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中国桥梁大师

桥梁设计大师邓文中博士世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊，曾在2000年评选出世界近现代史上包括大发明家爱迪生在内的125位对人类发展最具贡献的杰出科学家，华裔科学家仅占3、5位，而桥梁设计大师邓文中就是其中的一位。

邓文中也是125人中迄今仍健在的20多人中的一个。

在中国旅美科协11月15日在纽瓦克机场喜来登酒店召开的2002年年会暨10周年庆典上采访邓文中时，很难相信面前这位文质彬彬、慈祥而和善的老者就是多次创新并改写世界桥梁史的那个人。

只有从旅美科协工程学会会长陈立强一旁的介绍中，才得知邓文中是美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士、拥有8000多名员工的美国林同炎国际公司董事长兼总工程师，以及中国旅美科协名誉顾问。

作为世界著名的桥梁专家，邓文中在世界各地设计和建造了包括美国旧金山——奥克兰大桥、中国上海杨浦大桥在内的各种桥梁100余座，其中有6座创建了当时桥梁建造的世界纪录。

问及这些大桥中最喜欢哪一座时，邓文中笑称，每个人都问我这个问题。

说实话，哪一座我都喜欢，不管有没有获过奖，我花心血搞的桥，都像我的孩子，各有各的特点，各有各的个性。

邓文中说，像1980年开工的北卡罗莱纳州Linn Cove桥，位于优美的北卡州国家公园风景区，建桥时牵涉到风景区保护等一系列环境问题，连桥墩也不能进去做，只好从空中往下施工，人员和施工材料也一律不能放在地面。

这座桥原是一位法国人设计的，但采用他的设计，就要采用法国的特殊机械，工程造价就会相当昂贵。

承包商找到我们，我们对美国的施工工具加以改良，使这一工具既可做桥面，又可做桥墩，从而造出了世界上最复杂的悬臂桥。

邓文中说，对自己的孩子，爱是爱，但不会个个都满意；完成每座桥以后，也都会做出检讨，发现一些缺点。

邓文中设计的建筑物高效、美观、引人注目，能够充分反映其所在国家、地区的环境、文化和历史，许多已成为当地的标志性建筑。

在北美，在南美，在非洲，在亚洲，都有邓文中设计、建造的桥梁，也为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。

桥梁专家茅以升

桥梁专家茅以升茅以升，字唐臣，江苏镇江人，1896年生。

他10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。

他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。

茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。

1916年毕业后，由唐山路矿学堂以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。

谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后才能注册”。

经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。

茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。

1919年12月，24岁的茅以升毅然回国。

回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方中国交通大学校长等职。

茅以升想：中国的大川大河上，已有一些大桥了，但都是外国人造的。

钱塘江大桥，我们中国人要自己修，证明我们中国人有能力修好这座现代化大桥，外国人能干的，我们中国人也能干。

1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——“钱塘江大桥”。

他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。

经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。

1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥——武汉长江大桥的任务。

1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。

这座铁路公路两用的双层钢桁梁桥，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。

1958年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。

”茅以升对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。

我国著名桥梁专家茅以升

我国著名桥梁专家茅以升
1989年11月12日，我国著名桥梁专家茅以升因病在北京逝世，终年94岁。

茅以升是江苏镇江人，早年留学美国，获工学博士学位。

他1920年回国后，曾任河海工科大学、天津北洋大学校长。

1933年至1937年，他主持设计建造我国第一座铁路大桥——钱塘江大桥。

抗日战争和解放战争时期，他历任唐山工学院院长、中国桥梁公司总经理、中央研究院院长、中国工程师学会会长。

他1949年出席中国人民政治协商会议第一届全体会议，中华人民共和国建立后，历任中国交通大学校长、铁道部铁道科学研究院院长、中国科学技术协会副主席、中国科学院学部委员、中国土木工程学会理事长、国际桥梁及结构工程协会高级会员。

