城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则
地铁建筑工程监理实施细则
地铁建筑工程监理实施细则
1. 引言
本文档旨在规范地铁建筑工程监理的实施细则，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
监理人员应遵循本细则的规定进行监理工作。
2. 监理人员的职责
- 负责对地铁建筑工程的施工计划进行审核和监督，确保项目按照计划进行。
- 检查施工现场，确保施工符合安全标准和相关法规的要求。
- 验收施工材料和设备，确保质量合格。
- 定期进行施工质量检查，及时发现和解决施工质量问题。
- 对施工过程中的设计变更进行评估和审查，确保变更的合理性和安全性。
3. 监理文件和报告
监理人员应编写以下监理文件和报告：
- 施工计划审核报告：对施工计划进行审核，并提出意见和建议。
- 施工现场检查报告：记录每次施工现场检查的情况，并提出整改意见。
- 材料和设备验收报告：记录每次材料和设备验收的结果。
- 施工质量检查报告：对施工质量进行定期检查，并记录检查结果和处理意见。
- 设计变更评估报告：对设计变更进行评估和审查，并提出意见和建议。
4. 问题处理和纠纷解决
监理人员应与施工单位保持密切合作，及时发现和解决施工过程中的问题。
如发生纠纷，应采取以下措施进行解决：- 协商解决：尽量通过协商达成共识。
- 鉴定评估：如协商无法解决，可进行鉴定评估，由专业人员评估结果并作出裁决。
- 法律诉讼：在必要时，可通过法律途径解决纠纷。
5. 结论
本文档规定了地铁建筑工程监理的实施细则，监理人员应严格按照本细则执行监理工作。
通过规范的监理实施，可以确保地铁建筑工程的质量和安全。
地铁工程安全生产监理实施细则
地铁工程安全生产监理实施细则前言地铁工程建设中，安全生产至关重要。
为了保障工程的安全和顺利实施，监理部门应制定出一系列有效的监督管理措施，提高现场安全管理水平，保障施工人员的人身安全和工程质量。
本文档旨在提供地铁工程安全生产监理的实施细节和实践经验，为监理人员提供参考和指导。
职责和义务监理人员的职责和义务一般包括以下几个方面：1.对施工单位的施工过程进行监督，检查施工单位是否按照设计要求、规范文件和技术要求施工、材料配合是否符合质量标准；2.对现场安全管理进行监督，及时发现安全隐患并进行消除，保障施工人员的人身安全；3.向施工单位提供技术指导和建议，提高施工单位的施工技术水平；4.与建设单位保持紧密的联系，及时报告建设单位工程进度和质量情况；5.对施工单位的现场劳动保护、环保、安全文明施工等方面进行监督。
实施细节施工前1.对施工单位的施工资质和技术经验进行评估，建立档案；2.对施工设计文件进行审核，确定施工方案，明确技术要求；3.制定监理计划和监理方案，明确监理人员工作职责和验收报告格式；4.建立施工现场和安全管理档案，定期检查更新。
施工中1.对施工单位的资质和质量管理体系进行定期审核；2.对施工现场进行24小时巡查并制定巡查记录；3.对施工材料和构配件进行质量监控；4.对施工人员的培训和教育，建立完善的培训机制，提高施工人员的安全意识和技能；5.对施工单位的工程质量进行验收，发现问题及时提出整改建议。
施工后1.对施工单位的防水、防火等重点工程质量进行严格检查；2.综合审核施工单位的投标、物资采购、质量管理等方面档案资料；3.对施工单位的验收报告进行验证和归档。
总结地铁工程建设是一项长期、综合性的工程，也是一项高风险的事业。
监理人员的职责和义务是保障地铁工程安全和顺利实施的重要保障。
通过制定细节和规范，及时发现安全隐患并进行消除，提高施工人员的安全意识和技能，不断提升监理工作水平，将为地铁工程的建设和人民生活的方便带来莫大的贡献。
地铁施工监理实施细则
地铁施工监理实施细则
一、总则
1.1为贯彻落实《国家发展委关于推进地铁建设的指导意见（发改发〔2024〕101号）》，促进地铁施工安全、质量合格，特制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于地铁工程施工及招投标阶段的监理活动，以及
地铁施工阶段的监理活动。
二、施工及招投标阶段的监理活动
2.1施工及招投标阶段的监理活动，应当在地铁施工前进行。
2.2施工及招投标阶段的监理活动主要包括以下内容：
（1）对建设单位设计单位、质量检测机构、招标代理机构和施工单
位的审核；
（2）对地铁设计技术及质量标准进行审核；
（3）对招投标文件及投标文件进行审核；
（4）对施工方案、施工技术方案（及变更）、施工图纸（及变更）
及施工交底记录进行审核；
（5）对施工组织设计及实施情况进行审核；
（6）对建设施工监理机构的受理及备案；
（7）对施工单位提交的施工监理资质，及施工经营资质、安全生产
许可证及动土通知等文件进行审核；
（8）负责协调下列机构完成施工及招投标阶段有关的监理工作：建
设单位、建设管理单位、建设单位的监理机构、施工企业及其他有关机构。
2.3施工及招投标阶段的。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
地铁工程监理实施细则
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
地铁监测监理细则
