第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案
路基冲击碾压施工工法
路基冲击碾压施工工法【路基冲击碾压施工工法】1.引言路基冲击碾压施工工法是一种常见的路基施工方法，通过冲击和压实作用，使土壤达到一定的密实度和稳定性，以确保公路路基的承载力和稳定性。
本文将详细介绍路基冲击碾压施工工法的相关内容。
2.施工前准备2.1 前期调查与设计针对要施工的路段，进行地质调查、工程测量及设计，确定土壤特性、设计参数和施工方案等。
2.2 施工设备准备准备好冲击碾压机、挖掘机、运输车辆等施工机械设备，并进行检修和调试，确保施工设备的正常运行。
3.施工过程3.1 路基开挖按照设计要求进行路基开挖，确保路基的宽度和高度符合设计要求，并清除路基上的杂物。
3.2 土石方填筑将开挖得到的土石方材料进行填筑，根据设计要求进行分层填筑，并进行压实作业。
分层填筑时，每层土石方材料的厚度和压实次数应符合设计要求。
3.3 冲击碾压采用冲击碾压机对填筑后的土石方进行冲击和压实作业。
冲击过程中，应按照设计要求进行冲击次数和冲击能量的控制，以确保路基的密实度。
3.4 检验与调整通过现场检验，检测路基的密实度和稳定性，如有需要，可对路基进行调整和修正，以提高路基的质量。
4.施工注意事项4.1 施工质量控制对施工过程中的质量进行严格控制，确保各项指标符合设计要求，如土壤的密实度、路基的平整度等。
4.2 安全保障措施在施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
对施工现场进行合理布置，设置警示标志和围挡，防止事故的发生。
4.3 施工环境保护在施工过程中，要注意对环境的保护，正确处理和清理施工产生的废弃物和污水，避免对周围环境造成污染。
5.附件本所涉及的附件如下：（1）路基冲击碾压施工机械设备清单（2）冲击碾压工法测试数据记录表（3）冲击碾压工法验收标准及评定规范6.法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：（1）土石方填筑：指将土石材料填充到路基或其他工程中，并按照一定的规格和要求进行压实。
（2）冲击碾压机：一种用于土石方压实的施工机械设备，通过冲击和震动作用实现土壤的压实。
公路工程冲击碾压施工方案
公路工程冲击碾压施工方案一、前言公路工程施工是一项复杂的系统工程，其中冲击碾压施工是其中重要的一环。
冲击碾压是指在公路基层或者路面铺设时，使用专用设备对路基或者路面进行冲击和挤压，从而使路基或者路面具备一定的密实度和坚实性。
这种施工方法对于保障公路工程的质量和安全具有重要的意义，因此在施工前需对冲击碾压施工进行详细规划和方案制定。
二、环境分析在进行冲击碾压施工前，首先需要对施工环境进行详细的分析，包括施工地点的地形、地貌、气候、周边环境等因素。
在公路工程中，地形起伏、植被覆盖、土壤类型等都会对冲击碾压施工产生影响，因此需要根据环境的特点进行施工方案的制定。
三、施工前准备工作在进行冲击碾压施工前，需要进行一系列的准备工作，包括勘察、设计、选材、破碎、平整等工作。
在勘察中需要详细了解施工地点的地质情况、原有道路状况等，以便为后续的施工提供数据支持。
同时在设计阶段需要根据勘察情况确定施工方案和施工工艺，并制定详细的施工方案。
在选材方面需要根据设计要求选配适当的材料，并进行现场检验和验收。
在破碎和平整工作中，需要对原有道路进行破碎和平整处理，为后续的冲击碾压施工做好准备。
四、施工方案制定1. 设备选择：根据施工环境和工程要求选择适当的冲击碾压设备，如压路机、碾压机等，保证施工设备适合施工环境，并符合相关标准。
2. 施工队伍：组建具有丰富经验和技术的施工队伍，确保施工人员具备必要的技术与安全意识，严格执行施工操作规范。
3. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工路线、施工工序等内容，避免施工过程中出现混乱和交叉施工。
4. 安全保障：设立安全警示标志，确保施工现场安全，并配备必要的抢险救援设备和人员，以确保施工人员及其他参与施工的人员的人身安全。
五、施工操作流程1. 基层处理：将原有路面进行必要的养护和处理，包括清除杂物、填充坑洞等，确保路面平整。
2. 初次碾压：根据施工环境和工程要求，使用压路机对路基或路面进行初次碾压，确保路基或路面具备一定的密实度和坚实性。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案背景介绍冲击碾压施工是一种常用的道路施工方法，主要用于新建道路、修复道路和改扩建道路等工程中。
通过冲击和碾压作用，可以使道路表面更加坚实平整，提高道路的承载能力和耐久性。
本文将介绍冲击碾压施工的步骤和相关注意事项。
冲击碾压施工步骤1.现场准备：在施工前，需要对施工现场进行准备工作。
首先，清理道路表面的杂物和泥泞，确保道路表面干燥平稳。
其次，检查施工设备的工作状态，保证设备正常运行。
2.基层处理：对于新建道路或修复道路工程，需要进行基层处理。
基层处理包括填土、碾压、夯实等工作，以确保基层的坚固和平整。
3.冲击施工：冲击施工是使用冲击器将碎石等材料压实到基层上。
施工人员应根据设计要求，选择合适的冲击器，控制施工速度和冲击次数。
4.碾压施工：碾压施工是使用碾压机将道路表面的材料压实，以增加道路的密实度。
施工人员应根据道路的类型和设计要求，选择合适的碾压机，控制碾压速度和碾压次数。
5.后期处理：施工完成后，需要对道路进行后期处理。
包括清理施工现场的杂物，检查道路表面的平整度和密实度，修复可能存在的缺陷。
注意事项1.安全第一：施工现场应遵守相关的安全规定，施工人员应佩戴好安全帽和其他个人防护装备。
设备操作人员应熟悉设备的使用方法和安全操作规程。
2.施工质量：施工人员应按照设计要求进行施工，确保碾压的材料均匀、密实。
施工过程中，应及时对碾压的效果进行检查和评估。
3.环境保护：施工过程中应注意环境保护，避免土壤和水源的污染。
在施工现场周围应设立防护措施，避免碾压机对周围环境造成损害。
