车刀基础知识
机械加工刀具基础知识
切削要素
切削层参数(parameters of undeformed chip)
机械加工刀具基础知识
1.1 切削运动及切削要素
二、切削运动及切削用量 1.主运动和切削速度 主运动(primary motion) 是使刀具和工件之间产生相 对运动，促使刀具接近工件 而实现切削的运动。
机械加工刀具基础知识
机械加工刀具基础知识
1.2 切削刀具及其材料
一、切削刀具 2.车刀切削部分的主要角度
背吃刀量和进给量一定时，主偏角愈小，切削层公称宽 度愈大而公 称厚度愈小，即切下宽而薄的切屑。
机械加工刀具基础知识
1.2 切削刀具及其材料
一、切削刀具 2.车刀切削部分的主要角度
主、副偏角小时，已加 工表面残留面积的高度hc亦 小，因而可减小表面粗糙度 的值，并且刀尖强度和散热 条件较好，有利于提高刀具 寿命。
机械加工刀具基础知识
1.2 切削刀具及其材料
一、切削刀具 2.车刀切削部分的主要角度 (2)车刀的主要角度
车刀设计、制造、刃磨 及测量时，必须考虑的主要角 度，如图所示。 1)主偏角kr在基面中测量的主 切削平面与假定工作平面间的 夹角。 2)副偏角k’r在基面中测量的 副切削平面与假定工作平面间 的夹角。
机械加工刀具基础知识
1.2 切削刀具及其材料
二、刀具材料 1.刀具材料应具备的性能
较高的硬度和耐磨性
足够的强度和韧度
较高的耐热性
良好的工艺性和经济性
机械加工刀具基础知识
1.2 切削刀具及其材料
二、刀具材料 2.常用的刀具材料
常用刀具材料基本性能
机械加工刀具基础知识
1.2 切削刀具及其材料
二、刀具材料 2.常用的刀具材料
车工基本知识
车工基本知识一．车削的基本概念：1.切削运动：在切削加工中，为了切去多余的金属，必须使工件和刀具做相对的切削运动。
按照在切削过程中的作用，切削运动分主运动和进给运动。
⑴．主运动：切除工件上的切削层，使之转变为切屑，以形成工件新表面的运动。
⑵．进给运动：使新的切削层不断投入切削的运动。
车削时，工件的旋转是主运动。
通常，主运动的速度较高，消耗的切削功率较大。
车刀沿着所要形成的工件表面的纵向或横向移动是进给运动也叫走刀运动。
2.切削时工件上的三个表面：车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面，加工表面和待加工表面。
⑴．已加工表面：已经切去多余金属而形成的新表面。
⑵．待加工表面：即将被切去金属层的表面。
⑶．加工表面：车刀刀刃正在切削的表面。
如下图所示：二．车刀的工作面和角度1. 车刀的工作面：⑴．前刀面：（前面）切屑沿着它排出的刀面。
⑵．后刀面：（后面）后刀面分为：主后刀面和付后刀面。
与工件上加工表面相对着的是主后刀面；与工件上已加工表面相对着的是付后刀面。
⑶．主刀刃：（主切削刃）前刀面和主后刀面的相交部位，它担负主要的切削工作。
⑷．付刀刃：（付切削刃）前刀面和付后刀面的相交部位，它配合主刀刃完成切削工作。
⑸．刀尖：主刀刃和付刀刃的交点。
为了提高刀尖强度和延长刀具寿命，很多刀具都在刀尖处磨出圆弧型或直线型过渡刃。
圆弧型过渡刃也称为刀尖圆弧。
一般硬质合金车刀的刀尖圆弧半径为r =0.5-1mm⑹．修光刃：付刀刃近刀尖处一小段平直的刀刃。
如下图：任何车刀都由上述组成部分，但数量不完全相同。
如：典型的外圆车刀有3个刀面，2条刀刃和1个刀尖。
而割刀（切断刀）就有4个刀面（2个付后刀面）3条刀刃和2个刀尖。
此外刀刃可以是直线的，也可以是曲线的。
如车成型面的成型车刀的刀刃就是曲线。
2.车刀的辅助平面为了确定和测量车刀的角度，需要假设以下3个辅助平面作为基准：⑴．切削平面（P）: 通过刀刃上某一选定点，切于工件加工表面的平面，即为该点的切削平面。
普通车床的基本知识
普通车床车切基本知识一、车刀材料在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。
因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。
常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。
1.高速钢高速钢乂称锋钢、是以鸨、铭、机、钳为主要合金元素的高合金工具钢。
高速钢淬火后的硬度为HRC6367,其红硬温度550C〜600C，允许的切削速度为25〜 30m/min。