1982年他被美国国家科学院授予外籍院士称号。

他1952年参加九三学社，长期担任九三学社中央副主席，是一至六届全国人大常委会委员、二至六届全国政协委员。

1987年10月光荣加入中国共产党。

30年代，他主持设计和建造了第一座由中国人自己设计并主持建造的近代化铁路公路两用桥——钱塘江大桥。

50年代，在武汉长江大桥的建设过程中，他担任中外专家技术顾问委员会的主任委员，为这座新中国建设的第一座现代化大桥贡献了自己的技术、经验和智慧。

1959年，在首都十大建筑的建设中，他担任人民大会堂结构审查组组长，周恩来总理指定由他审定设计方案并签字，承担保证人民大会堂安全的责任。

1978年，茅以升主持修撰了《中国古桥技术史》，对我国古桥建筑从技术上作了总结。

他主持铁道技术研究所和铁道科学研究院长达30年之久。

为我国铁路运输生产建设提供了大量科研成果，培养了大批科技人才。

中国现代桥梁之父——茅以升

中国现代桥梁之父——茅以升第一篇：中国现代桥梁之父——茅以升中国现代桥梁之父——茅以升茅以升（1896.1.9-1989.11.12）字唐臣，江苏镇江人。

土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。

1926年应刘仙洲校长之邀，到北洋大学任教，1928年至1930年任北洋工学院院长。

任职期间，以严治校、率先垂范。

上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。

在工程教育中，创始启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科学技术人才。

长期担任学会领导工作，是我国工程学术团体的创建人之一。

茅以升个人简介1、中国现代桥梁工程先驱作为我国多学科卓越专家的茅以升，允为我国现代桥梁工程先驱，20世纪30年代，其担任在钱塘江上建成了中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥——钱塘江大桥，在中国桥梁工程史上树立了一座不朽的丰碑。

2、出身商人家庭茅以升先世经商，祖父茅谦为举人，思想进步，倾向革命，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。

茅以升出生于江苏丹徒县（今镇江）一户书香之家，出生不久，全家迁居南京。

3岁时接受母亲的启蒙教育； 6岁读私塾；7岁就读于思益学堂（1903年在南京创办的国内第一所新型小学）； 1905年进入江南商业学堂；1911年考入唐山路矿学堂（及唐山交通大学，今西南交通大学）。

每次考试，他的成绩都是全班第一，5年各科总平均92.5分，为该学堂历史上所罕见。

3、获美国康奈尔大学土木专业硕士学位1916年从唐山工业专门学校毕业后，被清华学堂官费报送赴美留学。

1917年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

因茅以升成绩特优，从此康奈尔大学面试接收唐山交通大学的毕业生，为中国的大学特别是母校赢得了荣誉。

1921年获美国卡内基·梅隆大学工学院工学博士学位。

其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

著名桥梁专家茅以升

著名桥梁专家茅以升一、创业者的基本情况茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。

土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。

茅以升1916年毕业于西南交通大学（时称交通部唐山工业专门学校英文名称Tangshan Engineering College），1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院博士学位，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学（1928年更名为国立中央大学，1949年更名为南京大学）教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、北方交通大学校长、铁道科学研究院院长等职。