4.施工计划：施工前应制定施工计划，包括施工时间、施工顺序和施工人员的分工等。
合理的施工计划可以提高施工效率和质量。
总结冲击碾压施工是道路施工中常用的方法，可以提高道路的承载能力和耐久性。
在施工过程中，施工人员应注意安全和质量，并进行合理的施工计划和环境保护措施。
只有注意以上要点，才能保证道路施工的质量和可靠性。
以上是冲击碾压施工方案的具体细节，希望对道路施工工作者有所帮助。
路基的冲击碾压施工方案
路基的冲击碾压施工方案一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和施工队伍的组织安排等。
2.准备好必要的施工设备，如振动压路机、压路机等。
3.对施工现场进行排水和清理，确保施工区域的平整和干燥。
4.检查施工材料的质量和数量，确保施工材料符合要求。
二、施工工序1.开挖路基：根据设计要求和土质情况，进行路基的开挖工作，确保路基的均匀、平整和稳定。
开挖的深度和宽度应符合设计要求。
2.填充路基：将符合要求的填充土均匀地铺设在路基上，然后使用铺装机械对填充土进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。
3.冲击碾压：按照设计要求，在填充土层上进行冲击碾压施工。
首先进行冲击作业，即使用振动压路机进行快速、有规律的碾压，以提高填充土的密实度。
然后进行碾压作业，即使用重型振动压路机进行均匀、连续的碾压，使填充土达到所需的密实度和平整度。
4.排水施工：根据设计要求，在路基上布设排水管道，并进行相应的接口处理和固定。
确保路基排水畅通，防止路基水分对填充土的影响。
5.加固施工：根据设计要求，在路基上进行加固工程，如土工格室、钢筋筏板等。
加固工程应按照规范进行施工，确保路基的稳定性和承载能力。
6.检查验收：对施工过程进行定期检查，确保施工符合设计要求和规范。
对施工工程进行验收，确保施工质量合格。
三、施工注意事项1.施工操作人员应具备相应的技术培训和操作证书，严格按照操作规程进行施工。
2.施工现场应设置安全警示标志，提供工人必要的安全防护措施，确保施工过程中的人身安全。
3.施工过程中应注意环境保护，防止施工造成的杂音和粉尘污染对周围环境的影响。
4.施工完成后，对施工现场进行清理，保持施工地区的清洁和整洁。
四、施工质量控制1.施工过程中应定期采集填充土的样品，进行密实度和含水量的测定，确保填充土达到规范要求的密实度和含水量。
2.施工过程中应检查振动压路机的振动频率和振动力，确保施工过程中的振动参数符合规范要求。
3.施工过程中应进行施工记录和施工日志，包括施工的时间、工序、施工人员等信息，以备工程验收和质量评定。
冲击碾压方案说明
填方路床冲击碾压补强、普夯补强压实设计说明一、概述1、冲击碾压技术冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。
冲击压路机由牵引车带动非园形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力200～250t，相当于1111～1543kPa。
据国家海洋局第二海洋研究所在杭金衢高速公路的宕渣、砂砾路基上经25KJ三边形双轮冲击压路机以12km/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8、1.5、2.0、2.5m的平均垂直动土压力分别为：1366、306、272、138kPa。
这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加，满足重型标准90%压实度以上的有效压实厚度视不同土石材料性状达1.0～1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势。
2 公路冲击碾压的技术效果（1）、减小路堤的工后沉降率通过室内模型试验与现场路堤沉降量试验观测，路基在达到规范要求的压实度时，其工后沉降率为0.4%左右。
一般在斜坡地形的路基断面会加大沉降量的差异，若路堤压实层厚度与填料不均匀，压实不足或均匀性不好，受到土石自重压密变形，会形成拉伸与压缩应变区，使差异沉降加大。
当两点沉降量梯度大于0.6%以上，有可能产生变形裂缝，山区高填方路基上常见到纵向或横向裂缝。
高填方路堤采用冲击碾压技术施工可使工后沉降率接近0.1～0.15%，能较好地避免差异变形所引发的裂缝，这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。
北京八达岭高速公路34m高填方路基填料为风化花岗岩形成的含块石细粒土砂砾，冲击碾压每层压实厚度1m，平均压实度为重型标准95%，路基宽10.5m，两个断面设左、中、右沉降观测点，完工一年后沉降量为：K10+260断面32、37、32mm，路基中心填方高度26.4m，沉降率0.14%；K10+300断面41、41、44mm，路基中心填方高度33.12m，沉降率0.12%。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案1. 引言本文档描述了路基冲击碾压施工方案，旨在为道路施工人员提供相关指导，并确保工程的质量和安全。
2. 背景路基冲击碾压是道路基建过程中的一项重要工作。
它通过使用冲击力和重型机械设备对路基进行压实，以确保道路基础结构的稳定性和耐久性。
3. 施工准备在进行路基冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：3.1 设计方案施工前，必须要有合理的设计方案，包括道路的规划、路基的设计以及碾压的要求等。
3.2 环境评估对施工区域进行环境评估，包括地下设施管线、土质情况等，以减少施工风险。
3.3 施工机械和设备准备好适用的冲击碾压机械和设备，确保其良好工作状态，并根据施工要求进行调整和检修。
3.4 施工人员分配合适的施工人员，确保其具备相关技能和经验，并对施工流程和安全注意事项进行培训。
