2009年重大车祸盘点
车牌号码与车祸
车牌号码中的现象解读以下是现实中实际的案例：1、2004年12月7日晚9时许，甲申年丙子月庚申日丁亥时，在广惠高速公路62公里200米处，从车牌号是“粤B33346”东风牌大货车上掉下一块约2立方米的大石头，挡住了同行的主车道。
这时同向行驶来的一辆东莞“粤S5A821”加长吉普车怀疑车速过快，遇险后避险不及，撞上大石头，造成车辆着火，当场烧死5人，一人烧成重伤送医院抢救。
2、2009年29日晚，事故发生后，现场一片狼藉，客车座椅及乘客物品等杂物撒满了路面。
29日17时许，在济宁市崇文大道高新区王因镇路口，一辆河南籍大客车(车牌号豫N07959)与一辆山东兖州籍福田挂车(车牌号鲁H25657)相撞，截至30日上午，车祸共造成16人死亡、11人受伤3、某A98175，号码显示交通事故信息强烈，结果大小交通事故频发。
并于2009年撞死1人4、8235的车牌号，号码显示被别的车撞，结果2009年在路上因大雾被追尾，司机重伤。
5、新乡……85146车牌号，交通事故信息十分强烈，2009年把别人的普桑车门挂坏，且2010年五月又把一女性撞伤……6、车牌号为2036的面包车，号码显示有交通事故信息，结果，2008年车撞到一棵大树上，把车门挂坏了，一次把牙撞掉了两枚，头上缝了十几针。
7、佳木斯市2012年6月3日下午发生一起客车侧翻事故，目前已有4人不幸死亡。
佳木斯市佳运集团驾驶员刘广武驾驶黑D06118客车，车辆向左90度侧翻至西侧非机动车道。
8、2012年8月5日凌晨3点，南京市中山北路湖北路路口，一辆车牌为苏A97G37“英菲尼迪”的白色小轿车由南向北高速闯过红灯，与此时由东向西行驶牌照为苏A166D6的轻型货车相撞，以上是血淋淋的现实，也提醒我们：车祸猛于虎，要注意出行安全。
同时齐鲁禅易风水研究院的专家，经过仔细的分析，也解读出了车祸已发生的部分原因所在。
经过我们统计发现，绝大多数的车祸，都有上述数字组合。
2009年交通事故典型案例分析素材
2009年交通事故典型案例分析素材一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过：2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。
2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。
案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。
同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。
乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。
交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。
乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。
2、客车超速行驶造成交通事故案件经过2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。
中国历年道路交通安全事故统计
中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011）时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网【收藏】字号：T|T中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。
截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。
根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。
扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。
然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。
而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。
汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。
因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。
希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全，中国的道路交通安全建设任重而道远。
中国历年交通事故死亡人数官方统计整理：1995年全国道路交通事故死亡7.1万人1995年全国共发生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元1996年全国道路交通事故死亡7.4万人1996年全国共发生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受伤，直接经济损失17.2亿元1997年全国道路交通事故死亡7.4万人1997年全国共发生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受伤，直接经济损失18.5亿元1998年全国道路交通事故死亡7.8万人1998年全国共发生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受伤，直接经济损失19.3亿元1999年全国道路交通事故死亡8.4万人1999年全国共发生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失21.2亿元2000年全国道路交通事故死亡9.4万人2000年全国共发生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受伤，直接经济损失26.6亿元2001年全国道路交通事故死亡10.6万人2001年全国共发生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受伤，直接经济损失30.9亿元。
2000年以来工务系统铁路交通事故典型案例(....
