汽车电器与电子技术

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《汽车电器与电子技术》大作业

汽车电器与电子技术1. 引言汽车电器与电子技术是现代汽车技术中不可或缺的一个重要组成部分。

随着汽车的智能化和电气化的发展，汽车电器与电子技术的研究与应用越来越重要。

本文将介绍汽车电器与电子技术的基本概念、发展历程、应用场景、未来趋势等内容。

2. 汽车电器与电子技术的基本概念汽车电器与电子技术是指应用电子学、电力电子学、通信技术和计算机技术等科学技术，对汽车电器设备和电子控制系统进行设计、开发和应用的一门学科。

它涉及到汽车电路、电力系统、电子控制系统、车载通信系统等方面的内容。

3. 汽车电器与电子技术的发展历程汽车电器与电子技术的发展可以追溯到上世纪30年代，当时的汽车电器设备主要是一些基本的灯光、充电器和点火系统等。

随着科技的进步，汽车电器与电子技术得到了快速发展。

在上世纪70年代，电子控制系统开始应用于汽车中，进一步提高了汽车的驾驶性能和安全性。

到了现代，汽车电器与电子技术已经成为汽车中不可或缺的一部分，涵盖了车载娱乐系统、智能驾驶系统、车身安全系统等多个领域。

4. 汽车电器与电子技术的应用场景汽车电器与电子技术在汽车中有广泛的应用场景。

其中，以下几个方面是比较常见的：4.1 车载娱乐系统车载娱乐系统是指安装在汽车内部的音响、视频和导航系统等设备。

现代汽车的娱乐系统越来越智能化和多样化，可以通过触摸屏或语音控制等方式来操作，为汽车驾乘者提供丰富的娱乐体验。

4.2 智能驾驶系统智能驾驶系统是指通过传感器、摄像头和雷达等设备，获取道路信息和车辆状态，通过计算机算法和控制系统来实现自动驾驶或辅助驾驶的功能。

智能驾驶系统可以提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。

4.3 车身安全系统车身安全系统是指安装在汽车上的各种安全装置，如安全气囊、防盗装置和倒车雷达等。

这些装置可以在发生碰撞、盗窃或倒车等危险情况下提供保护和警示，保障驾乘者的安全。

5. 汽车电器与电子技术的未来趋势随着人工智能和物联网技术的发展，汽车电器与电子技术将展现出更大的潜力和前景。

汽车电器与电子技术

汽车电器与电子技术重点1.汽车电器与电子技术是以汽车构造，电工学，电子学，计算机技术，传感器技术，控制技术，通信技术，网络技术为基础，研究现代汽车电器、电子控制系统及车载网络的组成、构造、原理、特性、检测和使用维修的一门专业课。

2.汽车电器与电子控制系统是汽车的重要组成部分，其自身的性能对汽车的动力性、经济性、可靠性，安全性，操纵性，稳定性、舒适性、排气净化、娱乐等各种性能都会产生直接而重要的影响。

3.汽车电器装置主要由供电系统，用电设备，检测装置和配电装置四部分组成。

4.汽车电子控制系统分为发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统三个部分。

5.汽车电器系统的特点是低压，直流，单线制，负极搭铁。

6.蓄电池的主要功用：在启动发动机时向起动机点火系统等提供电能。

还有在发电机电压低或不发电时（发动机怠速，停转），向车载用电设备供电；汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电；在其存电不足及发电机负载不多时，将发电机的电能转化为化学能储存起来。

7.蓄电池的主要要求：容量大，内阻小，以保证蓄电池具有足够的启动能力。

8.蓄电池的工作特性：静止电动势，内阻，充放电特性和容量。

9.静止电动势：Ej是指蓄电池在静止状态下，正负极之间的电位差，即开路电压。

10.放电（充电）特性：以恒流If放电（充电）时，蓄电池端电压Uf（Ue），电动势E和电解液密度ρ随放电（充电）时间的变化规律。

11.蓄电池容量（C）：是指在放电允许的范围内蓄电池输出的电量。

C=IfTf12.发电机的基本结构：是由转子，定子，整流器和端盖四部分组成。

13.起动机：直流串励式电动机，传动机构，控制机构。

14.直流电动机主要由：机壳，磁极，电枢，换向器，电刷等部分。

15.直流电动机工作原理：是将电能转变为机械能的设备，根据通电导体在磁场中受到电磁力作用这一基本原理进行工作的。

16.传统点火系统主要由电源，点火开关，点火线圈，分电器，火花塞等部分组成。

《汽车电器与电子技术》教学大纲

《汽车电器与电子技术》教学大纲课程名称：汽车电器与电子技术课程代码：学分/学时：3学分/48学时开课学期：春季学期适用专业：车辆工程、汽车电子、汽车发动机先修课程：电工与电子技术、汽车理论、基本电路理论后续课程：无开课单位：机械与动力工程学院、汽车电子控制技术国家工程实验室一、课程性质和教学目标课程性质：汽车电器与电子技术是车辆工程专业、汽车电子专业基础专业课程，也是机械电子、汽车发动机方向的选修课程。