. . .. . .目录一、编制依据2二、工程概况3三、本工程监理组织与管理流程4四、本工程的监测容、测点布置及监测方法51、主要监测容52、现场监测工程包括但不限于以下容53、监测实施容54、监测巡视工程75、监测巡视容方法76、风险咨询管理效劳77、监测成果反应78、第三方监测单位与各参建方联动机制9五、监理工作方法与措施101、监测监理事前控制102、监测监理事中控制113、监测监理事后控制11第六章工程及周边环境描述和监测技术相关参数111、各车站和区间基坑监测等级112、监测工程频率及精度一般性要求13一、监理细则编制依据1.建立单位与施工单位签定的施工合同2.“建筑变形测量规“〔JGJ8—2007〕3.“建筑基坑工程监测技术规“GB50497-2009.. .专4.“地下铁道工程施工及验收规“GB50299-19995.“建筑地基根底工程施工质量验收规“〔GB50202－2002〕6.“建立工程监理规“〔GB50319－2000〕7.“城市轨道交通工程工程建立标准“建标104-2008。
8.“铁路隧道设计规“〔TB10003-2005、J449-2005〕。
9.“建筑工程抗震设防分类标准“〔GB50223-2008〕。
10.“建筑抗震设计规“GB50011-2010〕。
11.“铁路工程抗震设计规“GB50111-2006〔2009年版〕。
12.“建筑地基根底设计规“〔GB 50007-2011〕。
13.“建筑构造荷载规“GB50009-2012。
14.“混凝土构造工程施工质量验收规“GB50204-2002〔2011年版〕。
15.“盾构法隧道施工与验收规“〔GB50446-2008〕。
16.“建筑桩基技术规“〔JGJ 94－2008〕。
17.“工程初勘阶段岩土工程勘察报告“〔2014年4月〕。
18.总体组开放的线路、行车和车站建筑等资料〔2014年4月〕。
19.沿线控制性建构筑物及地下管线资料，2014年4月。
地铁工程旁站监理实施细则
地铁工程旁站监理实施细则一、工程验收1.工程主体结构验收：-检查主体结构是否符合设计要求，包括地下结构、隧道、地铁站台等；-检查结构安全性，包括钢筋混凝土和钢结构的质量和施工工艺，以及防水、排水等。
2.装修验收：-检查装修材料的质量，包括墙面、地面、天花板等；-检查装修工艺的合理性，包括墙面平整度、地面平整度等；-检查装修设备的安全性，包括照明、通风、消防设备等。
3.设备验收：-检查设备的性能是否符合设计要求，包括电梯、自动扶梯、站台屏蔽门等；-检查设备的安装质量和使用效果，包括运行平稳、安全可靠等。
二、安全管理1.建立安全管理制度，定期组织演练和培训，提高员工安全意识；2.加强现场安全检查，发现问题及时处理，制定整改措施和时间表；3.设立警示标识和安全警示牌，明确禁止行为和安全注意事项；4.配备必要的安全设备和防护用具，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
三、质量管理1.建立质量检查制度，对施工工艺、材料和设备进行抽检，确保质量符合要求；2.做好施工记录和质量验收记录，及时纠正和整改存在的质量问题；3.配备质量监控设备，对工程质量进行实时监测和记录；4.加强施工过程的质量控制，提高工程质量。
四、进度管理1.制定详细的施工进度计划，明确各个施工阶段的工作内容和时间节点；2.加强施工现场的组织和管理，合理安排施工人员和施工设备，确保进度；3.定期召开施工进度会议，评估和分析施工进度，及时调整并报告工程延误和进展情况；4.加强与施工单位的协调和沟通，及时解决工程进度上的问题。
五、环境保护1.制定环境保护方案，包括粉尘控制、噪音控制等；2.建立环保监测和监控系统，对施工现场的环境指标进行实时监测；3.组织环保培训，提高工作人员的环保意识，确保施工期间的环境保护；4.加强与相关监管部门的沟通和合作，及时报告和处理环境违法行为。
测量监理细则(车站地铁
测量监理细则(车站地铁一、测量监理的目的：车站地铁测量监理是针对车站地铁建设过程中的测量工作进行监督和管理，确保测量工作的准确性和可靠性，从而提高车站地铁建设的质量和安全性。
二、测量监理的职责：1.根据工程设计要求，编制测量监理计划，明确测量监理的任务和目标。
2.监督车站地铁测量工作的实施，确保测量工作符合规范和技术要求。
3.组织对车站地铁测量设备的检查和验收，保证测量设备的正常运行。
4.对车站地铁工程测量的每个阶段进行监督和检查，及时发现和纠正测量错误。
5.组织对车站地铁测量数据的处理和分析，确保数据的准确性和完整性。
6.协调车站地铁建设单位和测量单位之间的工作关系，促进合作并解决工作中出现的问题。
7.对车站地铁工程的测量结果进行评估和总结，提出改进意见和建议。
三、测量监理的具体内容：1.车站地铁起讫点的确定：测量监理要对车站地铁工程的起讫点进行测量，确保起讫点的位置准确无误。
2.车站地铁断面的测量：测量监理要对车站地铁各个断面的形状和尺寸进行测量，确保断面的准确性和规范性。
3.车站地铁坡度的测量：测量监理要对车站地铁的坡度进行测量，确保坡度的合理性和安全性。
4.车站地铁弯曲度的测量：测量监理要对车站地铁的弯曲度进行测量，确保弯曲度的合理性和安全性。
5.车站地铁轨道的测量：测量监理要对车站地铁的轨道进行测量，确保轨道的平直和位置的准确性。
6.车站地铁站台和月台的测量：测量监理要对车站地铁的站台和月台进行测量，确保站台和月台的平整和尺寸的准确性。
7.车站地铁隧道和通道的测量：测量监理要对车站地铁的隧道和通道进行测量，确保隧道和通道的安全性和尺寸的准确性。