高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性，可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨质量较高，故多用来制造形状复杂的刀具，如钻头、皎刀、铁刀等，亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。
常用的高速钢牌号为W18Cr4\O W6Mo5Cr4V2种。
2.硬质合金硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化鸨）、TiC （碳化钛）和Co （钻）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA8分94（约相当于HRC74 82）,有很高的红硬温度。
在800〜1000C 的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100〜300m/min,可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。
常用的硬质合金有鸨钻和鸨钛钻两大类：（1）鸨钻类（YQ由碳化鸨和钻组成，适用于加工铸铁、宵铜等脆性材料。
常用牌号有YG3 YG6 YG8等，后面的数字表示含钻量的白分比，含钻量愈高，其承受冲击的性能就愈好。
因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。
（2）鸨钛钻类（YT）由碳化车乌、碳化钛和钻组成，加入碳化钛可以增加合金的耐磨性，可以提高合金与塑性材料的粘结温度，减少刀具磨损，也可以提高硬度；但韧性差，更脆、承受冲击的性能也较差，一般用来加工塑性材料，如各种钢材。
车刀图解要点
一般对切削刃上关键部位点的后角进行验算，避免过小。
第十二页，共21页。
成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸，包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示，对圆体 成形车刀而言，就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ，刀具廓形等，于 但工 这件 种廓 成形意 车 ；义 刀 当 rf0、f0时 ，必须按工件修 的正 廓计 形算 深成 度 深 形 。 度 车刀
刀具廓形深度公差取工件相应公差的1/2~1/3；
刀具廓形宽度公差/8；
位置公差 棱体成形车刀后刀面对燕尾槽安装基面的平行度和两侧面对
燕尾槽安装基面的垂直度在100长度内均不超过0.02mm； 圆体成形车刀切削刃对内孔轴线的圆跳动公差为0.02~0.03mm，
✓断屑槽形式与宽度
目的：卷屑、断屑 形式：16种，按结构分为开口式封闭式两大类
开口式：(A、Y、H、K、J等）断屑槽一边或两边开通，前角大，刃口锋利， 切削力小，刀尖强度低，断屑范围窄。
封闭式：（V、M、W、G）断屑槽不开通，左、右切削刃角度相等， 可以通用，刀尖强度好，适应性广。
第八页，共21页。
第十三页，共21页。
➢轮廓设计的准备工作 1、理论上工件廓形各点均需修正计算，以便求出刀具廓形 上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转折点作为 组成点，进行修正计算。
2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型，选取所需前、后角
4、圆体成形车刀，尚须确定外径D1
实际生产中，已知apmax，可参考资料选取相关尺寸。
可转位刀片的选择
可转位刀片的型号由代表一定意义的字母和数字代号 按一定顺序排列组成，共有十个号位。
刀具基础知识
返回内容
建立参考系条件
不考虑进给 运动；
规定车刀刀 尖与工件轴 线等高；
刀柄的中心 线垂直于进 给方向。
返回参考系
刀具静止参考系
基面Pr 切 削 平 面Ps 正交平 面Po
刀具静止参考系
基 面 Pr ： 是 通 过 切 削刃选定点的平面， 它垂直于假定的主运 动方向。
后角αo： 是主后刀面 与切削平面 间的夹角， 在正交平面 内测量 。
刀具标注角度
刀具标注角度
主偏角Ｋｒ： 是切削平面与 假定进给方向 的夹角，在基 面内测量。
副偏角Ｋｒ/： 是副切削平面 与进给反方向 的夹角，在基 面内测量。
刀具标注角度
刀具标注角度
刃倾角λs： 是主切削 刃与基面 间的夹角， 在切削平 面内测量。
刀具角度作用
刀具角度的作用
刃倾角：大小不仅影响刀尖的强度，而且影 响切屑的流向 。
返回刀具角度
6、刀具材料
刀具材料是指刀体即刀具切削部分的材料。 普通刀具材料 --碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质
