道岔标准化检修作业程序
标准化检修作业程序(道岔)
标准化检修作业程序（道岔）一、检修前准备：1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。
室内防护人员：（1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。
有一定的故障处理能力。
（2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。
（3）明白当日检修及配合内容、影响范围。
（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。
工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。
做好排路、接近、邻线来车“三预告”。
联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。
天窗集中修联系登记模式：X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。
实际给点时间X时X分至X时X分调度命令号XX号电务：XX车站：XX消记模式：X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。
调度命令号XX号电务：XX车站：XX2、室外作业人员：（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。
（2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。
（3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。
（4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。
二、工器具材料准备：1.工器具准备：笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、2.材料准备：测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包)（2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处三、检修程序及内容1、登记室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。
(铁路)道岔大修作业流程及标准(2020年版)
道岔大修作业流程及标准一、道岔（线路）预铺道岔预铺主要作业流程为：预铺位置选定—设置物理隔离—搭设预铺平台—预铺岔枕—核实道岔材料及零配件规格、型号及数量—安装垫板、配件—涂长效油脂—组装联结道岔轨件（冻结、焊联）—预铺验收及整治超限—电务安装、调试设备。
线路轨排预铺主要作业流程为：预铺位置选定—搭设预铺平台—预铺Ⅲ型枕—核实材料及零配件规格、型号及数量—安装配件—涂车轴油—预铺验收及整治超限。
1.选择道岔（线路）预铺场地，整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时利用既有站线股道进行预铺。
2.设置物理隔离。
对道岔（线路）预铺地点进行物理隔离，根据道岔（线路）预铺地点现场情况，采用半封闭或全封闭的形式，靠线路道床边坡一侧设置牢靠的临时栅栏（注意轨道电路和限界安全），确保道岔（线路）预铺时人员、材料、机具均在线路外侧由物理隔离的封闭式安全限界范围内进行。
3.搭设预铺平台。
预铺道岔（线路）底架必须平整牢固，枕木跺采用井字架式。
选用P50（或P60）再用轨（无侧磨）铺设架子轨。
平台由枕木架子和钢轨组成，要求平、稳、不超限。
4.排放岔枕（III型枕）。
选定基准股用钢尺按标准间距打点，按道岔（线路）设计图铺设道岔（线路）新枕，确保岔枕（线路）间隔准确。
5.铺设道岔钢轨件。
按铺设图初步摆放好，全面复测钢轨长度，对尖轨等重点部位进行复查，检查道岔基本轨、岔内配轨、异型轨是否布置正确，岔心型号是否匹配，复核轨端螺栓孔距。
6.钢轨钻孔。
位置应在轨腹中和轴上且必须倒棱，钢轨螺栓孔径偏差除图纸有注明外，误差均为0～+1mm；螺栓孔中心位置上下偏差不超过1.5mm；相邻螺栓孔中心距离偏差为±1mm。
7.按要求安装限位器。
8.安装滑床板与护轨垫板的安装。