教学目标：整个社会对汽车的需求是节能、减排、安全，未来汽车产业技术升级主要靠的是汽车电子技术，汽车电子产品在整车成本所占比例将越来越大，而且技术附加值较高。

本课程不仅为学生学习有关专业课程提供必要的基础理论知识，也为从事相关专业技术工作、科学研究工作及管理工作提供重要的理论基础。

本课程由汽车电器、汽车电控设备和汽车总线技术三部分组成。

通过本课程教学，不仅使学生在汽车电器、电控设备、总线技术原理等结构与应用方面有一个基本概念，同时培养学生科学抽象、逻辑思维能力，进一步强化实践是检验理论的唯一标准的认识观。

具体来说：（1）掌握汽车电源系统的组成、原理及应用。

（2）初步掌握汽车用电设备的组成、工作原理及实际应用。

（3）初步掌握汽车发动机电控系统组成、工作原理及应用。

（4）能运用所学知识对整车电路图进行一定分析及设计。

（5）理解车载网络技术的基本概念和分析方法。

通过学习，使学生获得研究各领域工业控制网络问题时必要的思路和基础知识，增强学生对各学科领域发展趋势和前沿热点问题的理解。

（6）掌握汽车电力电子装置的工作原理与典型应用，理解汽车牵引电动机控制器和电源系统直流变换器的设计思路和控制方法。

（7）强化理论来源于实践，实践是检验理论的唯一标准的认识观。

二、课程教学内容及学时分配1、绪论（2学时/课堂教学）：本课程概论，教学的主要内容，并介绍汽车电子控制及电力电子技术的重要性、发展历史及趋势、组成。

2、汽车电源（4学时/课堂教学）：起动型铅酸蓄电池、汽车动力蓄电池、汽车混合储能系统、汽车交流发电机结构与原理、整流原理与电压调节器。

汽车电器与电子技术课程总结

汽车电器与电子技术总结报告交运１3０2 赵文鹏一、课程专业知识总结本课程得重要性：代表汽车得核心技术、核心竞争力；就是现代汽车工业生存、发展、创新根源；就是专业学科重要得教学、科研方向就是就业、立业、创业得重要出路总结知识如下：1.蓄电池蓄电池就是一种可逆直流电源,在汽车上与发电机并联组成电源系统向用电设备供电。

一般由三个或六个单格电池串联而成。

主要由正、负极板、隔板、电解液与外壳等组成。

工作原理:蓄电池得充电过程与放电过程就是一种可逆得化学反应过程负极板上总得反应式为⏹PbＳＯ４+2Ｈ＋＋2e→Pｂ＋H2SO4⏹正极板上总得反应式为⏹ＰbSO4+2H２O+SO4２—－2e→PbＯ2＋2Ｈ2SO４2.交流发电机与调解器汽车电源系统又称汽车充电系统，由蓄电池、发电机、电压调节器与充电指示灯等组成.蓄电池与发电机并联于汽车电路之中发电原理；当转子旋转时,定子绕组与磁力线之间产生相对运动，在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位相差12０度电角度得三相正弦交流电动势集成电路调节器；用集成电路开发得电压调节器体积很小,可方便地安装在发电机内部与发电机组成一个整体，故装有集成电路调节器得交流发电机又称为整体式交流发电机.3.启动系统组成：起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成；作用；通过起动机将蓄电池得电能转换为机械能，起动发动机运转主要内容包括直流电动机得结构与工作原理，起动机转速与电枢电流得关系,串励直流电动机得特性,起动机得传动机构与电磁操纵机构,起动机电磁操纵机构,减速起动机,永磁起动机，启动系统电路得分析。

4.传统点火系统与电子点火系统点火系统作用; 汽油机就是靠高压火花点燃得。

点火系统得作用就是按照汽油机得工作要求,适时准确地点燃气缸内得混合气燃烧做功、组成：主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器与火花塞等组成工作原理;1点火开关接通2触点闭合3触点打开４产生放电火花，点燃混合气。