2000年以来工务系统铁路交通事故典型案例（施工类）一、2000年“9.25”京广线2767次货物列车脱轨行车重大事故1．事故概况2000年9月25日21时14分，广州铁路（集团）公司长沙总公司京广线哲桥站内3号道岔处，2767次货物列车（编组53辆，总重3518吨，换长69.1；本务机为郴州机务段DF4 0466号机车）运行至此，机后第5-29位车辆颠覆，第30位车辆脱轨，颠覆车辆侵入上行正线；经救援于28日3时零分复旧，6时零分开通线路。
中断京广上下行正线行车56小时46分；货车车辆报废13辆、大破10辆、中破2辆、小破1辆；钢轨报废925米，轨枕报废1672根，道岔损坏9组，转辙机损坏9台；直接经济损失536.8万元；货物损失约100万元。
构成行车重大事故。
2．事故原因及教训（1）衡阳桥隧工程公司哲桥跨线桥工程项目经理部擅自组织民工封闭哲桥道口处理跨线桥施工地段线路下沉，作业中由于单边过量起道，造成线路轨道几何尺寸发生变化，水平偏差达47mm，三角坑达48mm。
衡阳桥隧工程公司严重违反《铁路工务安全规则》第2.1.1条、第2.2.4条、第4.1.1条的规定，当晚作业人员下道避让2767次时，慌乱中，两台液压起拨机仍在钢轨底部未下道，对线路高低水平严重超限的轨道起了支撑作用，是事故发生的主要原因。
（2）郴州工务段对哲桥跨线桥的施工安全监督不力。
在哲桥跨线桥工程施工期间，7月28日，哲桥工地安全联络员被调离后，新任联络员一直未到位，致使7月28日至事故发生时，工地无施工安全联络员，严重违反了铁道部《既有线施工确保行车安全的几项规定》（铁办[1994]27号）第六款规定，失去了对施工安全监督。
在得知9月25日20时衡阳桥隧公司将要封闭道口进行起道作业的信息后，没有采取果断措施行使安全“否决权”予以坚决制止，是这起事故的重要原因。
（3）郴州工务段与衡阳桥隧工程公司签订的施工安全协议，部分条款严重违反了《技规》第25条的规定，擅自将哲桥道口施工范围内100米线路设备移交给衡阳桥隧工程公司，推卸对日常线路维修保养责任，不确保线路质量，使耒阳领工区与哲桥跨桥项目经理部在整治道口线路下沉上发生了推诿扯皮，是这次事故发生的又一重点原因。
各类交通违法造成的交通事故案例
2009年交通事故典型案例分析日期：2011年10月11日 16:16:36一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过：2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。
2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。
案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。
同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。
乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。
交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。
乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。
2、客车超速行驶造成交通事故案件经过2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。
2009年交通事故典型案例分析素材
2009年交通事故典型案例分析素材一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过：2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。
2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。
案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。
同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。
乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。
交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。
乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。
