城市道路交通噪声的防治分析
城市交通噪声分析及解决方案
城市交通噪声分析及解决方案摘要：近年来，随着改革开放的加深，我国汽车保有量飞速上涨，所以交通噪声污染对道路沿线居民正常生活、娱乐等方面的影响也呈现恶化的趋势。
交通噪声污染也就变成道路沿线特别是交通主干道沿线居民非常关注的环境污染问题之一。
根据最近调查显示，鉴于噪声会对人的心理以及机体造成很多不良影响，对神经系统和心血管系统造成危害更为突出；噪音还会损害儿童的大脑，长时间生活于噪声环境里的孩子，智力发育要比在安静环境里的儿童明显低很多。
考虑到人们的正常生活，控制和减少交通噪声已刻不容缓。
本文通过简要对城市交通噪音的分析以及提出的一些解决方案，希望对从事此事业的人员提供帮助。
关键词：噪声；污染；创新1.当今国内城市道路交通噪声污染状况城市道路交通噪声污染，早就成为了人们关注的热点话题。
多次的交通环境调查显示，噪声污染的控制均不甚理想。
很多大城市现状调查结果显示。
道路两侧的居民地带受交通噪声污染都十分严重。
历时一年时间的调查，对全国的518条次干路以上公路两侧的众多建筑物进行了大量的考察。
其中，包括民用住宅、学校和医院，数量达6300多座。
调查结果显示，各等级道路两侧的噪声敏感建筑物受交通噪声污染程度是不同的。
高速路两侧的建筑受影响程度尤为严重，可以说交通噪声污染对其周边居民的生活影响非常大[1]。
2.城市道路交通噪声的分析2.1机动噪声2.1.1动力噪音分析机动车辆是产生噪音的最主要因素，发动机噪音的控制对于汽车噪声的控制非常关键。
进气噪声，发动机的噪音产生的主要原因之一，因为发动机的空气动力噪声，会随着发动机转速的提高而大大增强。
2.1.2轮胎噪音分析轮胎噪声也是道路交通噪声的重要噪声源，也是一个不容忽视的因素。
由于轮胎噪声本身的噪音机制比较复杂，对各种设备的先进性和方法性要求非常高。
当在正常情况下，车辆行驶较快的时候也会发出很大的噪声；当路面潮湿，且车辆速度行驶较慢的时候，噪音尤为明显。
2.2非机动车噪音非机动车辆的噪音主要来源于电动自行车在行驶过程中的刹车声。
城市交通噪声与控制分析
１城市交通噪声 的主要来源
１ １路面车辆 的主要噪声源 ．
１ １ １ 发 动机 工作 噪声 ．．
（ ）对 听觉器官的伤害 ； １
发动 机 是 路 面车 辆 的动 力 来 的主要来源是轮轨作用而产生 的噪 和内分泌系统的损害 ； 源 ，由于其工作 特征决定其在工作 声。当列车通过轨道结构时 ，由于 （ ）当车厢里的音 响强度超过 中会产生很大的噪声 ，包括 ：进气 轨面和车轮踏面都存在各种不平顺， ３ ９ ｄ 音 响与机车的震动声联合发 噪声 、排气噪声 、风扇 噪声 、空调 轨道结构和车辆都会产生振动 ，轮 ０ Ｂ， 轨表 面越不平顺 ，振动越强烈，同 生作 用， 会导致驾驶员视力下 降， 伤 压缩机噪声和爆震等 。 时噪声也越大 。 害眼睛； １ １２动力传动系产生 的噪声 ．．
技 术 与 研 究
Байду номын сангаас
城市交通噪声与控制分析
史 玉茜
内容 提要 ： 本文介 绍 了 市 交通产 生噪声 的来 源 ， 据来 源 的不 同综 述 了相应 的控 制措 施 ， 为有 关部 城 根 可 门制 定相 关机 动车噪 声 法规 和进 行城 市市政建 设提 供 参考 。 关键 词 ：城市 交通 噪 声 控 制
问题 ， 而后采取补救措施 ， 在人力、 围的建筑物 、树叶等产生扰动 和空 噪声 。 物力 和财力要付 出多几倍 的努力 ， 腔共鸣噪声 。 １２ ２动力系统噪声 ．．
也未必获得好 的效果 。比如说 ，在 １ ． 主要 来 自牵引 电动机、 压缩机、 １ ５制动尖 叫噪声 初始设计阶段 ，考虑到城市居 民密 发 电机 、齿轮箱及空调器 等设备的 汽车在制动时轮胎与路面产生 集 区，可以通过建模仿真预测交通 摩擦 ，以及制动片与制动毂 （ 制动 运转 噪声 ，此类噪声的大小取决于 噪声的大小 ，从 而采取相应的减震 盘 ）之 间磨擦产生的制动 啸叫声 。 车辆 的性能优劣。它是城市轨道交 降噪 的技术措施 ，直接贯彻到建设 １ １ 通 的主要噪声来源之一 。 ． ６特种车辆 的工作噪声
道路交通噪声污染与缓解措施
道路交通噪声污染与缓解措施道路交通噪声污染是日常生活中不可避免的问题，特别是在城市地区。
这种噪声污染给人们的健康和生活质量带来了负面影响。
然而，通过采取有效的缓解措施，我们可以减少交通噪声的影响，改善环境质量和居民的生活条件。
一、道路交通噪声污染的原因道路交通噪声污染主要源自以下几个方面：1. 车辆引擎噪声：车辆引擎的运行过程中会产生噪音，尤其是旧车辆和装备不良的车辆，噪音产生更为明显。
2. 轮胎与路面摩擦噪声：车辆行驶时，轮胎与路面的摩擦会导致噪音产生。
3. 车辆喇叭声和引擎排气噪音：驾驶员的紧急刹车、喇叭声以及引擎排气声都会影响周围居民的安静生活。
4. 道路布局和交通密度：道路的设计和交通密度也会对交通噪音产生影响。
二、道路交通噪声对人们健康的影响长期暴露在交通噪声环境中会对人们的健康产生负面影响：1. 睡眠问题：交通噪声可能导致睡眠障碍，如入睡困难、频繁醒来，影响到人们的休息质量。
2. 心理问题：噪声对人的心理健康产生明显影响，如焦虑、抑郁、压力增加等。
3. 耳朵问题：长期暴露在高噪声环境下，可能导致听力下降和其他耳部问题。
4. 思维和学习问题：交通噪音干扰人们的思维和学习能力，尤其是儿童和老年人。
三、缓解道路交通噪声污染的措施为了减少交通噪声的影响，我们可以采取以下缓解措施：1. 城市规划：在城市规划中考虑到噪声源的位置和道路设计，远离居民区和学校，减少噪音传播。
