钢立柱技术交底讲解

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交底内容一、工程概况

本车站位于规划的花城大道与员村二横路交汇十字路口以南，沿二横路南北向布置，车站有效站台中心里程为DK5+112.000，车站明挖设计起点里程为DK4+769.590.车站设计终点里程为DK5+214.800.本站为地下四层14.5 米岛式站台车站，车站全长445.21 米，标准段宽为23.8 米，车站基坑开挖深度约28.51~30.0 米。站后区间折返线全长172.04 米，区间设计起点里程为XIYDK4+626.350，区间设计终点里程为DK4+769.590。

第2 章施工方法

2.1 钢立柱施工

混凝土支撑施工时，设组合型钢立柱支顶，钢立柱尺寸为400×400mm，钢立柱主要由2 根40C 槽钢及侧面16×400×400@600mm钢缀板焊接而成。钢立柱必须确保焊缝饱满、平顺，焊接牢固。钢立柱穿插于连续墙施工期间进行，桩径为1200mm，采用钻孔桩机进行成孔施工，施工方法与冲孔桩的施工方法相同。但混凝土只需灌注至基坑底面以下3m，钢柱下端预埋在灌注的混凝土中。

图2.1-1 钢立柱大样图

一、施工工艺

中立柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，施工工艺如下：

钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放钢立柱→下导管→第二次清孔→测孔深（合格后）→安放隔水球→灌注砼→钻机移位

1、立柱桩施工

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图2.1-2 钢立柱定位导向架图

②、钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将钢立柱吊至钢筋笼内进行加固连接；钢立柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。

2、钢立柱吊装就位：将吊起的钢立柱缓慢放入钢筋笼内，钢立柱进入桩顶2m，尽量避免碰撞钢筋笼。见钢立柱吊装图（2.1-3）

3、钢立柱与钢筋笼焊接：

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①、在钢立柱每边的钢筋笼主筋上各焊接1 根Φ16水平钢筋，距钢立柱每边有20—30mm的活动量，使钢立柱位于钢筋笼中间，保证钢立柱各面与钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对钢立柱位置进行微量调整，使其位置准确柱身铅垂。

②、钢立柱四个面分别采用两根长1.0mΦ16钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，焊接长度

100mm，钢筋具有一定的长度形成柔性连接，以便能使钢立柱作相对微量调整。

4、钢立柱定位：将用定位的四个点引测至型托梁上，垂直方向用两台经纬仪进行位置控制，标好位置，同时报请监理人员根据引测记录再次进行复核，在钢筋笼入孔后，钢立柱位置安装定位导向架，架高1500mm，架体为14#槽钢对拼焊接，导向架中部定位孔每边与钢立柱大

50mm，便于螺检连接和柱位调整，钢立柱顶至导向架设置与钢立柱同规格导柱，导柱与下部钢

立柱四边通过Φ28螺栓连接，钢立柱在下落过程中用靠尺进行检测，最终保证钢立柱中心及方位符合设计要求，并上紧螺杆固定，防止位移，然后在钢立柱内下串桶浇筑混凝土。

图2.1-3 钢立柱吊装图

2.2 钢立柱与钢筋混凝土支撑、钢支撑的连接

钢立柱与第一道混凝土支撑交叉位置，采用架立筋加固焊接；钢立柱与第二、第三、第四道钢管支撑连接时，采用梯形牛腿固定钢管支撑在钢连梁上。

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图2.2-1 钢立柱与第一道混凝土支撑连接图

图2.2-2 钢立柱与钢支撑连接图

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