Ｎ ．１）
公 路 施 工技 术 管理 的重 要性 探讨
叶 茂
（ 临海市交通工程建设有 限公司 ）
照公路施工工艺、 操作方法、 机具设备安全施工等具体技术 要求进行管理 ， 对采用 的新技术 应经 过实验。（ ） ３ 遵守经济 节约的原则。施 工技术管理 要与成本 管理 挂钩 ， 效益 ， 没有 企业就无法在市场经济条件下生存， 各项技术管理工作的最 终 目的都是为创造最大效 益服务 ， 没有效 益 ， 的技术管 再好 理也无法生存下 去。（ ） ４ 技术管 理要 依据 国家不 同时期 的 必 业在进行投标时不得不尽量紧缩利润空间以利于中标。这 技术经济状况 而制 定 的， 须不 折不 扣 的执行 。如 节约木 节约 节约 土地 、 保护 环境 、 保护农 田、 保护历 史文 也使施工企业利润逐年降低 ， 严重影 响了企业 的健康发展及 材 、 能源 、
２ ３ 保 证 工程 质 量 ．
在 进行 公路 工程施 工技术管 理 中 ， 对施 工测量 、 通过 放 线的技术 管理 ； 施工过程 技术参 数控制 ； 常见技术 问题 解决 等工作 ， 能够有效的保 障工程质量 处于受控状 态 ， 高公路 提 工程施工质量 。例如在进行沥青路 面摊铺过程 ， 根据试验路 段铺设报告 、 设计方案等设 计 的摊铺 厚度控 制、 压实 温度 控 制、 初压吨位 、 吨位等技术 参数 的控制能够有效保 障沥 复压 青路面的施 工质量 ， 避免施 工质量 通病 的出现 ， 由于施 减少 工过程 中操作参数 不正确带 来 的施 工质量 隐患。同时科学 的公路施工技术 管理 还通 过施 工前技术方案 的审核、 工艺流 程设计 、 施工技术选择 、 设备选 型等工作 的科学开展 ， 为公路 工程施 工质量奠定 了基础 。公 路工程际情况 ， 术角度 出发 对施工管理 、 从技 施 工工艺 、 施工组织 、 施工操作等方 面进行 的技术控制 ， 能够有
临海市交通工程建设有限公司科技应用及创新管理制度
科技应用及创新管理制度1.目的为保障公司持续创新发展战略的实施，不断提高公司安全技术创新科学管理水平，充分开发、利用内外部资源，促进安全技术创新工作的开展，解决生产中的共性、关键性技术难题，促进科技成果产业化，保障公司快速健康发展，增强公司市场竞争力，同时鼓励和调动员工的工作积极性和创造性，激发员工奋发向上，明确价值导向，认同员工价值，营造创新文化氛围，提升公司凝聚力，特制定本制度。
2.适用范围适用于公司范围内的安全生产技术创新项目的应用与管理工作。
3.引用标准3.1《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》3.2《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》3.3《交通行业中央企业安全工作考核管理办法》4.管理职责4.1财务科负责制定各类创新的奖励标准和激励的兑现；4.2工程科是公司安全生产技术创新工作归口职能管理部门，负责创新工作管理与统筹协调，促进成果推广应用，推动创新水平提升，落实完善创新制度：4.2.1技术创新方向性研究；4.2.2技术创新工作管理、协调服务；4.2.3技术创新成果知识产权管理；4.2.4申报国家和省、市级科技成果（奖），促进成果推广应用。
4.3各项目部是公司安全生产技术创新的主体，根据公司发展目标，结合自身实际，优化配置创新资源，确定技术创新基本要求和阶段目标，中心任务与重点领域，并采取有效措施付诸实施。
5.内容及要求5.1创新原则与目标5.1.1公司大力鼓励和支持安全生产技术进步，应用先进适用技术改造提升现有产品竞争力，加快安全生产关键技术装备的换代升级。
培养科技人才，保护知识产权，促进自主创新。
5.1.2技术创新遵循下列原则：1）坚持技术创新与制度创新、管理创新相结合；2）以工艺生产为主线，配套安排原料、能源、环保以及相关的技术装备，形成系统配套性；3）以市场为导向，以持续提升公司产品竞争力为目标，以效益为中心；4）不断提高技术创新起点和水平，避免低水平重复和封闭式发展。
交通工程建设安全管理制度
交通工程建设安全管理制度一、总则为加强对交通工程建设中安全管理的监督和管理，保障工程建设的安全和质量，特制定本安全管理制度，依据国家有关法律法规，结合本单位实际情况制定。