四、测量监理的要求：1.测量监理人员应具备相关的测量专业知识和技能，熟悉车站地铁测量工作的流程和要求。
2.测量监理人员应具备较高的责任心和使命感，严格要求自己，确保测量工作的准确性和可靠性。
4.测量监理人员应及时记录和汇总车站地铁的测量数据，确保数据的安全和完整性。
工程测量监理实施细则【精选
重庆市轨道交通三号线北延伸段工程监理实施细则（工程测量监理）编制：陈爱国审核：唐伟审批：2013年6月28日目录1 重庆轨道三号线北延伸段工程概况 (1)1.1全线工程简介 (1)1.2车站及各区间工程简介 (1)2 监理组织机构框图 (2)3 工程测量及监测方案 (4)3.1招标文件对测量及监测的要求 (4)3.2施工测量及监测方案 (4)工程测量监理实施细则1 重庆轨道三号线北延伸段工程概况1.1 全线工程简介重庆轨道交通三号线北延伸段工程总长9.935公里，工程起点为轨道交通三号线二期施工设计终点，经由临港大道～空港大道，止点于保税港区。
其中地下线长2.55km，敞开段长度0.18km,高架线长7.205km。
全段设车站7座，除空港广场站为地下站外均为高架站,分别是：双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、创新路站、观月大道站、莲花站、举人坝站。
其中在两路换乘枢纽处设双凤桥站，在雅苑小区附近设空港广场站，在长安汽车厂房门前设高堡湖站，在外环北路前设创新路站，在保税港单身宿舍附近设观月大道站，在保税港区公租房附近设莲花站，在空港4号立交右侧设举人坝站。
采用跨座式单轨系统，最高设计速度75km/h。
初期采用6辆编组，近、远期采用8辆编组。
平面：最小曲线半径100m，车站不小于300m，辅助线一般50m。
纵断面：最大坡度正线60‰，地下站2‰。
车站站台有效长度120m，侧式站台不小于4m。
供电电压采用DC1500v，PC梁两侧刚性接触网供电。
线路走向及沿途概况：线路始于三号线二期工程碧津站后，向北经210国道，跨机场立交后沿临港大道中间分隔带行进至双凤桥站，后跨渝长路沿人行道进入双凤桥立交东侧绿化内设置雅苑隧道，后地下区间线路穿过空港休闲广场进入空港广场站，沿空港大道至高堡湖路处转为高架形式，行进至环城北路站，在站后设出入线及车场。
此后线路跨外环高速及响水滩大河至观月大道站，出站后沿保税港区规划路，跨跳蹬河及平滩河至终点举人坝站，并在站后设置道岔平台折返。
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)地铁线路施工监理实施细则范本（全套）一、概述该文件旨在提供一份地铁线路施工监理实施细则的范本，以便监理单位能够有一个清晰的指导框架来进行施工监理工作。
该范本适用于地铁线路施工监理的各个阶段，并包含了必要的监理流程和措施。
二、监理权限1. 监理单位有权对地铁线路施工进行全面监理，并可以进入施工现场进行检查和评估。
2. 监理单位有权要求施工单位提供必要的施工计划、施工进度表和质量控制计划等文件。
3. 监理单位有权对施工过程中出现的问题提出整改要求，并对整改情况进行核查。
三、监理流程1. 前期准备- 监理单位应与相关部门和施工单位进行沟通，明确监理工作的职责和要求。
- 监理单位应制定监理计划和监理方案，并获得相关方的批准。
2. 施工前检查- 监理单位应在施工前进行现场检查，确保施工准备工作符合要求。
- 监理单位应对施工单位的人员和设备进行审核和评估。
3. 施工过程监理- 监理单位应按照监理计划进行现场监理，确保施工过程符合规范和安全要求。
- 监理单位应记录施工过程中的问题和改进意见，并及时与施工单位沟通和协调。
4. 施工质量监督- 监理单位应对施工质量进行全面监督，确保施工质量符合相关标准。
- 监理单位应参与施工单位的质量检测和验收过程，确保验收结果准确无误。
5. 施工完成验收- 监理单位应参与施工完成验收工作，对工程的完工质量进行评估。
- 监理单位应提供验收报告和评估意见，并参与相关部门的决策。
四、监理措施1. 日常巡查- 监理单位应定期进行施工现场巡查，发现问题及时处理。
- 监理单位应与相关部门和施工单位保持密切沟通，及时解决施工过程中的疑难问题。
2. 抽查监测- 监理单位应进行抽查监测，对施工过程和质量进行抽样检查。
- 监理单位应建立监测记录，确保施工过程的透明度和可追溯性。
3. 文件审核- 监理单位应对施工单位提交的施工文件进行审核，确保其符合相关要求。
- 监理单位应及时提出修改意见，并跟踪修改过程。
城市轨道交通工程监理实施细则施工质量验收标准与程序
城市轨道交通工程监理实施细则施工质量验收标准与程序随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通系统作为高效、环保且便捷的交通工具，正在成为越来越多城市的首选。
在轨道交通工程的建设与实施过程中，为了确保施工质量，进一步加强监理工作的规范性和专业性，制定和执行一套适用的实施细则，成为至关重要的环节。
一、施工质量验收的必要性城市轨道交通工程的建设涉及众多专业工种和复杂的技术要求，其施工质量的高低直接关系着交通系统的安全和舒适性，因此进行质量验收显得尤为重要。
正确认识城市轨道交通工程质量验收的意义，既能对施工质量进行检验和控制，又能激励施工单位提高施工质量，有效规范工程建设行为。