汽车电器与电子技术教学设计

汽车电器与电子技术教学设计前言随着汽车工业的发展，汽车电器与电子技术已经成为汽车行业的重要组成部分。

因此，汽车专业的学生们必须具备扎实的汽车电器与电子技术知识。

为了提高教育教学质量，本文将介绍汽车电器与电子技术教学设计。

教学目标知识目标掌握汽车电器与电子技术的基本概念、原理和方法；了解汽车电器与电子技术的发展趋势和应用现状。

技能目标学会使用电路分析仪等工具进行检测和维修汽车电器系统；能够编写简单的汽车电器控制程序。

情感目标增强学生对汽车电器与电子技术的兴趣，以及对汽车电器与电子技术相关职业的认识和理解。

教学内容本教学设计包括以下几个方面的内容：1. 汽车电器与电子技术的基本概念和知识点包括汽车电器系统、汽车电子技术、汽车电源系统、汽车底盘系统、汽车音响系统、汽车安全系统等方面的知识点。

2. 汽车电器系统的检测和维修技术讲解并演示如何使用电路分析仪等工具检测和诊断汽车电器系统的故障，并介绍常见的汽车电器系统故障和处理方法。

3. 汽车电器控制程序设计以汽车喇叭的控制程序为例，讲解如何编写简单的汽车电器控制程序，并演示程序的运行效果。

教学方法1. 理论课教学通过讲解、讲授、解说等方式，详细介绍汽车电器与电子技术的相关理论知识，并根据课程要求进行作业辅导。

2. 实验教学设置实验室，并通过实验教学的方式，让学生了解汽车电器与电子技术的检测和维修方法，以及汽车电器控制程序设计的过程和流程。

3. 课程论文安排课程论文，要求学生对汽车电器与电子技术的一些问题和研究进行深入探讨和分析。

教学评价通过考查学生的作业、实验记录、课堂表现和考试成绩等方式，对学生的学习成效进行评价。

教学案例例如，在汽车电器系统的检测和维修教学中，我们可以设置以下实验项目：1.使用电路分析仪检测汽车点火系统，发现故障点并修复。

2.使用热熔管检测汽车车身系统的继电器，发现故障并替换。

3.使用数字万用表测量汽车电路中的电压和电流值，查找系统故障。

汽车电器与电子技术

1.汽车电器装置主要有供电系统，用电系统，检测装置，配电装置。

2.汽车电子控制系统分为发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统。

3.发动机控制系统包括燃料喷射控制，点火时间控制，怠速运转控制，排气再循环控制，发动机爆燃控制，减速性能控制，自诊断系统，后备系统。

4.底盘控制系统包括防抱死制动控制，驱动防滑控制，变速器电子控制，悬架控制，动力转向控制，四轮转向控制。

5.汽车电气系统的特点低压直流单线制负极搭铁6.汽车供电系统的功用是向车载各用电设备提供电能由蓄电池和发电机并联组成。

7.蓄电池的组成极板隔板电解液壳体8.单格电池的标称电压2V 正极板比负极板少一块9.电解液是硫酸水溶液10. 蓄电池终止放电电压为1.75V 端电压最大为2.7V11.大多数汽车交流发电机选用Y联结输出电压高减少消耗12.交流电如何转变为直流电交流发电机内置硅整流器二极管具有单向导电性正向电压二极管导通反向电压二极管截止利用这一特性可将交流电变为直流电。

13. 交流发电机调节器的作用是党发动机转速发生变化时，自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定，以满足汽车用电设备的要求。

14.调节器的调节原理通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定15.调节磁场电流的方法利用晶体管的开关特性，使磁场电流接通与断开来调节发电机的磁场电流16.起动机的组成直流串励式电动机传动机构控制装置17.直流电动机的组成机壳磁极电枢换向器电刷18.磁极产生电磁场19.电枢产生转矩的核心部件20.换向器连接磁场绕组电枢绕组电源保证电枢产生的电磁力矩方向不变使电枢轴能输出固定方向的转矩。