滑床台应平滑，无异物，预铺时在台板与轨底侧面间首先使用2mm轨距调整片，以备轨距向内调整，同时尽量使垫板靠近外侧定位，进行轨距调整时可适当增减调整片，特别注意的是应使轨道中心两侧的滑床台的轨距调整片总厚度趋于一致，调整后的轨距顺坡应符合要求。
(铁路)道岔大修作业流程及标准(2020年版)
道岔大修作业流程及标准一、道岔（线路）预铺道岔预铺主要作业流程为：预铺位置选定—设置物理隔离—搭设预铺平台—预铺岔枕—核实道岔材料及零配件规格、型号及数量—安装垫板、配件—涂长效油脂—组装联结道岔轨件（冻结、焊联）—预铺验收及整治超限—电务安装、调试设备。
线路轨排预铺主要作业流程为：预铺位置选定—搭设预铺平台—预铺皿型枕一核实材料及零配件规格、型号及数量一安装配件一涂车轴油—预铺验收及整治超限。
1.选择道岔（线路）预铺场地，整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时利用既有站线股道进行预铺。
2.设置物理隔离。
对道岔（线路）预铺地点进行物理隔离，根据道岔（线路）预铺地点现场情况，采用半封闭或全封闭的形式，靠线路道床边坡一侧设置牢靠的临时栅栏（注意轨道电路和限界安全），确保道岔（线路）预铺时人员、材料、机具均在线路外侧由物理隔离的封闭式安全限界范围内进行。
3.搭设预铺平台。
预铺道岔（线路）底架必须平整牢固，枕木跺采用井字架式。
选用P50 （或P60）再用轨（无侧磨）铺设架子轨。
平台由枕木架子和钢轨组成，要求平、稳、不超限。
4.排放岔枕（III 型枕）。
选定基准股用钢尺按标准间距打点，按道岔（线路）设计图铺设道岔（线路）新枕，确保岔枕（线路）间隔准确。
5.铺设道岔钢轨件。
按铺设图初步摆放好，全面复测钢轨长度，对尖轨等重点部位进行复查，检查道岔基本轨、岔内配轨、异型轨是否布置正确，岔心型号是否匹配，复核轨端螺栓孔距。
6.钢轨钻孔。
位置应在轨腹中和轴上且必须倒棱，钢轨螺栓孔径偏差除图纸有注明外，误差均为0~ +1mm螺栓孔中心位置上下偏差不超过1.5mm相邻螺栓孔中心距离偏差为士1mm7.按要求安装限位器。
8.安装滑床板与护轨垫板的安装。
滑床台应平滑，无异物，预铺时在台板与轨底侧面间首先使用2mm轨距调整片，以备轨距向内调整，同时尽量使垫板靠近外侧定位，进行轨距调整时可适当增减调整片，特别注意的是应使轨道中心两侧的滑床台的轨距调整片总厚度趋于一致，调整后的轨距顺坡应符合要求。
普通单开道岔检查程序及注意事项
普通单开道岔检查程序及注意事项一、准备工作1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名，道岔编号，道岔型号和检查日期及检查人。
2、确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期内，如不在合格期内可向考评员汇报，征得同意后，方可使用。
3、将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺的轨距尺寸是否偏差大于±1mm。
超过允许偏差时进行调整。
二、基本作业1、设置防护，报告考评员，上道及进行作业。
2、在距道岔约30~50米处左右，站立目视道岔直外股的轨向；卧式目视其高低。
如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。
3、目视完轨向高低后，回到检查的第一处（尖轨前顺坡终点，即道岔前接头处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整）。
4、检查步骤：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。
检查轨距时，大于1435mm 为“﹢”，小于1435mm时为“﹣”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“﹢”，反之为“﹣”号。
（1）第一处：尖轨前顺坡终点。
在距基本轨前端部100mm范围内。
（2）第二处：尖轨尖端处。
在距尖轨尖端50~100mm处。
（此处轨距加宽43、50-9号道岔为15mm、即1450mm；43、50-12号10mm，即1445mm）。
（3）第三处：尖轨中。
在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加宽43、50-9号道岔为9mm、即1444mm；43、50-12号为7mm，即1442mm）此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤压道尺，影响工作，损坏道尺。