2、客车超速行驶造成交通事故案件经过2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。
近三年全国交通事故统计和解析
2009年全国共发生道路交通事故23.8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与2008年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。
与2007年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。
中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。
自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。
所以每个人都必须珍重生命,注意安全。
截至2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。
但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%。
目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡;77人因道路交通伤害而受伤。
少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。
其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。
与去年相比，事故起数减少18839起，下降7.9%；死亡人数减少2534人，下降3.7%；受伤人数减少21050人，下降7.7%；直接财产损失增加1196.7万元，上升1.3%。
发生一次死亡3人以上道路交通事故1244起，同比减少32起，发生一次死亡5人以上道路交通事故269起，同比增加8起；发生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，同比增加10起。
2009年我国工程事故盘点
2009年我国工程事故盘点（原题目）没有深刻地认识就没有未来—2009年我国工程事故盘点这两年来，特别是今年以来，骇人听闻的桥梁和建筑工程事故接二连三在我国发生。
真叫想要记录的人都应接不暇。
看来大都“盖棺定论”了。
领导已经“正确处理”并请“专家”协助做了结论，人民很快也会忘掉，一切又都恢复到太平盛世之中。
可这马上到年底的时候，土木工程网列出部分这样的事故提醒大家的记忆。
仅从今年5月以来到最近的不完全统计：2009年05月湖南珠洲的红旗路高架桥，在拆除过程中发生倒塌，至使9人砸死16人受伤；2009年06月16日甘肃环县大坝“集体脆弱” 当年修，当年垮频频出现；2009年06月27日上海新建十三层楼房在交付使用前倒塌，1名工人当场死亡；2009年06月29日铁力市西大桥跨塌，8台车辆和车上21人落水，当时4死4伤；2009年07月15日津晋高速天津段匝道桥垮塌5货车坠落6死7伤；2009年07月20日广西柳州三层拆迁楼房垮塌，2死13伤；2009年07月30日吉林白城在建二层楼房突然坍塌，造成1死4伤；2009年08月04日石家庄市长安区南石家庄村遭雷击房屋坍塌，17人死亡、3人受伤；2009年08月04日石家庄晋州近200米在建电视塔雨夜拦腰折断，无伤亡；2009年09月25日武汉武康铁路工地桥墩浇灌时整体坍塌，造成5人受伤；2009年11月19日沪杭铁路专线在建桥墩倒塌，事故已经造成1死5伤；2009年11月12日河北永年一学校食堂被大雪压塌，3名学生死亡；2009年11月15日山东烟台将追责“楼垮垮”事件，表示将依法处理；2009年11月12日深圳地铁三号线工地再塌陷，十个月死亡13人；2009年12月05日“东莞第一高楼”30吨塔吊坠落，3死5伤；2009年12月无锡建设的“楼薄薄”事件，开发商已低头认错；2010年1月3日2时20分昆明新建机场引桥支架发生垮塌......（笔者补注）我是个结构工程师，对领导“如何英明处理和解决事故”早已经知道，不愿再听记者们的描述。
2009年华盛顿地铁追尾事故案例
2009年华盛顿地铁追尾事故案例2009年华盛顿地铁追尾事故案例的介绍2009年6月22日，华盛顿地铁系统发生了一起严重的追尾事故，造成了乘客伤亡和交通瘫痪。
这是华盛顿地铁系统历史上最严重的事故之一，引起了广泛的关注和深入的调查。
事故发生在红线地铁的Fort ___站，当时两列地铁列车相撞，造成9人死亡，70多人受伤。
这一事件震惊了华盛顿地区的居民和政府，暴露了地铁系统安全管理方面亟需改进的问题。
这起事故的背景是地铁系统的快速扩张和不断增加的日常运营压力。