合金和涂层刀具材料等。 超硬刀具材料 --目前用得较多的有陶瓷、人造聚晶金刚石
和立方氮化硼等 。
返回内容
普通刀具材料
高速钢：热处理后的硬度为63 ~ 70HRC。主 要用于制造各种复杂刀具，如钻头、铰刀、拉 刀、铣刀、齿轮刀具及各种成形刀具。高速钢 常用的牌号有W18Cr4V, W6Mo5Cr4V2和W 9Mo3Cr4V等。
硬质合金：是由高硬难熔金属碳化物粉末，以 钴为粘接剂，用粉末冶金的方法制成的。它的 硬度可达74 - 82HRC。目前多用于制造各种简 单刀具，如车刀、铣刀、刨刀的刀片等。
车刀的分类和选择
车刀的分类和选择车刀是机械车床上常用的切削工具之一，它对加工效率和加工质量都有重要影响。
选择适合的车刀分类和类型对于提高加工效率、降低切削成本至关重要。
本文将介绍车刀的分类和选择方法，帮助读者更好地理解和应用车刀。
一、车刀的分类根据车刀的结构和用途，可以将车刀分为以下几类：1. 工具刀片：广义上的车刀，通常由刀柄和刀片组成。
刀柄负责固定刀片，刀片进行切削工作。
工具刀片多用于外圆和内圆粗加工，适用于不同材料的车削操作。
2. 特殊刀片：用于特殊形状的车削。
如内外圆刀片、角刀片等。
特殊刀片适用于需要切削复杂外形的工件，提供更好的切削质量和加工精度。
3. 超硬刀片：采用高硬度材料制成的刀片，如金刚石、立方氮化硼等。
超硬刀片具有较高的硬度和耐磨性，适用于加工硬质材料如铸铁、合金钢等。
4. 镗刀：用于车削大孔径和参考表面。
镗刀采用特殊设计，能够提供更高的刚性和稳定性，适用于大直径工件和高精度加工。
5. 切断刀片：用于切断工件的刀片，有直刃和曲刃两种形式。
切断刀片适用于金属材料的切割，如车削工件的分离和切除。
二、车刀的选择选择适合的车刀是提高车削加工效率的关键。
以下是选择车刀时应考虑的因素：1. 加工材料：根据工件材料的不同，选择不同材质和刀片类型的车刀。
对于铸铁、不锈钢等材料，可选择高速钢刀片；对于合金钢、钛合金等硬材料，应选择超硬刀片。
2. 加工工艺：根据不同的车削工艺，选择合适的车刀类型。
对于粗车、精车和薄层车削等工艺，可以选择不同切削参数和刀片结构的车刀。
3. 切削条件：根据切削深度、进给速度和切削速度等切削条件，选择适合的刀片形状和材料。
对于大切削深度和高切削速度的加工，应选择具有高硬度和耐磨性的刀片。
4. 加工精度：根据对加工精度的要求，选择合适的刀片精度和结构。
如果需要高精度的加工，应选择刀片精度高、几何形状复杂的刀片。
5. 经济性：根据加工成本和刀具寿命，选择经济合理的车刀。
应选用具有长寿命和更换成本低的刀具，以优化切削成本。
车刀基本知识
～
12
认识车刀
◆按车削时进给方向不同又分为左偏刀和右偏刀。
左偏刀
右偏刀
13
认识车刀
名称
应用
左偏刀——主 切削刃在刀体 右侧，由左向 右纵向进给(反 向走刀)，又称 反偏刀。
左偏刀可用于车左向阶台外圆和端面。
硬质合金可转位车刀
1—刀杆 2—夹紧装置 3—刀片 4—刀垫
4
认识车刀 二、车刀切削部分的常用材料
1、车刀切削部分材料的要求
◆冷硬性：常温下具有较高的硬度，一般HRC≥60; ◆红硬性：要耐高温； ◆耐磨性：要耐磨损； ◆工艺性：要能容易加工成刀具； ◆经济性：要质优价廉。
5
认识车刀
2、常用种类
右偏刀——主 切削刃在刀体 左侧，由右向 左纵向进给， 又称正偏刀。
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向阶台。
14
认识车刀
2、 75º车刀 75º车刀的刀头强度好、耐用。因此适用于粗
车轴类工件的外圆和强力切削铸件、锻件等余量较 大的工件。
15
75º车刀的应用
认识车刀
Hale Waihona Puke 备注75º车刀的应用
a) 车外圆 b) 车端面
19
认识车刀
练习与思考：
1、高速钢车刀只适合用于低速车削的场合。--（√）
2、P类（钨钛钴类）硬质合金适用于车削 铸铁等脆性金属；------------------------------------（X）
3、粗车铸铁，应选用牌号为 C 的硬质合金车刀。
A、YG3 B、YG6
C、YG8
A数控刀具基础知识(认知版)
① 普通高速钢 国内外使用最多的普通高速钢是W6Mo5Cr4V2（M2 钼系）及W18Cr4V（W18钨系）钢，含碳量为0.7%~0.9%，硬度63～ 66HRC，不适于高速和硬材料切削。
② 高性能高速钢 指在普通高速钢中加入一些合金，如Co、Al等，使其 耐热性、耐磨性又有进一步提高，热稳定性高。如W12Mo3Cr4V3Co5Si、 W6Mo5Cr4V2A1、W10Mo4Cr4V3Al，硬度达67～69HRC，可用于制 造出口钻头、铰刀、铣刀等。