2. 隔音墙和隔音屏障：在噪声来源处和噪声受体处建造隔音墙或隔音屏障，以阻挡和吸收噪音的传播。
3. 绿化和植树造林：绿化带和树木可以起到一定的隔音作用，减少噪音的传播和衰减。
4. 交通限制措施：限制交通流量和速度，减少车辆的数量和运行速度，减少噪音的产生。
5. 使用低噪音材料：使用低噪音轮胎和降噪路面材料，减少轮胎与路面的摩擦噪声。
6. 教育宣传：提高公众对交通噪声污染问题的认识，培养公众对交通噪声的关注和对解决方案的支持。
结论道路交通噪声污染对人们的健康和生活质量产生了重要影响。
《呼和浩特市城区道路交通噪声污染现状分析及防治对策研究》范文
《呼和浩特市城区道路交通噪声污染现状分析及防治对策研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，呼和浩特市作为内蒙古自治区的省会城市，交通发展迅速，然而随之而来的交通噪声污染问题也日益突出。
道路交通噪声不仅影响了城市居民的正常生活和工作，还对城市环境和人们的身心健康构成了威胁。
因此，本文将对呼和浩特市城区道路交通噪声污染的现状进行分析，并探讨相应的防治对策。
二、呼和浩特市城区道路交通噪声污染现状分析1. 噪声污染现状概述呼和浩特市城区道路交通噪声主要来源于汽车、公交车、货车等交通工具。
根据近年的调查数据，许多主要街道的交通噪声值均超过国家规定的标准，尤其是市中心及主要交通枢纽地区。
这些噪声不仅影响了市民的休息和生活质量，也对周边居民的身心健康产生了负面影响。
2. 噪声污染特点（1）时间分布：交通噪声在高峰时段更为严重，尤其是上下班高峰期间。
（2）区域特点：中心城区和商业街区的交通噪声水平明显高于其他地区。
（3）声音种类：车辆产生的鸣笛声、刹车声、发动机声等成为主要噪声源。
三、交通噪声污染成因分析1. 道路及交通设施设计问题：部分老旧路段和路口设计不够合理，缺乏隔音设施，容易导致噪声传播。
2. 车辆质量与性能问题：部分车辆性能较差，如发动机噪音大、轮胎噪音等，加剧了交通噪声的污染。
3. 交通管理问题：交通信号灯配时、车辆管理等也是影响交通噪声的因素之一。
四、防治对策研究1. 技术措施（1）推广使用低噪声路面材料：如低噪音铺装材料可以有效降低轮胎与路面摩擦产生的噪音。
（2）加强车辆管理：对车辆进行定期维护和检查，减少因车辆性能问题产生的噪声。
（3）设置隔音设施：在道路两侧或居民区附近设置隔音墙或隔音屏等设施，减少噪声传播。
2. 政策及管理措施（1）制定相关法规：完善交通噪声污染相关法规，加大执法力度，对违反规定的车辆进行处罚。
（2）优化交通设计：对道路及交通设施进行优化设计，如合理设置路肩、绿化带等，减少噪声传播途径。
城市道路交通噪声污染及防治对策研究
１ ． ４发动机表面的辐射噪声 发 动机表 面辐射 噪声 按照发 动机发声原理 划分为机 械噪声 及燃烧 噪声 。机械噪声是 因为运动件与 固定件之间在周期性变化 的作用 力下产生 的机械振动 ， 其和激发力 的大小 以及运动件 自身 的结构相关 。 机械 噪声 由供油系统噪声 、 活塞 敲击噪声 、 气 门机构 噪声 、 齿轮 噪声等组成 。燃烧 噪声主要是 由气缸 内燃烧过程 中产 生 的周期性气体压力变化激发缸体结构振 动向外辐射 的声能 。 声 能 的大小主要取决于燃烧方式 、 燃烧速度和缸体结构 。
１ ． ６喇 叭 噪 声
但 当车 流量增加 到一 定程度 时 ， 噪声级基 本保持 不变 ， 各统计评
价参数 的标准偏差 变小 ， 交通 噪声的起伏也随之减小 。汽车噪声
的频率构成 与车速也 有关 ， 随车 速增加 ， 高频 率噪声增 加幅度 大
于低频率噪声。在 同一速度下 ， 变速器所处 的挡位越低 ， 交通 噪声 越大 ， 因为低挡位发动机 的转速高 。 城市道路车速一般不是太大 ， 在同等件下 ，车辆拥挤 时变速器所处挡位低 ，且不 时要加速 ， 因 此， 比车辆流畅时交通噪声要高 。
《 资源 节 约与环 保 》 ２ ０ １ ３年 第 ５期
考虑使用这种方法 。
参 考 文献 ：
［ １ Ｊ 徐小 怙． 污泥安全处置难题怎么解？［ ． 中国环境报 ， ２ ０ １ ０ （ ｏ １ ） ．
１ ． １交 通 及 市 政 规 划 不 合 理
汽车 的喇叭声 严格说来并不属于严重且连续 的噪声源 ， 但是
城 市 中 心 要 道 或 者 容 易 拥 堵 的路 段 ， 喇 叭 噪 声 造 成 的影 响就 非 常
城市交通噪音规范要求与噪声防治技术
城市交通噪音规范要求与噪声防治技术噪音是我们日常生活中难以避免的问题，尤其是在拥挤繁忙的城市交通中，交通噪音成为了居民们的主要困扰之一。
为了提高城市居民的生活质量，保障居民的身体健康，城市交通噪音的规范要求与噪声防治技术成为了一项重要的工作。
一、城市交通噪音规范要求城市交通噪音规范要求是通过法律法规进行约束和规范的。
在我国，中华人民共和国环境保护法是主要法律依据，其明确规定了各种噪音源的排放标准和限值。
根据《城市道路交通噪声防治技术规范》，城市交通噪音的规范要求主要包括以下几方面：1.车辆的噪声限制：不同类型的车辆在具体速度下产生的噪声应满足相应的规范要求。
例如，机动车在特定速度下的最大噪声限制是多少。
2.道路表面的噪声控制：道路表面的材料和结构会直接影响交通噪音的产生。
规范要求，道路在施工和维护中应当选择降噪材料，采取相应的降噪措施。
3.建筑物的噪声控制：交通噪音对周边建筑物的影响也是需要考虑的。
在建设新建筑物或进行改建时，应当采取隔音措施来降低交通噪音的侵扰。