1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。

积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。

茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。

晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。

1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。

二、创业历程茅以升十一岁那年的端阳节，南京秦淮河上举行热闹非凡的龙船比赛。

他和小伙伴约好，一块儿到河畔看个痛快。

但不巧得很，头天晚上，他突然病了，不得不憋在家里。

端阳节一天，茅以升身子躺在床上，心儿却飞向了秦淮河。

他多么羡慕自己的小伙伴啊！晚上，小伙伴回来了，一个个无精打采，眼泪盈眶。

茅以升很是奇怪，一问才知道，原来秦淮河上出了事。

由于看龙船的人太多，把一座叫做文德桥的古老拱侨给挤塌了，许多人掉到河里淹死了。

这太不幸了。

茅以升直愣愣地望着天花板，好半天才说出一句话来：“我长大了一定要学会造桥，为大家造最结实的桥！”从此，茅以升的头脑几乎被桥占据了。

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2
徐岳
长安大学
教务处处长、教授、博士生导师
徐岳，男，陕西乾县人，1958年9月出生，中共党员，工学博士。长安大学教务处处长、教授、博士生导师，长安大学公路科学研究院长，国务院政府特殊津贴专家。中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事，中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土分会理事，陕西省公路学会理事，《中国公路学报》、《长安大学学报》编委。
3
刘健新
长安大学
桥梁系教授、博士研究生导师
刘健新，男，山西清徐人，1942年9月18日生，汉族。现任长安大学公路学院桥梁系教授、博士研究生导师。兼任中国土木学会桥梁与结构分会结构可靠度委员会委员及风工程委员会委员。享受国务院政府特殊津贴。
4
黄平明
长安大学
桥梁教研室副主任
黄平明，男，1965年1月出生。2001年破格晋升为教授，博士生导师。从1996年起，历任桥梁教研室副主任，桥梁与结构实验室主任，桥梁研究所副所长，桥梁系副主任等职务。交通部优秀青年骨干教师（跨世纪人才）。
20
Байду номын сангаас刘济源
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
中国公路学会百名优秀工程师、交通青年科技英才、全国交通系统青年岗位能手。1989年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
男，汉族，1959年12月出生，四川人，中共党员。1982年7月毕业于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业。历任中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院）桥梁室副主任、主任、副院长，教授级高级工程师。
11
张喜刚
中交公路规划设计院
公司董事长、总经理、党委副书记，教高
茅以升科技教育基金会桥梁委员会主任、交通部青年科技英才、交通部十百千人才工程第一层次人选、中国十大桥梁人物、中国公路学会百名优秀工程师。1983年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与科研工作，先后担任过主任工程师、副总工程师、总工程师、副院长兼总工程师等职务。

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8
詹建辉
湖北省交通规划设计院
院长
桥梁工程专家，享受国务院政府特殊津帖，教授级高工，现任湖北省交通规划设计院院长。1986 年毕业于长沙交通学院，后获东南大学工程硕士学位。
9
史佩杰
苏州市市政工程设计院有限责任公司
董事长兼院长
学历：上海同济大学桥梁工程专业
10
孟凡超
中交公路规划设计院
公司董事、副总经理兼党委副书记、教高
18
宋晖
中交公路规划设计院
公司副总工程师兼大桥事业一部经理，教授
1983年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
19
崔冰
中交公路规划设计院
公司副总工程师兼大桥事业二部经理，教授级高级工
1989年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过桥梁室副主任、副总工程师等职务
男，汉族，1959年12月出生，四川人，中共党员。1982年7月毕业于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业。历任中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院）桥梁室副主任、主任、副院长，教授级高级工程师。
11
张喜刚
中交公路规划设计院
公司董事长、总经理、党委副书记，教高
茅以升科技教育基金会桥梁委员会主任、交通部青年科技英才、交通部十百千人才工程第一层次人选、中国十大桥梁人物、中国公路学会百名优秀工程师。1983年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与科研工作，先后担任过主任工程师、副总工程师、总工程师、副院长兼总工程师等职务。
24
王丽荣
黑龙江工程学院

名人故事——桥梁专家-茅以升

名人故事——桥梁专家-茅以升茅以升（1896～1989），号唐臣，江苏镇江人，中国著名的桥梁专家，卓有成就的科学家。

他出生在一个贫寒的读书人的家庭里。

母亲是一个有学问有见地的妇女，为了孩子的前途，她省吃俭用供孩子上学，为茅以升日后成才铺平了道路。

茅以升在学堂里，年龄小，个子矮，身上穿的也很破旧。

有钱人家的子弟经常讥讽和欺侮他。

茅以升十分气愤，全然不顾周围的冷眼和歧视，发愤读书，一直是全班学习成绩最优秀的学生。

小以升学习刻苦勤奋，加上天资聪慧，爷爷十分喜爱他。

有一年暑假，爷爷亲自教他学习古文。

爷爷教古文的方法很特别，他先把文章从头到尾抄录一遍，一面抄写一面讲解，等全篇抄完之后，让他练习背诵讲解，这样，一个暑假过去了，小以升能背诵上百首古诗和十几篇古文。