21.电刷将电流引入发电机22.直流串励式电动机特性1）转矩特性在电枢电流相同的情况下，串励式电动机转矩比并励式电动机大2）机械特性轻载时转速高，重载时，转速低23.对点火系统的要求1）产生击穿火花塞电极间隙的高电压2）火花具有足够能量3）点火时刻与发动机工况相适应24.附加电阻可自动调节一次电流，改善起动和高速时的点火特性25.离心式点火提前机构在发动机转速发生变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系从而改变点火提前角转速大提前角大26.真空式点火提前机构发动机负荷发生变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系从而改变点火提前角负荷大提前角小27.电感储能式电子点火系统信号发生器点火器点火线圈分电器高压线火花塞磁感应式霍尔效应式光电式点火信号发生器产生信号电压控制点火装置工作点火器根据点火信号发生器送来的脉冲电信号控制点火线圈一次电路通断28.微机控制点火系统的组成各种传感器电子控制单元ECU 点火器配电器火花塞等29.点火提前角的确定起动时点火提前角的确定起动后的点火提前角控制实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角30.常用仪表电流表机油压力表水温表燃油表车速里程表机油压力传感器水温传感器油量传感器31.电控系统由空气供给系统燃油供给系统控制系统32.空气供给系统的功能和组成测量和控制汽油燃烧时所需的空气量为发动机可燃混合气形成提供必需空气在进气歧管内喷油器喷出的汽油与空气混合后被吸入气缸组成空气滤清器空气流量计进气温度传感器气门门体及气门位置传感器进气支管33.附加空气阀双金属片式受热弯曲改变阀板孔位置石蜡式通过冷却液温度使石蜡热胀冷缩改变锥阀开度34.燃油供给系统的功能和组成向气缸内提供燃烧所需要的汽油油箱电动汽油泵汽油滤清器喷油器压力调节器燃油分配管35.压力调节器使燃油分配管油压与进气气支管压力差保持恒定喷油器的喷油量取决于喷油器的开启时间36.控制系统的功能和组成根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量使发动机获得较大的动力和良好的经济性又能满足排放要求传感器ECU 执行器组成37.怠速控制系统的组成及功用ECU 执行器传感器ECU 根据传感器输入信号确定目标转速的控制量以驱动执行机构进行怠速控制执行器怠速控制阀控制节气门旁通空气通道传感器检测车辆各项数值38.废气再循环在发动机工作过程中将一部分废气引入进气歧管与新鲜空气混合进入燃烧室燃烧降低最高燃烧温度减少氮氧化物的生成量（作用）39.自动变速器的分类电控机械式自动变速器无级式自动变速器液力机械传动式自动变速器液力自动变速器主要由液力变矩器齿轮变速器供油系统ECU40.辛普森式行星齿轮机构两排行星齿轮机构共用一个太阳轮41.电动助力转向EPS 转矩传感器车速传感器电子控制单元电动机离合器减速机构机械转向机构转向轴手动齿轮齿条式转向器42.汽车行驶安全性分为主动安全和被动安全43.主动安全ABS，EBD，TCS，LDWS44.被动安全安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统、吸能式车体结构45.汽车滑移率在20%左右最佳46.ABS组成在常规制动的基础上增设车轮车速传感器ECU 制动压力调节器ABS报警灯47.安全气囊的组成碰撞传感器SRS电控单元SRS指示灯SRS气囊组件48.安全气囊系统的工作原理发生碰撞产生碰撞信号信号入到ECU并计算产生输出信号给气体发生器点火器点火给SRS气囊充气49.悬架分为传动被动式悬架主动悬架50.蓄电池的功用起动发电机想起动机及点火系统提供电能发电机电压低或不发电向车载用电设备供电汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率是，协助发电机供电存电不足及发电机负载不多时，存储发电机产生的电能相当于大电容，吸收电路中的瞬变过电压，能保护用电设备和电子元件51.蓄电池的工作原理←充电PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O→放电蓄电池的工作过程是化学能与电能相互转化的过程。

汽车电器与电子技术

第6部分
6. 具体实施
6. 具体实施
1
让学生从身边感受事物，将复杂的理论知识结合生活常识，使其变得形象，易于学生理解
理论结合实际，合理安排实验和实习，实践教学环节包括实验和实习两部分，一是实验中，主要解决知识理论来解决实际问题，提高操作技能
1 汽车技术迅速发展，最突出、最主要的变化是电子技术在汽车上的广泛应用
2 汽车上70%的革新来自汽车电子技术及产品
3
电子技术对改善汽车的各种性能起到了机械装置不可替代的作用，对汽车生产厂家来说，汽车电子化程度是其市场竞争的重要手段
4 目前，平均每辆车上的电子装备占整车成本的20%~30%
5 一些高档车上微处理器的数量达48个，电子产品的费用占整车成本的50%以上
让学生在合理的实践教学中拥有成就感和自豪感，培养学生的成就感是提高学生学习兴趣的关键
4
-
3 改变传统的教学模式
4
老师灌输、示范操作，学生简单模仿的教学模式变为让学生在老师的引导下，主动参与到整个技能的形成过程中，充分体现了学生的主体地位
5 其次，强化学生的职业素养
6 通过课程设计，提高学生的职业适应能力
7
此外，汽车电器课程设计思路还体现做中学、学中做的理念，采用理论实践一体化教学方式，增强学生的感性认识和实际动手机会，提高学生汽车电器实体的检测与维修能力
第4部分
4. 课程目标
4. 课程目标
掌握汽车电器系统中各零部件的结构、作用和常用术语，
1 汽车电器中各零部件的工作过程和工作原理以及检测故障
和排除故障的流程方法
2
该课程理论教学的基本任务：使学生能够对汽车电器与电子控制技术有一个系统的、全面的了解