二、噪声防治技术为了满足城市交通噪音规范要求，提高城市交通噪音的控制水平，科学技术对噪声防治提供了一些有效的方法和技术。
1.声屏障：设置声屏障是一种常见的噪声防治技术。
声屏障可以通过阻挡噪音传播路径，减少噪声的传播和扩散，从而降低交通噪音对周边环境的影响。
2.交通管理措施：通过合理的交通管理措施，可以降低交通噪音的产生和传播。
例如，采取限速措施，减少车辆的加速和急刹车，以及合理调控路网布局，优化交通组织等。
3.隔音设计：在建筑物的设计和改建中，可以使用隔音材料，采取隔音结构措施，以减少交通噪音的侵入。
此外，合理的窗户设计和密封措施也能有效降低噪音传入室内。
4.车辆技术改进：在车辆技术方面，减少车辆的振动和噪音是重要的防治措施。
通过改进发动机技术和车辆材料，降低噪音产生是可行的。
结论城市交通噪音规范要求与噪声防治技术是为了提高城市居民的生活质量，保护他们的身体健康而制定和实施的。
天津市津南区城市道路交通噪声污染分析及防治
2020年4月錄色科仗Jo u rn al o f G reen Science and T ech n o lo gy第8期天津市津南区城市道路交通噪声污染分析及防治赵君彦，李培君，杨会肖(天津市津南区环境监测中心，天津300350)摘要：在收集天津市津南区近几年来城市交通噪声监测数据的基础上，结合车流量、车型占比、路段占比等情况，分析了现有道路交通噪声环境污染现状以及存在的问题，并提出了交通噪声污染防治的相关措施，以减少城市道路交通噪声污染造成的危害。
关键词：城市道路交通；噪声污染；防治对策中图分类号：X734 文献标识码：A文章编号：1674-9944(2020)8-0125-021引言随着经济的高速发展和人口的迅速增长，汽车保有 量持续增长，道路交通噪声污染对沿途居民的生活、工 作环境产生了很大的影响，已经成为大众较为重视的环 境污染问题，需要加大治理力度，进一步改善道路交通噪声环境[1]。
2天津市津南区城市道路交通噪声污染状况及分析2.1道路交通噪声等级划分根据噪声监测结果，道路交通噪声按照平均声级分 为“一级”至“五级”ra,可分别对应评价为“好”、“较好”、“一般”、“较差”和“差”，道路交通环境噪声级别的划分见表1。
2.2天津市津南区道路交通噪声污染现状及分析2.2.1 2014〜2019年津南区道路交通噪声监测结果2019年津南区道路交通噪声共选取了 18条道路共计19个监测点位进行监测，18条道路分别为大沽南路、津港公路、天津大道、津沽公路、津岐公路、建国大 街、雅馨路、红旗路、体育场路、南华路、南环西路、紫江 路、葛万公路、盛唐路、传盛路、浯水道、微山路、洞庭路，道路监测总路长为163515 m，每个监测点采样20 min,记录累积百分声级L1(1、L5。
上9。
、1^…、1^…和相对标准偏 差（SD)，分类记录车流量。
从表2可以看出，2014〜2019年津南区道路交通噪 声呈现小幅波动，最低值为2016年64.0 dB(A),最高值 为2017年68. 6 dB(A),2019年城市道路交通噪声平均声级为65.5 dB(A),与上年相比下降2.3 dB(A),声环境 质量等级为“一级”，与之相对应总体评价为“好”。
城市规划关于公路交通噪声的分析和防治
河南科技3上3.急弯陡坡路段。
由于下陡坡路段的车速比较快，因此急弯陡坡路段处除有单个急弯的安全隐患外，还容易产生车速过快、视距不良等因素造成车辆侧翻、对撞或冲出路外事故。
采取的措施。
（1）在急弯前的直线路段设置急弯、陡坡、减速的组合标志，逐渐控制车速，使车辆能以较安全的车速通过小半径曲线。
（2）路侧危险路段且事故较多路段的弯道外侧，设置了护栏。
（3）连续急弯陡坡路段结合地形设置了避险车道，避险车道的应用研究为失控车辆提供了安全的再生空间。
4.视距不良的路段。
引入路侧宽容设计理念，选择一些路侧条件好的路段，移植树木，留出路侧净区，为可能的路外事故提供安全空间。
能不设护栏就不设护栏。
（1）移去障碍物，如切掉山体，移植树木等，增加视线的通透性。
（2）根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。
（3）设置交通凸面镜和强制鸣喇叭。
（4）修剪、处治弯道内侧树木，使弯道内侧通视。
以上措施目的是为了减少在视距不良的情况下进行超车、或占道行驶而导致的对撞事故。
5.路侧险要路段，试验并开发多种护栏，使安保工程护栏选用更具灵活性。
路侧险要路段主要安全隐患是车辆驶出路外的事故。
方案设计时，首先应合理设置标志、标线等设施，加强诱导，控制车速使车辆保持在车道内行驶；其次加强防护，减轻事故严重程度。
设计采取下列措施。
（1）根据路侧危险程度和路段的平、纵线形指标及历史事故资料，分别设计波形梁护栏、钢筋混凝土护栏。
（）在临河路段和路侧险要路段设置警告标志和护栏。
6平面交叉路口。
（1）没有设置交通信号灯且交通量较小的平面交叉路口，主路设置平面交叉的警告标志。
（2）视线不良的平面交叉应修剪路侧树木，保证平面交叉的视距条件。
（3）支路可以根据实际情况在支路路口设置物理减速装置，强制支路车辆在汇入干线之前减速。
7.穿越学校、集镇、村庄路段。
公路穿越学校、集镇、村庄路段主要的安全隐患是快速行驶车辆和横穿行人、自行车的碰撞、解决的基本原则是规范行人的过路行为，给车辆必要的警告，并使车辆降低车速。
城市道路交通噪声的监测与控制
城市道路交通噪声的监测与控制在城市的喧嚣中，道路交通噪声成为了影响居民生活质量的一个重要因素。
它不仅会干扰人们的日常交流、学习和休息，长期暴露还可能对身心健康造成不良影响。
因此，对城市道路交通噪声进行有效的监测与控制具有极其重要的意义。