（4）第四处。
尖轨跟曲股。
在导曲股轨端100mm范围内，不能在尖轨上。
此处轨距加宽4mm，即1439mm，水平在导曲外股处有6mm的设计加高，应该考虑。
（5）第五处：尖轨跟直股。
在尖轨跟曲股对应处。
（此处轨距加宽亦为4mm，即1439mm，水平在直内股上亦有6mm的设计加高，应该考虑）。
道岔检修流程
道岔检修流程电动转辙机检修流程与要求一：联系登记：检修前到站调处登记联系取得同意带好对讲机二：箱外部检查：到现场后向信号员要点，确认道岔号。
1，道岔尖轨处两杆外观检查：1）尖轨处的尖端杆安装螺栓是否紧固良好无松动，其绝缘装置如绝缘管是否无破损，是否无短路情况。
2）工务第一连杆安装螺栓是否紧固，其绝缘装置如绝缘管是否无破损，是否无短路情况。
2，电动转辙机安装支架检查：1）安装支架各部螺栓紧固无松动。
2）长角钢在钢轨处的“L”型铁安装紧固，其绝缘装置如绝缘管是否无破损，是否无短路情况。
3，转辙机动作杆及表示杆与密贴调整杆和表示连杆连接螺栓检查：螺栓紧固无松动，开口销是否齐全，是否油润。
4，转辙机箱外部检查：1）各部大小螺钉是否紧固；2）箱体有无裂痕；3）引线皮管是否卡牢，电缆分线盒是否端正无破损。
4）箱盖是否密封良好、开启自如。
三：开箱内部检查1，紧固电机、减速器、自动开闭器的安装螺栓。
2，检查自动开闭器及移位接触器、电机接线端子等电气螺栓是否松动，按压移位接触器。
3，检查电机碳刷，（碳刷短于3/5的要更换，整流子拉弧烧坏的要更换）。
4，清除箱内杂物；油润齿条块、检查柱、开闭器拐轴等。
四：调整1，先调整尖轨伸出位密贴：1）尖轨工务第一连杆处与基本轨接触面大于4mm就调整密贴调整杆的调整螺母（或在工务第一连杆处加垫片）再调动作杆拉入位密贴，要求同上。
密贴不能过松也不能过紧;密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。
2，先调整伸出位表示缺口：左右调整尖端杆上的螺母可以调出伸出位的缺口到1.5—2mm.3，再调整拉入位的表示缺口：旋出箱体上表示杆的保护套筒，松开表示杆前段的一个螺栓（加强型表示杆的螺栓在后端），再用一字起子或扳手调整表示杆后端的一个螺栓可调整缺口到1.5—2mm,调好后紧固前段的螺栓。
4，调整自动开闭器动接点在静接点的打入深度不小于4mm。
动接点在静接点内有窜动时应保证接点深度不少于2mm。
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化包括以下步骤：
1. 一看：
道岔一致性确认：核对道岔号码，与计划作业道岔的一致性进行确认。
硬面化、基础、电缆、蛇管检查：电缆箱盒无裂纹，油饰加锁均良好，蛇管完好不脱落；箱盒基础无影响强度的裂纹，不倾斜；信号电缆不外露；设备周围的硬面化清洁、无杂草。
防尘（防水）装置、标识、机壳外观检查。
各部螺栓紧固及外部影响检查：并帽、开口销、防松扎线、弹垫齐全，作用良好；外部是否有影响设备正常使用的杂物（如石渣、顶铁是否脱落、废弃物等）检查。
2. 二检：
转辙机内部检修：开盖，锁具开合、密封状态检查；转辙机锁具开合灵活，机内密封良好；机内总体外观检查，螺丝紧固检查。
摩擦带与内齿轮伸出部分是否清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于。
挡栓不旷动，移位器顶杆与触头间隙为。
遮断器通断灵活，打入深度适当，接触良好。
动作杆在圆孔套的旷量不大于1mm。
结合部状态检查：密贴检查、肥边检查；用塞尺自尖轨尖端顺滑至后部刨切点，检查密贴状态良好；尖轨、基本轨无明显影响密贴的肥边。
尖轨吊空、滑床板等状态检查：滑床板作用良好、不松脱，滑床板空吊连续不超过三块，无脱焊、断裂、塌陷、凹槽、侧斜，尖轨无严重翘头、外翻。
尖轨爬行观测：观测工务框架方正，尖轨、基本轨爬行量不超过20mm。
顶铁、间隔铁观测：顶铁、间隔铁、轨撑、轨距块作用良好，间隔铁螺丝松紧适宜，结合部无“三道缝”等工务不良情况，顶铁与轨腰的间隙不应大于且间隙均匀。
通过以上步骤的标准化操作，可以有效提高道岔检修的效率和安全性，确保铁路运输的正常运行。
复式交分道岔检修作业程序标准
6．检查长、短角钢无变型、裂纹等异状。
7．各部螺栓的螺纹部分清扫、注油、紧固并达到紧固力矩
三
转辙机
1．外壳不破损，配件齐全。盖严密，加锁装置良好。
