透层、粘层和封层

透层、粘层和封层
1 透层
1.1 材料
1 透层油采用煤油稀释沥青AL（M）-1或AL（M）-2，其质量应符合表4-1的规定。

表3-1 煤油稀释沥青技术要求
2 使用前按先加热沥青后加煤油的顺序，经适当的搅拌、稀释制成，具体掺配比例由试验确定。

3 煤油稀释沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。

4 基质沥青加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。

1.2 喷洒量
通过试洒确定，但不宜超出0.7～1.2L/m2（按标准浓度50％换算）。

1.3 喷洒时间
透层油应在基层养生7d后，在做下封层前1～2d施工。

1.4 施工工艺
1 施工准备
（1）机械准备（见表4-2）
（2）其他准备
①在透层施工前必须对基层顶面铣刨处理。

铣刨时，沿纵横向各铣刨不少于1遍，每遍铣刨完成后应使用森林灭火器吹净灰尘和浮浆。

②遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。

2 试验路
透层正式施工前，应做不小于100m的试验路段，以达到下列目的：
①检查透层油的渗透深度
②根据渗透深度，确定是否更换透层油稠度或品种
③确定透层油的用量
④确定洒布车的行驶速度
⑤确定透层的标准施工工艺
当原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目的检测结果都符合规定时，编写《试验段施工总结报告》，经批准后作为申报透层正式施工的依据。

3 施工工艺
（1）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。

（2）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。

（3）透层油的用量通过试洒确定。

透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，选择适宜的嘴喷，洒布速度和喷洒量保持稳定，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。

沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。

（4）洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15 ～
25 的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。

有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。

（5）透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。

（6）透层油洒布后的养生时间由试验确定，确保煤油全部挥发，并尽早铺筑下封层，防止工程车辆损坏透层。

（7）透层油洒布后严禁车辆和行人通过
1.5 质量检测与控制
透层施工过程中，应按表4-3的规定进行检测。

2 粘层
2.1 符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油
1 沥青路面下面层与中面层之间、中面层与上面层之间
2 路缘石、雨水口等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。

2.2 材料
1 粘层油采用喷洒型SBR改性乳化沥青，其技术指标应满足表4-4的要求。

表4-4 粘层用喷洒型SBR(PCR)改性乳化沥青技术要求
2 粘层油所使用的基质沥青采用中上面层的同品牌、同标号A－90＃沥青。

2.3 喷洒时间和喷洒量
1 为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工1d 前洒布，确保改性乳化沥青破乳完成后再行施工。

在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。

2 粘层油用量通过试洒确定。

各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青宜为0.2～0.3kg／m2，对于隔年施工的面层应取高限；不设防水层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯沥青宜为0.4～0.5kg／m2。

2.4 施工工艺
1 施工准备
（1）机械准备（见表4-5）
（2）其他准备
①沥青中下面层受到污染，应清扫并风干。

如雨后或用水清洗的下承层，水分必须蒸发干净、晒干，严禁在下承层未干透前施工。

②喷洒区附近的结构物应加以保护，避免污染。

2 试验路
粘层正式施工前，应做至少不小于100m的试验路段，以达到下列目的：
①确定粘层油的用量
②确定洒布车的行驶速度
③确定透层的标准施工工艺
当原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目的检测结果都符合规定时，可按上述内容编写《试验段施工总结报告》，经批准后可作为申报粘层正式施工开工的依据。

3 施工工艺
（1）气温低于l0℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。

路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

风大、有雾或下雨不应施工。

（2）粘层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。

（3）喷洒时沿路线纵向匀速喷洒乳化改性沥青，在横断面上先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外一个车道接着一个车道喷洒，两相邻车道原则上不重叠或少重叠，但不能漏洒，漏洒处需用人工喷洒设备补洒。