首先，我们来了解一下城市道路交通噪声的来源。
车辆发动机的轰鸣声、轮胎与地面的摩擦声、喇叭声以及车辆行驶过程中产生的气流噪声等，都是构成道路交通噪声的主要成分。
不同类型的车辆，如小汽车、公交车、大货车等，其产生的噪声大小和频率也有所不同。
此外，道路的状况，如路面平整度、坡度，以及交通流量、车速等因素也会对噪声的产生和传播产生影响。
那么，如何对城市道路交通噪声进行监测呢？目前，常用的监测方法包括定点监测和移动监测。
定点监测通常是在城市的一些关键位置，如居民小区附近、学校周边、医院门口等，设置固定的噪声监测设备，对噪声进行长期、连续的监测。
这些设备可以实时记录噪声的强度、频率等参数，并将数据传输到相关的监测平台，以便进行分析和处理。
移动监测则是通过安装在监测车辆上的设备，在城市道路上行驶，对不同路段的噪声进行监测。
这种方法可以更全面地了解城市道路交通噪声的分布情况。
在监测过程中，需要选择合适的监测仪器和设备。
常见的噪声监测仪器有声级计、噪声频谱分析仪等。
这些仪器的精度和性能直接影响到监测数据的准确性和可靠性。
同时，监测的时间和频率也需要根据实际情况进行合理安排，以确保能够获取具有代表性的数据。
监测到的数据有什么用呢？通过对这些数据的分析，我们可以了解城市道路交通噪声的时空分布规律，找出噪声超标的重点区域和时间段。
这为制定有效的控制措施提供了重要的依据。
接下来，谈谈城市道路交通噪声的控制措施。
从源头控制方面，可以通过改进车辆的设计和制造工艺，降低车辆本身的噪声。
例如，采用低噪声的发动机、优化轮胎的花纹和材质、改进车辆的排气系统等。
同时，加强对车辆的维护和保养，确保车辆处于良好的运行状态，也有助于减少噪声的产生。
环境噪声污染防治方案
环境噪声污染防治方案清晨，我站在窗前，望着窗外繁华的都市，车辆穿梭，人潮涌动。
这个城市充满了生机，但同时也伴随着噪声污染的问题。
作为一个有着十年方案写作经验的大师，我决定为这个城市的环境噪声污染防治制定一套方案。
一、噪声污染现状分析1.交通噪声：随着城市车辆的增多，交通噪声已成为主要污染源。
道路上行驶的汽车、摩托车、电动车等产生的噪声，对周围居民的生活造成了很大影响。
2.生活噪声：城市人口密集，生活噪声也日益严重。
广场舞、夜市、建筑施工等产生的噪声，让很多居民感到困扰。
3.工业噪声：工厂、企业等生产过程中产生的噪声，对周围环境和居民生活造成很大影响。
二、噪声污染防治措施1.交通噪声污染防治（1）优化交通布局：合理规划城市交通网络，减少交通拥堵，降低车辆鸣笛频率。
（2）推广新能源汽车：鼓励使用新能源汽车，减少燃油车辆排放的噪声。
（3）设置隔音屏：在道路两侧设置隔音屏，减少交通噪声对周围居民的影响。
2.生活噪声污染防治（1）加强广场舞管理：限制广场舞活动的时间、地点和音量，确保不影响周围居民的生活。
（2）规范夜市管理：对夜市进行规范管理，限制摊位数量和经营时间，减少夜市噪声。
（3）加强建筑施工噪声监管：对建筑施工进行严格监管，确保施工过程中的噪声符合国家标准。
3.工业噪声污染防治（1）企业噪声治理：加强对企业噪声排放的监管，确保其符合国家标准。
（2）推广低噪声设备：鼓励企业使用低噪声设备，减少生产过程中的噪声。
（3）加强隔音措施：对产生噪声的企业进行隔音处理，减少对周围环境的影响。
三、噪声污染防治宣传与教育1.加强噪声污染防治宣传：通过新闻媒体、网络平台、社区活动等途径，普及噪声污染防治知识，提高公众环保意识。
3.建立噪声污染防治志愿者队伍：组织志愿者参与噪声污染防治工作，形成全社会共同参与的良好氛围。
四、噪声污染防治政策与法规1.完善噪声污染防治法规：制定和完善噪声污染防治相关法规，为噪声污染防治提供法律依据。
城市噪音污染与防治措施
城市噪音污染与防治措施噪音是城市环境中常见的污染源之一，它对人们的身体健康和生活质量产生了诸多负面影响。
如何有效地控制和减轻城市噪音污染，成为了一个亟待解决的问题。
本文将探讨城市噪音污染的原因以及一些有效的防治措施。
一、城市噪音污染的原因城市噪音污染的原因主要可以归结为以下几点：1. 交通噪音：道路交通是城市噪音最主要的来源之一。
汽车、摩托车和公交车等交通工具的发动机噪声、车辆行驶时的刹车声以及喇叭声，都会对周围居民产生噪音干扰。
2. 建筑施工噪音：城市中经常会有建筑工地进行施工作业，机器设备的噪声、工人的锤击声等会对周围的居民造成很大的噪音干扰。
3. 商业娱乐活动噪音：商场、餐厅、夜总会等娱乐场所的音乐、喇叭声以及人流嘈杂的噪音都会给附近的居民带来噪音困扰。
4. 生活设施噪音：例如电器设备、电视、空调等家用电器的使用会产生一定的噪音。
二、城市噪音污染的危害城市噪音污染带来了以下危害：1. 健康问题：长期暴露在噪音环境中会导致心血管系统、呼吸系统等健康问题，如心脏病、高血压、失眠等。
2. 心理问题：噪音的干扰会引发焦虑、烦躁、抑郁等心理问题，严重影响人们的生活幸福感。
3. 学习和工作的影响：城市噪音会干扰人们的学习和工作，造成注意力分散、记忆力下降等问题。
4. 社会问题：噪音干扰会引发邻里纠纷，影响社区居民和谐共处。
三、城市噪音污染的防治措施针对城市噪音污染问题，需要采取一系列的防治措施来减少噪音的产生和传播：1. 交通管理：建立交通管制系统，采取交通限行、交通分流等措施来减少交通噪音的产生。
2. 建筑设计：在城市规划和建筑设计中，要考虑到噪音的影响，采用隔音材料和技术，减少建筑施工噪音和周围环境噪音的传播。
3. 规范娱乐场所：对商业娱乐场所的音量进行限制，加强管理，避免过高的噪音干扰周围居民。