一天，爷爷用毛笔抄写《东都赋》，茅以升站在旁边默诵着。

赋文写得很长但也很美，他被深深地吸引住了，他沉入了一片美好的境界之中。

老长时间，爷爷抄完了，他抓住爷爷的衣袖说：“爷爷，让我背诵一遍你听听。

”他果真从头到尾熟练地背了出来。

爷爷惊喜地说：“好啊，熟能生巧，巧能出快！”一年一度的端午节到了。

南京秦淮河上要赛龙船，河两岸、小桥上挤满了人。

锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，人声鼎沸。

忽然嘈杂声变成了一片呼救声。

原来，因为看龙船的人太多，把秦淮河上的文德桥挤塌了。

不少人掉进了河里，有的人不幸被淹死。

小以升惊呆了，在他幼小的心灵里埋下了理想的种子-长大以后要为人民造桥，造非常非常结实的大桥。

从此以后茅以升十分留心各种桥梁。

他只要见到桥总是注意观察桥面桥桩，久久不肯离去。

他在读诗文时，读到有关桥的句子或介绍，就立即摘抄在本子上，见到有桥的画面就剪贴起来。

有一天爷爷给茅以升讲“神笔”马良的故事，告诉他得到神笔的秘诀，就是“勤奋”二字。

这两个字深深地铭刻在小以升的心灵里，把它看做是得到架桥“神笔”的秘诀。

11岁那年，勤奋好学的茅以升小学没毕业就考进了“唐山路矿学堂。

”他在班上年龄最小，但是每次考试总是名列前茅。

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国家授
省级以上重点学科的学科带头人
其他国内著名教授
整理丨尼克
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20年月日
著名教授情况一览表
单位：（盖章）时间：
项目
姓名
学科创始人
哲学社会科学资深教授
历届国务院学位委员会委员、学科评议组成员
国家有突出贡献的中青年专家
中央直接联系掌握的高级专家
中央马克思主义理论研究和建设工程项目、国家社科基金重大项目、教育部重大课题攻关项目等重大项目首席专家

桥梁大师李国豪

桥梁大师李国豪1、个人简介李国豪（1913～2005）著名桥梁学家。

中国特大型综合性辞典《大辞海》的副编.1913年4月13日出生于广东梅州一户农民家庭。

1929年梅州中学毕业后考入上海同济大学土木系，1936年从同济大学毕业后,留校担任钢结构课助教,1937年获德国洪堡基金会奖学金，因抗战爆发，延至1938年赴德国达姆施培特工业大学留学，1940年获得双博士学位。

1946年6月回国，任工务局工程师,参与了上海都市计划的制定等工作.1947年兼上海康益工程公司工程师.1948年，任同济大学工学院院长.1949年参加中共地下党领导的大学教授联谊会.中华人民共和国成立后任同济大学副校长。

1955年当选为中国科学院技术科学部学部委员(院士).1957年任国家科委力学、建筑学科组组长。

1958年任南京长江大桥技术顾问委员会主任。

文革中，被关入牛棚审查.1977年任同济大学校长，1978年任上海市科协主席、中国土木工程学会副理事长.1982年改任同济大学名誉校长.1983年4月当选为上海市第六届政协主席。

第三届、第五届全国人大代表。

2005年2月23日17时37分，在上海华东医院逝世，享年92高龄的他是最后去世的全国第一批桥梁专家。

2、人物履历李国豪出生在中国的“足球之乡”广东梅县,自小喜欢运动，也渴望读书.在中学里，他偏爱数学和外语。

他有个特点，就是绝不死啃课本，而喜欢独立思考.同样读一本书,他的注意点就跟别人不一样。

比如《三国演义》，人家只看到攻城夺池、刀光剑影,他却在琢磨诸葛亮发明的“木牛流马”——真怪，为啥机关一开动,它们就能运走如飞呢?李国豪青年时就有一双幻想的翅膀，他崇拜过欧几里得和牛顿,后来又想当一个爱迪生那样的大发明家。

不过，他最钦佩的却还是中国古代的大禹。

他曾立志要当一名水利工程师，去驾驭那奔腾不羁的黄河。

留学德国1938年,这位来自广东梅县的年轻人获得德国洪堡奖学金.赴达姆施塔特工业大学深造,并被破格批准直接攻读博士学位，师从著名结构力学和钢结构学家克雷伯尔。

著名桥梁专家_茅以升

特别策划回眸十五　展望十一五２００建筑机械化８４２００６（０５）　ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ　ＭＥＣＨＡＮＩＺＡＴＩＯＮ茅以升，字唐臣，江苏镇江人，１８９６年生，桥梁工程专家，中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、杰出的科普工作者。