2009年时，华盛顿地铁系统已经服务了大约100万名乘客，每天处理数以百万计的客流量。
然而，该系统的设备和基础设施的老化程度逐渐显露出问题。
这次事故的严重性导致了对华盛顿地铁系统的整体安全性能和管理做法的质疑。
调查人员发现，事故的原因主要是人为错误和系统缺陷的结合。
这不仅引发了对地铁系统的改革呼声，还加强了对其他城市地铁系统的安全性检查。
因此，2009年华盛顿地铁追尾事故成为了重要的案例，对地铁行业和相关政策产生了深远的影响。
它提醒着我们，确保公共交通系统的安全是一项长期且重要的任务，需要持续的投资和关注。
接下来的章节将深入探讨该事故的详细经过、调查结果和相关的影响。
通过对这个案例的研究，我们可以从中汲取教训，为今后的地铁系统安全管理提供重要的参考和指导。
2009年6月22日早上，___发生了一起严重的追尾事故。
这起事故发生在红线的___站和福尔斯特城站之间的一段铁轨上。
据报道，当日上午8点左右，一辆满载乘客的地铁列车以高速行驶至福尔斯特城站附近时，突然发生了追尾撞击。
事故造成了多节列车车厢的严重损坏，车厢之间被压迫变形。
据目击者称，发生碰撞时乘客们都被猛烈地甩向前方。
事故发生后，紧急救援人员迅速赶到现场，开始营救被困在残骸中的乘客。
根据初步统计，事故造成了多人死亡和数十人受伤，其中许多人伤势严重。
这起地铁追尾事故震惊了整个华盛顿地区。
当局立即展开了调查，试图确定事故的原因和责任。
国内外重大交通事故汇总
163次列车重大追尾列车事故
铁血网
1993年7月10日，由于暴风雨，信号停电改大区间运行，但区间内有4列火 车，在新乡南至七里营间163次列车发生了重大追尾列车事故，40人死亡， 9人重伤，其中列车乘务员死亡34人
波音-737-200型2510号飞机8301航班撞机事 件
沈阳局干沟站辆列车相撞
1990年7月27日沈阳局干沟站值班员擅离职守，私自委托助理值班 员顶岗，在未确认区间空闲的情况下强行迫封故障按钮，办理闭塞，造 成两列列车在区间发生正面冲突，9名机车乘务员殉难，行车中断2990年7月3日，由46节航 空汽油槽车和9节货车编组的 0201次列车，从陕西安康行至 我省万源县境内的“梨子园” 隧道内发生爆炸，列车长等4 人当即死亡，14人受伤，造成 襄渝铁路停运24天。这是我国 铁道史上一次罕见的特大灾害 事故。（四川公安厅）
福建海上撞船事故
2010年4月1日7时20分， 在福州洋屿东南方向附近海 域，“鑫武10号”货船与 “浙苍机217”渔船发生碰撞 事故，造成“浙苍机217”渔 船沉没，5名船员落水。目前， 1名船员被救起，4人失踪。 事故发生后，福建海警、海 事、海洋与渔业等部门全力 搜救失踪人员，截至4月2日 16时，搜救工作仍在紧张进 行。 新华社发（吴育才摄）
陇海线东线震惊世界的杨庄事件
1978年12月16日，由于牵引368次的正副死机未休息好，上车打瞌睡， 只是陇海线东线发生了震惊世界的杨庄事件，死亡106人，重伤47人，轻伤 171人，中断行车9小时3分，直接损失55.4万元。
福建海警一支队官兵在福州洋屿东南方向附 近海域搜寻撞船事故失踪人员
北京东五环重大交通事故
新华网北京2009年7月 28日电（记者李舒）据北 京市政府新闻办通报，28 日17时30分，北京市朝阳 区东五环发生重大交通事 故，已造成7人死亡，1人 受伤。
2000年—2011年中国特别重大安全事故一览（30人以上，道路交通，煤矿，航空，水运）
煤矿
广西
7月21日15时35分,广西百色地区田东县右江矿务局那读矿，4304切眼贯通上部采空区，发生透水，水量约1.5万立方米，导致4301采面被淹，36人死亡。
2008-7-14
35
煤矿
河北
7月14日，河北张家口市蔚县李家洼煤矿新井（非法煤矿）井下发生炸药燃烧事故，造成34人死亡。事故发生后，矿主为隐瞒事故真相，自行组织盲目施救，贻误了抢救时机，又造成1名救援人员死亡。
2005-12-2
42
煤矿
河南
12月2日23时40分,河南省新安县石寺镇寺沟煤矿发生透水事故。截止15日17时，已发现35具遇难人员尸体，还有7人下落不明。
2005-11-27
171
煤矿
黑龙江
11月27日21时40分,黑龙江省龙煤集团七台河分公司东风煤矿皮带井发生一起爆炸事故，经救护队全力搜救，截至12月6日9时，当班井下有242人，其中73人生还，169名矿工遇难。此外，事故还造成地面机房2名工人死亡。
-23
40
火车
浙江
7月23日20时34分左右，浙江省温州市鹿城区双屿路段，D301次列车与D3115次列车发生追尾事故。造成40人死亡，191人受伤。
2011-7-22
41
汽车
河南