4. 施工步骤以下是路基冲击碾压施工的基本步骤：4.1 清理施工区域在开始施工之前，清理施工区域，包括除草、清除障碍物等，以确保施工的顺利进行。
4.2 标线和建立基准根据设计方案要求，在施工区域进行标线，并建立适当的基准线，以确保施工的准确性和一致性。
4.3 碾压前的土壤处理根据土壤特性和设计要求，对路基土进行必要的处理，例如加水湿润、混合添加材料等。
4.4 冲击碾压施工使用冲击碾压机械对路基进行碾压。
在施工过程中，需要注意以下事项：•碾压顺序：根据设计要求，确定碾压的顺序，以确保路基的均匀压实。
•碾压次数：根据土壤特性和设计要求，确定碾压的次数，以达到适当的压实效果。
•碾压速度：根据土壤情况和碾压机械的性能，调整碾压速度，以确保施工安全和质量。
•碾压范围：根据道路设计方案，确定碾压的范围和深度，确保路基的稳定性。
4.5 施工质量控制在碾压过程中，进行质量控制，包括测量碾压效果，检查路基的均匀性和密实度，并及时进行调整和修正。
5. 安全注意事项在路基冲击碾压施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工区域要划定明确的安全区域，并设置警示标志。
某高速公路十一施工段路基地质病害处治施工
裂缝和错 台。本文详细介绍 了该地质病 害采用路基 翻挖 ＋ 碎石桩＋ 反压＋ 冲击碾压＋ 土工格栅 加 固的处 治方法 ， 并 经加 固
地 基 效 果检 验 及 沉 降 观 测 ， 取得 满意结果 。
【 关键词 】 路基
地质病 害 施 工工 艺 某高速公路
中图分类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ ６： Ｕ ４ １ ５ ． ６
２ ． １ ． ４ 按设 计 图纸 进行桩 位放样 ， 并 用木桩
作 出 明显 的标 记 。 ２ ． ２ 施工 机械 准备
综 合 分析 ， 该段 路 基 出 现 纵 向张拉 裂 缝 的主 要 原 因是 ： （ １ ） 原 地 基 为 软 弱 土层 ， 且厚度较大 ， 自身 抗 剪 强度较 低 ； （ ２ ） 路基 填 方 高度 较 高 ， 且 基 底倾 斜， 不 利于 抗 滑 ； （ ３ ） 受雨 季强降雨影响 ， 地 表 水 未 及 时排 出 ， 大 量 渗 入 路基 ， 增加 路 堤 土 体容 重 ， 同时软 基进 一步 软化 ， 使 软弱层 发 生剪 切破 坏 ， 形 成 自路 堤顶 面 、 路堤填 料 内部 软弱 面 、 填 方坡 脚软
弱 层 内的一 贯通 滑动 面 。
施工 机械设 备 在 施工 前 必 须 到位 ， 包 括 挖 掘 机、 推 土机 、 压路 机 、 自卸汽 车 、 全站 仪 、 水 准仪 、 转 载机 、 洒水 车 、 振 动沉 管机 、 冲击碾压 机等 。 ２ ． ３ 材料 准备
２ ． ３ ． １ 碎石 。选 用 碎石 桩 碎 石 填 料 应采 用
一
２ ． ３ ． ２ 砂砾 石 。采 用 质 地 紧韧 、 耐磨 、 具 有 定级 配 的透 水 性 良好 的破 碎花 岗岩 或石 灰 岩 ，
冲击夯碾压施工方案
冲击夯碾压施工方案一、施工目标及要求1.1施工目标1.2施工要求（1）保证施工质量，确保地基稳定可靠。
（2）合理利用设备和材料，提高施工效率。
（3）保证施工安全，采取必要的安全措施。
（4）施工期间需按照环境保护要求进行施工，减少对环境的污染。
二、施工准备2.1设备准备（1）冲击夯设备：需准备合适的冲击夯设备，包括冲锤、导杆等。
（2）碾压机：需准备一台适用的碾压机，包括驾驶室、液压系统等。
2.2材料准备（1）土壤：根据设计要求，进场破碎土壤，并按照施工要求进行分类和储存。
（2）辅助材料：如传感器、测量仪器、刷子等。
2.3人员准备（1）施工人员：包括施工负责人、操作员、安全员等。
（2）技术人员：包括工程师、测量员等。
三、施工步骤3.1土壤准备根据设计要求和实际情况，选取土壤，并进行进场破碎和分类储存。
3.2地基扫除清除地基表面的杂物、泥浆等，保持地基表面干净。
3.3冲击夯施工（1）选取适当位置，确定冲击点的位置，根据设计要求安装冲击夯设备。
（2）操作员根据施工要求进行冲击，保持冲击频次和力度的一致性，并进行必要的振动监测和记录。
（3）冲击夯施工完成后，检查地面的平整度和压实程度。
3.4碾压施工（1）选取适当位置，确定碾压机的轨道，并安装驾驶室和液压系统。
（2）根据设计要求，将碾压机沿轨道行驶进行碾压作业，保持轨道整齐和速度稳定。
（3）碾压施工完成后，检查地面的平整度和压实程度。
四、施工安全措施（1）操作人员应具备相关证书和培训，严禁未经培训的人员操作冲击夯和碾压机。
（2）操作人员应佩戴个人防护装备，包括安全帽、劳保鞋、防护手套等。
（3）在施工现场设置警示标志，确保施工区域内无人进入。
（4）碾压机操作过程中，应保持稳定状态，避免倾翻和滑坡等事故。
五、施工质量检查对施工过程中的冲击夯和碾压施工进行质量检查，包括振动监测数据、土壤密实度检测数据等，并进行记录和分析。
六、施工总结根据施工过程中的实际情况和质量检查结果，总结施工经验，并提出改进措施，以提高施工效率和质量。
冲击碾施工方案范文
冲击碾施工方案范文一、施工前准备1.路基及路面检查：检查路基和路面是否平整，是否存在裂缝、坑洼等破损，如有破损需要进行修复。
2.施工设备准备：准备好需要使用的冲击碾机，确保其正常工作状态。
3.施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们了解冲击碾施工的基本原理和操作要领。
二、施工工艺流程1.路基夯实：在施工前，首先进行路基的夯实。
使用冲击碾机进行多次的碾压，确保路基的密实度。
2.基层铺设：在路基夯实完成后，进行基层的铺设。
根据设计要求，将基层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
3.基层夯实：基层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将基层夯实。
4.中间层铺设：基层夯实完成后，进行中间层的铺设。