4. 加强环境监控：建立城市噪音监测系统，对可能产生过高噪音的重点区域进行监测和控制。
5. 提高公众意识：通过教育和宣传活动，提高公众对噪音污染问题的认识，引导居民自觉遵守相关规定，共同维护城市的安宁与宜居环境。
城市交通噪声分类及治理措施
城市交通噪声分类及治理措施一、城市交通噪声污染的分类（一）城市道路交通噪声城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题，城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。
据测定，汽车在行驶中的噪声为80～90，在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。
道路交通噪声计算，要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值，然后计算因为传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正，最终得到交通噪声评价值。
现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。
该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。
其功能是：根据交通信号控制系统提供的交通信息数据，分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级，综合背景值，做出噪声预测。
根据环境质量标准，做出换环境污染指标（噪声污染指数）。
将处理结果实行储存和更新。
（二）城市轨道交通噪声随着城市的发展和经济的高速发展，人口日益增多，当前的交通状况已不能满足要求，发展轨道交通已成为人们的共识。
我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段，轨道交通因为其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点，在城市交通建设中独占鳌头。
城市轨道交通地下主要有地铁，地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。
城市轨道车辆因为运行在城市中，其运行速度较低，一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨，所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种：轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。
地铁交通除列车运行噪声外，还有风亭及冷却塔噪声。
高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外，还有桥梁结构噪声，与地面轨道交通相比，其噪声辐射面大，影响范围广。
（三）城市公路交通噪声城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声，交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源，随着人们环保意识的增强，交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。
公路工程防扰民方案
公路工程防扰民方案一、引言公路交通建设是城市发展的重要组成部分，而与之伴随的是对周边居民生活的一定程度影响。
为了保障居民的生活质量，应当在道路设计、施工和运营中采取措施，以减少对周边居民的扰民影响。
本文旨在探讨公路工程防扰民的方案，以期为公路建设和运营提供参考。
二、扰民影响的种类公路工程可能对周边居民的生活造成各种扰民影响，主要有以下几种类型：1. 噪音扰民：道路施工和交通运营产生的噪音可能对周边居民的正常生活造成影响，例如影响居民的睡眠质量和休息时间。
2. 污染扰民：公路建设和交通运营产生的尾气排放、扬尘等可能对周边居民的生活环境造成污染影响，影响居民的健康和生活质量。
3. 安全扰民：公路交通事故可能对周边居民的生命和财产造成影响，例如车祸造成的人员伤亡和财产损失。
4. 视觉扰民：公路建设可能对周边居民的视觉环境造成影响，例如挡住了美丽的风景或影响了居民的日常视野。
5. 社会扰民：公路建设和运营可能对周边居民的社会日常活动造成影响，例如造成交通拥堵和影响居民的出行便利性。
三、防扰民方案为了减少公路工程对周边居民的扰民影响，可以采取以下措施：1. 预防为主，综合防治。
在公路规划设计阶段，要做好环境影响评价工作，充分考虑居民生活区、公园绿地、学校医院、文物古迹、生态保护区等特殊区域，制定合理的交通组织方案，减少扰民因素。
2. 噪音控制。
在道路施工和运营中，应当采取有效措施，以减少噪音对周边居民的影响。
例如在施工现场设置围挡、使用低噪音设备、控制施工时间等措施。
3. 污染控制。
应当采取措施，以减少道路施工和运营对周边居民的环境污染影响。
例如对施工现场进行水洒降尘、采用清洁燃料车辆、加强尾气排放治理等措施。
4. 安全保障。
在公路交通运营过程中，应当加强交通管理和安全监控，减少交通事故对周边居民的影响。
例如设置交通警示标志、加强交通巡逻执法等措施。
5. 美化环境。
在公路建设过程中，应当加强绿化、景观设计等工作，以改善公路周边居民的视觉环境。
公路交通噪声防治措施分类及技术要求
公路交通噪声是城市环境中常见的噪声源之一，对居民生活和健康造成不良影响。
