运输经济学复习题及复习资料
运输经济学复习资料
1、什么是运输需求，什么是运输供给？运输需求是指在一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。
（P43）运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。
运输供给必须具备两个条件，即运输生产者出售运输服务的愿望和生产运输服务的能力，缺少任一条件，都不能形成有效的运输供给。
（P60）2、什么是弹性，交叉弹性？运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
（P47）运输需求的交叉弹性即互价格弹性，主要是指一种运输方式的价格每变化百分之一将引起的另一种运输方式的运输需求量变化的百分之几，用公式表示为：运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，表示为:Es>l，运输供给富有供给价格弹性Es<l，运输供给缺乏供给价格弹性Es=l，运输具有单位供给价格弹性3、单利和复利（怎么计算，表达式，表达式字母及其含义）（P258）1）单利利息I = P·n·I，如以F代表本利之和，则：F = P + I = P（l + n·i）式中 F ——本利之和；P ——本金；n ——计息期数(如年数)，即占用资金的时间；i ——单位计息期的利率（如年利率）。
2）复利也就是通常所说的“利滚利”。
用复利计算利本之和：F = P ( 1 + i ) n常用的复利计算公式通常将复利计算式简写成 P[ F / P , i , n ] 的形式，即：F = P ( 1 + i ) n = P[ F / P , i , n ]符号[ F / P , i , n ]称为复利因子，表示在利率i和计利的利息期数n 确定下，已知本金P，要求利本之和F。
经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试题及答案指导
经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济中的“运输成本”是指（）。
A、运输过程中所消耗的物化劳动和活劳动的总和B、运输过程中消耗的物化劳动C、运输过程中消耗的活劳动D、运输过程中所消耗的能源和材料2、在运输经济中，运输需求的价格弹性是指（）。
A、运输需求量对运输价格变化的敏感程度B、运输需求量对运输服务质量的敏感程度C、运输需求量对运输时间的敏感程度D、运输需求量对运输安全性的敏感程度3、在运输经济中，边际成本指的是：A. 生产额外一单位产品所增加的总成本B. 企业生产所有产品的平均成本C. 固定成本与变动成本之和D. 企业在停止运营时仍需支付的成本4、下列哪一项不是影响运输需求的主要因素？A. 人口数量B. 经济发展水平C. 运输服务质量D. 运输工具的制造技术5、运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成的部分？A、固定成本B、可变成本C、运输价格D、运输效率6、在运输经济分析中，下列哪种方法主要用于评估运输项目的经济效益？A、成本效益分析法B、市场分析法C、运输需求预测法D、运输网络优化法7、在运输经济学中，下列哪项指标反映了运输企业的成本效率？A、吨公里收入B、吨公里成本C、运输密度D、运输速度8、在运输网络规划中，以下哪种方法侧重于考虑运输系统的总成本最小化？A、线性规划B、网络流模型C、非线性规划D、启发式算法9、运输企业进行成本控制时，以下哪项不属于成本控制的主要方法？（）A. 优化运输组织结构B. 提高运输工具的使用效率C. 实施精细化管理D. 减少运输过程中的能源消耗 10、在运输经济中，运输需求的价格弹性通常是指在一定时期内，运输需求量对运输价格变动的反应程度。
以下哪个选项表示运输需求的价格弹性较大？（）A. 价格上升1%，需求量下降0.5%B. 价格上升1%，需求量下降1%C. 价格上升1%，需求量下降2%D. 价格上升1%，需求量下降0.1%11、某运输企业为了提高运输效率，决定采用先进的运输技术设备。
运输经济学期末考试资料-答案版
运输经济学期末考试复习资料一、词解释（每题5分共20分）1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。
2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。
4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。
二．1、E>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。
（×）31d2、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。
（√）433、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。
（×）434、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。
（√）5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。
（√）89三、多选题（每题2分共10分）1、按供求关系划分运输市场可分为（ABC ）21A、卖方运输市场B、买方运输市场C、均势市场D、寡头垄断市场E、完全竞争市场2、影响运输供给价格弹性的因素（ACD ）57A、运输生产要素适应运输需求的范围大小B、运输方式及布局的选择C、调整运力的难易程度D、运输成本增加幅度大小E、运输工具的选择3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（BCD ）75A、机会成本B、直接成本C、隐性成本D、正常利润E、交易成本4、运输价格由哪些因素所决定（ABCDE ）107A、运输成本B、运输供求关系C、运输市场结构的模式D、国家经济政策E、各运输方式之间的竞争5、根据运输业波及效果产生的途径不同，一般可以包括以下几种（ABE ）187、后向波及效果B、前向波及效果C、横向波及效果D、纵向波及效果E、消费波及效果四、简答题（每题10分共30分）1、厚利少运策略的含义及其适合的情况？36答：厚利少运在形式上与薄利多运相反，但其目的仍为去的尽可能多的利润，所所谓的厚利就是保持较高的价格水平，而宁愿维持较低的运量。
运输经济学复习题
运输经济学复习试卷一、填空题1.运输经济学是的一个分支。
2.运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。
3.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的变化，而不是实体产品。
