发电汽轮机组油系统工艺知识介绍

讲义余热发电

余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍（一）

一、系统组成

三线汽轮机供油系统一部分由主油泵向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15ºC情况下，允许用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。

1、低压控制系统

主要包括主油泵，注油器I，注油器II，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交流、直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.3MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器I出口油压为0.10～0.15MPa，向主油泵进口供油，而注油器II的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。

机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动过程油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。

为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.3MPa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。

当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。

正常的润滑油压力为：0.08～0.15MPa

油压降低时要求：小于0.08 MPa 发信号

小于0.05 MPa 交流润滑油泵自动投入

小于0.04 MPa 直流润滑油泵自动投入

小于0.02 MPa 自动停机

小于0.015 MPa 停盘车装置

注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。

在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15MPa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.08～0.15MPa范围内。

油动机的排油直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善了机组甩负荷特性。

2、电液驱动器供油系统

电液驱动器供油由主油泵通过一台滤油器提供。

设备代号汇总：

21121—油雾风机21122—油净化器

21123—-润滑油过滤器21124/21125—油冷却器

21125—控制油过滤器21130—主油泵

21131—辅助油泵21132—紧急油泵

二、润滑油过滤器、冷却器切换操作：

润滑油过滤器、调速油过滤器、油冷却器在切换时：

1、应先打开两单元之间的平衡阀进行油压平衡，方可进行切换；

2、慢慢切换手柄（有锁紧装置的应先打开锁紧手柄），以防止可能出现的油压低而停车，手柄指向何侧，即何侧投入运行

3、慢慢关闭平衡阀，确认油压稳定、无波动。

注：考虑到控制油系统中有许多金属短接头，在其接头处很容易因损伤而发生漏油，一旦发生泄油事故，轻者使控制油、润滑油压力出现波动，重者会出现汽轮机油压低跳闸事故。如何应急?

如果发生此类漏油事故，则首先应将其接头处紧固，看是否不漏油；若不行，说明接头已损伤，需更换，应立即解列停机，同时继续保持辅助油泵运行，以继续供给汽轮机组各处轴承润滑油供应，保证轴承不受断油影响而发生轴承高温事故，此时千万不能惊慌失措，一并将辅助油泵停运或只开启应急油泵（流量仅为24m³/h，且操作要求为断续运行），应按上述应急措施操作，严密监视各轴承温度，做好更换油路准备。

三、润滑油概述

1、润滑油的作用

1）润滑作用：是摩擦面间摩擦系数降低，阻力减少，降低能量消耗。

2）减少磨损：使摩擦面间脱离直接接触，带走硬质物料，减少金属间咬合及表面脱落。

3）散热降温：摩擦副相对运动时要产生摩擦热，这些热量可由流体润滑剂带走，因而可以控制机件摩擦的温升、减少机件的热变形。

4）冲洗作用：液体润滑剂能冲掉被润滑机件表面上的部分固体杂质和磨粒粉末，减少机件磨损。

5）密封作用：润滑剂在摩擦表面上能防止水分、杂质的侵入，在汽缸表面防止漏气。还有防锈、动力传递（液压油）、缓冲减震以及绝缘的作用。6）防腐作用

2、润滑油指标

润滑油是由基础油和各种润滑油添加剂精心调制而成的，其主要理化指标有以下几个：

1）粘度：润滑油的最重要指标。它是指油品分子间受外力的作用而产生相对作用时所发生的内摩擦力，这种阻力越大，润滑油的粘度就越大。粘度的表示方式有多种，最常用的为“运动粘度”。

2）粘度系数：表明油品随温度改变的程度与标准油随温度改变的相对比值。粘度系数越大，表明该油品在使用过程中粘度特性越好，粘度随温度变化的程度越小。

3）酸值：是指中和1克润滑油中所含有机酸所需的氢氧化钾的量，单位以毫克表示。酸值大小可以反映油品加工深度和将对金属的腐蚀程度。4）水分：表示油中含水量的多少，用占油的百分比表示。在常用润滑油指标中，水分是不允许含有的。

5）闪点：油品在实验条件下加热到油蒸汽在油面上和空气混合后，遇到火焰接触时短暂闪火的最低温度。是表示润滑油类产品蒸发倾向及安全性的指标。

6）凝点：在规定条件的实验条件下将盛于试管内的润滑油冷却并倾斜45度经过一分钟后油面不在移动时的最高温度。凝点是油品在低温下的工作效能及贮运时的参考指标。

7）机械杂质：凡是悬浮或沉淀在润滑油中的外来杂质，统称机械杂质。

3、透平油必须具有以下的特点：

1)对抗氧化与长周期服务，有极高的稳定性

2)适当的粘度，在温度变化时粘度没有什么变化

3)极高的对金属的耐磨性，对金属没有腐蚀性

4)抗锈的质量

5)易于从水或尘中分离，不会乳化