-NM4
T 010 20
第一字母代表含义
第二字母代表含义
第三字母代表含义
第四字母代表含义
第五数字代表含义
第六数字代表含义
第七数字代表含义
槽型与涂层代表含义
陶瓷与超硬刀片表示方法
C N G N 12 07 12 T 020 20
珩磨（倒圆过度） 锋刃 倒棱 倒棱+珩磨（倒角+倒圆）
倒角长度 倒角角度
角度头
用途：
大型被加工件固定困难时，简单加工中使用 精密被加工件，一次性固定，需加工多个面 相对于基准面，进行任意角度的加工 加工保持在一个特殊解度进行加工
特性：
刚性好，钢制外壳 特殊表面防锈处理 研磨级齿轮传动，确保高效率 可更换多种刀头
优点：
可提高加工效率 高精密齿轮传动，噪音低 高精度轴承，保证跳动5微米 刀头可更换，进行多功能加工 十分经济的选择
车刀
车刀1.概述在金属切削加工中，使用最多的机床是车床，因此车刀是金属切削刀具中应用最广的刀具。
可以用来加工外圆、内孔、端面等。
也可以用来加工槽或做切断工作。
2.分类按加工面的不同车刀可分为：外圆车刀、端面车刀、内孔车刀、切断车刀、切槽车刀；根据车刀的结构不同可分为：整体车刀、焊接车刀、焊接装配式车刀、机夹车刀、可转位车刀；根据刀杆截面形状的不同，可分为正方形、矩形、圆形和不规则四边形四种。
3.检验高速钢车刀的检验：(1)外观：车刀表面不得有裂纹、磨削烧伤、黑皮和锈迹，以及其他影响使用性能的缺陷。
(2)表面粗糙度：车刀表面(不包括端头表面)粗糙度Ra值不应超过3.2μm。
(3)垂直度：车刀侧面对支承面的垂直度公差为12级(GB1184-80《形状和位置公差未注公差的规定》)。
(4)直线度：车刀侧面、支承面和圆柱表面素线的直线度公差为0.002L(L为车刀的长度)。
(5)材料：车刀应采用W18Cr4V或不低于其性能的其他牌号的高速钢制造，其硬度应不低于HRC63。
(6)切削试验：①外圆切削试验：方形、h/b≈1.6或2的矩形和圆形车刀，一般在普通车床上作外圆切削试验。
经5min切削试验后，刃部不得有崩刃和显著磨钝现象。
试验时切削部分的几何参数，应符合GB4211-84标准3.1.1条的规定。
安装时刃尖由刀架向外伸出的长度不大于1.5h(h为车刀高)。
试件长度与直径的比L/D不大于10。
试验材料用45号钢，表面去氧化皮，其硬度为170-200HB。
试验时冷却液用乳化油水溶液。
切削用量按表6—10—85规定选择。
②切槽试验：h/b≈4或5的矩形和不规则四边形车刀采用切槽试验。
经5min切槽试验后，刃部不得有崩刃和显著磨钝现象。
试验时切削部分的几何参数应符合GB4211-84标准3.2.1条的规定。
装刀时主切削刃由刀架或刀夹向外伸出的长度不大于h(h为车刀高)。
试件长度与直径的比L/D不大于2。
切槽终止直径与起始直径之比D终/D始=0.8。
车刀的基础知识
车刀的基础知识1．认识常用刀具1常用车刀的种类和用途190°车刀偏刀用来车削工件的外圆、阶台和端面;245°车刀弯头车刀用来车削工件的外圆、端面和倒角;3切断刀用来切断工件或在工件上切出沟槽;4车孔刀用来车削工件的内孔;5成形刀用来车削工件阶台处的圆角和圆槽或车削成形面工件;6车螺纹刀用来车削螺纹;7硬质合金可转位车刀2车刀的主要组成部分车刀是由刀头或刀片和刀杆两部分组成;刀杆用于把车刀装夹在刀架上；刀头部分担负切削工作,所以又称切削部分;车刀的刀头由以下几部分组成：1前刀面刀具上切屑流过的表面;2主后刀面同工件上加工表面互相作用和相对着的刀面3副后刀面同工件上已加工表面互相作用和相对着的刀面;4主切削刃前刀面和后刀面的相交部位;它担负着主要的切削工作;5副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位;它配合主功削刃完成切削工作;6刀尖主切削刃和副切削刃的连结部位;为了提高刀尖的强度和使车刀耐用,很多刀在刀尖处磨出圆弧型或直线型过渡刃;3车刀的常用材料车刀切削部分在车削过程中承受着很大的切削力和冲击力,并且在很高的切削温度下工作,连续地经受着强烈的摩檫,所以车刀切削部分的材料必须具备硬度高、耐磨、耐高温、强度好和坚韧等性能;目前常用的车刀材料有高速工具钢和硬质合金两大类;1高速工具钢高速工具钢是一种含有高成分钨和铬、钒的合金钢;高速工具钢刀具制造简单,刃磨方便,容易磨得锋利,而且韧性较好,能承受较大的冲击力,因此常用于加工一些冲击力较大、形状不规则的工件;高速工具钢也常作为精加工车刀如宽刃大进给的车刀、梯形螺纹精车刀等以及成型车刀的材料;但高速工具钢的耐热性较差,因此不能用于高速切削;常用的高速工具钢牌号是W18Cr4V每个化学元素后面的数字,系指材料中含该元素的平均百分数;2硬质合金硬质合金是用钨和钛的碳化物粉末加钴作为结合剂,高压压制后再经高温烧结而成的;硬质合金能耐高温,即使在1000℃左右仍能保持良好的切削性能;常温下硬度很高,而且具有一定的使用强度;缺点是韧性较差、性脆、怕冲击;但这一缺陷,可通过刃磨合理的刀具角度来弥补;所以硬质合金是目前最广泛应用的一种车刀材料;硬质合金按其成分不同,主要有钨钴合金YG3、YG6、YG8和钨钛钴合金YT5、YT15、YT30两大类;2．