将中间层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
5.中间层夯实：中间层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将中间层夯实。
6.面层施工：中间层夯实完成后，进行面层的施工。
将面层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。
7.面层夯实：面层施工完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将面层夯实。
8.终期压实：面层夯实完成后，进行最后的终期压实。
使用冲击碾机进行多次的碾压，达到设计要求的密实度。
三、施工要点1.施工速度：施工速度应根据材料特性和施工工艺要求来确定，不宜过快或过慢。
2.夯实次数：夯实次数应根据材料特性和夯实效果来确定，一般需要进行多次夯实，确保夯实均匀。
3.夯击频率：夯击频率应根据材料特性和施工工艺要求来确定，一般应在合理范围内进行调整。
4.施工均匀性：施工过程中，要注意保持施工的均匀性，杜绝出现明显的施工缝隙或偏差。
四、施工质量控制1.施工前检查：在施工前，对路基和路面进行检查，确保其达到施工要求。
2.施工过程检查：在施工过程中，定期进行巡视和检查，确保施工质量。
3.施工后检查：施工完成后，进行最终的检查，确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1.施工人员要带好安全帽、安全鞋等个人防护装备，避免受伤。
冲击碾压专项施工方案
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。
2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。
3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。
c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
路基冲击碾压施工实施方案
路基冲击碾压施工实施方案本项目全线路基填土高度大于3米的路段进行冲击碾压,改善因路基不均沉降而带来的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度,保证高速公路的使用质量。
一、原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。
二、冲击碾压原则对于路基填土高度在3— 6米者，进行冲击碾压一次，路基填土高度在6—10米者，进行冲击碾压2次，每次冲击12遍。
路基填土高度大于6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑到路床顶20厘米补强层底面时冲击第二次。
路基填土高度在3米以上，6米以下的路段，在路基填筑至路床顶20厘米补强层底面时进行冲碾一次。
三、冲击碾压前的准备工作当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
四、冲击碾压的目标1、通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力2、加速路基下沉，减少路基工后沉降五、施工设备及人员安排⑴机械设备冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台，压实度检测工具，水准仪一台。
⑵人员安排施工负责人：负责施工现场指挥，协调。
测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名。
六、检测断面布臵根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。
1、冲击碾压工作段长度小于100米的，设臵一个检测断面;100-500米的设臵2个沉降观测断面。
大于500米的设臵3个沉降检测断面。
2、每个沉降检测断面布臵3点，检测点标志采用向Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位臵（附图）。
填土顶面23路基宽度23路基宽度10cmφ18x200mm焊接50x50x5mm钢板中线路基冲击碾压沉降观测断面3、压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。
路基冲击碾压、三背夯实补强方案
路基冲击碾压、三背夯实检测监控方案路基填筑及三背回填的质量直接影响道路使用寿命、运营期的安全性。
为了进一步提高贵安新区市政道路路基填筑的密实度与承载力，增强路床的整体性与均匀性，减少路基工后沉降与差异沉降，贵安新区市政道路路基除严格按照相关技术规范施工达到设计要求外，拟采用QCY360/YCT25冲击压路机对路堤进行冲击碾压补强，采用HC25E1高速液压夯实机对桥台台背、涵台台背、挡墙墙背进行夯实补强，具体补强方案如下：一、路基冲击碾压补强1、冲击碾压补强范围⑴、填方路基中心填高大于6m的填方路段，在距路床顶面以下深15～20cm处进行一次路基冲击碾压补强，碾压遍数为20遍。
⑵、上路床顶面冲击碾压补强前的高程应比路床顶面设计高程低15～20cm，待冲击碾压补强完成后一次铺筑到路床顶设计高程。
2、对构造物的安全距离要求⑴、桥台：U形桥台距桥台翼墙端水平安全距离为5m，其余类型桥台为10m。
⑵、涵洞：涵洞顶填筑高度小于3m的涵洞，距涵背边缘水平安全距离为5m；涵洞顶填筑高度大于等于3m的涵洞，可正常进行冲击碾压。
⑶、挡墙：重力式挡墙距墙背内侧水平安全距离为2m，扶壁(悬臂)式挡墙距扶(立)壁内侧水平安全距离为2.5m，加筋土挡墙段不进行冲击碾压。
⑷、路肩：距路肩内侧水平安全距离为2m。
⑸、地下管线：距地下管线水平安全距离为5m。
⑹、互通式立交桥梁：距互通式立交桥梁的水平安全距离为10m。