通过制定实施细则，可以确保监理工作的规范性和监督工作的严密性，提高施工质量。
二、施工质量验收标准城市轨道交通工程的施工质量验收主要包括工程设计与施工技术的符合性、工程质量的检查与评定以及工程验收的程序与要求等方面。
1. 工程设计与施工技术的符合性工程设计与施工技术要符合国家相关标准和规范，包括但不限于设计方案、施工图纸、材料选用、工艺流程等方面。
检查和评定设计与施工技术的符合性，是保证工程稳定可靠和施工质量的重要环节。
2. 工程质量的检查与评定施工单位要对工程质量进行全面、细致的检查与评定工作。
包括原材料的检验、施工工艺的合理性、施工质量的符合性等方面。
特别是对轨道的安装、车站的建设、信号设备的安装等关键环节，要进行详细的质量检查。
3. 工程验收的程序与要求工程验收程序要符合国家规定和项目的合同要求，包括工程交接、图纸资料的提交、资料整理及验收会议的召开。
工程验收要针对不同阶段进行，确保施工质量的监管与控制，以提高交通工程建设的质量水平。
三、实施细则的编制与执行编制实施细则是保证施工质量顺利验收的重要保障。
实施细则的编制过程应当充分考虑项目特点和施工环境，明确各项验收标准和程序，并注重实用性和可操作性。
1. 制定实施细则的步骤制定实施细则要做到科学规划、合理设计、广泛征求意见，并进行实地考察和案例分析。
城市轨道交通工程见证取样监理实施细则范本
呼和XX市城市轨道交通X号线一期工程X标监理实施细则(见证取样)加单位图标编制人:批准人:XXX国际工程咨询XX公司二○一六年十月目录第1节工程概况 (1)1.1地铁X号线一期工程土建施工X标段 (2)1.2地铁X号线一期工程土建施工X标段 (3)第2节编制依据 (5)第3节专业工程特点 (6)第4节监理工作控制目标及控制要点 (26)4.1 监理工作控制目标 (6)4.2 监理工作控制要点 (7)第5节监理工作流程图 (7)5.1 监理工作流程图 (26)5.2 见证取样和平行检验流程 (27)第6节监理试验检测工作方法及措施 (28)6.1试验检测监理工作方法及措施 (28)第1节工程概况1.1地铁X号线一期工程土建施工X标段土建施工7标段包括2站2区间,呼和浩特站、呼和浩特站～气象局站区间、气象局站、气象局站～天府花园站区间。
1.1.1呼和浩特站呼和XX市城市轨道交通2号线呼和浩特站位于锡林郭勒北路和车站西街的交叉路口,沿锡林郭勒北路布置。
呼和浩特站设计中心里程右线为右CK14+668.774,呼和浩特站设计起迄里程:右CK14+551.774～右CK14+746.774。
车站为地下三层14米岛式站台,车站总长195m,标准段宽度22.9m。
车站共设置4个出入口,两组风亭。
本站主体结构和附属结构均采用明挖法施工(局部为盖挖顺做法),主体围护结构采用地下连续墙+内支撑体系,附属围护结构采用钻孔桩+内支撑体系。
主体结构为地下三层双柱三跨(局部四柱五跨)结构钢筋混凝土框架结构。
车站两端接盾构区间,两端均设置盾构井。
1.1.2呼和浩特站～气象局站区间本区间起点设计里程为右CK14+745.974,终点设计里程为右CK15+469.678,区间长度为723.70m。
区间隧道为双单洞双线圆形断面,盾构法施工,线间距14～17m。
区间共设置1个联络通道,位于右线CK14+991.310处。
区间主要范围包括区间主体工程及区间附属工程联络通道。
城市轨道交通工程监理实施细则
城市轨道交通工程监理实施细则一、总则城市轨道交通工程监理实施细则（以下简称“本细则”）旨在规范城市轨道交通工程监理活动，确保工程质量和安全运营。
本细则适用于城市轨道交通工程监理的各个阶段。
二、监理责任1. 监理单位应根据相关法律法规和规范要求，对城市轨道交通工程实施全程进行监督、检查和评估，并对工程质量和安全性负责。
2. 监理单位应派遣合格的监理人员进行现场巡查，审查相关工程文件，对施工过程进行监控，确保工程按规划要求进行。
3. 监理单位应积极参与工程质量评估和验收工作，向业主提供专业的监理报告和意见，确保工程质量符合要求。
三、监理程序1. 前期筹备阶段在城市轨道交通工程前期筹备阶段，监理单位应全面了解工程的设计、施工计划和相关文件，并提出监理建议。
监理单位还应与业主、设计单位和施工单位进行有效沟通，明确各方责任和工作要求。
2. 施工监理阶段监理单位应根据规划和设计要求，对施工过程进行监督、检查和评估。
监理人员应每日进行现场巡查，记录施工情况，及时发现并处理施工中存在的问题。
监理单位还应定期组织施工质量评估会议，与业主、设计单位和施工单位共同解决工程实施中的关键问题，并提出合理的改进建议。
3. 竣工验收阶段在城市轨道交通工程竣工阶段，监理单位应对工程质量进行全面评估，并做出合理的评价和建议。
监理单位还应参与竣工验收工作，提供专业的监理报告，确保工程符合规范和合同要求。
四、监理文档监理单位应按照相关规范要求，组织编制监理日志、监理报告和竣工验收报告等文档，记录和总结工程实施过程中的关键信息和决策依据。
监理文档应以规范、专业的语言表达，内容准确全面。
文档排版要整洁美观，使用符合要求的标准格式，以确保文档的可读性和易于归档。
五、监理成果评价监理单位应根据工程实施情况和监理文档，组织进行监理成果评价。
评价内容应包括对监理单位、设计单位和施工单位的工作质量和效果进行量化和定性评估。
监理成果评价是对监理活动的重要总结和反馈，能够及时发现和解决存在的问题，并为未来的轨道交通工程提供经验和参考。
