路基回填施工方案

咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程路基填筑施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁二十局第六工程有限公司上林北路

上跨咸铜铁路立交项目经理部

二O一五年三月十日

路基填筑施工方案

第一章编制说明及工程概况

一、编制依据及原则

1、编制依据

1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸

2、市政道路工程施工质量验收规程

3、现场勘探的有关资料

4、招投标文件及施工合同文件

2、编制原则

1、严格遵守国家有关政策、法律、法规

2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作

3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。

二、工程概况

咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。

主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878

米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。

本工程路基施工主要包含主线和匝道桥头引道、非机动车道下穿地道引道两部分和高架桥两侧辅道。

其中路基横断面土石方填方量为4242m3（已扣除5%石灰处治土数量），挖方量为44523m3，灰土处理量为13513 m3，清除杂土方量为6827.9 m3，换填5%石灰处治土量为6827.9 m3，台背回填砂砾碎石量为3378 m3，台背铺设土工格栅量为2241.5m2。

三、施工总体部署

1、总体实施方案

总体施工按照先施工主线路基及桥头引道，再匝道桥头引道，再辅道路基，再非机动车道和人行道下穿地道的原则组织施工。

①主线部分先施工桥头（南）引道部分先施工K1+393～K1+490段工悬臂式挡土墙，再施工K1+393～K1+563段路基，再施工K1+490～K1+563段特制侧石，最后再施工K1+563～K1+696.601段路基；桥头（北）引导部分先施工K0+200～K0+302段悬臂式挡土墙，再施工K0+000～K0+302段路基，最后再施工K0+129～K0+200段特制侧石。

②匝道引桥段部分，先施工悬臂式挡土墙和特制侧石，再进行路基填筑。

③高架桥两侧辅道路基，先进行超挖路床，后进行5%的石灰处治土换填。

④下穿地道采用先施工路基挖方，再进行防护和路基施工

因本项目施工场地狭小，且受外界干扰因素影响大，本工程弃方全部由市政渣土车外运至市政部门规定弃渣场，填方材料采用外购合格材料填筑。

土方开挖自上而下分层进行，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，人工配合刷坡。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，挖掘机

装车，自卸汽车运输，推土机摊铺粗平、平地机精平，振动压路机分层压实。

2、施工工期安排

以控制工程进度的项目为主线路基施工、其它项目紧跟平行作业、流水作业、突出重点、确保工期。因本工程不属于关键工期，因此根据工程及现场机械、设备、人员等实际情况安排工期。计划工期为2015年6月12日～2016年5 月1日完成。

3、主要劳动力、施工机械配置

1、人员配备：

结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求。路基填筑施工安排一个施工队伍，施工负责人为李锋，技术员为王明柱。投入本工程的项目部管理人员和主要施工人员计划如下表所示：

投入本工程项目部管理人员一览表

投入本工程施工人员工种一览表

2、机械、仪器设备。

根据已确定的施工方法，本着资源配置最优，为确保工程施工顺利进行，在全范围内施工现场进行灵活机械配备的调运。拟投入本工程的主要施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备如下表所示：

表3-2投入施工设备一览表

表3-3 材料试验、测量、质检仪器设备表

四、施工方案

1、主线桥头引道及匝道桥头引道

1、施工工艺：

施工准备→基础换填→施工放样→布方格网→砂砾填筑→平地机平整→含水量检测→控制点布设→检测松浦厚度→压路机碾压→压实度检测→高程检测

施工工艺流程图

图5-1-3 路基填筑施工工艺框图

2、施工方法

①施工准备

路基填筑前确定试验段进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。

②基础换填

起点桥头引道段即原有朝阳四路设计范围内，目前为北梁场存梁区，现场已进行灰土处理和混凝土场地硬化。工程施工前应先挖除原有混凝土面，对未进行灰土处理路段，挖除松散路基超挖路床80cm，换填5%的石灰处治土，然后进行砂砾石填筑。

终点桥头引道段即金旭大道-河堤路交叉口（道路终点），现状断面为4m(人行道)+15m车行道+12m中央分隔带+15m车行道+4m（人行道），总宽为50m。施工前对于原车行道挖除原有砼面层及基层，换填5%的处治灰土；对于原中央分隔带超挖路床80cm，换填5%的处治灰土，然后再进行砂砾石填筑。

匝道桥头引道段砂砾石填筑前，挖除原有砼面层及基层或者清除房杂土，然后换填5%石灰处治土。

换填5%的石灰处治土，每层厚度均不大于20cm，压实度≥96%。

③施工放样

路基填筑前在挡土墙上用墨线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过40cm。

④布方格网

由基础高程计算出填方高度，计算摊铺面积，摊铺厚度统一按40cm，每车砂砾石按5方计，求出所需土方总车数，根据每车摊铺面积用白灰洒方格网，保证卸料的均匀。

⑤砂砾填筑

填料要求：砂砾石最大粒径不能超过15cm，所用石料强度不应低于15Mpa。