3、冲击碾压补强前准备工作⑴、进行冲击碾压补强前的路床必须由监理单位组织进行初验压实度和弯沉值，压实度和弯沉值必须满足规范和设计要求。
⑵、每20m布设一个沉降观测断面，根据路基宽度的不同，每断面设4～6个观测点。
设置4个观测点时，分别在距行车道边缘5m处布置；设置6个观测点时，分别在距行车道边缘5m、行车道中心处布置。
⑶、冲击碾压补强前填层顶面需整平、压实，在各观测点位置埋设40cm长钢筋，钢筋头顶端与填层顶齐平，并作好碾压前的高程数据采集。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案是一种用于地基加固和土壤压实的施工方法，适用于建筑、道路和其他土木工程项目。
以下是一个简单的冲击碾压施工方案：
1. 场地准备：在施工前，需要清理场地，并确保工作区域没有杂物和障碍物。
2. 土壤测试：进行土壤测试，以确定土壤类型和密度。
这有助于确定最佳施工方法和设备选择。
3. 设备选择：根据土壤的类型和工程需求，选择适合的冲击碾压设备。
常见的设备包括打桩机、碾压机和振动锤等。
4. 施工进程：根据土壤类型，使用适当的设备进行冲击碾压。
这包括将设备置于所需位置，并根据工程要求进行钢筋、地下管道等预埋物的预留。
5. 施工控制：在施工过程中，需要对碾压的力度和频率进行控制，以确保达到所需的土壤稠密度。
同时，需要进行现场监测和测试，以确保施工质量和工程安全。
6. 后续处理：施工完成后，进行必要的后续处理工作，包括清理工作区、填充土壤和固化场地。
需要注意的是，冲击碾压施工是一项专业的工程技术，需要经验丰富的施工人员进行操作。
在施工前，应进行充分的规划和设计，并遵循相关的施工规范和安全要求。
同时，应充分考虑地质条件和环境因素，以确保施工的效果和可持续性。
冲击碾压加固地基施工方案
冲击碾压加固地基施工方案本标段冲击碾压施工采用25KJ以上的三边形压实机进行施工。
冲击碾压的加固范围按设计要求进行，一般冲击碾压的加固范围为路基两侧坡脚外3m，挖方段为整个路床表面，最小长度一般不小于100m，改扩建段冲击碾压距路肩外边缘保持1m的安全间距。
一、施工工艺流程施工工艺流程见下图所示：二、施工准备1、场地平整，清除表层100～200mm内的腐植土、树根、草皮等杂物，并用5m 麻花钻或取土器，检查是否有埋植生活垃圾，如有要彻底清除，拆除的旧建筑物基础要清除到地表以下300mm，并分层夯实至原地表。
挖除树根的坑，深度超过300mm时必须分层夯填到原地面。
对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平；对相对高差大于500mm的坑应分层夯填到原地面。
对独立的大坑，要单独作为作业面，并按监理工程师批准的材料分层夯填至原地面高度。
排除地表水、清理淤泥，对池塘沟渠首先进行排水，然后清除杂物及淤泥，一直清理到天然地基土，如果清不到原地基土，要根据地质勘探蕨，研究方案进行处理，填筑到地表。
对表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
2、测量放线，定出控制轴线、冲击压实碾压场地边线。
3、施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。
三、试验段1、根据松软土分布情况划分段落，分别安排试验段。
2、施工前规定时间内报试验段的施工方案经监理工程师批准后执行。
3、通过试验段总结冲击压实遍数、沉降量、压实度的关系，选取不小于25KJ 的冲击压路机和质量控制方案。
4、试验段获得成功写出总结报告，报监理工程师和业主批准后方可大面积施工。
四、施工方法1、冲击压实采用25KJ以上的三边形压实机，冲击压实机行走速度宜为10～12km/h。
2、施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案路基冲击碾压施工方案一、施工准备1. 制定详细的施工方案和施工图纸。
根据设计要求和地基情况，确定施工工序和设备选择；2. 确定施工区域，并对施工区域进行勘察和测量，确定施工起止点和路基厚度；3. 将施工区域进行临时封闭，并在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全；4. 准备所需的施工机械设备和人员，包括压路机、挖掘机、运输车辆等。
二、路基冲击1. 将挖掘机按照设计要求开挖路基，清除松土和杂物，确保路基面平整；2. 将压路机调整至适当的振动频率和振动力，并将压路机放在路基上，按照设计要求进行冲击碾压；3. 冲击和碾压过程中，应注意保持压路机的稳定性，确保冲击力均匀分布；4. 冲击施工完成后，应用尺子和水平仪进行检测，确保路基的平整度和标高符合设计要求；5. 如出现不平整或标高不符合要求的地方，需进行修整和再次冲击碾压，直至满足要求为止。
三、施工注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；2. 在冲击碾压施工前，应注意检查和调整压路机的振动频率和振动力，避免过大和过小的冲击力；3. 在施工过程中，应注意保持施工机械的稳定性，避免因不稳定施工而导致工程质量不达标；4. 施工现场要保持整洁，杂物和浮土要及时清理，确保施工安全；5. 施工中遇到地层不均匀或太湿的情况，应根据实际情况调整施工方案，采取相应的措施保证施工质量。
四、施工质量控制1. 在施工前、中、后进行质量检验，确保施工过程的质量；2. 质量检验包括水平、标高、平整度等方面的检测，以确保路基的质量符合设计要求；3. 如发现施工过程中的质量问题，应及时采取措施加以整改，确保施工质量。
通过上述的施工方案，可以保证路基冲击碾压施工过程中的安全和质量。
在施工区域进行临时封闭，设置警示标志，保证施工现场的安全。
冲击碾压前进行施工准备，确定施工区域和施工工序，并选用适当的施工机械设备进行施工。
施工过程中注意保持施工机械的稳定性，确保施工质量。
冲击夯碾压施工方案
冲击夯碾压施工方案一、施工原理冲击夯和碾压是道路基层施工中常用的方法，其施工原理主要有两种。