4.当代运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运输的5.运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及。
6.城市的根本特征在于它的。
从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。
7.在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵循的是经济学中的________________ 原则。
8.旅客运输需求来源于生产和两个领域。
9.交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐的过程。
10.引起派生需求的商品或劳务需求称之为需求。
11.杜能的区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。
12.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为。
13.按照市场规则起作用的范围，可将它分为制度性的市场规则和性的市场规则两大类。
1.1.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。
15.运价只有价格一种形式。
16.运输业的产品就是反映客货位置变化的 ,其复合计量单位是“人公里”和“吨公里”。
17.垄断和是运输经济学的永恒主题。
18.飞机的容量经济是指大型飞机的运输成本小型飞机19.运输成本是随的变化而递远递减的20.当价格弹性系数绝对值1 E >1时，称之为需求弹性。
21.城市经济是一种以工商业为主体的 _______________ 型经济。
22.运输实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一。
23.许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到_______________ 型的转变。
运输经济学课程总复习
《运输经济学》课程总复习一、填空题1．运输生产是一切经济部门生产过程的延续。
2．交通运输的发展增加了人与货物的流动性。
3．旅客运输需求根据人们出行的目的一般可分为四类：公务、商务、探亲、旅游4．运输供给不平衡性主要表现在时间上和地区上的不平衡。
5．运输成本是反映运输企业工作质量的最重要的综合性指标之一。
6．固定资产的损耗包括两种情况：有形损耗和无形损耗。
7．货车周转时间的计算方法可分为车辆相关法和时间相关法两种。
8．劳动定额通常分为现行定额、计划定额、设计定额和不变定额四种。
9．运价由物质消耗支出（C）、劳动报酬支出（V）和盈利（M）三部分构成。
10．经济效益的投入包括劳动消耗和劳动占用两个方面。
11．运输是在一定范围内的人与物的空间位移。
12．交通运输是全球化的载体或根据。
13．运输需求具有时间上和方向上的不平衡性。
14．运输供给的数量通常用运输设备的运输能力来表示。
15．按费用要素，运输成本可分为工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。
16．运输固定资产按其经济用途可分为生产用固定资产和非生产用固定资产。
17．表示运输生产情况的指标有：运输任务指标和运输能力指标。
18．劳动定额通常分为现行定额、计划定额、设计定额和不变定额四种。
19．运输价格是运输者为提供运输服务所收取的费用，它是以运输成本、运输价值为基础的。
20．经济效益是经济效果、经济效用和经济效率三者的结合。
二、单项选择题1．运输业的产品是（D ）。
A．吨公里B．人公里C．人与货物的重量D．人与货物的空间位移2．从（A ）角度考察，运输扩大了市场范围，促进了分工和工业化的实现。
A．历史B．产业史C．供求关系D．经济地理3．货流在时间上的不平衡性可以用（B ）来反映。
A．不平衡系数B．波动系数C．回运系数D．空驶系数4．下列运输方式中，最灵活、方便的运输方式是（C ）A．铁路B．公路C．水运D．航空5．将运输成本分为直接费和间接费，是按（D ）来分类的。
2024年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试题及解答参考
2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，以下哪一项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、运营成本D、投资成本2、在运输经济学中，以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A、运输价格B、运输时间C、运输质量D、运输政策3、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用来衡量运输企业的经济效益？（）A. 运输成本B. 运输收入C. 运输效率D. 运输利润4、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于对长期趋势进行预测？（）A. 时间序列分析B. 相关分析法C. 模糊综合评价法D. 灰色预测法5、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，下列哪项是正确的？A. 运输需求曲线是垂直的B. 运输需求曲线是水平的C. 运输需求曲线向右下方倾斜D. 运输需求曲线向左上方倾斜6、在运输企业中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 资本成本B. 运输成本C. 管理成本D. 市场营销成本7、运输企业为实现运输能力的合理配置，提高运输效率，通常采用以下哪种运输组织方式？（）A. 集装运输B. 联合运输C. 公路运输D. 水路运输8、运输成本在运输经济中占据重要地位，以下哪项不是影响运输成本的因素？（）A. 装载效率B. 运输距离C. 资本成本D. 市场需求9、在运输经济学中，下列哪项不是运输业基本经济特征？A. 时空分离性B. 位移性C. 重复使用性D. 网络性 10、下列哪项不属于运输需求弹性分析中的影响因素？A. 运输价格B. 运输时间C. 替代品价格D. 收入水平11、在运输经济中，以下哪项不属于运输成本构成要素？（）A. 直接成本B. 间接成本C. 固定成本D. 可变成本12、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？（）A. 运输价格B. 运输时间C. 运输质量D. 运输政策13、运输经济中，下列哪项指标通常用来衡量运输服务质量？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输安全D. 