二、适用范围本安全管理制度适用于我单位承担的各类交通工程项目建设活动，包括但不限于道路、桥梁、隧道、交通设施等建设项目。
三、安全管理责任1.单位领导对交通工程建设安全管理工作负总责，制定安全管理工作方针和政策，确保安全管理工作的有效开展。
2.项目经理、总监和专业技术人员应当严格执行安全管理制度，落实各项安全管理措施，保障工程建设过程中的安全。
3.施工单位应当严格按照安全管理制度要求，落实施工现场的安全管理责任，确保施工过程中的安全。
四、安全管理措施1.安全教育培训：对所有参与工程建设的人员进行安全教育培训，包括安全操作规程、应急处置等内容，确保工程建设人员具备安全意识和操作技能。
2.施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，包括施工区域划分、安全警示标识、交通路线设置等措施，确保施工现场的安全。
3.设备管理：对施工所使用的机械设备和工具进行定期检查和维护，确保设备的安全性能。
4.隐患排查整改：对施工现场存在的安全隐患进行认真排查，及时整改，确保施工过程中的安全。
五、应急处置1.建立健全工程建设安全事故应急预案，明确安全事故的报告程序和处置程序。
2.对施工现场的安全事故进行及时报告，并立即采取应急措施，确保安全事故的影响最小化。
3.安全事故发生后，要及时进行事故调查和责任追究，查明事故原因，完善安全管理制度。
六、安全监督1.建立完善的安全监督检查制度，定期对施工现场进行安全检查和评估。
2.对发现的安全问题和隐患，要及时提出整改要求，并确保整改到位。
3.对安全工作不力的部门和个人进行安全管理责任追究，确保安全管理制度的有效实施。
七、安全管理效果评价1.对工程建设过程中的安全管理效果进行定期评估，发现问题及时进行改进。
2.根据安全管理评价结果，完善安全管理制度，提高安全管理水平。
水泥搅拌桩在软土地基中的应用
文 献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： ０ ３ ８ （０ １ １ ０ ９ １ ８— ３３ ２ １ ）０— ０８—０ ０ １
浆 口的时 间和起 吊设备 提升 速度等施工 参数。起 吊设备 要 在地 面较为起伏 时 ， 一定要保持设备的水平 ， 这样 水泥搅拌桩是处理新 土地 基的一种施工方 法， 它利用特 保持水平 ， 殊的搅拌机 ， 将带搅拌头的轴旋转进入地基深层 ， 由输送管 才能保证施工 的顺利进行和桩身 的质量。要保证施工安全 ， 经 向软土中注入水泥粉或者水 泥浆 的同时 ， 搅拌 头旋 转切割软 冷却循环水在整个施工过程 中不 能中断 ， 应经 常检查进 水 回 回水温度不应 过高 。保证施 工 电压 ， 时应保 施工 土并将软土与水泥浆 （ 搅拌均匀 ， 固化材料与软土之 间 粉） 使 水的温度 ， 发生物理化反应 ， 形成抗压强度 比天然软土强度 高得多 ， 具有 证连续性 ， 因故停浆时， 宜将搅拌头下沉至停浆点以下一定 整体性 ， 水稳性的水泥土桩体 ， 搅拌桩复合地基。具体特点 深度 （ 以 一般为 ０５ｍ ， ． ） 待恢复供 浆后再 喷浆 提升； 若停 机超 有 ：１水泥土搅拌法 由于将 固化剂和原地基软土就地搅拌混 过３ｈ为防止浆 液硬结堵 管 ， （） ， 宜先拆卸输 浆管路 ， 妥为清洗 。 合， 因而最大限度地利用了原土 ， 须开采原材 料 ， 无 大量节约 预搅下沉 时不宜 冲水 ， 当遇到较硬 土层下沉太慢 时 ， 可适 方 资源 ；２搅拌时不会使地基侧 向挤 出 ， 围原有建筑物 的 （） 对周 量冲水 ， 但应考虑冲水 成桩 ， 含水 量的增加对 桩身强度 的影 影响很小 ； ） （ 按照不 同地基土 的性 质及工程设计要求 ， 以 ３ 可 响。搅拌桩 的垂直度偏差不得超 过 １ ， ％ 桩位布置偏差 不得 合理选择固化剂及其 配方 ， 设计 比较灵 活。如 果事先加 以混 大于 ５ ｍ， ０ｍ 桩径偏差不得 大于 ４ 。搅 拌头喷浆提升 的速 ％ 合， 可以同时喷射两种 以上 的混合加 固材 料 ；４ 施工时无振 度 和次数必须符合施工工艺 的要求 ， （） 应有专人记录搅拌 头每 动、 无噪声 、 无污染 ， 可在市 区 内和密集 建筑群 中进行施 工 ； 次下 沉 的深 度 和 提 升 的时 间。