为了减轻公路交通噪声对周边居民的影响，需要采取一系列有效的防治措施。
本文将从分类及技术要求两个方面进行阐述。
一、公路交通噪声防治措施的分类1. 规划设计阶段在公路规划设计阶段，需要充分考虑公路交通噪声对周边环境的影响，采取相应的防治措施。
具体包括：（1）规划设计要素规划设计要素包括道路线型、横断面、纵断面、交叉口和隧道设计等，其中需要考虑的噪声防治措施有：- 减少交通流量：通过合理的交通组织和引导，减少车辆通行量，降低交通噪声产生；- 道路线型设计：尽量减少住宅区域和公路之间的距离，减少交通噪声传播距离；- 道路横断面设计：采用减少噪声反射和传播的横断面形式，减少交通噪声对周边环境的影响。
（2）隔离带和屏障设置在规划设计阶段，应根据交通噪声的传播规律，设置隔离带和屏障，减少噪声对周边环境的影响。
隔离带和屏障的设置需要考虑以下几个方面：- 隔离带：在公路两侧设置绿化带或土堤等，减少交通噪声的传播；- 屏障：在住宅区域和公路之间设置隔离屏障，减少交通噪声的直接传播。
2. 建设施工阶段在公路建设施工阶段，需要注意施工过程中的噪声防治措施，减少对周边居民的干扰。
具体包括：（1）施工设备噪声控制施工设备噪声是施工阶段的主要噪声源之一，需要采取有效措施减少施工设备噪声的影响。
措施包括：- 选用低噪声设备：优先选用低噪声的施工设备和工具；- 合理施工安排：合理安排施工时间和节奏，避免夜间施工等对居民生活造成干扰。
（2）施工噪声监测在施工阶段需要对噪声进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施，保障周边环境的安静。
3. 运营管理阶段在公路运营管理阶段，需要采取一系列措施减少交通噪声对周边居民的影响。
具体包括：（1）交通管理措施通过合理的交通管理措施，降低交通拥堵和车辆驶过速度，减少交通噪声的产生。
（2）道路养护和改造定期进行道路养护和改造，维护路面平整度和设计标准，减少车辆运行时产生的噪声。
路噪解决方案
路噪解决方案
《路噪的解决方案》
随着城市化进程的加速，越来越多的人们选择在城市中生活和工作。
然而，城市中的交通带来的一个普遍问题就是路噪。
路噪对居民的生活和健康造成了严重影响，因此寻找解决方案成为了城市管理者和科学家们的重要任务。
通过多年来的研究和实践，人们提出了一些有效的路噪解决方案。
首先，采用噪声隔离技术是一个重要的手段。
在城市繁忙的交通路口和大型建筑项目附近，可以通过植物树篱、声屏障和隔音墙等方式来减少路噪对周边居民的影响，有效隔离噪声的传播。
其次，采用减速带和隔音路面可以有效减少车辆行驶过程中的噪音。
减速带能够控制车辆的速度，减少车辆加速和制动时产生的噪音，而隔音路面则可以减少车辆与路面摩擦所产生的噪音，从而降低路噪的传播范围。
此外，更换静音轮胎和减少机动车尾气排放也是解决路噪问题的有效途径。
静音轮胎具有低噪音、高舒适性和优良的操控性能，可以大幅度降低车辆行驶时产生的噪音。
减少机动车尾气排放则有助于减少道路交通带来的环境污染和噪音污染。
综合以上说法，采用多种技术手段相结合是解决路噪问题的最佳方案。
通过科学研究和综合治理，我们相信未来城市中的路噪问题将得到有效解决，居民的生活质量将得到显著提升。
《呼和浩特市城区道路交通噪声污染现状分析及防治对策研究》范文
《呼和浩特市城区道路交通噪声污染现状分析及防治对策研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，道路交通噪声污染已成为影响城市居民生活质量的重要问题。
呼和浩特市作为内蒙古自治区的省会城市，其城区道路交通噪声污染问题日益突出，对市民的生活、工作及城市环境造成了严重影响。
本文旨在分析呼和浩特市城区道路交通噪声污染的现状，并提出有效的防治对策，以期为城市的可持续发展和居民的生活质量提供参考。
二、呼和浩特市城区道路交通噪声污染现状分析（一）交通噪声污染的来源呼和浩特市城区道路交通噪声主要来源于机动车、非机动车以及城市轨道交通等交通工具。
其中，机动车的尾气排放和轮胎与路面摩擦产生的噪声是主要的噪声源。
此外，建筑工地、商业活动等也会产生一定的噪声污染。
（二）交通噪声污染的程度根据近年来的监测数据，呼和浩特市城区的交通噪声污染程度较高，特别是在交通繁忙的时段和地段，噪声值往往超过国家规定的标准。
这种高强度的噪声不仅对市民的听力造成损害，还对市民的心理健康、睡眠质量等产生不良影响。
（三）交通噪声污染的影响交通噪声污染对市民的生活、工作和学习都产生了严重影响。
高强度的噪声使得市民难以集中注意力，影响工作效率和学习效果；同时，长期处于噪声环境中，还可能导致市民出现焦虑、烦躁等情绪问题，甚至引发睡眠障碍等健康问题。
三、交通噪声污染防治对策研究（一）加强交通噪声源的管理首先，应加强对机动车的管理，提高车辆的尾气排放标准和噪声排放标准，推广使用低噪声、低排放的环保型车辆。
其次，对非机动车和城市轨道交通等交通工具的噪声源进行管理和控制，减少其对城市环境的噪声污染。
（二）优化城市交通规划在城市交通规划中，应充分考虑噪声污染问题，合理规划交通线路和交通节点，减少交通拥堵和车辆加速减速的频率，从而降低交通噪声的产生。
同时，应鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用，降低道路交通噪声的总体水平。
（三）加强噪声污染的监测和治理应建立完善的噪声污染监测体系，对城市各区域的噪声水平进行实时监测，及时发现和处理噪声污染问题。