7月22日凌晨4时左右,河南省信阳市境内一辆山东威海至长沙的中型客车（核载35人）由北向南行驶至京珠高速河南信阳明港段938公里处发生火灾，共造成41人死亡，6人受伤。
32
其他
辽宁
4月18日7时45分,辽宁铁岭市清河区清河特殊钢有限责任公司钢水包整体脱落，钢水洒出，冲进炼钢车间办公室，当时该办公室正在进行交接班，造成32人死亡。
2007-4-16
盘点中国历年10人以上特大道路交通事故
盘点中国历年10⼈以上特⼤道路交通事故祈祷记录不再延续！2011年11⽉23、⽢肃庆阳市20/4516⽇9时15分许，⽢肃省庆阳市正宁县榆林镇⼩博⼠幼⼉园⼀辆车牌号为⽢MA4975校车，由西向东⾏⾄正宁县榆林⼦沟砖⼚门⼝处时，与对向⾏驶的翻⽃车发⽣相撞，造成19⼈死亡，另有45⼈受伤。
10⽉22、⽢肃省定西市24⼈29⽇上午7时30分许，位于定西市临洮县漫洼乡百花村境内的兰渝铁路中铁⼗九局⼀标段隧道内，⼀辆拉料车违规运送施⼯⼈员，⼜因车辆刹车失灵，导致翻车事故。
事故已造成24⼈/4⼈。
21、新疆和⽥12⼈23⽇21时30分，在新疆区和⽥地区墨⽟县境内国道315国道2522公⾥+300⽶处发⽣⼀起交通事故，⼀辆由西向东⾏驶的中巴车与⼀辆同向⾏驶的三轮摩托车相撞，造成三轮摩托车上12/2。
20、湖南湘西10⼈16⽇15时40分左右，⼀辆载有49⼈从张家界市开往凤凰县的“鄂D08102”湖北荆州恒信旅游公司⼤巴车，⾏驶⾄S306永顺县青坪镇龙关村路段时发⽣侧翻，导致10/33，永顺县300多⼈积极抢险救⼈。
19、天津 35⼈7⽇15时50分，唐⼭交通运输集团⼀辆⼤型客车（核载５３⼈，实载５５⼈），在滨保⾼速天津境内与⼀辆⼭东牌照⼩型客车追尾侧翻，造成35/1918、河南郑州 10⼈7⽇上午7时许，连霍⾼速(河南郑州⽅向285公⾥处)发⽣24辆汽车连环相撞事故，截⾄⽬前事故⾄少造成10⼈，多⼈受伤。
事故造成百余车辆受阻，交通中断达4个⼩时。
17、河南社旗县11⼈7⽇11时40分左右，河南社旗县境内发⽣⼀起交通事故，⼀辆车与⼀辆⾯包车相撞，当地初步核实有11⼈。
⽬前省安监局有关⼈员已赶往现场调查处理。
16、湖北兴⼭16⼈ 1⽇下午，⼀辆载有34名乘客的⼤型客车在途经S312省道湖北兴⼭境内时坠⼊三峡库区⽀流⾹溪河。
据了解，事故⽬前已造成⾄少16⼈。
9⽉15、上海浦东 11⼈ 9⽉14⽇20时50分，上海北奥客运有限公司驾驶⼈严付⽂驾驶沪AT6427⼤型客车，乘载24⼈（核载47⼈），⾏⾄浦东外环线（内环）北向南龙东⼤道出⼝北500⽶处，与前⽅因故障停在最内侧车道的皖M75412⼩型客车（核载7⼈、实载2⼈）相撞后侧翻，造成11/13。
国际历史上10大最严重交通事故
国际历史上10大最严重交通事故交通灾难是一个沉痛的话题。
马航MH370航班失联事件还没有水落石出，韩国“岁月号”客轮又在海中失事伤亡不明...希望大家能一起回顾历史上最大的交通事故，由此为事故中受难的逝者祷告，并且让我们关注安全，珍爱生命。
10.1999年印度西孟邦盖萨尔站列车相撞事故。
超过500人遇难1999年8月2日凌晨1时55分，一列满载旅客的列车与一列高速行驶的邮车在印度西孟加拉邦与阿萨姆邦交界的盖萨尔车站迎头相撞，在巨大的爆炸声中，14节车厢顿成齑粉,巨大的撞击力将许多车厢撞飞，机车被抛向半空，车内乘客血肉横飞。
超过500人死亡，近1000人受伤，印度铁路部长库马尔在第二天提出辞职。
9.日本波音747事故 520人遇难1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747SR飞机在东京机场起飞12分钟后发生撞山坠毁事故，机上15名机组人员和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人数520名。
创造了民航史上单机死亡人数的最高纪录。
8.1944年意大利火车隧道窒息事故 521人遇难1944年3月2日凌晨4点，一列长达49节车厢的客货混载列车，途径意大利巴尔瓦诺山区的阿米隧道时，由于载重过大列车停止。
这时机车锅炉燃烧产生的大量烟雾令列车上的521名乘客窒息而死，这也是欧洲铁路史上最大的一次悲剧。
7.美国波音747事故 583人遇难1977年3月27日发生了航空史上最严重的一次事故，一架美国泛美航空公司的波音747和一架荷兰皇家航空公司的波音747飞机在西班牙洛斯罗德奥斯机场发生地面相撞事故，致使583人死亡。
6.1994年“爱沙尼亚”号渡船沉没 900多人遇难1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡，当时成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。
意外发生之后，瑞典、爱沙尼亚以及芬兰政府共同组成了一个失事调查小组，调查报告在1997年出炉。