深 度 记 录误 差 不 得 大 于 （） ５ 土体加 固后重度基本不变 ， 对软弱下卧层不致产生附加沉 １０ｎｌ 时间误差不得大 于 ５Ｓ ０ ｌ ， ｌ ｌ 。制备好 的水泥浆液不得 离 降； ） （ 与钢筋混凝土桩基相比， 了大量 的钢材 ， ６ 节省 并降低 了 析 ， 要连续 ， 泵送 搅拌浆液的罐数 、 固化剂 和外掺剂的用量以 造价 ；７ 根据上部结构 的需 要 ， （） 可灵活地采 用柱状、 壁状 、 格 及泵送浆液 的时间等应有专人记录 。 ． 栅状 和块状等加固型式。（） ８ 施工速度快 ， 国产的深层搅拌桩 ２ ２ 干 法搅 拌 桩 施 工 机每 台班可成桩 １０—１０ｍ。 工成孔夯实水泥土桩 的速度 ０ ５ 人 施工工艺流程如下 。（ ） 机就 位对 中 ： １钻 根据设 计 ， 首 更快 ， 本的深层 搅拌船每小 时可加 固土 ９ 以上。大量 先确定加 固机体 的位置 ， 搅拌 轴保 持垂 直。 （ ） 日 ０ 使 ２ 下钻 ： 启 工程实践证 明， 对于深度在 １ ２ｍ左 右 ， 含水量在 ３ ％ 一６％ 动搅拌钻机 ， ０ ０ 钻头边旋转边 钻进 。为 了防止堵塞 喷射 口， 此 而是 喷射 压缩空气 ， 钻进顺利 ， 可使 负 的软土 ， 水泥搅拌桩的效果 是明显 的。下 面对 水泥土搅拌法 时并不喷射加 固材料 ， 加固软土地基的施工工艺进行 了探讨。 载扭矩 。随着 钻 进 ， 备 加 固 的 土 体 在 原 位 受 到 搅 动。 准 ２ 水泥搅拌桩处理软土路基的施工工艺 （） ３提升喷射搅拌： 在确认加固料已喷至孑底时， ． ／ ｉ Ｌ 按０５ｍ ｒｎ ａ 水泥土搅拌桩从施 工工艺上 可分 为湿法 和干法两种 。 的速度反转提升。当提升 到设计停 灰标高 时 ， 速原地搅 应慢 ２ １ 湿 法搅 拌 桩 施 工 ． 拌 １ ２ｒｎ （ ） 升喷 射搅 拌 ： 确认 加 固料 已喷至孔 底 ～ ｉ。４ 提 ａ 在 施工工艺流程如下 。（ ） １定位 ： 使用起重机 （ 或塔架 ） 悬 时 ， ０５ｍ ｍｎ的速度反转提升 。当提升到设计 停灰标高 按 ． ／ ｉ 吊深层搅拌机到达 指定桩 位 ， 中。（ ） 对 ２ 预搅 下沉 ： 层 时 ， 待深 应慢速原地搅 拌 Ｉ ２ｒｎ ５ 下沉重 复搅拌 ： 一 ｉ。（ ） ａ 为保证 搅拌 机的冷却水循环正常后 ， 动搅拌机 电机 ， 启 放松起 重机 粉体搅拌均匀 ， 须再次将搅拌 头下 降到设计深度 ， 提升搅 拌 钢丝绳 ， 使搅拌 机沿 导 向架 搅拌 切 土下 沉 。（ ） 备水 泥 时 ， ３制 速度应控制在 ０ ５— ． ／ ｎ左右。（ ） ． ０ ８ｍ ｍｉ ６ 钻具提升到地 浆： 待深层搅拌机下沉 到一定深度 时 ， 即开始按设 计确 定 的 面后 ， 钻机移位对孔 ， 上列步 骤进行下 一根桩 的施工。施 按 配合 比搅拌水泥浆 ， 待压浆前将 水泥浆倒入 集料 斗中。（ ） ４ 工中应注意 的问题 ： 施工前应检查施 工机械 、 电气设备 、 仪表 确认完好后方 准使用 。设计上要求搭接的桩 提升 喷浆搅拌 ： 待深层搅 拌机下沉 到达设 计深度 后 ， 启灰 仪器及机具等 ， 开 须连续施工 ， 一般相邻的施工 间隔时间不超过 ８ｈ 。若因 浆泵将水泥浆压人地基中 ， 并且边喷浆 、 边旋转 ， 同时严格按 体 ， 照设计确定 的提升速度 提升深层搅 拌机 。（ ） ５ 重复上 、 下搅 停电、 机械故障而超过允许 时间 ， 应征得设计部门的同意 ， 采 拌： 深层搅拌 机提升到设 计加 固深度 的顶 面标高 时 ， 料斗 取适宜 的补救措施 。对于土体含水量很高 、 集 强度很低的软弱 可在 向下钻进搅拌 的同时 ， 喷射 中水泥浆应正好排 空。为使水泥浆 和软土充分搅拌 ， 可再次 土或 可能 出现液化 的粉 土 ， 将搅拌机边旋转边沉入土中 ， 至设计加 固深度后再将搅拌机 水泥粉 ， 从而达到改善土 的稠度 ， 防止应压缩 空气 的脉 动致 提升 出地面 。（） 洗 ： ６清 向集料 斗 中注入 适量 清水 ， 启灰 使粉土的液化。喷粉时要求灰罐内的气压比管道内的气压 开