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城市道路交通噪声的防治分析Control and Analysis of Traffic Noise in Urban Road顾九春,石建军(北京工业大学交通研究中心,北京100022G U Jiu2chun,SHI Jian2jun(T ransportation Research Center,Beijing University of T echnology,Beijing 100022,China摘要:在论述了城市道路交通噪声的产生、特性、预测评价后,从3个角度提出了降低城市道路交通噪声的有效防治对策,初步构建了基于GIS的城市道路交通噪声污染分析系统的框架。
关键词:交通噪声;噪声预测;防治对策;GIS中图分类号:T B535文献标识码:B文章编号:1006-4281(200306-0035-03Abstract:Putting forward that the effective countermeasures of reducing traffic noise in urban road is im portant in the critical traffic noise pollution.By analysing traffic noise production and characteristics,s ome effective countermeasures are proposed from three aspects.At last,a brief structure of traffic noise analysis system based on GIS is presented.K ey w ords:traffic noise;noise forecast;countermeasures;GIS收稿日期:2003-09-19作者简介:顾九春(1973-,男,甘肃兰州人,硕士研究生,研究方向为交通控制和智能交通领域。
1道路交通噪声的产生及特性道路交通噪声通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成,其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。
车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。
以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。
道路交通噪声的源头具有流动性,是一种60~80dB的中等强度的随机非稳态噪声,并与道路车流量、车辆类型、行驶车速、道路状况等密切相关,具有如下特性:(1道路交通噪声具有不确定性。
它与道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有关。
如道路坡度越大,发动机负荷越增加,噪声越高,越接近交叉口噪声越高。
即使对于同一地点来说,在不同的时刻其噪声声级也是变化的。
(2道路交通噪声的分布与道路网相一致。
主要影响道路两侧一定范围内的居民及其建筑物。
(3道路交通噪声与道路交通状况有密切的关系。
车流量与噪声的关系其总趋势是随车流量的增加,噪声增大。
2城市道路交通噪声影响预测评价211评价指标可选用累积分布声级和等效连续声级来表示交通噪声。
累积分布声级包括L10、L50、L90;等效连续声级Leq是声级能量的平均值,表示与该测定时段内测量的各个声级能量相等的一个稳定值,它是中国采用的噪声评价标准;另外,还有噪声污染指数(是在等效连续声级的基础上加上一项表示烦恼度增加的躁声起伏值和交通噪声指数(使用本底噪声L90加上噪声起伏修正值等指标。
2.2评价范围与评价标准城市交通噪声影响评价范围与交通规划的范围相一致。
其评价范围为规划街道的红线范围,交叉口的评价范围为相交道路红线宽度再加20m。
噪声评价标准的执行,根据《城区环境噪声标准》(G B3096-93的规定,交通干线和道路两侧为四类区—53—城市道路交通噪声的防治分析顾九春等域,评价标准为70dB(昼间、55dB(夜间。
2.3噪声预测模型的选取和参数的确定这里只介绍城市道路路段交通噪声预测模型,选取等间距半自由声场自由车流模型,其形式为:L=L W A-10lg r-8-101g d/π式中:L W A———混合车流的平均声功率级,dB;L———预测的声功率级,dB;r———路中心到检测点的距离,m;(取路幅宽度的1/2;d———车头间距,d=V/Q×1000。
该模型假定车流为自由流。
车头等间距,适合城市道路的噪声预测,式中平均声功率级的计算,可以先算出第i种车的声功率,再算出混合车流的平均声功率级,具体的算法可参阅其他相关文献[1]。
3城市道路交通噪声的防治对策3.1针对声源的降噪措施3.1.1调整城市路网规划,进行合理的规划和道路设计,选用低噪声路面在进行城市道路网规划时,城市快速路、主干道、次干道和支路的长度比例要适应过境交通、跨区交通及地方性交通集散和空间变换的需要,均衡路网上的交通流密度。
另外,应避免主要干道穿越城市中心和文教、住宅区等噪声敏感地带,对于过境交通应规划和调整远离城区。
在道路设计上,要特别注意道路纵坡和高程与两侧建筑物之间的关系,在交通噪声预测和环境影响评价的基础上,合理设计。
路面设计尤为关键,因为当汽车行驶时轮胎摩擦地面,空气释放不出去而产生爆破声是道路交通噪声主要成因。
因此,改造城市道路路面,选用低噪声路面对于降低和控制交通噪声污染非常有效。
