板材知识

热卷品种分析

基础知识

热轧卷板的加工方式是轧制,所属类型为板材

轧制是将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分冷轧、热轧。

钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材.主要分类方法有:

1按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板

按厚度分为薄钢板(厚度<=4毫米)和厚钢板(厚度>4毫米) 在实际工作中，常将厚度<=20毫米的钢板称为中板，厚度>20-60毫米的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。

2 按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板

3 按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板

4 按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他

从用途来看钢板有很大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等;也可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢,进一步扩大钢板的使用范围,可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。由于上述特点，使板材占钢材总产量的50%以上.

钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。如:3.00mm*1250*c就表示宽度为1250的3毫米薄卷.熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。

热轧板供需分析

国内产能

近年来我国的热轧板卷产能有了较大的提高，如2002年为3500万吨，2003年为4900多万吨。2004年钢铁行业尽管受到宏观调控的影响，但钢厂的扩大规模热情丝毫没有受到多大影响。国内一批大型钢铁企业引进了数套国际先进的热连轧机组，像鞍钢、邯钢、珠钢、包钢、涟钢、马钢、唐钢的薄板坯连铸连轧机组等，钢厂实现了装备现代化，产品质量显著提升，尤其是在生产热轧薄板方面优势较大，竞争力比较强.据初步统计，目前在建及拟建的热轧机组仍有20条左右，产能达到7600万吨。如果上述机组在2-3年左右的时间内全投产的话，我国的热轧板卷产能将超过12000万吨，成为世界第一热轧板卷产能大国；06-07年将是热轧机组商品量增长的爆发阶段，热轧产能从短缺到基本平衡到产能过剩终将到来。

下图是2002-2006 年各类板材产能平衡情况

2002-2006 年热轧-冷轧-镀锌-彩涂产能平衡情况表（单位：万吨）

从中可以看到,热轧卷板材02-04的增长情况,也可以体会到经济高速发展中对板材的旺盛需求,以及未来几年产能的提高.

就目前来说,从国内供给来看受冷轧生产线逐渐投产并相继达产的影响，随着宝钢、包钢、建龙等信件冷轧生产线2005年建成投产和2004年度建成的冷轧生产线逐渐达产和超产，2005年的热连轧板国内商品供应量增幅为6.9%左右，较平均需求增幅小，2005年，热轧板（卷）材总的产量预计增加1000万吨左右。

2005年国内热轧卷板的供应对市场并不构成威胁，相反有利于行情的发展。

下游需求

同样,随着我国经济的快速发展,近年来热轧卷的需求也是飞速增长, 可以说是在国内对热轧卷需求强劲的带动下，国内热卷的产能和有效供给才有了大幅增加.

下图是99—03年热卷需求变化和规格变化

由上二图可见尽管宏观调控贯穿近几年的经济活动，钢材需求仍有较大的增长需求。1999年到2004年,我国热轧商品板卷的年增长率平均为18.2%。若05年的资源量为3900万吨，增长率预计为11.4%。同时,随着中厚板市场消费增长强劲，从近三年的板卷规格变化看，薄规格的比例呈减少趋势近几年国内市场对中厚板的需求量迅速攀升，中厚板年需求量增幅都在30%以上，而2003年增幅更是达到46%。2004年国内中厚板产量、进出口量分别约为4672万吨、364万

吨、249万吨，2004年国内中板消费量可计算为4790万吨，较上年增长约20%。国内对中板的市场需求一直保持强劲增长态势的最主要因素是国内基础建设的大规模展开，进而带动了建筑钢结构行业(包括桥梁)以及油气输送、造船等行业的蓬勃发展.

另外,从下游行业需求预测来看集装箱行业、造船业,汽车业仍将保持对热轧板的强劲需求。预计05年汽车增长速度在15-18%左右，集装箱行业增速6%-7%左右，造船、石油化工行业对钢材的需求仍能达到两位数的增长。近年来，运输“瓶颈”表现突出，铁路、海运、公路发展速度较快，国内集装箱板连续两年增长幅度超过25%，预计2005年将会保持这一增长态势，增幅约在25%左右。世界造船业正在并将继续经历30年不遇的市场高峰期，2004年，我国船舶工业造船量超过800万吨，船用钢材需求量达300万吨以上；2005年，船舶工业造船量预计将超过1000万吨，造船用钢材需求量达375万吨以上，增幅约25%左右。

进出口分析

我国是热轧板卷消费大国，同时也是热轧板卷进口大国，进口量远远大于出口量，2003年进口量更是创下了800多万吨的天量。而出口水平基本不足100万吨/年。2004年这种状况发生了根本性的改变，从2004年7月份起进出基本平衡，而8月份以后“出”大于“进”，且差量越来越大，预计全年进口460万吨左右，而出口值将突破300万吨水平，净进口只为160万吨左右。进出口形势发生逆转主要有两方面的原因，一是欧美市场价格高于国内市场价格而形成的价位差促使国际钢材流向高价位地区。二是由于我国热轧主要进口国韩国、日本国内经济复苏，市场需求强劲，出口倾向性减弱，出口报价较高，国内市场难以接受。