客户满意度14、在运输需求预测中，下列哪项方法主要基于历史数据分析？A. 时间序列分析B. 因素分析C. 专家意见法D. 模糊综合评价法15、在运输经济活动中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？A. 时效性B. 可变性C. 空间性D. 社会性16、以下哪种运输方式最适合长途大宗货物运输？A. 公路运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 管道运输17、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 直接成本B. 间接成本C. 质量成本D. 运输能力成本18、在运输市场分析中，以下哪种方法通常用于分析市场供求关系？A. 市场份额分析B. SWOT分析C. 消费者行为分析D. 宏观经济分析19、在运输经济学中，以下哪个指标用来衡量运输服务的效果？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输质量D. 运输安全 20、根据运输需求理论，以下哪种情况会导致运输需求量的增加？A. 运输价格上升B. 运输时间缩短C. 运输服务降低D. 运输基础设施减少21、运输企业为了提高运输效率，降低运输成本，通常采用以下哪项措施？A. 增加运输工具的购置成本B. 优化运输路线，提高车辆利用率C. 减少运输工具的维护保养费用D. 降低运输工具的驾驶人员薪资22、以下哪项不属于运输经济中的基本要素？A. 运输需求B. 运输供给C. 运输价格D. 运输成本23、下列关于运输业在国民经济中的作用，错误的是（）A. 交通运输是国民经济的“先行官”B. 交通运输是连接工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带C. 交通运输是促进区域经济发展的关键因素D. 交通运输的发展与国民经济发展水平无关24、在运输经济学中，衡量运输效率的指标不包括（）A. 运输成本B. 运输速度C. 运输质量D. 运输能力25、在运输经济学中，反映运输业对国民经济发展贡献程度的指标是：A. 运输周转量B. 运输成本C. 运输劳动生产率D. 运输净产值率26、以下关于运输需求的价格弹性的描述，不正确的是：A. 价格弹性大，需求量对价格变动敏感B. 价格弹性小，需求量对价格变动不敏感C. 无需求弹性，表示需求量对价格变动不敏感D. 需求弹性为零，表示需求量对价格变动极其敏感27、在运输经济学中，用来衡量运输服务需求对价格变化反应程度的概念是：A. 交叉弹性B. 收入弹性C. 价格弹性D. 供给弹性28、假设某城市的公共交通系统决定提高票价，但发现乘客数量没有明显减少。
交通运输经济复习题及标准答案资料.doc
交通运输经济复习题及标准答案资料.doc精品文档《交通运输经济》复习题及答案一、单项选择题1.1935 年出版的《运输经济学》，标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。
该书的作者是：A. 李斯特B.马克思C.洛克林D.库普斯曼2.运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。
通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为：A.较小；较大B.较小；较小C.较大；较小D.较大；较大3. 若物品 A 被生产，另一物品和 B 之间存在：B 如果与 A 一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品 AA.机会成本B.固定成本C.联合成本D.变动成本4.客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响，从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度，预测未来状态。
这是预测中的：A. 惯性原理B.类比原理C.类推原理D.相关原理5.现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。
随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是：A.铁路行业B.公路行业C.水运行业D.航空行业6. 某公路项目购进钢材50 万元，钢材价格中有20 ％的工商税，购进水泥有 10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为：80 万元，水泥价格中A. 41.7 万，72.7 万B. 41.7 万，88.9 万C. 62.5 万，72.7 万D. 62.5 万，88.9 万7.土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000 亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为：A.种蔬菜， 6 亿元B.修建公共设施， 5 亿元C.种水果，9 亿元D.开发房地产，14 亿元8. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。
一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是：B.公路运输C.水路运输D.民航运输9.当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是：A.效益成本率C.效益成本率>1，净现值=1，净现值>0=0B.效益成本率D.效益成本率>1，净现值<1，净现值<0<010.关于需求曲线，下列描述正确的是：A.完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线B.完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于 1D.直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同11.以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为：A. 边际成本定价法B.平均成本定价法C.次优定价法D.统一定价法12.综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是：B.公路运输C.水路运输D.民航运输13.普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。
运输经济学课程复习资料（1406）