了解刀具角度对加工的影响刀具的角度对车削加工的影响是很大的;因此,了解车刀的主要角度及其对车削加工的影响是对刀具进行合理刃磨的前提;车刀切削部分的角度很多,其中对加工影响最大的有前角、后角、副后角、主偏角、副偏角及刃倾角等;它们是在不同的辅助平面内测量得到的;3.确定车刀角度的辅助平面为了确定和测量车刀的几何角度,需要假想以下三个辅助平面作为基准;①基面通过切削刃上选定点,垂直于该点切削速度方向的平面;②切削平面通过切削刃选定点,与切削刃相切并垂直于基面的平面;③正交平面截面通过切削刃选定点并同时垂直于基面和切削平面的平面;显然,切削平面、基面、正交平面始终是相互垂直的;对于车削,基面一般是通过工件轴线的;4.车刀的主要角度和作用以外圆车刀为例车刀的主要角度在正交平面内测量的角度有：①前角o 前刀面与基面之间的夹角,前角影响刃口的锋利和强度,影响切削变形和切削力;增大前角能使车刀刃口锋利,减少切削变形,可使切削省力,并使切屑容易排出;②后角o 主后刀面与切削平面的之间的夹角,后角的主要作用是减少车刀主后刀面与工件之间的摩擦;③副后角'o 副后刀面与切削平面之间的夹角;副后角的主要作用是减少车刀副后刀面与工件之间的摩擦;在基面内测量的角度有：④主偏角r 主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角;主偏角的主要作用是改变主切削刃和刀头的受力情况和散热情况;⑤副偏角'r 副切削刃在基面上的投影与背进给方向之间的夹角;副偏角的主要作用是减少副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦;在切削平面内测量的角度有：⑥刃倾角s 主切削刃与基面之间的夹角;刃倾角的主要作用是控制切屑的排出方向,当刃倾角为负值时,还可增加刀头强度和当车刀受冲击时保护刀尖;。
第一讲：车刀基本知识
车刀
I II III IV
使用最广的刀具； 在车床上完成外圆、端面、切槽（断）和螺纹等加工； 一般为只有一条主切削刃的单刃刀具； 切削运动是旋转运动， 由工件完成； 进给运动是直线运动， 由车刀完成。
V
Page 9
金属切削刀具——车刀
looloocq@
几种常见的车刀
直头外圆车刀
第一讲：车刀的基本知识
曾现尊 2017年10月19日
刀具的概述
凡是能通过切削加工方法从对工件进行加工的带刃工具 都可称为刀具。刀具是进行切削加工时所必须采用的基本生 产工具之一。刀具的品种与性能直接影响产品的品种、质量、 生产率和成本。 在长期的生产实践中，随着机械零件的材料、结构、精 度等的不断发展变化，切削加工的方法愈来愈呈现出多样性， 切削加工中所用的刀具也随之发展形成了结构、类型和规格 颇为复杂的系统。 刀具的种类很多，但大体上可以分为标准刀具与非标准 刀具两大类。所谓标准刀具是指按照国家或部门制订的“刀 具标准”制造的刀具，主要由专业化的工具工厂负责生产。 它在各种类型的机械制造工厂、农业机械修配工厂和国防工 厂中均比较常用，而且需要量很大。非标准刀具则是根据工 件与具体加工条件的特殊要求来设计与制造刀具，主要由各 用户工厂自己生产。
刀具的材料
国产牌号
YБайду номын сангаас3 YG3X 相当于 ISO牌号 K01 K01
使用性能
适用范围
中晶粒合金，在YG类合金中耐磨性 适于铸铁、有色金属、非金属材料的连续切削的（不是用于断续车削、和 仅次于YG3X、YG6，能使用较高的切 余量不均匀车削）精车、半精车 削速度，对冲击与振动比较敏感。 细晶粒合金，在YG类合金中耐磨性 适于铸铁、有色金属 的精车、精镗等，也可用于合金钢、淬硬钢及钨的精 是最好的一种，但冲击韧度较差 加工 中晶粒合金，耐磨性较高，但低于 适于铸铁、有色金属、非金属材料的连续切削的（不是用于断续车削、和 YG6X、YG3X、YG3，可使用较YG8 余量不均匀车削）粗加工、间断切削的半精加工和精加工。 为高的切削速度 细晶粒合金，耐磨性较YG6高，使用 适于冷硬铸铁、合金铸铁、耐热钢及合金钢加工，也适用于普通铸铁的精 强度接近YG6 加工，也用于小模数滚刀制作 中晶粒合金，使用强度、抗冲击抗 适于铸铁、有色金属及合金中的不平整面加工、间断切削时的粗车、粗刨、 震动性能比YG6好，耐磨性较低，允 粗铣；钻扩一般孔或深孔 许的切削速度较低 粗晶粒合金，使用强度较高 适于重载切削下的车刀、刨刀