汽车电器与电子技术自我评价

汽车电器与电子技术自我评价引言在汽车行业迅速发展的背景下，汽车电器与电子技术扮演着至关重要的角色。

作为一名汽车电器与电子技术专业学习者，我将对自己的学习成果进行自我评价。

本文将从以下四个方面进行评价：专业知识掌握情况、实践能力、团队合作和自我提升能力。

一、专业知识掌握情况1. 学习态度我对汽车电器与电子技术的学习持有积极的态度，深入研究相关知识，并灵活运用在实践中。

对于新的技术和发展趋势，我保持着主动学习的心态，不断保持对新知识的追求。

2. 知识储备我具备了扎实的汽车电器与电子技术知识储备。

我熟悉汽车电器与电子技术的基本原理和工作原理。

在学习过程中，我注重理论与实践相结合，通过实验、实习等实践活动，加深对知识的理解和应用能力。

3. 熟悉相关工具和软件我熟悉并掌握了一些汽车电器与电子技术相关的工具和软件。

例如，我熟练使用AutoCAD进行电路图设计，以及使用LabVIEW进行数据采集和控制系统设计。

这些工具和软件的熟练应用使我能够在实践中更好地解决问题和完成任务。

二、实践能力1. 实验操作能力在实验中，我能够熟练操作实验设备和仪器，并能够准确、高效地完成实验操作。

我熟悉实验的基本流程和注意事项，能够合理安排实验时间，并准确记录实验数据。

2. 故障排除能力在遇到汽车电器与电子技术故障时，我具备一定的故障排除能力。

我能够通过仔细观察、分析和测试来找出故障的原因，并采取相应的措施进行修复。

我熟悉常见的故障类型和排除方法，能够快速定位和解决问题。

3. 项目实施能力在团队项目中，我能够承担自己的责任，并与团队成员密切合作，共同完成项目目标。

我善于沟通和协调，能够提出有效的解决方案，并按时高质量地完成任务。

三、团队合作作为一名汽车电器与电子技术学习者，团队合作能力对于我来说尤为重要。

我在团队合作过程中，有以下几个方面的优势：1. 沟通能力我具备良好的沟通能力，在团队沟通中能够清晰表达自己的意见和想法，也能够倾听和理解他人的观点。

汽车电器与电子技术复习题

汽车电器与电子技术复习题（第1-2章绪论和蓄电池）一、判断题1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。

（）答案：Y知识点：第1章难度：2解析：汽车电源系统2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。

（）答案：N知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备直流电的特点3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。

（）答案：N知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备并联单线制的特点4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。

（）答案：Y知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备负极搭铁的特点5.在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都在负极板之间.（）答案：Y知识点：第2章难度： 2解析：蓄电池的构造6.蓄电池正极板上的活性物质是呈深棕色的PbO2（）答案：Y知识点：第2章难度： 2解析：蓄电池的构造7.蓄电池的容量等于在放电允许条件下，恒定的放电电流与连续放电时间的乘积。

（）答案：丫知识点：第2章难度：2解析：蓄电池容量的概念8.电解液由高纯度的硫酸和水按一定的比例配制而成。

（）答案：N知识点：第2章难度：3解析：硫酸和蒸馏水二、单选题1.在发动机正常工作时，汽车用电设备主要由（）供电.A.蓄电池B.发电机C.蓄电池和发电机答案：B知识点：第2章难度：2解析：汽车起动时由蓄电池供电。

2.蓄电池在放电时，极板上的活性物质逐渐转变为PbSO4,电解液的密度逐渐（），蓄电池的内阻（）。

4A.下降，下降B.下降，增大C.增大,下降D.增大，增大答案：B知识点：第2章难度：3解析：蓄电池放电消耗电解液，电解液密度下降；放电生成PbSO“使内阻增大。

3.在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（）。

A.甲正确B.乙正确C.甲乙都对D.甲乙都不对答案：B知识点：第2章难度：4解析：蓄电池串联以提高蓄电池的额定电压。

汽车电器与电子技术超级总结

汽车供电系统1: 汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。

（3）用电设备过多, 超过发电机容量时补充供电。

（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。

（5）具有稳定电源系统电压的作用。

其主要功用: 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

要求：容量大、内阻小, 以保证蓄电池具有足够的起动能力。

2: 铅酸蓄电池的主要组成部件和其功用是什么？答: 组成部件:1 极板与极板组、2 隔板、3 电解液、4 外壳5 蓄电池技术状态指示器功用: 同上3: 什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池, 在电解液的温度为250C 时, 以20h 放电率（If=0.05C）连续放电, 当单格电压降至1.75V（12V 蓄电池降至10.5 ±0.05V, 6V 蓄电池降至5.25±0.02V）蓄电池输出的电量。

储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池, 在电解液的温度为250C 时, 以25A电流连续放电, 所持续的时间, 其单位为min.。