运输经济学课程复习资料（1406）《运输经济学》课程复习资料一、填空题：1.运输经济学是研究运输经济关系及其________规律的科学。
2.运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在________领域中的应用。
3.运输经济学利用________的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。
4.运输市场主体之间的经济关系是通过运输市场________运动表现出来。
5.支付能力即购买能力，指购买者通过自己的________获得他人产品或服务的能力。
6.产品是指不参与或未参与________的生产的物质。
7.商品是指________流通的产品。
8.运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输________的主体。
9.________是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。
10.运输总成本是指在一定时期内为完成运输生产任务，运输企业成本支出的________。
11.交通运输枢纽是指运输线路的________处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。
12.运输市场主体是指运输市场行为的________者或单位，即构成运输市场的基本要素。
13.运输供给主体是指提供________的单位(或当事人)。
14.运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场________组织。
15.运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的________，即运输市场交易双方意愿的承担者。
16.运输相关市场可划分为________相关市场和________相关市场。
17.运输市场的理想形态，就是________性状态，也即无差别竞争状态。
18.与运输市场的理想形态相对的是________垄断市场。
19.收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和________。
20.________收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。
铁路运输经济学
运输经济（铁路）专业知识与实务复习题一、单项选择题1、当人们说：“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（ B ）A.运输交易场所B.运输需求量C.运输供求关系 D.现实运输消费量2、运输资源的配置格局会极大地影响（B）A、人们的生活和消费观念B、区域间的经济联系C、运输市场的规范程度D、国家经济的开放程度3、垄断是指对某项资源（C）A.指挥权或使用权B.一小部分资源的占用或拥有C.绝大部分甚至是全部的拥有或使用D.全部的拥有或使用4、运输产品具有（D）三维性A、空间性、时间性、基础性B、空间性、网络性、企业性C、基础性、公益性、空间性D、空间性、时间性、数量性5、运输产品是（D）A.运输里程B.人公里和吨公里C.人数和货物吨数D.运输对象的空间位移6、资源的区位间移动是因为（C）A、资源的自然属性不同B、资源的社会属性不同C、不同地区资源的非完备性和差异性D、不同地区资源过剩与短缺7、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（A）A、物质生产部门B、服务部门C、流通部门D、第一产业部门8、运输生产是社会生产在（C）领域的继续A.生产领域B.消费领域C.流通领域D.销售领域9、运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在（C）变化的活动。
A、形态上B、重量上C、空间地理位置上D、质量上10、买方市场是（A）A.供大于求的市场B.供小于求的市场C.供等于求的市场D.供求关系的无法测量的市场1、在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（B）A.铁路运输B.公路运输C.内河运输D.航空运输2、（B）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A、运输布局B、运输结构C、综合运输网D、综合运输体系3、不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（B）的主要原因A.垄断B.竞争C.协作D.联运4、短途旅客、货物运输，应选择以（B）运输为主的方式。
运输经济学部分复习资料
运输经济学部分第三章：1、运输需求的六项要素：流量，流向，流程，流时，流速，运价，运输需求的结构。
2、运输需求产生的原因：旅客需求：公务、商务、探亲、旅游货物运输需求：生产力布局与资源产地的分离生产力布局与消费者群体的空间分离地区间商品质量、品种、性能、价格上的差异3、运输需求的特征：派生性，广泛性，多样性，不平衡性部分可替代性：外部替代：用运输以外的方式，使得运输需求消失内部替代：用另一种运输方式替代4、影响货运需求的因素：（1）经济因素：资源分布与生产力布局；经济规模与发展水平；产业结构与产品结构；运输市场（具体的看第三章PPT）（2）政治、体制、政策因素，（3）技术因素，（4）运输网络与运输能力，（5）人口增长与分布5、运输需求弹性：运输需求弹性：用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素6、运输需求价格弹性影响因素：货物价值；货物的季节性；市场状况；资源分布；工业布局7、点弹性，弧弹性，交叉弹性，相关公式看书，例题看书和PPT8、运输供给的内容:运输供给量；运输方式；运输布局；运输经济管理体制9、运输供给的影响因素：经济因素，政治因素，科学技术因素10、运输方式的评价指标：运输成本；运输能力；送达速度；经济里程11、运输成本考虑因素：投资（规模）；运输密度（决定运输能力）；运输距离（速度与效益）；能耗与人工12、各供给方式间的基本关系：某一供给方式垄断；两种供给方式间的竞争；各供给方式间的分工与协作13、协作系统的联动效应：占主导地位的供给方式所产生的联动效应大，处于辅助地位的供给方式所产生的联动效应小14、运输路线的布局：运输路线走向；运输路线的类型；运输线路的技术标准15,、弹性，函数，相关例题看书和PPT。
16、运输需求预测原理及方法：惯性管理：趋势外推法、时间指数平滑法、移动平均类推原理：产值系数法，增长率法，产运系数法，乘车系数法相关管理：回归预测法第四章：1、运输成本的构成：人工费，设备费，燃料费，管理费，其他费2、影响运输成本的基本因素:(1)运输规模对运输成本的影响能够以低于加倍成本获得加倍产出，则称之为规模经济，如果加倍成本只能获得低于加倍产出，则存在规模不经济。