地铁监测监理细则
地铁监测监理细则一、监测监理目的和原则地铁工程是城市建设中重要的公共交通项目，其施工过程中必须进行监测监理工作，以确保工程质量和安全。
本细则的目的是完善地铁监测监理工作的规范化和标准化，保障地铁工程的质量和安全，并按照法律法规和相关标准进行监测和监理。
二、监测监理职责和权限1.监测监理单位应当具有相应的资质，并按照相关要求对地铁工程施工过程中的土壤、建筑物、地下水位等进行监测。
2.监测监理单位应当对监测结果进行及时记录和汇报，并与施工单位、设计单位和相关部门进行沟通和协调。
3.监测监理单位应当对工程质量、施工进度和安全进行监督和评估，并向建设单位提出改进建议。
4.监测监理单位在监测过程中应当遵守相关法律法规，确保监测数据的真实、准确和可靠。
三、监测监理工作内容1.对地铁工程施工过程中的土壤进行监测，包括地表沉降、地下水位和土壤应力等参数的测量和分析。
2.对地铁工程施工过程中的建筑物进行监测，包括建筑物沉降、结构变形和裂缝等参数的测量和分析。
3.对地铁工程施工过程中的地下水位进行监测，包括地下水位的变化情况和周边环境的影响分析。
4.对地铁工程施工过程中的施工质量进行监测，包括隧道的质量、地铁线路的平直度和垂直度等参数的测量和分析。
5.对地铁工程施工过程中的环境影响进行监测，包括噪声、振动和空气质量等参数的测量和分析。
四、监测监理报告和评估1.监测监理单位应当将监测结果整理成监测报告，包括监测数据、分析结果和评估意见等内容。
2.监测监理单位应当及时向建设单位提供监测报告，并根据需要进行进一步的评估和分析。
3.监测监理单位应当对地铁工程的质量和安全进行评估，如果发现问题和隐患，应及时提出整改建议。
五、监测监理的违规和处罚1.监测监理单位在监测过程中，如果有违反法律法规和相关标准的行为，应当及时纠正并报告相关部门。
2.监测监理单位如果发现施工单位存在违规行为，应当及时制止并向建设单位汇报。
3.监测监理单位如果因监测不力导致工程质量事故的，应当承担相应的责任，并根据法律法规进行处罚。
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的监理工作，保障工程质量、安全和进度的顺利推进，制定本细则。
第二条监理实施细则是监理机构根据国家和地方有关法律法规以及相关规范、标准，结合实际情况，制定的具体操作规程。
第三条监理实施细则适用于城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的勘察、设计、施工等各个阶段中的监理工作。
第四条监理实施细则包括监理组织管理、监理工作内容、监理责任等方面的规定。
第五条监理机构应当具备相应的资质及能力，监理人员应当具备相关专业知识和丰富的监理经验。
第六条监理机构应当按照法律法规和有关规定先后完成监理规划、监理组织设计和监理计划的编制工作，确保整个监理工作有序进行。
第七条监理机构对于施工过程中存在的质量问题、安全隐患和进度延误等，应当及时提出整改意见，并报送相关部门。
第八条监理机构应当按照监理合同的约定，及时向建设单位提交监理报告，准确反映工程的质量、安全和进度情况。
第二章监理组织管理第九条监理机构应当按照工程的具体要求，合理安排监理人员的数量和结构，确保监理工作的质量和进度。
第十条监理机构设立项目经理，负责组织协调监理工作的进行，对工作中出现的问题及时处理。
第十一条监理机构应当设立专职监理人员，监督和指导施工单位按照规范、标准进行施工。
第十二条监理机构应当按照监理合同的约定，提供监理人员的资质和培训证明，确保监理人员的专业能力。
第十三条监理机构应当定期对监理人员进行业务技能培训和考核，提高监理人员的监理质量。
第三章监理工作内容第十四条监理机构应当按照监理合同的约定，对勘察、设计和施工过程中的质量进行监理。
第十五条监理机构应当对施工单位的施工方案进行审核，确保方案符合规范和标准要求。
第十六条监理机构应当监督施工单位按照规范和标准进行施工，确保施工质量和进度。
第十七条监理机构应当对施工过程中的关键节点进行监控，确保工程进度的掌控。
城市轨道交通建设工程监理规范
城市轨道交通建设工程监理规范I. 前言随着城市化进程的加速，城市交通问题越来越突出。
由于城市轨道交通建设工程涉及到大量的资金投入和重要的公共利益，因此建设过程中的监理工作显得尤为重要。
为了确保城市轨道交通建设工程的质量和安全，监理规范成为一个不可或缺的环节。
II. 监理项目的范围城市轨道交通建设工程监理涉及到多个方面，包括工程建设前期的可行性研究、勘察设计、施工图设计审核、施工过程监督、工程质量检测等。
监理项目的范围需要根据具体情况进行明确，以确保监理工作的全面性和高效性。
III. 监理人员的要求城市轨道交通建设工程监理人员需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
他们应该了解相关的法律法规和技术标准，并具备较强的组织协调能力和沟通能力。
同时，监理人员应该保持独立客观的态度，不偏袒任何一方，并及时发现和解决问题。
IV. 监理的工作流程监理工作应该按照一定的流程进行，包括项目启动、监理计划编制、监理任务分配、监理实施、报告编写等。
每个环节都有其特定的要求和重要性，只有每个环节都做到位，监理工作才能够发挥其应有的作用。
V. 监理的关键问题城市轨道交通建设工程监理过程中存在一些关键问题需要特别关注。