4: 为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？答.普通水不是纯净.里面有许多可溶盐和矿物.这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净.有许多其它的成份,对蓄电池有..纯净的硫酸是无色的.5: 汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？答:功用：在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能, 并向蓄电池充电, 补充消耗的电能。

组成: 转子、定子、整流器和端盖作用:转子: 产生励磁磁场。

定子: 产生三相交流电动势。

整流器: 将交流电变换成直流电。

6: 用化学反应方程的形式描述蓄电池放电过程的工作原理？PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O在放电过程中, 正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为2PbSO4,电解液中H2SO4逐渐减少而水增多, 所以电解液密度是不断下降的, 理论上, 放电过程应进行到极板上的活性物质全部变为硫酸铅为止, 但由于电解液不能渗透到活性物质的最内层去, 使用中所谓放完电的蓄电池, 实际上只有20%--30%的活性物质变成硫酸铅。

汽车电器与电子技术教学设计 (2)

汽车电器与电子技术教学设计背景介绍汽车电器与电子技术是汽车维修行业中的重要部分，包括车辆电路、电器元件、传感器、控制系统等方面。

随着汽车技术的不断发展，汽车电器与电子技术也在不断的更新和升级。

因此，如何科学合理地进行汽车电器与电子技术的教学设计，成为了汽车专业院校面临的重要问题。

目标设定我们的目标是希望能够设计出一套能够全面深入地学习汽车电器与电子技术的教学方案，让学生们掌握汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能，为以后在工作中能够解决各种汽车电器与电子技术问题打下坚实的基础。

教学方法前置知识在开展汽车电器与电子技术教学前，需要学生掌握一定的电子、电路基础知识。

例如，学生需要掌握如下知识：•电路原理•数字电路•模拟电路•传感器原理•控制系统基础技术授课针对学生已经掌握的前置知识，我们将采用技术授课的教学方法。

我们将通过实际案例演示和实操操作等方式来让学生更好地理解汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能，并在实践中提高解决问题的能力。

我们将授课内容分为如下几个部分：电路分析学生需要了解汽车电路图的基础知识，能够读懂和分析汽车电路图。

同时，学生还需要掌握常用的测量工具和测试方法，如示波器、万用表等。

电器元件学生需要掌握汽车电器元件的种类、特点和使用，如发电机、起动机、点火系统等。

传感器学生需要了解各种传感器的种类和特点，并了解其应用场景。

例如，氧传感器、ABS传感器等。

控制系统学生需要了解汽车控制系统的基本构成和原理，如发动机控制系统、变速器控制系统等。

同时，学生还需要了解电控单元、传感器、执行器等控制系统的实现方式。

实践操作在理论授课的基础上，我们将通过实际案例演示和实操操作等方式来让学生更好地理解汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能，并在实践中提高解决问题的能力。

例如，让学生操作汽车电路仪器、分析汽车故障等。

教学评估在教学过程中，我们将采用多种方式进行教学评估。

例如，通过期中考试、期末考试、作业、实验报告等方式进行评估，以此来判断学生是否掌握了汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能。

汽车电气与电子技术

2.免维护蓄电池的使用特点免维护蓄电池由于在极板材料和结构上做了很大改进，因而，与普通蓄电池相比有如下一些优点：（1)使用中不需加注蒸馏水或很少加注蒸馏水。（2)自行放电少，容量保持时间长。免维护蓄电池可以在较长时间(一般为2年以上)湿式储存。（3)使用寿命长。免维护蓄电池的使用寿命一般都在4年左右，为普通蓄电池使用寿命2～3倍。（4)接线极柱腐蚀小。免维护蓄电池由于设计有新型安全的通气装置，不但能保存单体电池中的酸气，并能预防火花或火焰引起的爆炸，还能保持其顶部干燥，因而减少了接线极柱的腐蚀。（5)内阻小、起动性能好。任来自二蓄电池的工作原理及特性
一、蓄电池的工作原理
蓄电池是由浸渍在电解液中的正极板(二氧化铅Pb02)和负极板(海绵状纯铅Pb)组成的，电解液是硫酸(H2S04)的水溶液。当蓄电池和负载接通放电时，正极板上的Pb02 和负极板上的Pb都变成PbS04，电解液中的H2S04减少，相对密度下降。充电时按相反的方向变化，正负极板上的PbS04分别恢复成原来的Pb02和Pb，电解液中的硫酸增加，相对密度变大。如略去中间的化学反应过程，可用下式表示： Pb02+Pb十2H2S04=2PbS04+2H20
二、充电种类
1．初充电新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为初充电，其目的在于恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而失去的电量。 2．补充充电蓄电池在车辆上使用时，常有充电不足的现象，尤其是短途运输车辆，应根据需要进行补充充电。一般每月一次，如有下列现象发生，必须随时进行补充充电： (1)电解液相对密度下降到1.15以下； (2)冬季放电超过25％，夏季放电超过50％； (3)灯光暗淡、起动机运转无力，表明电力不足时。