运输经济学复习题及参考答案
《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。
[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。
[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。
[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。
[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。
[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。
[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。
[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。
经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试题与参考答案
经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，衡量一个国家运输业发达程度的重要指标是：A、运输需求量B、运输供给量C、人均GDPD、运输密度2、下列哪一项不是影响运输需求的主要因素？A、经济发展水平B、人口数量C、运输服务质量D、运输工具的颜色3、运输企业为了提高运输效率，通常会对运输路线进行优化。
以下哪种方法不属于运输路线优化的范畴？A、合理规划运输节点B、采用先进的信息技术C、增加运输工具数量D、实施集中配送4、在运输经济活动中，运输成本是影响运输效率的重要因素。
以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输需求波动D、运输服务质量5、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题（每题2分，共10分。
每题只有一个最符合题意的选项，请将正确答案的字母填入括号内）5、某企业采用多式联运方式运输货物，以下哪种运输方式通常作为多式联运中的“最后一公里”运输？（）A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 空运6、某城市拟建设一个新的物流园区，以下哪项不是在选择物流园区选址时需要考虑的主要因素？（）A. 交通运输便利性B. 人力资源供应C. 市场需求D. 环境保护标准7、运输经济中的“规模经济”通常指的是以下哪种现象？A. 产量增加导致单位成本降低B. 市场需求增加导致运输价格上涨C. 运输企业兼并重组导致市场份额扩大D. 运输技术进步导致运输能力提升8、在运输经济中，下列哪一项不属于运输需求的弹性？A. 价格弹性B. 收入弹性C. 替代品弹性D. 运输服务时间弹性9、在运输经济中，下列哪一项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、运输价格D、运输效率 10、在运输经济中，下列哪种运输方式最适合运输大宗货物？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输11、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场供需关系的特征？A、需求弹性大B、供给弹性小C、价格波动大D、与消费者收入水平密切相关12、运输成本构成中，以下哪项不属于固定成本？A、折旧费B、维修费C、管理费D、燃油费13、运输经济中的“运费率”是指（）。
运输经济学复习题答案
运输经济学复习题答案运输经济学是一门研究运输活动、运输市场以及运输政策的学科，它涉及到运输成本、运输需求、运输供给、运输效率以及运输对经济的影响等多个方面。
以下是一些运输经济学的复习题及其答案，供学生参考。
一、选择题1. 运输经济学研究的核心是什么？A. 运输工具的设计B. 运输成本的计算C. 运输市场的需求与供给D. 运输政策的制定答案：C2. 以下哪项不是运输经济学的研究内容？A. 运输成本分析B. 运输需求预测C. 运输工具的制造工艺D. 运输政策的影响评估答案：C3. 运输需求弹性是指什么？A. 运输需求对价格变化的敏感度B. 运输需求对时间变化的敏感度C. 运输需求对地点变化的敏感度D. 运输需求对运输工具变化的敏感度答案：A二、简答题1. 简述运输成本的构成。
答案：运输成本主要包括固定成本和变动成本。
固定成本是指不随运输量变化的成本，如车辆购置费、保险费等。
变动成本是指随运输量变化的成本，如燃油费、驾驶员工资、过路费等。
2. 什么是运输市场的均衡状态？答案：运输市场的均衡状态是指在某一价格水平下，市场上的运输供给量与需求量相等，没有剩余的供给也没有未满足的需求，市场达到稳定状态。
三、论述题1. 论述运输对经济发展的影响。
答案：运输是现代经济的血脉，对经济发展具有重要影响。
首先，运输可以促进区域间的贸易往来，增加市场规模，提高经济效率。
其次，运输可以降低生产成本，提高产品竞争力。
再次，运输可以带动相关产业的发展，如物流、仓储等。
最后，运输可以改善人们的生活质量，促进社会进步。
2. 分析运输政策对运输市场的影响。
答案：运输政策是政府为了实现一定的经济、社会目标而对运输市场进行的干预。
运输政策可以通过调整运输价格、提供补贴、制定安全标准等方式影响运输市场。
合理的运输政策可以促进运输市场的健康发展，提高运输效率，保障运输安全，保护消费者利益。
以上是运输经济学的一些复习题及其答案，希望能够帮助学生更好地理解和掌握这门学科的基本知识和理论。
运输经济复习题
第一部分客观题一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内。
每小题1分，共10分）1．20世纪，著名经济学家（）的《运输经济学》一书的出版，标志着运输经济从西方福利经济中分离出来，成为一门正式、独立的应用学科。
①K·马克思②D·P·洛克林③T·C·库普曼斯④F·李斯特2．综合运输需求的特征主要表现为（）上的不平衡。
①流量与流向②流向和流时③流量与流时④流量、流向、流时3．从长期趋势来看，国内生产总值的增长（）货物周转量的增长。
①慢于②快于③接近于④与．．．．．．无关4．产品运输系数是指（）。
①产品周转量与生产量之比②产品运输量与生产量之比②产品生产量与运输量之比④产品生产量与周转量之比5．运输需求曲线是一条（）。
①自左向右向上倾斜的曲线②自右向左向上倾斜的曲线②自右向左向下倾斜的曲线④自左向右向下倾斜的曲线6．在现实生活中，家庭使用的自来水、电等无代用品的商品，其需求曲线近似与（）需求曲线。
