衡阳道路绿化树种调查答辩ppt

统计各树种的应用频率，以各树种在道路绿 化中出现的道路数作为统计指标，以便查看 树种运用是否符合多样性的标准。
种植形式调查。通过拍摄图片的方式简单归 纳典型配植组合形式。分析现有配置形式是 否满足生态与观赏需求。
调查结果
常见植物种类： 乔木有广玉兰、杜英、樟树、桂花树、黑荆、雪
松、罗汉松、银木、阴香、棕榈、蒲葵、刺葵、 苏铁、悬铃木、槐树、泡桐、马褂木、水杉、桑 树、白玉兰、苦楝、枫杨、栾树、青桐、构树、 喜树。 灌木及草本有女贞、黄杨、四季桂、栀子、杜鹃、 茶梅、山茶、珊瑚树、冬青卫矛、南天竹、十大 功劳、红继木、海桐、美女樱、结缕草、沿阶草。
所占总数比例较大的树种数量
棵树
9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
樟树
悬铃木
水杉
杜英
桂花树 广玉兰
樟树8296棵，悬铃木3469棵，水杉554棵，杜英485棵， 桂花树376，广玉兰172棵。可知衡阳城区行道树种中樟树
所占的比例最大、数量最多，在植物种类组成上呈现着的
1. 道路绿化树种结构单一
本次调查显示虽然道路绿化树种增多，但比例不协调，如 解放路、船山路等道路绿带虽有不同树种，但只有少数树 种个体数量比较高，树种丰富度和均匀度不高。而且大部 分行道树的种植形式也比较单一，是樟树间隔悬铃木，更 有其他道路是单一树种，如和平南路、人民路等。从城市 整体景观来看，道路绿化树种绿化形式单一，缺乏变化， 也就没有特色。而且从生物学出发考虑，单一树种更引发 病虫害。
衡阳道路这种形式较为 普遍，但由于这种形式 缺乏丰富的植物种量， 造成树种结构的单一， 季相不明，植物自然生 长发育的潜力和种群自 然生存的发育的空间受 到限制，易受虫害，应 加以不同树种间隔种植。
问题与讨论 衡阳道路绿化树种存在的问题 ： 1. 道路绿化树种结构单一。 2. 植物景观季相不明显。 3. 部分道路绿化树种表现较差。
调查内容及方法
调查内容：对衡阳市衡阳珠辉区、石鼓区、 雁峰区、蒸湘区52条道路进行调查包括统 计道路绿化树种种类、数目、应用频率、 种植形式，进行形态组成分析、树种观赏 性组成分析，讨论衡阳道路绿化树种出现 的问题。
调查方法：
在实地调查时，调查各道路树木的种类，分 不同的街道进行统计所应用树种，得出道路 绿化树种常绿乔木植物与落叶乔木植物的比 例。
衡阳道路绿化树种调查
学生： 指导老师：
目录
绪论 调查内容及方法 调查结果 问题与讨论
绪论
城市道路绿地可定义为道路及广场用地范围内可进行绿化 的用地，分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场 绿地。
城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分。道路绿化 形成的绿色廊道，把城市各个部位有机地联系起来，形成 城市绿地生态系统，道路绿化的好坏对城市面貌起着决定 性的作用。因此，科学地调查道路绿化树种对城市绿化配 置、规划都具有十分重要的现实意义和指导意义。可为衡 阳城市道路绿地景观的建设提供参考依据，指导衡阳城市 道路绿地景观的建设，加快衡阳城市景观、生态等方面的 发展。
3. 部分道路绿化树种表现较差
一方面可能树种由于自身不适应城市道路环境或是形态上 不适合作为整齐的行道树绿带，而未能起到理想的效果。
另一方面可能是城市道路绿化建设经费不足，绿化管理养 护、维持费用过低，养护管理过于粗放的，导致行道绿地 植物的生长比较参差，植物群落的景观效果和生态效益的 发挥受到了影响，造成绿化效果及质量不尽人意。
道路树种应用频次统计
树种
树种数
应用次数 占总数的百分比%
樟树
1
﹥30
3.8
悬铃木
1
20－30 3.8
广玉兰、泡桐、 4 杜英、桂花
栾树、马褂木、 20 苏铁、水杉等
9－4
15.4
1－3
77.0
以一个路段作为一个统计样本，所调查的52条街道中，有26种乔木作为行 道树，有高达37条道路以樟树作为行道树，其应用次数达到37次，而悬铃 木的应用次数也超过了20次。可见衡阳市中心城区的道路的行道树依然是 樟树和悬铃木为主的。在常见的乔木植物中，广玉兰的应用频率达到9次， 泡桐的应用频率7次，杜英的应用频率也有6次，桂花应用频率为4次，其 它植物应用比较零落。应用比例不均匀。
⑴ 加强行道树苗木的培育工作。
⑵ 努力提高全民绿化及保护意识，减少人为破坏。
致谢
本文是在老师精心指导和大力支持下完成的，从始至 终都倾注着老师的心血。在此论文搁笔之际，谨向老 师致以衷心的感谢。同时也万分感谢同学们的帮助。
感谢各位评委老师光临指导。
单一性。
道路绿化树木组成统计表
类别 种类
常绿乔 落叶乔
木
木
13
13
数量 9581 (棵)
百分比 68.47 (%)
常绿落 1 叶比
4413 31.53 0.46
在行道树中常绿乔木 与落叶乔木所占百分 比分别是68.46%、 31.53%，比例是1： 0.46，落叶乔木比重少。 表明地处亚热带的衡 阳道路绿化树种以常 绿乔木为主，落叶树 种为辅，突出了地方 特色。
针现的树种。
⑴ 落叶树木要增加季相变化，主要依靠乔木秋季落叶前叶 色的变化。
⑵ 在常绿树种方面，行道树要提高除樟树之外的其他植物 的应用频率。
2．增加新树种。
⑴增加乡土树种。 ⑵ 引进外来物种。
3.针对部分道路绿化树种表现较差，应加强园林 绿化管理。
本次调查的道路绿化植物整齐式绿地主要有以下两种配置形式：
1.树池式。在行人多的路 段，多设计圆形、长方形 空地，种植花草树木，形 成池式绿地。如右图所示。
树池式行道树绿地因树形 美丽，树冠高大，适于庇 荫、滞尘、吸收有害气体 等，在行人比较多的地方 加以应用。在解放路、湘
江南路可多加利用。
树带式。在大部分路段， 在人行道和车行道之间， 留出一条不加铺装的种 植带，植一行大乔木。 如右图所示。
2. 植物景观季相不明显
根据调查，道路绿化中色叶植物、观花植物的种类相对较 少，樟树、悬铃木的应用频率依然占有相当的比重，虽然 调查中有26种行道树种类，但是像栾树、桂花树、马褂木 等秋季景观效果好的乔木占有的比重相当少，不成气候。 植物种类的不多、应用比例的不当，使得植物的色彩趋向 单一，没有层次，季相特征不明显。