2．检查安装装置完好、安装牢固，各部螺栓的螺纹部分清扫、注油、紧固并达到紧固力矩防松措施完好。蛇管完整固定良好。
2．观察整机工作状态良好，无异常噪声。
3．道岔尖轨、心轨的第一拉杆处4mm试验应不锁闭，并能由室内操纵变位，2mm试验应能锁闭。
4．检查测试尖端杆、密贴调整杆、角钢及道岔连接杆等处的绝缘良好。各杆件及附件间不相碰且不能与工务垫板、钢轨底相碰。
2)“天窗”点内检修作业
A．重点作业：
程序
项目
内容及技术标准
备注
一
处理
问题
检修前，应先克服已经发现的设备问题，.重点是可能影响设备运用的缺点及隐患。
作业时应断开安全接点
二
使用手摇把转换道岔试验
1．插入手摇把时安全接点应可靠断开。
2．道岔应能转换到底，尖轨、心轨密贴，锁闭良好，无过大反弹力，强度适当，各连接杆处应密贴一致。
3．检查各杆件的销孔旷动量在标准范围内。
3．检查摩擦带完整，支撑垫不碰夹板，弹簧各圈间隙不小于1.5mm.。
4．摩擦带及齿轮伸出部分清洁、无油。
五
自动
开闭器
1．检查接点罩完好、螺钉齐全。
2．检查胶木完好，紧固接点座。
3．静接点片不松动、无异状，动接点无脱落可能，各接点排列整齐，动、静接点接触良好，接触深度符合要求。
4．检查拉簧弹力适当，作用良好。
4．取出主销，付销应能使移位接触器作用良好。
道岔起拨改标准化作业程序
道岔起拨改标准化作业程序一、道岔起道作业1、目的⑴在对道岔进行综合维修、经常保养、临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。
⑵整治坑洼、下沉、增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固，恢复道岔平顺性，保证行车安全。
2、作业条件⑴必须利用“维修天窗”或“故障修”进行作业。
⑵无缝道岔起道作业允许轨温条件，按实际锁定轨温计算：在±10℃之间进行。
⑶无缝道岔区及前后100m范围内的作业，夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为控制作业的锁定轨温；冬季，以道岔前后线路的最高锁定轨温作为控制作业的锁定轨温。
⑷与电务有关时，必须通知电务人员配合。
3、作业程序⑴作业准备①工具：液压起道机2台、万能道尺、内燃捣固镐、扛杆叉、叉子、弦线、小钢尺、石笔、轨温计、L型道尺。
②校对量具：作业人员在安全教育后，起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对，保持量具准确。
由起道机手检查起道机状态是否完好，机械手校对电捣镐是否能正常使用。
其他人员检查工具是否良好。
⑵调查划撬无缝道岔首先测量轨温，确认是否符合作业条件，做到超温不作业；确认标准股——直股以直内股为标准股，曲股以曲下股为标准股。
高于标准股为“＋”号，低于标准股为“－”号。
①找小坑起道：按不同速度等级线路的静态几何尺寸容许偏差管理值，对当日作业道岔，找出高低、水平、三角坑超限及空吊板处所，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、吊板等划上轻重捣标记，检查连接零件、枕木失效、扣件三点接触、道钉失效、和道砟缺少情况，并根据区段的车流量及现场情况确定起道量。
②全面起道：根据道岔所处的位置，如道岔与线路、道岔与道岔、本线与邻线的实际高度，混凝土枕道岔还应调查钢轨与橡胶垫之间及垫板与轨枕顶面之间的调高垫板数量，还要考虑特殊建筑物、管道、电缆、转辙机拉杆的水平位置等，算好起道量，并考虑顺坡的起、终点。
⑶看道①找小坑起道：起道负责人俯身在道岔直外股上，一般以岔头和辙叉的高程为基点高度，应在距起道机不少于20m左右处, 看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。
道岔检修作业程序
ZD6型电动转辙机检修作业程序及技术标准序号项目检修内容及技术标准1 登记按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)第305条、《行车组织规则》(简称《行规》)第一章第二条及作业标准化要求认真做好登记工作。
如使用手摇把，需向车站值班员申请并登记。
2 现场联系(1)向电务值班人员或车站值班员联系，互试电话，讲清作业地点、道岔号码及工作内容。
(2)与室内联系，扳动道岔，现场核对号码正确。
注意事项：联系用语要简单明了，影响使用时应征得同意后要点进行。