①完全非弹性②弹性是变化的③单元弹性④完全弹性7．交叉弹性值Epx＜0，说明X运输方式价格的变动与Y运输方式需求量的变动方向相同，这两种运输劳务具有（）。
①互补性②独立性③替代性④相关性8．国家交通基础设施建设的前提是对（）进行分析。
①运输成本②运输投资③运输价格④运输需求9．在（）货运平均运距一般有延长的趋势。
①工业化初期②工业化中期③工业化后期④任何时期10．请指出下列事件能使运输劳务A的供给量增加的是（）。
①在运输劳务A的行业内，经营的企业数目减少了②经营运输劳务A的费用上涨了③预计将来运输劳务A的价格会下跌④生产运输劳务A的技术有了重大革新二、多项选择题（在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内，多选、少选、错选均无分。
每小题2分，共10分）1．旅客运输需求属于（）需求。
运输经济学 复习题
名词解释题1．运输经济学——是以作为产业部门的运输业为研究领域的应用经济学科。
2．物质资料的生产——人们借助于劳动工具，对劳动对象进行物质的变化，使之适合于自己需要的有目的的活动。
3．产业——a.产业是具有某种同类属性的企业经济活动的集合。
b.产业介于宏观经济与微观经济之间的中观经济；即企业和国民经济之间的一个层次。
4．运输基础设施——一国为发展生产和保证生活供应创造共同条件而提供公共服务的部门，设施和机构的总称。
5．运输资源配置——研究资本、劳动和技术这三种资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置。
6．运输市场——运输参与各方在交易中产生的经济活动和经济关系的总和。
7．运输市场结构——运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其相互关系，它反映市场的性质和组织特征。
8．运输需求——在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
9．运输供给——在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供运输服务的数量。
10．现代企业制度——建立适应市场经济要求，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度11．产权——财产所有权与财产所有权有关的权利的总和。
12．产权关系——是产权主体之间，在财产占有、使用、收益、处分中发生的各种关系的总和。
13．产权制度——用以明确产权关系，界定产权管理职能，从而有效保证产权约束，最大限度维护和发展资产所有者利益的一整套组织规范和行为规范。
14．公司治理结构——公司治理结构可以理解为公司的组织制度和管理制度。
是指由所有者、董事会和高级执行人员即高级经理人员三者组成的一种组织结构。
15．运输企业集团——是由以交通运输为主要业务的企业组成的集团。
16．宏观调控——国家按照宏观调控管理目标，运用各种不同的调控手段和机制，对国民经济进行调节和控制。
运输经济学复习材料完整版
本材料仅供参考，大家复习以课本和ppt为主，特别要注意相关的曲线以及课本的图。
若是有什么问题的，也可以问我~~~ 内容比较多，希望大家好好复习！祝大家考试顺利！考试题型一、填空（1×10＝10分）二、选择（1.5×10＝15分）三、判断（1×12＝12分）四、名词解释（4×2＝8分）五、问答（3道共35分）六、计算（10×2＝20分）第一章1.运输的定义、功能（交通与运输的差别、运输与配送的差别、运输与搬运的差别）(a)运输的定义：用设备和工具，将物品（人）从一地点向另一地点运送的物流活动。
其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
即人或物借助运力在空间上产生的位置移动。
(b)运输的主要功能是：空间效用；也具有时间效用。
(c)运输与配送的区别体现在：（1）活动范围不同。
运输－－大范围，如国家、地区、省市之间；配送－－仅局限于一个地区或一个城市内进行。
（2）功能上存在差异。
运输——大批量、远距离的物品位置移动；配送——小批量、多品种、近距离的位置转移。
（3）运输方式和运输工具不同。
运输——多种运输工具，进行选择；配送——多是短途运输工具，如汽车。
（d）交通与运输的差别:交通是指运输工具在运输网络上的流动。
交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况，而与交通工具上所载人员、物资的有无和多少没有关系。
运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的距离，而不是特别关心使用何种交通运输工具和运输方式。
当然，在有载时交通的同时也就是运输的过程。
交通是运输的前提，而运输又是交通有实际意义的保障。
(e)运输与搬运的主要区别在于：运输是在大范围内（如国家、地区、省市、工厂之间等）进行的以实现位移为目的的物流活动；搬运一般是在同一区域范围内（如工厂、仓库、车站等）对物品进行以水平位移为主要内容的物流作业。
2.运输经济学的定义运输经济学：是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。
铁路运输经济学复习题
铁路运输经济学复习题第一章一、可以从单个主题或多个主题中选择以下知识点：1.按照目前国际上比较流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入第三产业。
2.运输产品是人与货物的空间位移。
3.信息社会的重要标志是现代运输和通信技术。
4.运输业的性质与特性决定了运输业生产及其产品的特殊性。
5.从运输方式看，运输可以分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
6.第三产可以按其服务功能来划分，如流通服务、知识服务、信息服务和生活服务。
7.运输经济学的理论体系初步形成于20世纪30年代。
8.运输产品是人公里和吨公里。
二、下列知识点可出名词解释和简答题1.概念：基础设施：指为生产发展创造共同条件、保障生活供给和提供公共服务的部门、设施和机构的总称，包括公共设施和公共工程。
其中，交通设施包括铁路、铁路、车站、港口和水道、机场等。
答：运输产品具有以下特点：（1）运输产品具有无形性和不可触知性（2）运输产品具有易逝性和不可储备性（3）交通服务具有社会必要性和物质属性。
（4）交通服务全面且有限。
（5）运输服务是面向过程的。
3.简要回答：简要回答是交通经济学的研究对象。
运输经济学的研究对象是运输产业的基本理论、运输经济规律、运输需求与供给以及体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