冲击夯是通过冲击力将夯头插入基层内，然后夯击基层，使之紧密结合，增强基层的承载能力；碾压是通过机械设备将重锤辊筒压实在基层上，使其更加致密，提高基层的强度。
二、材料准备1.基材：基材应选用质优、规整、均匀的砂砾土或砂土作为填料，确保填料的质量。
2.夯头选择：夯头的种类和数量应根据基层的类型、厚度和设备的规格来确定。
3.碾压机选择：根据施工的要求，选择合适的碾压机设备，包括振动式和全液压式碾压机。
三、施工工艺1.土地平整：对待施工区域进行土地平整，清除杂草、碎石等杂物，确保施工场地的整洁。
2.基层处理：对待施工区域的基层进行处理，首先清理表面的浮土、松散杂质，然后修补坑洼和沟槽，保证基层的平整度。
3.冲击夯施工：选用合适的冲击夯设备，按照设计要求进行夯击，夯击的范围和密度应均匀，夯击时应注意夯击的力度和频率，以避免基层的破坏。
4.碾压施工：选用合适的碾压机设备，根据设计要求进行碾压压实，压实的范围和密度应均匀，注意碾压的力度和速度，以提高基层的致密度和强度。
5.检查验收：施工完成后，进行基层的检查验收，包括基层的平整度、致密度和强度的检测，确保基层的质量符合设计要求。
四、安全措施1.严格遵守施工操作规程，严禁不合格人员进行操作。
2.确保施工现场周围的警示标识、安全防护设施齐全，并设置专人负责安全工作，确保施工过程中的安全。
3.设备操作时，确保操作人员穿戴好安全防护用品，并接受相关的培训。
4.遇到恶劣天气条件时，应及时停止施工，并妥善保护设备，以免受损。
5.处理机械设备时应关注设备的稳定，防止设备倾倒或滑动造成意外事故。
五、施工注意事项1.冲击夯施工时，应选择合适的夯击位置和夯击次数，避免基层的破坏。
2.碾压施工时，应注意碾压的范围和时间，避免过度压实导致基层的破坏。
3.施工过程中应注意保持施工区域的清洁，及时清理施工现场的杂物和浮土。
冲击碾压补强压实施工说明
冲击碾压补强压实施工说明1.冲击碾压机械性能参数根据本路填料组成情况，建议采用25KJ三边形冲击压实机。
25KJ三边冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍，在大马力牵引机拖拉下时速为12km的碾压作业，即冲击碾每秒冲击地面两次，周期性的连续冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震波的传播特性，是压实深度可随碾压遍数递增，对填料深层达到密实，提高路基的强度和稳定性。
该机可对冲击对象产生250t的冲击力，影响土石层深度达2.5m，有效深度达1.5m，由于冲击功能大，对土的含水量范围要求可以扩大，即土体的含水量不在最佳含水量±2%时，仍能达到密实程度。
2.冲击碾压施工参数分层冲击碾压的施工参数应根据不同路段调料组成情况、粒径大小等因素，并通过试验路段的方式予以确定及推广运用。
对一般的土石路堤，一下施工参数可供参考：松铺厚度80-100cm，冲击碾压20遍，最后5遍总沉降量＜2cm；进行增强补压时，冲碾20遍后路堤下沉量5-7cm。
3.冲击碾压试验路段应选择本路采用和冲击碾压的代表性路段和具有代表性的填料作为试验路段，制定详细的试验工作计划，其内容应包括试验段的位置、范围、调料类型、冲碾方式、冲碾遍数、冲碾前后的检测内容（弯沉、密实度、含水量、沉降量及回弹模量等）等，通过试验及试验资料的统计分析，确定冲击碾压的施工工艺、施工参数和检测、验收标准等。
4.冲击碾压施工注意事项1）由于冲击碾压是岩土工程最新的压实技术，累积经验少，因此在大面积施工前，应先作试验路段，以确定冲击碾压的施工工艺、施工参数和检测验收标准。
2）根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。
3）由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5-8遍冲碾遍数。
强夯处治路堤施工说明1.起重机采用起重能力大于15吨的复缆（利用滑轮组）或起重能力大于20吨的单缆履带式起重机均可，并配有辅助门架，若选用复缆起重机时应配有自动脱钩装置。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案1. 简介路基冲击碾压施工是道路施工中的关键一环，能够有效压实路基，增强路基坚实程度，提高道路承载能力。
本文档将介绍路基冲击碾压施工方案，包括施工前准备、施工流程、施工方法及注意事项。
有了本文档的指导，能够确保施工质量和施工效果。
2. 施工前准备•确保施工现场的安全：清理现场垃圾、移除障碍物，并在施工区域设置警示标志。
•根据设计图纸确定路基填料种类和厚度，并进行堆放和摊铺。
•准备好所需的冲击碾压设备，包括振动压路机、压路机和水罐车等。
3. 施工流程1.设置振动压路机的振动频率和振幅，根据设计要求和土壤类型进行合理调整。
2.通过振动压路机进行初次压实，按照设计要求进行多次来回冲击碾压。
3.通过水罐车对路基进行湿润处理，以提高土壤的可塑性。
4.使用振动压路机再次进行多次冲击碾压，确保路基达到设计要求的密实度。
5.使用压路机对路基进行最后一次压实，使路基表面平整、坚实。
4. 施工方法•振动压路机的操作：振动压路机应按照操作说明进行操作，保证振动频率和振幅的合理调整。
在冲击碾压时，应保持匀速直线行驶，确保每次的覆盖面积均匀、连续。
•水罐车的操作：水罐车应根据施工需要调节水量，适量湿润路基，但同时要避免水分过多导致路基松软。
•压路机的操作：压路机应按照操作说明进行操作，保持匀速直线行驶，确保覆盖面积均匀、连续。
压路机应与振动压路机配合使用，确保路基的整体压实。
5. 注意事项1.在施工过程中，需严格遵守施工安全规范，穿戴好个人防护用品，确保施工人员安全。
2.根据路基填料的类型和厚度，合理调整振动压路机的振动频率和振幅，以达到最佳压实效果。
3.控制水罐车的湿润程度，避免水分过多导致路基松软，或水分过少导致路基难以压实。
4.施工中需注意机器的行驶速度，保持匀速直线行驶，避免重复碾压或遗漏碾压的情况。
5.施工过程中需随时观察振动压路机的压实效果，根据实际情况适时调整施工方案。