（4）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。

（5）喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。

（6）洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化改性沥青，以防局部乳化沥青过多。

若出现此情况，应予以及时清除。

（7）喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

（8）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

2.5 质量检测与控制
粘层施工过程中，应按表4-6和表4-7的规定进行检测。

3 下封层
3.1 材料
1 沥青
（1）下封层采用SBS改性热沥青，其技术指标应满足表4-8的要求。

（2）沥青质量必须严格控制， SBS改性热沥青到货后和使用前都必须分批次取样检验，检查是否有离析现象，确认各项性能指标符合要求后，方可使用。

2 集料
采用S10（10～15mm）规格的干净、干燥的碎石，必须经过拌和楼加热、除尘和过筛处理，过筛后的碎石应符合表4-9要求。

3.2 SBS改性沥青用量
严格控制SBS改性沥青用量，一般在1.6～1.7kg/m2左右，应通过试验检测每平米SBS改性沥青的用量。

3.3 碎石用量
碎石的洒布量应以不粘轮为准，一般覆盖率在65～75％（约为7～8kg/m2）。

3.4 施工机械（见表4-10）
3.5 施工工艺
1 施工准备
（1）保证透层油有12h以上渗透时间。

（2）施工路段内设置道路施工警示标志，前后路段封闭交通。

（3）空压机吹净透层表面杂物，并保持干燥。

（4）确定碎石、沥青、配套机具已准备就绪。

2 试验路
下封层正式施工前，应做至少不小于100m的试验路段，以达到下列目的：
①验证用于施工的改性沥青洒布量和碎石洒布量
②确定洒布车的行驶速度
③确定改性沥青洒布温度
④确定碾压方案
⑤确定封层的标准施工方法
当原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目的检测结果都符合规定时，可按上述内容编写《试验段施工总结报告》，经批准后可作为申报粘层正式施工开工的依据。

3 工艺流程
（1）下封层在透层完成后宜尽快实施。

（2）考虑到尽量减少沥青温度损失，采用集全智能型电子自动控制沥青洒布与集料撒布为一体的同步综合洒布车。

同步碎石封层机以适宜的作业速度匀速行驶，碎石和改性沥青的撒布率必须匹配。

（3）纵向接缝处应在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待做另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。

（4）横向接缝处应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板、长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将即清洗干净。

（5）封层应碾压至有油膜浸出为准。

（6）碾压完毕1h或2h后可开放交通，通行车辆速度不得大于20km/h。

3.4 质量检测与控制
1 下封层施工结束24h后，可钻取芯样，观测SBS改性沥青在水泥稳定碎石基层表面的粘结程度。

2 下封层检测项目与频度如表4-11所示。

表4-11 下封层检测项目与频度
4 桥面防水粘结层
4.1 桥面防水粘结层采用粘层+封层，粘层材料及施工技术见“3.2粘层”相关条款，封层材料及施工技术见“3.2下封层”相关条款。

4.2 在防水层施工前必须对桥面进行严格铣刨处理
1 机械设备：清渣机、铣刨机、森林灭火器
2 在铣刨施工前，应保持桥面干燥，清除钢筋头，用清渣机仔细清理铣刨掉混凝土浮浆及结硬杂物，用斧头凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。

3 铣刨机操作时，应沿桥面纵横向各铣刨2遍，每遍铣刨完成后应使用森林灭火器吹净灰尘和浮浆。

4.3 检查桥梁及通道桥面处理情况，必须保证混凝土桥面干燥洁净。

4.4 按“3.2粘层”相关条款施工粘层。

对桥梁泄水孔及阴角位置进行人工喷洒处理，然后用智能型沥青洒布车喷洒SBR聚合物改性乳化沥青，喷洒量折算成纯沥青用量按0.4～0.5kg/㎡进行控制（改性乳化沥青中的蒸发残留物含量以50%为基准，施工时应根据所检测的蒸发残留物含量进行调整）。

严禁运料车以外的其他车辆和行人通行，确保桥面防水粘结层不受污染。

4.5 待SBR聚合物改性乳化沥青破乳后（一般为SBR改性乳化沥青施工完毕的第二天），按“3.2下封层”相关条款施工封层。

4.6 及时做好交通管制工作，封层施工完毕第二天即可进行沥青混凝土施工，禁止车辆在已施工好的防水层上掉头和急刹车。

在沥青混凝土面层施工之前，防水层如有破损情况应及时修复。