三、可以讨论以下知识点1.试论述运输业生产特点对运输活动经济分析的影响。
1）经济会计具有特殊性（2）。
运输生产的社会成本很高3）。
运输供需的异步增长带来了高昂的运输成本4）。
无法分配运输能力会增加生产成本（5）。
交通事业的公益性与企业自身利益的追求存在矛盾第二章一、可以从单个主题或多个主题中选择以下知识点：1.交通运输是全球化的载体。
2.我国能源基地是“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）。
3.全球交通运输经济发达极有四个。
4.由各级中心城市发出的辐射线的多少与城市大小有关。
一般50万人口的城市至少有辐射线4---7条。
5.经济活动的内容结构，是一定区域范围内社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间集聚程度和规模。
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中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案运输经济学一、填空题：1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。
2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。
3．产品是指不参与或未参与的生产的物质。
4．运输需求包括运输需要和两个概念。
5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。
6．商品是指流通的产品。
7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。
8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。
9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。
10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。
11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。
12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。
13．运输主体就是指旅客或货主。
14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。
15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。
16．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。
18．与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。
19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。
20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。
21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。
22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。
23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。
24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。
25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。
26．成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。
27．成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。
28．移动设备拥有成本指一个项目于移动设施方面的成本。
29．运营成本指一个项目投资于运营支出方面的成本。
30．铁路运输总成本是指铁路运输期间的运输支出，也就是这个期间的运输总成本。
31．铁路运输单位产品成本是指运输产品所分摊的运输支出，即单位运输产品成本，它是单位运输产品价值的主要组成部分。
32．就是单位吨公里或单位人公里的运价。
33．运价一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。
34．运输现代化就是用现代的先进的科学技术去和运输业，用现代化科学方法来管理运输业，使整个运输业的技术装备和管理水平达到当代世界先进水平。
二、选择题：1．指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
A. 运输总成本B. 运营成本C. 移动成本D. 显明成本2．运输产品具有的特点。
A.即时性B.实体性C.不可计量D.可储存3．运输需求在时效性上具有。
A.即时性B.不一致性C.波动性D.实体性4．是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格与销售量的乘积。
A. 收益B. 平均收益C. 边际收益D. 总收益5．运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。
A.差别B. 浮动C.铁路D. 公路6．运输具有能耗少的特点。
A.公路B. 航空C.铁路D.各种运输工具7．运输具有机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。
A.航空B.铁路C.水运D.公路8．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