车削加工车刀知识点总结
车削加工车刀知识点总结一、车刀的分类根据不同的加工方式和加工目的，车刀可以分为不同的类型。
常见的车刀分类包括外圆车刀、内孔车刀、切槽车刀、车削刀具、车刀夹具等。
外圆车刀主要用于车削外圆形零件，内孔车刀用于车削内孔，切槽车刀则用于切割槽道。
而车削刀具则是一种通用的车刀，可以适用于各种不同形状的零件。
车刀夹具则是用于夹持车刀的工具，可以根据不同的需求选择合适的车刀夹具，以保证车刀的稳定性和精度。
二、车刀的结构车刀的结构包括刀片、刀柄和接口。
刀片是车刀的主要部件，它直接与工件接触并进行切削加工。
刀片的形状和刀尖的角度会直接影响加工表面的粗糙度和精度。
刀柄则用于连接刀片和机床，其材料和结构会影响车刀的刚性和稳定性。
接口则是连接刀柄和机床的部件，其稳定性和精度直接影响了车刀的加工质量和效率。
三、车刀的材料车刀的刀片材料通常有高速钢、硬质合金、陶瓷和CBN等。
高速钢刀片具有良好的强度和韧性，适用于一般的车削加工。
硬质合金刀片则具有良好的耐磨性和切削性能，适用于高速切削和加工硬质工件。
陶瓷刀片具有优良的抗热性和耐磨性，适用于高速切削和精密加工。
CBN刀片则具有良好的硬度和耐磨性，适用于加工高硬度材料和高速切削。
四、车刀的选择选择合适的车刀需要考虑加工材料、加工方式、加工精度和加工表面要求等因素。
对于一般的车削加工，高速钢刀片是一个经济实用的选择。
对于高硬度和难加工材料，如高锰钢、硬质合金等，可以选择硬质合金或CBN刀片。
对于需要高精度和光洁度的零件，可以选择陶瓷刀片。
此外，还需要考虑刀片的刀尖角度、刀片的刃尖半径、刀片的切削角度、刀片的刃尖后角等参数，以确保选择合适的车刀进行加工。
五、车刀的维护车刀的维护对于保证加工质量和延长车刀使用寿命非常重要。
车刀的维护包括定期清洁、定期磨削和定期更换。
定期清洁可以去除刀片表面的切屑和油污，保持刀片的切削性能。
定期磨削可以修复刀片的切削刃，恢复刀片的切削性能。
定期更换可以根据车刀的使用寿命和磨损程度，及时更换老化和损坏的刀片，以保证加工质量和安全生产。
车削基础
车削基础一、车刀切削部分的几何角度（一）车刀的组成部分车刀分为刀头和刀体两大部分。
车刀的刀头是车刀的切削部分，它由以下几个要素组成：1。
前刀面：切屑流出时，刀头与切屑相接触的表面。
又称前面。
2。
主后刀面：刀头上与切削表面相对的表面。
又称主后刀面。
3。
副后刀面：刀头上与工件已加工表面相对的表面。
又称副后刀面。
4。
主切削刃：前刀面与主后刃面的交线。
它担负主要的切削工作。
5。
副切削刃：前面与副后刃面的交线。
它也起切削作用。
6。
刀尖：主切削刃与副切削刃的交点。
任何车刀都是由上述组成，而其数目不完全相同。
如切断刀就有两个副切削刃的两个刀尖。
另外，切削刃可以、是直线的，也可以是曲线的。
如样板车刀的切削刃就是曲线的。
（二）辅助基准平面为了确定和测量车刀的几何角度，需要选择几个辅助平面作为基准面。
1切削平面：切削刃上任一点的切削平面，是通过这点与工件的切削表面相切的平面。
2基面：通过切削刃上一点并垂直于切削平面的平面。
切削刃上的同一点的基面与切削平面一定是垂直的。
3主截面：主切削刃上任一点的主截面，是通过这一点而垂直于主切削刃在基面上的投影的截面。
当主切削刃与水平面平行时，切屑流出的方向正接近于这一平面所处的位置，因此车刀上主要切削角度（如前角，后角）都在主截面上进行测量。
（三）车刀的切削角度过车刀的切削角度共有10项，用于表示切削部分的几何形状，并可在上述三个辅助基准面内度量。
1。
在主截面内测量的角度（1）前角：前面与基面在主截面的夹角。
前角影响切屑形成与流出的难易程度以及切削力的大小和刀具强度。
（2）后角：主后面与切削平面在主截面的夹角。
后角影响后面与工件加工表面之间的磨擦和刀具强度。
（3）楔角：前面与主后面在主截面内的夹角。
楔角的大小影响刀头的强度和刃口和锋利程度。
（4）切削角：切削平面与前面在主截面内的夹角。
它是前角的余角。
2。
在基面内测量的角度1主偏角：主切削刃与进给方向在基面上投影的夹角。
又称导角。
车刀基本知识介绍(全)
• 2,后角α0的作用是减小后刀面与工件之间的摩