汽车电器与电子技术复习提纲

c经常性的清除电池盖上的灰尘泥土和酸垢
d检查加液孔盖或螺栓上的通气孔是否畅通
e定期检查并调整电解液的密度和页面高度
四交流发电机构造及工作原理及特性
（一）交流发电机的构造构造:转子定子整流器端盖
1转子：产生磁场由爪极。磁场绕组。铁心和滑环组成。
2定子：发电机的电枢部分产生交流电由定子铁心与对称的三相电枢定子绕组组成。
3车身控制系统：车用空调控制，车辆信息显示系统，灯光控制系统，安全气囊控制系统（SRS）,多路信息传输系统，汽车导航系统，巡航控制系绿CCS）,防盗安全系统，汽车防撞系统。
三汽车电气系统的特点：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流电。汽车供电系统
一蓄电池的构造及工作原理
一汽车电器装置：供电系统，用电设备，检测装备，配电装置。
1供电系统：蓄电池，发电机，调节器和其他能源提供设备。
2用电设备：起动系统，点火系统，照明与显示系统，信号系统，附属用电设备。
3检测装置：各种检测仪表和检测传感器。
4配电装置：中央配电盒，电路开关，保险装置，插接件，导线。
二汽车电子控制系统：发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统。
2.隔板：将正负极板隔开防止相邻的正负极板接触而短路，应具有多孔性以便电解液渗透还具有良好的耐酸性和抗氧化性。多用微孔橡胶和微孔塑料隔板。
3.电解液
4.壳体：
3蓄电池技术状态指示器：
1）中心呈红色圆点，周围呈蓝色圆环：技术状态良好
2）中心呈红色圆点，周围呈无色透明圆环：蓄电池亏电严重，应立即充电
3）中心呈无色透明圆点，周围呈红色圆环：电解液不足应更换电池
2）按搭铁形式：内搭铁型，外搭铁型，
2交流发动机的型号

汽车电器与电子技术第一章ppt课件

3.转换放大单元该单元的作用是将指令信号按不同方式进行相互转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器并驱动受控对象。 4.执行器执行器直接驱动受控对象的部件，可以是电磁元件，如电磁铁、电动机等；也可以是液压或气动元件，如液压或气压工作缸及马达。为了使驱动特性与受控对象的负荷特性相互匹配，还可附加变速机构，如液压马达和行星齿轮传动的组合。 5.动力源动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。
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一、电子控制系统的一般组成
图1-3 电子控制系统的一般组成
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二、自动控制系统的分类
1.按控制系统有无反馈环节分类 2.按输入量变化的规律来分类 3.按系统传输信号对时间的关系分类 4.按系统输出量和输入量的关系分类 5.简化的汽车电子控制系统模型
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1.按控制系统有无反馈环节分类
(1)开环控制系统若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响(即无检测反馈单元)，则称为开环控制系统。 (2)闭环控制系统系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
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二、电子信息技术的发展，推进了汽车技术向集成与智能迈进
图1-1 四层网络结构
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二、电子信息技术的发展，推进了汽车技术向集成与智能迈进
图1-2 网络层次的发展
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三、汽车电子技术应用的优越性
1.减少汽车修复时间汽车电气设备的故障约占汽车总故障的1/3。由于汽车构造比较复杂，零部件比较多，工作环境不可控制(如道路条件，环境的温度、湿度)，加上人为的因素，所以汽车的可靠性差，无故障间隔时间短 2.节油汽车发动机采用电子综合优化控制，与传统的化油器式发动机相比，可以节约燃油消耗 10%~15％左右。汽车是一个较复杂的多参数控制的机械，而且行驶条件随机变化。对其采用优化控制后，计算机可以对控制对象的有关参数(如温度、气体压力、转速、排气成分)进行适当采样，然后进行数据处理 3.减少空气污染用传感器控制的发动机空燃比闭环控制系统，可以保证发动机处于理论空燃比附近工作。若加装废气再循环和三元催化净化等装置，不但可以节约燃油，而且废气中碳氢化合物(HC)的体积分数可降低40％，氮氧化合物(NOx)的体积分数可降低60%左右。 4.减少交通事故电子技术在汽车安全方面得到应用后，使整车的安全性能提高。交通事故主要由人的主观因素和客观因素所造成，减少人的主观因素造成事故的电子装置有：防止酒后驾车和驾驶员磕睡的电子装置、检查人的心理状态和反应时间的电子装置等；

汽车专业：汽车电器与电子技术

汽车专业：汽车电器与电子技术1、判断题国内外厂家，都尽可能地采用薄极板，主要是为了提高活性物质的利用率。

正确答案：对2、填空题无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的（），控制点火线（江南博哥）圈（）的通断。