例如，工程质量的监控、施工过程的安全问题、环境保护等。
监理人员需要对这些关键问题进行重点监控和风险管理，确保工程的顺利进行和安全可靠。
VI. 监理报告的编写监理报告是监理工作的重要成果之一，它记录了监理过程中的关键数据和问题发现，并提供相应的意见和建议。
监理报告应该准确、详细地反映工程进展情况和质量问题，以便项目管理人员能够及时采取相应的措施。
VII. 监理与施工单位的配合监理工作需要与施工单位密切配合，共同推动工程的顺利进行。
监理人员应该与施工单位保持良好的沟通，及时解决施工过程中的问题，并在合适的时候提供必要的技术支持和指导。
VIII. 监理合同的签订在进行城市轨道交通建设工程监理之前，监理合同需要与业主单位签订。
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则一、总则1.1为确保城市轨道交通地铁工程的施工质量，满足相关安全标准和监管要求，制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于城市轨道交通地铁工程的监理测量工作，包括工程勘察、设计和施工阶段的监测测量工作。
1.3监理测量工作应按照本实施细则的要求进行，确保测量数据准确可靠，与实际情况相符。
二、监理测量工作组织2.1监理单位应设立专门的监理测量工作组织，负责监督和检测工程施工中的测量工作。
2.2监理测量工作组织应由具有相关测量资质和经验的专业人员组成，确保工作的专业性和可靠性。
2.3监理单位应定期对监理测量人员进行培训和考试，以提升其测量技术和专业素养。
三、监测测量点的确定3.1根据地铁工程的设计和施工要求，监理单位应确定监测测量点，并编制详细的测量监测方案。
3.2监测测量点的选择应符合以下原则：3.2.1代表性：监测测量点应能够代表整个工程的监测情况，包括各个重要结构和施工工艺环节。
3.2.2安全性：监测测量点的选取应尽量避免对地铁运营和周边建筑物产生不良影响。
3.2.3适应性：监测测量点的选择应与工程的施工阶段和性质相适应，确保监测数据的可比性和连续性。
四、测量设备和方法4.1监理单位应配备先进的测量设备和仪器，并确保其准确度和可靠性。
4.2监理测量工作应采用适当的测量方法，包括传统测量和现代定位技术的综合应用。
4.3监理测量工作中所采用的测量方法应符合国家和地方的测量标准和规范。
五、测量数据处理和分析5.1监理单位应确保测量数据的准确性和及时性，及时进行数据处理和分析。
5.2监理测量数据应与施工单位的测量数据进行比对，确保数据的一致性和可靠性。
5.3监理单位应对测量数据进行综合分析，及时发现并解决存在的问题和风险。
六、监理测量报告和意见6.1监理单位应及时编制监理测量报告，对测量结果进行总结和分析，并提出相应的监理意见。
6.2监理测量报告应包括测量数据的详细说明、分析和评价，以及存在的问题和改进措施。
地铁监理实施细则
地铁监理实施细则第一章总则第一条为了进一步加强对地铁工程建设的监督管理，确保地铁工程质量安全、工期和投资等管理目标的实现，制定本实施细则。
第二条地铁监理是指政府或建设单位聘请的独立第三方机构，对地铁工程建设过程中的施工、设计和质量等方面进行全过程的跟踪和监督，确保工程的合规性和质量可控性。
第三条地铁监理应当遵守国家有关法律法规和标准，以及地铁工程施工管理的技术规范、标准和规程，保障地铁工程建设的质量和安全。
第四条地铁监理应当由独立的监理机构进行，监理机构应当具备相应的资质、设备和人员，具备完善的管理体系和质量控制措施。
第二章地铁监理的职责第五条地铁监理机构的职责包括但不限于以下内容：（一）监督施工单位严格按照设计文件和相关法律法规进行施工，确保施工过程的合规性。
（二）监督施工单位落实质量控制措施，控制工程质量，提出合理化建议，确保工程质量的可控性。
（三）对工程施工中遇到的技术问题进行评估和解决，确保技术方案的合理性和可行性。
（四）跟踪和监督地铁工程的施工进度，预测和解决潜在的工期风险，确保工期目标的实现。
（五）监督施工单位落实安全生产措施，预防事故的发生，确保地铁工程建设的安全。
（六）监督施工单位依法采购材料和设备，确保材料和设备的质量和完整性。
（七）监督施工单位进行环境保护工作，确保地铁工程建设对环境的影响符合有关规定。
第三章地铁监理的工作流程第六条地铁监理机构应当按照以下流程实施监理工作：（二）监理机构应当参与地铁工程的施工招标和投标工作，确保招标和投标过程的公平公正。
（三）监理机构应当参与地铁工程的施工合同签订阶段，对施工合同进行评审和监督。
（四）监理机构应当参与地铁工程的施工准备工作，包括场地准备、施工方案的编制、材料和设备的采购等。
（五）监理机构应当参与地铁工程的施工过程中的各个节点的监理工作，包括施工计划的制定、施工进度的跟踪和监督、工程质量的控制等。
（六）监理机构应当对地铁工程的竣工验收进行监督和评估，确保工程质量和验收标准的达到。