A. 直接B. 间接C. 基本D. 相关三、名词解释题：1. 运输需求：2．运输总需求：3．对个别运输企业的需求：4．产业结构：5．产品：6．商品：7．生产社会化：8．产品就地加工：9．支付能力：10．运输供给主体：11．运输需求主体：12．运输中介服务主体：13．综合运输体系：14．运输相关市场：15．运输直接相关市场：16．运输市场客体：17．收益：18．总收益：19．平均收益：20．边际收益：21．利润：22．边际产量：23．边际成本：24．成本：25．产品成本：26．运输成本：27．运输市场主体：28．显明成本：29．隐含成本：30．移动设备拥有成本：31．运营成本：32．铁路运输支出：33．铁路运输总成本：34．铁路运输单位产品成本：35．运价率：36．差别运价：37．浮动运价：38．运输现代化：四、简答题：1.运输需求有哪些特征？2.运输业管理的作用是什么？它有哪三个层面，分别指什么？3．支付力有哪两个基本要素？4. 生产力布局状况对货运需求有何影响？5．铁路货物运输价格制定的原则是什么？6．建立综合运输体系应从哪三个方面着手？7．运输成本有哪几部分构成？8．运价的作用有哪些？9．实行差别运价的条件有哪些？10．什么是运输批量不同的差别运价？11．国家定价的影响因素有哪些？五、论述题：1. 简述运输劳务的即时性与运输供求双方的相互关系及相应对策.2. 简述并分析运输劳务计量的特殊性.3. 简述三种运输需要.4. 运输需要与支付能力的关系如何？5. 简述运输需求的多样性.6.试分析运输需求波动增长中呈现的差别.7.运价水平对运输需求有何影响？8. 试分析运输需求的价格弹性。
9．分析运输需求者收集信息的行为表现.10．分析运输需求者行为规律因素.11．简单分析货物运输需求者的行为规律.12.简述各种运输工具的适用范围。
13.何为运送速度？何谓技术速度？它们如何表示？14．何谓综合运输体系？如何理解？其方式有哪些？15．建立综合运输体系应遵循的原则？16．分析交通运输枢纽的功能。
17．试分析运输市场的同步性特征.18．试分析运输市场的非固定性。
19．试分析运输需求的多样性特征.20．试分析运输市场供给的分散性特征.21．试分析运输需求主体参与市场活动的主要目的及其相互关系.22．试分析各种运输工具货物运输即时性.23．简述运输市场理想形态应具备的条件.24．分析不完全竞争市场的特点.25．试分析运输业固定设施成本的特点.26．试分析运输业移动设施成本的特点.27．试分析运输业运营成本的特点.28．试分析运价的地位及合理制定运价的意义. 29．试分析运价率的特点.30．试分析运价种类繁多的原因.31．为什么说运价具有分配资源的职能？32．为什么说运价具有收入再分配的职能？33．为什么说运价具有刺激经济效益的职能？34．分析运价调节供求关系的职能.35．试分析按运距不同的差别运价及其意义.参考答案一、填空题1．运行；2．运输；3．流通；4．支付意愿（能力）；5．货币；6．参与；7．成本；8．决策；9．技术速度；10．灵敏；11．交会；12．发出；13．需求；14．中间；15．媒介物；16．相关；17．纯竞争；18．寡头；19．边际收益；20．边际；21．边际；22．费用；23．货币；24．成本；25．机会；26．显明；27．隐含；28．投资；29．日常；30．一定；31．单位；32．运价率。
33．浮动；34．改造，装备。
二、选择题：1. B;2.A;3.C;4. D;5. B;6. C;7. D;8. D;三、名词解释题1. 运输需求：包括运输需要和支付意愿（或支付能力）两个概念。
指运输劳务的购买者在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够购买的运输劳务量，就是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生变化的规律。
2．运输总需求：一定时期内全社会所形成的运输需求总量。
3．对个别运输企业的需求：具体对每一个运输企业的运输需求。
4．产业结构：指不同产业在整个经济中的比例关系。
如农业、轻工业和重工业的比例，第一、第二和第三产业的比例等。
5．产品：不参与（农民吃自己长得粮食）或未参与流通的生产的物质。
6．商品：参与流通的产品。
商品化率高，就是产品参与流通的比例高，会增加运输需求。
如改革后的粮食。
7．生产社会化：表现为产品生产的规模化、专业化，可以降低成本，提高质量，会增加运输需求。
8．产品就地加工：产品从初级产品到最终产品的生产过程在一个地方就能全部完成。
可降低运输需求。
如在产煤地建发电厂。
9．支付能力：即购买能力，指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。
10．运输供给主体：提供运输劳务的单位(或当事人)。
参与市场活动的主要目的是提供运输劳务，获取利润。
如汽车运输企业、船舶运输企业、铁路公司、航空公司及个体运输专业户等。
11．运输需求主体：旅客或货主。
12．运输中介服务主体：介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场中间组织，如货代公司、船代公司、客运中心、配载中心、运输交易所等。
国内目前的联运企业也类似于中间商组织。
13．综合运输体系：以充分发挥和利用各种运输方式的优势和运输能力为基础的技术先进、网络布局合理、运输结构优化的交通运输体系。
14．运输相关市场：与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
可划分为直接相关市场和间接相关市场。
15．运输直接相关市场：包括运输车辆租赁市场、租船市场、包车(船、机)市场、运输信息服务市场、装卸和搬运市场、货物储存保管市场等。
16．运输市场客体：运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的媒介物，即运输市场交易双方意愿的承担者(即运输劳务关系的运动过程)。
或者说，运输市场客体是指运输市场主体之间发生交换关系的载体。
17．收益：是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和边际收益。
18．总收益：是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格与销售量的乘积。
19．平均收益：是指厂商销售单位产品所获得的收入。
即总收益与销售量之比。
20．边际收益：是指每增加一单位产品所增加的销售收入。
21．利润：是指厂商总收益与总成本的差额。
22．边际产量：是指增加一个单位可变要素投入量所增加的产量；23．边际成本：就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。
24．成本：生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部费用。
25．产品成本：商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的货币表现，即生产产品中耗费的原材料、燃料、动力，固定资产折旧等生产资料价值和支付给劳动者的劳动报酬价值，以及管理费用等的货币表现。
26．运输成本：投资运输项目所耗费的全部费用。
运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和移动设备运营成本三个部分，对于不同运输方式这三种成本各自所占的比重或伴随产量的变动性也不一样。
27．运输市场主体：运输市场行为的发出者或单位，即构成运输市场的基本要素，包括运输供给主体、运输需求主体和运输中介服务主体三大部分。