茅以升１９１６年毕业于唐山工业学校（今西南交通大学）。

１９１７年获美国康乃尔大学硕士学位。

１９１９年获美国卡耐基理工学院博士学位。

曾任国立东南大学（今南京大学）工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学（今天津大学校长）、交通大学校长等职。

１９３３～１９３７年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥—钱塘江大桥。

他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。

经过５年的努力，现代化的钱塘江大桥终于建成。

钱塘江桥的建成，打破了外国人垄断中国近代大桥设计和建造的局面，成为中国桥梁史上的一个里程碑。

１９５５～１９５７年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员。

武汉长江大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥，大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。

１９５８年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。

”党和国家对茅以升非常信任，茅以升也对党的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。

茅以升一生学桥、造桥、写桥。

他在中外报刊发表文章２００余篇。

主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁—古代至今代》。

著有《钱塘江大桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》、《茅以升文集》等。

解放后，茅以升任铁道研究所所长、铁道科学院院长、中国土木工程学会第一至三届理事长、全国科学技术协会副主席。

自１９５４年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。

中国各行业的领军人物

中国各行业的领军人物中国各行业的领军人物1、中国铁路之父——詹天佑詹天佑(1861—1919) 他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。

其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

2、中国现代桥梁之父——茅以升茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），江苏镇江人。

土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。

3、中国当代建筑之父——梁思成梁思成（1901年4月20日---1972年1月9日），毕生致力于中国古代建筑的研究和保护，是建筑历史学家、建筑教育家和建筑师。

参与了设计人民英雄纪念碑、中华人民共和国国徽等作品。

4、中国核能之父——卢鹤绂卢鹤绂(1914.6.7-1997.2.13），出生于辽宁沈阳，核物理学家，被誉为中国核能之父。

卢鹤绂主要从事理论物理和核物理方面的教学和研究。

5、中国航空、导弹之父——钱学森钱学森（1911.12.11－2009.10.31），世界著名科学家，空气动力学家，中国载人航天奠基人，中国科学院及中国工程院院士，中国两弹一星功勋奖章获得者，被誉为“中国航天之父”“中国导弹之父”“中国自动化控制之父”和“火箭之王”，由于钱学森回国效力，中国导弹、原子弹的发射向前推进了至少20年。

6、中国雷达之父——束星北束星北（1907年10月1日— 1983年10月30日），江苏扬州市人。

伟大的理论物理学家，“中国雷达之父”。

毕生致力于我国教育事业与科学研究，有深厚的数学物理基础，培养了一批优秀的物理人才。

我国早期从事量子力学和相对论研究的物理学家之一，后转向气象科学研究。

晚年，为开创我国海洋物理研究做出了贡献。

7、中国现代数学之父——华罗庚华罗庚（1910.11.12—1985.6.12），数学家，中国科学院院士，他是中国解析数论、矩阵几何学、典型群、自守函数论与多元复变函数论等多方面研究的创始人和开拓者，并被列为芝加哥科学技术博物馆中当今世界88位数学伟人之一。