正确答案：脉冲信号,初级电路3、多选电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（）之目的。

A.EGR循环控制B.节油C.怠速暖机喷油量D.降低排气污染正确答案：B, D4、问答题在什么情况下要进行补充充电？正确答案：启动无力时（非机械故障）；前照灯灯光暗淡，表示电力不足时；电解液密度下降到1.20g/cm3以下时；冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；5、问答题为何要有点火提前？点火提前要怎样来表示？正确答案：因为火花塞产生火花点燃混合气后，火焰需要一定的时间才能传播至整个燃烧室，即从开始点火到混合气燃烧到产生最大压力，有一定的时间延迟。

如果到压缩终了再点火，产生最大压力时活塞已处于下行位置，此时不可能获得最大功率。

所以需要点火提前。

汽油机点火时刻用点火提前角来表示。

点火提前角是指从火花塞开始跳火到活塞行至上止点为止这一段时间曲轴转过的角度。

6、判断题干式荷电铅蓄电池的工作原理与普通干封铅蓄电池的工作原理相同。

正确答案：对7、填空题灯光信号装置包括：（）、（）、（）、（）、（）和（）、（）。

正确答案：转向灯；示宽灯；制动灯；停车灯；倒车灯；转向指示灯8、问答题蓄电池有哪些功用？正确答案：①在起动发动机时，供给起动机强大的电流（约３００～５００安）。

②在发电机不发电或发出的电压很低时，向各用电设备供电。

③用电设备用电超过发电机供电能力时，协助发电机供电。

④能将多余电能转变为化学能贮存起来。

9、判断题双级电磁振动式调节器，由于采用了两对触点、两级调压，所以触点断开时不会产生电火花，对无线电无干扰。

正确答案：错10、问答题电子点火系统有哪些优点？正确答案：（1）用晶体管控制点火线圈初级电流，使其数值不受触点面积限制，可以增大，因此可以配以高能点火线圈。

汽车电器与电子技术

汽车电器与电⼦技术5-1 ⽔温表的组成？结构形式有哪两种？⽔温表由安装在仪表板上的温度表和安装在发动机⽓缸盖⽔套上的冷却液温度传感器组成。

结构形式有电热式⽔温表和电磁式⽔温表两种。

5-3车速⾥程表的原理是怎样的？车速⾥程表由车速表和⾥程表两部分组成，⼀般为磁感应式仪表，⽆电路连接。

车速表是由与主动轴固定在⼀起的U型永久磁铁，带有转轴与指针的铝罩和磁屏组成。

⼯作原理是：汽车不⾏驶时，游丝使指针处于零刻度线。

汽车⾏驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，从⽽在铝罩上产⽣涡流，涡流产⽣的磁场与永久磁场相互作⽤产⽣转矩，使铝罩克服游丝旋转。

车速越⼤，铝罩带动指针转动⾓度越⼤，指⽰车速越快。

⾥程表由涡轮、蜗杆机构，数字轮组成。

⼯作原理：主动轴经过三对涡轮蜗杆机构，驱动最右侧的第⼀数字轮。

每两个数字轮之间，⼜通过本⾝的内齿和进位数字轮传动齿轮形成1:10的传动⽐。

所以，当第⼀数字轮转动⼀周，⾏驶满1km，会带动第⼆数字轮转动⼀格。

以此类推，就能累计汽车⾏驶⾥程数，从标度盘的窗⼝显⽰出来。

汽车停⽌⾏驶时，由于涡轮蜗杆也停⽌转动，可以防⽌倒转，所以可以间歇累计总⾥程数。

5-6什么是卤钨灯再⽣循环原理？卤钨灯泡利⽤卤钨灯再⽣循环反应的原理制成。

其再⽣过程是：从灯丝上蒸发出来的⽓态钨与卤族元素反应⽣成⼀种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的⾼温区⼜受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放的卤素继续扩散参与下⼀次循环反应，如此周⽽复始的循环下去，从⽽防⽌了钨的蒸发和灯泡的发⿊。

5-8照明系统指那些灯？信号系统指哪些灯？照明系统：前照灯，雾灯，倒车灯，牌照灯，顶灯，仪表灯，尾灯，其他辅助⽤灯，⼯作灯。

信号系统：转向信号灯，危险报警信号灯，制动信号灯，⽰宽灯，后位灯，停车灯。

5-9指⽰灯有哪些？1.机油压⼒过低指⽰灯。

2.⽓压过低报警灯。

3.制动液⾯报警灯。

4.制动信号灯监视电路。

5.驻车制动器未松报警灯。

6.制动蹄⽚磨损报警灯。

7.空⽓滤清器报警灯。