据调查,汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1~3dB。
近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究,外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美,而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更为明显,可降噪2~8dB。
另外,北京也准备投资112亿元建设15km低噪声路面示范工程。
3.1.2合理设计、改造和使用车辆按低噪声标准进行车辆设计改造是有效的策略之一。
如:采用高效率排气消音器,采用发动机隔声罩;采用自动变速器等适当措施进行控制等。
当然,研制开发超低噪声的新型环保车辆,如电动汽车、太阳能汽车也是我们的目标。
3.113运用交通管制措施通过科学合理的交通管制来组织交通,使道路上的车辆快捷、顺畅的行驶,从而进一步降低交通噪声。
如:进入城区禁止鸣喇叭;某时段内禁止大型车辆进入城区和禁止驶入医院、学校、休憩性公园等噪声敏感地带;对于通往大、中型铁路货场、中心仓库,商业中心等的货运汽车,应按规定允许通行的路线行驶;调整和优化交通信号配时,使交通流顺畅通过交叉口;在机动车车流密度较高的路网上,采用路口信号灯的协调控制技术,使尽可能多的路口能够保证机动车平顺地通过,以减少减速—怠速—起动—加速或减速—加速发生的机率;另外,在车辆管理上,可以考虑在年检中增加定置噪声的检测。
312针对噪声传播途径的降噪措施3.2.1在城市道路与受声点之间设置声屏障声屏障是一个降低道路交通噪声的重要设施,也是道路设计者经常采用的降噪措施,对距道路200m范围内的受声点有非常好的降噪效果。
一个合理的声屏障可以对处于声影区的受声点降噪5~15dB。
但声屏障的作用也是有很大的局限,因为声屏障要起作用必须有足够高和长来挡住道路的声源,这样会破坏城市景观。
3.2.2在道路与受声点之间种植绿化林带有关资料表明,高度高过视线4.5m以上的稠密树林,其深入30m可降噪5dB,深入60m可降噪10dB,树林的最大降噪值可达10dB。
但对于城市道路,由于空间的限制,种植林带不符合实际,可以种植密集的松柏、侧柏等绿色长廊把机动车道与步行道隔离,在步行道和建筑之间再配以乔、灌木和草地等与道路环境相协调的植物群落。
据研究,稠密绿篱的全频带噪声级降低量的平均值为0.25~0.35dB/m,草地为0.1dB/m2。
3.2.3增大公路与受声点之间的距离因为噪声强度自声源开始随距离衰减,所以增加噪声源和受声点之间的距离,可以有效地减少噪声的影响。
通过设置声屏障无法解决噪声污染问题,就需考虑调整城市主要干道,增大道路与敏感点之间的距离,降低敏感点的噪声声级。
3.3针对受声点的降噪措施通过对敏感建筑物采取一定的措施,也能达到降噪目的。
如对主干道临街建筑安装防声窗等都有明显的降噪效果,研究证明可以降低噪声4~6dB 。
但这些措施的实施直接影响了建筑物的采光、通风—63—交通环保第24卷第6期2003年12月等,给居民的生活带来不便。
综上所述,尽管采取一定的措施可以降噪,但每种降噪措施都有其适用范围和局限性。
要减少道路交通对周围环境的影响和危害,应根据不同情况,选择最适合的一种措施或几种措施并用。
4基于GIS的交通噪声污染分析系统利用先进的信息技术和计算机处理技术来建立城市交通噪声污染分析系统去研究、监测、实时发布城市道路网的交通噪声强度和制成噪声暴露地图是一种新的思路。
于是,基于GIS(G eographic Informa2tion System的交通噪声污染分析系统的建立被提了出来。
基于GIS的交通噪声污染分析系统是把GIS本身的空间地理信息数据库和丰富的图形界面引入交通噪声分析的实际工作中,利用实时获取的交通噪声数据以一定的模式把这些有关的数据和分析方法有机的组织在一起,同时结合GIS本身的一些专用分析功能和叠置分析、网络分析,甚至运用人工智能方法进行动态分析、处理和预测分析,从而对城市道路网的交通噪声强度分布状况进行监控,并及时提供动态噪声信息,为管理部门科学合理的采取管理决策、有效控制污染程度提供强有力的支持。
其总体框架如图1。
图1基于GIS的交通噪声污染分析系统的总体框架5结论文中简要论述了城市道路交通噪声的产生、特性、预测评价后,从城市道路交通噪声源、噪声传播、受声点三方面提出了降低城市道路交通噪声的有效防治对策。
最后,为了更好的利用现代技术解决这一问题,初步构建了基于GIS的城市道路交通噪声污染分析系统的框架,为下一步继续开展这方面的研究打下了基础。
6参考文献[1]王炜,徐吉谦,杨涛等1城市交通规划[M]1南京:东南大学出版社,19991[2]杜站军,杨兴其,苗冬青1浅谈公路交通噪声的防治[J]1河南交通科技,1999,(5:26-29.[3]刘军民1城市交通噪声综合防治[J]1交通与社会,2000,(3:33-361[4]宋小冬,叶嘉安1地理信息系统及其在城市交通规划与管理中的应用[M]1北京:科学出版社,19951中国将建立水上交通安全管理长效机制其中之一是要建立船舶污染事故应急反应体系和船舶油污损害赔偿机制2003年11月7日,交通部副部长洪善祥在全国水上交通安全工作会议上透露,中国将建立水上交通安全管理长效机制,扭转水上交通安全状况。
洪善祥指出,中国目前水上运输生产力水平还比较低,水上交通安全基础薄弱,安全形势依然严峻。
目前中国共有各类航运公司6700多家,各类船舶约100万艘,其中营运性船舶40多万艘,绝大多数是乡镇运输船舶。