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**市城市轨道交通**号线工程施工总承包土建四工区测量监理实施细则编制：审核：批准：**工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理1123标年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、测量监理工作内容 (3)四、测量监理工作目标 (3)五、测量监理工作程序 (4)六、施工准备阶段的测量监理工作要点 (5)七、地面控制测量监理工作要点 (5)八、车站施工测量监理工作要点 (8)九、联系测量监理工作要点 (10)十、地下施工控制测量监理工作要点 (13)十一、盾构施工测量监理工作要点 (13)十二、矿山法区间隧道测量监理工作要点 (15)十三、分项工程测量监理工作要点 (17)十四、竣工验收阶段测量监理工作要点 (17).注意事项 (18)一、工程概况**市城市轨道交通**号线主要施工范围为五站五区间：车站为洲石路站、桃源居站、臣田北站、臣田站、宝安客运中心站；区间为盾构区间及矿山法隧道区间，本工程平面坐标系统采用**市独立坐标系，高程系统采用1956年黄海高程系。
具体站点工程如下：洲石路站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的车站主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心程:DK21+845.716，车站起点里程:DK21+747.415，车站终点里程： DK21+970.516，全长223.1m。
桃源居站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程:DK20+905.577,车站起点里程:DK20+815.577,车站终点里程:DK21+041.577,全长226m。
臣田北站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程:DK19+759.046,车站起点里程:DK19+598.946,车站终点里程:DK19+847.146,全长248.2m。
臣田站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程: DK18+424.020，车站起点里程：DK18+336.320，车站终点里程：DK18+559.720，全长223.4m。
宝安客运中心站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程: DK17+655.619，车站起点里程：DK17+520.119，车站终点里程：DK17+746.019，全长225.9m。
桃源居站-洲石路站（矿山法隧道）区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房、施工竖井等地下结构设计。
本区间右线设计起点里程为DK21+041.577，右线设计终点里程为DK21+747.415，长707.438m；左线设计起点里程为DK21+041.579，左线设计终点里程为DK21+747.415，长702.341m(短链3.497m)。
臣田北站-桃源居站（矿山法隧道）区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房、施工竖井等地下结构设计。
本区间右线设计起点里程为DK19+847.146，右线设计终点里程为DK20+815.577，长968.431 m；左线设计起点里程为DK19+847.146，左线设计终点里程为DK20+815.577，长973.296 m(长链4.865m)。
臣田站-臣田北站（盾构法）区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房等地下结构设计。
本区间右线设计起点里程DK18+559.720，右线设计终点里程为DK19+598.246，长1039.226m；左线设计起点里程为DK18+559.720，左线设计终点里程为DK19+598.246，长1039.226m。
宝安客运中心站-臣田站（盾构法）区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房等地下结构设计。
本区间右线设计起点里程为DK17+746.019，终点里程为DK18+336.320，右线长590.301米；左线设计起点里程为DK17+745.219，终点里程为DK18+337.110，左线长590.301米。
流塘站-宝安客运中心站（盾构法）区间土建工程设计包括:区间起点里程至终点里程范围内的左右线隧道、联络通道及水泵房等地下结构设计。
本区间右线设计起点里程为DK16+908.934，终点里程为DK17+520.119，右线长611.185米；左线设计起点里程为DK16+908.938，终点里程为DK17+520.119，左线长611.181米。
土建施工平面示意图二、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；2、《城市轨道交通工程测量规范》 (GB 50308-2017)；3、《工程测量规范》 (GB 50026-2007)；4、《国家一、二等水准测量规范》 (GB/T 11897-2006)；5、《建设工程监理规范》 (GB50319-2013)；6、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017)；7、本工程监理规划；8、本工程设计图纸；三、测量监理工作内容工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性很强的技术工作，它惯穿于整个地方的全过程，在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括控制测量、联系测量、施工测量放样、施工过程中的变形监测及竣工测量等。