3 道岔安装装置检修(1)角钢安装装置方正，无裂纹，螺栓紧固，角钢外侧不与地面接触。
(2)转辙机壳无裂损，蛇管完好无脱落，加锁良好，固定螺栓紧固。
(3)尖轨与基本轨开程，直尖轨应大于142mm，曲尖轨应大于152mm，AT型应为176～180mm，复式交分道岔心轨应大于90mm，可动心轨应大于110 mm，正线道岔刨切点开程不小于60mm，基本轨内侧无影响密贴的肥边。
(4)尖轨爬行不超过20mm，单根尖轨前后串动之和不超过10mm。
(5)各杆与基本轨相垂直不磨卡，尖端杆撑紧起作用，绝缘良好，各丝扣余量不小于10mm，密贴杆空动游间不小于5mm，防松铁线完整，销孔磨耗不大于1mm，开口销齐全完好，各部机械无老伤裂纹，螺帽紧固。
(6)主、副表示杆连接螺栓不松动(除方钢表示杆外)，连接铁固定良好，后盖紧固，表示杆缺口标记(刻度)无变化，防尘罩与各部不磨卡，罩上定位标记清晰。
注意事项：间距应符合1465mm或1445mm，AT型为1 495mm。
4 转辙机内部检修(1)目动开团器：①动、表接点采用高强度接点组，安装紧固，接触良好，接点片无严重磨损，压力适当，胶木无裂纹。
配线整齐，无断股，线头无松动。
②速动爪与速动片应有间隙，解锁时为0.3～1 mm，锁闭时为1～3mm。
滚动轴不松动，传动中应在启动片上滚动，落下后不打底，距启动片缺口底部不小于0.5mm。
③拉簧作用良好，在动作杆和表示杆正常出入时，动接点在静接点组内迅速转接并带动检查柱上升或落下。
道岔大修作业标准及流程
道岔大修作业标准及流程(总7页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March道岔大修作业标准1、作业条件⑴施工负责人不低于副段长。
⑵办理施工封锁手续，设置停车信号防护；电化区段，停电作业；开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。
⑶书面通知电务、供电、车务人员等配合。
2、作业程序⑴作业准备①施工机械：轨道车、铲车、道岔预铺机、发电机、无齿锯、钻孔机；②工具、材料：液压起道机、齿条压机、吊轨车、搬手、钉道锤、滚轮、冲击镐、锹、镐、耙子、叉子、大绳、钢尺、卷尺、抬筐、滑轨、接头夹板、接头螺栓、长短枕头。
③校对量具，检查施工机械状态，检查作业工具。
④道岔测量：根据实际需要，施工前对岔区进行平纵断面测量，确定线路中心桩及道岔需清筛深度。
⑤预卸石碴：预卸备足石碴，用编织袋装，堆放在道岔附近不侵限位置备用，不得影响施工及行车安全。
⑥施工前，将所用需要更换的配轨、岔后长、短岔枕按编号运到位，按照规定标准做到“一对一”摆放，固定牢固，并做好防侵限和防联电保护工作。
⑵封锁作业①按规定办理线路封锁，设置停车信号防护。
②拆除、拨出旧道岔及岔枕：封锁后，按照分工，施工人员进行扣件拆卸、拨出道岔各部钢轨，抬出岔枕。
③清挖清筛道床：使用铲车清挖道床，或采用人工对枕下道床进行清挖、清筛，撤到规定标高；填入新碴，在石碴填够后，并用爬子扒平整，保证净碴深度不低于岔枕范围内枕底下300mm。
④位移新道岔：在预铺道岔的走行轨上安设滚轮，道岔钢轨上栓好横移拉绳；在整平的道床上设置新铺道岔横纵向走行轨，并于原走行轨连接。
滑入新道岔到预定位置后，撤出走行轨；当道岔需前后移动时，可使用预铺机进行调整；无预铺机时，可将滑车轮朝上，垫入鱼尾板，用撬棍移动道岔，道岔就位。
⑤拨正道岔，并于前后及侧向线路连接，拨顺方向，找平轨面，起道捣固，回填道碴，开通前10分左右，施工负责人检查设备是否达到开通条件，联系电务人员进行道岔扳动试验，出现问题及时调试，确认良好状态，方可开通线路。
道岔 检修程序
2 检修程序2.1 流程图2.2方法2.2.1 作业准备按规程要求填写作业票并交付作业负责人，作业负责人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。
2.2.2 完成安全措施做好安全措施，作业负责人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。
2.2.3方法一使用接触网多功能激光测量仪：A 拉出值读取：当接触线上的测量点与十字丝交叉点严格重合时，滑块的边缘与拉出值读数尺相交的读数（读数较大的那一侧）为拉出值。
（DJJ-8的拉出值在主机屏幕上直接显示）。
B 接触线高度的测量：轻轻的按一下主机上的测量按钮，即可在主机液晶显示屏上读出接触线高度。