2009年上海地铁撞车事故原因查明
上海地铁撞车事故原因查明2010年01月24日04:58浙江在线-钱江晚报字号：T|T上海日前公布了2009年12月22日清晨上海轨道交通一号线发生两列列车侧面冲撞事故调查结果：事故肇始缘于九年前的一个设计疏漏。
专家说，事故原因单纯，但教训不容忽视。
地铁列车发生冲撞2009年12月22日5时50分，上海地铁一号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区间列车停驶……当日6时50分，在富锦路站至上海火车站站小交路折返段，中山北路站往上海火车站站下行的150号车以60．5公里的时速行驶近上海火车站站时，司机发现前方信号灯为红灯，立即采取紧急制动措施，随后系统才发出制动命令；由于当时制动距离已不足，6时54分，载有乘客的150号车以16.5公里的时速与正在折返的117号空车发生侧面冲撞，造成150号车驾驶室车头受损和第1节车厢的第2位转向架的轮对脱轨。
由于速度较慢，事故未造成乘客伤亡。
事故发生后，上海申通地铁集团启动抢修预案。
由于隧道空间狭小和通道能力限制，复轨顶升作业困难，乘客转运速度缓慢，地铁一号线全线于11时48分逐步恢复运营。
由于是上班高峰，大量乘客出行受影响。
九年前设计疏漏地铁冲撞事故发生后，上海市委、市政府高度重视，要求深入查明原因、及时向社会公布，确保轨道交通网络安全运行。
同时，迅速成立由上海市建设交通委副主任、交通港口局局长孙建平任组长，市建设交通委、市交通港口局、市公安局、市质监局等单位组成的“12·22”事故调查组。
同时成立了由6名国内轨道交通运营、车辆、信号专家组成的专家组，协助开展事故原因调查。
专家组调阅了列车事故记录、信号数据、视频监控图像等相关事故资料，并组织了事故现场动车复测和验证，约谈了申通地铁集团、卡斯柯信号公司、上海隧道工程轨道交通设计研究院相关技术人员，从车辆、运营、信号三个方面对事故原因进行了深入分析。
事故调查组认定：在2001年一号线上海火车站改造项目的配线图修改时，因设计技术人员工作疏漏，Ｎ11－1438区段编码电路配线出错，使信号系统在Ｎ11－1438轨道区段向发生事故的150号列车错误地发送65ｋｍ/ｈ的速度码，造成制动距离不足，从而发生两列列车侧面冲撞事故。
近年交通事故典型案例分析
29.7 米，当
以 90 公里 / 时的车速行车时，这个距离将延长到 58.6 米。如果是大型车辆超速行驶，不仅
使制动距离进一步延长， 还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。 《中华人民共和国道路交
通安全法》 第四十二条规定：机动车上道路行驶， 不得超过限速标志标明的最高时速。 在没
有限速标志的路段，应当保持安全车速。 《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动
该起交通事故肇事车辆装载货
物超出限宽规定，是导致该起事故发生的原因。近年来，
车辆违法超载的情况比较普遍，随
之而来造成的交通事故也日益增多。造成这种情况的一个主要原因就是部分车辆运输单位，
特别是部分驾驶人片面追求经济效益， 未能充分认识到违法超载危害之多， 其中最明显的是
超载对汽车使用寿命危害极大，它可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，
案例分析
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；
遇行人正在通过人行横道， 应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时， 遇行人横过
道路， 应当避让”。这些规定有利于让机动车驾驶人对行人保持高度的注意，
防止因疏忽大
意而发生交通事故， 同时也是与国际上通行的规定一致。 以上几起事故案例， 当事驾驶人驾
4、高速公路上货车停车修理，站在车行道发生交通事故
案件经过
2009 年 8 月 10 日 0：40 分，周某驾驶山东牌照解放牌大货车沿京沪高速公路由北
向南行驶至事故地点时， 遇王某驾驶的河北省牌照大货车停在应急车道内更换轮胎，
苏某驾
驶河北省牌照大货车将车停在王某车前， 并下车帮助王车更换轮胎， 周车将在第四车道内更
驶车辆行驶中均未做到对通过道路的行人进行避让，
回顾--中国近年来的列车事故
试想下京沪高铁动车组发生事故会是怎样？ 试想下京沪高铁动车组发生事故会是怎样？ 京沪高铁动车组发生事故会是怎样
事故1 事故1
——
2007年04月20日沈阳至北京D12次动车组途中发生两次故障