四、测量监理工作目标（一）监理目标线路按照设计要求准确就位，在线路上不产生由于施工控制测量、放样测量的误差而引车站及附属结构位置不准确。
质量指标地面上、地下测量控制网的贯通中误差不超过50mm,高程贯通中误差不超过25mm。
暗挖隧道贯通精度要求表1-13、坚持“二级检查，一级验收制度”，严格过程检查及最终检查，对验收中不合格的坚决返工，并及时对质量进行跟踪，并作出质量记录，返工完成后要进行二次验收；4、树立规范意识，测量工作要规范化、标准化；5、建立完善的施工测量交接制度，业主交付的测量成果，施工单位使用前必须复查，并采取有效的保护措施，防止控制点遭到人为破坏，其它各测点的元始记录施工单位必须保存，以备必要时监理对有问题的点及数据进行抽查；6、各种仪器精度必须满足测量规范要求，所使用的仪器必须有有效的鉴定合格证书；7、监理部将协助业主定期召开施工测量技术会议，结合现场情况进行技术总结和交流；经常开展测量先进经验、先进方法的推广活动，使测量生产不断发展，测量技术不断提高；五、测量监理工作程序测量监理过程中，将按以下监理程序对整个土建工程实施全过程监理:六、施工准备阶段的测量监理1、测量质量的好坏很大程度上取决于承包商质保体系的完善程度，在施工准备阶段，测量监理的重点是对各承包商的质保体系、测量多级复核制度的落实情况、测量技术人员、设备、施测方案等方面进行重点监控，以确保监理总目标的实现。
2、为确保本工程隧道顺利贯通，承包商必须根据本项目的工程特点与实际情况，事先编制测量技术方案，其主要内容包括：控制网的布设，仪器的选用，观测方法的确定，测量精度的分析预估。
3、本工程施工过程中，承包商须提交的专项测量方案主要有：控制网的复测与加密方案，地上地下联系测量方案，贯通测量方案，竣工测量方案等。
4、监理工作方法：(1)审核承包商测量质量管理、技术管理和质量保证的组织机构是否完善；(2)审核承包商测量质量管理、技术管理制度是否健全；(3)审核承包商测量技术负责人的技术资格证书是否具备；(4)审核承包商拟投入的测量仪器及设备是否满足本工程的需要；(5)审核承包商投入本工程的测量仪器及设备的检定情况；(6)审核承包商提交的测量技术方案是否达到工程技术要求，并报业主审定与备案；(7)复核施工测量放样、隧道断面测量成果。
七、地面控制测量监理1、地面控制测量工作主要包括复测业主移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点，布设为满足工程需要而加密的施工控制网。
2、工程开工前，业主应向相关承包商和驻地监理工程师提供首级控制网点，各方签署交接桩文件纪要。
承包商接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护，复测情况及保护措施报告须提交监理工程师审核批准，并于接桩后15天内上报给业主审定。
3、地面首级控制网检测无误后，承包商应根据检测的控制点再进行施工专用控制网的布设，以保证施工测量及隧道贯通测量的顺利进行，施工控制网的布设分以下两个方面的内容：(1)平面控制网的加密1)业主移交提供的首级控制点的密度与数量并不一定能满足施工的需要，为了施工的便利，承包商应根据现场实际情况布设施工加密控制网，以满足施工放样、隧道贯通测量等测量工作的需要。
2)点位要求：施工单位布设的控制点应稳固、可靠、利于保护，并做明显标识，易于寻找。
平面控制点一般采用钢板（或混凝土）上钻孔镶铜芯的方式。
3)施工平面控制网的等级及技术要求应根据设计文件及测量规范确定，一般应按照精密导线测量的技术要求执行，二等精密导线测量的技术要求见下表所示：全站仪的分级标准见下表：4)精密导线选点时，相邻边长不宜相差过大，个别边长不宜短于100m。
5)导线应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网形式。
6)精密导线测距边在进行严密平差前应根据规范要求进行高程归化和高斯投影改化，在此基础上再进行严密平差，并按规定进行精度评定。
(2)施工高程控制网的加密1）施工高程控制网的加密主要技术要求：(表2-1)线路走向布设施工专用高程控制网。
施工专用高程控制网应布设成附合路线、闭合路线或结点网。
3)车站应设置2个以上水准点。
4)水准点应选在离施工场地变形区外稳固的地方，应便于寻找、保存和引测。
5)施工专用高程控制网应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在±4√L mm（L为线路长度，以km计）之内，并采用严密平差法进行平差。
5)施工过程中应定期对控制网进行复测。
（3）测量监理工作方法：1)参与业主主持的对承包商进行交接控制点的工作，并签署交接桩文件纪要。
2)审核承包商的首级控制点复测方案、作业过程及复测成果，检查承包商对控制点的保护措施。
3)审查承包商的加密控制测量方案，跟踪承包商的测量过程，根据承包商外业观测记录计算复核控制测量测角、测距、高差测量精度，抽检控制点的测量数据，检查加密点的成果资料，并报业主审定与复测。
4)审查承包商的线路地面定线测量方案，复核与抽检线路中线点的数据及放样精度。