C坡度测量测量相临悬挂点(定位点或吊弦悬挂点)的接触线高度和水平间距，并按如下公式进行计算。
P= (H1—H2）/L×1000‰H1 ：第一测量点的接触线高度（单位为mm）H2 ：第二测量点的接触线高度（单位为mm）L：两测量点水平间距（单位为mm）F 坡度变化率ΔP =|P1—P2|P1：测量点左侧的接触线坡度。
P2：测量点右侧的接触线坡度。
ΔP：接触线坡度变化率。
D 驰度f X = （H1+H2）/2- HminHmin:本跨距内最小接触线高度方法二测杆A 将测杆钩挂到接触线被测点上（定位点或其它悬挂点）。
B 将测杆底端圆锥面紧贴在远离支柱侧的钢轨顶面内缘，测出第一个高度H1，输入计算器。
C 将测杆底端圆锥面紧贴在靠近支柱侧的钢轨顶面内缘，测出第二个高度H2，输入计算器。
D 输入1440。
F 从计算器读出接触线高度、拉出值（正值为正定位，负值为反定位）。
G 撤除测杆。
○1接触线接触面是否有麻面。
○2接触线是否有硬弯、扭面。
○3测量接触线磨耗、损伤。
用游标卡尺测量接触线磨耗和损伤数据，并换算成磨耗面积，根据面积采取措施。
○4检查接触线既有接头线夹。
A接头线夹是否裂纹；B螺栓是否松动、锈蚀；C接头过渡是否平滑；D两接触线缝隙是否过大。
2.2.4 调整2.2.4.1 接触线高度、坡度、坡度变化率、弛度不符合标准：根据实测值和设计值计算需要调整量，确定调整范围，调整相关吊弦，使之达标；如调节吊弦不能满足要求，对其进行更换。
道岔检查作业流程
道岔检查作业流程一、作业前准备在进行道岔检查作业之前，首先需要做好准备工作。
包括：1. 确定检查对象：确定需要检查的道岔位置和数量。
2. 获取相关资料：查阅相关技术资料和规范要求，了解道岔的结构、性能指标、检查要点等。
3. 准备工具和装备：根据检查要求，准备好需要使用的工具和装备，如测量工具、清洁工具、防护用品等。
二、作业流程道岔检查的作业流程一般包括以下几个环节：1. 外观检查在进行道岔检查之前，首先进行外观检查。
这一步骤主要是检查道岔的外观是否完好，有无破损、锈蚀等情况。
同时，还需要检查道岔的固定螺栓和紧固件是否松动，有无异常情况。
2. 清洁处理如果在外观检查中发现道岔有灰尘、杂物等污染物，需要进行清洁处理。
清洁可以使用适当的工具和清洁剂，将道岔表面的污物清除干净。
同时，还需要特别注意清洁过程中不要损坏道岔的关键部件。
3. 尺寸测量道岔的尺寸测量是检查的重要环节。
通过测量道岔的关键尺寸，可以判断其是否符合技术规范要求。
常见的尺寸检查包括道岔的轨距、心距、道岔尖轨的高度等。
测量过程中，需要使用适当的测量工具，如游标卡尺、深度尺等，确保测量结果的准确性。
4. 动作检查道岔的动作检查是判断其运动是否灵活、是否存在卡滞等问题的重要手段。
通常，可以通过手动操作或者使用专用的检测装置来进行动作检查。
在检查过程中，需要观察道岔的移动是否顺畅，是否存在异常声音等。
5. 润滑维护道岔的润滑维护是保障其正常运行的重要措施。
在检查过程中，如果发现道岔存在润滑不良的情况，需要进行润滑处理。
润滑可以使用适当的润滑剂，如润滑脂、润滑油等，对道岔的关键部位进行润滑处理。
同时，还需要注意润滑剂的使用量和周期，确保道岔的润滑状态良好。
6. 检查记录对于每一次道岔检查作业，都应进行详细的检查记录。
记录内容包括检查时间、检查人员、检查内容、检查结果等。
这些记录可以作为后续维护和管理的依据，也可以用于分析道岔的运行状况和故障原因。
S7000K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A原理
1、ZPW2000A室外设备的组成
匹配变压器9：1、调谐区（29M）、机械绝缘节空心线圈按载频分为两种：一型+1.4二型-1.3。
1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2。
空心线圈主要其平衡牵引电流的作用，补偿电容的设置方式采用“等间距法”，轨道两端按步长△/2，全长是△，补偿电容40UF、46UF、50UF、55UF。
范围1700-55UF、2000-50UF、2300-46UF、2600-40UF。
铜包钢引接线（3.7M、2M）、传输电缆采用SPT型铁路信号数字电缆。
2、ZPW2000A室内设备的组成
发送器采用18种低频信息，西格线常用有11.4（L）、13.6（LU）、16.9（U）、18（UU）、24.6（HB）26.8（HU）、27.9（检测）
接受器