临海市交通工程建设有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告临海市交通工程建设有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:临海市交通工程建设有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分临海市交通工程建设有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：建设工程施工；建筑劳务分包；建设工程监理1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
交通工程项目日常管理制度
第一章总则第一条为加强交通工程项目的日常管理，确保工程质量和进度，提高工作效率，保障工程安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本工程实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本交通工程项目的施工、监理、设计、材料供应等各个环节。
第三条日常管理应遵循以下原则：1. 法规先行，标准严格；2. 安全第一，预防为主；3. 质量至上，精益求精；4. 效率优先，持续改进。
第二章组织机构及职责第四条成立交通工程项目日常管理领导小组，负责项目的整体管理工作。
1. 组长：项目经理2. 副组长：项目副经理、技术负责人、安全负责人3. 成员：各部门负责人及关键岗位人员第五条各部门职责：1. 项目经理：全面负责项目的日常管理工作，确保项目按计划、高质量、安全、高效地完成。
2. 项目副经理：协助项目经理开展工作，负责项目协调、调度、沟通等工作。
3. 技术负责人：负责项目的技术管理工作，确保施工工艺、技术标准符合要求。
4. 安全负责人：负责项目的安全管理工作，确保施工安全。
5. 各部门负责人：负责本部门的日常工作，确保部门职责履行到位。
第三章施工管理第六条施工前准备：1. 严格按照设计文件和施工图纸进行施工，确保施工质量。
2. 施工前对施工人员进行技术交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和技能。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工安全。
第七条施工过程管理：1. 施工过程中，严格按照施工规范和操作规程进行操作，确保施工质量。
2. 定期对施工过程进行检查，及时发现并解决质量问题。
3. 施工过程中，应做好施工记录，为工程验收提供依据。
第八条施工现场管理：1. 施工现场应保持整洁、有序，不得乱堆乱放材料、工具等。
2. 施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
3. 施工现场应设置安全防护设施，确保施工人员安全。
第四章监理管理第九条监理单位应严格按照国家有关法律法规和行业标准，对施工过程进行全程监理。
第十条监理单位职责：1. 严格审查施工单位的施工方案，确保施工质量。
临海市交通工程建设有限公司安全检查管理制度
安全检查管理制度1.目的为了规范公司、项目部各自的安全生产管理工作职责，进一步贯彻落实安全生产责任制度，不断提高安全管理水平，及时消除各类安全隐患，杜绝违章指挥和违章作业的发生，确保现场安全生产状态，特制定本制度2.适用范围本制度适用于公司承建的桥梁、公路、隧道及其他所有工程项目的安全监督检查。
3.引用文件3.1《中华人民共和国安全生产法》3.2《建设工程安全生产管理条例》3.3《公路水运工程安全生产监督管理办法》3.4《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》3.5《建筑施工安全检查标准》3.6《浙江省建筑施工安全标准化管理规定》4.职责4.1安全检查工作应在公司总经理的领导下，在分管安全的副总经理主持下，由公司安全科归口负责。
4.2公司各部门、项目部、工区、协作单位、班组相关人员应依据岗位安全职责，对各自承担和完成的安全监督检查工作，负有法律责任。