2007年04月20日下午6 点30分，动车组刚刚开 行的第二天 第二天，由沈阳北 第二天 站发往北京站的D12次列 机械性故障， 车，因出现机械性故障 机械性故障 晚点一个半小时才发车。 出发10分钟后，再次发 生故障停车，在外国维 修人员协助下，几分钟 后重新上路。故障造成 该列车晚点到京一个多 晚点到京一个多 小时。 小时
引起的质疑
质疑1： 质疑 ： 这次事故是（目前） 这次事故是（目前）唯一没有事故通报的 一次。通常情况下， 一次。通常情况下，事故发生的第二天就 会有内部的事故通报。 会有内部的事故通报。2008年胶济铁路 年胶济铁路 撞车事故发生之后， “4.28”撞车事故发生之后，第二天就在内 撞车事故发生之后 部发布了事故通报。 部发布了事故通报。 质疑2： 质疑 ： 即使司机那失灵， 即使司机那失灵，尾部的运转车长也可以 紧急制动使列车停下来的。 紧急制动使列车停下来的。为按照列车正 常行驶时制动风管保持600KP/cm2压力， 压力， 常行驶时制动风管保持 压力 只要机车通过司机制动阀、 只要机车通过司机制动阀、紧急制动按钮 或自动停车装置任一措施都可以实现停车。 或自动停车装置任一措施都可以实现停车。 内部消息指称，广铁集团早已取消了管 内部消息指称，广铁集团早已取消了管 内客车的“运转车长”一职。 内客车的“运转车长”一职。作为一项 改革，上海局、 改革，上海局、郑州局等铁路局也都在 近两年取消了运转车长， 近两年取消了运转车长，原本运转车长 的职责已由车辆乘务员代值乘。 的职责已由车辆乘务员代值乘。车辆乘 务员有他们的本职工作， 务员有他们的本职工作，不可能像运转 车长一样坚守值乘岗位 。
盘点令人惊魂的特大车祸
盘点令人惊魂的特大车祸四川阿坝特大车祸已造成15人死亡四川阿坝特大车祸已造成15人死亡：13日12时左右，一辆大巴在四川阿坝州境内鹧鸪山一侧翻入约百米深的山沟里。
从现场了解到，车祸已造15人死亡，6人受伤。
已知车内载客21人。
客车是从成都出发的。
车祸时有发生，让小编带大家一起盘点下十大令人惊魂的特大车祸。
贵州“5.7”贵毕公路特大车祸2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高137米的路坎下。
翻车造成21人死亡25人受伤。
当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶。
湖北恩施7·16特大车祸2005年7月15日17时左右，司机邓长清、罗运福(已在事故中死亡)轮换驾驶渝AN1029号峨嵋牌大型卧铺客车，载客55人由重庆市开县临江镇驶出，沿318国道驶向深圳。
7月16日凌晨3时55分，当车行驶至318国道1528公里+60米上坡缓弯路段时，因邓长清长时间驾车，极度疲劳，致车撞击行驶方向左侧路边3个警示墩并向前冲出十多米后触地，翻入崖下，酿成17人死亡、38人受伤的特大车祸。
广东韶关“8.26”特大车祸2006年8月26日凌晨，在京珠高速韶关乳源段一满载铁矿石的湘L90715大货车因车辆发生故障，在路边停车维修，但没有及时在车尾处设置警示标志；随后的大客车司机因长时间疲劳驾驶处于精神恍惚状态，误以为大货车是处于缓慢行驶状态，于是加大油门想超过大货车继续行驶，没想到大客车此时的车速较快，未能敏捷地“越位”，发生碰撞导致大客车半边车身都被铲掉。
8.26特大车祸共造成50余人死伤，其中丧生的17人中竟有3名是拿着大学录取通知书去报到的准大学生，在人生即将展开灿烂篇章的时刻殒命黄泉，可悲可叹!黑龙江哈同公路“3.19”特大车祸2009年3月19日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。
铲雪身心疲，车来无人知，记09年沈大线浑河站列车撞人较大事故
铲雪身心疲，车来无人知，记09年沈大线浑河站列车撞人较大事故参考资料：中国铁道出版社，铁道部安全监察司编《2009年铁路行车事故案例》P1~P3页停在沈阳北站站台上的25G型客车车厢2009年2月21日7时左右，一列旅客列车缓缓驶出位于辽宁省沈阳市沈河区的一等车站——沈阳北站，驶上了沈大铁路。
该列车执行的是从沈阳北站至大连站（位于辽宁省大连市中山区的一等车站）的N120次管内旅客列车的运行任务。
由于是短途列车（按照运行图于12时43分到达大连，全程运行时间5小时43分钟），列车编组中只有硬座和软座车厢（外加1辆KD25G型空调发电车厢），全部由配属于沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型客车车厢组成。
列车的本务机车由配属于沈阳铁路局沈阳机务段的东风4D型内燃机车或者东风4DK3000型准高速内燃机车负责担当，客车乘务由沈阳铁路局沈阳客运段包乘某组负责担当。