擦,影响刀刃的强度和锋利程度. 后角的选择:粗车时,切削深,进给快,要求车刀有足 够的强度,应选择较小的后角.精车时,为减小后刀 面与工件过渡表面的摩擦,保持刃口的锋利,应选 较大的后角.切削力较大时,应选取较小的后角. 加工塑性材料时后角取大一些,加工脆性材料时后 角取小些.高速钢车刀的后角一般可6°--12°,硬 质合金钢车刀可取2--12.粗车时,后角一般取3°-6°;精车时,后角一般取6°--12°.
• 以上即是俗称的车刀切削部分的“三面两
刃一尖”。其组成如下：
4、车刀的角度的主要作用及选择原则
• 1,前角γ0的作用是减小切屑的变形,增大前角可使车刀
刃口锋利,减小切削力,降低切削温度,但过大前角会使 刀刃的散热条件变差,刃口强度降低,易崩刃 前角的选择:前角选择的原则是在刀具强度允许的情况 下,尽量选取较大的前角（锐中有固）. 前角的大小与刀具材料,切削工作条件及被切材料有关. 切削塑性材料时,一般取较大的前角;切脆性材料时,一 般取较小的前角.当切削有冲击时,前角应取小值,甚至 取负角.硬质合金车刀的前角一般比高速钢车刀的前角 要小.加工材料由硬到软,对于高速钢车刀,前角可取 5°--30°;对于硬质合金钢车刀,前角一般取-15°-30°.
二、车刀的角度及其初步选择
1、车刀的组成 任何车刀都是由刀头（或刀 片）和刀体两部分组成的。刀头担负切削 工作，又叫切削部分。刀体用来装夹到车 床刀架上。
刀头是由若干个刀面和切削刃组成 （如下图）
（1）前刀面 ：切削时，切屑流出所经过表 面。 （2） 后刀面 ：分主后刀面和副后刀面。主 后刀面与工件过渡表面相对的刀面；副后 刀面与已加工表面相对的刀面。 （3 ）主切削刃：前后刀面的交线，担负主 要的切削工作，也称主切削刃或主刀刃； （4）副切削刃：前面与副后刀面的交线， 配合切削刃完成切削工作，并形成已加工 表面，也称副刀刃； （5）刀尖：主副刀刃的交点，它可以是一个 点、直线或圆弧。
车刀知识汇总
小结：
车刀几何角度
1、在截面内测量的角度有：
前角：前刀面与基面之间的夹角。 后角：后刀面与切削平面之间的夹角。 楔角：在主截面内前刀面与后刀面之间的夹角。
2、在基面内测量的角度有：
主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向之间的夹角。 副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。 刀尖角：主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角。
车刀的主要几何角度的选择 3）主偏角( Kr ) 的选用原则：首先考虑车床、夹具和刀具组成的车削 工艺系统的刚性，如系统刚性好，主偏角应取小值，这样有利于提高车刀
使用寿命、改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状，
当加工台阶时，主偏角应取90°，加工中间切入的工件，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之间，最常用的是45 °、75 °、90 °。
③ 加工条件
粗加工时，一般取较小的前角； 精加工时，宜取较大的前角，以减小工件变形与表面粗糙度； 带有冲击性的断续切削比连续切削前角取得小。
④ 其它刀具参数
负倒棱（如右图角度γo1）的刀具可以取较大的前角。 大前角的刀具常与负刃倾角相匹配以保证切削刃的强度与抗冲击 能力。 总之，前角选择的原则是在满足刀具耐用度的前提下，尽量选取 较大前角。
B、工件材料 工件材料强度或硬度较高时，为加强切削刃，一般采用较小后 角(正后角)。 对于塑性较大材料，已加工表面易产生加工硬化时，后刀面摩 擦对刀具磨损和加工表面质量影响较大时，一般取较大后角。 如加工高温合金时，αo＝10o～15o。 ③、选择后角的原则： 在不产生摩擦的条件下，应适当减小后角。
B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面 主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削力分析可以 得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp增大，从而使切削时产 生的挠度增大，降低加工精度。同时背向力的增大将引起振 动。 因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生不利影响。
车刀基础知识
内孔车刀选用的基本原则
4,镗杆夹紧是整个系统功能的确定性因素，特别是长悬伸时。所 以一定要保证夹紧的刚性问题.