6. 总结通过本文档的介绍，我们了解了路基冲击碾压施工的整体方案。
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施工方案及主要工艺报审表施工单位：中国葛洲坝集团有限公司合同号：NSGS—TJ内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部施工段号：LJ—11监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：A-16- D11-0109四川省内江至遂宁高速公路一期土建工程第11施工段K109+440.000～K117+128.451,全长11.067公里路基冲击碾压补强压实施工方案批准：审核：编制：中国葛洲坝集团有限公司内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部2010年5月目录No table of contents entries found.附图1：路基碾压施工遍数形象图附图3：质量保证体系管理流程图四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案一、工程概况本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌为中浅切丘陵地貌,起止桩号为K109+440～K177+128.451，全长11.067Km，采用挖填结合。
路基沉降在高填方地段表现的特别突出，根据设计图纸要求对K117+720～K117+850段路基高路堤段路基进行冲击碾压技术处理，处理工程量32400平方米。
二、技术资料准备1、开工准备在该段93区路基填筑约4米高度验收合格后，试验段人员、机械设备准备就绪,再根据设计文件及相关图纸，复核无误后测量放样，确定碾压部位的高程和路基边线。
在依据得到的测量放样资料与土场试验资料，编制施工方案，申报驻地监理，申请试验段开工。
2、测量放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。
根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在试验段每20米放出中桩。
根据绘出的路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，实地放出边桩。
3、试验准备1>拟从本施工段K117+480挖方段处调运合格土源进行试验段填筑，首先对土源在不同部位取多个土样进行试验。
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定，路堑挖方段利用土石用作路基填料应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验：(4)密度试验：(5)相对密度试验：(6)土的击实试验：(7)土的强度试验（CBR值）；其中重型击实试验的最大干密度和最佳含水量以同个土场的不同部位的多个土样的平均值为标准。
上述试验均在监理工程师旁站取样完成的。
2>碾压选定设备和碾压遍数碾压选定的冲击压路机型号为YCT25，最大瞬间冲击功率25KJ；原则上每段冲击碾压20遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程测量和压实度（测点30cm以下表面）检测。
3>含水量由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量宜在小于最佳含水量范围内扩大，填料的含水量初步选定按±4%控制。
碾压前，现对已填筑好的土料测定其实际含水量，如含水量偏大，则待路基晾晒再碾压；如含水量偏小时，可用水车洒水补充，使填土达到试验含水量的要求。
含水量现场检验要做记录，填写含水量试验记录表，以此为依据确认最佳含水量。
三、施工技术方案1、冲击碾压施工原理和原则a、冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。
压实轮在牵引机的拖动行驶滚动中将高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有地震波的传播特性:冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。
b、路堤材料同一般路堤，施工时应分层填筑、分层碾压，并检测达到规范规定的93、94、96％压实度后，方可进行冲击碾压路堤补强压实。
第一层碾压高度以填方边坡高度为4米范围开始，其上路堤每填高4米碾压一次，可以有效减小路堤自身沉降，防止路面开裂。
2、施工准备路基填筑4米完成后，经监理工程师验收合格并同意冲击碾压时方可进行试验段填筑，填筑前测量队对路基边桩、中桩轴线进行恢复测量放样，按每20m一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1m处，并在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。
当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
3、施工工艺a、施工方法：冲击压实机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，并冲击碾压宽度4m。
每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°夹角向土体内分布土压力。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲击碾压后，即将第一遍的间隙全部碾压。
第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。