东风4D型内燃机车东风4DK3000型准高速内燃机车当时沈阳乃至东北、内蒙地区遭遇了罕见的暴风雪天气，许多线路在很短的时间内被厚厚的积雪覆盖，严重影响了列车的正常运行。
为了应对这种极端天气，沈阳铁路局迅速启动应急预案，组织路内干部职工组成清雪队伍冒着风雪上路铲雪除雪，经过铁路干部职工、解放军和武警官兵和热心群众的奋力除雪，确保了铁路线的畅通。
正在进行线路除雪作业的除雪轨道车浑河站站房此时，位于沈大线K386+700处的浑河站（位于辽宁省沈阳市浑南区的三等车站），线路上的大部分积雪已经被除雪队铲除干净，除雪大部队此时已经撤走。
但是还有部分积雪残存在道岔处，由于浑河站只是一个三等中间小站，人手有限，所以，除了必须在岗为列车办理闭塞的车站值班员和负责接车的助理值班员外，浑河站的值班站长、支部书记作为领导干部以身作则亲自出马，带领浑河站的干部职工对道岔处的残雪进行清理。
当时，沈阳铁路局沈阳电务段1名信号工长也在浑河站配合进行除雪作业。
当天虽然雪已经停了，但还刮着大风，卷起了许多雪粒在空中弥漫，外加上当天还有较浓的雾霾，且浑河站刚好又处在一个风口位置，使得当时的浑河站能见度变得较差，让正在专心进行除雪作业的人们难以及时发现进站或者过站的列车。
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2009年重大车祸盘点(2009-09-30 15:22:14)
自从19世纪人类发明了汽车以后，作为给人类带来福利的附加物——车祸，便如同梦魇一般围绕在我们周围，久久不能散去。
中国作为世界第一人口大国，汽车保有量逐年上升，目前已经超过了美国，成为了世界上人口和汽车最多的国家，车祸发生的频率和死亡人数自然也位居世界前茅。
2009年5月7日晚，杭州，25岁浙大毕业生谭卓在走过斑马线时，被一辆快速行驶的红色三菱跑车撞死。
跑车中的驾驶员胡斌，19岁，杭州师范学院体育系大二学生。
事后，“富家子”撞死“平凡上进青年”、警方最初关于车速“70码”的错误认定、“交通肇事”与“危害公共安全”罪名的争议，都激发了人们对行人交通安全的关注。
2009年5月15日，）杭州，萧山金城路萧山国际商务中心路口，一辆宝马车与一辆电瓶车相撞，造成电瓶车上的一家三口不同程度受伤，其中4岁的小女孩伤势严重。
这辆闯祸的萧山牌照宝马车，从2007年8月23日至2009年5月11日不到两年的时间里，竟有14次违章纪录。
2009年6月30日晚，南京，一辆牌号为苏ATH900的黑色别克君越轿车突然失控，狂飚1400多米，沿途撞倒9名路人，撞坏路边停放的6辆轿车。
事故中的5人死亡，包括一名身怀六甲的孕妇。
事后，肇事司机张某被证实为严重醉酒驾驶。
2009年8月4日晚，杭州，杭州首条被称为爱心斑马线的旁边发生一起车祸，在一辆保时捷卡宴的冲撞下，17岁女孩马芳芳惨叫一声，身体飞出20多米，鲜血飞溅在爱心斑马线上。
事发后女孩被送往就近的新华医院急诊室抢救，但终因抢救无效死亡，事后证实保时捷司机为酒后驾驶。
2008年9月1日晚，广州番禺，一辆白色小轿车先撞行人，再分别撞倒电动自行车、自行车，随后与一辆迎面开来的小轿车碰撞后停下。
连串碰撞导致4死(其中一名孕妇)2伤的严重后果。
肇事者郭某年龄仅20岁，属于新手上路，事故发生后曾一度想逃走。
在这几起交通事故中丧生的人里边，有前途无量的浙大毕业生/天真烂漫的小女孩/身怀六甲的准母亲，可以想象他们突然的离去对于身边的人而言是何等的打击！车祸猛于虎，人的生命在钢铁汽车面前实在是太渺小，太脆弱了！
人类早早便看清了车祸带来的巨大伤害，所以关于汽车安全的课题从来没有消停过，为了保护车内乘客的安全，车商们可谓不遗余力，各种高强度钢材和最先进的电子安全设备都被加进了汽车生产之中，各种主动安全性能/被动安全性能/预知安全性能等，更是一个比一个先进，车商们在尽最大的努力来保护车内乘客的安全。
可是，行人呢？行人的安全怎么办？上面那些无辜丧生的基本都是行人，而不是司机。
在欧美，行人保护已经被写进了法律，对于汽车制造业也有相应的行人保护规定。
我国在这方面则明显落后许多，不过还好已经陆续有一些有识之士提出了行人保护这一概念，继8月份广汽本田在天津举行了第一次行人安全碰撞试验之后，广州日前也举办了一场别开生面的“行人保护沙龙”，目的就在于宣传“为了所有人的安全”的理念，力求使“行人保护”这一概念逐渐深入人心，进而促进我国关于这方面的立法。
“汽车社会安全共享”提出了不仅仅交通安全不仅仅指的是车内的乘员，车外的行人同样享有被保护的理念
有关专家在介绍国外发达国家行人保护标准。
城市交通是和谐社会的重要组成部分，也是关系到我们每一个人切身利益的一部分，让我们一起来关注汽车安全吧，车内和车外的，两手都要抓，两手都要硬！。