铁路桥梁典型人物事迹

铁路桥梁典型人物事迹铁路桥梁典型人物事迹如下：1.邓聪明：改变了中国铁路桥梁建设的历史邓聪明，中国铁路工程学科奠基人之一，被誉为“大铁路之父”。

他在铁路桥梁设计领域做出了重大贡献，改变了中国铁路桥梁建设的历史。

邓聪明在20世纪60年代到80年代期间，主持设计了多座具有里程碑意义的铁路桥梁，如广汉河特大桥、川黔铁路长寿大桥等。

这些桥梁是当时中国最长、最高、最复杂的铁路桥梁，为中国铁路建设打开了新的局面。

邓聪明的设计理念独树一帜，提出了许多创新的设计方法，如综合设计思想和新颖的结构形式，将先进的技术和理论引入中国。

他还开展了大量的科研工作，提出了中国铁路桥梁设计和施工的一系列技术规程和标准，为中国铁路行业发展奠定了基础。

邓聪明的成就不仅令人瞩目，更重要的是他对中国铁路桥梁事业的影响。

他奉献精神和敬业精神深深影响了一代又一代的铁路桥梁工程师，激发了他们为国家的发展做出更大贡献的热情。

2.李迪民：创造了中国铁路桥梁建设的奇迹李迪民，中国铁路设计师，被誉为“铁路的奇迹创造者”。

他在中国的铁路桥梁建设领域作出了巨大贡献，通过创新的设计理念和勇于挑战困难的精神，成功完成了多项具有重大挑战性的工程项目。

李迪民在70年代末到90年代初期，主持设计了一系列标志性的铁路桥梁工程，如长江第一大桥、鲁班长江大桥等。

这些桥梁是当时世界上最长、最高、最复杂的铁路桥梁，被誉为中国铁路桥梁建设的奇迹。

李迪民在每个工程中都面临着巨大的技术和经济压力，但他始终坚持创新和追求卓越的原则，超越了自己的极限，成功地解决了众多技术难题。

他的设计理念和技术手段为中国铁路桥梁建设的发展铺平了道路。

李迪民的事迹鼓舞了一代又一代的铁路建设者，他的奉献精神和追求卓越的精神一直激励着中国铁路桥梁工程师不断创新，为实现中国铁路事业的现代化做出更大贡献。

3.陈君瑛：将中国铁路桥梁工程推向世界舞台陈君瑛，中国铁路桥梁设计专家，被誉为“中国铁路桥梁之父”。

他在中国的铁路桥梁建设领域作出了杰出贡献，将中国铁路桥梁工程推向了世界舞台。

茅以升简介

茅以升简介（一）：茅以升，字唐臣，江苏镇江人。

土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。

上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。

他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。

是用心倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。

在工程教育中，始创启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科学技术人才，长期担任学会领导工作，是我国工程学术团体的建立人之一，是我国爱国人士之一。

（二）：茅以升，六届全国政协副主席，九三学社中央委员会名誉主席，著名桥梁专家。

1896年出生于江苏镇江，早年留学美国，获工学博士学位，1920年回国。

1933年至1937年主持设计建造我国第一座铁路公路两用桥——钱塘江大桥。

抗日战争和解放战争时期，历任唐山工学院院长、中国桥梁公司总经理、中央研究院院长、中国工程师学会会长。

建国后，历任中国交通大学校长、铁道部铁道科学研究院院长、中国科学技术协会副主席、中国科学院学部委员、中国土木工程学会理事长、国际桥梁及结构工程协会高级会员。

1982年美国国家科学院授予茅以升外籍院士称号。

茅以升长期任九三学社中央副主席。

1987年加入中国共产党。

1989年11月在北京逝世，终年94岁。

茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥；晚年，他编写了《中国桥梁史》，著有《中国的古桥和新桥》等。