5.管理内容与要求5.1基本要求5.1.1各项目部应根据各自施工现场、驻地及不同季节，结合工作任务进展情况，认真组织、落实安全巡回检查制度，对危险性较大的分部分项工程施工作业现场应指定专职安全管理人员实施旁站安全管理。
5.1.2检查人员应本着对项目部和员工高度负责的精神，认真检查、严格执法，对各种可能危及安全的行为和隐患要敢于及时制止，并提出整改要求和处罚、防范建议，消除事故隐患，杜绝违章行为。
5.1.3现场检查完毕后进行安全检查总结，通报安全检查结果，并将参加人员，查出的隐患及其整改要求和期限等详细记录。
5.1.4确因资金和技术等方面的原因而一时难于解决的问题，要制订整改措施和整改计划限期解决。
5.2检查内容1）查意识：以党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规及有关规定、制度为依据，对照检查各级领导和员工是否重视安全工作，人人关心和主动搞好安全工作，使党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规及有关规定、制度在部门和项目部得到落，查对安全生产的认识是否正确，查安全生产的责任心是否强，查对忽视安全生产的思想和行为是否敢于斗争。
交安工程制定哪些制度规定
交安工程制定哪些制度规定交通安全工程是指为了保障道路交通安全，防范和减少交通事故发生而采取的一系列措施和工程措施。
为了确保交通安全工程的有效实施，必须制定一系列的制度规定。
下面将就交通安全工程制定哪些制度规定进行详细的阐述。
一、交通安全工程管理制度交通安全工程管理制度是指对交通安全工程的组织、指导、监督和评估等管理活动的规范性文件。
具体包括：1. 交通安全工程管理机构的设置和职责分工。
明确交通安全工程管理部门的组织架构和职责分工，确保管理机构的健全与运转。
2. 交通安全工程管理人员的素质和任职要求。
规定管理人员的岗位要求和任职资格，确保管理人员具备工作需要的专业技能和管理能力。
3. 交通安全工程的编制和实施程序。
规定交通安全工程的编制流程和实施步骤，确保交通安全工程方案合理、科学、有效。
4. 交通安全工程的监督和评估机制。
设立交通安全工程的监督和评估制度，确保交通安全工程的质量和效果。
5. 交通安全工程的宣传和培训要求。
设定交通安全工程的宣传和培训计划，提高交通参与者的安全意识和技能。
6. 交通安全工程的资金管理规定。
明确交通安全工程的资金来源、使用和监督措施，确保资金使用合理、透明。
二、交通安全工程设计规范交通安全工程设计规范是指在道路交通安全工程设计过程中，为确保交通安全工程建设符合标准和规定，需遵守的设计原则和要求。
主要包括：1. 交通安全工程设计标准。
明确道路交通安全工程的设计标准和规范，确保设计方案符合国家法律法规和行业标准。
2. 交通安全工程设计原则。
规定交通安全工程设计应遵循的原则和方法，确保设计方案合理和安全。
3. 交通安全工程设计要求。
明确交通安全工程设计中必须考虑的因素和要求，包括行车安全、行人安全、交通信号等。
4. 交通安全工程设计文件编制要求。
规定交通安全工程设计文件的格式、内容和递交要求，确保设计文件的完整和规范。
5. 交通安全工程设计审查程序。
明确交通安全工程设计审查的程序和要求，确保设计方案符合规范和标准。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
科技应用及创新管理制度
1.目的
为保障公司持续创新发展战略的实施，不断提高公司安全技术创新科学管理水平，充分开发、利用内外部资源，促进安全技术创新工作的开展，解决生产中的共性、关键性技术难题，促进科技成果产业化，保障公司快速健康发展，增强公司市场竞争力，同时鼓励和调动员工的工作积极性和创造性，激发员工奋发向上，明确价值导向，认同员工价值，营造创新文化氛围，提升公司凝聚力，特制定本制度。
2.适用范围
适用于公司范围内的安全生产技术创新项目的应用与管理工作。
3.引用标准
3.1《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》
3.2《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》