直接使用螺钉压紧时，会使镗杆表面受到伤害，将导致稳定性 差，使用硬质合金镗杆时，一定不能用螺钉压紧。
1 标准解决方案
2 尚可性的方案
3 不推荐使用方案
天津职业技术师范大学
内孔车刀选用的基本原则
刀尖角度必须根据强度和经济性选择！
180° 100° 90°
60° 55°
35°
R型
C型
S型
T型
D型 V型
强 刀尖强度 弱
切削抗力
天津职业技术师范大学
确定刀具系统-刀片有效切深
根据系统的总体性能－如功率，机床整 体刚性等，可大致确定出可以使用的最大 切深量，从而进一步提出对刀片的需求。
进一步下来，就该确定刀片的槽型了， 同一款刀片有多种断屑槽型，如前介绍， 根据对应工序的要求选择恰当的断屑槽型。
5,震动敏感的工序选择镗杆时应考虑的几个因素： 选择接近90°但不小于75 °主片角的镗杆。 选择小的刀尖半径 选择正前角刀具的刀片 选用非涂层刀片 避免使用后刀面过渡磨损的刀片
6，内孔车刀的切削参数不能期 望等同于外圆切削时的参数,
一般在用相同刀片时，孔加工 中，调试时切削参数应降低到外 圆切削时的1/2~1/3,再逐步调整 到最佳状态.
5 积屑瘤 6 崩刃
天津职业技术师范大学
原因: → 切削速度过低 → 刀片前角偏小 → 缺少冷却或润滑 → 刀片牌号不正确
原因: → 切削力过大 → 切削不够稳定 → 刀尖强度差 → 错误的断屑槽型
解决方案: → 提高切削速度
→ 加大刀片前角
→ 增加冷却 → 选取正确的刀片牌号
车刀基本知识
车刀基本知识车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。
以下是由店铺整理关于车刀基本知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!1、车刀基本知识——车刀的组成车刀由刀头和刀体两部分组成。
刀头用于切削，刀体用于安装。
刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面是切屑流经过的表面。
主后刀面是与工件切削表面相对的表面。
副后刀面是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
刀尖是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
2、车刀基本知识——车刀的结构形式最常用的车刀结构形式有以下两种：(1)整体车刀刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。
(2)焊接车刀将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。
焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。
3、车刀基本知识——车刀的主要角度及其作用车刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃倾角(λs)。
为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。
对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。
(1)前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。
其作用是使刀刃锋利，便于切削。
但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。
加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
(2)后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。
其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
(3)主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.2车刀基本知识
车刀基本知识包括：
❖ 常用车刀的种类和用途 ❖ 车刀的组成 ❖ 常用车刀材料 ❖ 车刀几何角度的选择 ❖ 车刀的磨损及刃磨
1.知识 ❖ 一、常用车刀的种类和用途
1.2车刀基本知识 ❖ 一、常用车刀的种类和用途
1.2车刀基本知识 ❖ 一、常用车刀的种类和用途
2、按刀具结构分：
1.2车刀基本知识
❖ 硬质合金可转位车刀
1.2车刀基本知识 ❖二、车刀的组成
观察车刀外形，讨论：车刀的组成部分有哪些？
车刀由刀头和刀柄组成，刀头承担切削 工作，刀柄是车刀的夹持部分，其主要作用 是保证刀具切削部分有一个正确的工作位置。
1.2车刀基本知识
1.2车刀基本知识
1.2车刀基本知识
小结：
❖ 注意：所有车刀都由上述各部分组成，但结 构可能不同，例如典型的外圆车刀是由三面、 二刃、一刀尖组成。而切断刀就有四个面， 三个刀刃，二个刀尖组成。此外，切削刃可 以是直线，也可以是曲线。如车特形面的成 形刀的刀刃就是曲线型。
1.2车刀基本知识
作业：1、刀头一般有哪些部分组成？ 2、按用途分车刀的种类有哪些？
刀头是一个几何体，是由刀面、刀刃组 成，包括有：前刀面、主后刀面、副后刀面、 主切削刃、副切削刃、修光刃、刀尖等，
1.2车刀基本知识
❖ 二、车刀的组成
（1）前刀面 （2）后刀面 （3）主切削刃 （4）副切削刃 （5）刀尖 （6）修光刃
1.2车刀基本知识
1.2车刀基本知识
1.2车刀基本知识
1.2车刀基本知识