（三）：茅以升（1896―1989）茅以升，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。

本世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。

他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。

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最新中国著名桥梁专家信息一览表(2010年)
编号
姓名
现在单位
职位
简介
1
周绪红
兰州大学
校长
周绪红，男，汉族，1956年10月生。湖南大学土木工程系结构工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。现任兰州大学校长，博士生导师。主要从事结构工程、桥梁等方面的教学和研究工作。
2
徐岳
长安大学
教务处处长、教授、博士生导师
12
徐国平
中交公路规划设计院公司
副总经理兼总工程师，教高
中国公路学会百名优秀工程师。1990年毕业于西安公学院桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁设计、管理与科研工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
13
王仁贵
中交公路规划设计院
公司总经理助理，教高
中国公路学会百名优秀工程师。1990年毕业于西安公路学院桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁设计、管理与科研工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
16
袁洪
中交公路规划设计院
公司副总工程师兼咨询审核部主任、教授级高级工程师
1954年毕业于东南大学公路工程专业，从事公路勘察设计领域的桥梁的设计与技术咨询工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
17
周山水
中交公路规划设计院
公司副总工程师、教授级高级工程师
中国公路学会百名优秀工程师。1984年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过桥梁室主任工程师、桥梁室副主任、副总工程师等职务
徐恭义，男，汉族，1963年2月出生，山东青岛人，中共党员。1984年7月毕业于西南交通大学桥梁工程专业，曾任中铁大桥勘测设计院第三设计室设计主管工程师、设计项目负责人，第四设计室副主任、主任，现任中铁大桥勘测设计院有限公司副总工程师、教授级高级工程师。博士学位，詹天佑铁道科学技术人才奖和茅以升铁道科学技术奖获得者，铁道部有突出贡献的中青年专家及科技拔尖人才，武汉市、湖北省、铁道部和中国土木工程学会专家人才库科技专家，东北林业大学、湖南大学、西南交通大学，四川大学兼职教授。2006年当选全国工程设计大师。
长安大学
桥梁系教授、博士研究生导师
刘健新，男，山西清徐人，1942年9月18日生，汉族。现任长安大学公路学院桥梁系教授、博士研究生导师。兼任中国土木学会桥梁与结构分会结构可靠度委员会委员及风工程委员会委员。享受国务院政府特殊津贴。
4
黄平明
长安大学
桥梁教研室副主任
黄平明，男，1965年1月出生。2001年破格晋升为教授，博士生导师。从1996年起，历任桥梁教研室副主任，桥梁与结构实验室主任，桥梁研究所副所长，桥梁系副主任等职务。交通部优秀青年骨干教师（跨世纪人才）。
14
彭宝华
中交公路规划设计院
公司技术顾问、教高
中国公路学会百名优秀工程师。1988年毕业于东南大学公路与城市道路专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计与管理工作，先后担任过桥梁室副主任、桥梁室主任、副总工程师等职务
15
苏善根
中交公路规划设计院公司
技术顾问、教授级高级工程师
1963年毕业于重庆交通学院桥梁与隧道专业，从事公路勘察设计领域的大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过主任工程师、道桥设计室主任、副总工程师、总工程师等职务
7
姜友生
湖北省交通规划设计院
党委书记
教授级高工
桥梁工程专业年轻技术骨干之一，现任湖北省交通规划设计院党委书记。1999年被交通部授予“交通青年科技英才”称号，被省人事厅授予“有突出贡献中青年专家”称号。2000年被湖北省政府授予“省劳动模范”称号。负责或主要参与过多种类型的特大桥设计，主要参与的郧阳汉江公路大桥设计获国家银质奖。
18
宋晖
中交公路规划设计院
公司副总工程师兼大桥事业一部经理，教授
1983年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
19
崔冰
中交公路规划设计院
公司副总工程师兼大桥事业二部经理，教授级高级工
1989年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过桥梁室副主任、副总工程师等职务
徐岳，男，陕西乾县人，1958年9月出生，中共党员，工学博士。长安大学教务处处长、教授、博士生导师，长安大学公路科学研究院长，国务院政府特殊津贴专家。中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事，中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土分会理事，陕西省公路学会理事，《中国公路学报》、《长安大学学报》编委。
3
刘健新
20
刘济源
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
中国公路学会百名优秀工程师、交通青年科技英才、全国交通系统青年岗位能手。1989年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与咨询工作，先后担任过主任工程师、副总工程师等职务
8
詹建辉
湖北省交通规划设计院
院长
桥梁工程专家，享受国务院政府特殊津帖，教授级高工，现任湖北省交通规划设计院院长。1986年毕业于长沙交通学院，后获东南大学工程硕士学位。
9
史佩杰
苏州市市政工程设计院有限责任公司
董事长兼院长
学历：上海同济大学桥梁工程专业
10
孟凡超
中交公路规划设计院
公司董事、副总经理兼党委副书记、教高
5
刘永健
长安大学
桥梁系教授，博士生导师
刘永健，男，汉族，1966年6月出生于江西婺源。湖南大学土木工程学院结构工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。现任长安大学公路学院桥梁系（所）教授，博士生导师。中国钢协结构稳定与疲劳协会理事；《建筑科学与工程学报》副主编。
6
徐恭义
中铁大桥勘测设计院有限公司
副总工、教高
男，汉族，1959年12月出生，四川人，中共党员。1982年7月毕业于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业。历任中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院）桥梁室副主任、主任、副院长，教授级高级工程师。
11
张喜刚
中交公路规划设计院
公司董事长、总经理、党委副书记，教高
茅以升科技教育基金会桥梁委员会主任、交通部青年科技英才、交通部十百千人才工程第一层次人选、中国十大桥梁人物、中国公路学会百名优秀工程师。1983年毕业于同济大学桥梁工程专业，从事公路勘察设计领域的特大型桥梁的设计、管理与科研工作，先后担任过主任工程师、副总工程师、总工程师、副院长兼总工程师等职务。

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