冲击压路机向前行驶在纵向冲击碾压地面所形成的峰谷状态，应以单双遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲击碾压，使地面峰谷减小，表面接近平整。
冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。
冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。
排压遍数和沉降量由试验确定，一般不宜少于20遍，冲击压实10遍左右后平地机大致整平，再冲击压实至最终达到的效果。
b、碾压主要步骤：①用平地机对冲压工作面进行清理，整平；②埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录；③检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内；④冲击碾压前检测点的检测压实度。
检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录；⑤冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾；⑥冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。
4、施工注意事项（1）在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部2米水平距离范围和离周围居民建筑物20m范围内的路段不得采用冲击碾压。
（2）根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。
（3）由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～8遍冲碾遍数。
（4）土工格栅上覆大于50cm填方后才能进行冲击碾压。
5、碾压冲击压路机依照拟定的行驶速度（10km/h～15km/h），从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
采用不同的碾压参数进行碾压，直至找到最佳的压实遍数为止。
碾压过程中要及时跟踪记录碾压的遍数，并根据标准规定检测土石比例，土的含水量及压实度。
压实度检测采用灌砂法，含水量检测采用现场酒精燃烧法。
每层按照不同施工含水量的施工段落每段检测4个点。
表1 路基冲击碾压压实度、填料最小强度及最大粒径要求6、验收碾压结束后质检工程师即要带领试验人员和测量人员对路基进行随机抽样检查，试验人员主要检测压实度及含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、宽度、平整度、横坡等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下一层的回填7、总结通过对碾压施工有关数据的检测，写出试验报告，报告中说明适宜的碾压行走速度、所需压实遍数及填土适宜的施工含水量等参数。
将总结报告报总监办审核，根据批复结果进行压实遍数及碾压行走速度的控制。
四、人员、机械及设备布置1、人员和劳动力配置表劳动力使用计划见下表2。
表2劳动力计划使用表2、施工机械设备配置表机械设备使用计划见下表3。
表3机械设备计划使用表3、主要检验设备和仪器配置表主要试验检验设备和仪器使用计划见下表4。
表4设备和仪器计划使用表五、施工技术措施1、根据冲击压路机的机械性能，严格控制碾压行走速度，认真记录碾压遍数、试验和测量数据，并经监理工程师签认或旁站。
2、控制土的碾压含水量略高于（但不能超过最佳含水量4%）压实最佳含水量时进行碾压，以取得最佳的压实效果。
3、逐层填筑时，应安排好碾压行走路线，专人指挥，路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
六、雨季施工保证措施1、收集天气预报情况，做好雨前施工防范工作。
2、路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
3、在雨季施工中，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右），以利于排水，并及时碾压成型，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。
4、降雨量大时停止路基土方填筑施工。
5、雨后晾晒至土的最佳含水量时，及时进行复压，以防止水分蒸发过度而引起表面干裂。
七、质量、安全及环境保护措施1、施工严格按交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执行。
2、严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。
3、对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。
路基施工主要的关键项目有：取土场土料取样试验，土料含水量、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实检验及压实度、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。
4、设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。
5、建立安全生产领导小组，建立健全安全保障体系，我们制定了工程安全管理网络体系，建立以项目经理为第一责任人及各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作三不放过原则。
6、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
7、采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主，比如：尽量减少噪声污染，晴天施工道路路面经常洒水以防止粉尘土扬起等。