衰耗盘13个测试孔、发送电源（24±0.5）、接受电源（24±0.5）、发送功出、轨入主轨电压不小于
750MV、轨出1不小于750MV、轨出2小轨135±5、GJ、GJ（Z）、GJ（B）不小于24V现场30V 左右。
XGJ不小于24V，XG、XG（Z）、XG（B）不小于24V。
防雷模拟网络盘设六个节0.5、0.5、1、2、2、2×2节。
使补偿电缆和实际电缆总长度为10KM。
道岔检修作业程序
准 备 一 工 作
联 系 二 登 记
1、室内电务值班人员将作业起止时 间、检修设备名称、影响范围和施 工负责人姓名登记在《行车设备施 工登记薄》内、待车站值班员签认 、调度命令下达后，方可通知室外 作业人员开始作业 2、室外作业人员接到室内电务值班 人员的通知后方可进行检修作业。
在检修作 业时，随 时和室内 联系，了 解列车运 行情况， 严格执行 电务安全 生产的各 项规章制 度。
ZD6型电动道岔检修作业程序 序 程 号 序 检修内容 技术标准 备注
道岔检查作业流程
道岔检查作业流程
1、工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm 直钢尺。
上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。
2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。
主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；
检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；
检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；
现场防护员：负责防护工作。
3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，并填写《武广施工封锁开通确认表》，进入工作门。
4、检查内容：
⑴道岔轨道几何尺寸；
道岔静态几何尺寸容许偏差管理值
②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临时补修为3mm。
③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。
⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；
⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；
检查人：
⑷转辙器检查：
⑸检查记录：记录在专用的检查记录本上。
5、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。
通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。
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ZD6道岔检修标准化作业程序
1.班前会
1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”
1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”
防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]
1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”
1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”
驻站联络员：“通讯试验良好。
”
“天窗时间XX时XX分至XX时XX分。
”
防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”
驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场
防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”(向室内汇报作业位置)
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）
驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”
3.道岔外部检查
3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。
3.4. 三杆不碰枕木，三杆下无异物。
3.5. 定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
3.6. 安装装置三杆与基本轨垂直偏差不大于20mm，转辙机机壳纵侧面与基本轨平行偏差不大于10mm。
3.7. 道岔杆件及机械传动部位动态检修
3.7.1.表示杆销孔旷量不大于0.5mm，螺栓不松动；动作杆销孔旷量
不大于1mm，螺栓不松动。
3.7.2.安装装置绝缘完整作用良好、放松装置良好、螺栓不松动、开口销齐全。
3.8. 滑床板、各部螺丝清扫注油。
4.转辙机内部检修
4.1. 机件安装牢固、完整、无裂纹，机内防水、防尘良好。
4.2. 内部螺丝紧固，配线良好、无破皮。
4.3. 安全接点接触良好，拉下断开2mm间隙以上，不能自动恢复。
4.4. 手摇道岔对内部检修，电动机碳刷与换向器接触面积不少于碳刷面积的3/4（同心弧面接触），炭刷长度不小于炭刷全长的3/5（碳刷总长15mm，少于10mm更换），换向器表面光滑干净，换向器片间的绝缘物不高出换向器的弧面，碳刷帽不松动。
转动电机清擦换向器。
4.5. 减速器摩擦面清洁、无油污。
4.6. 摩擦连接器弹簧间隙不小于1.5mm，不碰夹板。
4.7.速动爪的滚轮落下时与启动片缺口底部不相碰，触摸滚轮转动灵活。
4.8. 摇动擦拭动静接点过程中观察动静接点，定位时动接点接触深度不小于4mm，与静接点座间隙不小于3mm，用手扳动动接点摆动量不大于3.5mm，；反位时动接点接触深度不小于4mm，与静接点座间隙不小于3mm，用手扳动动接点摆动量不大于3.5mm。
4.9.对缺口进行检查
定位缺口XX mm，符合标准；反位缺口XX mm，符合标准。
4.10.手摇道岔检查齿条块，齿条块啮合良好，无磨卡，锂基脂适当；触头无窜动，挤切销无挤痕，主销取出摇动道岔能将移位接触器接点断开，切断表示电路，非人工不能自动恢复；挤切销压帽紧固，不高于齿条块。
4.11. 机内清扫注油。
5.箱盒内部检修
箱盒防尘、防潮、配线良好无破皮，螺丝紧固；表示二极管外观良好；铭牌、标识齐全、图物相符。
6.I级测试、填写卡片
6.1.测试定子电阻。
1-3 XX 欧、2-3 XX 欧，符合标准；测试转子电阻。
3-4 XX欧，符合标准。
（单定子电阻为5.7±0.28Ω（新型5.3±0.28Ω），转子电阻为4.9±0.245Ω（新型5.1.±0.245Ω））。
6.2.测试安装装置绝缘。
轨面电压XX V，左侧XX V，右侧XX V，两侧电压基本相等，绝缘良好。
6.3.扳动试验
使用试验锤串入电流表测试。
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动试验。
”
6.3.1 .I机测试动作电流、故障电流。
压力调整：通过调整动程保证I机2mm锁闭，4mm不锁闭；II 机4mm锁闭，6mm不锁闭：（需工务配合，及时填写工电配合通知单）
缺口调整：先调伸出位置，后调拉入位置；
向定位扳动，动作电流XX A，夹入2mm锤，定位锁闭；向反位扳动，动作电流XX A，夹入2mm锤，反位锁闭，符合标准；定位夹入4mm锤，定位不锁闭，故障电流XXA。
反位夹入4mm锤，反位不锁闭，故障电流XX A，符合标准。
6.3.2.II机测试动作电流、故障电流。
定位夹入4mm锤，定位锁闭，动作电流XX A；反位夹入4mm 锤，反位锁闭，动作电流XX A，符合标准；定位夹入6mm锤，定位不锁闭，故障电流XXA。
反位夹入6mm锤，反位不锁闭，故障电流XX A，符合标准。
6.3.3.作业人员：“XX信号楼，XX号道岔扳动请调看动作曲线。
”
扳动过程中复查缺口无变化。
驻站联络员：“XX号道岔定反位动作曲线正常。
”
作业人员：“XX信号楼，XX号道岔作业完毕，现在XX号定位（反位），加锁良好，防尘罩固定良好，正点销记。
”
7.作业人员清点工具、材料完毕，准备返回
防护员：“XX信号楼，XX作业组作业完毕，返回。
”
返回过程中，防护员第一位，其他人员列队随行，穿越线路时先联系后通过。
8.作业人员安全到达工区，联系室内
防护员：“XX信号楼，XX作业组已到达工区，停止防护。
”9.工长（作业负责人）组织召开班后总结会
注：1、2、3、6.3.3、7、8、9项为巡检项目。