3.3《交通行业中央企业安全工作考核管理办法》
4.管理职责
4.1财务科负责制定各类创新的奖励标准和激励的兑现；
4.2工程科是公司安全生产技术创新工作归口职能管理部门，负责创新工作管理与
统筹协调，促进成果推广应用，推动创新水平提升，落实完善创新制度：
4.2.1技术创新方向性研究；
4.2.2技术创新工作管理、协调服务；
4.2.3技术创新成果知识产权管理；
4.2.4申报国家和省、市级科技成果（奖），促进成果推广应用。
4.3各项目部是公司安全生产技术创新的主体，根据公司发展目标，结合自身实际, 优化配置创新资源，确定技术创新基本要求和阶段目标，中心任务与重点领域，并采取有效措施付诸实施。
5.内容及要求
5.1创新原则与目标
5.1.1公司大力鼓励和支持安全生产技术进步，应用先进适用技术改造提升现有产品竞争力，加快安全生产关键技术装备的换代升级。
培养科技人才，保护知识产权，促进自主创新。
5.1.2技术创新遵循下列原则：
1）坚持技术创新与制度创新、管理创新相结合；
2）以工艺生产为主线，配套安排原料、能源、环保以及相关的技术装备，形成系统配套性；
3）以市场为导向，以持续提升公司产品竞争力为目标，以效益为中心；
4）不断提高技术创新起点和水平，避免低水平重复和圭寸闭式发展。
5.1.3技术创新工作目标：
1）使用先进的、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备和新材料，优先选购安全、高效、节能的先进设备；
2）改进工艺，提高产品质量，增强产品盈利能力及市场竞争力；
3）更新设备，不断提升设备性能，以提高生产效率、降低能源和原材料消耗，改善环境，促进安全清洁生产；
4）改进操作技术，总结、推广先进操作方法，促进产品质量和劳动生产率提高;
5）形成具有自主知识产权的产品、技术。
5.2创新实施
5.2.1各项目具体负责技术创新活动的开展：
1）关注行业技术进步状况，及时收集、整理、分析市场信息并进行充分论证，民主、科学决策，制定具有前瞻性的技术创新计划；
2）创新产品、技术与工艺，引进先进技术、装备并进行消化、吸收和再创新；
3）运用高新技术改造现有产品，优化产品结构，增强市场竞争力；
4）应用新能源、节能减排、清洁生产、资源综合利用和环境保护等技术，发展循环经济；
5）创造、保护和运用知识产权，努力完善企业标准，积极参与制定地方、行业和国家技术标准，建立完善的质量技术监督管理体系；
6）技术创新课题档案、秘密管理；
7）坚持以弘扬科学精神、普及科技知识、推动科技创新、加强技术协作、促进成果转化、提高职工素质为重点，深入推进职工群众性技术创新活动；
8）尊重知识，尊重人才，尊重员工创造性劳动，激发职工创新活力；
9）通过各种途径，培养和造就专门技术人才，创造有利环境和条件，充分发挥技术
人员作用
10）建立IS09001质量管理体系、IS014001环境管理体系及OHSAS180C职业健康安
全管理体系，通过三体系的实施进一步加强公司安全生产监督管理，及时宣传贯彻国家有关安全生产方针政策和法律法规，实现对重点工程项目、设备、作业人员的动态监测监控、预报预警，及时发现和消除安全隐患。
5.2.2创新课题如期完成后，公司对课题创新内容、应用效果、经济效益以及成果创新性、合理性、实用性等做出客观、公正评价，并予以验证、确认。
5.3保障措施
531各项目应当将技术创新纳入年度预算，确保创新投入。
5.3.2建立和完善对技术创新投入的考核和监督机制，加强对创新经费的管理、监督和审计，提高使用效益。
5.3.3强化创新激励，公司定期对在新产品开发、新技术与新工艺研究、科技成果推广应用、科技管理、技术革新、技术改造、技术引进和消化吸收、取得自主知识产权等方面做出突出贡献的单位、人员给予表彰和奖励。
5.3.4将创新业绩作为对技术人员进行评价、晋升、职称评聘等事项的重要依据。
5.4
成果管理
5.4.1创新课题取得的技术成果归属，除另有约定外，属公司所有。
5.4.2在技术创新活动过程中所形成的实物资产，按公司财务制度的有关规定进行管理。
5.4.3通过技术创新取得的技术成果可以作为申请政府、公司内部有关表彰奖励的依据。
6.附录
6.1科技成果记录。